Inviato: Mer 29 Mag, 2013 10:22 pm In passato le casse degli orologi da tasca erano prodotte con materiali preziosi, oro o argento o leghe comunque costose. I governi dell' epoca ( siamo intorno al 1870 ) controllavano attraverso le dogane l'importazione/esportazione dei metalli preziosi applicando imposte elevatissime, mentre per gli altri metalli non c'era nessuna tassa, in alcuni governi era del tutto vietato esportare metalli preziosi. Nacquero cosi casse di varie leghe (vedi Argentan)per aggirare i dazi, ma la più duratura ed economica oltre che esteticamente gradevole fu il Gunmetal o meglio detto acciaio brunito, testata proprio dai militari a cavallo tra il 1870 e la prima guerra mondiale. Furono i Francesi i primi a sperimentare questa soluzione, non a caso troviamo tantissimi Regulateur con la cassa in acciaio brunito ancora nei giorni nostri. Il trattamento necessario alla brunitura senza entrare nel dettaglio tecnico, era di sottoporre l'acciaio ad un trattamento chimico che trasformava l'acciaio ( nella parte superficiale ) in un ossido inalterabile di colore mediamente nero scuro, tendente al blu in altri casi. Il successo, dato il costo basso fu enorme, quindi troviamo ancora oggi una infinità di modelli d'epoca che hanno questo tipo di cassa. Purtroppo il tempo passa ed anche la brunitura seppur in molti casi realizzata molto bene, alla fine cede, ossidando la cassa o sparendo quasi del tutto dal suo corpo/cassa. Esistono svariati metodi per brunire, la più affidabile ma non facile da realizzare è la brunitura "acida" che comporta non pochi rischi per la propria incolumità. Ho sperimentato un pò di tutto e molti prodotti, ora sperando di farvi cosa gradita esporrò il metodo che uso abitualmente con risultati ottimi e duraturi. Si tratta di una brunitura definita "a freddo" Allo scopo ho utilizzato un carinissimo svegliarino che riparai poco tempo fa, nel quale la brunitura era ormai abbastanza rovinata, sopratutto nel fondello. Ho solo "brunito" il fondello per evidenziare nel post la differenza.. Vediamolo:
FASE 1 USARE GUANTI ED OCCHIALI PROTETTIVI Lucidare se necessario per togliere le righe alla cassa ed eventualmente grattare via la ruggine se presente, quindi lavare in acqua e poi mettere a mollo la cassa in VIACAL il prodotto che si usa per togliere il calcare. Lasciare a mollo cassa o i componenti che si vogliono brunire per circa 10 minuti o più finche la cassa non si presenta color acciaio.. Lavare in acqua corrente e sapone, quindi asciugare con carta tipo schottex.
Lavare nuovamente la cassa con ACETONE oppure TRIELLINA o simili e NON toccare con le mani nude i componenti della cassa, usare guanti di lattice per non lasciare impronte.
Una volta lavato/pulita la cassa, asciugare nuovamente con carta o attendere che evapori l'acetone. Spennellare o mettere a mollo la cassa nel liquido per brunire a freddo, io uso l' AP-90 che compro in armeria a Torino, anche quello della Beretta va bene.. un pò meno forse. Fare più passate lasciando asciugare 5-10 minuti tra una passata e l'altra fino ad ottenere la giusta o preferita gradazione di nero.
Dopo le passate rimane "lucida" ma poco dopo il lucido va via. Dopo le passate necessarie e fatto asciugare ( circa 10 minuti dopo l'ultima passata ) la cassa VA LAVATA sotto l'acqua corrente per almeno 1 minuto e asciugata con carta tipo schottex. Diventerà nera e molto opaca, segno che il prodotto ha agito correttamente. FASE 2 Spennellare o mettere a mollo la cassa in olio idrorepellente, allo scopo uso l'olio Svitol. Lascio l'olio per circa 1 ora.
FASE 3 Sempre con la carta tipo schottex ( non stracci che lasciano pelucchi ) tampono per asciugare tutto l'olio e chiudiamo la cassa avvolgendola nella carta schottex per mezza giornata. Una volta tolta la carta, il risultato è quello definitvo e duraturo..
Possiamo notare la differenza della parte NON brunita.. poi farò il resto..
Come doveva essere in origine... Buona Brunitura a Tutti... OLDTIME FABRY