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1 Caro cliente, a fronte di alcune richieste che ci sono pervenute, riteniamo utile riassumere brevemente il funzionamento del controllo della pressione dei pneumatici sulle vetture Renault che ne sono equipaggiate. COS E IL PRESSIONE DEI PNEUMATICI E un sistema utilizzato da vari costruttori (non solo Renault) per il monitoraggio in tempo reale, durante il moto, della pressione dei pneumatici. Si tratta di una funzione importante ai fini della sicurezza, che sta prendendo sempre più piede. Esistono diverse tecniche per implementare tale funzione. Qui ci occuperemo del metodo usato da Renault. Nelle vetture Renault equipaggiate con tale sistema le valvole montano un transponder (ovvero un circuito in grado di funzionare come ricetrasmettitore radio) con un sensore di pressione interno e relativa batteria (la cui durata è di alcuni anni). Ogni valvola è identificata da un codice, che il transponder è in grado di trasmettere via radio. Proprio per economizzare la durata della batteria, il circuito non funziona sempre: per farlo è necessario che la ruota sia in moto. A ruota ferma è invece necessario uno specifico trasmettitore radio, l ST-900.

2 QUANDO SERVE: Quando si sostituiscono i pneumatici. Quando si cambia posizione ai pneumatici (fase d incrociatura). Quando si fora un pneumatico. Quando si montano pneumatici invernali o normali. In questi casi, infatti, è necessario far identificare alla centralina i codici delle valvole (anteriore, posteriore, sinistra, destra) e fornirle le caratteristiche dei pneumatici installati. FUNZIONI DISPONIBILI Le principali caratteristiche del sistema sono: Lettura e cancellazione errori (tasto F3). Lettura parametri e stati (tasto F4). Attivazioni (tasto F5). Regolazioni (tasto F6). Alla voce regolazioni è possibile eseguire diverse impostazioni; ecco le possibilità: Impostazione della pressione pneumatici: Impostazione pressione pneumatici nominale Pressione asse anteriore basse velocità Pressione asse posteriore basse velocità Pressione asse anteriore alte velocità Pressione asse posteriore alte velocità

3 E possibile inserire valori di pressione tra 0 e 3.5 bar. La centralina di controllo, tramite questo tipo di impostazione, ha il compito di eseguire un costante monitoraggio della pressione di ogni pneumatico. Ad esempio, quando la pressione di uno o più pneumatici scende al di sotto della soglia minima impostata, si accenderà la relativa spia sul cruscotto, che servirà da avvertimento per il conducente. Impostazioni tipo di pneumatici: Pneumatici normali Pneumatici invernali Questa impostazione serve per mantenere in memoria il codice dei pneumatici non montati. Infatti la centralina di controllo pressione pneumatici è in grado di memorizzare 8 valori, 4 per i cerchi + pneumatici normali e 4 per cerchi + pneumatici invernali. In tal modo ogni codice ruota è sempre riconosciuto e visibile dalla funzione lettura parametri. Impostazioni di abilitazione: Codifica controllo pressione pneumatici Si avverte il body computer della presenza o meno del controllo di pressione pneumatici.

4 Impostazioni di codifica: Codifica manuale di una ruota Codifica automatica di tutte le ruote Si utilizza l impostazione di una singola ruota quando si sostituisce un solo pneumatico o quando si fora. La codifica di tutte le ruote è necessaria quando si sostituiscono tutti e 4 i pneumatici o quando si cambia di posizione agli stessi (fase di incrociatura). COME PROCEDERE Selezionare, dal menù sistemi diagnosticabili, la voce CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI. Per procedere al riconoscimento della singola ruota, occorre avvicinare alla valvola l'apposito 'attivatore' (ST 900). Premere il pulsante di accensione dell ST 900 e mantenerlo in posizione fino a che il LED non si spegne. Subito dopo il programma diagnostico mostra una finestra con il codice numerico della valvola nell apposita finestra nel programma diagnostico. Al termine della procedura viene richiesto all'operatore che tipo di pneumatici sono installati sull auto, normali o invernali. Si noti che è importante avvicinare l'attivatore ST 900 alla valvola, appoggiandolo al pneumatico e non al cerchione.

5 Se si desidera inserire manualmente il codice, nella finestra precedente è sufficiente premere il tasto ESC/ANNULLA: viene richiesto l'inserimento da tastiera del codice, che normalmente viene fornito con una valvola nuova di ricambio. PERCHE UTILIZZARE IL SISTEMA E fondamentale trasmettere al computer di bordo la nuova impostazione del pneumatico affinché un eventuale anomalia dello stesso sia prontamente segnalata dall accensione dell apposita spia cruscotto. La pressione dei pneumatici è importante per una condotta di guida sicura, per garantire una più lunga durata dei pneumatici stessi e per permettere al conducente un sensibile risparmio di carburante. Con la presente, auguriamo un buono svolgimento della procedura. Sempre a vostra disposizione Lo staff dell Ufficio Post Vendita