SAlO le: VIVI AllA GRANDE A 20. 30. 40.50 ANNI... E OlTRE ~ ;:; ~ ~ t i j 6 ~ dlreno da Andrea Biavardi -- - J< ~ Uho11MW à ~ POSTER GRATIS! FAI VOlARE VIA t la TUA PANCIA ~ 9 FACili ESERCIZI PER ESSERE -~ SOUDO E FORTE COME l TOP GUN <> -,--=------ i 10 TRUCCHI ANTI ~ MAL DI SCHIENA ~ - - ----'-'------! UNA PIZZA PUO ~ SAlVARTilA VITA! ~ ~ SUPERALE < ~ TUE PAURE! o.i ~ i SESSO ~ &SPORCHI ~ TRUCCHI! PER FARlA -~ TUA_~ ~ UNCORPO j PIÙ FlESSIBilE CAIRO Enn "' MASSIMOTAMMARO.COM M wl m o Tammaro COIIU duic fnltci Tricoltri l'odore CHElA FA IMPAlli RE MIGliORA TUOlOOK
Siamo i migliori non solo nel caldo, ma anche nel cielo. Ecco i formidabili piloti delle Frecce Tricolori: 1 O uomini assolutamente speciali 01 AU(( MARCARIA FOTO DI MASSfMO SESTIM
96... -- MASSIMOTAMMARO.COM Sono l mlglto<i p(loli dtl mondo. pffll non se li titano, tome leggeriti! nell'int.ei'vtsta ijl...,,_..._ Cono <1>t. M,.,.,. pattt ddo... ~... prio...r_... _ Anche tu d.t t..nbino sogmvi di di_,ta,. un pijo. ta della Pattuglia acrobatlca natlomie? No! In l!ff~ttl. to h ~J ~wu lo que sl'idf..'tt (eh<' 1>0i è divcnbb l" a more t' l~l p.\ t-loue d~uo) DlJol vua) V\'l"'i(') li' rme dd IJceo sdentifiro A quel ''"""' ho deci>o di ~ ~rrntra~m Att.adt:m'-& ~tka, ho fre.... l... 1 rq;ul.tri di poot.is!\10 <ro..,o '--"" IVl dopo a oon.wguanvnto del bn."vetto dj plloca mtht.ul' ho mll'tolto la mla arn~t~ pr'htllt ho \I'Oia.to,, VilL1frana j;\iu' AMX, poi ho fano l'i<knttionl:, l-ecc" ftno a quand<l, n('l I'Nij, "''O(l ''-i.1lo prt.!k'cltojh"r <:nhoan!., Cn.t prutedclle f ~'<'«<' lh<olori fm" en1rare n lle Frocc.e? l...l sejf!zlooe è un mvnwnto molto dclicato, pet<hl\ è al 8fUpposi<'!5SOdè! pilot.s deuc Fn.~ che scegl n nuo o pakle. n quale \iene ~eltll piu pt-r leo: "'Ut; doti di~ che pn i 'UUI r<quislb le<n>co"pmfmn<inh Quindi in -le quanti.,.; hai dovuto studi... p,;,. di peri«~ a far parto~ <kllapan? Dol 1.nomtnto in cui &!JilO enh'llto in Accndeml:\ ii<'i'c ntlu... hci:l al momento m cu i 80no entrato neue Frecce w'"-' pato ~ti dlecl òlnnl. Qual l'emoziono che hai provato quando ti hanno comuniarto la notizia che eri - pri!icrito? Lo ricordo come ro.. ~ itn, IKnché ~ano pa~~tf qu~t>l dicc1 an.nl. PurA\. endo lo.11l tempo venhnovf anni. lu un'emozjone pm ~~Mll\blle!'.1 queua eh~ vi':e- un b.tmblno di cinqu~ Mlni: m1 ricordo che: ho f"tto un ii"jitol ~t1 comun1cb ),, nou~l l un m:.~sdallo dell'ufficio d~ l p!!nunftle di Lecce, dì cui purtrojlp{'lnon rlcordo il nome; rav~vo ln(o,... tndlo che ero tn altt..:t d una. rispost::.a.. lui mì chiamò al h;-1~~ tono e nu dibiò(""...,.lrtivo:.io un D'\e5~0 pt'1' tt..; h) Jll dde Sl... E conù.~1' Lu1 ru~ "Molto b.-ilo'". U ho capotto che ~ro 'tato pte~~tho. In quanti.,..t.cipev t. alla selezicna7 Eravamo m seue. <)t'mbr.l tifi numero bas:to, md c ' è ~~' ooruldcr1u"t che cl si arri v., df'lpo.1jb'<'...etenoni, qut?lle a rul 11 'K'ttt<,. pongono IUiti oolono dlo f,... qu~o l' Acc..ldrllliA...,. 1
llt.l{,iini MASSIMOTAMMARO.COM Pwrch4 """"" -"o te7 Sacur.\m~nt~ ptn:h.t sono uno1 penon.' llmlle. eh h<o osi' dt Imparai\' t eh~" lmpegn ll.nto- tpre:n We abbiano visto i.n me tutto que~oto. Qual Y MgNto oni W«e>SO doolt. P ttuglìa7 U ""SrolO Il gruppo' le qualità prole5slonall tngono date al piloti d.ul' Aeron uijca, ~ quel punto dò d\e coni.! è i ruiivi.dua~ re frn tutti il tt~ratten'. eh~ def-er... mina per noi L1 P\'h(lC\3 gsu~ta eom. -.o gli~- ~cl!nii'alhlt*"ento? Per ognj '""',..., LmD un lri t~ fr«ifìco. ment~ tutta b fase dj p..,...rm_ tt"oric <:!te nguarda <"CT'I ft'\dnovjìl Viene!alUI!rt allrl l nqi R ><p.>rall (ques,to nguardà soprattutto i piloti appena ;.rrjvnt(). Dumnte i l brif.. ~"8 pre-volo l dl..:ute delle rond.i:lionl md4.'0 1 qulndj d~lk'l pdb;j bd1td: dj fare o m(l'no quel dcter minato tipo di n\400yra, q\.1..-mte \-olt La l fi~n~ < quabti SI vodk-mo tlif.~unj;e re. Quind.f ci r. ll.. olu... doppio CpiiQto In add~trruj1enw con p Uo~ ~peno), $1 Atte.rm esi rigu.lrd.l u lìlmato dopo n comm~nto d{'lla "big.:~". che è quella figuro. ili t\"mt chi!!' commenu U volo <M h<o '""'he il mmp<to dj daf'c' SU~fl'tmt'1\li (" fttjij4d sulù qu lu~ dtl~ ""'""'~ DurM\tt Il f'ilm.tt\llil &nal&zu LI rnou'\on in rt\anjera pautlù$to prrou, ctln l'utihzzo de-l kn:r.o tmm~.lr\(1 Si! 'noi\("' 5(m() hmtb meli!oi"o~i,l fatdamofinc.t a t"' voli l Rlon1o. Un pilota In addestratnento qu1."do..,it nella Pan gi. In go1lclo ti f.vele """""""" aaabatlcimi? St ~,,. m Ar.\do di fari(' ma non con l~ tecruche rtl01tl\ e al \olo 1n txu... q U001 utlli.u.lt.< d D Frecce T ric:olon... C! non d ura.ntc un mio C<>llettl\-o. p. )io ll'ffwrnan che... -~1'- 1 guida cd fi$ico7 Certo., si guida con tutto 11 ~Orpt', non.~ n~ssarlo e&sc!i'c pa11icolannente forl1, m."' «'<'iwr'c tonld 1 onche perc:l\é q\lando ; l ~.ol i O "'G"' ij ~ 001]'1) arriv~l 11!""""'fino 5-6 voltt queuo che ~il ncll'itro pe-"0. qvindt ti tn.w'i. re.r esempio. ad il\'eft' una m;lm c:m pea divusl dùli. m.> O musrolo ~lo stouo. 0.....,. permette di affrontatw un.. aibizione..,... con """"'itil, ~dttrando li rischio cui $l ~ n.,. 1ncontro7 Questi rattod: l'ottmcmlj, lta t.o(.'rc-- 1\lt~, la fiduda, la s.hma t('('\pn).. ca che c è nel gru pro. S. uno dt noi n<>n è al m.usuoo ddl fon:na.. lo dice C! IlO(\ \vl.l. In agg_iunta_ tutto cio chr V\cnf'..,
. ~ MASSIMOTAMMARO.COM l l fau,, non è lasclalo al caso ma prov.lio c tlptov<\to. l'mtcnzlon~ ''cna il fattore ~lcurrn.a per 001 e maniacoill(>, eom. convivi con il rischio? l' pprocao eh ho ò un rrmcdo da mtu<la<b e bo;ogn.., ere un l.ij'nùre (1!'\r~ z:aale nt.l amlronti di quf'sb aiuviq qumdt d~vo ave~ la cm-.apevc.~~uol dl aver ridocti) ti rlsc:hlo al marumo; qui r:ntra in gioco la storia, l'6perie-nza, 1'~tdde,..t ramento, 11\ slnergia del gruppo 1ùttl questi fattori fanno~\ che U volo s it1 ~icuto. S.l rellglo.o o sc.vamantlco7 Sono ptù R"lilìiow che scata m.annco Molh ptloh sono 'Gli~ nm ntl(l.,,.. 10 no. Sei molstato jhui:iigonist. di...,...,..,... gr.ove7 N~ nmnto UJ\..l ~:h~ pe:r\mndod ont ~qua) i \."'Onuc.'l. una volta ment 't) t"ro in volo mi si è rotto l'impianto dl l~ttaldamento su *tutto (~do"'. Poa.!JO asskurn re che D ttrte quoct fa molto (~dn f' ~ rorre d nschto eh~ si ronr,dl tullo denw al cod.pol' 98>tltl---
l MASSIMOTAMMARO.COM SOLISTA CHE VA. SOLISTA CHE VIENE Nel 2007 ttrtn1~t la carr~ di 101 n. Otl Ngg.ore AndrN Remi. che on. ocld.. lr. 11,.., l11!éo s.,..,. ~~ dtt s.r; IIIMno pt"j'i proçsiftli due itw ilnuowopony io UOMINI!.\og9 pdoia - - - Pony10 Nl lo ~ Rom1, 10.()4.1971 Alt no: 178 cm,_, 70 kg Nella PAN dal 1999 (JH f'l Il solista t Il SOSJ"O d i tutti l prtotj della Pan. non vero7 Sl(urumente U solirta ha U ruolo piu spel1acolar~ JJ*r chi a~slstt do l«ura a un esibitfone dette Fre<.<t Tritolof~ sono mol1o fortunato 1 t.sstte ~lato dliamato 1 ricoprire questo rvoto. Perd't4: hanno scttto te? P1nso cm N 1 seguito di un compromfuo tra I'PSJM!nM21 <Ot'ISf!9U la a!f'.ntetl\0 del ruolf cm ho rkoptrto sln«a l'll't:zt.inu PfOfH~Or\W all"intetno dtla P.-ttug J&. Gooo dlh...,.io lo--del Pony 10 mpono a -"" dlgll llllrf now? 011 ~w eia YiRi lto'iico 111 m.anowe rfffltu.tt cui $01~ tono...-.<m t Vè"'IIJJO"'' tramancir.e di soltsu n 101ri:t1 Quando nall rtdde.,._.., r...,..,.,. non <01101<0 Il tt(nl(.l" qvflt tna"kk'we perche non t. N mai prvvat 0,1 punto cl 't'riti frko e ntetssar o"' 1~o notevo dowallonmonto dofle gambo. eh<!~""""' >ulll pedoli.. f'l dell'mrto 1n modo motto ptu II"'Ci\NO. Questi wi corto la domanda pòu flequente dte ti viene posq: JI50fista è un pazzo t". No. httt'aluo! La dott p,-u at)prenat.. n qutsto n.10lo t f'o qui h buo... p~tk:l dell'eq uilibtio merrtble. Quollomoolonl provi nellas<ioro lo P n7 Mi 5trltO JOddtsfatto di av~r t.!luolto una grande espl!'fltnt» t opponunrtà can lo~ <trttu.j di :.vefe im'ipfe d to iiin:lstnio t di ivere sempre cotto ogni occasione. w d.j 1St C*rto punto dl 'VISta pub 6W!re triste lascia! t vn'attivll4\ e un unbltnt.t <osi partl<olm\. c'i I'Xhf la stren-ita di rutrct ltito UJ l pochi fottui\iut,)d i\-tr potuto Vl'ftfe qutn'tsptrt.na Porltrò s.tmprt: con me tanti ncorcl prui!ds', ptfdò Il stftfl'~ dopo tutto Pf"'lle in questo rnomtnlo --l omolioui --,-- _...ori"' ad...,. ~...--.. 1 n<ctdl &Orr'lorlf'O ~ memorii in ogni mon"t.f\10 6d S\10.octe1tt 61'Yttt'UO. ed e bent dw.sia <W ptf(hf 11 nosuo t un C'R9"'1Nnt0 che ii~ soptattutto con t. pr tjc.i, t 10 ceno d tr.sff"f'wf' 1n Sll'fMJfle wuo 00 m. not1 soto -o. ma 1nd'le chi Mi ha prtteduto in ques'to ruolo particoi re. ha ~uto rt«<gliefe come memoria noric..j da tra"nn\dare:. ~ ccca li OCCuJWI un solista deue F'ftcct' Tricobi dopo eyor mìlit.-to por 1:antJ anni nofla p-., 1 Continuerò l.a mla auivlta d pilou militare: prewdo di esstre lmpttgato a Ciampino presso ii Jt Stormo, to itormo dtp.~tato a tff(lttuara il Wl!pl)rto dt:'lle- personalilt t i ttt ~Il umanitari t sanitari, qumdi una n~.~cwa sf1d.a volando su ~ropfal\l diversi per un'altnità tot.tltntnte dlfftttnto. Sono contento, sete- no, motr~j,to t MI~ d iffrontilre qutlto ti~ tspetto ~ YOfo nwtat-e: nella nostri Atron~uto '"" polo<j - ~ - Pony 10 H.IIO t Asb. 22-12-197. Alttuo: 11f<m """'7Hg Nlllil -... 2003
QUEl FUMI COLORATI UOMINI m.a il programma è molto penalizz.'lto. Se invece si ammala uno dei gregari, p referiamo add irittura togliere dalla formazione ij suo simmetrico. Quanto può durare la carriera di un Pony1 Da un minimo d.i 5 6 armi, che è il periodo 1n cui un pilottt ricopre 1 ruoli. di wiug man (gregario), fitlo a un massimo di t(l.. U anni del comandante, che è il p ii l rortunalo. Perché secondo te le Fre<ce Tricolot"i sono diventate uno Che rapporto c'è tra un pila.. ta e il suo aereo? Nelle F~Vcce Tricolori ogni pilota sente la. d.iffere.nz..-1 da un at!f()oplmto all'allro se il suo, perésolo"mpio, è in tnan.utenzione. A me è capitato anch(> di po)rl<\lt;:li e di dirgli: "'Oggi sei stato bravo!'". Come si concilia l'umiltà necessaria a una prepar~ ne approfondita con un mestiere che e esibizione 1 Si concilia p er(ett.unente~ è vero che H nostn) l::tvoro nasce per es.sén! eslbi:tion\:, ma. i valòri in gioco sono talmente elevati che ci ~ npongono d.t affrontarlo con grande pro(ess!o.najjtà, e t.unilcà. senso ed èquil.ibrio. È su.uidente un banale raffreddore per lasciaru a!erra. Siete in dieci. Oti vi sostrtui su in caso d1 malattia'? Non siamo sootlluibili e non esistono riserve per tanti motivi; innanzi tuuo perché- ot,"lli posizione in formazione è talmenl<' diversa e peculim"t' che n~un pilota è ln grado di volatle tutte e died. Nel raro caso in cui qualcuno si è atu.malato, abbiamo volato in formazione lidotta. a sono posizioni ~ru.a Jc quah non si può vçlare, come qucll;'l dellew der Pony l, o il Pony 6. Sì può volare senza H Solista Pony lo Con quale frequenza ti sot toponi ai controlli medici obbligatori? Ogni ru\no ci sono due visite: obbligatori~, s.i tratta dj controm ordinari: una è totale (sartgué, urine, e lettrocardiogramma, sp1 l'l."~mehia, udito, otorinolaringoia tra, oculistica, rifl~ssi ecc~l era}, l'altm è una visita medica più generica e variabile a S('COnda del momento, spes.w richiesta dal pilota stesso dur.;mte l'anno. O pilota è il primo responsabile di se stesso e ha il dovere dì garantire Ja sua massim<'l performan<:e ogni giornu. Cosa accade, all'atto pratico. nel.momento in cui non si supera un esame medi<:o'? Si può perdere l'1doneità aj \ olo per un periodo, o a.~whe per sempre. lnfalti la visi!~ medic:a e per noi UJ\0 dei momenti pi\l critici. n pilotu non fa u.n~ vit~ basata su rinunce, mà déve comunque vivere <on buon, DOVE PUOI VEDERE LE FRECCE LOCALITÀ DATA dei simboli dell'l1:alia in tutto il mondo 1 Perché non rappresentano solo l'aeronautica militare rna l'in t~ro Paese-. [ nostri aeroplanl Aermacchi MB339 sono u.n prodotto -italianu, l'org~lnizzazione, Je p (ofes~iqn a li tà, i p iloli sono italianj. E un modo per rappresentare un sistema che funziona, un sislema che è i11teramenté italiano.
http://ailemizinilkgazetesi.blogcu.com/ Bayrağın renkleriyle Katedraldeki törene katılamayan on binlerce kişi ise cenaze törenini iki gündür Pavarotti'nin aryalarının çalındığı kent meydanındaki iki dev ekrandan naklen izledi. İtalya için adeta bir "devlet törenine" dönüşen cenaze töreninde, Pavarotti'nin tabutu katedralden çıkarıldığında hava kuvvetlerine ait 10 uçak havada İtalyan bayrağının renkleri olan kırmızı, beyaz ve yeşil renkte dumanlar çizerek gösteri uçuşu yaptılar. Askeri yetkili Massimo Tammaro, uçak gösterisinin "sadece devlet törenlerinde düzenlendiğini" söyledi. Pavarotti'nin naaşı katedralden çıktıktan sonra dışarıda bekleyen binlerce kişi tarafından son yolculuğuna alkışlarla uğurlandı. Pavarotti, Montale Rangone Mezarlığı'na gömüldü.
http://www.abc.net.au Thousands give musical send off to Pavarotti Posted Sun Sep 9, 2007 12:29am AEST Thousands of mourners led by top political figures and stars of the entertainment world attended the funeral of opera legend Luciano Pavarotti. A mass for the venerated tenor, who died Thursday aged 71, was held at the cathedral in Pavarotti's hometown of Modena. About 800 family friends and special guests, including Italian Prime Minister Romano Prodi, former UN secretary general Kofi Annan, U2 rock star Bono and Italian film director Franco Zeffirelli were inside the cathedral. Thousands more watched the ceremony on two giant television screens set up outside. Pavarotti's recordings were played to the crowds waiting in Modena's central square before the mass, which started with an "Ave Maria" taken from Giuseppe Verdi's Othello and sung by the Bulgarian soprano Raina Kabaivandska. Blind Italian singer Andrea Bocelli was also to perform at the funeral. More than 100,000 people filed past Pavarotti's coffin in the cathedral before the service. Italian President Giorgio Napolitano was among those to pay last respects on Friday. "I wanted to testify personally to the emotion and the recognition of all Italians for the man who carried his voice and the purest image of our country throughout the world." The event was virtually a state funeral for Italy. As the coffin left the cathedral following the mass, 10 Italian air force planes were to fly over leaving a trail of smoke in the national colours green, white and red. "It's a special performance normally reserved for state funerals," Commander Massimo Tammaro told AFP, adding that a passage from a Puccini opera sung by Pavarotti is the corps' anthem. The funeral ceremony, covered by some 450 accredited journalists, was broadcast live on Italian television. Pavarotti died at his villa near Modena after a long battle with cancer of the pancreas. He underwent major surgery for the illness in July 2006 and was hospitalised again for three weeks in August. Tributes were made from around the world to Pavarotti, including by his partners in the Three Tenors opera supergroup Placido Domingo and Jose Carreras though neither attended the funeral.
http://www.tio.ch Notizia del 11/05/2009 16:54 I ciclisti impegnati nella tappa Grado Valdobbiadene Frecce tricolori sul Giro d'italia I nove jet hanno sorvolato il 'serpentone' dei concorrenti nel momento del passaggio sulla pista dell'aeroporto di Rivolto di Codroipo Udine, 11 mag. (Adnkronos) Frecce Tricolori sul Giro d'italia. Nel momento passaggio sulla pista dell'aeroporto di Rivolto di Codroipo (Udine) la pattuglia acrobatica ha sorvolato il 'serpentone' dei concorrenti Alle 14.19, i nove jet dell'aeronautica Militare, coordinati a terra dal Maggiore Simone Cavelli, Solista del Gruppo e dal Capitano Simone Pagliani, pilota della formazione, hanno sorvolato i ciclisti impegnati nella tappa Grado Valdobbiadene. Poco prima, il direttore di Gara e il responsabile delle tappe Friulane, Enzo Cainero scendendo in corsa dall'auto della direzione, hanno consegnato al Comandante del 2 Stormo, Alfonso Dalle Nogare, e al Maggiore Massimo Tammaro, Comandante le Frecce Tricolori, due maglie rosa. E' questa la seconda volta che il giro passa nella base di Rivolto, il precedente passaggio avvenne nel 1998. Le Frecce Tricolori, eredi delle tradizioni acrobatiche italiane degli anni Trenta, volano con la formazione più numerosa al mondo: 10 jet MB339, gli italianissimi e agilissimi addestratori prodotti dalla ditta Aermacchi di Varese e venduti in oltre 7 paesi nel mondo. Compito del 313 Gruppo Addestramento Acrobatico, questo il nome Ufficiale delle Frecce Tricolori, è quello di far conoscere e mostrare la professionalità dell'aeronautica Militare Italiana e dell'italia stessa in occasione delle esibizioni sia nel nostro paese che all'estero. La stagione delle manifestazione della Pattuglia Acrobatica Nazionale inizia, normalmente il 1 Maggio e si conclude alla fine di Ottobre. Il periodo invernale e' dedicato all'addestramento dei nuovi piloti, tutti provenienti dalla linea caccia dell'aeronautica.
http://archives.lematin.ch Article 06/09/2004 «Il y a deux mois, à Bratislava, en Slovaquie, j'ai eu la chance de pouvoir voler en second avec Massimo Tammaro «Il y a deux mois, à Bratislava, en Slovaquie, j'ai eu la chance de pouvoir voler en second avec Massimo Tammaro. C'était incroyable! C'est vraiment un pilote d'exception.» Leader de la Patrouille suisse, Daniel Stämpfli ne tarit pas d'éloges sur son homologue des Frecce Tricolori. «Daniel, c'est plus qu'un collègue, c'est un ami» répond du tac au tac le leader de la mythique patrouille italienne, considérée comme la meilleure du monde.bien qu'ils se voient régulièrement lors des meetings, les deux compères étaient particulièrement heureux de se retrouver ce week end. «A Payerne, on fête les 40 ans de la Patrouille suisse, explique Massimo Tammaro. C'est un honneur pour moi d'être présent pour cet anniversaire.» D'autant plus que, après AIR 04, Daniel Stämpfli tirera sa révérence après huit ans passés au sein de la formation à croix blanche, dont trois en tant que leader.samedi après midi, en forme de cadeau d'adieux, le Zurichois a pu conduire cinq formations lors de la Patrouille des patrouilles. «Un instant, j'ai vu les quarante autres avions derrière moi. C'était une sensation extraordinaire.» Un sentiment partagé par Massimo Tammaro: «Autant d'appareils qui volent ensemble, cela ne s'était plus vu depuis trente ans. J'avais un peu l'impression de faire partie de l'histoire.»
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CUORE TRI ~ />acbattca 1\bzk::lc de Nel cieli del mondo treccia le vie dell'orgoglio nazionale... t..,.,. l\ "''.-... '"'ve'" ~tano no. lofkt _ f C::C.<:-<t r:"" ~ " "'r "'r
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November 20, 2009 Good parenting the secret to being a successful pilot Tammaro pays tribute to his mother for his mastery of the skies By Zaher Bitar, Staff Reporter Image Credit: Megan Hirons Mahon/Gulf News Dubai: As the colourful displays unfold in the skies, one can be forgiven for wondering how the pilots deliver such flawless performances. All ten planes execute manoeuvres so smoothly, and yet at a speed that leaves most spectators gasping and yet in awe. Frecce Tricolori, the national aerobatic team of Italy, is the only aerobatic team in the world comprising ten jets. Massimo Tammaro, commander of Frecce Tricolori, told Gulf News how his team performed wonders in the sky. He also said that whenever national duty calls, the aerobatic team would be ready to fly with expertise, sacrifice and commitment. Watching their fabulous show with Italian-manufactured MB339 jets at the Dubai Air Show is for one to deduce what these well trained men can do. The pilots, wearing combat boots and blue astronaut overalls, are determined to show that they mean business when they put their lives on the line for the benefit of a cheering public.
Tammaro, 41, joined Italy's Air Force Academy immediately after high school. It took him four years to finish the programme and submit an application for pilot training in the United States. In 1989, he joined the Italian Air force and flew as a fighter pilot for two years. He has been with Frecce Tricolori for 11 years, since joining the team in 1998. He spend five years as a wing man and was then promoted to the position of leader for three years. Three years ago, he was appointed commander of the team. Tammaro's dream from childhood has always been flying a plane. "I love what I am doing. I feel stronger [and] more powerful every time I fly. I feel I am a different man. Our job is risky but interesting and challenging," he said. Good parenting Tammaro believes that he is a lucky man and the secret to being a successful fighter pilot in the aerobatic team is a combination of a God-given gift and his mother's good parenting. The unmarried Tammaro said that he could still find time to have a family. "Of course, I wish to get married and have children but my job is quite difficult," he said. He revealed that his girlfriend Tania was always requesting that they get married and that he start spending more time at home. "Tania is very is very patient woman and always encourages me and is very proud of me. I am dedicated to work and always on travel, conference and meeting schedule. We have to perform 40 aerobatic shows every six months," Tammaro added. Tammaro, who weighs 63kg, said that he lives a modern life. Although he works more than ten hours each day, he manages to exercise a lot and also play soccer. "[Tania] accompanies me [to] every aerobatic show everywhere and she [attended] the first two days of the Dubai Air Show before [flying] back to Italy," he said. Tammaro said he has never faced any risk in the 11 years he has spent with Frecce Tricolori. He, however, revealed that a jet he flew as a fighter pilot in Bosnia once developed a technical fault. Tammaro said that anyone who wants join the Frecce Tricolori team must be fighting-fit. To be part of the team, one should be a military fighter pilot and should have a minimum of 1,000 flying hours. Interested parties should also have a good command of English and a clean personal record, in addition to the required academic qualifications. Moreover, a prospective pilot should be in good shape and have the required physical qualification. Zaher Bitar.
200911_THEFREELIBRARY.COM United colours of Frecce Tricolori Good parenting the secret to being a successful pilot. Byline: Zaher Bitar Dubai As the colourful displays unfold in the skies, one can be forgiven for wondering how the pilots deliver such flawless performances. All ten planes execute manoeuvres so smoothly, and yet at a speed that leaves most spectators gasping and yet in awe. Frecce Tricolori, the national aerobatic team of Italy, is the only aerobatic team in the world comprising ten jets. Massimo Tammaro, commander of Frecce Tricolori, told Gulf News how his team performed wonders in the sky. He also said that whenever national duty calls, the aerobatic team would be ready to fly with expertise, sacrifice and commitment. Watching their fabulous show with Italian-manufactured MB339 jets at the Dubai Air Show is for one to deducewhat these well trained men can do. The pilots, wearing combat boots and blue astronautoveralls, are determined to show that they mean business when they put their lives on the line for the benefit of a cheering public. Tammaro, 41, joined Italy's Air Force Academy immediately after high school. It took him four years to finish the programme and submit an application for pilot training in the United States. In 1989, he joined the Italian Air force and flew as a fighter pilot for two years. He has been with Frecce Tricolori for 11 years, since joining the team in 1998. He spend five years as a wing man and was then promoted to the position of leader for three years. Three years ago, he was appointed commander of the team. Tammaro's dream from childhood has always been flying a plane. "I love what I am doing. I feel stronger [and] more powerful every time I fly. I feel I am a different man. Our job is risky but interesting and challenging," he said. Good parenting Tammaro believes that he is a lucky man and the secret to being a successful fighter pilot in the aerobatic team is a combination of a God-given gift and his mother's good parenting.
The unmarried Tammaro said that he could still find time to have a family. "Of course, I wish to get married and have children but my job is quite difficult," he said. He revealed that his girlfriend Tania was always requesting that they get married and that he start spending more time at home. "Tania is very is very patient woman and always encourages me and is very proud of me. I am dedicated to work and always on travel, conference and meeting schedule. We have to perform 40 aerobatic shows every six months," Tammaro added. Tammaro, who weighs 63kg, said that he lives a modern life. Although he works more than ten hours each day, he manages to exercise a lot and also play soccer. "[Tania] accompanies me [to] every aerobatic show everywhere and she [attended] the first two days of the Dubai Air Show before [flying] back to Italy," he said. Tammaro said he has never faced any risk in the 11 years he has spent with Frecce Tricolori. He, however, revealed that a jet he flew as a fighter pilot in Bosnia once developed a technical fault. Tammaro said that anyone who wants join the Frecce Tricolori team must be fighting-fit. To be part of the team, one should be a military fighter pilot and should have a minimum of 1,000 flying hours. Interested parties should also have a good command of English and a clean personal record, in addition to the required academic qualifications. Moreover, a prospective pilot should be in good shape and have the required physical qualification. team Frecce Tricolori n 110 officersn 14 pilotsn 10 pilots n Commander n PR officern Three engineersn Chief of staff
Luigi Antonio Distefano Monday, December 21, Commander of the Frecce Tricolori, Lt. Col. Massimo Tammaro, presented the new lineup and a new poster for the department then kicked off the 50th season stunt PAN. The event Cocktail Christmas is a popular tradition for the aerobatic team, taking advantage of this day to exchange greetings with the authorities, the 122 Club Arrows Tricolor and the fans who have the most neighbors. The Cocktail was held at the historic hangars of Arrows Tricolori, transformed for the occurrence in a cozy room for about 800 people. Tammaro, spoke of the work over the past year, discovering the flag of Libya corresponding to the 46th nation in which the Arrows Tricolori were exhibited. The Commander also stressed the commitments of social solidarity which involves men of Arrows Tricolori through sport and other beneficial activities. Then went to the presentation of the training reconfirmed that sees the key positions of Prime ender (Pony 6 Lieutenant Mark Zoppitelli) and Solo (Pony 10 Major Simon Cavelli). Many innovations of 2010, starting from the future that will be short Commander Lt. Col. Mark Lant. As a consequence, the practice will change capoformazione (Pony 1 Captain Jan Slangen already experienced pilot Group Stunt. In 2009 he flew as pony 7). With him two new pilots who are training to fill the positions: Pony 7, 3rd Gregory left, Captain Gaetano Farina (30 years old, born in Francavilla Fontana Brindisi province, pilot of F 16 at the 37th Stormo Trapani) and Pony 9 second headlight, Lieutenant Philip Barbero (26 years, native of the province of Imperia Albenga, pilot of the Tornado 6 Stormo Ghedi). Training 2010 provides: Pony 2 Captain Caffelli Mirco (31 years, a native of the province of Mantova Viadana in the second year in the position); Pony 3 Captain Fabio Martin (32 years old, a native of Treviso already Pony 8); Pony 4 Lt. Fabio New Year (30 years old, a native of Rome, the second year in the position); Pony 5 Lieutenant Piercarlo Ciacchi (34 years old, a native of Trieste, the second year in the position); Pony 8 Captain Stephen Centioni (33 years old, originally from Rome, already Pony 9) Captain Dario Paoli instead of training will stunt of this new configuration overseeing the complex steps leading to the Frecce Tricolori to be ready May 1 for the start of their 50th season which will culminate Acrobatics 11 and 12 September with a two days dedicated aerial acrobatics along with more acrobatic squads in the world. At the end of the speech Tammaro has presented the new poster for the 2010, an evocative image of how the pilot of the aircraft number 9 saw the flight phase of the backhand barrels left over Zukovsky airport near Moscow. Arrows Tricolori completed their training activities on 1 May 2010, the day the revolt will take place on the airport of the first of the forty events planned to celebrate the 50th season acrobatics