INFRASTRUTTURE E CRESCITA SOSTENIBILE 30 ottobre 2013 Genova

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1 CONFINDUSTRIA Piemonte INFRASTRUTTURE E CRESCITA SOSTENIBILE 30 ottobre 2013 Genova Paolo Balistreri Direttore Transpadana e Confindustria Piemonte

2 La nuova Rete Centrale europea UNA RETE DI 10 CORRIDOI DA COMPLETARSI ENTRO IL 2030 Proposta dalla Commissione Europea nell ottobre

3 La nuova Rete Centrale europea 83 porti europei principali mediante collegamenti ferroviari e stradali; 37 aeroporti principali mediante collegamenti ferroviari verso grandi città; km di linee ferroviarie convertite all'alta velocità; 35 grandi progetti transfrontalieri per ridurre le strozzature. I Costi Per la prima fase (periodo budgetario ): 250 miliardi di Euro Il Finanziamento Il Parlamento ha approvato lo stanziamento in tutto di 23 miliardi di Euro (10 Fondi di Coesione) Il sostegno finanziario per studi e lavori per progetti transfrontalieri è del 40%. Lobbying per i progetti italiani 2

4 La nuova Rete Centrale europea I CORRIDOI IN ITALIA n. 1: Adriatico-Baltico Helsinki Tallinn Riga Kaunas Warszawa Katowice -Gdynia Katowice- Katowice Ostrava Brno Wien - Katowice Žilina Bratislava Wien - Wien Graz Klagenfurt Villach Udine Venezia Bologna Ravenna n. 3: Mediterraneo Algeciras Madrid Tarragona/Sevilla Valencia Tarragona/Tarragona Barcelona Perpignan Lyon Torino Milano Venezia Ljubljana Budapest confine ucraino n. 5: Helsinki Valletta Helsinki Turku Stockholm Malmö København Fehmarn Hamburg Hannover Bremen Hannover Nürnberg München Brenner Verona Bologna Roma Napoli Bari Napoli Palermo Valletta n. 6: Genova Rotterdam Genova Milano/Novara Simplon/Lötschberg/Gotthard Basel Mannheim Köln/ Köln Düsseldorf Rotterdam/Amsterdam Köln Liège Bruxelles/Brussel Zeebrugge 3

5 4 La Transpadana

6 La Transpadana Torino-Milano (dal 2009) COSA FUNZIONA Padova-Mestre (dal 2007) su un totale di 900 km di linea ad alta capacità 150 sono ultimati! CRITICITA Carenza di finanziamenti Problemi di consenso territoriale Problemi di coordinamento istituzionale 5

7 La Transpadana COSA STA PARTENDO Treviglio - Brescia Costo: 2050 Milioni di Euro interamente finanziati (Cipe 6/12/2011) Stato: avanzamento 22% Terzo Valico Costo: 6200 Milioni di Euro, finanziati con complessivi 1500 Mil tra primo e secondo lotto (Cipe 6/12/2011). Il secondo lotto è stato successivamente definanziato per 240 Mil (Delibera CIPE del 18/3/13) e 773 Mil (DL 69/2013 'Fare ) residuo 87 Mil Stato: cantieri aperti Torino Lione (tunnel di Base) Costo: 8200 Milioni di Euro, 58% Italia e 42% Francia, al netto del contributo UE (accordo 30 gennaio 2012) Stato: progetto preliminare approvato. Terminerà in autunno quella definitiva. 200 m scavati alla Galleria esplorativa di Chiomonte, 6

8 La Transpadana COSA E IN RITARDO Brescia Verona - Padova progettazione preliminare ferma da anni Iniziativa Confindustria Veneto per Verona Padova in project financing: esborso pubblico da 5,8 a 1 miliardi. Venezia - Trieste progettazione preliminare in corso. Proposta Mainardi LOW COST : sbocco su Adriatico-Baltico mancanza di condivisione delle informazioni con i territori: iniziativa Transpadana 10/2013 Trieste - Lubiana approvato a giugno 2011 il nuovo tracciato ma solo a livello di studio di fattibilità sottoscritto a maggio 2013 l atto costitutivo del GEIE italo-sloveno per la progettazione dell opera tra RFI (Italia) e DRI Investment Management (Slovenia) 7

9 Le attività di Transpadana INIZIATIVE Più Informazione e Comunicazione: Valorizzazione e diffusione Spot (internet/stazioni..) Azioni di Lobbying in Europa Monitoraggio dell avanzamento lavori/progetti Più presenza sul territorio: Transpadana Points a Venezia e Trieste Progetti specifici per Terzo Valico e Nodo di Milano Partecipazione a progetti Europei: Interreg Alcotra Interalpes : sviluppare dell intermodalità sul territorio italo francese (concluso) Alpine Space Poly5: agevolare l accessibilità delle infrastrutture esistenti e programmate con i territori alpini. Da settembre 2013: Project Leader in Alpine Space PLAT.F.O.R.M: integrare la sostenibilità sociale nel processo decisionale relativo alle infrastrutture e ai trasporti nelle regioni dello Spazio Alpino. 8

10 Fattibilità PP (elaborazione) PP (approvazione) PD (elaborazione) PD (approvazione) PE (elaborazione) PE (approvazione) Inizio lavori Fine lavori In esercizio Sintesi degli stati di avanzamento progettuali* Linea AV/AC Torino- Lione Tratta comune italofrancese (competenza italiana) Tratta italiana CNC 3 Corridoio Mediterraneo Linea AV/AC Milano - Verona Linea AV/AC Verona- Venezia Linea AV/AC Venezia- Trieste-Divaca Tratta Treviglio-Brescia Tratta Brescia-Verona Tratta Verona-Padova Tratta Venezia Mestre- Ronchi Tratta Ronchi-Trieste Tratta Trieste-Divaca CNC 1 Corridoio Adriatico-Baltico Linea Udine-Cervignano * Rielaborazione da Relazione tecnica Monitoraggio dello stato di avanzamento delle tratte italiane e transfrontaliere della Transpadana, giugno 2013

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