INFRASRUTTURE DI TRASPORTO A BRUSSELS, BELGIO
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio 1. DESCRIZIONE DELL EDIFICIO Tipologia Nome Localizzazione Anno e tipologia d'intervento Programma intervento Servizi inclusi nel progetto Trasporto pubblico Società per il trasporto interurbano di Brussels (STIB - MIVB) Brussels, Belgio Ristrutturazione parziale nuova costruzione parziale termine lavori programmato per la fine del 2012 Decreto del 1990 che prevede l offerta di trasporto pubblico accessibile a tutti nella regione del Belgio Accessibilità verticale (ascensore) e orizzontale (superfici pedonali tattili, mappe in Braille) 2. VISTA GENERALE Fig. 1 - Ascensore di accesso alla metropolitana Fig. 2 - Ingresso della metropolitana 212 BAS Building Accessible Services
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio SERVIZI 7 Fig. 3 - Pianta della metropolitana di Brussels Progetto finanziato dalla DG Lavoro e Affari Sociali 2004-2006 213
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio 3. DESCRIZIONE GENERALE Il progetto per la metropolitana di Brussels ha avuto inizio negli anni 1965-1966. In quegli anni non è stata pensata una progettazione che prevedesse l accessibilità. Solo le scale mobili furono progettate per facilitare l uso da parte degli anziani. Dopo gli anni novanta, a seguito del Decreto della regione che raccomandava l accessibilità per tutti ai trasporti pubblici e le pressanti richieste da parte delle associazioni dei disabili (per migliorare l accessibilità della metropolitana di Brussels), fu creato un gruppo di lavoro composto di persone con mobilità ridotta e ipovedenti per affrontare il problema dell accessibilità e cercare di trovarne una soluzione. A seguito del lavoro del gruppo è stato predisposto un sistema di segnaletica per assistere la mobilità delle persone non vedenti. 4. CONTESTO DELL EDIFICIO Sono state realizzate varie misure per l accessibilità alla metropolitana di Brussels, perché ogni stazione ha caratteristiche e dimensioni diverse. Le soluzioni da adottare per garantire l accessibilità vanno adattate ad ogni singola stazione. 5. BREVE DESCRIZIONE DEI LAVORI Gradualmente, intervenendo su due stazioni ogni anno, la metropolitana di Brussels sarà resa accessibile a tutti. Le nuove infrastrutture sono concepite in modo particolare per coloro che hanno mobilità ridotta, compresi gli utenti su sedie a ruote. Saranno accessibili anche a chiunque altro ne abbia bisogno. Al fine di assistere i passeggeri durante i viaggi in metropolitana, è stata prestata particolare attenzione a come le persone salgono in treno dalla piattaforma. Uno studio molto attento di questo aspetto ha rivelato che non era conveniente cambiare o riconvertire i treni, che erano troppo vecchi per essere attrezzati con una rampa retrattile. Per cui è stato messo a punto un sistema di accompagnatori. I lavori per garantire l accessibilità sono consistiti nell installare degli ascensori, segnali e messaggi vocali per persone ipovedenti, pavimenti tattili ed un sistema di segnaletica visiva descrittiva. Sono anche previste soluzioni specifiche per persone di bassa statura e per coloro che usano sedie a ruote: adattamento dell altezza dei telefoni, dei banconi, etc. 214 BAS Building Accessible Services
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio SERVIZI 7 6. DESCRIZIONE DELLE CARATTERISTICHE DELL EDIFICIO La STIB-MIVB di Brussels è la prima compagnia belga di Trasporto Pubblico Urbano. Le sue attività si estendono alle 19 autorità municipali comprese nell area metropolitana urbana di Brussels. Serve un area con una superficie di 241,5 km 2 con una popolazione di più di 1.100.000 abitanti e migliaia di pendolari. La metropolitana conta attualmente 68 stazioni di cui 19 sono state rese accessibili. 7. PIANTE Fig. 4 - Pianta della stazione della metropolitana 8. LEGENDA Vedi Fig.3 Progetto finanziato dalla DG Lavoro e Affari Sociali 2004-2006 215
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio 9. CARATTERISTICHE DI ACCESSIBILITA DELL EDIFICIO Fig. 5 - Pavimento tattile Fig. 6 Segnalazioni per non vedenti Fig. 7 Particolare della Mappa in Braille Fig. 8, 9 Pavimentazione con tracciati tattili che conducono ai treni della metropolitana 216 BAS Building Accessible Services
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio SERVIZI 7 Fig. 10 - Segnaletica per non vedenti Fig. 11 - Segnaletica Fig. 12 - Mappa tattile e mappa visiva all ingresso della stazione a contrasto sul terreno Fig. 13, 14 Indicazioni visive Progetto finanziato dalla DG Lavoro e Affari Sociali 2004-2006 217
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio Fig. 15, 16 Ascensori permettono l accesso dalla piattaforma alla Fig. 17 Un insieme di scale e scale stazione della metropolitana mobili;un ascensore permette l entrata e l uscita dalla metropolitana 218 BAS Building Accessible Services
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio SERVIZI 7 Fig. 18 - Adattamento Fig. 19 - Telefono Fig. 20 Adattamento dell altezza delle dell altezza dei telefoni d emergenza per disabili biglietterie automatiche Fig. 21, 22 - Adattamento dell altezza dei banchi al centro informazioni per permettere a persone di statura bassa o persone su sedie a ruote di raggiungerli comodamente Progetto finanziato dalla DG Lavoro e Affari Sociali 2004-2006 219
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio Fig. 23 - Fino ad ora, i treni esistenti della metropolitana non sono stati adattati per l accesso con sedie a ruote. L accesso ai treni dalla piattaforma è momentaneamente permesso dall uso di rampe rimuovibili, sistemate da un dipendente della metropolitana a seguito di una richiesta inoltrata telefonicamente dai passeggeri. La persona disabile è accompagnata durante il viaggio dallo stesso dipendente. Fig. 24 - Collocazione della sedia a ruote sul treno della metropolitana 220 BAS Building Accessible Services
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio SERVIZI 7 Fig. 25, 26 - In una stazione, una rampa permette l ingresso di sedie a ruote al treno della metropolitana Fig. 27 Un giunto seghettato riempie lo spazio tra la sedia a ruote ed il treno Progetto finanziato dalla DG Lavoro e Affari Sociali 2004-2006 221
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio 10. APPLICAZIONE DELLA METODOLOGIA Entrata Livello 0 Ascensore Biglietteria Livello -1 Ascensore Metropolitana Livello -2 Dalla città a livello 0, i passeggeri possono raggiungere le piattaforme situate a livello -1 grazie ad un ascensore accessibile. Al livello -1, ci sono i servizi clienti (quali biglietteria, servizio informazioni). Dal livello -1 i passeggeri possono raggiungere la piattaforma della metropolitana situata a livello -2 grazie ad un ascensore accessibile. E anche garantita l accessibilità alle persone con capacità visive ridotte grazie alle molte mappe segnaletiche (anche in Braille), colori a contrasto e percorsi tattili. Fig. 28 Schema di percorso accessibile 222 BAS Building Accessible Services
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio SERVIZI 7 11. MATERIALI DISPONIBILI Documenti Siti web Piante del piano terreno www.stib.irisnet.be 12. ATTIVITA DI DIFFUSIONE Libri, Articoli, Riviste Sono stati pubblicati alcuni articoli 13. CONTATTI Promotori Albert Neyens 14. IMMAGINI DELL EDIFICIO Fig. 29, 30 Guida tramite superfici tattili. Le superfici tattili guidano le persone fino all area di attesa dei treni dietro la linea gialla e lontano da pericoli Progetto finanziato dalla DG Lavoro e Affari Sociali 2004-2006 223
Infrastrutture di Trasporto a Brussels, Belgio 15. CONSIDERAZIONI FINALI E POSSIBILI MIGLIORAMENTI DELL ACCESSIBILITA L intera metropolitana di Brussels non è ancora completamente accessibile, ma i lavori di adeguamento sono tuttora in corso. La metropolitana sarà totalmente accessibile in 10 anni, adattando due stazioni ogni anno. Migliorare l accessibilità della metropolitana di Brussels è un azione complessa per il fatto che non è possibile adottare una soluzione unica, poiché ogni stazione è diversa dall altra. Le soluzioni sono diversificate per ogni singola stazione. Le nuove infrastrutture accessibili sono predisposte per individui ipovedenti e/o con problemi motori. Ulteriori adattamenti sono previsti per persone con ridotte capacità uditive. Per molti (e presso stazioni che sono meno accessibili) è possibile richiedere l assistenza di personale dedicato fornito da STIB. Tuttavia, l assistenza durante i viaggi sui treni della metropolitana è mirata, in particolare, alle necessità di coloro che hanno difficoltà a salire a bordo dei treni dalla piattaforma e qualora l assistenza sia stata richiesta in anticipo per telefono. 16. RIFERIMENTI -- 17. RINGRAZIAMENTI Albert Neyens 18. A CURA DEL PARTNER BAS BBRI: Jan Desmyter, Isabelle Lechat, Stefan Danschutter 224 BAS Building Accessible Services