ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU FIT RVO 1.6i 16V nno: 1995 kw: 75 Sigla Motore: 182 4.000 Iniezione: elettronica multipoint Weber Marelli IW ccensione: elettronica digitale distribuzione statica Kit anteriore standard Flying Injection con distributore Smart singolo cod. 08FJ00000001 Kit anteriore specifico per Fiat ravo 1.6i 16V cod. 08FJ00010002 PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION Istruzione FX0001M002 Rev. n 3 del 10 marzo 1999 nnulla istr. n 2 del: 11 febbraio 1999
MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO PRTI MOTORE MONTGGIO PRTE MECCNIC MONTGGIO ELETTROVLVOL GPL Si consiglia di fissare l elettrovalvola alla sinistra dell ammortizzatore anteriore destro, come indicato in figura. ELETTROVLVOL GPL FRO NTE- RIORE DESTRO STFF NCORGGIO RIDUTTORE STFF FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS RIDUTTORE GENIUS LONGRONE NTERIORE DESTRO MONTGGIO RIDUTTORE GENIUS Fissare la staffa mediante il foro del riduttore sul longarone anteriore destro dietro al faro utilizzando il foro filettato originale. ncorare il riduttore Genius al foro della relativa staffa mediante la vite M8 testa esagonale in dotazione, dopodiché raccordare sulla parte posteriore del riduttore il tubo rame proveniente dall elettrovalvola GPL. Facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V99004020), interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo, quindi utilizzando i due T 16x16x16, realizzare il circuito riscaldamento riduttore. Le tubazioni vanno interrotte sotto al risuonatore presente sul manicotto aria. Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione. Raccordare al riduttore la tubazione depressione. Infine rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. FRO NTERIORE DESTRO 2
VIST D DEL PROFILO COLLETTORE DI SPIRZIONE 4 Coll. 4 Coll. 1 Coll. 3 Coll. 100 mm UGELLI COLLETTORE DI SPIRZIONE 2 Coll. INCLINZIONE UGELLI GS 3 Coll. 2 Coll. 1 Coll. 1 Coll. MONTGGIO UGELLI Per la realizzazione dei fori per gli ugelli di adduzione gas è necessario smontare la presa d aria anteriore intervenendo sulle tre viti di fissaggio e togliere il supporto della ventola di raffreddamento del radiatore intervenendo sulle quattro viti di fissaggio. ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm ed un trapano a 90 alla realizzazione dei fori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore, al centro di ogni collettore, ad una distanza di circa 100 mm dalla battuta del collettore sul motore. Filettare con un maschio M6 i fori precedentemente eseguiti. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 4 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. 90 90 90 90 STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT Fissaggio: Fissare il distributore Smart ai fori della relativa staffa. ncorare il gruppo staffa/smart mediante il foro della staffa di sostegno alla vite destra di fissaggio tappo olio. Collegamento delle varie raccorderie: vvitare ai quattro raccordi inferiori del distribu- 3
CURV 120 4 Coll. DISTRIUTORE SMRT VITE TPPO OLIO 2 Coll. tore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. vvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con P1 e P2 le due curve a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). Raccordare alle due curve le tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore Pressione Distributore. vvitare infine sul distributore la curva a 120 in dotazione e raccordarvi la tubazione di portata gas Riduttore/Distributore che dovrà essere avvitata anche sulla parte anteriore del riduttore. PRTI MOTORE SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MP) ORIGINLE IFORCZIONE D Y PRES DEPRESSIONE La presa depressione per il riduttore va ottenuta intervenendo sulla depressione originale del sensore depressione collettore (MP) utilizzando la biforcazione ad Y in dotazione. Il sensore depressione collettore (MP) originale si trova sulla paratia motore, sotto l apposito coperchio in plastica. COPERCHIO IN PLSTIC 4
VITE FISSGGIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE Utilizzando una parker fissare il sensore di pressione distributore sul longarone anteriore destro, dietro al faro. FRO NTERIORE DESTRO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE STFF FISSGGIO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO PRTE ELETTRIC PRTI MOTORE CENTRLIN FLY FS SCTOL FUSIILI MONTGGIO CENTRLIN FLY GS Per installare la centralina Fly Gas è necessario rimuovere provvisoriamente il manicotto aspirazione aria intervenendo sulle relative fascette di fissaggio. Fissare la centralina Fly Gas ai fori delle relativa staffa. ncorare il gruppo staffa/centralina Fly Gas mediante il foro alla vite originale presente alla destra dell ammortizzatore anteriore sinistro. l termine di queste operazioni la centralina Fly Gas deve risultare all incirca sotto alla scatola fusibili. Infine riposizionare il manicotto di aspirazione aria come in origine. PRTI MOTORE GOCCIOLTOIO MODULR HI ncorare i due Modular Hi sulla paratia motore, alla sinistra della vaschetta liquido idroguida, utilizzando la minuteria in dotazione. MODULR HI VSCHETT LIQUIDO IDROGUID 5
COMMUTTORE MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura è necessario utilizzare l attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso (cod. 90V99000043). Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano motore all abitacolo si consiglia di utilizzare il passaggio preesistente sul disco dispositivo servofreno. COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 6
SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC FIT RVO 1.6i 16V INIEZIONE ELETTRONIC DIGITLE DISTR. STTIC Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: 10.03.99 3 11.02.99 M.M. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi ianco/rosso ianco/rancio ianco Sensore di livello FLY GS Verde/ianco Marrone Grigio ianco/viola (schermato) Giallo zzurro Viola/Nero Viola Viola Viola l filo Viola del 1 Spinotto verde Modular Cab l filo Viola del 2 Spinotto verde Modular Cab l filo Viola del 3 Spinotto verde Modular Cab l filo Viola del 4 Spinotto verde Modular Cab Pin n 42 lu (segnale giri) Centralina Iniezione ianco/nero lu/nero ianco/rancio C Potenziometro Farfalla Nero Giallo ianco/marr. Nero/Viola Sensore di pressione Distributore P1 P2 Relè Doppio rancio 12 Nero Rosso Tagliare ed eliminare lla Sonda Giallo/zzurro Nero 1 2 Nero/Rosa 3 Nero Grigio ianco ianco Sonda Lambda MP a 4 fili gli Iniettori Iniettori a 5 Poli HI Modular HI Modular VERDE VERDE ROSSO Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" E.V. GPL Distributore "SMRT" NOTE: La centralina iniezione benzina è situata nella parte sinistra del vano motore, fra modulo di accensione e batteria. Il doppio relè, il Sonda Lambda ed il connettore MP sono situati sulla paratia motore sotto al riparo in plastica. Il connettore iniettori 5 poli si trova vicino al tubo sfiato olio del manicotto aria. - atteria + 7.5 ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC.