Relazione tecnico/fotografica piste ciclabili Monserrato Associazione Arci Ciclofucina Ottobre 2009 Pista di via San Gottardo www.ciclofucina.it 1/22
scuola Metro LEGENDA: Senza corsia ciclabile Pista in comune di Cagliari Pista nella corsia del bus Pista Caracalla (semi-esistente) Pista Gottardo Pista Alberghiero Pista Policlinico Pista di Via San Gottardo Inizio www.ciclofucina.it 2/22
Via Riu Mortu (la rotatoria con Via Zuddas è alle spalle) Attraversamento ciclabile adiacente a quello pedonale Provenienza: Pista di via Zuddas www.ciclofucina.it 3/22
Via Riu Mortu (la rotatoria con Via Zuddas è alle spalle) www.ciclofucina.it 4/22
Via Riu Mortu (la rotatoria con Via Zuddas è alle spalle) La rotatoria viene superata con un arco di anello ciclabile esterno alla corsia automobilistica, affiancato a destra www.ciclofucina.it 5/22
Via San Gottardo (Via Riu Mortu è alle spalle) La pista trova comodamente spazio nelle aree di franco laterale. www.ciclofucina.it 6/22
Via San Gottardo La pista prosegue fra i parcheggi e la corsia. Ciò garantisce ai ciclisti di essere ben visibili dalle automobili. Gli incidenti fra bici e automobili son spesso causati dalla mancanza di reciproca visibilità www.ciclofucina.it 7/22
Via San Gottardo Via Paluna La rotonda viene superata con un semi-anello ciclabile Come meglio spiegato nella relazione generale. www.ciclofucina.it 8/22
Via San Gottardo Il semi-anello ciclabile si può ricavare dalle aree di franco laterale già presenti in tutti gli incroci a rotatoria www.ciclofucina.it 9/22
Via San Gottardo Le biciclette attualmente circolano utilizzando un area che formalmente non è riconosciuta come Pista ciclabile. Formalizzare questa prassi garantirebbe maggior visibilità e protezione per i ciclisti urbani, molti dei quali anziani come si vede nella foto. Osservare come esiste già lo spazio necessario anche in presenza di un veicolo più largo della automobili, quale il BUS. www.ciclofucina.it 10/22
Via San Gottardo chiesa www.ciclofucina.it 11/22
Via San Gottardo Particolari della pista ciclabile in presenza della fermata del bus. (soluzione Danese) In corrispondenza della fermata del BUS non ci sono parcheggi per auto. La pista si affianca al marciapiede con una gincana verso destra, e il bus si affianca alla pista lasciando libera la corsia. I passeggeri del BUS scendono sulla pista e la attraversano per raggiungere il marciapiede. I ciclisti prestano particolare attenzione. BUS www.ciclofucina.it 12/22
Via San Gottardo Il notevole spazio a disposizione potrebbe far pensare a una pista a doppio senso di circolazione. www.ciclofucina.it 13/22
Via San Gottardo BUS www.ciclofucina.it 14/22
Via San Gottardo Metro BUS BICI La pista prosegue all interno della corsia riservata al BUS www.ciclofucina.it 15/22
Via Giulio Cesare Attraversamento ciclabile Via San Gottardo www.ciclofucina.it 16/22
Possibile percorso in zona poco trafficata Realizzare platea in cemento e opere di raccordo www.ciclofucina.it 17/22
Si prosegue in una zona residenziale senza pista ciclabile, fino a raggiungere la pista di via Caracalla all incrocio con Via Argentina www.ciclofucina.it 18/22
Scuola media di Via Argentina Via Argentina Raccordo con la pista esistente in Via Dell argine (da studiare meglio) Via San Gavino www.ciclofucina.it 19/22
Fine LEGENDA: Senza corsia ciclabile Pista in comune di Cagliari Pista nella corsia del bus Pista Caracalla (semi-esistente) Pista Gottardo Pista Alberghiero Pista Policlinico www.ciclofucina.it 20/22
Nota sui cordoli: dall esperienza dell uso quotodiano della bici Occorre prestare particolare attenzione all uso dei cordoli longitudinali, in quanto rappresentano un ostacolo che urtato anche leggermente potrebbe causare la caduta laterale di bicicletta e conducente, il quale finirebbe improvvisamente a schiena in terra nella corsia automobilistica!!! Con l uso di semplici strisce invece, un errore di manovra, comporta solo il passare sulla striscia, o invadere di qualche decina di centimetri la corsia automobilistica, con la possibilità di rientrare nella pista ciclabile rapidamente semplicemente sterzando un po. L utilizzo di un cordolo non continuo (come è in Via Caracalla) potrebbe provocare una rovinosa caduta se urtato nel punto di separazione fra un blocco e l altro. 1.2 /m segnaletica orizzontale (strisce, scritte, simboli) 16.87 /m cordolo separatore specifico per piste ciclabili 8.52 /m cordonate in calcestruzzo prefabbricato www.ciclofucina.it 21/22
Associazione Contatti: Giorgio Demurtas: giorgio.demurtas@gmail.com Enrico Casini: sgavosc@gmail.com www.ciclofucina.it 22/22