LINEE: BOSCO REDOLE BENEVENTO TERMOLI - VENAFRO

NAPOLI 27 FASCICOLO LINEA LINEE: BOSCO REDOLE BENEVENTO TERMOLI - VENAFRO CT NA /205 - BA 2/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003

2 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

Sez. REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 27 App. (n agg.) Circ. In vigore Pagine modificate Comp. dal NA.N. 3-4 25/03 4/2/2003 27//03 NA.N. 9/04 3-4,33-34 25/0/2004 2/0/04 NA.N. 26/04 3-4, 53-54, 63-64 30/2/2004 5/2/04 NA.N. 24/05, 3-4, 4 27//2005 07//05 NA.N. 0/06, 3-4, 8 24/0/2006 03/0/06 NA.N. 0/06 RM.N., 3-4, 4 5/07/2006 09/06 3/06/06 NA.N. 8/06 3-4, 33-34 03/2/2006 3/0/06 BA.N. 20/07 NA.N. 3-4, 53-54, 63-64 3/0/2007 2/07 26/09/07 NA.N. 25/07, 3-4, 4 20/2/2007 03/2/07 NA.N. 02/08 3-4, 53-54, 63-64 29/02/2008 3/0/08 NA.N. 20/08 04/2/08, 3-4, 4 28/2/2008 CT NA 7/202-BA 7/202 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 3

App. (n agg.) Circ. Comp. NA.N. 05/09 08/05/09 BA.N. 7/09 NA.N. 3/09 07/09/09 NA.N. 4/09 25/09/09 NA.N. 20/09 0/2/09 BA.N. 20/0 NA.N. 08/0 02/07/0 NA.N. 0/0 06/07/0 BA.N. 2/ NA.N. 24/ 20/2/ NA.N. /2 RM.N 2/2 Pagine modificate In vigore dal 4,, 2, 22, 52, 53, 54, 62, 63, 64 2/06/2009 4, 32, 53, 54, 63, 64 27/09/2009, 4, 4 24/0/2009, 4, 4 23/2/2009 4, 53, 64 3/07/200 4, 2, 22 05/08/200 4, 2, 32, 34, 53, 64 2/0/202, 4, 4 aggiungere 2, 42 3/0/202 NA.N. 3/2 Tutte le pagine del F.L. 27 6/03/202 NA.N. 7/2 BA. 7/2 Tutte le pagine del F.L. 27 09/2/202 NA.N. 9/3, 4,, 3, 3, 32, 33, 34, 35, 36, 5, 83, 85, 86, 87, 88, 92, 93, 95, 96, 97, 98 30/2/203 4 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 9/203

App. (n agg.) Circ. Territ. NA.N. 5/4 RM.N. 2/4 NA.N. 0/4 Pagine modificate In vigore dal,, 23, 5, 82, 85, 92, 94 aggiungere 5, 6 29/03/204 5, 03, 04, 05, 06, 07 24/06/204 NA.N. /4 NA.N. 2/4 5,, 2, 2, 22, 23, 38, 39 aggiungere 45, 46 5, 63, 64, 73, 74, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98 25/06/204 2/07/204 NA.N. 8/4 NA.N. /5 BA.N. 2/5 NA.N. 6/5 NA.N. 5/5 NA.N. 6/6 5,, 2, 2, 22, 3, 39, 44, 45 eliminare 23, 24, 5, 32, 4, 42, 44, 63, 64, 73, 74, 82, 85, 86, 87, 88, 94, 95, 96, 97, 98, 03, 04, 05, 06, 09, 0, 5,, 2, 3, 3, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 4, 42, 43, 44, 45, 46, 5, 63, 64, 73, 74, 8, 83, 85, 86, 87, 88, 9, 93, 95, 96, 97, 98 aggiungere 47, 48, 49, 50 02//204 0/02/205 5/05/205 5, 22, 42, 48, 86, 88, 95, 97, 05 0/09/205 5, 48, 88, 95 0/07/206 CT NA 6/206 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 5

App. (n agg.) Circ. Territ. Pagine modificate In vigore dal 6 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 5/204 - RM 2/204

Cap. 2 FL INDICE DEL FASCICOLO LINEA 27 Cap. Sez. Pag. REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 3-6 2 INDICE DEL FASCICOLO LINEA -3 3 DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITÀ DI SERVIZIO 2-22 3. Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio - (Per memoria) 3.2 Norme particolari che interessano l esercizio delle manovre e le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni, da osservare in determinate località di servizio 2 3.3 Disposizioni e indicazioni particolari (Per memoria) - 4 DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA 3-49 4. Tratti di linea sui quali è ammessa la marcia parallela (Per memoria) - 4.2 Tratti di linea con blocco elettrico automatico dove il macchinista può riprendere la corsa, dopo 3 minuti di sosta al segnale permissivo disposto a via impedita, senza comunicare - con la stazione successiva. (Per memoria) 4.3 Tratti di linea sui quali anche di giorno si deve usare la segnalazione notturna e debbono essere mantenute accese le 3 luci delle carrozze 4.4 Tratti di linea sui quali si possono omettere gli indicatori di velocità massima quando le variazioni di velocità sono riferite a punti singolari facilmente individuabili - (Per memoria) 4.5 Ubicazione del mezzo di trazione nei convogli di mezzi d opera circolanti su linee con pendenza maggiore del5 e tratti di linea sui quali è ammesso il dimezzamento dei convogli di 32 mezzi d opera 4.6 Tratti di linea affiancati (Per memoria) - 4.7 Tratti di linea e periodi per i quali la nebbia è considerata fenomeno eccezionale 34 4.8 Disposizioni restrittive per i brevi movimenti di regresso (Per memoria) - 4.9 Località e punti della linea ove esistono segnali a distanza di visibilità ridotta o a distanza ridotta rispetto ai relativi avvisi o situati in posizione particolare - (Per memoria) CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003

Cap. Sez. 4.0 Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione elettrica (Per memoria) 4. Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione termica (Per memoria) Norme particolari per l esercizio con mezzi leggeri 4.2 (Per memoria) 4.3 Norme particolari per l esercizio delle linee o tratti di linea 34 Pag. 4.4 Scambio materiali fra stazioni e fra queste e i raccordi (Per memoria) - 4.5 Ubicazione, lunghezza ed attrezzaggio delle gallerie 35 4.6 Autorizzazione alla partenza con comunicazione registrata del regolatore della circolazione 42 4.7 Disabilitazione dal servizio (Per memoria) - 4.8 Linee sulle quali è ammesso affidare i mezzi di trazione, muniti di dispositivo vigilante, ad un agente di condotta - (Per memoria) 4.9 Ubicazione posti telefonici in linea 43 4.20 Principali utenze telefoniche 47 4.2 Linee sulle quali sono attivi particolari sistemi di collegamento terra-treno (Per memoria) - 4.22 Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto (Per memoria) - 4.23 Disposizioni e/o indicazioni particolari 48 4.24 Linee sulle quali è ammesso lo scambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e l agente 49 di condotta 5 GRAFICO SCHEMATICO DEL NODO DI NAPOLI 5 6. LINEA BOSCO REDOLE BENEVENTO (senso dispari) 6-64 6.. Schema unifilare (senso dispari) 6 6..2 Fiancata di linea (senso dispari) 62 6..3 Fiancata principale (senso dispari) 63-64 7. LINEA BENEVENTO BOSCO REDOLE (senso pari) 7-74 7.. Schema unifilare (senso pari) 7 7..2 Fiancata di linea (senso pari) 72 7..3 Fiancata principale (senso pari) 73-74 6.2 LINEA TERMOLI VENAFRO (senso dispari) 8-88 6.2. Schema unifilare (senso dispari) 8 6.2.2 Fiancata di linea (senso dispari) 82-84 6.2.3 Fiancata principale (senso dispari) 85-88 - - - 2 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

Cap. Sez. Pag. 7.2 LINEA VENAFRO - TERMOLI (senso pari) 9-98 7.2. Schema unifilare (senso pari) 9 7.2.2 Fiancata di linea (senso pari) 92-94 7.2.3 Fiancata principale (senso pari) 95-98 8 CIRCOLABILITA DEI ROTABILI 0-07 9 VALORE MASSIMO DELLA MASSA RIMORCHIABILE 08- Appendice all Fl ad uso del personale dei treni ( ) 33 TABELLE DI ACCESSO ALLE SIGLE COMPLEMENTARI 34 SIGLE COMPLEMENTARI SENSO DISPARI 35-40 SIGLE COMPLEMENTARI SENSO PARI 49-53 ( ) Detta appendice è riportata solo nell FL Rosso ad uso del personale dei treni. CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 3

4 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

Cap. 3 FL DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA DI SERVIZIO SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO LE MANOVRE E TUTTE LE ATTIVITA DA SVOLGERE PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO DISPOSIZIONI GENERALI Emissioni delle prescrizioni Recapiti del NTM3M40 al quale devono pervenire le richieste delle IF in caso di mancata acquisizione dei moduli di prescrizione di movimento e del relativo Riepilogo: Telefono : 985-2045, 985-708, 085672045, 08567708 Fax : 985-486, 985-4863, 08567486, 085674863 e-mail : nucleoprescrizioni-na@rfi.it NORME PARTICOLARI BENEVENTO A. Movimenti di manovra sui binari di stazione I movimenti di manovra sono normalmente regolati dai segnali bassi. Numero telefonico Agente di RFI che autorizza i movimenti di manovra (FS 843 394; Cell.338096032). B. Circolazione dei mezzi di trazione fra il deposito locomotive e i binari di stazione N.B I mezzi di trazione elettrici potranno entrare ed uscire dal Deposito solo attraversi il punto 44, in quanto il 43 non è elettrificato. La circolazione dei mezzi di trazione tra i binari di stazione e il D.L. e viceversa è regolata dai segnali bassi con l osservanza delle seguenti modalità. - Entrata dei mezzi di trazione nel Deposito Locomotive L agente di condotta del materiale diretto al D.L., quando è pronto, lo comunicherà verbalmente all Operatore di cabina. Il movimento di manovra, che si estende fino all interno del D.L., potrà iniziare a seguito della disposizione a via libera del segnale basso. CT NA 8/204 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 2

- Uscita dei mezzi di trazione dal Deposito Locomotive L agente di condotta, dopo aver preso in consegna il materiale, si porterà all altezza della traversa limite del binario di stazionamento, richiamando l attenzione dell Operatore del D.L.. Il movimento di manovra potrà iniziare a seguito della disposizione a via libera del segnale basso relativo al percorso ambito stazione e al n.o. verbale dell Operatore dell IF. Nel caso in cui alla traversa limite fossero attestati più materiali, l Operatore del D.L. dovrà portarsi in testa al materiale del quale vorrà autorizzare l uscita. CAMPOBASSO Movimenti di manovra sul piazzale di stazione Nell ambito della zona centralizzata del piazzale della stazione di Campobasso, i movimenti di manovra sono normalmente regolati dai segnali bassi, la formazione degli istradamenti è affidata al DM di Campobasso, telefono FS 999 835402 e GSM-R 70082702. I movimenti di manovra che rispettano tutte le condizioni di cui agli artt. 7/29 IPCL e 8/2 ISM possono avvenire senza la presenza dell agente che svolge la funzione di comando della manovra (manovratore). TERMOLI Movimenti di manovra sul piazzale di stazione Nell ambito della zona centralizzata del piazzale della stazione di Termoli, alcuni movimenti di manovra sono regolati dai segnali bassi. Gli istradamenti regolati dai segnali bassi interessano il binario e i binari dal 4 al 6, la formazione degli istradamenti è affidata al DM di Termoli, telefono FS 999 832332 e GSM-R 70283202. I movimenti di manovra che rispettano tutte le condizioni di cui agli artt. 7/29 IPCL e 8/2 ISM possono avvenire senza la presenza dell agente che svolge la funzione di comando della manovra (manovratore). 22 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 5/205

Cap. 4 FL DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA In questo capitolo sono riportate norme particolari e indicazioni che riguardano determinati tratti di linea. Quando una disposizione interessa entrambi i sensi di marcia, tra i nomi delle località (indicando per primo quello della località che per prima viene incontrata nel senso di marcia dispari) che delimitano tale tratto deve essere inserito il segno. Quando invece una disposizione interessa un solo senso di marcia, tra il nome della località incontrata per prima, nel senso di circolazione per il quale la disposizione è da osservare, e quello della seconda delimitante il tratto deve essere inserito il segno. Infine, quando una stessa norma interessa più tratti di linea, questa è riportata una sola volta in corrispondenza del tratto che si incontra per primo nel senso alfabetico. Negli altri tratti che seguono si rinvia al primo. SEZIONE 4.3 FL TRATTI DI LINEA SUI QUALI ANCHE DI GIORNO SI DEVE USARE LA SEGNALAZIONE NOTTURNA E DEBBONO ESSERE MANTENUTE ACCESE LE LUCI DELLE CARROZZE TERMOLI VENAFRO Casacalenda Baranello Cantalupo S. Agapito CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 3

SEZIONE 4.5 FL UBICAZIONE DEL MEZZO DI TRAZIONE NEI CONVOGLI DI MEZZI D OPERA SU LINEE CON PENDENZA MAGGIORE DEL5 E TRATTI DI LINEA SUI QUALI È AMMESSO IL DIMEZZAMENTO DEI CONVOGLI DI MEZZI D OPERA BOSCO REDOLE BENEVENTO TRATTO DI LINEA SEPINO PONTELANDOLFO () LATO UBICAZIONE LOCOMOTIVA CAMPOLATTARO FRAGNETO () FRAGNETO PESCOSANNITA PESCOSANNITA PIETRELCINA PIETRELCINA BENEVENTO Pescosannita Pescosannita Benevento () Qualora il mezzo d opera circoli nelle tratte comprese tra le stazioni di Sepino e S.Croce, tra S.Croce e Morcone, tra Morcone e Pontelandolfo, tra Campolattaro e Fragneto, per l ubicazione della locomotiva devono essere presi preventivi accordi tra i Capi Reparto Esercizio interessati 32 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

TERMOLI VENAFRO TRATTO DI LINEA TERMOLI CASACALENDA Termoli LATO UBICAZIONE LOCOMOTIVA CASACALENDA MATRICE () MATRICE CAMPOBASSO Campobasso CAMPOBASSO BARANELLO () BARANELLO BOSCO REDOLE BOSCO REDOLE BOIANO CANTALUPO KM 27+584 KM 27+584 CARPINONE CARPINONE ROCCARAVINDOLA Bosco Redole Boiano Cantalupo Carpinone Roccaravindola () Qualora il mezzo d opera circoli tra le stazioni di Casacalenda e Ripabottoni, tra Ripabottoni e Campolieto, tra Campolieto e Matrice e tra Campobasso e Baranello, per l ubicazione della locomotiva devono essere presi preventivi accordi fra i Capi Reparto Esercizio interessati. TRATTO DI LINEA OVE E AMMESSO IL DIMEZZAMENTO Nessun Tratto ANNOTAZIONI CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 33

SEZIONE 4.7 FL TRATTI DI LINEA PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIDERATA FENOMENO ECCEZIONALE - BOSCO REDOLE BENEVENTO - TERMOLI VENAFRO SEZIONE 4.3 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DELLE LINEE O TRATTI DI LINEA TERMOLI VENAFRO Cautele da osservarsi in caso di anormale fermata sui ponti e viadotti. In caso di anormale fermata in linea, i treni dovranno sostare prima o dopo i ponti, sottovia e cavalcavia esistenti, essendo gli stessi sprovvisti di parapetti e di cartelli monitori di pericolo generico. Qualora, per necessità, avvenga la sosta sui predetti ponti e cavalcavia è vietata la discesa al personale di servizio e, in via subordinata, il personale costretto per esigenze a scendere dal convoglio, dovrà adottare la massima cautela. 34 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

SEZIONE 4.5 FL UBICAZIONE LUNGHEZZA E ATTREZZAGGIO DELLE GALLERIE Per tutte le gallerie d estensione 000 metri sono state indicate le principali caratteristiche nel prospetto seguente. Linea Tratto di Linea Denominazione Galleria Progressive Lunghezza in metri Uscite progressive Ubicazione telefoni fissi Cavo Fessurato Diffusione sonora Cadenzamento Citofoni Cadenzamento pulsanti illuminazione emergenza Cadenzamento nicchie e nicchioni Ubicazione dispositivi fissi di corto circuito Ubicazione dei piani a raso Impianto idrico da km a km () (2) (2) SI/NO SI/NO (2) (2) SI/NO TERMOLI - VENAFRO Cantalupo del Sannio - Carpinone Castel Petroso 24+4 27+584 3443 - SI NO - - 26+83 N 3 nicchie ad interassi m 30 - - NO () Da intendersi eventuali finestre, pozzi, ecc. presenti lungo la galleria. (2) Chilometrica FS. CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 35

NORME DA OSSERVARE IN CASO DI EMERGENZA IN GALLERIA. ESTRATTI DEI PIANI DI EMERGENZA INTERNI DELLA GALLERIA CASTEL PETROSO USO DEL PERSONALE DEI TRENI. AVVERTENZE Le informazioni che seguono riassumono alcuni dati integrativi delle gallerie non riportati nel prospetto precedente ed i comportamenti da adottare nei casi di incidenti nel seguito ipotizzati; questi ultimi non sostituiscono le norme vigenti in materia (RCT, RS, IPCL, PGOS, ISPAT, ecc).. Integrazioni dati Caratteristiche delle Gallerie. Galleria Castel Petroso Risorse/Impianti/Dotazioni della galleria Vie di esodo: Camminamento di larghezza m. 0,60 da percorrersi in assenza circolazione treni sul binario adiacente. Impianti ed attrezzature di soccorso Nelle nicchie n 6 32 48 64 80 96 sono presenti torce a fiamma bianca (ogni 500 metri circa). Segnaletica di Sicurezza: Strisce bianche per l individuazione della nicchia più vicina. (art. 8 DPR 469/79). Figura di riferimento per l attivazione dell emergenza: DCO Bari Lamasinata linea Termoli - Venafro e Bosco Redole - Benevento (Tel. Fisso FS 999-899-65; GSM-R 72090) 36 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

2. Anormalità nella corsa del treno sui tratti di linea con gallerie Qualora l Agente di condotta (AdC) rilevi una qualsiasi anomalia al proprio convoglio che possa far presumere l eventuale impossibilità a proseguire la marcia deve provvedere all arresto del treno prima di inoltrarsi in galleria. Se l'anomalia si manifesta con treno già in galleria, l AdC, se possibile, non dovrà fermare il treno, cercando di proseguire la corsa fino all'uscita, a meno che non si tratti di evento che ne imponga l'immediato arresto. Qualora, nonostante ogni tentativo, il treno rimanesse bloccato in galleria a causa di un qualsiasi evento incidentale, si dovranno adottare le procedure conformi alla normativa vigente con le specifiche di seguito riportate. Arresto del treno in galleria per avaria tecnica (Soccorso tecnico) L AdC deve provvedere a dare immediato preavviso verbale di soccorso al DCO di giurisdizione e adottare le procedure previste dall art. 24 R.C.T. e corrispondenti articoli 4 IPCL e 26 All. ISPAT. Il Personale di Accompagnamento (PdA) deve avvisare i viaggiatori e gestire eventuali situazioni di panico. 3. Arresto del treno in galleria per incidente, incendio o cause esterne 3. Comunicazioni al DCO a cura del Personale del Treno (PdT) Al manifestarsi dell evento, l agente del treno (AdC e/o PdA) che per primo ne viene a conoscenza dovrà al contempo lanciare la chiamata di emergenza con il terminale GSM-R, nel rispetto di quanto riportato nella Sez. I Parte II NEAT e nell All. 3 ISPAT, e darne immediata comunicazione, oltre che al restante personale del treno, al DCO (comunicando nome, qualifica, postazione telefonica utilizzata o numero di telefonia mobile) e dovrà precisare, dettagliando nella maniera più esatta possibile: dati identificativi del proprio treno; scenario incidentale, con particolare riferimento all eventuale presenza di fiamme, fumi, spargimento di sostanze pericolose, viaggiatori feriti, altri treni coinvolti, ecc. la posizione del treno rispetto all imbocco della galleria (n. della nicchia più vicina, o progressiva chilometrica); prima valutazione del numero di viaggiatori eventualmente coinvolti e feriti; numero di identificazione ed il codice delle merci trasportate (n. ONU, nel caso si tratti di eventuali merci pericolose); CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 37

necessità del soccorso esterno (VV.F, 8, ecc.); eventuale preavviso di richiesta di successivo soccorso tecnico. Per la richiesta di successive ulteriori notizie il DCO dovrà far riferimento, possibilmente, al Capotreno, o a chi ne svolge le funzioni. Per tale motivo la protezione del treno fermo in linea, qualora prevista (spezzamento o dimezzamento), dovrà essere affidata, possibilmente, ad altro agente. In caso di guasto delle telecomunicazioni, al fine di consentire l organizzazione del soccorso eventualmente necessario, il PdT del treno fermo deve individuare il mezzo più idoneo per avvisare quanto prima il DCO. Le principali utenze telefoniche sono elencate nella sezione 4.20 del FL. 3.2 Ulteriori compiti del personale del treno a. L AdC dovrà provvedere allo spegnimento di tutti o parte dei motori termici (garantendo le procedure per l immobilizzazione del materiale rotabile). Il PdA, per quanto possibile, si adopererà per mantenere chiuse le porte, tenere informati i viaggiatori sulle cause e probabile durata della sosta nonché per l eventuale gestione del panico. In presenza di fumi dovrà provvedersi anche allo spegnimento dell impianto di climatizzazione. Inoltre, il PdA si dovrà attivare per dissuadere i viaggiatori dall utilizzo dei cellulari al fine di lasciare i canali di comunicazione a disposizione degli addetti alla gestione dell emergenza. b. In presenza di incendio o in caso di blocco di lunga durata, eventuali treni viaggiatori non direttamente coinvolti nell incidente che non possono proseguire la marcia (binario occupato dal treno precedente in avaria, sagoma del proprio binario occupata, condizioni della galleria proibitive per il passaggio del treno, ecc.) saranno fatti retrocedere nel rispetto delle norme di cui al successivo punto 5). c. Se l incidente occorso è tale da rendere prioritaria l evacuazione delle persone e non sia possibile proseguire con il proprio convoglio, neanche ricorrendo al dimezzamento, il Capotreno dovrà valutare ogni opportunità di evacuazione dandone immediato avviso ai viaggiatori, richiamandoli al rispetto delle cautele che le precarie condizioni richiedono. d. Nel caso di avaria che interessi solo alcuni dei rotabili in composizione, il Capotreno, se ritenuto opportuno, può disporre per il dimezzamento, previo benestare del DCO. 38 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

e. Nel caso di incendio di modeste dimensioni, il PdT tenterà di spegnerlo con i mezzi disponibili a bordo. f. Qualora l incendio assuma dimensioni non più controllabili con i mezzi a bordo e le condizioni ambientali diventino proibitive per la salute e/o vita delle persone, si dovrà provvedere, previo benestare del DCO, all immediato dimezzamento del treno proseguendo fino alla successiva stazione con la parte di treno non coinvolta dalle fiamme. Nel caso di treno viaggiatori sarà provveduto al trasbordo delle persone sul materiale dimezzato che prosegue. g. Nel caso di deragliamento di uno o più rotabili del proprio treno, l agente che per primo viene a conoscenza dell evento deve immediatamente azionare il freno di emergenza ed avvisare l AdC. Il Capotreno disporrà il dimezzamento del treno per ricoverare in stazione, previo benestare del DCO, i rotabili non coinvolti nel deragliamento e consentire, quindi, l evacuazione dei passeggeri dalla galleria e l arrivo del carro soccorso in prossimità dei rotabili deragliati. Nel caso di treni viaggiatori con locomotiva in coda, trasferiti i viaggiatori sui rotabili prossimi al locomotore e non interessati dall inconveniente, si dovrà provvedere alla retrocessione del treno dimezzato, come in seguito descritto. 4) Norme da osservare per il dimezzamento di un treno in galleria Qualora occorra provvedere al dimezzamento di un treno in galleria a seguito di un evento incidentale dovranno essere osservate le norme previste dall articolo 23/3 RCT e corrispondenti artt. 40/2 IPCL e 25/6 All. ISPAT, con le seguenti precisazioni: 4. Treni viaggiatori Il dimezzamento deve essere immediatamente attuato dal PdT per consentire la prosecuzione o la retrocessione. In caso di dimezzamento, i viaggiatori presenti nella parte impossibilitata alla fuoriuscita dalla galleria devono essere fatti spostare nella prima parte che evacuerà la galleria. In tale operazione dovrà essere prestata la massima attenzione al fine di non compromettere l incolumità dei viaggiatori stessi. Qualora la situazione di pericolo fosse peggiorata al punto da compromettere la vita e/o salute delle persone e non risultasse possibile comunicare con il DCO, lo spostamento per il tratto strettamente indispensabile della prima parte del convoglio potrà avvenire soltanto facendola precedere da un agente con segnale di arresto a mano a 200 metri. CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 39

Nel caso di treni con mezzo di trazione ubicato in coda, il ricovero è possibile soltanto per retrocessione e la parte che rimane in linea dovrà adeguatamente essere immobilizzata ricorrendo ad ogni mezzo utile allo scopo, in conformità con le norme regolamentari vigenti. Si potrà omettere il presenziamento della stessa se le condizioni esistenti nella galleria risultano proibitive per la salute del personale. 4.2 Treni merci Dovranno essere lasciati in composizione alla parte che proseguirà la marcia tutti i rotabili in grado di proseguire, provvedendo al taglio del convoglio in corrispondenza dei rotabili direttamente coinvolti nell evento incidentale. L AdC dovrà ovviamente provvedere all immobilizzazione della parte da lasciare in galleria. Ai fini del ricovero della parte del convoglio libera da impedimenti e del presenziamento della parte lasciata in galleria sono validi gli stessi principi descritti per i treni viaggiatori. 5. Norme da osservare per la retrocessione di un treno fermo in galleria La retrocessione di un convoglio fermo in galleria deve avvenire nel rispetto delle norme contenute negli artt. 23 RCT, 40 IPCL, 25 All. ISPAT. In caso di imminente pericolo, il Capotreno potrà disporre d iniziativa la retrocessione dei treni viaggiatori adottando ogni cautela del caso. In particolare, qualora il movimento di retrocessione dovesse superare una estesa di 500 metri o un precedente segnale di blocco, il convoglio dovrà essere preceduto da un agente con segnale di arresto a mano ad una distanza di almeno 200 metri, salvo diversa autorizzazione da parte del DCO. Resta inteso che, in assenza di autorizzazione del DCO, la retrocessione del convoglio può avvenire, con le cautele sopra descritte, per il tratto strettamente indispensabile alla salvaguardia della salute e/o vita delle persone. Nel caso di treno viaggiatori con locomotiva in testa dovrà provvedersi affinché la coda del convoglio sia presenziata da un agente con il compito di azionare il freno d emergenza per l arresto del treno in retrocessione in caso di necessità. In ogni caso, qualora la retrocessione debba proseguire fino alla stazione precedente, dovranno essere presi accordi con il DCO interessato anche per l individuazione del binario di ricevimento. 40 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

INFORMAZIONI DI CARATTERE GENERALE SUI COMPORTAMENTI DA TENERE IN GALLERIA IN CASO DI DISCESA DAL TRENO A SEGUITO DEL VERIFICARSI DI UN EMERGENZA Per un ordinato e rapido esodo dalla galleria è necessario attenersi alle istruzioni fornite dal personale ferroviario direttamente o mediante gli impianti di diffusione sonora, prestando comunque osservanza alle seguenti indicazioni di carattere generale: For an orderly and efficient evacuation in a tunnel please follow the instructions provided by the train personnel either or over the train P.A. system, while bearing in mind the following general indications:. una volta discesi dal treno occorre dirigersi verso la direzione più opportuna per l esodo seguendo le indicazioni fornite dal personale ferroviario e/o i cartelli segnaletici affissi sulla parete della galleria, ove presenti; Once off the train, you must head in the most appropriate direction for evacuation by following the indications of the train personnel and/or, if there are, the signs on the tunnel walls; 2. la galleria dovrà essere percorsa camminando esclusivamente sul marciapiede laterale della stessa evitando di invadere i binari; While in the tunnel, walk along the side pavement only and be sure to avoid encroaching on the tracks; 3. l attraversamento dei binari, se necessario per raggiungere l uscita, deve essere preventivamente autorizzato dal personale ferroviario; Crossing of the tracks, if required in order to reach the exit, must be authorised in advance by the train personnel; 4. durante l esodo occorre mantenere la calma, non spingere o accalcarsi con le persone che precedono, non creare allarmismo; During the evacuation you must keep calm at the all times. Avoid pushing or crowding the people in front and do not panic; 5. aiutare per quanto possibile, le persone a mobilità ridotta; People with reduced mobility should be helped as much as possible; 6. una volta raggiunta l uscita, occorre non disperdersi e seguire le istruzioni impartite dalle squadre di soccorso. On reaching the exit, remain in the area and follow the instructions provided by rescue teams. CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 4

SEZIONE 4.6 FL AUTORIZZAZIONE ALLA PARTENZA CON COMUNICAZIONE REGISTRATA DEL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE In questa sezione è riportato, secondo l ordine alfabetico, l elenco delle stazioni relative al FL, munite di segnali di partenza comuni a più binari, nelle quali la partenza del treno è subordinata all autorizzazione del regolatore della circolazione nei casi previsti dal Regolamento sui segnali in uso sulla infrastruttura ferroviaria nazionale. Stazione Benevento Binari muniti di segnale di partenza comune Segnalamento integrativo Destinazione o senso di marcia 6-7 Verso Bosco Redole 8-9 - 0 - Verso Bosco Redole 42 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 5/205

Sezione 4.9 FL UBICAZIONE POSTI TELEFONICI IN LINEA Nel prospetto seguente sono elencati, per le linee non elettrificate, tutti i posti telefonici esclusi quelli delle località di servizio presenziate o telecomandate Linea Bosco Redole Benevento TRATTI DI LINEA Km Note ( ) STAZIONI COLLEGATE 63+973 Ev - Tel Bosco Redole - Sepino 6+689 Ev - FV 60+878 Ev - Tel 58+822 Ev - Tel Sepino - S. Croce del Sannio 52+705 Ev - Tel 55+299 Ev - FV S.Croce del Sannio - Morcone 47+287 Ev - Tel 46+224 Ev - FV Morcone - Pontelandolfo 40+364 Ev - Tel 38+068 Ev - FV Pontelandolfo - Fragneto M. Fragneto M. - Pietrelcina Pietrelcina - Benevento 32+845 3+759 29+722 28+350 23+380 22+492 2+200 9+989 9+000 6+890 5+95 0+395 9+000 7+392 6+560 4+92 2+048 +949 Ev - FV Ev - Tel Ev - Tel Ev - Tel Ev - FV Ev - Tel Ev - Tel Ev - FV Ev - Tel Ev - Tel. Ev - Tel. Ev - Tel Ev - Tel. Ev - Tel. Ev - Tel Ev - FV Ev - Tel. Ev - Tel. DCO Bari Lamasinata () Tel. Telefono impiantato in piena linea allo scoperto, su stanti, su piantane di semaforo o simili; Gar. Telefoni entro garitta; C.C. Telefono in Casa Cantoniera; Ev (indicazione che può essere unita alle precedenti). Telefono d utilizzazione eventuale, normalmente disinserito dal circuito. FV Fermate CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 43

Linea Termoli - Venafro TRATTI DI LINEA km Note () STAZIONI COLLEGATE Termoli - S. Martino in P. +72 Gar. Segn DM Termoli 5+30 Gar. Segn. 7+080 Gar. Segn. 8+423 20+39 S.Martino in P. - Ururi 2+709 23+042 23+999 25+02 26+980 Gar. Segn. 28+220 Gar. Segn. Ururi - Larino 29+685 32+348 35+005 35+424 Gar. Segn. DCO Bari Lamasinata 37+578 Gar. Segn. Larino - Casacalenda 38+355 4+320 42+600 44+673 46+950 48+486 Gar. Segn. 50+453 Gar. Segn. 52+780 Casacalenda - Ripabottoni 53+022 55+030 57+880 Gar. Segn. () Tel. Telefono impiantato in piena linea allo scoperto, su stanti, su piantane di semaforo o simili; Gar. Telefoni entro garitta; C.C. Telefono in Casa Cantoniera; Ev (indicazione che può essere unita alle precedenti). Telefono d utilizzazione eventuale, normalmente disinserito dal circuito. FV Fermate 44 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

TRATTI DI LINEA km Note () STAZIONI COLLEGATE 59+6 Gar. Segn. Ripabottoni - Campolieto 6+440 63+750 65+843 Gar. Segn. 67+495 Gar. Segn. Campolieto - Matrice 69+887 72+547 74+780 Gar. Segn. 76+50 Gar. Segn. Matrice - Campobasso 78+688 80+373 83+744 85+404 86+586 Gar. Segn. 83+050 Gar. Segn. 82+200 Campobasso - Baranello 80+700 DCO Bari Lamasinata 79+309 77+020 Gar. Segn. 75+495 Gar. Segn. Baranello - Vinchiaturo 74+000 72+430 Gar.Segn. 70+380 Gar. Segn. Vinchiaturo Bosco Redole 68+700 67+065 Gar. Segn. Bosco Redole - Guardiaregia 0+30 Gar. Segn. 2+692 Gar. Segn. 4+080 Gar. Segn. 5+86 Guardiaregia - Boiano 7+209 8+33 P.L. 0+220 Gar. Segn. () Tel. Telefono impiantato in piena linea allo scoperto, su stanti, su piantane di semaforo o simili; Gar. Telefoni entro garitta; C.C. Telefono in Casa Cantoniera; Ev (indicazione che può essere unita alle precedenti). Telefono d utilizzazione eventuale, normalmente disinserito dal circuito. FV Fermate CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 45

TRATTI DI LINEA km Note () STAZIONI COLLEGATE 2+60 Gar. Segn. 3+802 P.L. Boiano - Cantalupo 5+798 7+760 P.L. 9+30 Gar. Segn. 2+030 Gar. Segn. 22+385 Cantalupo - Carpinone 22+79 P.L. 24+46 26+83 27+933 Gar. Segn. 8+763 Gar. Segn. 2+299 Carpinone - Isernia 23+57 25+034 27+20 Gar. Segn. 43+500 Gar. Segn. DCO Bari Lamasinata Isernia S. Agapito 42+432 39+64 Gar. Segn. 38+050 Gar. Segn. S. Agapito - Roccaravindola Roccaravindola - Venafro 36+703 34+642 32+80 30+735 28+350 Gar. Segn. 27+260 Gar. Segn. 25+973 P.L. 25+504 P.L. 25+005 24+432 P.L. 22+765 P.L. 2+30 Gar. Segn. 9+400 Gar. Segn. () Tel. Telefono impiantato in piena linea allo scoperto, su stanti, su piantane di semaforo o simili; Gar. Telefoni entro garitta; C.C. Telefono in Casa Cantoniera; Ev (indicazione che può essere unita alle precedenti). Telefono d utilizzazione eventuale, normalmente disinserito dal circuito. FV Fermate 46 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

SEZIONE 4.20 FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio Numero associato telefonia mobile GSM - R DCO Bari Lamasinata (Termoli - Venafro; Bosco Redole - Benevento) 72090 Benevento ( DM Interno ) 70062602 Bosco Redole 70072002 Campobasso 70082702 Carpinone 7009402 Isernia 7049702 Termoli 70283202 Altre utenze telefoniche DOTE Napoli C.le Tratto: Venafro - Roccaravindola (i) FS 4832 4834 4875 Numero Telefono GSM-R 7503 CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 47

SEZIONE 4.23 FL DISPOSIZIONI E/O INDICAZIONI PARTICOLARI BENEVENTO Località e binari muniti di Tabella Limite di fermata SSC Stazione Binario Lato Distanza dal segnale (m) Bosco Redole 4 Benevento 3 Bosco Redole 26 6 Bosco Redole 54 7 Bosco Redole 54 Note BOSCO REDOLE BENEVENTO Lunghezza massima dei treni La lunghezza massima dei treni non dovrà, di norma, essere superiore a metri 80. CAMPOBASSO Località e binari muniti di segnali ripetitori di partenza Stazione Campobasso Binario Segnale ripetitore di partenza Aspetti Distanza dal del successivo Lato segnale segnale di ^ (RIP) categoria (m) Segnale di Avanzamento 3 Bosco Redole R - V 239 NO 4 Bosco Redole R - V 98 NO Note Munito di segnale di Prosecuzione di itinerario 48 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/206

SEZIONE 4.24 FL LINEE SULLE QUALI È AMMESSO LO SCAMBIO DI COMUNICAZIONI VERBALI REGISTRATE FRA IL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE E L AGENTE DI CONDOTTA Sulle linee e i tratti di linea e nelle località di servizio sotto indicati è ammesso lo scambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e l agente di condotta nei casi e con le modalità previste dalle apposite procedure di interfaccia. Linea BOSCO REDOLE BENEVENTO Linea TERMOLI VENAFRO CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 49

50 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

Cap. 5 FL GRAFICO SCHEMATICO DEL NODO DI NAPOLI CT NA 6/205 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 5

52 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

Cap. 6.. F L LINEA BOSCO REDOLE- BENEVENTO (SENSO DISPARI) SEZIONE 6.. FL SCHEMA UNIFILARE BOSCO REDOLE- BENEVENTO Cancello (via Valli Caudina) Caserta BENEVENTO Avellino Foggia Isernia 2 2 BOSCO REDOLE Campobasso CT NA 7/202-BA 7/202 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 6

SEZIONE 6..2 FL FIANCATA DI LINEA BOSCO REDOLE - BENEVENTO Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C P Prog. Chilom. LOCALITA DI SERVIZIO VI 70 75 66.32 BOSCO REDOLE P.L. Km. 63.973 60.87 S.Giuliano P.L.A. Km. 59.58 P.L.A. Km. 58.822 P.L.A. Km. 58.524 VIII 57. Sepino 55.29 Sassinoro 70 Cippo Km. 54.000 P.L.A. Km. 53.778 P.L.A. Km. 52.705 49.92 S. Croce del Sannio P.L.A. Km. 46.224 P.L.A. Km. 45.78 P.L.A. Km. 45.307 75 Cippo Km. 45.000 42.94 Morcone 70 Cippo Km. 42.000 P.L.A. Km. 38.068 75 38.02 S. Maria C. S. P.L.A. Km. 37.0 II 35.28 Pontelandolfo 70 Cippo Km. 34.000 VIII 32.84 Campolattaro P.L.A. Km. 32.65 P.L.A. Km. 3.759 65 Cippo Km. 28.000 25.94 Fragneto M. 23.28 Pesosannita F. l Ab. 9.98 Cese P.L.A. Km. 9.979 P.L. Km. 6.890 P.L. Km. 5.960 P.L. Km. 5.93 3.22 Pietrelcina P.L.A. Km. 8.327 P.L.A. Km. 7.354 4.20 Benevento Acquafredda P.L.A. Km. 4.92 P.L.A. Km..949 55 60 Dev. I. 0.00 BENEVENTO 62 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

SEZIONE 6..3 FL FIANCATA PRINCIPALE BOSCO REDOLE-BENEVENTO Linea BOSCO REDOLE - BENEVENTO Trazione diesel. Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata) Grado di Prestazione Ascesa 0 /00 Progressive Chilometriche 0 66.324 Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO (da Campobasso) BOSCO REDOLE (per Isernia) Posti di Blocco 2 INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL 63.973 2.35 P.L. Segn. Km.64+623 Disp.Com. Km.64.873 6.589 2.384 P.L.A. Segn. Part. Bosco Redole 9 60.878 0.7 S. Giuliano del S. 59.58.720 P.L.A. Segn.Km.59+28 Disp.Com.Km.6+58 58.822 0.336 P.L.A. Segn.Km.59+28 Disp.Com.Km.6+58 60 Numero e capacità binari 58.524 0.298 P.L.A. Segn.Km.59+28 Disp.Com.Km.6+58 57.267.257 P.L. Segn. Prot. Sepino 26 25 57. 0.56 Sepino 3 (0) 55.299.82 Sassinoro 55.289 0.00 P.L.A. Segn. Part. Sepino 54.000.289 Cippo 53.778 0.222 P.L.A. Segn.Km.53+847 Disp.Com.Km.56+047 52.705.073 P.L.A. Segn.Km.53+847 Disp.Com.Km.56+047 50.99 2.506 P.L. Segn. Prot. S. Croce del S. 24 49.926 0.273 S. Croce del S. 4 49.069 0.857 P.L. Segn. Part. S. Croce del S. 48.45 0.68 P.L.A. Segn. Part. S. Croce del S. 47.287.64 P.L.A. Segn. Part. S. Croce del S. 46.224.063 P.L.A. Segn.Km.46+279 Disp.Com.Km.48+500 45.78 0.506 P.L.A. Segn.Km.46+279 Disp.Com.Km.48+500 45.307 0.4 P.L.A. Segn.Km.46+279 Disp.Com.Km.48+500 45.000 0.307 Cippo 43.6.839 P.L. Segn. Prot. Morcone 26 42.940 0.22 Morcone 5 (7) (70) 42.000 0.940 Cippo 4.986 0.04 P.L. Segn. Part. Morcone 40.375.6 P.L.A. Segn. Part. Morcone 38.068 2.307 P.L.A. Segn.Km.38+25 Disp.Com.Km.40+280 38.028 0.040 S. Maria C.S. 37.0.07 P.L.A. Segn.Km.38+25 Disp.Com.Km.40+280 35.967.444 P.L. Segn. Prot. Pontelandolfo 20 0 35.288 0.679 Pontelandolfo 6 (437) CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 63

Linea BOSCO REDOLE - BENEVENTO Trazione diesel. Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata) Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 20 0 35.288 0.679 Pontelandolfo 6 35.07 0.8 P.L. Segn. Part. Pontelandolfo 34.48 0.626 P.L. Segn. Part. Pontelandolfo 34.000 0.48 Cippo (437) 23 32.845.55 Campolattaro 32.65 0.680 P.L.A. Segn. Km.32+340 Disp.Com. Km.34+677 3.759 0.406 P.L.A. Segn. Km.32+340 Disp.Com. Km.34+677 29.722 2.307 P.L.A. Segn. Part. Pontelandolfo 28.000.722 Cippo 0 25.946 2.054 Fragneto M. 7 25.85 0.3 P.L. Segn. Part. Fragneto 24.995 0.820 P.L. Segn. Part. Fragneto 23.776.29 P.L.A. Segn. Part. Fragneto (96) 25 25 23.282 0.494 Pescosannita F. l Ab. 22.492 0.790 P.L.A. Segn. Part. Fragneto 9.989 2.503 Cese 9.979 0.00 P.L.A. Segn.Km.20+3 Disp.Com.Km.22+560 6.890 3.089 P.L. Segn.Km.7+55 Disp.Com.Km.7+766 5.960 0.930 P.L. Segn.Km.6+560 Disp.Com.Km.6+80 5.93 0.767 P.L. Segn.Km.6+560 Disp.Com.Km.6+80 4.5.078 P.L. Segn. Prot. Pietrelcina 3.436 0.679 P.L. Segn. Prot. Pietrelcina 0 3.226 0.20 Pietrelcina 8 2.668 0.558 P.L. Segn. Part. Pietrelcina.87 0.797 P.L.A. Segn. Part. Pietrelcina 0.395.476 P.L.A. Segn. Part. Pietrelcina 8.327 2.068 P.L.A. Segn.Km.8+390 Disp.Com.Km.0+690 7.354 0.973 P.L.A. Segn.Km.8+390 Disp.Com.Km.0+690 (228) 4.205 3.49 Benevento Acquafredda 4.92 0.03 P.L.A. Segn.Km.4+252 Disp.Com.Km.6+560.949 2.243 P.L.A. Segn.Km.2+048 Disp.Com.Km.4+248 0.97 0.978 P.L. Segn. Prot. Benevento 0.000 0.97 Dev.I. (da Avellino e Foggia) BENEVENTO (a) fine SSC : segnale di partenza di Benevento lato Caserta. (b) Inizio SCMT : segnale di protezione di Benevento Km..033. (a) (b) 8 G 40 9 VARI (453-327) 64 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

Cap. 7. F L LINEA BENEVENTO - BOSCO REDOLE (SENSO PARI) SEZIONE 7.. FL SCHEMA UNIFILARE BENEVENTO-BOSCO REDOLE Campobasso BOSCO REDOLE Isernia Foggia Avellino 2 3 2 3 BENEVENTO Caserta Cancello (via Valli Caudina) CT NA 7/202-BA 7/202 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 7

SEZIONE 7..2 FL FIANCATA DI LINEA BENEVENTO - BOSCO REDOLE Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C P Prog. Chilom. LOCALITA DI SERVIZIO III3 55 60 0.000 BENEVENTO 65 70 Dev.U. P.L.A. Km. 4.92 4.20 Benevento Acquafredda P.L.A. Km. 7.354 P.L.A. Km. 8.327 P.L.A. Km. 0.395 P.L.A. Km..87 VIII 3.22 Pietrelcina P.L. Km. 5.93 P.L. Km. 5.960 P.L. Km. 6.890 P.L.A. Km. 9.979 9.98 Cese P.L.A. Km. 22.492 23.28 Pesosannita F. l Ab. P.L.A. Km. 23.776 25.94 Fragneto M. 70 Cippo Km. 28.000 P.L.A. Km. 3.759 P.L.A. Km. 32.65 II 32.84 Campolattaro 75 Cippo Km. 34.000 VIII 35.28 Pontelandolfo 70 38.02 S. Maria C. S. P.L.A. Km. 40.375 75 Cippo Km. 42.000 42.94 Morcone 70 Cippo Km. 45.000 49.92 S. Croce del Sannio P.L. A. Km. 52.705 P.L.A. Km. 53.778 75 Cippo Km. 54.000 55.29 Sassinoro I6 57. Sepino P.L.A. Km. 55.289 60.87 S. Giuliano P.L. Km. 63.973 66.32 BOSCO REDOLE 72 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

SEZIONE 7..3 FL FIANCATA PRINCIPALE BENEVENTO-BOSCO REDOLE Linea BENEVENTO BOSCO REDOLE Trazione diesel. Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata) Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 26 25 0.000 BENEVENTO 9 (a) (b) Dev.U. (per Foggia e Avellino) 0.97 0.97 P.L. Segn. Part. Benevento,949 0.978 P.L.A. Segn. Part. Benevento 4.92 2.243 P.L.A. Segn. Km.4+32 Disp.Com. Km.2+00 8 G 40 9 VARI (453-327) 4.205 0.03 Benevento Acquafredda 7.354 3.49 P.L.A. Segn. Km.7+290 Disp.Com. Km.4+900 8.327 0.973 P.L.A. Segn. Km.7+290 Disp.Com. Km.4+900 0.395 2.068 P.L.A. Segn. Km.0+340 Disp.Com. Km.8+240.87.376 P.L.A. Segn. Km.0+340 Disp.Com. Km.8+240 2.668 0.979 P.L. Segn. Prot. Pietrelcina 5 3.226 0.558 Pietrelcina 8 (228) 3.436 0.20 P.L. Segn. Part. Pietrelcina 4.5 0.679 P.L. Segn. Part. Pietrelcina 5.93.078 P.L. Segn.Km.4+593 Disp.Com.Km.4+70 5.960 0.767 P.L. Segn.Km.4+593 Disp.Com.Km.4+70 6.890 0.830 P.L. Segn.Km.6+290 Disp.Com.Km.6+040 9.979 3.809 P.L.A. Segn.Km.9+99 Disp.Com.Km.7+50 9.989 0.00 Cese 22.492 2.503 P.L.A. Segn.Km.22+430 Disp.Com.Km.20+05 25 23.282 0.790 Pescosannita F. l Ab. 23.776 0.494 P.L.A. Segn.Km.22+430 Disp.Com.Km.20+05 24.995.29 P.L. Segn. Prot. Fragneto 25.85 0.820 P.L. Segn. Prot. Fragneto 25.946 0.3 Fragneto M. 7 (96) 28.000 2.054 Cippo 29.722.722 P.L.A. Segn. Part. Fragneto 3.759 2.037 P.L.A. Segn.Km.3+699 Disp.Com.Km.29+350 32.65 0.406 P.L.A. Segn.Km.3+699 Disp.Com.Km.29+350 9 8 32.845 0.680 Campolattaro 34.000.55 Cippo 34.48 0.48 P.L. Segn. Prot. Pontelandolfo 35.07 0.626 P.L. Segn. Prot. Pontelandolfo 8 35.288 0.8 Pontelandolfo 6 (a) Fine SCMT : deviatoio uscita di Benevento. (b) Inizio SSC : segnale di partenza di Benevento. (437) CT NA 6/205 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 73

Linea BENEVENTO BOSCO REDOLE Trazione diesel. Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata) Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 9 8 35.288 0.8 Pontelandolfo 6 35.967 0.679 P.L. Segn. Part. Pontelandolfo 37.0.44 P.L.A. Segn. Part. Pontelandolfo (437) 38.028.07 S. Maria C.S. 38.068 0.040 P.L.A. Segn. Part. Pontelandolfo 40.375 2.307 P.L.A. Segn. Km.40+270 Disp.Com. Km.37+950 4.986.6 P.L. Segn. Prot. Morcone 42.000 0.04 Cippo 26 25 42.940 0.940 Morcone 5 43.6 0.22 P.L. Segn. Part. Morcone 45.000.839 Cippo 45.307 0.307 P.L.A. Segn. Part. Morcone 45.78 0.4 P.L.A. Segn. Part. Morcone 46.224 0.506 P.L.A. Segn. Part. Morcone 47.287.063 P.L.A. Segn. Part. Morcone 48.45.64 P.L.A. Segn. Part. Morcone 49.069 0.68 P.L. Segn. Prot. S. Croce del S. 49.926 0.857 S. Croce del S. 4 50.99 0.273 P.L. Segn. Part. S. Croce del S. 52.705 2.506 P.L.A. Segn.Km.52+525 Disp.Com.Km.50+380 53.778.073 P.L.A. Segn.Km.52+525 Disp.Com.Km.50+380 54.000 0.222 Cippo 55.289.289 P.L.A. Segn.Km.55+00 Disp.Com.Km.52+750 (205) (7) 24 55.299 0.00 Sassinoro 2 2 57..82 Sepino 3 57.267 0.56 P.L. Segn. Part. Sepino 58.524.257 P.L.A. Segn. Part. Sepino 58.822 0.298 P.L.A. Segn. Part. Sepino 59.58 0.336 P.L.A. Segn. Part. Sepino (06) 4 60.878.720 S.Giuliano del S. 6.589 0.7 P.L.A. Segn. Part. Sepino 63.973 2.384 P.L. Segn.Km.63+323 Disp.Com.Km.63+073 8 66.324 2.35 (da Isernia) BOSCO REDOLE (per Campobasso) 2 60 74 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

Cap. 6.2. F L LINEA TERMOLI - VENAFRO (SENSO DISPARI) SEZIONE 6.2. FL SCHEMA UNIFILARE TERMOLI - VENAFRO Vairano Rocca D Evandro VENAFRO CARPINONE Benevento Sulmona 2 2 BOSCO REDOLE Foggia 2 2 TERMOLI Pescara CT NA 6/205 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 8

SEZIONE 6.2.2 FL FIANCATA DI LINEA TERMOLI - VENAFRO Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO III 70 75 75 0.00 TERMOLI P.L. Km. 8.758 P.L. Km. 9.39 P.L. Km. 9.445 P.L. Km. 0.35 I6 5.77 S. Martino in P. 90 0 0 Cippo Km. 9.000 P.L. Km. 2.709 P.L. Km. 22.793 P.L. Km. 23.049 P.L. Km. 25.02 P.L. Km. 25.775 III8 55 60 60 27.62 Ururi Rotello 36.66 Larino P.L. Km. 32.348 P.L. Km. 34.05 P.L. Km. 35.005 P.L. Km. 44.673 VII8 49.22 Casacalenda G. P.L. Km. 52.780 50 Cippo Km. 53.000 53.02 Bonefro S.C. 58.6 Ripabottoni S.E. VIII 55 66.87 Campolieto M. P.L. Km. 69.887 75.56 Matrice M. P.L. Km. 78.688 P.L. Km. 83.744 P.L. Km. 85.404 VII 70 75 75 CAMPOBASSO 87.20 84.3 82 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA /205 - BA 2/205

Linea Termoli - Venafro Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO VII 70 75 75 87.20 CAMPOBASSO 84.3 VIII 76.2 Baranello VI 7.84 Vinchiaturo 66.32 60 70 BOSCO REDOLE 0.00 3.44 Guardiaregia 90 00 0 Cippo Km. 5.000 P.L. Km. 7.85 P.L. Km. 8.33 I5 0 20 20 Cippo Km..000.46 Boiano P.L. Km. 5.595 P.L. Km. 6.038 P.L. Km. 6.742 III8 70 75 75 Dev. I. 9.8 Cantalupo del S. P.L. Km. 22.79 VIII 27.58 Sbocco Galleria Castel Petroso 28.9 8.0 CARPINONE CT NA 6/205 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 83

Linea Termoli - Venafro Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO VIII 70 75 75 28.9 CARPINONE 8.0 P.L. Km. 23.378 P.L. Km. 25.023 28.73 VII 65 70 70 Isernia 45.24 90 95 95 Cippo Km. 39.000 38.7 S. Agapito L. P.L. Km. 30.769 P.L. Km. 30.202 P.L. Km. 29.980 V 0 20 20 27.72 Rocca Ravindola P.L. Km. 25.020 P.L. Km. 24.432 P.L. Km. 24.47 P.L. Km. 22.765 20.23 4.93 VENAFRO 84 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/204

SEZIONE 6.2.3 FL FIANCATA PRINCIPALE TERMOLI - VENAFRO Linea TERMOLI - VENAFRO Tratto Rocca Ravindola - Venafro : Trazione Elettrica. Tratto Termoli - Rocca Ravindola :Trazione Diesel. Tratto Termoli - Venafro : Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa 0 /00 Progressive Chilometriche 0 4 0.000 Distanze Parziali TERMOLI LOCALITA DI SERVIZIO (da Pescara) (per Foggia) Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL (a) (b) 3.72 3.72 Km Confine D.T.P. Napoli 2 Numero e capacità binari VARI (304-624) 6 8.687 5.55 Km 8.758 0.07 P.L.A. Segn.Km. 8+700 Disp.Com.Km.5+630 9.39 0.38 P.L.A. Segn.Km. 8+700 Disp.Com.Km.5+630 9.445 0.306 P.L.A. Segn.Km. 8+700 Disp.Com.Km.5+630 0.35 0.906 P.L.A. Segn.Km. 8+700 Disp.Com.Km.5+630 20 8 5.77 5.420 S. Martino in P. 2 (93) 5.895 0.24 P.L. Segn. Part. S. Martino in P. 7.00.06 P.L. Segn. Part. S. Martino in P. 8.423.422 P.L.A. Segn. Part. S. Martino in P. 9.000 0.577 Cippo 9.264 0.264 P.L.A. Segn. Part. S. Martino in P. 20.39.055 P.L.A. Segn. Part. S. Martino in P. 2.709.390 P.L.A. Segn.Km.2+649 Disp.Com.Km.9+249 22.793.084 P.L.A. Segn.Km.2+649 Disp.Com.Km.9+249 23.049 0.256 P.L.A. Segn.Km.2+649 Disp.Com.Km.9+249 23.999 0.950 P.L.A. Segn. Part. S. Martino in P. 25.02.022 P.L.A. Segn.Km.24+965 Disp.Com.Km.22+565 25.775 0.754 P.L.A. Segn.Km.24+965 Disp.Com.Km.22+565 27.362.587 P.L. Segn. Prot. Ururi 27 25 27.622 0.260 Ururi Rotello 3 (38) 29.685 2.063 P.L.A. Segn. Part. Ururi 32.348 2.663 P.L.A. Segn.Km.32.288 Disp.Com.Km.29.825 34.05.667 P.L.A. Segn.Km.33.900 Disp.Com.Km.3.950 35.005 0.990 P.L.A. Segn.Km.33.900 Disp.Com.Km.3.950 35.978 0.973 P.L. Segn. Prot. Larino 36.347 0.369 P.L. Segn. Prot. Larino 26 36.665 0.38 Larino 4 (27) (a) Fine SCMT: Deviatoio di uscita lato S. Martino in P.. (b) Inizio SSC : segnali partenza lato S. Martino in P.. CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 85

Linea TERMOLI - VENAFRO Tratto Rocca Ravindola - Venafro : Trazione Elettrica. Tratto Termoli - Rocca Ravindola :Trazione Diesel. Tratto Termoli - Venafro : Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 27 26 36.665 0.38 Larino 4 (27) 37.233 0.568 P.L. Segn. Part. Larino 37.94 0.708 P.L.A. Segn. Part. Larino 39.082.4 P.L.A. Segn. Part. Larino 44.673 5.59 P.L.A. Segn. Km.44+63 Disp.Com. Km.42+570 25 49.227 4.554 Casacalenda G. 5 (30) 50.378.5 P.L. Segn. Part. Casacalenda 52.780 2.302 P.L.A. Segn. Km.52+693 Disp.Com. Km.50+48 53.000 0.220 Cippo 53.022 0.022 Bonefro S. C. 58.64 5.592 Ripabottoni S. E. 6-66.086 7.472 P.L. Segn. Prot. Campolieto 24 24 66.875 0.789 Campolieto M. 7 67.06 0.86 P.L. Segn. Part. Campolieto (70) 69.887 2.826 P.L.A. Segn.Km.69+83 Disp.Com.Km.67+450 8 72.547 2.660 Km. 75.092 2.545 P.L. Segn. Prot. Matrice 8 75.560 0.468 Matrice M. 8 75.770 0.20 P.L. Segn. Part. Matrice 78.688 2.98 P.L.A. Segn.Km.78+628 Disp.Com.Km.76.25 2 82.058 3.370 Km. 83.744.686 P.L.A. Segn.Km.83+684 Disp.Com.Km.8+330 85.404.660 P.L.A. Segn.Km.85+60 Disp.Com.Km.83+060 86.738.334 P.L. Segn. Prot. Campobasso 86.89 0.53 P.L. Segn. Prot. Campobasso 86.969 0.078 P.L. Segn. Prot. Campobasso 87.206 84.3 20 20 0.237 CAMPOBASSO 9 30 G (30) VARI (245-443) 86 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 5/205

Linea TERMOLI - VENAFRO Tratto Rocca Ravindola - Venafro : Trazione Elettrica. Tratto Termoli - Rocca Ravindola : Trazione Diesel. Tratto Termoli - Venafro : Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa 0 /00 Progressive Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 87.206 84.3 20 20 0.237 CAMPOBASSO 9 30 G VARI (245-443) 79.309 5.002 P.L.A. Segn. Part. Campobasso 76.935 2.374 P.L. Segn. Prot. Baranello 0 76.25 0.80 Baranello 0 72.324 3.80 P.L. Segn. Prot. Vinchiaturo 7.848 0.476 Vinchiaturo 70.465.383 Km. 66.324 4.4 BOSCO REDOLE 2 0.000 2 0.868(a) Segn. Prot. Bosco Redole 0.868 0.659(b) (per Benevento) 2.789 2.30 P.L. Segn. Prot. Guardiaregia 3.222 0.433 P.L. Segn. Prot. Guardiaregia 6 6 3.443 0.22 Guardiaregia 3 5.000.557 Cippo 5.789 0.789 P.L.A. Segn. Part. Guardiaregia. 0 5.86 0.027 Km. 9 7.209.393 Km. 7.85 0.642 P.L.A. Segn.Km.7+790 Disp.Com.Km.5.240 8.33 0.282 P.L.A. Segn.Km.7+790 Disp.Com.Km.5.240 0.372 2.239 P.L. Segn. Prot. Boiano 0.987 0.65 P.L. Segn. Prot. Boiano.000 0.03 Cippo.62 0.62 P.L. Segn. Prot. Boiano (47) (77) (88) (397) (379) 2.076 0.6 P.L. Segn. Part. Boiano 3.802.726 P.L.A. Segn. Part. Boiano 4.576 0.774 P.L.A. Segn. Part. Boiano 5.595.09 P.L.A. Segn.Km.5+530 Disp.Com.Km.2+680 5 5.798 0.203 Km. 6.038 0.240 P.L.A. Segn.Km.5+530 Disp.Com.Km.2+680 6.742 0.704 P.L.A. Segn.Km.5+530 Disp.Com.Km.2+680 7.760.08 P.L.A. Segn. Part. Boiano 8.647 0.887 P.L.A. Segn. Part. Boiano 9.432 0.785 P.L. Segn. Prot. Cantalupo 5 3.465 0.303 Boiano 4 24 25 9.83 0.38 (a) Progressiva Km. nuovo tracciato. (b) Progressiva Km. vecchio tracciato. Dev.I. Cantalupo del S. 5 (207) CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 87

Linea TERMOLI - VENAFRO Tratto Rocca Ravindola - Venafro : Trazione Elettrica. Tratto Termoli - Rocca Ravindola : Trazione Diesel. Tratto Termoli - Venafro : Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 24 25 9.83 0.38 Cantalupo del S. 5 20.2 0.308 P.L. Segn. Part. Cantalupo 20.877 0.756 P.L. Segn. Part. Cantalupo 22.79.842 P.L.A. Segn. Km.22+666 Disp.Com. Km.20+364 0 27.584 4.865 Sbocco Galleria Castel Petroso 28.92 (da Sulmona) 2.328 CARPINONE 6 9,5 8.00 23.378 5.278 P.L.A. Segn.Km.23+320 Disp.Com.Km.2+276 23.58 0.40 Km. 23.554 0.036 R.T.B. (a) 25.023.469 P.L.A. Segn.Km.24+8 Disp.Com.Km.22+486 3 25.034 0.0 Km. 27.208 2.74 P.L. Segn. Prot. Isernia 28.248.040 P.L. Segn. Prot. Isernia 28.73 0 0.483 Isernia 7 (a) 45.247 43.630.67 P.L. Segn. Part. Isernia 42.432.98 P.L.A. Segn. Part. Isernia 39.000 3.432 Cippo 38.76 0.284 S. Agapito L. 8 38.39 0.577 P.L. Segn. Part. S. Agapito L. 32.280 5.859 Km. 30.769.5 P.L.A. Segn.Km.30+829 Disp.Com.Km.33+29 30.202 0.567 P.L.A. Segn.Km.30+829 Disp.Com.Km.33+29 29.980 0.222 P.L.A. Segn.Km.30+829 Disp.Com.Km.33+29 29.270 0.70 Km. (b) 28.007.263 P.L. Segn. Prot. Rocca Ravindola 0 27.728 0.79 Rocca Ravindola 9 (c) 27.328 0.400 P.L. Segn. Part. Rocca Ravindola 26.675 0.653 P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola 25.973 0.702 P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola 25.504 0.469 P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola 25.020 0.484 P.L.A. Segn.Km.25+090 Disp.Com.Km.27+267 24.432 0.588 P.L.A. Segn.Km.25+090 Disp.Com.Km.27+267 24.47 0.285 P.L.A. Segn.Km.25+090 Disp.Com.Km.27+267 22.765.382 P.L.A. Segn.Km.22+88 Disp.Com.Km.25+550 2.067.698 P.L. Segn. Prot. Venafro 20.735 0.332 P.L. Segn. Prot. Venafro 20.237 0.498 VENAFRO 20 (d) 4.932 (per Cassino e Vairano) (a) Il segnale di partenza del binario di corsa di Isernia collegato con R.T.B. Km. 23.554. (b) Inizio SCMT Km. 29.270 (c) Fine SSC : Segnale di protezione Rocca Ravindola Km. 28.350. (d) La stazione di Venafro con funzione di Stazione Porta è telecomandata (TC punto punto) dal D.M. (DPC) di Vairano. 88 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/206 (207) 2 (74-204) VARI (308-420) (223) (4) (375)

Cap.7.2 F L LINEA VENAFRO - TERMOLI (SENSO PARI) SEZIONE 7.2. FL SCHEMA UNIFILARE VENAFRO - TERMOLI Pescara Foggia TERMOLI Benevento BOSCO REDOLE Sulmona 2 2 CARPINONE VENAFRO Cassino Vairano CT NA 6/205 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 9

SEZIONE 7.2.2 FL FIANCATA DI LINEA VENAFRO - TERMOLI Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO I5 0 20 20 4.93 VENAFRO 20.23 P.L. Km. 24.47 P.L. Km. 24.432 P.L. Km. 25.020 I7 90 95 95 27.72 Rocca Ravindola 38.7 S. Agapito L. 65 70 70 Cippo Km. 39.000 III8 70 75 75 45.24 Isernia 28.73 P.L. Km. 23.378 8.0 28.9 CARPINONE 92 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 2/204

Linea Venafro - Termoli Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO III8 70 75 75 8.0 28.9 CARPINONE VIII 27.58 Imbocco Galleria Castel Petroso P.L. Km. 22.79 9.8 Cantalupo del S. V 0 20 20 Dev. U. P.L. Km. 6.742 P.L. Km. 6.038 P.L. Km. 5.595.46 Boiano II6 90 00 0 Cippo Km..000 P.L. Km. 8.33 P.L. Km. 7.85 P.L. Km. 5.789 60 70 75 Cippo Km. 5.000 3.44 Guardiaregia I6 70 75 0.00 66.32 BOSCO REDOLE III8 7.84 Vinchiaturo VII 76.2 Baranello III8 55 60 60 84.3 CAMPOBASSO 87.20 CT NA 6/205 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 93

Linea Venafro - Termoli Grado di Frenatura Velocità Max.Km/h A B C Progressive chilometriche LOCALITA DI SERVIZIO III8 55 60 60 84.3 CAMPOBASSO 87.20 P.L. Km. 83.744 P.L. Km. 78.688 VIII 75.56 Matrice M. P.L. Km. 69.887 50 66.87 Campolieto M. 58.6 Ripabottoni S.E. 53.02 Bonefro S.C. 55 Cippo Km. 53.000 P.L. Km. 52.780 49.22 Casacalenda G. 36.66 Larino P.L. Km. 44.673 P.L. Km. 39.082 P.L. Km. 37.94 P.L. Km. 32.348 P.L. Km. 29.685 VI 90 0 0 27.62 Ururi Rotello P.L. Km. 23.049 P.L. Km. 22.793 P.L. Km. 2.709 P.L. Km. 9.264 70 75 75 Cippo Km. 9.000 P.L. Km. 8.423 III 5.77 S. Martino in P. I3.6 Segn. Prot. P.L. Km. 0.35 P.L. Km. 9.445 P.L. Km. 9.38 P.L. Km. 8.758 0.00 TERMOLI 94 27 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA /205 - BA 2/205

SEZIONE 7.2.3 FL FIANCATA PRINCIPALE VENAFRO - TERMOLI Linea VENAFRO - TERMOLI Tratto Venafro - Rocca Ravindola : Trazione Elettrica. Tratto Rocca Ravindola - Termoli : Trazione Diesel. Tratto Venafro - Termoli: Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa 0 /00 4 4 Progressive Chilometriche 4.932 20.237 Distanze Parziali VENAFRO LOCALITA DI SERVIZIO (da Vairano e Cassino) Posti di Blocco 20 INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL 20.735 0.498 P.L. Segn. Part. Venafro 2.067 0.332 P.L. Segn. Part. Venafro 22.765.698 P.L.A. Segn. Part. Venafro 24.47.382 P.L.A. Segn.Km.24+074 Disp.Com.Km.2+35 24.432 0.285 P.L.A. Segn.Km.24+074 Disp.Com.Km.2+35 25.020 0.588 P.L.A. Segn.Km.24+074 Disp.Com.Km.2+35 25.504 0.484 P.L.A. Segn. Part. Venafro 25.973 0.469 P.L.A. Segn. Part. Venafro 26.675 0.702 P.L.A. Segn. Part. Venafro 27.328 0.653 P.L. Segn. Prot. Rocca Ravindola 2 22 27.728 0.400 Rocca Ravindola 9 (b) (c) 28.007 0.79 P.L. Segn. Part. Rocca Ravindola 29.980.973 P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola 30.202 0.222 P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola 30.769 0.567 P.L.A. Segn. Part. Rocca Ravindola 23 34.665 3.896 Km. 38.39 3.474 P.L. Segn. Prot. S. Agapito L. (a) Numero e capacità binari (375) (4) 38.76 0.577 S. Agapito L. 8 39.000 0.284 Cippo 42.432 3.432 P.L.A. Segn. Part. S. Agapito L. 43.630.98 P.L. Segn. Prot. Isernia 45.247 28.73 25 25.67 Isernia 7 28.248 0.483 P.L. Segn. Part. Isernia 27.208.040 P.L. Segn. Part. Isernia 4 25.034 2.74 Km. 25.023 0.0 P.L.A. Segn. Part. Isernia 23.554.469 R.T.B. (d) 25 23.58 0.036 Km. 23.378 0.40 P.L.A. Segn.Km.23+433 Disp.Com.Km25+550 8.00 28.92 24 5.278 CARPINONE (per Sulmona) 6 2 (d) 2 27.584.328 Imbocco Galleria Castel Petroso 22.79 4.865 P.L.A. Segn.Km.22+787 Disp.Com.Km24+844 0 22.365 0.354 Km. 20.877.488 P.L. Segn. Prot. Cantalupo 20.2 0.756 P.L. Segn. Prot. Cantalupo 9.83 0.308 Cantalupo del S. 5 (a) La stazione di Venafro con funzione di Stazione porta è telecomandata (TC punto punto) dal D.M.(DPC) di Vairano. (b) Inizio SSC: progressiva Km.27.984 a valle del deviatoio di uscita. (c) Fine SCMT : progressiva Km. 28.034 a valle del deviatoio di uscita. (d) I segnali di partenza dei binari di corsa di Carpinone collegati con R.T.B. Km. 23.554. (223) VARI (308-420) (207) CT NA 6/206 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 95 9,5 2 (74-204)

Linea VENAFRO - TERMOLI Tratto Venafro - Rocca Ravindola : Trazione Elettrica. Tratto Rocca Ravindola - Termoli : Trazione Diesel. Tratto Venafro - Termoli: Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 0 9.83 0.308 Cantalupo del S. Dev. U. 9.432 0.38 P.L. Segn. Part. Cantalupo 8.647 0.785 P.L.A. Segn. Part. Cantalupo 7.760 0.887 P.L.A. Segn. Part. Cantalupo 6.742.08 P.L.A. Segn.Km.6+800 Disp.Com.Km.9+470 6.038 0.704 P.L.A. Segn.Km.6+800 Disp.Com.Km.9+470 5.595 0.443 P.L.A. Segn.Km.6+800 Disp.Com.Km.9+470 4.576.09 P.L.A. Segn. Part. Cantalupo 3.802 0.774 P.L.A. Segn. Part. Cantalupo 2.076.726 P.L. Segn. Prot. Boiano 2 2.465 0.6 Boiano 4.62 0.303 P.L. Segn. Part. Boiano.000 0.62 Cippo 0.987 0.03 P.L. Segn. Part. Boiano 0.372 0.65 P.L. Segn. Part. Boiano 8.33 2.239 P.L.A. Segn.Km.8+90 Disp.Com.Km.0+750 7.85 0.282 P.L.A. Segn.Km.8+90 Disp.Com.Km.0+750 0 7.209 0.642 Km. 5.789.420 P.L.A. Segn.Km.5+850 Disp.Com.Km.8+500 5.000 0.789 Cippo 20 3.443.557 Guardiaregia 3 3.222 0.22 P.L. Segn. Part. Guardiaregia 2.789 0.432 P.L. Segn. Part. Guardiaregia 0.659 (a) 0.868 (b) 0.000 66.324 (da Benevento) 2.30 Segn.Prot. 8 0.868 BOSCO REDOLE 2 26 25 7.848 5.524 Vinchiaturo 72.324 0.476 P.L. Segn. Part. Vinchiaturo 23 2 76.25 3.80 Baranello 0 76.935 0.80 P.L. Segn. Part. Baranello 79.309 2.374 P.L.A. Segn. Part. Baranello 84.3 26 7 5.002 CAMPOBASSO 9 87.206 5 30 G (207) (379) (397) (53) (77) (47) VARI (245-443) (a) Progressiva Km. vecchio tracciato. (b) Progressiva Km. nuovo tracciato. 96 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

Linea VENAFRO - TERMOLI Tratto Venafro - Rocca Ravindola : Trazione Elettrica. Tratto Rocca Ravindola - Termoli : Trazione Diesel. Tratto Venafro - Termolii : Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa 0 /00 Progressive Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 84.3 87.206 26 7 5.002 CAMPOBASSO 9 30 G VARI (245-443) 86.969 0.237 P.L. Segn. Part. Campobasso 86.89 0.078 P.L. Segn. Part. Campobasso 86.738.53 P.L. Segn. Part. Campobasso 85.404.334 P.L.A. Segn. Part. Campobasso 83.744.660 P.L.A. Segn.Km.83+852 Disp.Com.Km.86+52 25 82.058.686 Km. 78.688 3.370 P.L.A. Segn.Km.78.748 Disp.Com.Km.8+40 75.770 2.98 P.L. Segn. Prot. Matrice 24 6 75.560 0.20 Matrice M. 8 (30) 75.092 0.468 P.L. Segn. Part. Matrice 22 72.547 2.545 Km. 69.887 2.660 P.L.A. Segn.Km.69+947 Disp.Com.Km.72+080 67.06 2.826 P.L. Segn. Prot. Campolieto M. 66.875 0.86 Campolieto M. 7 (70) 66.086 0.789 P.L. Segn. Part. Campolieto M. 20 9 58.64 7.472 Ripabottoni 6-23 53.022 5.592 Bonefro S.C. 53.000 0.022 Cippo 52.780 0.220 P.L.A. Segn.Km.52+880 Disp.Com.Km.55+030 50.378 2.302 P.L. Segn. Prot. Casacalenda G. 7 49.227.5 Casacalenda G. 5 (30) 44.673 4.554 P.L.A. Segn.Km.44+733 Disp.Com.Km.46+950 39.082 5.59 P.L.A. Segn.Km.39+40 Disp.Com.Km.4+320 37.94.4 P.L.A. Segn.Km.39+40 Disp.Com.Km.4+320 37.233 0.708 P.L. Segn. Prot. Larino 0 36.665 0.568 Larino 4 (27) CT NA 5/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 97

Linea VENAFRO - TERMOLI Tratto Venafro - Rocca Ravindola : Trazione Elettrica. Tratto Rocca Ravindola - Termoli : Trazione Diesel. Tratto Venafro - Termoli: Esercizio con DCO (sede Bari Lamasinata). Grado di Prestazione Ascesa Progressive %o Chilometriche Distanze Parziali LOCALITA DI SERVIZIO Posti di Blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 0 36.665 0.568 Larino 4 (27) 36.347 0.38 P.L. Segn. Part. Larino 35.978 0.369 P.L. Segn. Part. Larino 35.005 0.973 P.L.A. Segn. Part. Larino 34.05 0.990 P.L.A. Segn. Part. Larino 32.348.667 P.L.A. Segn.Km.32+58 Disp.Com.Km.34+640 29.685 2.663 P.L.A. Segn.Km.29+830 Disp.Com.Km.32+290 27.622 2.063 Ururi Rotello 3 (38) 27.362 0.260 P.L. Segn. Part. Ururi 25.775.587 P.L.A. Segn. Part. Ururi 25.02 0.754 P.L.A. Segn. Part. Ururi 23.999.022 P.L.A. Segn. Part. Ururi 23.049.972 P.L.A. Segn.Km.23+05 Disp.Com.Km.25+705 23.042 0.007 Km. 22.793 0.249 P.L.A. Segn.Km.23+05 Disp.Com.Km.25+705 2.709.084 P.L.A. Segn.Km.23+05 Disp.Com.Km.25+705 20.39.390 P.L.A. Segn. Part. Ururi 9.264.055 P.L.A. Segn.Km.9+38 Disp.Com.Km.2+98 9.000 0.264 Cippo 8.423 0.577 P.L.A. Segn.Km.9+38 Disp.Com.Km.2+98 7.00.422 P.L. Segn. Prot. S Martino in P. 5.895.06 P.L. Segn. Prot. S Martino in P. 9 7 5.77 0.24 S.Martino in P. 2 (93) 0.35 5.420 P.L.A. Segn.Km.0+409 Disp.Com.Km.3+09 9.445 0.906 P.L.A. Segn.Km.0+409 Disp.Com.Km.3+09 9.39 0.306 P.L.A. Segn.Km.0+409 Disp.Com.Km.3+09 8.758 0.38 P.L.A. Segn.Km.0+409 Disp.Com.Km.3+09 9 8.687 0.07 Km 3.72 5.55 Km Confine D.T.P. Napoli Segn. Prot. (da Foggia) 0.000 3.72 TERMOLI (per Pescara) (a) Inizio SCMT : Segnale di Protezione lato S. Martino in P.. (b) Fine SSC : Segnale di partenza lato Pescara. (a) (b) VARI (304-624) 98 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

Cap. 8 FL CIRCOLABILITÀ DEI ROTABILI CIRCOLABILITÀ DEI MEZZI DI TRAZIONE E DI ALTRI ROTABILI Norme comuni e segni convenzionali. Le ammissioni, le esclusioni e le condizioni di circolabilità dei singoli gruppi di rotabili sono stabilite dalla struttura operativa Direzione Tecnica di Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Esse sono indicate nei prospetti che seguono ed hanno validità nel rispetto del Certificato di Sicurezza rilasciato dall Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie. 2. La responsabilità dell osservanza delle ammissioni, esclusioni e condizioni di circolabilità dei mezzi di trazione, contenute nei seguenti prospetti, compete al personale delle Imprese Ferroviarie delegato a disporre la gestione e l utilizzazione dei mezzi stessi. 3. Tutte le locomotive a trazione elettrica, quando circolano su linee non elettrificate, e le locomotive a trazione elettrica non attrezzate per i 25 kv ca quando circolano su linee a trazione elettrica a 25 kv ca, devono avere smontati i pattini di derivazione elettrica e l intelaiatura dei pantografi dovrà essere assicurata ai telai dei veicoli in modo da impedire sollevamenti anche accidentali. 4. Si definisce semplice attacco la circolazione a qualunque titolo di una locomotiva. 5. Si definisce multiplo attacco la circolazione di un numero indefinito di locomotive insieme riunite a qualunque titolo, in tale ambito si può utilizzare la definizione doppio attacco per indicare circolazioni di due locomotive. Il multiplo attacco è consentito anche tra locomotive di diversi gruppi, quando è consentito per ciascuno dei gruppi stessi. 6. Sulle linee e per i mezzi di trazione per i quali è prevista la circolazione in semplice attacco, si avverte che nel solo caso in cui la doppia trazione è ammessa (richiesta di locomotiva di soccorso) si dovrà rispettare la velocità massima di 6 (sei) km/h nel percorrere i ponti esistenti lungo la tratta interessata. 7. Le ammissioni, esclusioni e condizioni di circolabilità sono indicate nei prospetti con segni convenzionali il cui significato viene di seguito riportato: il segno indica l ammissione al rango A e in multiplo attacco salvo le eventuali limitazioni di velocità precisate con le note in calce ai prospetti. Sulle linee munite di attrezzature atte a realizzare il sistema ERTMS/ETCS L2 tale segno, essendo queste linee sprovviste di Rango, va inteso come autorizzazione a circolare CT NA 7/202-BA7/202 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 0

secondo le Norme di Dettaglio emanate per tali linee. Su dette linee la circolazione dei rotabili in testa ai treni è tassativamente subordinata alla presenza nelle cabine di guida delle previste apparecchiature di sicurezza funzionanti. Qualora il segno citato sia integrato con le lettere B, C, P (es. C) è indicata l ammissione al rango di velocità corrispondente (P.G.O.S.). - il segno indica l esclusione dalla circolazione. 8. Il numero arabo eventualmente presente in luogo dei segni convenzionali indica il numero massimo delle locomotive ammesse a circolare al rango A insieme riunite (multiplo attacco); dovendosi inviare un numero maggiore di mezzi, questi potranno circolare purché distanziati di almeno 60 metri; quanto sopra non si applica nei casi di richiesta soccorso. 9. Qualora tra due località esistano due o più possibili itinerari l istradamento è specificato solo se sussistono diverse condizioni di circolabilità. Se la tratta in questione è indicata senza alcuna specificazione le prescrizioni indicate, vanno intese per tutti i possibili itinerari esistenti. 0. Rotabili dello stesso tipo possono essere suddivisi in sottogruppi qualora, per i medesimi, esistano condizioni diverse di circolabilità.. Tutte le eventuali limitazioni (velocità ecc.), stabilite con le annotazioni riportate in calce ai singoli prospetti devono essere comunicate al personale dei treni mediante modulo M.40. 2. Si rammenta la necessità di consultare le sezioni dell orario di servizio che indicano le linee da considerare affiancate al fine di poter correttamente comunicare al personale dei treni quanto indicato al punto precedente. 02 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA7/202

LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI E86 E483 E484 E486 E89 E436 E474 EU43 LOCOMOTIVE ELETTRICHE E90 E402 E403 E405 E42 E444 E44 (*) E464 E632 E633 E652 E655 E656 Venafro Rocca Ravindola () LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Bosco Redole Termoli Bosco Redole Benevento Note: () Velocità massima 50 km/h (*) La circolazione a locomotiva isolata NON è consentita. - I rotabili dei gruppi ETR 460 / 470 / 485 ed E402 (002 045), se ammessi a circolare, circolano col vincolo di non programmare d orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI LOCOMOTIVE DIESEL D00 D45 D46 D220 D343 DE520 D345 D752 D753 D443 D445 () D445 (2) DG2000 Venafro Rocca Ravindola (3) B LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Carpinone B Carpinone Bosco Redole Larino (4) Larino Termoli Bosco Redole Benevento () Loc. D 445 ( 00 035 ) Note: (2) Loc. D 445 ( 036 50 ) (3) Velocità massima 50 km/h (4) Velocità massima 50 km/h sui ponti ai km 56+54 e 60+645 tra Larino e Campobasso CT NA /205 - BA 2/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 03

LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI ALe 506/426 (TAF) 70/7 (TSR) ALe 60/84 603/783 Ale Aln ALe 80 940 Note: () Limitazione di velocità a 50 km/h sui ponti ai km 56+54 e 60+645 ALe 803 Aln 50/502 (DMU) Venafro Rocca Ravindola B B B C LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Bosco Redole C () Termoli Bosco Redole Benevento B - I mezzi di trazione dei gruppi Ale 50/502 (EMU), Ale 582, Ale 642, Ale 724, sono ammessi a circolare su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Napoli al Rango massimo dalla linea previsto per i treni ad assetto fisso. - I mezzi di trazione del gruppo Aln 668 appartenenti alle serie 400-500 - 600-700, sono ammessi a circolare al Rango B su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. - I mezzi di trazione dei gruppi Aln 668 appartenenti alle serie 000-00 - 200-800 - 900-3000 - 300-3200 - 3300 e Aln 663, sono ammessi a circolare al Rango massimo dalla linea previsto per i treni ad assetto fisso su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. 04 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA /205 - BA 2/205

LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Note: () Velocità massima 70 km/h ETR 55 / 70 524 / 563 ETR 330 / 340 34-2-3 350 / 360 324 / 425 526 ETR - ATR ETR 460 / 463 470 / 485 600 / 60 ETR 500 000 ATR 00 0 / 20 5 / 25 6 / 26 Venafro Rocca Ravindola LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Bosco Redole Termoli Bosco Redole Benevento () - I veicoli del gruppo ATR 220 sono ammessi a circolare al Rango B su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli nel rispetto del Certificato di Sicurezza. - I veicoli dei gruppi ETR 460 / 470 / 485 ed E402 (002 045), se ammessi a circolare, circolano col vincolo di non programmare da orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Note: Per memoria nbb 50 83 26 39 npb 50 83 26 39 (tradizionali) Circolabilità e Rango carrozze a due piani nb npb 50 83 2678 npb 50 83 8678 na 50 83 678 (VIVALTO) Venafro Rocca Ravindola B LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Carpinone Bosco Redole Campobasso Campobasso Termoli Bosco Redole Benevento B CT NA 5/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 05

Mezzi di manovra Categoria delle linee A B C D Automotori D 225 D 235 D 245 D 250 2 D 255 Note: - Le locomotive dei gruppi D4 / D43 sono ammesse a circolare a Rango A su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. Di norma i mezzi di manovra possono viaggiare in coda ai treni e come veicolo; la loro massa dovrà essere computata nella massa del treno e non dovranno essere superate le velocità massime del tipo di locomotiva. Possono viaggiare come locomotive titolari del treno solamente se rispettano la normativa sui sistemi di protezione della marcia dei treni sulla rete convenzionale gestita da RFI. Rotabili Parco Storico LINEE / TRATTI di LINEA E424 E428 E626 E636 E645 E646 ETR 250 450 D342 Venafro Rocca Ravindola LINEE / TRATTI di LINEA NON ELETTRIFICATI Rocca Ravindola Bosco Redole Termoli Bosco Redole Benevento Note: - La circolabilità dei rotabili non più utilizzati per il servizio ordinario presenti in questo prospetto dovrà essere concessa dall Unità Centrale competente. I veicoli dei gruppi Ale 540, Ale E623, Ale 840, Ale 880 ed Ale 883 sono ammessi a circolare in Rango B su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Napoli. I veicoli dei gruppi Aln 772, Aln 773, Aln 873 e Aln 990 sono ammessi a circolare al Rango A su tutte le linee dell Unità Periferica di Napoli. I veicoli del gruppo ETR 220 sono ammessi a circolare al Rango massimo dalla linea previsto per i treni ad assetto fisso su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Napoli. 06 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA /205 - BA 2/205

CT NA 0/204 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 07

Cap. 9 FL VALORE MASSIMO DELLA MASSA RIMORCHIABILE 08 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202-BA 7/202

CT NA /205 - BA 2/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 09

0 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA /205 - BA 2/205

CT NA /205 - BA 2/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003

2 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 7/202 - BA 7/202

REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE ALL APPENDICE FASCICOLO LINEA 27 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal NA.N. 9/3 Tutte le pagine dell Appendice FL 27 30/2/203 2 NA.N. 6/5 Tutte le pagine dell Appendice FL 27 5/05/205 CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 3

App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 32 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

APPENDICE AL FASCICOLO LINEA 27 AD USO DEL PERSONALE DEI TRENI TABELLA DI ACCESSO ALLE SIGLE COMPLEMENTARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO DISPARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO PARI CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 33

34 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

SIGLE COMPLEMENTARI SENSO DISPARI CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 35

*250C *200C *60C *40C *60B *40B *30B *20A *00A *90A *80A *60A Km 25% 20% 05% 90% 5% 05% 75% 90% 70% G75% G60% G45% NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs 66.324 75 75 75 75 75 70 70 70 70 65 55 45 P.L. Km 63.973 63.973............ S.Giuliano d.s. 60.878............ P.L. Km 59.58 59.58............ P.L. Km. 58.822 58.822............ P.L. Km. 58.524 58.524............ 57....... 65. 65 50 40 30 Sassinoro 55.299............ Cippo Km.54.000 54.000 70 70 70 70 70....... P.L. Km. 53.778 53.778............ P.L. Km. 52.705 52.705............ 49.926............ P.L. Km. 46.224 46.224............ P.L. Km. 45.78 45.78............ P.L. Km. 45.307 45.307............ Cippo Km. 45.000 45.000 75 75 75 75 75....... 42.940............ Cippo Km. 42.000 42.000 70 70 70 70 70....... P.L. Km. 38.068 38.068............ S.Maria Colle S. 38.028 75 75 75 75 75....... P.L. Km. 37.0 37.0............ 35.288...... 70. 70 70 70 60 Cippo Km. 34.000 34.000 70 70 70 70 70....... Campolattaro 32.845...... 65. 65 50 40 30 P.L. Km. 32.65 32.65............ P.L. Km. 3.759 3.759............ Cippo Km. 28.000 28.000..... 65. 65.... 25.946............ Pescosannita F. 23.282............ Cese 9.989............ 36 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

*250C *200C *60C *40C *60B *40B *30B *20A *00A *90A *80A *60A Km 25% 20% 05% 90% 5% 05% 75% 90% 70% G75% G60% G45% NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs Cese 9.989 70 70 70 70 70 65 65 65 65 50 40 30 P.L. Km. 9.979 9.979............ P.L. Km. 6.890 6.890............ P.L. Km. 5.960 5.960............ P.L. Km. 5.93 5.93............ 3.226............ P.L. Km. 8.327 8.327............ P.L. Km. 7.354 7.354............ BN.Acquafredda 4.205............ P.L. Km. 4.92 4.92............ P.L. Km..949.949............ Dev.I. Km. 0.523 0.523 60 60 60 60 60 55 55 55 55... 0.000............ 0.000 75 75 75 75 75 70 70 70 70 70 70 60 P.L. Km.8,758 8.758............ P.L. Km. 9,39 9.39............ P.L. Km. 9,445 9.445............ P.L. Km. 0,35 0.35............ 5.77............ Cippo Km. 9.000 9.000 0 0 0 0 0 90 90 90 90 80 75. P.L. Km. 2,709 2.709............ P.L. Km. 22,793 22.793............ P.L. Km. 23,049 23.049............ P.L. Km. 25,02 25.02............ P.L. Km. 25,775 25.775............ 27.622 60 60 60 60 60 55 55 55 55 55 55 55 CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 37

*250C *200C *60C *40C *60B *40B *30B *20A *00A *90A *80A *60A Km 25% 20% 05% 90% 5% 05% 75% 90% 70% G75% G60% G45% NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs 27.622 60 60 60 60 60 55 55 55 55 55 55 55 P.L. Km 32,348 32.348............ P.L. Km 34,05 34.05............ P.L. Km 35,005 35.005............ 36.665............ P.L. Km 44,673 44.673............ 49.227.......... 45 30 P.L. Km 52,780 52.780............ Cippo Km. 53,000 53.000..... 50 50 50 50 50.. Bonefro S.Croce 53.022............ 58.64............ 66.875..... 55 55 55 55. 40. P.L. Km. 69,887 69.887............ 75.560............ P.L. Km. 78,688 78.688............ P.L. Km. 83,744 83.744............ P.L. Km. 85,404 85.404............ 84.3 75 75 75 75 75 70 70 70 70 60 45. 76.25...... 65. 65 50 40. 7.848...... 70. 70 65 55 45 0.000.... 70 60 60 60 60 60.. 3.443............ Cippo Km. 5,000 5.000 0 0 00 95 00 90 80 90 80 65.. P.L. Km. 7,85 7.85............ P.L. Km. 8,33 8.33............ Cippo Km..000.000 20 20 20 20 20 0 05 0 00 80 75 60.465............ 38 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

*250C *200C *60C *40C *60B *40B *30B *20A *00A *90A *80A *60A Km 25% 20% 05% 90% 5% 05% 75% 90% 70% G75% G60% G45% NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs.465 20 20 20 20 20 0 05 0 00 80 75 60 P.L. Km. 5,595 5.595............ P.L. Km. 6,038 6.038............ P.L. Km. 6,742 6.742............ Dev. I. 9.33 75 75 75 75 75 70 70 70 70 70 70. 9.83............ P.L. Km. 22,79 22.79............ Sb.G.Castel P. 27.584...... 65. 65 50 40 30 8.00............ P.L. Km. 23,378 23.378............ P.L. Km. 25,023 25.023............ 45.240 70 70 70 70 70 65. 65. 60 45. P.L. Km 42,432 42.432............ Cippo Km 39,000 39.000 95 95 95 85 95 90 75 85 70... 38.76............ P.L. Km. 30,769 30.769............ P.L. Km. 30,202 30.202............ P.L. Km. 29,980 29.980............ 27.728 20 20 0 00 0 0 90 00 85 70 60 50 P.L. Km. 25,020 25.020............ P.L. Km. 24,432 24.432............ P.L. Km. 24,47 24.47............ P.L. Km. 22,765 22.765............ 20.237............ CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 39

40 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

SIGLE COMPLEMENTARI SENSO PARI CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 49

*250C *200C *60C *40C *60B *40B *30B *20A *00A *90A *80A *60A Km 25% 20% 05% 90% 5% 05% 75% 90% 70% G75% G60% G45% NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs 0.000 60 60 60 60 60 55 55 55 55 55 55 55 Dev.U. Km. 0.523 0.523 70 70 70 70 70 65 65 65 65 65 65 60 P.L. Km. 4.92 4.92............ BN.Acquafredda 4.205............ P.L. Km. 7.354 7.354............ P.L. Km. 8.327 8.327............ P.L. Km. 0.395 0.395............ P.L. Km..87.87............ 3.226......... 50 40 30 P.L. Km. 5.93 5.93............ P.L. Km. 5.960 5.960............ P.L. Km. 6.890 6.890............ P.L. Km. 9.979 9.979............ Cese 9.989............ P.L. Km. 22.492 22.492............ Pescosannita F. 23.282............ P.L. Km. 23.776 23.776............ 25.946............ Cippo Km. 28.000 28.000..... 70. 70.... P.L. Km. 3.759 3.759............ P.L. Km. 32.65 32.65............ Campolattaro 32.845...... 70. 70 70 70 60 Cippo Km. 34.000 34.000 75 75 75 75 75....... 35.288...... 65. 65 50 40 30 S.Maria Colle S. 38.028 70 70 70 70 70....... PL Km. 38.068 38.068............ P.L. Km. 40.375 40.375............ Cippo Km. 42.000 42.000 75 75 75 75 75....... 42.940............ 50 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

*250C *200C *60C *40C *60B *40B *30B *20A *00A *90A *80A *60A Km 25% 20% 05% 90% 5% 05% 75% 90% 70% G75% G60% G45% NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs 42.940 75 75 75 75 75 70 65 70 65 50 40 30 Cippo Km. 45.000 45.000 70 70 70 70 70....... 49.926............ P.L. Km. 52.705 52.705............ P.L. Km. 53.778 53.778............ Cippo Km.54,000 54.000 75 75 75 75 75....... P.L. Km. 55.289 55.289............ Sassinoro 55.299............ 57....... 70. 70 70 70 60 S.Giuliano d.s. 60.878............ P.L. Km. 63.973 63.973............ 66.324............ 20.237 20 20 20 20 0 0 05 0 00 80 75 60 P.L. Km. 24,47 24.47............ P.L. Km. 24,432 24.432............ P.L. Km. 25,020 25.020............ 27.728 95 95 95 95 95 90 90 90 90... 38.76............ Cippo Km 39,000 39.000 70 70 70 70 70 65 65 65 65 65 65. P.L. Km 42,432 42.432............ 28.73 75 75 75 75 75 70 70 70 70 70 70. P.L. Km. 23,378 23.378............ 28.92............ Imb.G.Castel P. 27.584...... 65. 65 50 40 30 P.L. Km. 22,79 22.79............ 9.83............ CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 5

*250C *200C *60C *40C *60B *40B *30B *20A *00A *90A *80A *60A Km 25% 20% 05% 90% 5% 05% 75% 90% 70% G75% G60% G45% NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs 9.83 75 75 75 75 75 70 65 70 65 50 40 30 Dev. U. 9.33 20 20 0 00 5 0 90 00 85 70 60 50 P.L. Km. 6,742 6.742............ P.L. Km. 6,038 6.038............ P.L. Km. 5,595 5.595.............465............ Cippo Km..000.000 0 0. 0 00 90. 90 90 80 75 60 P.L. Km. 8,33 8.33............ P.L. Km. 7,85 7.85............ P.L. Km. 5,789 5.789............ Cippo Km. 5,000 5.000 75 75 75 75 70 60 60 60 60 60 60. 3.443............ 66.324.... 75 70 70 70 70 70 70. 7.848............ 76.25......... 60 45 30 87.206 60 60 60 60 60 55 55 55 55 55 55 55 P.L. Km. 83,744 83.744............ P.L. Km. 78,688 78.688............ 75.560......... 50 40 30 P.L. Km. 69,887 69.887............ 66.875..... 50 50 50 50... 58.64............ Bonefro S.Croce 53.022............ Cippo Km. 53,000 53.000..... 55 55 55 55... P.L. Km 52,780 52.780............ 49.227............ P.L. Km 44,673 44.673............ P.L. Km 39,082 39.082............ P.L. Km 37,94 37.94............ 36.665............ 52 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205

*250C *200C *60C *40C *60B *40B *30B *20A *00A *90A *80A *60A Km 25% 20% 05% 90% 5% 05% 75% 90% 70% G75% G60% G45% NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs NoRs 36.665 60 60 60 60 60 55 55 55 55 50 40 30 P.L. Km 32,348 32.348............ P.L. Km 29,685 29.685............ 27.622 0 0 00 95 05 90 80 90 80 65 55 45 P.L. Km. 23,049 23.049............ P.L. Km. 22,793 22.793............ P.L. Km. 2,709 2.709............ P.L. Km. 9,264 9.264............ Cippo Km. 9,000 9.000 75 75 75 75 75 70 70 70 70... P.L. Km. 8,423 8.423............ 5.77......... 70 70 60 P.L. Km 0,35 0.35............ P.L. Km 9,445 9.445............ P.L. Km 9,38 9.38............ P.L. Km 8,758 8.758............ 0.000............ CT NA 6/205 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 53

54 27 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT NA 6/205