ITINERARI LOGISTICI PER RECUPERARE EFFICIENZA E COSTI FERCAM una realtà 4PL 06 Ottobre 2010
Definizioni I fornitori di logistica e le imprese clienti possono, cosi, essere classificate, in maniera arbitraria, a seconda del tasso di esternalizzazione della logistica gestita da terzi: 1PL (First party logistics) : subappalto del trasporto 2PL (Second party logistics) : esternalizzazione del trasporto e del magazzinaggio. 3PL (Third party logistics) : esternalizzazione classica, che consiste ad affidare ad uno specialista la realizzazioni di operazioni logistiche e la creazione di strumenti, competenze e sistemi necessari, con l'obiettivo di aumentare il rendimento (realizzazione di mansioni sempre più differenti). 4PL (Fourth party logistics) : formula di esternalizzazione più spinta; il fornitore non si occupa più della distribuzione di un prodotto in una regione data, ma dell'ottimizzazione di una catena che integra il suo cliente, i clienti del cliente, e i fornitori.
La piramide degli operatori logistici
4PL (letteratura) 4PL (Fourth Party Logistic Service Provider) Fornitore di servizi logistici integrati in modalità di partnership con l azienda cliente. Si tratta di un 3PL evoluto, ma di solito con superiori capacità di tecnologia e di integrazione, che prende in mano tutta la logistica del cliente, la ristruttura ed affida poi l esecuzione delle attività operative a subfornitori (LSP o 3PL). Risponde al cliente dei risultati complessivi ad alto livello (es. costo totale delle logistica aziendale, capitale investito in logistica, scorte incluse, ecc.). Per questo motivo è detto anche Integratore logistico. Le aziende che svolgono attività di 4PL nascono per evoluzione dei 3PL oppure come nuove aziende fondate da ex dirigenti di grandi 3PL; in misura minore sono una evoluzione di aziende di consulenza o di aziende che forniscono tecnologie (es. sistemi informativi). Rappresenta la risposta nuova al bisogno di one-stop-shopping nonché di utilizzo della logistica come leva di competitività. Spesso è remunerato con una quota fissa più una percentuale sui risparmi ottenuti col suo intervento. In Italia la pratica del 4PL è ancora poco diffusa.
Vantaggi Un unico interlocutore con una gestione globale e completamente integrato ai flussi delle merci Un'analisi del mestiere e un'attenzione tecnologica che permettono numerose ottimizzazioni Una responsabilità globale rispetto ai clienti, grazie ad una rete estesa di dimensione mondiale Riduzione dei costi: il 4 PL e spesso pagato in percentuale dei guadagni realizzati
Cosa posso terziarizzare? Logistica in ingresso Proprietà scorte Gestione scorte Gestione ordine Magazzino (immobile) Qualità in ingresso Ricevimento Magazzinaggio Picking Lavorazioni Preparazione/imballo Trasporto primario Piattaforma locale Consegna Grocery COOP IKEA 3PL Sperlari Basic Italia SAIWA 4PL Automotive METRO
Case study MCCI La crisi globale dei consumi ha innescato una spirale viziosa e oggi sotto gli occhi di tutti Mercato Operatori logistici I consumi diminuiscono I prezzi si abbassano Anche i volumi diminuiscono e diventano più isterici Le economie di scala si riducono I margini si assottigliano Cresce l incidenza dei costi fissi
Case study MCCI Con 655 negozi in 31 paesi, METRO Cash & Carry Internationale è un leader Internazionale del settore Retail Wholesale
Case study MCCI Storia Metro 1964 Apre il primo Magazzino Metro Cash & Carry a Mühlheim/Ruhr in Germania 1968 Grazie ad un accordo con una societá Olandese, apre il primo Store in Olanda sotto il nome di Makro 1971-72 L espansione continua in U.K, Francia, Spagna, Austria, Danimarca ed Italia 1984 Dopo appena 20 anni, Metro opera in tutta Europa con piú di 100 punti vendita 1996 Metro entra nel mercato Cinese e si quota alla borsa di Francoforte 2009 Metro lancia il concetto Partner per i professionisti che punta a creare una vera e propria partnership tra Metro ed i propri clienti
Case study MCCI Nuova strategia del marchio proprio Sei marchi esclusivi dedicati alle esigenze dei clienti professionali. Prodotti studiati su misura per i clienti di riferimento, quali hotels e ristoranti, commercianti ed uffici. Il nuovo approccio ai marchi propri é un pilastro fondamentale della strategia generale di Metro Cash & Carry. Per assicurare la crescita futura, l azienda tende ad un maggior orientamento al cliente. L intero modello di business viene adattato ancora di piú alle esigenze dei gruppi di clienti di riferimento. Prodotti venduti al prezzo di ingresso del mercato als di sotto del prezzo di riferimento dell concorrenza pur mantendeno qualitá ed affidabilitá nelle aree Food e Non Food Prodotti ad alto contentuo qualitativo, destinati ad alimentaristi e stazioni di servizio Prodotti selezionati Food e Non Food per uso professionale della clientela Ho.Re.Ca.
Case study MCCI Assortimento di prodotti non alimentari, per la detergenza e l igiene personale, che offre soluzioni globali per la clientela professionale del settore alberghiero. L aspetto professionale e le performance della gamma H-Line offrono una valida alternativa al franchising. Portafoglio esclusivo di soluzioni complete di prodotti incentrati sul caffé e sui cocktail per bar, comunitá, hotel, societá di servizi ed uffici. Soluzione esclusiva per le necessitá primarie dell ufficio, adatta a sodisfare ogni esigenza della clientela professionale. Sigma si rivolge a tutte le tipologie di clienti, supportandoli nell organizazione e nell ottimizzazione del proprio business.
Case study MCCI Business concept MCCI Con la nostra nuova strategia di brand ci stiamo concentrando ancora di più sulle esigenze specifiche dei nostri clienti core, come alberghi e ristoranti, commercianti e uffici. La nostra conoscenza e comprensione delle loro attività ha contribuito a sviluppare una elevata qualità, gamma di prodotti facili da usare e su misura " ha dichiarato Frans WH Muller, CEO di METRO
Case study MCCI Business concept MCCI Il nuovo approccio tramite il brand è un importante pilastro della strategìa globale di METRO Cash & Carry International. Per garantire la crescita futura della società sta puntando su un orientamento al cliente considerevolmente più forte. Il modello di business è interamente su misura ancora di più alle esigenze dei gruppi destinatari di base, che comprende alberghi e ristoratori, commercianti, società di servizi e uffici.
Case study MCCI Perché FERCAM? Abbiamo trovato anche in FERCAM l abitudine ad operare in un concetto WIN TO WIN e per questo è stato facile trovare un accordo per un concetto così complesso e così affascinante
Case study MCCI Progetto Incrementare in modo importante la presenza di prodotti a proprio brand Ottimizzare la gestione dei fornitori Ottimizzare la gestione dei trasporti in Europa. Concentrarsi sul proprio core business. Ottimizzare lo stock e migliorare il proprio flusso finanziario in un concetto di Partnership
Case study MCCI Obiettivi del progetto Incrementare la vendita dei prodotti a proprio brand Diminuire i costi logistici Diminuire i costi dello stock Diminuire i costi di trasporto Mantenere un controllo sui fornitori Migliorare il cash flow aziendale Avere un controllo in real-time dei processi
Case study MCCI Numeri del progetto 250 sku 2009 2.000 sku 2011 3.000 pallets stock 2009 15.000 pallets stock 2011 7 Paesi serviti 2009 15 Paesi serviti 2011 11% quota own brands 44% obiettivo own brands
Case study MCCI Flussi logistici vecchio modello AUSTRIA Austria Bulgaria Far East Supplier Polonia Europe Supplier Romania SPAGNA Spagna RUSSIA Russia Italian Supplier Ungheria ITALIA ITALIA
Case study MCCI Flussi logistici nuova struttura AUSTRIA Austria Bulgaria Far East Suppliers Polonia Romania Europe Suppliers Copacking activity SPAGNA Spagna RUSSIA Russia Ungheria Italian Suppliers ITALIA ITALIA
Longtime sales forecast Case study MCCI Flussi logistici amministrativi 2 4 Countries Suppliers VAT dept 5 3 1 Supervisor LSP Stock management International
Case study MCCI Quali strumenti di controllo?
Case study MCCI Quali strumenti di controllo? Situazione Acquisti Qualificazione fornitori: on time delivery Verifica raggiungimento forecast vendita Analisi su livelli di servizio Controllo dello stock per Country Controllo redditività per Country Ottimizzazione livello dello stock Analisi cash flow
Case study MCCI Risultati ottenuti Costi Logistici (-35%) Diminuzione del livello dello stock (-30%) Diminuzione dei costi di trasporto (-300%) Annullamento del valore dello stock per le Country Aumento del livello di servizio Controllo delle attività in real time Anticipo di 6 mesi del progetto 2011
FERCAM LOGITSICS & TRANSPORT: Crescita tramite servizi di alta qualità Un posizionamento chiaro e trasparente costruito su una solida base
Mission Il nostro contributo primario consiste nella prestazione di servizi logistici a 360 inclusi i processi collegati affinché i nostri clienti possano concentrarsi al massimo sul loro core business. Con i nostri servizi logistici veloci, efficienti ad alto livello qualitativo, informatico e tecnologico, contribuiamo al successo dei nostri partner. Noi contribuiamo allo sviluppo e alla crescita mirata dei collaboratori e siamo garanti della salvaguardia e dell incremento del benessere sociale. Diamo il nostro contributo ad un mondo ecologicamente intatto facendo particolare attenzione alla parte ecologica nel prestare i nostri servizi. dott. Thomas Baumgartner Amministratore delegato
Visione FERCAM 2015 Trasparenza Confronto positivo Affidabilità Lealtà Valori FERCAM Autoresponsabilità Determinazione Rispetto Fiducia L azienda a gestione familiare Fercam è indiscusso numero 1 degli operatori logistici a 360 in Italia con elevate competenze specialistiche. Ha una forte presenza in Europa, è tra i leader nel full truck load (carichi completi, FTL) e offre i propri servizi nel mondo. Collaboratori motivati ed entusiasti, con uno spirito positivo e di crescita in team rendono la Fercam tra le più desiderate sul mercato del lavoro e contribuiscono all aumento significativo del valore aziendale.
Azienda Operatore Logistico a 360
Storia 1949 Fondazione soc. di carrellamento ferroviario FERCAM (FER = ferrovia - CAM = camion) 1955 Inizio trasporti su strada 1963 Rilevata dalla famiglia Baumgartner l azienda possiede 5 camion 1975 Inizio trasporto combinato 1977 Sviluppo rete di filiali proprie in Italia 1982 Prima filiale all estero (Monaco, Germania) 1986 Acquisizione società Gondrand S.N.T. 1993 Integrazione servizi collettamistici di Gondrand in FERCAM 1999 Inaugurazione nuova sede a Bolzano 2003 Inizio partnership Dachser/Entargo 2005 Implementazione servizio Air & Ocean 2007 Acquisto Società Logistica Euroterminal (BO) 2007 Inizio servizio verso paesi Maghreb con costituzione filiale in Marocco 2008 Inaugurazione nuovo Centro Logistico Padova 2008 Joint venture FERCAM Terry Logistica 2009 Inaugurazione nuovo Centro Logistico a Ottobiano (Pavia)
Organigramma Amministratore Delegato Human Resources Acquisti Qualità Controlling Legale/Assicurazioni Information Technology Amministrazione Divisione Sales & Marketing Divisione Divisione Divisione Divisione Marketing Vendita Air&Ocean Controlling Commerciale Vendita DIN Vendita DIT/LOG Vendita FTL
Azienda Dipendenti diretti 1.375 Manodopera di magazzino 470 Totale 1.845 Filiali 54 di cui Italia Europa Africa 35 18 1 Parco mezzi unità di carico 2.200 Depositi superficie 650.000 mq Fatturato 2009 385 mio
Panoramica in milioni di Euro 465 MIO 450 450 MIO 400 350 385 MIO 385 MIO 300 250 200 150 325 MIO 286 MIO 255 MIO 244 MIO 227 MIO 205 MIO 100 100 MIO 50 0,5 MIO 2,3 MIO 23 MIO 0 1949 1994 2000 2002 2004 2006 2008 2001 2003 2007 2009 1955 1975 1985 1995 2005
Panoramica Suddivisione fatturato Europa Ripartizione ricavi operativi per settore Logistics & Transport Anno 2009 42% 58% 54% 9% 37% 85% 3% 12%
Filiali in Italia Milano Torino Pavia Como Genova Brescia Verona Parma Sassuolo BOLZANO Trento Belluno Firenze Sede Udine Pordenone Gorizia Treviso Vicenza Padova Veronella Modena Bologna Ancona Filiali Città di Castello Pescara Bisceglie Perugia Roma Napoli Cosenza Catania
Filiali FERCAM Europa Gijon UK NL Lübeck London Rotterdam Hamburg Köln Antwerpen D B Paris München Wien Kundl F PL Warszawa SK Bratislava Oradea RO E Iru n Barcelona BG Sofia Sevilla Tanger MA
Divisioni 181.000 TRASPORTI 582.000 SPEDIZIONI Cliente 1.838.000 SPEDIZIONI 282.000 mq DEPOSITI 14 MIO FATTURATO
Full Truck Load
Full Truck Load Road La nostra rete Gijon E UK Hannover NL Lübeck London Rotterdam Hamburg Leipzig Colonia D Antwerpen B Mannheim Paris F Irun Barcelona Milano Torino München Trento Wien Kundl Bolzano VeronaGorizia Brescia Sassuolo Sassuolo Urbania Bisceglie Roma PL Warsavia SK Bratislava Oradea RO BG Sofia Sevilla Tanger Catania MA
Distribuzione Internazionale
Distribuzione Internazionale FIN N EST S LV RUS IRL DK LT BY UK NL PL B UA L D CZ SK F CH A SLO HR H RO MD BIH P E SRB MK BG TR AL GR
Air & Ocean
Air & Ocean I partner più importanti nel mondo DSV Turners Shipping (Sudafrica) Austral Shipping Agency (Chile) Aviatur (Columbia) Toll Baltrans (Hong Kong) CTS Cargo (Shanghai) Dimerco (China, Taiwan) Gate Express (Brasile) Purolator Intl (Canada) Dimerco (Singapore) HTL Logistics Ltd (India - Sri Lanka) Incargo S.L. (Canary Islands) Interfreight Logistics Ltd. (Cipro) Joint Transport (Israele) JTB Cargo (Giappone) Latin Mundo (Argentina) Toll LDS (UAE) Freightworks (Dubai) MGI Dachser (Corea) Toll G.F. (Nuova Zelanda) Pico Logistics (Egitto) Pilot Freight Services (USA) Toll Global Forwarding (Australia)
Logistica & Distribuzione Italia
Logistica & Distribuzione Italia Numero spedizioni Italia +11,3% 2.000.000 +31% 1.884.716 2.099.201-9,5% 1.898.716-3,2% 1.838.060 + 3,1% 1.895.000 1.800.000 1.600.000 1.400.000 1.350.000 +6,5% 1.438.000 1.200.000 1.000.000 800.000 600.000 400.000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010* 7.356 SPEDIZIONI AL GIORNO 2010* ESTIMATE
Logistica & Distribuzione Italia Lo sviluppo della logistica mq 300,000 283.000 280,000 260,000 267.000 240,000 220,000 222.000 200,000 180,000 160,000 166.500 140,000 120,000 100,000 102.500 128.500 80,000 60,000 40,000 20,000 15.000 27.500 41.500 67.500 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Logistica & Distribuzione Italia I centri logistici FERCAM in Italia Magazzini mq Ancona 10.000 Bologna 18.000 Brescia 1.500 Bolzano 7.000 Catania 8.000 Como 4.000 Cosenza 7.000 Firenze 9.000 Genova 2.600 Milano 25.000 Modena 18.600 Napoli 9.000 Padova 16.000 Parma 14.000 Pavia 35.000 Pescara 1.800 Perugia 1.100 Città di Castello 7.200 Sassuolo (MO) 11.000 S. Ilario (PR) 4.000 Roma 3.800 Torino 21.000 Trento 4.000 Treviso 26.000 Verona 10.500 Veronella 7.500 Vicenza 14.000 TOTALE 282.600 Area complessiva mq 25.000 30.000 3.000 45.000 60.000 8.000 15.000 35.000 3.500 50.000 30.000 18.000 33.000 25.000 60.000 4.500 6.600 13.200 11.000 10.000 8.000 40.000 6.000 45.000 31.000 15.000 20.000 650.800 TO CO MI BS PV PR GE BZ UD BL TN PN VR VI TV PD BO FI AN CC PG RM NA 21 Branches 5 Hubs 17 Logistics Centres 46 Distribution Centres PE CS CT
Logistica & Distribuzione Italia I centri logistici FERCAM in Italia nel 2015 Magazzini mq Ancona 10.000 Bologna 36.000 Brescia 1.500 Bolzano 7.000 Catania 8.000 Como 4.000 Cosenza 7.000 Firenze 15.000 Genova 2.600 Milano 25.000 Modena 18.600 Napoli 15.000 Padova 16.000 Parma 14.000 Pavia 35.000 Pescara 1.800 Perugia 1.100 Piacenza 25.000 Città di Castello 7.200 Sassuolo (MO) 11.000 S. Ilario (PR) 14.000 Roma 3.800 Torino 21.000 Trento 4.000 Treviso 26.000 Verona 10.500 Veronella 20.000 Vicenza 14.000 TOTALE 374.100 Area complessiva mq 25.000 70.000 3.000 45.000 60.000 8.000 15.000 45.000 3.500 50.000 30.000 30.000 33.000 25.000 60.000 4.500 6.600 50.000 13.200 11.000 10.000 8.000 40.000 6.000 45.000 31.000 40.000 20.000 787.800 BZ UD BL TN PN CO TV VI VR MI BS PD TO PV CR PC PR CN RN GE BO FI AR Completamento CENTRO LOGISTICO di Barcellona (E) mq. 20.000 coperti RM CC PG VT AN NA 27 Branches 7 Hubs 20 Logistics Centres 20 Distribution Centres PE BA CS CT
Food
FMCG
ELECTRONICS
FASHION
Prodotti per l edilizia
Logistica & Distribuzione Italia I pilastri dello sviluppo della Logistica: IT Information Technology STOCKSYSTEM AS 400 EDI DFD POD WEBSTAT
Logistica & Distribuzione Italia IT: Concetti base WMS standard con la possibilità di fare l abito su misura per i clienti Integrazione con i clienti sulla base delle loro attuali interfacce Interfacce veloci e flessibili Possibilità di attivare un integrazione B2B e siti E-commerce.
Logistica & Distribuzione Italia Web application con i clienti StockWeb per informazioni con il WMS in real time Possibilità di personalizzare interrogazioni e reports Integrazione fra track and trace dei trasporti e del WMS Possibilità di avere il POD e documenti del cliente scannarizzati. Customer Service FERCAM Tracking & Tracing
Logistica & Distribuzione Italia Tracking & Tracing integrato Informazioni on line Assistenza interattiva Info spedizioni, approntamento ordini, svincolo giacenze, POD Possibili anomalie Giacenze e anomalie real time Iter di spedizione Tutti i passaggi real time Ordine di Vendita Presa in carico/allestimento Informazioni sulle spedizioni Per data, Cliente, ddt, n spedizione Giacenze di magazzino Interrogazione real time Movimenti in ingresso Per articolo, lotto, data, etc. Movimenti in uscita Per ordine, destinatario, etc. Spedizione
Strumenti IT Customer Service FERCAM Aktiv Reporting POD Tracking & Tracing Bar code Pick by voice RODD Portale WEB Our client s sales portal EDI Apache Short Message FERCAM Wharehouse control WEBSTAT
Logistica & Distribuzione Italia PRODUTTORI DI COMMODITY 3% TRASPORTI E MAGAZZINAGGIO 3% TEMPO LIBERO 4% SISTEMA MODA: BENI DI CONSUMO 6% INTERMEDI PER L'INDUSTRIA: PRODOTTI DI METALLO 5% SISTEMA CASA: MOBILI E ELETTRODOMESTICI BIANCHI 4% ELETTRONICA 3% FARMACEUTICA 2% ALIMENTARE IN GENERE 13% BEVANDE 15% LARGO CONSUMO 8% ALTRO 14% SISTEMA CASA: BENI PER L'EDILIZIA 9% SISTEMA CASA: MANUFATTI VARI 11%
Servizi a valore aggiunto MAGAZZINO DOGANALE Possibilità di importare merce dall'estero rimanendo in sospensione dei diritti doganali fino all estrazione della stessa MAGAZZINO DEPOSITO IVA Possibilità di portare la merce dallo stato Estero allo stato di esenzione Iva MAGAZZINO FISCALE Possibilità di introdurre merce in sospensione della tassa gravante sugli alcolici ACCISA
FERCAM PAVIA Abbiamo pianificato una crescita costante per la nostra filiale di Pavia
FERCAM PAVIA Perchè Ottobiano?
Il nuovo centro logistico di PAVIA 2011 22.000 m² (costruiti) di magazzino logistico H. 14.00 con sistemi informatici e di struttura all avanguadia 40.000 PP h. 1,80 (medio) 12.000 m² (2011) di magazzino logistico H. 14.00 20.000 PP h. 1,80 (medio) Magazzino doganale e fiscale