UNICHIM - Riunione Plenaria Prove Interlaboratorio Prodotti Petroliferi ENI, Via Maritano 26, San Donato Milanese (MI) Panoramica sulle norme tecniche europee Ing. Franco Del Manso Unione Petrolifera Milano 14 aprile 2016 1
2 La norma UNI EN 228 La norma UNI EN 228 è in vigore dal 23 maggio 2013 ma nei prossimi mesi sarà necessaria una «manutenzione» della norma Riportare la data aggiornata della EN 15376 sull etanolo Aggiornare alcune metodologie analitiche Eliminare dalla specifica il limite a 6 mg/l dell MMT Inserire la raccomandazione di evitare blendstocks pericolosi nella formulazione delle benzine Includere l indicazione che gli idrocarburi sintetici possono essere impiegati senza particolari restrizioni Includere il riferimento alla pren 16942 Etichettatura
3 La norma UNI EN 228 Decisione su "harmful chemicals in petrol" Proposta attuale: spostare il disclaimer dalla sezione additivi ad una generale per evitare di definire cos è additivo e formulare il testo in modo generico CAUTION - Unleaded petrol shall be free from any adulterant or contaminant that may render the fuel unacceptable for use in petrol engine vehicles designed to run on unleaded petrol Si richiede inoltre se fosse necessario istituire una task force per monitorare la presenza di possibili adulteranti e/o contaminanti per benzina e diesel sul territorio europeo
4 La norma UNI EN 228 «Other (bio-) components» 5.2 Other (bio-) components Limits for adding ethanol and other oxygenates as listed in Table 1 and Table 2 are set for technical reasons. Limits do not apply to other (renewable) hydrocarbons2), since these components are allowed in any proportions provided that the final blend complies with the requirements of EN 228. The co-processing of renewable feedstock at refineries is also allowed provided that the final fuel meets the requirements of EN 228.
5 Lo stato dei lavori su benzina E85 - pren 15293 La pren 15293 E85 è attualmente nella fase di CEN enquiry Ballot con scadenza 18 maggio 2016. In verità non si chiama benzina ma: «Automotive ethanol (E85) fuel E tuttora irrisolto il problema dei solfati che i motoristi ritengono rilevante e su cui si continua a lavorare nonostante il limite sia stato ridotto a 2,6 mg/kg Il RON minimo sarà 104 mentre il MON sarà 88. Entrambi in condizioni normali sono traguardati senza particolari problemi Il contenuto di etanolo è tipicamente dell 85% vol. anche se per i gradi stagionali può essere più basso ma mai inferiore al 50% vol.
6 Lo stato dei lavori su benzina E85 - pren 15293
7 Lo stato dei lavori su benzina E85 - pren 15293
8 Lo stato dei lavori sul progetto Horizon 2020 su benzine E20/E25 La Task Force che gestisce questa attività si è riunita due volte. I costruttori stanno elaborando una proposta comune sui cicli di prova da testare per effettuare la valutazione di questa benzine In contemporanea è stata definita la seguente matrice dei fuel di prova:
9 La «manutenzione della UNI EN 590 B7 La norma per il B7 UNI EN 590/2014 è in vigore dal febbraio 2014 anch essa ha la necessità di una manutenzione. Di seguito i punti che saranno adottati nella riunione di giugno del WG 24. Rimozione del limite di 6 mg/l per l MMT; Inclusione della versione rivista della EN 12662 e della EN 14214:2012+A1:2014 sulla specifica del FAME Riferimento al CEN/TR 16884 su cold filterability; Inclusione della EN 16715 come terzo possibile metodo per il Derived Cetane Number (DCN); Aggiornamento generale dei test method; Inclusione dei riferimenti ai lavoro del CEN/TC 441 su etichettatura in linea con la Direttiva 2014/94/EU;
10 La «manutenzione della UNI EN 590 B7. Gli aggiornamenti futuri Per i seguenti temi non è stato possibile attivare la revisione in questa fase e saranno inclusi nella prossima revisione globale della EN 590 1. Variazione dell intervallo dei limiti di densità: 815 845kg/m 3 2. Revisione dei metodi per la determinazione dell ossidazione e possibili nuovi limiti basati sull EN 16091 - Liquid petroleum products Middle distillates and fatty acid methyl ester (FAME) fuels and blends - Determination of oxidation stability by rapid small scale oxidation method
11 La specifica UNI EN 590 B7 Technical Report CEN TR Diesel blends Cold filterability issues Il Technical Report è attualmente in fase di votazione in ambito CEN Nella riunione del WG 24 di giugno saranno discussi i commenti ricevuti e stabiliti i passi successivi
12 La nuova norma FprEN 16734 sul B10 al FV Il Formal Vote è stato avviato il 6 aprile con scadenza 7 giugno in tempo per discutere i commenti nelle riunioni CEN di giugno I commenti editoriali se accettabili saranno inclusi. Per quelli tecnici si deciderà cosa fare nel WG 24 che anche deciderà del futuro della norma nel caso il FV fosse negativo
13 La FprEN15940 XTL/HVO Paraffinic diesel al FV Il Formal Vote si è svolto dal 14 gennaio al 14 marzo 2016 La norma è stata approvata con numerosi Paesi astenuti e nessun contrario
14 Alternative Fuels Infrastructure Directive (AFID, 2014/94/EU) - Article 7 Fuels labelling pren 16942: - Fuels - Identification of vehicle compatibility - Graphical expression for consumer Il progetto di norma è nella fase di CEN Enquiry con: Submission date 2016-03-31 Deadline 2016-06-30 In assenza di commenti tecnici rilevanti la norma sarà approvata con entro l anno. In caso contrario si procederà con il Formal Vote e l approvazione subirà un ritardo di circa 6 mesi
15 Alternative Fuels Infrastructure Directive (AFID, 2014/94/EU) - Article 7 Fuels labelling
16 Alternative Fuels Infrastructure Directive (AFID, 2014/94/EU) - Article 7 Fuels labelling Parte 3: Da applicare sulla pompa con informazioni addizionali facoltative In Italia saranno concordate in ambito CUNA e riportate nell Addendum nazionale per una loro applicazione uniforme
17 Bunker fuels Revisione specifica ISO 8217 Revisione diretta ad affrontare la presenza di FAME nei combustibili per uso marina, in particolare per i distillati La sempre diffusa miscelazione dei gasoli con biodiesel rende inevitabile l eventuale presenza di FAME nei prodotti marina Gli armatori e i costruttori dei motori marini temono molto tale presenza soprattutto se inaspettata, per i possibili effetti sulla stabilità del fuel Si è quindi deciso di introdurre tre nuovi gradi con un contenuto di FAME max. 7% vol. e specificare che negli altri gradi è tollerato un de minimis di FAME pari allo 0,5% Vol. In prospettiva futura i distillati rappresenteranno la quasi totalità dei bunker per i rigorosi vincoli al tenore di zolfo
18 Bunker fuels Revisione specifica ISO 8217
17 Bunker fuels Revisione specifica ISO 8217 For the purpose of this International Standard, DMX shall be free of FAME and with exception of DF grades (which contain FAME), fuel producers and suppliers should ensure that: There is no deliberate blending of FAME into the fuel Adequate controls are in place so that the resultant fuel, as delivered does not exceed the de minimis which is now taken to be a level of approximately 0,5 volume % FAME and The fuel is compliant with the requirements of Clause 5 of this International Standard. To determine the FAME content of DM grades, test methods IP 579 or ASTM D7963 can be used, except IP 579 cannot be used for DMB when it is not clear and bright. For DMB (not clear and bright) and RM grades test method ASTM D7963 should be used.
17 Bunker fuels Regole IMO sul tenore max. di zolfo