INDICE. 1 Introduzione 1.1 Caratteristiche del Software. 2- Software. 3 - Avviare il Programma 3.1 Scelta della lingua 3.

USO DEL PROGRAMMA

INDICE 1 Introduzione 1.1 Caratteristiche del Software 2- Software 3 - Avviare il Programma 3.1 Scelta della lingua 3.2 Connessione 4 - La cartella Generale - F2. 4.1 Servizio manutenzione sistema 4.2 Compensazioni attive 4.3 Calcolo ugelli 4.4 View 4.5 Funzione registra 4.6 Diagnosi 5 - La cartella Configura - F3 5.1 La sotto-cartella INIETTORI 5.2 La sotto-cartella Level 5.3 La sotto-cartella Reset 5.4 La sotto-cartella Expert 6 - La cartella Autocalibrazione - F5 7 - La cartella Taratura manuale - F6 7.1 Retta di calibrazione - offset & power 7.2 Quando usare l offset e quando power 8 - La cartella Mappa - F7 9 Aggiornamenti e compatibilità software 9.1 Aggiornamento automatico del firmware 9.2 Incompatibilità del firmware 10 La barra dei menu 2/36

1 Introduzione Di seguito troverete le istruzioni per poter utilizzare al meglio il software di regolazione per il sistema PowerJet. 1.1 Caratteristiche del Software Il Software consente le seguenti funzioni: Gestione di motori a 4, 6 e 8 cilindri con relative centraline Gestione mappe Calibrazione automatica Differenti strategie di commutazione benzina gas Possibilità di utilizzare differenti sensori livello Varianti di software per GPL o Metano Visualizzazione del valore del segnale Lambda (non indispensabile per il funzionamento) Gestione di sensore temperatura rail/iniettori Funzione di Safety Car Segnalazione errori Funzione di passaggio a benzina ad alti regimi (1) Windows è un marchio registrato proprietà di Microsoft Corp. (USA) 3/36

2- Installazione Programma Per poter installare il Software occorrono: Configurazione Minima PC: o Processore 486 o 5 Mb di spazio libero su HD o Sistema Operativo: Windows XP, Windows 98 / 98SE, Windows Millenium, Windows NT, Windows 2000. o Minima Risoluzione Video: 800x600 pixels o Porta Seriale Si richiede altresì il kit Serial Link Kit : o 1 Unità Interfaccia o CD per Programma (oppure download da Internet) Per eseguire l installazione: o Inserire il CD nell Unità CD e il CD parte automaticamente oppure - Doppio click Risorse del Computer - Selezionare Unità CD - Ricercare il Software - Quando richiesto, scegliere Esegui da CD o Attendere che parta il Wizard e seguire la procedura indicata Una volta che l installazione è completata, una nuova voce sarà disponibile nel menu start programmi YYY XXX ed una nuova directory C:\Program Files\YYY\XXX_YYY sarà creata sull Hard Disk. NOTA: si consiglia di disinstallare qualsiasi versione precedente, prima di installare l ultima versione disponibile. NOTA: l utilizzo di questo programma presuppone la DISATTIVAZIONE di ogni e qualsiasi SCREENSARVER e un Pc con batterie cariche, al fine di evitare spiacevoli spegnimenti durante fasi di lavoro delicate. 4/36

3 - Avviare il Programma Connettere l Interfaccia al connettore 4 poli alla porta del PC. NOTA: si raccomanda di connettere l interfaccia prima di avviare il programma. Accendere il PC Click Avvio Click Programmi Click PowerJet NOTA: l esecuzione di questo programma deve avvenire solo dopo aver chiuso tutte le altre applicazioni. 3.1 Scelta della lingua La lingua impostata per default è l inglese. Per cambiare l impostazione della lingua selezionare la voce nel menu strumenti -> lingua ( vedi Fig.3.1 1 ). Fig. 3.1-1 E cliccare due volte sulla lingua desiderata. 5/36

3.2 Connessione Apertura: il programma effettua la ricerca della centralina gas per mostrare la configurazione del sistema. La finestra è la seguente: Fig. 3.2-1 Il programma si collega: il programma esegue un esame dei parametri presenti nella centralina. Questa operazioni consente al sistema di riconoscere esattamente le versioni di Hardware, Software e Firmware verificandone la compatibilità Se serve fare l aggiornamento, il programma apre automaticamente la schermata DIAGNOSI ( vedi Cap.8 ) Il programma non riesce a connettersi: dopo qualche secondo, il messaggio LETTURA PARAMETRI cambia in ERRORE DI COMUNICAZIONE 6/36

Fig. 3.2-2 inoltre il VISUALIZZATORE STATO CONNESSIONE (lato destro della finestra) cambia colore e mostra il seguente messaggio Fig. 3.2-3 La centralina non è collegata per uno dei seguenti motivi: 1. L interfaccia NON è connessa. 2. NON è alimentata. 3. La porta di collegamento selezionata non è corretta. Cambiare la porta di comunicazione dal menu Strumenti Com ( vedi Cap. 9 ). 4. La porta di comunicazione è occupata: chiudere tutti gli altri programmi e riprovare. 7/36

4 - La cartella Generale - F2. Appena l unità è collegata correttamente si apre la cartella Generale - F2. Fig. 4-1 1 Tempi iniezione benzina Visualizzazione grafica e numerica dei tempi di iniezione benzina 2 Tempi iniezione gas Visualizzazione grafica e numerica dei tempi di iniezione gas 3 Selezione Iniettore da visualizzare Permette di specificare se nelle caselle 1 -.2 deve essere visualizzato il tempo di iniezione di un specifico iniettore oppure il tempo medio di iniezione. millisecondi millisecondi Inj_## = Tempo iniezione medio Inj_1, 2, etc. = Iniettore specifico 8/36

4 Temp. Vapor. (non attivo) Temperatura misurata nel vaporizzatore/riduttore. 5 R.p.m. Visualizzazione dei giri motore. 6 Commutatore software Replica esattamente la funzione e le visualizzazioni del commutatore. Con un click si commuta. 7 Temp. gas Temperatura misurata ai capi degli iniettori/rail. 8 Pressione Visualizza la pressione attuale al vaporizzatore/riduttore (solo se viene collegato apposito sensore di pressione). 9 Batteria Tensione della batteria 10 Tempo di connessione Tempo trascorso dall ultima connessione tra la centralina e il Pc 11 Lambda (non necessario collegare) Visualizzazione grafica e numerica della tensione in volt della sonda Lambda. Visualizzazione è filtrata. 12 Stato Comunicazione Indica lo stato di comunicazione tra la centralina ed il Pc 13 Servizio manutenzione sistema Pulsante per accedere all pagina per la selezione del servizio di manutenzione. 14 EV1 stato di apertura della elettrovalvola 1 (elettrov. anteriori) 15 KEY Indicatore dello stato del contatto chiave 16 Diagnosi Se attivo, indica che vi sono errori memorizzati nella centralina. 17 Compensazioni attive Mostra se sono attive compensazioni 18 Calcola ugelli Apre la pagina per il calcolo ugelli 19 View Apre la pagina datalogger 20 Funzione registra Pulsante per l attivazione della funzione registra Gradi centigradi - 62 = Non collegato Giri per minuto - - - Gradi centigradi - 62 = Non collegato Bar, - - - = Non collegato o Funzione di fine gas disabilitata Volt ore:minuti:secondi Verde = Magro Rosso = Ricco Verde =connessione OK Rosso = No connessione - - - Pulsante Giù =Aperta Pulsante Su =chiusa Pulsante Giù =Inserito Pulsante Su =Disinserito Non attivo = No errori - - - - - - - - - - - - 9/36

4.1 SERVIZIO DI MANUTENZIONE SISTEMA Click sul pulsante in basso a destra mostrato apparirà la seguente finestra: Abilitare la funzione selezionando la casella in alto a sinistra. Scrivere il numero di km da percorrere prima di ogni controllo periodico. L utente del veicolo verrà informato tramite un Beep sonoro del raggiunto numero di km e quindi della necessità di recarso presso il proprio centro di servizio. Un volta effettuato il controllo premere il pulsante Registra controllo per memorizzare. Nota bene: il primo controllo obbligatorio è previsto dopo 1000 km. Questo controllo non può essere modificato. 10/36

4.2 COMPENSAZIONI ATTIVE Nel caso in cui una delle funzioni di compensazione sia attiva, appare il simbolo Le compensazioni si trovano nella pagina taratura manuale Compensazione temperatura acqua Al variare della temperatura (riga in alto) corrisponde una compensazione (riga in basso) della apertura iniettori gas. Un cursore indica la casella di riferimento in quel preciso istante, la funzione per lavorare deve essere abilitata Compensazione pressione gas Al variare della pressione (riga in alto) corrisponde una compensazione (riga in basso) della apertura iniettori gas. Un cursore indica la casella di riferimento in quel preciso istante, la funzione per lavorare deve essere abilitata Smagrimento in accelerazione Possibilità di modificare la miscela durante l accelerazione. Un valore con segno negativo corrisponde ad uno smagrimento, mentre un valore con segno positivo indica un arricchimento. E possibile aumentare o diminuire la velocità della funzione. 11/36

4.3 CALCOLO UGELLI Click sul pulsante in basso a destra mostrato apparirà la seguente finestra: Selezionare il tipo di iniezione del veicolo unitamente al numero dei cilindri ed ai kilowatt. Premere Calcola per individuare i corretti ugelli 12/36

4.4 VIEW Click sul pulsante in basso a destra mostrato apparirà la seguente finestra: Visualizza in tempo reale l andamento di tutti i segnali della centralina 1 Linea Questa linea mostra l andamento del sensore a cui fa riferimento, ad ogni colore corrisponde un sensore, ad esempio la linea blu indica il tempo iniezione gas. 2 Play Attiva la funzione di visualizzazione linee. 3 Stop Ferma la visualizzazione delle linee 4 Sec/div Indica la scala di definizione in secondi su cui viene fatta la lettura, standard è 5 secondi. 5 + / - Pulsanti per aumentare o diminuire la scala di definizione 6 Box sensore Box all interno della quale viene visualizzato il sensore a cui fa riferimento la linea. 7 Zoom 13/36

Zoom per ingrandire o rimpicciolire le caselle box. 8 Carica / salva Pulsanti per caricare o salvare il file creato. Effettuare un piccolo tragitto con la vettura cercando di riprodurre il difetto, poi premere nuovamente il pulsante. In questo modo viene automaticamente aperta una finestra dove salvare i dati, dati che possono essere spediti all assistenza tecnica per una consultazione. ATTENZIONE Non creare file oltre 3 minuti altrimenti diventa difficile da spedire via email. 4.5 Funzione registra Click sul pulsante in basso a destra mostrato inizierà la registrazione e il pulsante diventerà giallo lampeggiante. Effettuare un piccolo tragitto con la vettura cercando di riprodurre il difetto, poi premere nuovamente il pulsante. In questo modo viene automaticamente aperta una finestra dove salvare i dati, dati che possono essere spediti all assistenza tecnica per una consultazione. ATTENZIONE Non creare file oltre 3 minuti altrimenti diventa difficile da spedire via email. 14/36

4.6 Diagnosi Durante il normale funzionamento, la centralina monitora periodicamente lo stato di funzionamento di alcuni dispositivi dell impianto. Nel caso di un mal funzionamento, nella schermata principale Generale F2 compare il tasto Diagnosi. Premendo il tasto Diagnosi si apre la seguente finestra: Fig. 4.6.1 Premere il tasto Canc. Errori per cancellare gli tutti errori. Per ogni riga a partire dalla colonna di sinistra abbiamo: - Colonna A - Nome dispositivo-: nome del dispositivo monitorato. - Colonna B -Presente-: errore attualmente presente. - Colonna C -Memorizzato-: errore memorizzato nella centralina prima durante il funzionamento. - Colonna D - -: buzzer abilitato in caso di errore. - Colonna E - -: controllo diagnosi abilitato. - 15/36

TABELLA RIASSUNTIVA DEGLI ERRORI Dispositivo Descrizione Errori Possibili Azioni INJ da 1 a 8 Iniettori gas ---:nessun errore. SCOLLEGATO: dispositivo non collegato. CORTO CIRCUITO: dispositivo in corto circuito. - Controllare il collegamento degli iniettori. - Sostituire l iniettore. SENSORE MAP Sensore di pressione del riduttore SENSORE MAP Sensore di pressione del riduttore SENSORE VACUUM TEMPER. VAPORIZ. TEMPER. INJ Sensore di pressione del collettore Sensore di temperatura del riduttore/vaporizzatore Sensore di temperatura degli iniettori/rail ---: nessun errore SOPRA SOGLIA: valore letto troppo alto SOTTO SOGLIA: valore letto troppo basso - Controllare il collegamento del sensore. - Sostituire il sensore. SONDA LAMBDA Sensore lambda TENSIONE BATT. Tensione batteria ELETTROV. VAPORIZ. Elettrovalv. Multivalvola Elettrovalvola vaporizzatore Elettrovalvola multivalvola ---:nessun errore. SCOLLEGATO: dispositivo non collegato. CORTO CIRCUITO: dispositivo in corto circuito. ---:nessun errore. SCOLLEGATO: dispositivo non collegato. CORTO CIRCUITO: dispositivo in corto circuito. - Controllare il collegamento dell elettrovalvola. - Sostituire l elettrovalvola. 16/36

5 - La cartella Configura - F3 Questa cartella permette di configurare: I parametri di commutazione Il tipo di iniettore utilizzato La visualizzazione dei giri Il sensore di livello una serie di parametri opzionali Fig. 5-1 1 2 R.P.M. e direzione Si seleziona il valore dei giri motore al di sopra dei quali il veicolo commuta a gas, con giuste condizioni di temperatura e di tempo, è possibile inoltre selezionare il cambio in accelerazione o decelerazione. Temperatura ( C) Impostazione temperatura di commutazione. Giri/minuto Gradi centigradi 17/36

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Ritardo (s) Tempo che deve trascorrere prima che il veicolo commuti a Gas, raggiunta la temperatura di commutazione (punto 2). Forza (s) La commutazione a gas viene forzata ( attuata ) dopo il tempo impostato. Tipo Indica l uso degli iniettori PowerJet Configurazione iniettori Accesso ad una sotto schermata che permette all utente di cambiare la modalità di funzionamento degli iniettori.e anche possibile sommare un offset di tempo alla normale curva di iniezione (vedi cap. 5.1). Tipo - Sensore livello gas Seleziona il tipo di sensore di livello. Configura parametri sensore Accesso alla finestra per l impostazione dei valori dei gradi di livello (vedi cap. 5.2). Alimentazione Attraverso queste selezioni è possibile specificare il tipo di carburante che si intende utilizzare. Fine gas Permette di abilitare il sensore di pressione montato (optional) per espletare la funzione di fine gas.( La visualizzazione è possibile in F2- Generale). La funzione di fine gas permette di passare automaticamente il veicolo a benzina quando il gas scende al di sotto della pressione indicata nella casella Pressione ( punto 12 ) per un tempo superiore a quanto indicato nella casella Attesa ( punto 11 ). Attesa (s) Permette di impostare il tempo di fine gas (vedi punto 10). Pressione (bar) Permette di impostare la pressione di fine gas (vedi punto 10). Sensore lambda Da questa casella è possibile selezionare il tipo di sonda lambda installata sull auto Tempo di connessione Tempo trascorso dall ultima connessione tra la centralina e Pc Stato Comunicazione Indica lo stato di comunicazione tra la centralina ed il pc Default Riporta tutti i parametri come da fabbricazione. Secondi Secondi Preimpostati: - PJ Lpg - 0..90 Ohm - 1050-1060 - Reserve Gpl Metano Default - Disabilitata Default - O,1 secondi Default 0,5 bar Default - Disabilitato Ore : Min : Sec Verde = OK Rosso = Non OK Ripristina parametri di produzione 18/36

17 18 19 20 21 22 23 24 25 Cilindri & Bobine Parametri usati per impostare numero cilindri e il tipo di accensione o numero bobine. Nell esempio viene selezionato un motore a 4 cilindri con accensione composta da 4 bobine( quindi una per cilindro). Questa impostazione è essenziale ai fini di calcolare il corretto numero di giri del motore. Turbo Attiva la mappa F7 in modalità auto turbo Ritardo sequenza Durante il cambio da benzina a gas il passaggio avviene in cambiando un iniettore alla volta con un intervallo tra uno e l altro del tempo impostato. Sovrapposizione Abilita la sovrapposizione dei due carburanti per il tempo impostato. Minima apertura Il valore impostato è la minima apertura iniettori gas. Nel caso in cui il tempo iniezione benzina risulta essere inferiore a questo tempo, l iniettore gas verrà forzato a tale minima apertura. Tipo iniezione È possibile modificare la sequenza di iniezione gas Expert Abilita alcune funzioni speciali come il rientro al minimo benzina e l opzione fuori giri. Temperatura gas Nel caso in cui venga collegato un sensore temperatura gas, per attivarlo è necessario abilitare questa funzione Default - 4 cilindri - 4 bobine - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5.1 La sotto-cartella INIETTORI Tramite questa schermata è possibile: visualizzare i tempi di iniezione gas impostare la modalità di funzionamento degli iniettori correggere (aggiungere o diminuire) i tempi di iniezione di ogni singolo iniettore. Modificare la sensibilità 19/36

1 2 3 4 5 6 7 Fig. 5.1-1 Iniettore Specifica il numero dell iniettore. Il colore del fondo è uguale al colore del cablaggio per quel cilindro. Gas Mostra il tempo di iniezione a gas Correzione fissa Mostra la correzione del tempo di iniezione gas impostata tramite la barra (punto 4) Regolazione correzione fissa Permette di correggere (aggiungere o diminuire) i tempi di iniezione di ogni singolo iniettore indipendentemente dal tempo di iniezione benzina. Per es.: usare per compensare differenti richieste per ciascun cilindro. Azzera correzione Riporta automaticamente la correzione fissa a 0 Abilita (si consiglia di non utilizzare) Normale =i tempi di iniezione gas sono determinati considerando la curva di calibrazione + le correzioni fisse. Bypass = tempo di iniezione gas = tempo iniettori benzina. La curva di calibrazione e le correzioni sono ignorate. Disabilitato = usato per disconnettere l iniettore gas Sensibilità Attiva un filtro sulle extra iniettate, i valori inferiori di quello selezionato viene filtrato. ---- Se 0 = macchina alimentata a benzina Millisecondi da -4 a +4 ms. Default = 0... Normale (Default) Bypass Disabilitato - - - 20/36

5.2 La sotto-cartella Level Tramite questa schermata è possibile configurare le soglie dell indicatore di livello del gas. Fig. 5.2-1 1 Visualizzazione luminosa del riempimento dei livelli. Verde: livello raggiunto. Grigio: livello non raggiunto 2 Valore soglia di accensione / spegnimento led. da 0 a 5 Volt 3 Valore in tempo reale del sensore, utilizzato per controllare il funzionamento del sensore di livello. 4 Cursori per spostare le soglie dei livelli gas ---- 5 Ripristina i livelli di default. ---- 6 Valore filtrato del sensore. Questo consente di verificare la lettura e regolare le soglie. Volt ---- 5.3 La sotto-cartella Reset 21/36

Attiva la funzione di reset e ripristino dei parametri originali di deaulf, click su gpl se si desidera la configurazione gpl standard, click su metano se si desidera la configurazione metano standard 5.4 La sotto-cartella Expert Attiva alcune funzioni speciali: Min power Threshol: filtro sull attivazione della funzione di controllo minimo, con valore 300 deve esserci una variazione di 300 giri perché la funzione si attivi. Controllo minimo: se attivato permette il retropassaggio a benzina tutte le volte che si scende ad numero di giri inferiore a quello impostato Controllo max power: se attivato permette il retropassaggio a benzina tutte le volte che si supera un numero di giri superiore a quello impostato Sensore di pressione: seleziona il specifico sensore map installato Sensore temperatura: seleziona il specifico sensore temperatura installato Isteresi decelerazione: : filtro sull attivazione della funzione di controllo massimo, con valore 300 deve esserci una variazione di 300 giri perché la funzione si attivi 22/36

6 - La cartella Autocalibrazione - F5 Prima di avviare la procedura di regolazione, verificare quanto segue: Guidare il veicolo a BENZINA per 2-3 chilometri per raggiungere la temperatura di funzionamento. NON scaldare il motore con il veicolo fermo. Fermare il veicolo e spegnere i servizi, sia elettrici che meccanici. Per esempio, non muovere il volante (servosterzo), spegnere ventilatori ed A/C, non accendere luci, ecc. Non provocare surriscaldamento del motore con una sosta prolungata al minimo: se necessario, guidate per un paio di minuti a Benzina per riportare la temperatura e i parametri a valori normali. La procedura di taratura si ferma automaticamente nel caso che: 1. Il motore si ferma; 2. La chiave viene girata su Disinserito; Per procedere con la taratura: - selezionare la cartella Calibrazione F5 - premere Yes - seguire le istruzioni che compaiono al centro della finestra Fig. 6-1 23/36

7 - La cartella Taratura manuale - F6 In questa cartella si trovano gli strumenti per effettuare la regolazione manuale dell impianto. Fig. 7-1 1 2 3 4 Retta di calibrazione Relazione tra i tempi iniezione benzina (asse orizzontale) e tempi iniezione gas (asse verticale ). Punto di calibrazione Individua un punto sulla retta di calibrazione per una più fine taratura della macchina Punto di lavoro Indica il punto esatto in cui ci troviamo durante la guida. Visualizzato solo con motore in moto ed in tempo reale. Se il motore è spento il punto si posiziona all origine dell assi Apri Permette di caricare un file di configurazione precedentemente salvato. 24/36

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Salva Permette di salvare la retta di calibrazione e tutti i parametri di configurazione in un file *.var. L utilizzo del tasto Salva permette di creare un archivio di configurazioni che successivamente potranno essere utilizzate per tarare macchine dello stesso modello. Punti di calibrazione La retta di calibrazione può essere divisa in cinque parti delimitati da sei punti. Cinque di questi punti, da 1 a 5, possono essere spostati a piacere. I punti sull asse orizzontale,possono essere spostati ampliando o stringendo i settori. Cliccare sulla casella per selezionare il punto che si intende modificare. Il colore giallo indica che il punto è selezionato e può essere spostato Correzione del punto di calibrazione La colonna visualizza la correzione applicata ai punti di calibrazione. Cliccare la casella per selezionare il punto che si intende modificare Il colore giallo indica che il punto è selezionato e può essere spostato Posizionamento del punto di calibrazione Questi tasti permettono di cambiare la posizione dei punti. Le frecce destra sinistra permettono lo spostamento orizzontale, quindi uno spostamento lungo la linea dei tempi di iniezione benzina. Le frecce alto basso muovono il punto verticalmente, aumentando o diminuendo i tempi di apertura degli iniettori gas. Azzera punto Tasto di colore verde, annulla tutte le correzioni effettuate sui singoli punti, riportando così tutti i punti sulla retta verde di riferimento. Power è la pendenza della retta Indica il valore attuale di alfa. Le frecce permettono di modificare il valore di alfa (vedi Cap. 7.1). Offset alza o abbassa tutta la retta Indica il valore attuale di offset delle retta di calibrazione.le frecce permettono di modificare il valore di offset (vedi Cap. 7.1) Azzera retta Annulla tutte le correzioni, riportando la retta alla posizione di default. Commutatore software Replica esattamente la funzione e le visualizzazioni del commutatore. E attivo per poter selezionare il cambio carburante. Tensione Lambda Visualizzazione numerica della tensione in volt della sonda Lambda.La visualizzazione è lenta perché filtrata. Temperatura gas Temperatura misurata ai capi degli iniettori/rail. Temp. Vapor. (opzionale) Temperatura misurata nel vaporizzatore/riduttore Tempi gas Visualizzazione grafica e numerica dei tempi di iniezione gas 1 = default 0 = default Default Offset= 0, Alfa = 1 volt - 62 = Non collegato - 62 = Non collegato Millisecondi 25/36

20 21 22 23 24 25 26 Tempi benz. Visualizzazione grafica e numerica dei tempi di iniezione benzina Pressione Visualizza la pressione attuale al vaporizzatore/riduttore (solo se viene collegato apposito sensore di pressione) R.P.M. Visualizzazione dei giri motore Comparatore Pulsante di accesso al comparatore di tempi di iniezione Compensazioni Pulsante di accesso alla pagina delle compensazioni Sensibilità Attiva un filtro sulle extra iniettate, i valori inferiori di quello selezionato viene filtrato. Minima apertura Il valore impostato è la minima apertura iniettori gas. Nel caso in cui il tempo iniezione benzina risulta essere inferiore a questo tempo, l iniettore gas verrà forzato a tale minima apertura. millisecondi - - - = Non collegato o Funzione di fine gas disabilitata Giri per minuto - - - - - - - - - - - - 26/36

7.1 Retta di calibrazione - offset & power Per poter utilizzare gli strumenti messi a disposizione in questa cartella è necessario capire la strategia di lavoro della centralina e come determina i tempi di apertura degli iniettori gas. Fig. 7 2 La retta di calibrazione (Punto 2) indica la relazione tra i tempi di iniezione benzina (asse orizzontale Punto 3) e tempi di iniezione gas (asse verticale Punto 1 ). Con questa retta è possibile adattare i tempi apertura iniettori gas ai tempi di iniezione benzina. I principali parametri che determinano la retta di calibrazione sono power (Punto 4) e offset. (Punto 5) Offset indica l origine della retta e cioè il punto 0 sull asse verticale. Power indica l inclinazione della retta. 27/36

Ecco alcuni esempi: PUNTO DI LAVORO Nell esempio a fianco il motore è acceso, alimentato a gas e il sistema lavora nel punto indicato dal punto blu. Tempo di apertura iniettore gas = 10,74 ms Tempo di iniezione benzina = 9,44 ms. La differenza fra i due tempi è di 1,3 ms, ed è conseguenza dei valori di offset e Power impostati. OFFSET Agendo sul valore di offset è possibile muovere verticalmente l intera retta di calibrazione aumentando o diminuendo i tempi iniezione di un valore fisso. Nell immagine a fianco il punto di lavoro che, nella figura precedente, era a 10,74 ms, è stato portato a 14,74 ms con un incremento di 4 ms di offset. Il valore di offset è stato cambiato da 0,8 a 4,8 La carburazione è arricchita in tutti i regimi giri motore, di una quantità fissa 28/36

POWER Il valore power modifica l inclinazione della retta di calibrazione. Tutti i tempi di apertura degli iniettori gas, aumentano in quantità percentuale. Esempio: il punto di lavoro che era a 10,74 ms è stato spostato a 12,61 ms con un incremento percentuale del 20 %. Il valore power è cambiato da 1,04 ms a 1,24 ms. La carburazione è arricchita in modo proporzionale, all'aumento del regime di lavoro del motore. 7.2 Quando usare l offset e quando l alfa Motore al minimo Motore in potenza Azione CARBURAZIONE MAGRA CARBURAZIONE MAGRA AUMENTARE OFFSET CARBURAZIONE RICCA CARBURAZIONE RICCA DIMINUIRE OFFSET OK CARBURAZIONE MAGRA AUMENTARE POWER OK CARBURAZIONE RICCA DIMINUIRE POWER NOTE: Con valori di offset > 4 aumentare la taglia degli iniettori o controllare la giusta pressione di lavoro del sistema gas. Con valori di power > 1,3 aumentare la taglia degli iniettori o controllare la giusta pressione di lavoro del sistema gas. Con valori di power < 0.8 diminuire la taglia degli iniettori. 29/36

8 - Mappa F7 Map.F7 viene utilizzata per ottimizzare la carburazione della vettura. 1 Mappa campioni Area acquisizione dei campioni benzina, durante il funzionamento a benzina, e dei campioni gas, durante il funzionamento a gas. Modalità acquisizione campioni: Con correzione automatica attiva (punto 5), passare l auto a benzina, effettuare un giro fino a quando un numero sufficiente di campioni a benzina vengono acquisiti, (vedere punto 3). Passare l auto a gas, ed effettuare il medesimo tragitto effettuato a benzina. La centralina utilizzando come riferimento i campioni benzina rilevati, effettuerà delle correzioni di carburazione gas in automatico. In modalità automatica i pulsanti 11, 12, 13, 14, 15 sono inattivi. Stato Caselle nessun dato acquisito acquisito campione benzina acquisito campione gas miscela grassa acquisito campione gas miscela magra 30/36

2 Mappa manuale Area valori di modifica correzione carburazione gas in modo manuale, i valori possono essere scaricati dalla mappa campioni (punto 1) tramite il pulsante trasferimento (punto 11) per essere utilizzati, modificati, oppure creati direttamente in modo manuale, per singola cella o area di celle.(vedi punto 11, 12, 13, 14, 15) Quando si utilizza mappa f7 in modalità manuale si consiglia di bloccare il campionamento benzina (punto 3) Stato Caselle nessun dato acquisito acquisito campione benzina acquisito campione gas miscela grassa acquisito campione gas miscela magra 3 Campioni benzina Quando il LED è di colore rosso i campioni benzina acquisiti non sono sufficienti per una corretta gestione della carburazione in modalità automatica. Quando il LED è di colore verde i campioni benzina acquisiti sono sufficienti per una corretta gestione della carburazione in modalità automatica. 4 Blocca campioni benzina Con funzione abilitata (cella selezionata) il sistema effettua il campionamento benzina ed il suo aggiornamento in modo continuo, lasciando in memoria gli ultimi dati acquisiti. Con funzione disabilitata (cella vuota) il sistema blocca il campionamento benzina e ed il loro aggiornamento continuo. Consigliato durante l uso di mappa f7 in modalità manuale. 5 Correzione automatica Con funzione abilitata (cella selezionata) il sistema effettua la correzione della carburazione in modo automatico.(punto 1) Con funzione disabilitata (cella vuota) il sistema passa alla modalità manuale. (punto 2) 6 Fattore stechiometrico (solo per test emissioni ) Con questo cursore, è possibile modificare leggermente in ricco o in magro ( in base al tipo di gas utilizzato) il rapporto stechiometrico di acquisizione campioni. ATTENZIONE: utilizzare solo su suggerimento o informazione precisa servizio di assistenza tecnica 7 8 Puntatori Puntatore rosso: Le righe sopra questo puntatore., che resteranno bianche. Il puntatore si sposta con la freccia del mouse. Si consiglia di lasciare nella posizione di default se non sicuri del risultato dello spostamento. Puntatore Giallo: Le righe sotto questo puntatore non verranno campionate e resteranno bianche. Il puntatore si sposta con la freccia del mouse. Di default è posizionato sull ultima riga 31/36

9 Cancella campioni benzina Pulsatnte per l azzeramento dei campioni benzina acquisiti. 10 Cancella campioni gas Pulsatnte per l azzeramento dei campioni gas acquisiti. 11 Trasferimento In modalità manuale viene utilizzato per scaricare i dati di mappa campionamento in mappa manuale.(punto 2) 12 Invio Memorizza qualsiasi operazione eseguita in modalità manuale. Dopo aver eseguito una qualsiasi operazione, il tasto 12 lampeggia come avviso che per memorizzare in modo permanente l operazione precedente, si deve confermare con tasto 12. A questo punto termina il lampeggio e l operazione è stata memorizzata. 13 14 Incrementa - decrementa (correzione manuale) Si seleziona tutta o un parte di mappa,puntando la freccia del mouse sulla prima casella della zona da modificare. La zona selezionata diventa di colore grigio.. Premendo il tasto sinistro del mouse e trascinando il mouse o il dito sul pad,( nel caso di portatile), si determina l area da modificare. Cliccando sul tasto 13 o 14 si modifica il valore delll area selezionata. 15 Cancella Click sul pulsante per resettare tutti i dati della mappa correzione manuale. 16 Riferimento mappa F6 Raffigura la soglia di intervento mappa F7 sulla retta di calibrazione 17 RPM Riferimento giri motore 18 MAP Riferimento valore pressione presente nel collettore di aspirazione espressa in bar. 19 Punto di lavoro Il cursore si sposta con il variare di MAP e RPM. Ha il compito di aiutare l operatore nel comprendere la reale posizione sulla mappa in un dato momento 20 Velocità di acquisizione Indica la velocità di acquisizione delle campionature. punto di lavoro ATTENZIONE: L USO E LE MODIFICHE DI MAPPA F7 NON MODIFICANO LA RETTA DI CALIBRAZIONE F6 CHE RESTA INVARIATA. 32/36

9 Aggiornamenti e compatibilità software In connessione, un test di compatibilità tra versione del software utilizzato e firmware presente sulla centralina, determina l eventuale messaggio di aggiornamento del software. 9.1 Aggiornamento automatico del firmware Se necessita un aggiornamento della centralina, compare la seguente finestra : La finestra indica la necessità di aggiornare il firmware della centralina. La prima riga indica la versione presente nella centralina. La seconda riga indica la versione del firmware disponibile. Premere il tasto Next per proseguire. Premere il tasto Esc per interrompere la procedura; in questo caso il programma verrà chiuso. Il messaggio indica che non è possibile proseguire con l aggiornamento perché è inserita la chiave quadro. Disinserire la chiave e premere Next per continuare. Premere il tasto Esc per interrompere la procedura. Messaggi di avvertimento: Non scollegare la centralina durante l aggiornamento. Disattivare gli screen sarver Controllare il buon stato di carica della batteria del Pc portatile. 33/36

Messaggi di attenzione durante la fase di avanzamento della procedura Messaggio finale di operazione terminata con successo. 9.2 Incompatibilità del firmware Questa finestra appare quando il software del PC utilizzato non è compatibile con quello della centralina. Contattate il Vs. Distributore per richiedere la versione più aggiornata del software PC. NOTA: Gli aggiornamenti Hardware e/o Software sono raccomandati per poter ottenere le massime prestazioni dal sistema. 34/36

10 Barra dei menu Barra dei menu, ( parte alta della finestra). troviamo le seguenti voci: FILE Apri: scarica una configurazione auto salvata in precedenza. Salva: salva la configurazione del veicolo Esci: chiude il programma. VISUALIZZA Seleziona le finestre software STRUMENTI Com seleziona la modalità e la porta di comunicazione. OFFLINE: si lavora senza essere collegati alla centralina. SEARCH COM: ricerca automatica porta comunicazione USB :non disponibile.usare adattatore COM1-9 selezione di una voce per la comunicazione seriale. Lingua selezione della lingua. 35/36

About Informazioni sul prodotto. La finestra che compare è mostrata sotto: Fig. 9.4 1. Fig. 9.4-1 Queste informazioni servono nel contatto col il Servizio assistenza tecnica. 36/36