Diesel + Gas - Dynamic Injection

Похожие документы
diesel + Gas - Iniezione dinamica DUAL FUEL MADE IN ITALY DIESEL + GAS

TECHNOLOGIES TO SUPPORT ECOLOGY

Trasporto pesante e metano: dal GNL al Dual Fuel

La tecnologia Diesel Dual Fuel per il revamping dei mezzi pesanti a gasolio verso il GNL. Alternative Fuels Product Manager ECOMOTIVE SOLUTIONS

I proge( dual- fuel gasolio metano liquefa6o. di Cseab - Brescia. Marzo 2015/RG DF 188. Renato Gaudio 2015

IMPIEGO DI GAS NATURALE LIQUEFATTO (GNL) NEL SETTORE DEI TRASPORTI

Emissioni dei veicoli a motore. Influenza dei combustibili

Il trasporto pesante diventa leggero L opportunità Metano

tecnologia che migliora il mondo

Emissioni di veicoli pesanti in condizioni di guida urbane

CONFERENZA GNL Giugno 2015

L esperienza di ENEA nel campo dei carburanti alternativi

STAZIONI DI RIFORNIMENTO DA METANO LIQUIDO TECNOLOGIA LOGISTICA NORMATIVA. Vittorio Zurletti

Sistemi per alimentazione a gas di veicoli a iniezione diretta. Danilo Ceratto Direttore Tecnico BRC Gas Equipment

Problematiche dell utilizzo di biocarburanti nei motori

LANDIRENZO DDF DIESEL DUAL FUEL

Le prospettive del metano liquido per service vessels, traghetti a corto raggio e marineria minore

Sistemi di Depurazione Fumi SCR DPF - OXICAT

HIGH TECH LUBRICANTS & ADDITIVES CETANE BOOSTER ADDITIVO PER GASOLIO MIGLIORATORE DEL NUMERO DI CETANO

Università degli Studi di Bologna. FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale

since 1991 Quartier Generale

Opportunità e sfide del settore NGV, natural gas vehicles, in Italia

GPL, Metano e Biometano: il futuro nell'automobile italiana

IL GAS NATURALE: RISORSA PREZIOSA. Luigi Bruzzi. Conferenza sulla sostenibilità Ravenna, Giovedì 22 Maggio 2014

Diesel Dual Fuel. BioCNG & BioLNG opportunità per l ambiente vantaggio per il trasporto professionale

IPOTESI DI UTILIZZO DEL METANO LIQUIDO PER AUTOTRAZIONE

Il proge)o dual- fuel metano

Supporto Tecnico / Commerciale per distributori e flotte. Impianti di rifornimento in noleggio con formule di risk sharing.

CMI-T / CMI-TC / CMI-TD

Attività e progetti realizzati da ENEA sull idrometano

Uno studio comparativo delle emissioni e del bilancio energetico di varie combinazioni fuel-powertrain per mobilità privata

E un'iniziativa sottoscritta dai Comuni europei che si impegnano a contribuire agli obiettivi della politica energetica comunitaria.

L impegno di Enel per la mobilità elettrica Convegno Green City Energy

STEFANO FIORATI Tractor Innovation & Advanced engineering

Mobilità elettrica e ibrida

AIR CONDITIONING & HEATING FOR HEAVY-DUTY EQUIPMENT

Guida all installazione del prodotto 4600 in configurazione plip

COMBUSTIBILI ALTERNATIVI

Milano 28/29 Gen 2008

v. il dimensionamento d impianto vi. l integrazione con la realtà produttiva 3. Le opportunità ambientale ed economica

Prezzi del GNL per uso marittimo e sua convenienza economica rispetto ai carburanti marini petroliferi

VALVOLE DI SFIATO ARIA AUTOMATICHE AUTOMATIC AIR VENT VALMAT VALMAT AUTOMATIC AIR VENT VALMAT VALVOLE DI SFIATO ARIA AUTOMATICHE VALMAT

ALLEGATO 12. Omologazione ECE dei veicoli alimentati a GPL o a gas naturale (GN)/biometano

DimSport Technology Group

Principali Caratteristiche

Combinazioni serie IL-MIL + MOT

Iveco per la city logistics e la mobilità sostenibile. Andrea Bucci Italy Market - General Manager

SL CAR Viale Emilia, Cologno Monzese (MI) Tel e Fax TIPOLOGIE DI SISTEMI DI ALIMENTAZIONE A GAS

Tali fluidi, utilizzati in prossimità del punto di produzione, o trasportati a distanza, possono essere utilizzati per diversi impieghi:

Biogas: cosa sappiamo dopo anni di monitoraggio della filiera

Banco Prova Caldaie. per generatori di energia termica avente una potenza nominale inferiore a 100kW

Arcangelo Maria Merella Infomobility spa. Best practices a Parma

Identification of the sensors location

Mariarosa Baroni NGV Italy Presidente

Direttiva CE: tassazione dei prodotti energetici Situazione attuale e revisione del quadro comunitario. Roma

RIDUTTORI DIFFERENZIALI CON PONTE RIGIDO DIFFERENTIAL GEARBOXES WITH RIGID AXLE

Il soddisfacimento dei fabbisogni energetici con la cogenerazione

GENERAZIONE DISTRIBUITA COGENERAZIONE NEL SETTORE INDUSTRIALE

Manuale d uso dello strumento di calcolo per il computo emissivo. Stima emissioni dell impianto

METANO E TRASPORTI PER IL GOVERNO DELLA MOBILITÀ. Le politiche UE per il metano/biometano. Michele Ziosi

REQUISITI TECNICI E MODALITA DI EROGAZIONE DEL CONTRIBUTO

Gas Naturale Liquefatto GNL una grande opportunità Sfida Crescita Competitività BASSO IMPATTO AMBIENTALE

L UTILIZZO DI VEICOLI A METANO E GPL NELLE FLOTTE AZIENDALI

Efficienza su larga scala: Sistema modulare Common Rail MCRS per grandi motori Diesel

Energia, risparmio, sostenibilità, efficienza.

Alma Mater Studiorum - Università di Bologna STUDIO DELL APPLICAZIONE DI UN SISTEMA ALIMENTATO AD IDROGENO PER UN SOLLEVATORE AUTOPROPULSO

COGENERAZIONE. Tipologie di impianti di cogenerazione

Appendice E - Appendix E PANNELLI FOTOVOLTAICI - PHOTOVOLTAIC PANELS

L utilizzo di miscele di idrogeno e gas naturale: attività internazionali, obiettivi e pianificazione delle attività in Italia

IDROMETANO per autobus

Technical Guidelines GON % Italian production. sports car oriented

Dipartimento Energia e Trasporti. Istituto Motori. Contributi della Ricerca per una Mobilità Sostenibile

La via italiana all idrogeno c/o Fast - P.le Morandi 2 Milano Martedì, 14 giugno 2011

Dirigenze e staff tecnico della Puros hanno una quarantennale esperienza nei combustibili tradizionali (nafta, gasolio, gas). Puros nasce nel 2003

Le principali tipologie di biomassa utilizzabili per la produzione di energia sono:

IMPIANTO ALIMENTAZIONE Ø 25 PER SCOOTERS

Sistema completo e installazione. Componenti. Leader mondialein sistemi metanoe GPLcon una quota di mercato mondiale > 35%

GUARDA ATTRAVERSO I NOSTRI OCCHI, VEDI L EFFICIENZA DELLA TUA AZIENDA.

Impianto di cogenerazione realizzato presso una azienda del settore ceramico della provincia di Modena (Emilia-Romagna, Italia)

Contenuti presentazione

Транскрипт:

What is D-GID d-gid is the Diesel Dual Fuel (DDF) electronic platform developed by Ecomotive Solutions to fuel a diesel engine with a homogeneous mixture of natural gas* and diesel oil simultaneously. The diesel fuel quantity injected is reduces to a smaller but adequate amount to ignite the air\gas mixture, electronically calculated by d-gid DDF system which interacts with the original engine management system (can-bus read/write supported). d-gid è la piattaforma Elettronica Diesel Dual Fuel (DDF), sviluppata da Ecomotive Solutions per alimentare il motore diesel con una miscela omogenea di gas e gasolio. Il gasolio, iniettato in quantità ridotta, servirà ad innescare la combustione della miscela aria/gas calcolata dall elettronica del sistema d-gid che colloquia con il sistema originale di gestione motore (supporto can-bus r/w). The application of d-gid DDF system does not involve any structural change to the diesel engine and keep the vehicle performance unvaried. Various types of gas can be utilized to fuel the engine: Natural Gas, LNG (liquid Natural Gas), LPG, Biogas, Syngas, etc., d-gid Control Unit determines the amount of diesel fuel injected and air\gas mixture dosage dynamically, modifying it in real time according to the feedback provided by the engine to guarantee perfect operational conditions. Per utilizzare il sistema d-gid un motore Diesel non subisce alcuna modica strutturale, mantenendo invariate le prestazioni originali. d-gid è in grado di alimentare un motore Diesel con numerosi gas tra cui: Gas Naturale (metano), GNL, GPL, Biogas, Synga, etc. Il controllo dinamico dell iniezione primaria di gasolio unitamente al dosaggio accurato della miscela aria-gas, sono i punti di forza del sistema costantemente controllato dalla centralina elettronica d-gid ECU, capace di colloquiare con il motore in tempo reale per garantire il perfetto funzionamento e la sicurezza dell impianto. Diesel/gas substitution ratio d-gid manages and controls the quantity of diesel fuel injected, which is reduced up to 80-90%*. The average substitution rate in dynamic working conditions is 40-50%**. d-gid substitution rate strategy aims at keeping the engine performance unvaried, although variations could (*) In steady conditions. (**) The substitution ratio varies according to the engine working conditions and gas characteristics. d-gid controlla la quantità di gasolio iniettato che viene ridotto fino al 80-90%.* La sostituzione media in condizioni di utilizzo dinamico, è del 40-50 %.** (*) Carico motore costante - (**) Il rapporto di sostituzione può variare in funzione delle condizioni di utilizzo del motore. Diesel + Gas - Dynamic Injection

d-gid - Input/output technical features Ecologic advantage The emission of pollutants on vehicles equipped with d-gid makes the emission level substantially similar to higher EURO categories. Furthermore, the high percentage of gas utilized by d-gid contributes to support the environmental protection by reducing the emission of CO2 in the atmosphere. I veicoli equipaggiati con d-gid, registrano riduzioni significative dei principali inquinanti: Co, HC, NOx, PM con risultati assimilabile a mezzi di categoria EURO superiore. Inoltre d-gid contribuisce alla salvaguardia dell ambiente riducendo le emissioni di CO2 in atmosfera grazie all alta percentuale di gas nella miscela combinata. Economic advantages Using a mixture of air, gas and small quantity of diesel means taking competetive advantages related to the difference of price in buying gaseous fuels. d-gid reduces the fuel operating cost about 10-40%** Utilizzare una miscela di aria e gas, povera di gasolio, significa godere dei vantaggi competitivi connessi alla differenza nei prezzi d acquisto dei carburanti gassosi. Con d-gid è possibile ridurre il costo di gestione carburante nell ordine del 10 40%**. (**) valore variabile in base al tipo di Gas impiegato e alle fluttuazioni del mercato dei combustibili.

d-gid Applications fields: OEM Customers Vehicle manufacturers, Engine manufacturers, CNG/LPG systems manufacturers Clienti OEM Costruttori di veicoli, Costruttori di motori, Costruttori di impianti CNG/GPL Professional Customers Public transportation, Clienti Professionali Trasporto pubblico, Veicoli trasporto rifiuti civili e industriali, autocompattatori, Flotte veicoli industriali e commerciali Green Energy Gen-Set producers, Cogeneration, Trigeneration Green Energy Produttori/integratori di sistemi Gen-Set, Pirolisi/Gasificazione di biomasse, Cogenerazione, Trigenerazione Strengths d-gid and does not vary the diesel cycle working as not invasive; d-gid allows the use of a wide range of gases: CNG (methane), LNG, LPG, Biogas, Hydromethane, etc. d-gid d-gid allows to fuel an engine 100% diesel if necessary or when the gas tank is empty; d-gid d-gid improves the emission levels and reduce the carbon footprint (Biogas); d-gid is 100% made in Italy. d-gid mantiene inalterate le caratteristiche del motore diesel a cui è applicato; L installazione di d-gid non è invasiva ed il sistema è reversibile; d-gid garantisce la reversibilità del sistema dual fuel in 100% Diesel; d-gid non penalizza le prestazioni originali del veicolo; d-gid può controllare diversi gas iniettati tra cui CNG (Metano), LNG, GPL, Bio-Gas, Idrometano, etc.; d-gid migliora le emissioni migliorando l impronta di carbonio del veicolo (Biogas); d-gid consente un notevole risparmio sui costi di gestione carburante; d-gid è un prodotto 100% Made In Italy. Diesel + Gas - Dynamic Injection

ecomotive solutions