COMUNE DI CASALMAGGIORE PROVINCIA DI CREMONA PROGETTO ESECUTIVO REALIZZAZIONE SVINCOLO A ROTATORIA ALL INTERSEZIONE FRA LA EX S.S. 343 E LA S.P. 88 Allargamento della sede stradale in Casalmaggiore, incrocio via Repubblicavia Roma, realizzazione di rotatoria ed eliminazione di impianto semaforico RELAZIONE TECNICA- ILLUSTRATIVA COMPUTO METRICO ESTIMATIVO V 2 Progetto: Studio Tecnico ing. Guido Favalli Anno 2011
PREMESSA Il Comune di Casalmaggiore, preso atto della sempre più difficoltosa gestione dell intersezione fra la ex s.s. 343 (via della repubblica) e la s.p. 88 (via Roma) con un impianto semaforico, intende promuovere una diversa modalità di regolamentazione dell incrocio. L esperienza positiva maturata nell ambito della realizzazione di uno svincolo a rotatoria all intersezione fra via repubblica e via Matteotti permette, infatti, di ipotizzare che la realizzazione di una diversa e più moderna infrastruttura, quale è la rotatoria, possa garantire una migliore funzionalità dell incrocio, una maggiore sicurezza e, cosa non secondaria, offrire un pretesto per un intervento di riqualificazione urbana. Un intervento di modifica dell intersezione era già previsto nello studio di fattibilità per la riqualificazione dell asse interno dell Asolana, come pure negli ultimi strumenti di programmazione urbanistica. La recente richiesta di permesso di costruire per ristrutturazione dell impianto di distribuzione carburanti, ubicato nel quadrante nord est dell intersezione, rappresenta l occasione per una radicale e coordinata riqualificazione del comparto. ESIGENZE DA SODDISFARE La realizzazione della nuova infrastruttura persegue contestualmente 4 diversi e sinergici obiettivi: moderare la velocità di imbocco per i veicoli in transito sulla ex statale, causa primaria di sinistri e, comunque, ad alta probabilità di rischio collisioni; consentire alle utenze deboli l attraversamento degli assi stradali in sicurezza; consentire una maggiore fluidità del traffico in transito, limitando allo stretto necessario i perditempo dovuti agli arresti forzati a causa dell attraversamento delle correnti laterali; consentire una più razionale accessibilità al distributore carburanti, offrendo una migliore modalità di accesso/uscita; AREA DI INTERVENTO L area di intervento si colloca all intersezione fra via della repubblica e via Roma, corrispondenti alle ex s.s. 343 e s.p. 88. 2
Il terreno è pianeggiante e a quota pari a quella della strada principale esistente; il sottosuolo è interessato dal passaggio di una linea fognaria, di due canali tombinati e dagli ordinari sottoservizi funzionali all impianto semaforico e alla pubblica illuminazione. DESCRIZIONE DELLE OPERE DA REALIZZARE ROTATORIA Sarà costruito uno svincolo a rotatoria, leggermente eccentrica rispetto all asse della ex s.s. 343, con le seguenti caratteristiche. Raggio esterno: m 22,5 Raggio interno: m 14,5 Anello sormontabile: m 2,5 Corsie: 2 x 4 m marciapiedi: 1,5 m Pendenza trasversale: 1,5% L anello centrale sarà delimitato da cordoli in calcestruzzo di tipo sormontabile. Il cerchio più interno, non sormontabile, sarà delimitato da cordoli in granito. Dal punto di vista prettamente viabilistico la rotatoria sarà del tipo con precedenza all anello. PISTA CICLOPEDONALE Sarà assicurata la continuità della pista ciclabile a margine della ex ss. 343 mediante la realizzazione di un percorso perimetrale alla rotatoria e separato da questa con una aiuola. Analogo percorso ciclopedonale sarà realizzato fra via Roma e la recinzione delle scuole. RACCORDI ED AIUOLE. La rotatoria sarà collegata alla strada esistente mediante zone di raccordo della lunghezza di circa 35 ml, osservando, nella realizzazione degli innesti, raggi di curvatura nel margine interno pari a 15 ml in ingresso e 20 ml in uscita. Nell ambito dei tronchi di raccordo le corsie saranno separate da aiuole delimitate da cordoli in calcestruzzo di tipo sormontabile e pavimentate al loro interno. Analogamente il raccordo del quadrante nord: per consentire l eventuale sormonto da parte di mezzi che dalla s.p. 88 dovessero curvare a destra osservando un raggio di curvatura maggiore di quello imposto dall infrastruttura. 3
SISTEMA DI RACCOLTA DELLE ACQUE Lo smaltimento delle acque, tanto nei tratti di raccordo, quanto lungo la rotatoria, sarà assicurato da caditoie laterali. RETI TECNOLOGICHE Il sistema di illuminazione, non oggetto di appalto, sarà del tipo perimetrale con pali di altezza 6/11 m della stessa tipologia e dimensione di quelli già esistenti. Nella sottostruttura verranno ospitati i servizi tecnologici a rete, per cui le lavorazioni consisteranno nello scavo, nella posa dei cavidotti e nella predisposizione dei plinti da destinare alla rete di illuminazione pubblica. Non saranno compresi nelle opere da appaltare la posa dei cavi elettrici, i cui lavori saranno eseguiti dalle aziende erogatrici. Sono compresi nelle opere da appaltare i lavori finalizzati agli eventuali ripristini di recinzioni o manufatti, ora non esattamente quantificabili. Non sono compresi nelle opere da appaltare i lavori finalizzati alla realizzazione della segnaletica orizzontale e verticale, Aree da acquisire Si prevede l acquisizione delle aree strettamente necessarie all allargamento dell intersezione e dei raccordi con le strade esistenti con determinazione dei nuovi confini in corrispondenza del bordo esterno dei cordoli perimetrali. La maggior parte delle aree è di proprietà comunale. Foglio Mappale NCEU partita Intestazione proprietà Individuazione catastale Superficie da occupare 70 ENI spa 273,74 309 ENI spa 21,71 537 Silla Giovanni C. s.n.c. 1,25 538 Bozzetti 159,61 30 605 ENI spa 42,72 Dovranno, pertanto, essere occupati 499.03 mq per la realizzazione dell infrastruttura, di cui mq 295,45 acquisiti a costo zero dall ENI come da accordo precedentemente sottoscritto. 4
CATEGORIE ED IMPORTO DELLE OPERE L importo complessivo dei lavori ammonta a. 350.000,00 di cui: - per lavori soggetti all offerta 340.000,00; - per oneri afferenti la sicurezza nell esecuzione delle opere.10.000,00 non soggetti a ribasso. Categoria prevalente: OG3 La categoria prevalente è individuata nella OG3 (strade, autostrade ecc.) visto che l importo maggiore dei lavori è legato alla costruzione ed infrastrutturazione della rotatoria e dei relativi raccordi già descritti, mediante costruzione della massicciata, del sovrastante massetto strutturale, delle aiuole. Sotto il profilo funzionale le opere possono essere distinte come di seguito: - demolizioni. 28.115,50 - massicciata e sovrastruttura. 144.277,25 - opere accessorie. 148.440,65 - opere tecnologiche 19.166,60 TOTALE. 340.000,00 -oneri per la sicurezza. 10.000,00 TOTALE. 350.000,00 La descrizione puntuale delle prestazioni e forniture, secondo la distinzione riportata, è contenuta nel computo metrico e nel preventivo di spesa. 5
QUADRO ECONOMICO a) opere da appaltare - rotatoria. 340.000,00 - oneri sicurezza. 10.000,00 totale. 350.000,00 b) opere escluse dall appalto e somme a disposizione - iva 10% su opere e sicurezza. 35.000,00 - opere da compensare in economia, segnaletica. 27.940,00 - impianto di illuminazione pubblica 16.000,00 - spese per responsabile procedimento (0,5%) 1.800,00 - somme a disposizione per accordi bonari (3%) 10.800,00 - somme per acquisizione aree e spese notarili 2.000,00 - somme per frazionamenti 1.500,00 - spese tecniche (progettazione, direzione lavori, contabilità, sicurezza). 20.000,00 - contributo cassa di previdenza..800,00 - IVA su spese tecniche e inarcassa. 4.160,00 totale. 120.000,00 costo complessivo. 470.000,00 Casalmaggiore, il tecnico incaricato 6
Cronoprogramma La programmazione dei lavori è calibrata su 60 giorni naturali consecutivi, al netto di interruzioni per maltempo e imprevisti. = 5 giorni lavorativi = 7 giorni solari = 1 settimana 40 gg 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 ALLESTIMENTO CANTIERE 2 OPERE STRADALI E DEMOLIZIONI 4 OPERE ACCESSORIE E TECNOLOGICHE 6 SMOBILIZZO CANTIERE 7