Contenuto del kit Gruppo strumentazione Trip Master Sensore ruota anteriore Magnete disco del freno Comando interruttore SX 2 x morsetti per strumentazione 2 x bulloni da 6 mm 2 x dadi di bloccaggio da 5 mm 1
Per montare il Trip Master, è necessario rimuovere dalla moto i seguenti componenti. Pannelli della carenatura lato destro e sinistro Parabrezza Pannello intorno al faro Copertura del parafango anteriore DX 2
Rimuovere i pannelli della carenatura lato destro e sinistro. Ciascun pannello ha 3 viti e 4 dispositivi di fissaggio a innesto rapido Ubicazione dei bulloni Dispositivi di fissaggio a innesto rapido situati nella copertura interna nera 3
Una volta rimossi i bulloni e i dispositivi di fissaggio, i pannelli dovranno essere tirati delicatamente dai 4 gommini. Rimuovere i pannelli come gruppo unico con il rivestimento inferiore Le carenature sono dotate di un posizionatore di plastica ubicato sotto la parte anteriore del faro, prestare attenzione per non danneggiarlo quando la carenatura viene rimossa. Ubicazione dei gommini 4
Una volta rimossi i pannelli della carenatura, rimuovere i 4 bulloni del parabrezza e il parabrezza stesso 5
Rimuovere l'indicatore frontale laterale destro e il pannello angolare destro rimuovendo il bullone, il dispositivo di fissaggio e i 2 dispositivi di fissaggio all'interno del pannello angolare 6
Rimuovere i 4 bulloni e la copertura esterna del faro 7
Montaggio del sensore ruota Rimuovere i 2 bulloni del parafango anteriore destro e il bullone di fissaggio della copertura del catarifrangente Rimuovere la copertura del catarifrangente 8
Montare il sensore ruota, come mostrato, all'interno del parafango utilizzando i bulloni originali Disporre il cavo tra i 2 supporti della forcella. 9
Montare il magnete del sensore ruota e la piastra sul disco del freno anteriore lato destro Tale operazione può essere eseguita senza rimuovere la ruota tramite una chiave a bussola come mostrato in figura Applicare un frenafiletti sui bulloni quando vengono installati e serrare alla coppia corretta 10
Disporre il cavo sotto la copertura del catarifrangente e utilizzare fascette stringicavo di colore nero per fissare il tubo flessibile freno Legare con una fascetta stringicavo il cavo del sensore velocità ruota fino alla parte inferiore dell'area del ponte e lasciarla allentata in questa fase poiché verranno forniti ulteriori dettagli dopo l'installazione del gruppo strumentazione (Fascette stringicavo di colore bianco utilizzate solo per le foto dell'installazione) 11
Gruppo strumenti Montare i 2 morsetti sulla barra della carenatura anteriore come indicato in figura Fissare il gruppo strumentazione con i 2 dadi sui prigionieri nella parte inferiore del gruppo strumentazione Posizionare i cavi sul lato destro della strumentazione 12
Individuare il connettore bianco OP (connettore opzionale) e rimuovere il tappo di protezione. Collegare il cablaggio del gruppo strumentazione Trip Master al connettore OP e installare il tappo di protezione sul cablaggio della strumentazione Tappo di protezione 13
Gruppo interruttori manubrio Rimuovere le 2 viti dal supporto della leva sinistra del manubrio Montare l'interruttore Trip Master utilizzando il morsetto nero originale e nuovi bulloni 14
Assicurarsi di riallineare il contrassegno a "Puntino" con la giunzione del morsetto Montare il morsetto Honda con il contrassegno a Puntino in alto 15
Disporre in modo ordinato il cavo dell'interruttore lungo il cavo dell'interruttore sinistro Per il fissaggio, utilizzare entrambi i morsetti del cavo e fascette stringicavo aggiuntive Disporre il cavo dell'interruttore Trip Master sotto il cavo dell'antenna HISS come mostrato in figura 16
Disposizione finale del cavo e collegamento alla strumentazione Disporre il cavo dell'interruttore del manubrio e del sensore ruota anteriore sopra il radiatore DX seguendo il cavo originale Honda. Guidare entrambi i cavi intorno alla parte superiore del radiatore in prossimità del tappo del radiatore 17
Cavi disposti dietro il cornetto di aspirazione con fascette stringicavo Collegamenti al gruppo strumentazione Una volta eseguiti i collegamenti finali alla strumentazione, portare il commutatore di accensione su ON per verificare che il gruppo strumentazione si accenda 18
Prima di rimontare la moto, è necessario tagliare la GUIDA INTERNA della copertura del faro nella posizione indicata di 25mm, per consentire il passaggio del cavo dalla strumentazione Trip master Verificare la corretta disposizione di tutti i cavi e spostare il manubrio da sinistra a destra per controllarne il movimento e per verificare che tutti i cavi/cablaggi non limitino la sterzata o interferiscano con altri componenti. 19
Regolare l'angolazione della strumentazione Trip Master prima di installare il parabrezza e serrare i dadi di fissaggio Verificare la corretta disposizione di tutti i cavi e spostare il manubrio da sinistra a destra per controllarne il movimento e per verificare che tutti i cavi/cablaggi non limitino la sterzata o interferiscano con altri componenti. Ora è possibile rimontare la moto Istruzioni di installazione fornite da John Hensman KCS Group Ltd Per assistenza o ulteriori informazioni relative all'installazione contattare John.hensman@kcsgroup.co.uk 20