Il transponder più conosciuto: il Telepass Ing. Piero Bergamini 11 novembre 2004 1
Il gruppo Autostrade Gruppo Autostrade Attività autostradali in Italia Sviluppo Internazionale Servizi integrati per mobilità e comunicazione 3.408 km rete autostradale a pedaggio 61% della rete autostradale a pedaggio italiana 19% della rete autostradale a pedaggio europea 253 aree di servizio 4,2 milioni di clienti Telepass Europpass (100%): esazione elettronica del pedaggio mezzi pesanti in Austria M6Toll (25%): prima autostrada a pedaggio in Gran Bretagna Sistemi per il controllo degli accessi (ZTL) Parcheggi: joint venture con Saba Group (40% Saba Italia) Tower Management Infomobilità Autostrade è il principale operatore europeo nel settore delle autostrade a pedaggio 11 novembre 2004 2
La rete italiana a pedaggio: interoperabilità su larga scala Monte Bianco A6 A23 Belluno A8 A9 A26 A4 A27 Brescia Milano Padova Venezia A1 A13 A26 A7 A10 A12 Bologna Genova A1 Ravenna A11 Firenze Pisa A14 Tarvisio Ancona AUTOSTRADE per l ITALIA R.A.V. STRADA DEI PARCHI TORINO-SAVONA S.A.T. S.A.M TRAFORO MONTE BIANCO TANGENZIALE NAPOLI Gruppo Autostrade 3.408 km (61%) A12 A1 Civitavecchia A12 Roma LEGENDA Gruppo Autostrade Anas e altre concessionarie A24 Pescara A25 A14 A1 A16 A30 Napoli A3 A14 Taranto Bari S.A.V. A.T.I.V.A. S.A.T.A.P. MI-SERRAVALLE TORINO-MILANO CENTRO PADANE BRESCIA-PADOVA VENEZIA-PADOVA BRENNERO AUTOVIE VENETE AUTOSTRADA DEI FIORI CISA S.A.L.T. ITALIANA TRAF. G.S.BERNARDO ITALIANA TRAFORO FREJUS CONSORZIO AUT.SICILIANE Altre Concessionarie 2.182 km (39%) Sistema di esazione: per il 98% chiuso ; per il 2% aperto 11 novembre 2004 3
L interconnessione SANTHIA' PARMA VIAREGGIO PISA BOLOGNA Dal 1985 il MoU fra 23 concessionarie consente la CIVITAVECCHIA piena interoperabilità e A.N.A.S. NAPOLI S.A.M. A.N.A.S. interconnessione: un solo punto di entrata un solo punto di uscita Esempio: Aosta-Taranto = 1.246 km = 4 diversi operatori 11 novembre 2004 4
L accordo in Aiscat Dal 1985, 23 concessionarie hanno definito un MoU per la gestione interconnessa della rete autostradale italiana 11 novembre 2004 5
Il Telepass Il Telepass è un transponder semi-passivo : ha una fonte di alimentazione indipendente, ma trasmette solo quando viene interrogato dal reader. Il Telepass consente l esazione dinamica del pedaggio utilizzando la tecnologia DSRC (Dedicated Short Range Communication) a microonde sulla frequenza di 5,8 Ghz per realizzare la comunicazione fra gli apparati a bordo dei veicoli e le infrastrutture di pista. 11 novembre 2004 6
Le fasi logiche di un transitotelepass 1 Riconoscimento 2 Pre-classifica Scambio informazioni 3 Post-classifica Addebito Enforcement (eventuale) 11 novembre 2004 7
La tecnologia Telepass La tecnologia DSRC a microonde sulla frequenza di 5,8 Ghz particolarmente adatta al telepedaggio, in quanto consente di realizzare sistemi altamente robusti, in termini di: Velocità della transazione -> oltre 1.500 veicoli/ora Affidabilità -> oltre 35 re-try in un singolo transito Sicurezza transazione -> attribuzione univoca dei pagamenti Enforcement -> elevato controllo Economicità del sistema -> per il cliente 1,03 +iva al mese Semplicità d uso -> nessuna attività da parte del cliente 11 novembre 2004 8
La tecnologia e gli standard I sistemi di pagamento dinamico in esercizio in Europa appartengono per lo più a due principali categorie: Sistemi DSRC (Dedicated Short Range Communication) a microonde a 5,8 Ghz Telepass (conforme alle norme UNI 10607) Specifiche CEN TC278, nelle sue applicazioni: Monolane (ad es. Francia) Multilane Free-flow (ad es. Austria) Sistemi autonomi Satellitare (ad es. Germania, ma ad oggi non ancora in funzione) Sistema con tachigrafo e controllo satellitare (ad es. Svizzera) 11 novembre 2004 9
Principali tappe del Telepass Diffusione prodotti Telepass Milioni 5,0 4,5 4,0 Apparati Telepass a batteria Previsti 4.400.000 Apparati Telepass 3,5 3,0 Lancio Telepass Family 2,5 2,0 1,5 Lancio Telepass con Viacard 1,0 0,5 0,0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Telepass Viacard Telepass Family Ad oggi: accordi con circa 150 istituti di credito, carte di credito, Bancoposta, per la domiciliazione dei transiti effettuati con prodotti Telepass. 11 novembre 2004 10
Evoluzione dei sistemi di pagamento in Italia Transiti con sistemi di pagamento automatizzati 100% 90% 80% Telepass 48,7% Totale automazione 67,5% 70% 66% 63% 60% 56% 53% 50% 50% 47% 47% 43% 43% 40% 39% 38% 35% 33% 30% 28% 28% 22% 20% 19% 17% 13% 10% 9% 6% 3% 0% 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Telepass Totale automazione 2,5 miliardi di euro/anno il valore delle transazioni Telepass 600 milioni/anno di transazioni Telepass 11 novembre 2004 11
Sistemi di telepedaggio in Europa LRUC bid on going Satellite based (2005) 50.000 1.050.000 Dublino 50.000 Oslo Copenhagen Stoccolma Helsinki Tallinn Riga Vilnius Minsk 1.100.000 Tachograph based + DSRC (+ satellite support) Londra Amsterdam Berlino Varsavia Bruxelles Lussemburgo Parigi Liechtenstein Berna 330.000 Kiev Praga Vienna Bratislava Chistinau Budapest Zagabria Bucarest Ljubljana 1.500.000 210.000 Lisbona Madrid Roma Sarajevo Belgrado Podgorica Skopje Tirana Sofia CENTRAL EUROPE: To be defined 4.200.000 35.000 Atene Il Telepass rappresenta circa il 50% degli apparati in circolazione in Europa. Il ruolo di Autostrade per l Italia in Europa è ulteriormente rafforzato da Europpass società controllata al 100% - che ha realizzato il sistema di telepedaggio free flow in Austria. 11 novembre 2004 12
Il quadro normativo La validità della tecnologia a microonde è anche confermata da una Direttiva europea recentemente adottata che specifica le tecnologie da utilizzare per i sistemi di telepedaggio: DSRC 5,8 Ghz, satellitare e telefonia cellulare 11 novembre 2004 13
Evoluzione del Telepass Telepass DSRC oggi norma italiana UNI 10607 DSRC Multi-Standard per la interoperabilità norme UNI 10607 e CEN TC278 Europpass-Autostrade (Austria-Italia) Pre e Postpagato Telepass 3G tecnologia DSRC-Multi Multi-standard piattaforma satellitare (GPS) e cellulare (GSM) 11 novembre 2004 14
Evoluzione delle tecnologie RFID Fonte: ST Microelectronics 11 novembre 2004 15
Evoluzione delle tecnologie RFID Fonte: ST Microelectronics 11 novembre 2004 16
La tecnologia RFID in autostrada I requisiti di un sistema completo di telepedaggio dinamico non consentono oggi altre soluzioni che la tecnologia a microonde Anche tecnologie avanzate come quella satellitare non sono ancora mature per la gestione completa dei sistemi (vedi esperienza tedesca) La tecnologia RFID delle carte di prossimità presenta interessanti opportunità per applicazioni di tipo statico. Autostrade segue costantemente l evoluzione della tecnologia e ha avviato sperimentazioni: esazione, per valutare possibili alternative ai biglietti cartacei per i pagamenti in contanti e con carte di credito; logistica: gestione del movimentazione degli apparati Telepass (circa 1,5 milioni di pezzi/anno); amministrazione: per la gestione cespiti 11 novembre 2004 17