PIANO ESECUTIVO DEL TRAFFICO DELL AREA CENTRALE Torino, 6 aprile 2004
PUT 2001 Il nuovo Piano Urbano dei Traffico (P.U.T. 2001), approvato dal Consiglio Comunale il 19.06.2002, ha previsto nel documento n 11 "Scenari di riorganizzazione della mobilità e di riqualificazione dello spazio pubblico in area centrale", una serie d'interventi a breve, medio e lungo termine in continuità con il programma già iniziato con l'attuazione del PUT 1995. Il centro della città è il soggetto del ridisegno della mobilità non solo per salvaguardarlo dal traffico eccessivo rispetto alla sua capacità di ricezione e scorrimento, ma anche per ridurre l inquinamento atmosferico in città.
IL PIANO L insieme degli interventi sul centro si inquadra, per la rilevanza dell area sotto ogni profilo e per la concomitanza delle iniziative di prossima decisione, in uno specifico Piano Esecutivo del Traffico. Obiettivi del Piano: garantire l accessibilità al centro: mezzi privati permeabilità nell area dissuadendo l attraversamento mezzi pubblici aumento della capacità, miglioramento dell efficienza e qualità del servizio aumentare la fluidità del traffico "attorno al centro al fine di salvaguardarne ed accrescerne la qualità ambientale e la vitalità economica e sociale, e nel contempo permettere che la mobilità dei cittadini possa svilupparsi in consonanza alle singole esigenze.
AZIONI Salvaguardare il centro dal traffico di attraversamento (ZTL estesa e controllata) LEGENDA
Favorire l uso dei parcheggi d attestamento al centro AZIONI PALAZZO P FONTANESI P SANTO STEFANO P P TORRE ROMANA P VITTORIO BOLZANO P P SAN CARLO P VALDO FUSI P PALAGIUSTIZIA P BODONI STATI UNITI 2 P P MADAMA CRISTINA STAR 1 STAR 2
AZIONI Migliorare la fluidità della viabilità dell anello perimetrale e garantire la permeabilità al centro LEGENDA
AZIONI Potenziare e migliorare il servizio il trasporto pubblico LEGENDA
AZIONI Riqualificare aree e piazze interne al centro Area Archeologica Piazza Statuto Quartieri Militari Piazza Savoia Piazza Arbarello Piazza Solferino Piazza IV Marzo via Garibaldi Piazza Castello Piazza San Carlo Piazza Carignano Piazza Carlina Piazzale Valdo Fusi Area Mole Piazza Cavour Piazza Vittorio LEGENDA Piazza Carlo Felice Piazza Bodoni
Viabilità e sosta al contorno Sosta a raso 330 posti (San Carlo + CLN) PIAZZA SAN CARLO - stato di fatto
RILIEVI DI TRAFFICO (dati 2002) piazza San Carlo è percorsa dal traffico di attraversamento nelle due direzioni proveniente dalla via Roma (circa 16.000 veicoli), e dalle immissioni delle vie Santa Teresa (circa 10.000 veicoli) e Giolitti (circa 4.400 veicoli). Via Lagrange è percorsa dal traffico privato in direzione nord (circa 3.400 veicoli), mentre in direzione sud la via è riservata al transito del mezzo pubblico. Via Carlo Alberto è percorsa dal traffico privato in direzione sud (circa 6.500 veicoli tratto Giolitti / Vittorio Emanuele II, 4.000 tratto Maria Vittoria / Giolitti, 2.500 tratto Principe Amedeo / Maria Vittoria - dati 2002) mentre in direzione nord la via è riservata al transito del mezzo pubblico. 4.100 4.100 10.000 12.800 15.900 16.000 14.200 6.600 4.400 3.400 6.200 6.500 4.400 4.000 2.500
PIAZZA SAN CARLO - PROGETTO VIABILITÀ
PARCHEGGIO SAN CARLO Con la realizzazione del parcheggio interrato di piazza San Carlo e di Roma 2, di fatto si verrà a formare un unico parcheggio sotto tutta la via Roma, per un'offerta di circa 830 posti. L'attivazione progressiva dei parcheggi sotterranei permetterà di eliminare parte della sosta superficiale. Questo permetterà di creare una continuità visiva tra le piazze Carlo Felice, San Carlo, e Castello attraverso la via Roma, senza l'interferenza delle auto in sosta.
SISTEMA DELLA SOSTA ROMA - SAN CARLO - DATI 830 posti auto (San Carlo 370 - Roma 370 - Roma2 90) 7 rampe posizionate tutte all esterno della piazza San Carlo e al servizio dei parcheggi sotto via Roma 3 di accesso: via Gobetti sostitutiva piazza Carlo Felice (Parcheggio Roma) piazza Castello (Parcheggio Roma 2) 4 di uscita: via Frola (Parcheggio Roma) via Alfieri nuova piazza Carlo Felice (Parcheggio Roma) via Viotti (Parcheggio Roma 2)
PIAZZA SAN CARLO - STATO DI FATTO
IL PROGETTO
SCALA C SCALA B SCALA A SCALA D IL PROGETTO Il parcheggio sotterraneo
IL PROGETTO sezione
LA RIQUALIFICAZIONE
LA RIQUALIFICAZIONE Piazza San Carlo
LA RIQUALIFICAZIONE Piazza San Carlo
IL PIANO Nuova rampa d accesso di via Gobetti - simulazione
LA RIQUALIFICAZIONE Pedonalizzazione via Teofilo Rossi, fronte Palazzo Bricherasio - simulazione
LA RIQUALIFICAZIONE Piazza San Carlo
FOTO RIFUGIO ANTIAEREO
locale pompe riserva idrica esistente locale tecnico RILIEVO RIFUGIO ANTIAEREO VERSO PARCHEGGIO INTERRATO "TORRE ROMANA" PARCHEGGIO A.C.I.
PIAZZA VITTORIO Stato di fatto: Sosta in superficie nella piazza n posti 530 Progetto: Parcheggio interrato n posti 620
AZIONI Favorire la mobilità ciclabile
LA MOBILITA Il parcheggio sotterraneo uscita pedonale uscita pedonale PERIMETRO AREA DA CONCEDERE IN DIRITTO DI SUPERFICIE filtro aerato filtro aerato locale impianto di ventilazione locale pompe e vasche di accumulo vano tecnico vano tecnico vano tecnico al 2 interrato 94.70 dal 2 interrato 0.60 4.00 1.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50 1.50 4.00 0.60 dal 2 interrato al 2 interrato locale pompe e vasche di accumulo 3.20 vano tecnico vano tecnico 3.20 vano tecnico 6.00 B 5.00 5.50 5.00 5.00 locale impianto di ventilazione B PERIMETRO AREA DA CONCEDERE IN DIRITTO DI SUPERFICIE 0.60 1.60 1.50 filtro aerato 1.50 filtro aerato uscita pedonale 2.60 2.60 uscita pedonale
LA MOBILITA 104.9 102.9 0.95 0.70 2.80 0.35 2.45 0.35 2.45 0.70 2.10 0.70 2.10 0.70 2.10 94.85 COLLETTORE CONSORTILE
LA MOBILITA Piazza Vittorio Veneto / La riqualificazione
LA MOBILITA
SISTEMA DELLA SOSTA - DATI RESIDENTI ABBONAMENTI POSTI AUTO PRIVATI RESIDENTI 57.704 21.127 6.300 TIPOLOGIA DI SOSTA POSTI esistenti POSTI previsti SALDO SOSTA A RASO ( zona A-E) 20.196 19.215-980 PARCHEGGI A BARRIERA 1.020 1.020 = (Galileo Ferraris - Re Umberto) PARCHEGGI IN STRUTTURA IN CENTRO (Roma - Bodoni- Carlo Alberto- Valdo Fusi (San Carlo - Santo Stefano - Roma 2) PARCHEGGI IN STRUTTURA DI ATTESTAMENTO AL CENTRO (Bolzano - E. Filiberto - Palazzo - Palagiustizia Madama Cristina - Fontanesi - Stati Uniti 2 Vittorio) 2.298 2.668 + 370 4.113 4.733 +620 AUTORIMESSE AD USO PUBBLICO 2.374 2.374 = TOTALE 30.000 30.010 + 10
L area archeologica LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO
LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO
LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO
LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO
LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO
LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO
LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO PIAZZA CARIGNANO Pedonalizzazione - simulazione Stato di fatto
VIA ACCADEMIA DELLE SCIENZE LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO stato di fatto pedonalizzazione - simulazione
NODO 1 - GTT GTT