Il nuovo Vito Furgone, Mixto e Kombi. Scheda tecnica

Il nuovo Vito Furgone, Mixto e Kombi Scheda tecnica

MOTORIZZAZIONI Motore Tipo* Alimentazione Turbocompressore Numero/disposizione cilindri Valvole Cilindrata (cm 3 ) Potenza massima KW/CV a giri/min. Alesaggio/Corsa (mm) Coppia massima Nm a giri/min. Filtro antiparticolato Emissioni inquinanti 1 Potenza fiscale CV Velocità max 2 km/h Cambio mecc. Cambio autom. Raffreddamento 110 CDI OM651 DE22LA 113 CDI 116 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI OM646 DE22LA 126 M272 E35 Diesel ad iniezione diretta common rail e con iniettori elettroidraulici Benzina Turbina a geometria variabile - 4 in linea 6V a 72 6V a 90 4 per cilindro 2143 70/95-3800 88,0/99,0 250 a 1200-2400 Serie EU5 Gr. III 2987 3498 100/136-3800 120/163-3800 100/136-3800 120/163-3800 165/224-3800 190/258-5900 88,0/99.0 83,0/92,0 92,9/86,0 310 a 1400-2400 360 a 1600-2400 290 a 1600-2400 330 a 1600-2400 440 a 1400-2400 340 a 2500-5000 - EU5 Gr. I 21 26 29 158 174 - - 178 174 201 217 ad acqua 1 Secondo regolamento 715/2007/CE. 2 Valori validi per le sole versioni kombi. Le prestazioni possono variare in funzione delle condizioni d'uso del mezzo. 3 CONSUMI DI CARBURANTE ED EMISSIONI DI CO 2 Vito Furgone e Mixto 4 Modelli 110 CDI 113 CDI 116 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 Cambio Mecc. Mecc. Aut. Mecc. Aut. Aut. Aut. Aut. Aut. Tetto TN TN TA TN TA TN TA TN TA TN TN TN TN Norma antinquinamento EU5 Gr. III con filtro antiparticolato EU5 Gr. I Ciclo urbano (l/100 km) 9,7-10,1 9,1-9,5 9,2-9,6 10,2-10,6 10,3-10,7 9,1-9,5 9,2-9,6 10,2-10,6 10,3-10,7 11,2-11,5 11,2-11,5 11,0-11,3 16,3-16,3 Ciclo extraurbano (l/100 km) 6,5-6,8 6,4-6,7 6,5-6,8 6,8-7,1 6,9-7,2 6,4-6,7 6,5-6,8 6,8-7,1 6,9-7,2 7,5-7,7 7,5-7,7 7,1-7,3 9,3-9,5 Ciclo combinato (l/100 km) 7,7-8,0 7,4-7,7 7,5-7,8 8,1-8,4 8,2-8,5 7,4-7,7 7,5-7,8 8,1-8,4 8,2-8,5 89-9,1 8,9-9,1 8,6-8,8 11,9-12,1 Emissioni di C02 (g/km) 203-211 195-203 198-206 213-221 216-224 195-203 198-206 213-221 216-224 234-240 234-240 226-232 279-284 Vito Kombi con BlueEFFICIENCY di serie Modelli 110 CDI 113 CDI 116 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 Cambio Mecc. Mecc. Aut. Mecc. Aut. Aut. Aut. Aut. Aut. Norma antinquinamento EU5 Gr. III con filtro antiparticolato EU5 Gr. I Ciclo urbano (l/100 km) 9,0-9,4 8,4-9,0 9,8-1,02 8,4-9,0 9,8-1,02 10,9-11,2 10,9-11,2 10,6-10,9 16,3-16,5 Ciclo extraurbano (l/100 km) 6,4-6,7 6,1-6,6 6,7-7,0 6,1-6,6 6,7-7,0 7,3-7,5 7,3-7,5 7,0-7,2 9,3-9,5 Ciclo combinato (l/100 km) 7,4-7,7 6,9-7,4 7,9-8,2 6,9-7,4 7,9-8,2 8,7-8,9 8,7-8,9 8,4-8,6 11,9-12,1 Emissioni di C0 2 (g/km) 195-203 182-195 208-216 182-195 208-216 229-234 229-234 221-226 279-284 3 I consumi di carburante sono rilevati ai sensi del Regolamento (CE) 715/2007 e rappresentano il min e il max. I valori non si riferiscono ad un unico veicolo e non fanno parte dell'offerta, ma servono ad effettuare un confronto fra i vari modelli. 4 Optando per il pacchetto BlueEFFICIENCY, a richiesta sui Furgoni e Mixto, è possibile ridurre i consumi di carburante. Legenda: TN= tetto normale TA= Tetto alto 2

MOTORIZZAZIONI Curve caratteristiche Mercedes-Benz Vito 110 CDI Mercedes-Benz Vito 113 CDI e 113 CDI Potenza Kw Coppia Nm Potenza effettiva kw Potenza Kw Coppia Nm Potenza effettiva kw Regime (1000/min) Regime (1000/min) Mercedes-Benz Vito 116 CDI e 116 CDI Mercedes-Benz Vito 122 CDI Mercedes-Benz Vito 126 Potenza Kw Coppia Nm Potenza effettiva kw Potenza Kw Coppia Nm Potenza effettiva kw Potenza Kw Coppia Nm Potenza effettiva kw Regime (1000/min) Regime (1000/min) Regime (1000/min) 3

FRIZIONE Modello Tipologia 110 CDI 113 CDI 116 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 Frizione monodisco (SAC2 240) con volano a due masse CAMBIO Modello 110 CDI 113 CDI 116 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 Cambio (di serie) Manuale TSG 360 (6 marcie + retromarcia) Automatico NAG 380 (5 marcie + retromarcia)* 1 a marcia i=5,076 i=3,595 2 a marcia i=2,610 i=2,186 3 a marcia i=1,518 i=1,405 4 a marcia i=1,000 i=1,000 5 a marcia i=0,791 i=0,831 6 a marcia i=0,675 - Retromarcia i=4,722 i=3,167 *Il cambio automatico è disponibile come optional anche sulle motorizzazioni 113CDI e 116CDI SOSPENSIONI Anteriori Posteriori A ruote indipendenti di tipo Mc Pherson con triangoli oscillanti, ammortizzatori, molle elicoidali e barra stabilizzatrice A ruote indipendenti con ammortizzatori, molle elicoidali e barra stabilizzatrice. A richiesta anche le sospensioni posteriori pneumatiche (disponibili su alcune versioni). STRUMENTAZIONE Quadro strumenti Spie di controllo Tasti Due possibili versioni, standard e High-Line, entrambe dotate di 3 indicatori analogici: velocità, numero di giri, carburante. Sul quadro strumenti standard sono presenti un display a cristalli liquidi con 7 indicatori a segmenti ed un massimo di 28 spie di controllo e avvertenza. Il quadro strumenti High-Line, presenta un display multifunzione a matrice attiva (visualizzazione a pixel, con possibilità di grafica) che permette di visualizzare 4 delle 28 spie totali ed alcuni messaggi di avvertenza. Si ottiene in abbinamento al volante multifunzione dal quale è possibile richiamare ed impostare le funzioni più disparate, ad es. il computer di bordo, il volume audio, il telefono cellulare, l'assyst (sistema di manutenzione attiva di serie su tutti i veicoli). Porte, ventola E-Box per componenti elettrici, attivazione sistema SPEEDTRONIC (LIM), diagnosi motore, indicatore temperatura esterna, indicatore di livello del carburante con spia di riserva, avaria lampadine, regolazione elettronica di livello ENR, allacciamento cintura di sicurezza, mancata carica batteria, usura pastiglie freni, freno di stazionamento a pedale azionato, controllo preriscaldamento, attivazione ASR/ESP, ABS, livello olio motore, anomalia EBV, anonalia sistemi di ritenuta, temperatura e livello liquido di raffreddamento, filtro carburante sporco, acqua filtro carburante, filtro aria sporco, livello liquido lavacristalli, orologio. Commutazione (tasto reset e tasto menu), tasti di regolazione. ILLUMINAZIONE Di serie fari alogeni abbaglianti, anabbaglianti e fendinebbia; commutatore automatico luci di marcia; indicatori di direzione ed emergenza; regolazione assetto fari; luci di retromarcia integrate a destra e a sinistra; luce retronebbia integrata; luci di posizione monocromatiche e di arresto; luci di illuminazione targa. Luci di stop adattive (lampeggio in caso di frenata d'emergenza). A richiesta sono disponibili anche i fari bixeno con luci diurne a LED integrate. STERZO Bloccasterzo elettrico e servosterzo a cremagliera SERBATOIO 75 l IMPIANTO FRENANTE Anteriore e posteriore Impianto frenante idraulico a due circuiti con servofreno a depressione; 4 freni a disco, anteriori autoventilanti; Sistema di controllo della dinamica di marcia ADAPTIVE ESP (Electronic Stability Program) con, ABS (sistema antibloccaggio), ASR (regolazione antislittamento), BAS (Brake Assist), EBV (sistema elettronico di ripartizione della forza frenante). L'ADAPTIVE ESP adegua gli interventi di regolazione al carico del veicolo. A richiesta e solo in abbinamento al gancio di traino, il veicolo viene dotato di serie dell' ADAPTIVE ESP con stabilizzazione del rimorchio (TSA - Trailer Stability Assist): questo sistema stabilizza il veicolo trainante riducendo la coppia del motore e frenando le ruote anteriori qualora il rimorchio oscillasse/sbandasse. IMPIANTO ELETTRICO Modello 110 CDI 113 CDI 116 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 Batteria Alternatore 4 12V/74Ah (Furgone e Mixto) 12V/95Ah (Kombi) 12V/74Ah (Furgone e Mixto) 12V/100Ah (Kombi) 12V/100 Ah 12V/100 Ah 14V/100Ah (Furgone e Mixto) 12V/74Ah (Furgone e Mixto) 14V/180Ah (Kombi) 12V/100Ah (Kombi) 14V/180 Ah 14V/150 Ah

CARROZZERIA E PORTE Furgone Scocca con struttura autoportante. Sottoscocca consistente in una struttura a forma di rete, costituita da longheroni uniti da traverse. Cellula dell abitacolo ad elevata robustezza e dotata di zone di deformazione prestabilite in conformità alle massime esigenze di sicurezza. Il modulo frontale è composto da un front-end con profilati ed una struttura portante in acciaio, che sostiene i fari ed il modulo di raffreddamento. I parafanghi sono realizzati in plastica e le modanature di protezione laterali sono di serie. Il parabrezza è in vetro stratificato. L'intera struttura ha un coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) di 0,33 (per versioni con tetto normale). Il posto di guida e l'accesso alla cabina, permesso grazie a due porte con apertura a compasso, sono posizionati dietro l'asse anteriore. Le manovre di carico e scarico della merce possono essere effettuate grazie alla porta laterale destra scorrevole (la porta laterale sinistra è disponibile a richiesta) ed alle porte posteriori a doppio battente apribili a 180 (a richiesta anche a 270 ). A richiesta è possibile sostituire le porte a doppio battente con il portellone basculante posteriore. Il vano di guida ed il vano di carico sono separati da una paratia divisoria completa in lamiera (a richiesta è disponibile, con sovrapprezzo, la paratia con finestrino scorrevole). Per incrementare il volume di carico, è possibile richiedere con sovrapprezzo e sulle sole versioni 113CDI Long e 116CDI Long, il tetto alto. Mixto Scocca con struttura autoportante. Sottoscocca consistente in una struttura a forma di rete, costituita da longheroni uniti da traverse. Cellula dell abitacolo ad elevata robustezza e dotata di zone di deformazione prestabilite in conformità alle massime esigenze di sicurezza. Il modulo frontale composto da un front-end con profilati ed una struttura portante in acciaio, che sostiene i fari ed il modulo di raffreddamento. I parafanghi sono realizzati in plastica e le modanature di protezione laterali sono di serie. Il parabrezza è in vetro stratificato. L'intera struttura ha un coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) di 0,33. Il posto di guida e l'accesso alla cabina, permesso grazie a due porte con apertura a compasso, sono posizionati dietro l'asse anteriore. L'accesso al vano passeggeri è permesso grazie alla porta laterale scorrevole destra (la porta laterale sinistra è disponibile a richiesta); nella versione "vetrato" il veicolo è sprovvisto di paratia mentre per la sola versione "lamierata" (a richiesta) il vano di carico è separato da una paratia divisoria continua dotata di finestrino, realizzata in materiale sintetico riciclabile ABS (copolimero di acrilonitrile-butadiene-stirene) con uno spessore di 6 mm. La paratia viene montata nella zona del montante posteriore ed è conforme alla norma DIN 75410-3:2004-10. I sedili posteriori consistono in una panca a 3 posti fissata al pavimento per mezzo di un sistema di ancoraggi rapidi; tale panca, è dotata di seduta intera, schienale unico e poggiatesta, e può essere sostituita, a richiesta, con una panca Comfort dotata di maggiori funzionalità. Il portellone basculante posteriore di serie per la versione vetrata può essere sostituito con porte posteriori a doppio battente apribili a 180 (di serie per la versione lamierata) e 270. Kombi Scocca con struttura autoportante. Sottoscocca consistente in una struttura a forma di rete, costituita da longheroni uniti da traverse. Cellula dell abitacolo ad elevata robustezza e dotata di zone di deformazione prestabilite in conformità alle massime esigenze di sicurezza. Il modulo frontale composto da un front-end con profilati ed una struttura portante in acciaio, che sostiene i fari ed il modulo di raffreddamento. I parafanghi sono realizzati in plastica e le modanature di protezione laterali sono di serie. Il parabrezza è in vetro stratificato. L'intera struttura ha un coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) di 0,33. Il posto di guida e l'accesso alla cabina, permesso grazie a due porte con apertura a compasso, sono dietro l'asse anteriore. L'accesso al vano passeggeri è permesso grazie alla porta laterale scorrevole destra (la porta laterale sinistra è disponibile a richiesta). Nella versione Vito Crew la configurazione di serie dei sedili è 3+2+3 ed è costituita nella parte anteriore dell'abitacolo da un sedile singolo del conducente e da una panca anteriore biposto per i passeggeri; nella parte posteriore i sedili consistono in una panca a 2 posti nella 2 a fila e da 3 posti nella 3 a fila. Nella versione Shuttle, la configurazione di serie è 2+3+3: due sedili comfort per conducente e passeggero anteriore, panca comfort a 3 posti con funzione easy-entry nella 2 a e 3 a fila passeggeri. A richiesta sono disponibili per entrambe le versioni ulteriori configurazioni dei sedili fino a un massimo di 9 posti. Il portellone basculante posteriore è di serie per la versione Shuttle mentre le porte posteriori a doppio battente apribili a 180 sono di serie per la versione Crew. Serie per versione Crew Serie per versione Shuttle PNEUMATICI Modello Pneumatici 225/60 R16 Pneumatici 205/65 R16 Pneumatici 195/65 R16 Pneumatici 225/55 R17 CERCHI Modello Cerchi in acciaio 6,5 J x 16 pollici Cerchi in acciaio 6,J x 16 pollici Cerchi in lega 6.5J x 16 Cerchi in lega 7J x 17 Vito Furgone Vito Mixto Vito Crew Vito Shuttle 110-113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 110-113-116 113-116 CDI 122 CDI 126 110-113 CDI 113 CDI 110-113-116 113-116 122 CDI 126 ( e ) ( e ) CDI () () () () CDI () CDI () O O S - O O S - - - O O S - O S O - S S O - S S S S O - S - - - - - - - - - - - - - O O O S O O O S - - O O O S Vito Furgone Vito Mixto Vito Crew Vito Shuttle 110-113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 110-113-116 113-116 CDI 122 CDI 126 110-113 CDI 113 CDI 110-113-116 113-116 122 CDI 126 ( e ) ( e ) CDI () () () () CDI () CDI () O S S - S S S - S S - - - - S - - - - - - - - - - - - - O O O - O O O - - - S S S S O O O S O O O S - - O O O S LEGENDA S = Serie O = Optional 5

DISEGNI TECNICI VITO FURGONE Compact Long Long con tetto alto Extra-Long 6

DATI TECNICI FURGONE Dimensione Versioni Compact Long Long Extra-long con tetto alto Posti compreso il conducente (di serie/a richiesta) n 3/2 3/2 3/2 3/2 Passo mm 3200 3200 3200 3430 Lunghezza mm 4763 5008 5008 5238 Larghezza/con retrovisori laterali aperti mm 1901/2253 1901/2253 1901/2253 1901/2253 Altezza a vuoto 3 mm 1902 1902 2329 1900 Sbalzo anteriore/posteriore filo paraurti mm 798/765 798/1010 798/1010 798/1010 Carreggiata anteriore/posteriore mm 1630/1630 1630/1630 1630/1630 1630/1630 Altezza minima dal suolo mm 146 146 146 146 Diametro minimo di volta m 11,8 11,8 11,8 12,5 Dimensioni porte e vano di carico Altezza interna vano di carico mm 1411 1411 1838 1411 Larghezza interna vano di carico mm 1650 1650 1650 1650 Lunghezza interna vano di carico - compreso alloggio sotto i sedili mm 2620 2865 2865 3095 - escluso alloggiamento sotto i sedili mm 2305 2550 2550 2780 - ad una altezza di 54 cm dal pianale mm 2224 2470 2470 2700 - ad una altezza di 78 cm dal pianale mm 2175 2420 2420 2650 Altezza alloggiamento sotto i sedili mm 185 185 185 185 Altezza porta laterale mm 1259 1259 1259 1259 Larghezza porta laterale mm 985 985 985 985 Larghezza porta laterale a livello della paratia mm 920 920 920 920 Altezza apertura porte posteriori (al centro) mm 1264 1264 1630 1264 Larghezza porta posteriori (al centro) mm 1369 1369 1369 1369 Larghezza trai passaruota mm 1277 1277 1277 1277 Lunghezza massima passaruota mm 794 794 794 794 Altezza massima passaruota mm 342 342 342 342 Altezza piano di carico da terra mm 556 562 562 560 Superficie di carico m 2 3,36 3,76 3,76 4,14 Volume vano di carico m 3 4,65 5,19 6,49 5,68 Carico ammesso sul tetto kg 150 150 150 150 Masse Peso totale a terra di 2800 kg (di serie) M.T.T. (tara + portata) kg 2800 2800 2800 2800 Tara con conducente per versioni CDI (cambio mecc.)/per versioni CDI (cambio aut.) 1 kg 1890/2015 1915/2040 2155/- 1940/2065 Tara con conducente per versioni CDI V6 /benzina (cambio aut.) 1 kg 1990/1910 2015/1935-2040/1960 Portata per versioni CDI (cambio mecc.)/ (cambio aut.) kg 910/785 885/760 645/- 860/735 Portata per versioni CDI V6/benzina (cambio aut.) kg 810/890 785/865-760/840 Massa rimorchiabile frenata/non frenata 2 kg 2000-2500/750 2000-2500/750 2000-2500/750 2000-2500/750 Massa complessiva (totale + rimorchiabile) 2 kg 4600/5100 4600/5100 4600/5100 4600/5100 Massa limite ammissibile asse kg 1470/1470 1470/1470 1470/1470 1470/1470 Peso totale a terra di 2500 kg (a richiesta) M.T.T. (tara + portata) kg 2500 2500 2500 2500 Tara con conducente per versioni CDI (cambio mecc.)/per versioni CDI (cambio aut.) 1 kg 1890/2015 1915/2040 2155/- 1940/2065 Tara con conducente per versioni CDI V6/benzina (cambio aut.) 1 kg 1990/1910 2015/1935-2040/1960 Portata per versioni CDI (cambio mecc.)/ (cambio aut.) kg 610/485 585/460 345/- 560/435 Portata per versioni CDI V6/benzina (cambio aut.) kg 510/590 485/565-460/540 Massa rimorchiabile frenata/non frenata 2 kg 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 Massa complessiva (totale + rimorchiabile) 2 kg 4500 4500 4500 4500 Massa limite ammissibile asse kg 1400/1400 1400/1400 1400/1400 1400/1400 Peso totale a terra di 3050 kg (a richiesta) M.T.T. (tara + portata) kg 3050 3050 3050 3050 Tara con conducente per versioni CDI (cambio mecc.)/per versioni CDI (cambio aut.) 1 kg 1890/2015 1915/2040 2155/- 1940/2065 Tara con conducente per versioni CDI V6/benzina (cambio aut.) 1 kg 1990/1910 2015/1935-2040/1960 Portata per versioni CDI (cambio mecc.)/ (cambio aut.) kg 1160/1035 1135/1010 895/- 1110/985 Portata per versioni CDI V6/benzina (cambio aut.) kg 1060/1140 1035/1115-1010/1090 Massa rimorchiabile frenata/non frenata 2 kg 2000-2500/750 2000-2500/750 2000-2500/750 2000-2500/750 Massa complessiva (totale + rimorchiabile) 2 kg 4600/5300 4600/5300 4600/5300 4600/5300 Massa limite ammissibile asse anteriore/posteriore kg 1550/1550-1650 1550/1550-1650 1550/1550-1650 1550/1550-1650 Peso totale a terra di 3200 kg (a richiesta)* M.T.T. (tara + portata) kg - 3200-3200 Tara con conducente per versioni CDI (cambio mecc.) 1 kg - 1915-1940 Portata per versioni CDI (cambio mecc.) kg - 1285-1260 Massa rimorchiabile frenata/non frenata 2 kg - 2000-2500/750-2000-2500/750 Massa complessiva (totale + rimorchiabile) 2 kg - 4940/5300-4940/5300 Massa limite ammissibile asse kg - 1550/1770-1550/1770 Unità di misura *P.T.T disponibile per le sole versioni 110CDI, 113CDI, 116CDI solo Long ed Extra-Long. 1 Tara con conducente, in ordine di marcia. 2 La motorizzazione 110 CDI prevede un carico rimorchiabile massimo pari a 2000kg mentre tutte le altre motorizzazioni fino a 2500 kg (quest'ultima rimorchiabilità è a richiesta). Con il PTT a 2500 kg l'unica rimorchiabilità massima è pari a 2000 kg per tutte le motorizzazioni. 3 Si tenga conto che nel veicolo l'altezza a vuoto aumenta di circa 60 mm (si vedano i figurini nella pagina accanto). 7

DISEGNI TECNICI VITO MIXTO Compact Long Extra-Long 8

DATI TECNICI VITO MIXTO Dimensione Unità di misura Versioni Compact Long Extra-long Posti compreso il conducente (di serie/a richiesta) n 5/6 5/6 5/6 Passo mm 3200 3200 3430 Lunghezza mm 4763 5008 5238 Larghezza mm 1901 1901 1901 Larghezza con retrovisori laterali aperti mm 2253 2253 2253 Altezza a vuoto 4 mm 1902 1902 1900 Sbalzo anteriore mm 798 798 798 Sbalzo posteriore filo paraurti mm 765 1010 1010 Carreggiata anteriore mm 1630 1630 1630 Carreggiata posteriore mm 1630 1630 1630 Altezza minima dal suolo mm 146 146 146 Diametro minimo di volta m 11,8 11,8 12,5 Dimensioni porte e vano di carico Altezza interna vano di carico mm 1338 1338 1333 Larghezza interna vano di carico mm 1650 1650 1650 Lunghezza interna vano di carico (sul pianale/ad 100cm di altezza) mm 1270/980 1515/1225 1745/1455 Altezza porta laterale mm 1259 1259 1259 Larghezza porta laterale mm 985 985 985 Altezza apertura porte posteriori (al centro) mm 1264 1264 1264 Larghezza porta posteriori (al centro) mm 1369 1369 1369 Larghezza trai passaruota mm 1277 1277 1277 Lunghezza massima passaruota mm 794 794 794 Altezza massima passaruota mm 342 342 342 Altezza piano di carico da terra mm 518 524 522 Superficie di carico m 2 2,1 2,5 2,9 Volume vano di carico m 3 2,4 2,9 3,4 Masse Peso totale a terra di 3050 kg (di serie per versioni e ) M.T.T. (tara + portata) kg 3050 3050 3050 Tara con conducente per versioni CDI (cambio mecc./aut.)* kg 2090 2115 2140 Tara con conducente per versioni CDI (cambio mecc.)* kg 2215 2240 2265 Tara con conducente per versioni CDI V6 (cambio aut.) kg 2190 2215 2240 Portata per versioni CDI (cambio mecc./aut.) 2 kg 688/620 663/595 638/570 Portata per versioni CDI (cambio mecc.) 2 kg 835/767 538/470 513/445 Portata per versioni CDI V6 (cambio aut.) 2 kg 588/520 563/495 538/470 Massa rimorchiabile frenata/non frenata 3 kg 2000-2500/750 2000-2500/750 2000-2500/750 Massa complessiva (totale + rimorchiabile) 3 kg 4940/5300 4940/5300 4940/5300 Massa limite ammissibile asse anteriore kg 1550 1550 1550 Massa limite ammissibile asse posteriore kg 1550/1650 1550/1650 1550/1650 Peso totale a terra di 2940 kg (di serie per versioni benzina) M.T.T. (tara + portata) kg 2940 2940 2940 Tara con conducente per versioni benzina (cambio aut.) kg 2110 2135 2160 Portata per versioni CDI V6 (cambio aut.) 2 kg 558-490 533/465 508/440 Massa rimorchiabile frenata/non frenata 3 kg 2000-2500/750 2000-2500/750 2000-2500/750 Massa complessiva (totale + rimorchiabile) 3 kg 4940/5300 4940/5300 4940/5300 Massa limite ammissibile asse anteriore kg 1550 1550 1550 Massa limite ammissibile asse posteriore kg 1550 1550 1550 Peso totale a terra di 3200 kg (a richiesta)* M.T.T. (tara + portata) kg - 3200 3200 Tara con conducente per versioni CDI (cambio aut.) kg - 2150 2175 Portata per versioni CDI (cambio aut.) 2 kg - 778/710 753/685 Massa rimorchiabile frenata/non frenata 3 kg - 2000-2500/500 2000-2500/500 Massa complessiva (totale + rimorchiabile) 3 kg - 4940/5300 4940/5300 Massa limite ammissibile asse anteriore kg - 1550 1550 Massa limite ammissibile asse posteriore kg - 1700 1700 * P.T.T disponibile per le sole versioni 110CDI, 113CDI, 116CDI solo Long ed Extra-Long. 1 Tara con conducente, in ordine di marcia. 2 Il primo valore di portata utile si riferisce alla configurazione di serie con 5 posti compreso il conducente (config. 2+3). Il secondo valore, invece, è relativo alla configurazione a richiesta a 6 posti compreso il conducente (config. 3 + 3). 3 La motorizzazione 110 CDI prevede un carico rimorchiabile massimo pari a 2000kg mentre tutte le altre motorizzazioni fino a 2500 kg (quest'ultima rimorchiabilità è a richiesta). Di conseguenza la massa complessiva per la motorizzazione 110CDI sarà parti a 4940 kg mentre per tutte le altre fino a 5300 kg. 4 Si tenga conto che nel veicolo l'altezza a vuoto aumenta di circa 60 mm (si vedano i figurini nella pagina accanto). 9

DISEGNI TECNICI VITO KOMBI Compact Long Extra-Long 10

DATI TECNICI VITO KOMBI Dimensione Unità di misura Versioni Compact Long Extra-long Posti compreso il conducente (di serie/a richiesta) n 8/9 8/9 8/9 Passo mm 3200 3200 3430 Lunghezza mm 4763 5008 5238 Larghezza mm 1901 1901 1901 Larghezza con retrovisori laterali aperti mm 2253 2253 2253 Altezza a vuoto 4 mm 1875 1875 1872 Sbalzo anteriore mm 798 798 798 Sbalzo posteriore filo paraurti mm 765 1010 1010 Carreggiata anteriore mm 1630 1630 1630 Carreggiata posteriore mm 1630 1630 1630 Altezza minima dal suolo mm 146 146 146 Diametro minimo di volta m 11,8 11,8 12,5 Dimensione vano passeggeri Altezza interna mm 1338 1338 1295 Larghezza interna mm 1428 1428 1428 Altezza porta laterale mm 1240 1240 1240 Larghezza porta laterale mm 985 985 985 Altezza apertura portellone posteriore (al centro) mm 1220 1220 1220 Larghezza portellone posteriore (al centro) mm 1396 1396 1396 Con tutti i sedili a posto Lunghezza vano bagagli (allo schienale/sul pianale) mm 312/480 557/720 787/950 Superficie di carico m 3 0,60 1,00 1,30 Volume di carico l 430 730 970 Solo con la prima fila posteriore di sedili a posto Lunghezza vano bagagli (allo schienale/sul pianale) mm 1232/1400 1487/1650 1717/1880 Superficie di carico m 3 1,89 2,29 2,59 Volume di carico l 1977 2360 2700 Senza le due file posteriori Lunghezza vano bagagli mm 2242/2410 2487/2650 2725/2888 Superficie di carico m 3 3,36 3,76 4,14 Volume di carico l 3880 4270 4610 Masse Peso totale a terra di 3050 kg (di serie) M.T.T. (tara + portata) kg 3050 3050 3050 Tara con conducente per versioni CDI (cambio mecc.) 1 kg 2141/2201 2168/2229 2168/2229 Tara con conducente per versioni CDI (cambio aut.) 1 kg 2261/2321 2288 2288 Tara con conducente per versioni CDI V6 /benzina (cambio aut.) 1 kg 2241/2253 2269/2281 2269/2281 Portata per versioni CDI (cambio mecc.) 2 kg 849/910 821/882 821/882 Portata per versioni CDI (cambio aut.) 2 kg 729/790 701/762 701/762 Portata per versioni CDI V6 /benzina (cambio aut.) 2 kg 797/809 769/781 769/781 Massa rimorchiabile frenata/non frenata 3 kg 2000-2500/750 2000-2500/750 2000-2500/750 Massa complessiva (totale + rimorchiabile) 3 kg 4600-5300 4600-5300 4600-5300 Massa limite ammissibile asse anteriore kg 1550 1550 1550 Massa limite ammissibile asse posteriore kg 1550 1550 1550 Carico massimo sul tetto kg 150 150 150 Peso totale a terra di 3200 kg (a richiesta)* M.T.T. (tara + portata) kg - 3200 3200 Tara con conducente per versioni CDI (cambio mecc.) 1 kg - 2201 2201 Portata per versioni CDI (cambio mecc.) 2 kg - 999 999 Massa rimorchiabile frenata/non frenata 3 kg - 2000-2500/750 2000-2500/750 Massa complessiva (totale + rimorchiabile) 3 kg - 4600-5300 4600-5300 Massa limite ammissibile asse anteriore kg - 1550 1550 Massa limite ammissibile asse posteriore kg - 1700 1700 Carico massimo sul tetto kg - 150 150 *P.T.T disponibile per le sole versioni 110CDI, 113CDI, 116CDI solo Long ed Extra-Long. 1 Dati secondo la direttiva 92/21/CE nella versione in vigore al momento della stampa (peso in ordine di marcia incl. attrezzi/ruota di scorta, se forniti dal costruttore, con serbatoio pieno al 90%, peso del guidatore 68 kg e carico di 7 kg) per veicoli con equipaggiamento di serie nella configurazione standard tedesca quindi anche senza i sedili posteriori. Gli equipaggiamenti speciali e gli accessori incrementano tale valore, riducendo il carico utile. I 2 valori si riferiscono alla versione Crew e Shuttle. 2 La portata diminuisce di circa 70 kg per ogni passeggero trasportato. 3 La motorizzazione 110 CDI prevede un carico rimorchiabile massimo pari a 2000kg mentre tutte le altre motorizzazioni fino a 2500 kg (quest'ultima rimorchiabilità è a richiesta). Di conseguenza la massa complessiva per la motorizzazione 110CDI sarà parti a 4600 kg mentre per tutte le altre fino a 5300 kg). 4 Si tenga conto che nel veicolo l'altezza a vuoto aumenta di circa 67 mm (si vedano i figurini nella pagina accanto). 11

Mercedes-Benz e l ambiente. Alla fine il cerchio si chiude. Quando il vostro Vito sarà arrivato alla fine della sua lunga vita, ci occuperemo noi del suo recupero e smaltimento nel pieno rispetto dell ambiente e delle norme UE. La riconsegna di veicoli a fine ciclo di vita segue le norme valide a livello nazionale per i veicoli fino a 3,5 t di peso totale a terra. Mercedes-Benz rispetta già da molti anni le disposizioni di legge in merito alla riciclabilità e riutilizzabilità dei propri veicoli. Per il recupero dei veicoli a fine ciclo di vita esiste una rete di centri di raccolta e di impianti di trattamento che riutilizzeranno i singoli componenti del vostro veicolo nel pieno rispetto dell ambiente. Le tecniche di riciclaggio del veicolo e dei suoi componenti vengono costantemente sviluppate e ottimizzate. In questo modo il Vostro Vito rispetterà puntualmente anche in futuro le direttive sull aumento delle quote di riciclaggio previste dalla legge. Per ulteriori informazioni potete visitare il sito www.mercedes-benz.it e/o chiamare il numero verde 00800 1 777 7777. Successivamente alla data di chiusura redazionale di questa pubblicazione (10.02.2011), possono essersi verificate variazioni alla struttura, alla forma ed ai colori dei prodotti illustrati. Le illustrazioni possono contenere anche accessori o equipaggiamenti speciali non compresi nelle forniture di serie o non offerti in Italia. I dati sono indicativi e possono essere soggetti a modifiche senza preavviso. Questa pubblicazione può contenere anche versioni e servizi non disponibili in tutti i Paesi. Vi preghiamo pertanto di rivolgervi, per una maggiore informazione, al vostro Concessionario Mercedes-Benz di fiducia che sarà lieto di fornirvi ulteriori dettagli ed aggiornamenti sui nostri prodotti e servizi. www.mercedes-benz.it. Mercedes-Benz Italia S.p.A. Roma CV/MK SI 001 02 11