Autobus interubani Citaro Il punto di riferimento

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1 Autobus interubani Citaro Il punto di riferimento Autobus interubani Citaro. Il modello di riferimento.

2 Che cosa vi potete aspettare da Mercedes Benz? Qualcosa in più. Ci sono autobus. E autobus Mercedes Benz. Nella dura concorrenza di oggi, la stella fa la differenza. Vi assicura un vantaggio decisivo e la piacevole sensazione di aver fatto il meglio per il futuro della vostra impresa. All apice del progresso. Mercedes Benz si è assunta la responsabilità per gli autobus come nessun altro produttore al mondo. Non solo perché nel 1895 Carl Benz ha costruito il primo autobus al mondo. Ma anche perché da allora Mercedes Benz lo ha trasformato in un mezzo di trasporto dalle prestazioni elevate, sicuro e rispettoso dell ambiente. Quindi già oggi gli autobus Mercedes Benz offrono soluzioni applicabili alla pratica e avanzate per le sfide di domani, per poter essere sempre un passo davanti alla concorrenza anche in futuro. 2 3

3 Elementi chiave del Citaro. Da quando esiste, ha rivoluzionato il mondo degli autobus interurbani: il Mercedes Benz Citaro. Nel frattempo, il bestseller solca le strade di quasi tutti i paesi d Europa e, equipaggiato con gli efficientissimi motori Euro VI, continua a passare imperturbato da un successo all altro. Uno per tutti. Il design accattivante, il comfort proverbiale, la sicurezza completa e la redditività convincente hanno reso il Citaro Ü il punto di riferimento tra gli autobus interurbani. A questo si aggiunge una incredibile gamma di varianti. Attualmente il Citaro Ü è disponibile come vettura unica, autobus snodato e variante Low Entry, in diverse lunghezze, con diversi equipaggiamenti porta, motore verticale o orizzontale e vari livelli di potenza. Quindi è un gioco da ragazzi realizzare il veicolo ideale per tutte le mansioni nel servizio interurbano. Sempre leader. Mercedes Benz ha da sempre un ruolo pioneristico nello sviluppo di tecnologie di propulsione ecocompatibili e innovative. Con la tecnologia BlueEfficiency Power ha recentemente stabilito nuovi record. Questi motori hanno fatto il loro ingresso nel Citaro già nel Equipaggiato con ecologici motori Euro VI, il Citaro Ü ha assunto ancora una volta il ruolo di leader tra gli autobus interurbani. Pulito. Il Citaro Ü è all avanguardia non solo nella riduzione delle emissioni inquinanti, ma il suo basso impatto ambientale inizia molto prima. Già in fase di produzione di punta alla massima compatibilità ambientale possibile. Ad esempio, per la verniciatura cataforetica a immersione (KTL) vengono utilizzati prodotti ampiamente esenti da solventi. Già nel 2007 il Citaro è stato insignito del certificato ambientale Angelo Blu, e alla fine del ciclo di vita di successo di un autobus i suoi componenti sono in larga parte riciclabili. Qualità coerente. Mercedes Benz, più di ogni altro produttore, è sinonimo di qualità eccellente che anche nel Citaro viene messa in pratica con la massima coerenza. Il Citaro Ü viene ultimato in uno dei più moderni impianti di produzione di autobus del mondo. Innumerevoli passaggi di aumento e assicurazione della qualità garantiscono che il veicolo è in grado di adempiere al proprio compito, anche dopo molti anni, senza problemi. Ogni componente viene scrupolosamente testato prima di essere messo in produzione. E dopo ogni singolo processo produttivo vengono effettuati severi controlli che garantiscono una lavorazione senza errori. Una cosa è certa: in fatto di qualità, il Citaro Ü ha ereditato i geni del pluripremiato modello di base. 4 5

4 Il riferimento delle tratte interurbane. Il Citaro stabilisce continuamente record su record da quasi due decenni anche e soprattutto in termini di redditività e impatto ambientale. Precursori con l Euro VI. Sviluppata in modo mirato per l Europa, testata e collaudata nelle condizioni più difficili dal circolo polare all Europa meridionale, l innovativa tecnologia propulsiva BlueEfficiency Power viene utilizzata degli autobus Citaro dal I potenti ed efficienti motori Euro VI garantiscono una netta riduzione del tenore di ossido di azoto e particolato nei gas di scarico. Le sostanze nocive sono al limite della tracciabilità. Ricerche indipendenti dimostrano addirittura che nella pratica il Citaro si mantiene sensibilmente al di sotto dei valori limite previsti dalla norma Euro VI. Un passo avanti straordinario che consente all autobus interurbano di superare ancora una volta tutte le aspettative. La propulsione perfetta. I motori BlueEfficiency Power con BlueTec 6 convincono non solo per l eccellente compatibilità ambientale, ma anche per l elevata economicità. Infatti, nonostante gli stringenti requisiti imposti dall Euro VI gli ingegneri sono riusciti a ridurre ulteriormente i consumi di carburante, olio motore e AdBlue, facendo segnare a Mercedes Benz una nuova pietra miliare. Questo risultato è stato raggiunto anche grazie alla tecnologia Common Rail. Oltre alle emissioni ridotte ottenute combinando la tecnologia SCR, il ricircolo dei gas di scarico orientato alle necessità e il filtro antiparticolato, è stata ottenuta anche una dinamica straordinariamente elevata dei motori grazie alla tecnologia del turbocompressore. Un sistema di recupero che sfrutta l energia della linea per l elettrotecnica di bordo garantisce ulteriore economicità e dinamica di marcia. E con intervalli di manutenzione estremamente lunghi, fino a km, per mantenere i costi del ciclo di vita costantemente bassi. 6 7

5 Simpatia al primo sguardo. L autobus è il volto della vostra di flotta. Bello, in particolare quando ha un aspetto così gradevole e invitante come quello del Citaro Ü, ed emana così tanta sovranità e sicurezza. Semplicemente inconfondibile. Anche dal punto di vista visivo Il Citaro è da sempre un trendsetter nel trasporto pubblico locale. Con un look esterno totalmente convincente, il suo linguaggio formale accattivante e l inconfondibile estetica tipica di Mercedes Benz, risulta simpatico sin dal primo sguardo. Ma anche se lo si guarda più attentamente si possono notare i numerosi elementi di design, come la caratteristica mascherina e I copriruota modellati. Di forte impatto sono anche gli ampi finestrini laterali con il bordo inferiore dalla linea moderna e ondulata. Attirano tutti gli sguardi su di sé già dall esterno. La varietà cromatica è assicurata da un moderno indicatore di destinazione integrato nel parabrezza disponibile nei colori verde, blu o rosso. La noia giunge al capolinea. Linee chiare e tanta cura per i dettagli caratterizzano anche l ampio e generoso abitacolo del Citaro Ü. I passeggeri si sentono a proprio agio sin dall ingresso. Questa gradevole sensazione è data dalla zona di accesso fortemente illuminata ed anche dal vano passeggeri dall aspetto piacevole. Le molteplici opzioni di equipaggiamento vi rendono semplice realizzare il veicolo ideale per i vostri compiti speciali e aumentare con esso la vostra competitività. 8 9

6 Ogni chilometro percorso è un piacere. È sempre una bella sensazione sedersi in un Mercedes Benz o anche viaggiare in piedi. Infatti, per noi è importante che l esterno del veicolo sia accattivante, ma anche l interno non deve essere da meno. E nel Citaro Ü l abitacolo è eccellente. Il sogno dei passeggeri. Gli accessi bassi, l altezza di accesso ridotta e il comodo pianale ribassato garantiscono una comodità di salita e discesa e un rapido flusso di passeggeri. Il grande abitacolo con ampi cristalli Panorama trasmette una sensazione di spaziosità e ariosità. I sedili interurbani ergonomici offrono un comfort ottimale. Qui viene utilizzata una nuova generazione di sedili ribaltabili, i quali, per merito della profondità ridotta, sono sedili normali a tutti gli effetti. E se si deve viaggiare in piedi, grazie alla comoda altezza c è spazio a sufficienza anche per le persone più alte. Su richiesta il Citaro Ü può essere dotato di spaziosi vani portaoggetti. I corrimani applicati sui vani offrono un appoggio sicuro anche in piedi. Grazie alla rampa ribaltabile facile da comandare o alla rampa a cassetta elettrica disponibile su richiesta, l ingresso a bordo diventa agevole anche per le persone su sedie a rotelle e per i passeggeri con mobilità ridotta. Ovviamente è disponibile un equipaggiamento per minusvalidi conforme alla direttiva UE. Sempre un ottima atmosfera. Proprio sulle tratte più lunghe i vostri passeggeri possono apprezzare il clima gradevole in ogni periodo dell anno a bordo del Citaro Ü. I riscaldatori a parete regolati garantiscono temperature confortevoli in inverno. Il padiglione interno forato supporta l aerazione e la disaerazione automatizzata del vano passeggeri. E grazie al potente impianto di climatizzazione con riscaldamento sottotetto integrato è possibile aumentare ulteriormente il comfort per i passeggeri. Una ventata di aria fresca. L eccellente autotelaio del Citaro Ü è paragonabile a quello di un auto bus turistico. L asse anteriore con sospensione a ruote indipendenti garantisce una marcia rettilinea stabile e una sterzabilità eccellente. Indipendentemente dal numero dei passeggeri o dalle caratteristiche della strada, l autobus interurbano assorbe alla perfezione qualsiasi asperità in ogni situazione. Questo vantaggio è dato dal sistema anti beccheggio-antirollio disponibile a richiesta con ammortizza tori a controllo elettronico che stabilizza automaticamente il veicolo, migliora la tenuta di strada e rende ogni viaggio un vero piacere sin dal primo chilometro

7 Sicuro. Più sicuro. Mercedes Benz. L autobus è uno dei mezzi di trasporto più sicuri al mondo, grazie anche al contributo decisivo prestato dalle innovazioni di Mercedes-Benz in questo campo. Come pochi altri produttori ci assumiamo la responsabilità per la sicurezza degli autobus. Molte innovazioni che oggi sono standard hanno visto la luce in un veicolo con la Stella, come ad esempio il sistema antibloccaggio (ABS) o il controllo elettronico della stabilità (ESP ). Per noi è una responsabilità. Per questo motivo perseguiamo l obiettivo di una guida senza incidenti con il concetto di sicurezza integrale Mercedes-Benz. A coerente messa in pratica del proprio pensiero, questo concetto di sicurezza integrale copre tutte le fasi della sicurezza automobilistica: dalla sicurezza di marcia ai pericoli; dalla protezione dei passeggeri per incidente alla riduzione delle conseguenze degli infortuni. Assistenza durante la guida. Il sistema antislittamento (ASR) evita che le ruote motrici di slittino in accelerazione. Un altro supporto dal punto di vista della sicurezza è dato dalla regolazione elettronico-pneumatica della frenata (EBS) che riduce notevolmente gli spazi di arresto, poiché i freni intervengono con più rapidità e precisione. Su richiesta il Citaro può essere dotato del controllo elettronico della stabilità (ESP ). Questo sistema riconosce situazioni dinamiche di marcia, come ad es. manovre brusche, e assiste il conducente decelerando le singole ruote, e adeguando di conseguenza la potenza del motore per ripristinare la stabilità del veicolo. Molto evoluto è il controllo dell angolo di curva ATC sviluppato da Mercedes-Benz per autoarticolati. Questo snodo e il sistema di controllo elementi fondamentali del Citaro G: l ammortizzazione idraulica dello snodo si regola rapidamente e in base al bisogno. Quindi, se l elevata attenuazione residua del giunto articolato che altrove risulta normale porta ad una marcata tendenza al sottosterzo in cu Sicuro. Più sicuro. Mercedes-Benz. Sicurezza in tutti i posti. Nel Citaro la sicurezza entra in una nuova dimensione e offre protezione per tutti gli occupanti. Mercedes Benz la lavorato continuamente per rendere la carrozzeria del Citaro sempre più stabile e sicura. I passeggeri sono protetti al meglio in caso di impatto laterale dalla struttura grezza del veicolo formata da tubi quadrangolari di lunga durata saldati elettricamente e dall ossatura con costole perimetrali e rinforzi diagonali. E anche il conducente del Citaro Ü siede in una postazione di lavoro totalmente sicura. In caso di scontro frontale la protezione contro gli urti può ridurre le conseguenze di un incidente e proteggere il conducente in maniera ottimale. Sicurezza in persona. Dal punto di vista della sicurezza non c è niente di più importante di un conducente totalmente concentrato. Per questo motivo Mercedes Benz ha fatto di tutto per supportarlo nel migliore dei modi. Il sedile leggermente rialzato offre una straordinaria visibilità a 360 e la parte anteriore allungata garantisce tanto comodo spazio per le ginocchia. Grazie al volante multifunzione e agli elementi di comando ergonomici il conducente ha sempre tutto a portata di mano e il display centrale a colori e di facile leggibilità gli fornisce una visione d insieme di tutte le informazioni più importanti del veicolo. Il finestrino del conducente garantisce un aerazione ottimale e un accesso semplice allo specchietto retrovisore esterno. E per gli oggetti personali sono disponibili numerosi scomparti, in particolare nel vano per borse e sul cruscotto. Nel Citaro Ü tutto è stato semplicemente innalzato al meglio, anche il conducente. Questo grazie anche alla porta di protezione del conducente disponibile in quattro livelli di estensione che lo mettono al riparo da attacchi imprevisti. 12

8 Costi manutenzione e riparazione Un autobus fa registrare un guadagno solo quando viaggia. Valore residuo Un autobus di fascia elevata può inoltre essere rivenduto bene. Impiego totale su ogni percorso. I calcoli delle aziende di trasporto devono essere precisi. In questo ambito è importante tenere in considerazione l intero ciclo di vita dell autobus. E in materia di redditività complessiva il Citaro è da sempre un punto di riferimento e con la versione Euro VI abbiamo alzato ulteriormente l asticella. TCO in sintesi Costi fluidi tecnici Un buon autobus viene migliorato ulteriormente dal suo conducente. Costi investimento L investimento migliore: un autobus che non genera costi, ma risparmi. Ancora più parsimonioso: -8,5%. Gli obiettivi che gli sviluppatori di Mercedes Benz si erano prefissati sembravano irraggiungibili: ridurre contemporaneamente consumi ed emissioni dei gas di scarico rispettando i requisiti della norma antinquinamento Euro VI. Nel Record Run Buses 2012 è stato dimostrato che i due obiettivi apparentemente incompatibili devono essere raggiunti contemporaneamente e l Euro VI deve risultare anche una tecnologia economica. Il Citaro Ü Euro VI con il motore Mercedes Benz OM 936 h e 220 kw (299 CV) di potenza ha sostituito i modelli precedenti Euro V con i motori OM 906 hla (210 kw/286 CV) e OM 457 hla (220 kw/299 CV). Con un consumo di carburante di 38,7 l/100 km, il Citaro Euro VI ha distanziato i suoi parsimoniosi predecessori di max. 3,6 l/100 km o dell 8,5%. In questo esempio, a fronte di una percorrenza annua di km e in base all attuale prezzo del carburante di circa 1,35 euro/litro (IVA esclusa), il nuovo motore consente di risparmiare circa euro di diesel all anno e di produrre kg di CO 2 in meno a tutto vantaggio dell ambiente. Lo stesso economico motore viene utilizzato anche nel Citaro Ü. Anche se tali risultati non possono essere esattamente riproducibili in tutte le condizioni a causa dei diversi profili d impiego, il motore offre anche in questo modello un considerevole potenziale di risparmio. Un autentico ecosistema. Il livello di economicità di un autobus interurbano che si muove nel traffico non dipende solo dalla risparmiosità del motore. Sul consumo di carburante agiscono anche altri componenti come climatizzatore, impianto luci e porte elettriche. E anche in questo campo il Citaro offre qualcosa di unico: accanto all illuminazione LED a basso consumo, compaiono un sistema di climatizzazione leggero, leggere porte rototraslanti a bassa manutenzione e un sistema di gestione ottimizzata della batteria, tutti perfettamente interagenti grazie all elettronica intelligente. Un autobus fa registrare un guadagno solo quando viaggia. Nel Citaro Ü tutto è studiato per ridurre al minimo i costosi tempi di fermo. Per evitare imbrattamenti e danneggiamenti, tutti i cavi elettronici sono stati spostati dal sottoscocca al soffitto centrale. Filtri di aspirazione aria conducente ottimamente raggiungibili e dimensionati per volumi elevati garantiscono intervalli di pulizia lunghi. E importante è anche la moderna illuminazione a LED presente anche all interno del veicolo. Tutti i componenti importanti sono accessibili in modo facile e senza utensili. E quando si verificano danni di poca importanza, i componenti esterni intelligenti garantiscono riparazioni rapide. Tutto ciò assicura intervalli di manutenzione lunghi e tempi di riparazione brevi, affinché possiate tornare su strada in men che non si dica. Scoprite di più sui fattori che determinano i costi nell utilizzo di un autobus: 15

9 Il Citaro Ü comfort per la città e le tratte interurbane. Qualità, flessibilità e comfort a servizio della redditività complessiva: Il Citaro Ü è la soluzione ideale per i collegamenti interurbani alla vostra rete di trasporti cittadina. Misure perfette. 12,13 m (lunghezza) x 2,55 m (larghezza) x 3,12 m (altezza) sono le misure perfette con cui si presenta il Citaro Ü, completate da grandi fari a mandorla e da un avan corpo arrotondato e armonioso. Non c è da meravigliarsi, quindi, che la top model degli autobus interurbani attiri tutti gli sguardi su di sé. Inoltre, l accattivante autobus interurbano spicca non solo per il seducente aspetto esterno, ma anche per i convincenti valori dell abitacolo. E in seguito, quando si sale al suo interno, ogni dubbio svanisce: qui ogni centimetro è studiato nei minimi particolari. Un vero pilastro. I vostri passeggeri apprezzeranno sicuramente i comodi accessi, lo spazioso abitacolo, l equipaggiamento di alta qualità e i capienti vani portaoggetti, che offrono tanto spazio di stivaggio per tutto ciò che desiderate riporre durante il viaggio. E anche voi sarete lieti di poter ospitare fino a 82 persone nell autobus interurbano. Con un massimo di 43 posti a sedere, il Citaro Ü dispone di 12 posti in più dell analogo autobus urbano Citaro. Così è un gioco da ragazzi utilizzarlo persino sulle linee periferiche ad alta frequentazione, ma si rivela la soluzione ideale anche nel caso lo si voglia utilizza per visite in città ed escursioni, oppure come bus navetta. Ancora una volta le sue molteplici possibilità di equipaggiamento vi consentono di realizzare un veicolo perfettamente adatto alle vostre esigenze. C è qualcosa dietro l angolo. Grazie alla sospensione a ruote indipendenti sull asse anteriore, il Citaro Ü è uno degli autobus più maneggevoli della sua categoria. Il diametro di volta della vettura unica da 12 metri è di soli 21,21 metri. Per voi questo significa massima manovrabilità e sicurezza di marcia anche nelle situazioni più difficili. Queste caratteristiche sono supportate da un autotelaio eccellente, che garantisce un comportamento di marcia tranquillo e il massimo comfort di marcia

10 La redditività incontra la dinamica di marcia. Il Citaro Ü viene fornito di serie con il motore a sei cilindri compatto OM 936 h in versione Euro VI. Con le potenze da 220 a 260 kw potrete svolgere le vostre mansioni di trasporto in modo rapido e risparmiando al massimo sui consumi. E mentre la sua dinamica farà battere forte il cuore del conducente, la sua redditività sarà ancora più preziosa per il vostro parco veicoli. Un interessante biglietto da visita. Il Citaro Ü non si limita a ridurre i vostri compiti, in quanto genera anche nuovi introiti: Le superfici pubblicitarie degli sportelli sul bordo del tetto e sulla parete divisoria dietro il conducente rappresentano un ulteriore fonte di reddito. Fate i conti con la sua attrattiva

11 Il Citaro GÜ massima capacità nel trasporto interurbano. Il Citaro GÜ è la coerente estensione di ciò che rende il trasporto interurbano redditizio e affidabile. Pensato per ospitare un elevato numero di passeggeri. Costruito per il successo. La vera grandezza viene da dentro. La capacità di gestire un elevato numero di passeggeri è una delle peculiarità del Citaro GÜ da 18,12 m di lunghezza. Al suo interno trovano posto fino a 128 passeggeri senza alcuna limitazione di spazio. Il pianale ribassato continuo dalla prima all ultima fila di sedili garantisce un comfort elevato e un rapido flusso di passeggeri. Anche i comodi e resistenti sedili interurbani e il flessibile sistema di aste di sostegno sono allineati alle esigenze delle moderne aziende di trasporto. Se rapportati al singolo costo passeggero, i costi di acquisto e mantenimento del Citaro GÜ risultano particolarmente convenienti. Questo autobus si rivela spesso la soluzione più redditizia per le linee con un elevato traffico di passeggeri. Capacità + qualità = redditività. Sulle linee periferiche ad alta frequentazione il Citaro GÜ non offre solo capacità di trasporto notevoli, ma anche un estrema affidabilità. Il Citaro GÜ viene costruito con i componenti collaudati e di alta qualità del sistema modulare Citaro e convince grazie alla massima qualità anche dei più piccoli dettagli. A questo si aggiungono i motori Euro VI da 265 kw e 290 kw (OM 470) particolarmente parchi nei consumi. La combustione di carburante efficiente e pulita di questi propulsori permette di ripagare rapidamente i costi di investimento in tempi in cui i prezzi del carburante sono continuamente al rialzo. Inoltre, si può fare affidamento su una straordinaria semplicità di manutenzione che riduce notevolmente i tempi di fermo. Nel complesso si può trarre vantaggio da una straordinaria redditività complessiva. Maneggevole e stabile. Il Citaro GÜ si destreggia con sicurezza anche nelle situazioni più difficili. La vettura anteriore e quella posteriore sono collegate da una collaudata articolazione per pianale ribassato dotata di un esclusivo sistema di controllo elettronico dello snodo, che garantisce elevata stabilità e manovrabilità. Il conducente può manovrare comodamente l autobus anche in retromarcia. A rendere il tutto più semplice contribuisce anche la sospensione a ruote indipendenti sull asse anteriore, che rende il Citaro GÜ uno degli autobus più maneggevoli della sua categoria, offrendo al contempo un comfort di marcia quasi paragonabile a quello di un autobus turistico

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13 Il Citaro LE Ü una combinazione intelligente. Il Citaro LE Ü è la logica evoluzione della gamma di modelli Mercedes Benz. Grazie all intelligente combinazione dei vantaggi del pianale ribassato e del pavimento rialzato, aggiunge ulteriori possibilità al vostro parco veicoli. La particolarità è la combinazione. Un vero e proprio autobus a pianale ribassato finoalla seconda porta, poi un autobus a pavimento rialzato fino alla parte posteriore: il Citaro LE Ü abbina i vantaggi del comfort del pianale ribassato all economicità della tecnologia a pavimento rialzato. Questo rappresenta un vero guadagno per il vostro parco veicoli. Il Citaro LE Ü offre una versatilità di impiego ottimale e permette di sfruttarlo nel modo migliore: non solo nel trasporto interurbano, ma anche per brevi viaggi. E la cosa migliore è che in ogni caso offrite ai vostri passeggeri un comfort di livello superiore. Comfort esemplare. Il pavimento ribassato sino alla salita centrale offre un elevato comfort per tutti quanti salgono, compresi i passeggeri a mobilità limitata. Contemporaneamente è garantito un agile flusso dei passeggeri. I vostri passeggeri saranno inoltre coccolati dagli interni ampi e panoramici e dal molleggio di prima classe, nonché dai comodi sedili interurbani che, nella zona posteriore, sono orientati unitariamente in direzione di marcia. A proposito della zona posteriore: qui l accesso è reso comodo da due gradini bassi situati nella coda leggermente rialzata. Con un altezza abitabile di oltre 2,05 m anche la zona posteriore si rivela particolarmente accogliente

14 Un prodotto concepito per la redditività. Come tutti i veicoli della famiglia Citaro, anche il Citaro LE Ü è dotato di motori Euro VI a basse emissioni e dai consumi contenuti, che salvaguardano l ambiente e il vostro budget. Questo versatile veicolo tuttofare è disponibile, oltre al Citaro LE Ü da 12,17 metri di lunghezza, anche in una variante un metro più lunga, ed è capace quindi di adattarsi alle vostre esigenze e ai vostri requisiti. Tale caratteristica vi consente di ospitare a bordo sei passeggeri in più. Mentre il Citaro LE Ü è fornito di serie con due porte di accesso, il Citaro LE MÜ è disponibile sia a 2 che a 3 porte. L autobus dispone in entrambi i casi di sei posti a sedere in più e di una capacità di trasporto passeggeri maggiore rispetto ai veicoli a pianale ribassato di categoria equivalente, e rispetta anche in questo senso la vostra contabilità. Un autobus inconfondibile. L aspetto del Citaro LE Ü, tipico di Mercedes Benz, è inconfondibile e riconoscibile da lontano. Le fiancate lisce e ben proporzionate con l armonica transizione verso la sopraelevazione del tetto e la coda con una conduzione delle linee estremamente dinamica formano un insieme armonico straordinariamente convincente. Una cosa è certa: il design fresco e moderno, sottolineato dalla particolare eleganza del marchio di livello mondiale, rende il Citaro LE Ü un convincente mezzo pubblicitario per la vostra azienda di trasporto

15 Progettato per le vostre esigenze. La versatilità è la carta vincente degli autobus interurbani Citaro di Mercedes Benz. Con 5 modelli in 3 serie e innumerevoli possibilità di equipaggiamento, la famiglia di autobus interurbani offre veicoli in grado di soddisfare pressoché qualsiasi requisito. E tra questi, c è anche quello adatto alle vostre esigenze. Citaro Ü C ,1 m Citaro LE Ü C ,2 m Citaro GÜ C ,1 m umuster aro LE Ü (C , C *) Citaro LE MÜ C ,2 m Citaro LE MÜ (C , C *) Citaro LE MÜ C ,2 m Citaro LE MÜ (C , C *) 28 29

16 Se volete definire gli standard di domani, contattate partner forti oggi. L assistenza OMNIplus per tutti i percorsi. Tutti i professionisti come voi necessitano di un partner che garantisca che il proprio autobus Mercedes-Benz non si fermi mai: un partner come OMNIplus che, tra i tanti servizi, offre la rete di assistenza più capillare d Europa dedicata specificamente agli autobus con più di 600 punti di assistenza autorizzati, la vantaggiosa ServiceCard e un affidabile 24h SERVICE. Con il TireService e il BusPool* OMNIplus vi offre inoltre un assistenza affidabile in caso di guasto. *Valido solamente per la Germania. L assistenza OMNIplus per la vostra sosta ai box. OMNIplus vi fa anche risparmiare tempo e denaro. Aumentate lo stato di pronto operativo del vostro parco veicoli e sfruttate i contratti di assistenza flessibili BasicPlus e Premium per gli interventi di manutenzione e riparazione. Potete scegliere vari chilometraggi annuali e combinarli con i cicli di funzionamento adatti alla vostra operatività. Inoltre OMNIplus è il vostro interlocutore esclusivo per ricambi e accessori originali di qualità certificata. OMNIplus ha sempre il ricambio originale adatto per il vostro Mercedes-Benz, che si tratti di cinghie trapezoidali, ventole o dischi dei freni. La giusta formazione per la sicurezza. I nostri esperti specialisti della formazione OMNIplus vi offrono soluzioni pratiche per superare le sfide attuali. Corsi di formazione su sicurezza, guida ecologica, veicoli, emergenze oppure nozioni tecniche aggiornate per interventi di riparazione e manutenzione per conducenti o personale di officina: OMNIplus offre la formazione giusta per ogni esigenza. Il partner per il vostro usato. BusStore, il marchio per veicoli usati in Europa, è un partner affidabile che vi assiste nella vendita del vostro autobus usato. Se scegliete un nuovo autobus Mercedes-Benz, potete permutare il vostro usato qui a condizioni in linea con le esigenze del mercato. Il vostro interlocutore Mercedes-Benz si occuperà di tutti i dettagli e dell intero svolgimento della pratica con BusStore. Efficienza ed economicità in viaggio con FleetBoard Bus. Il sistema telematico modulare di Daimler FleetBoard vi farà scoprire potenziali di risparmio inutilizzati sui vostri viaggi in autobus. Il sistema di gestione delle flotte comprende numerose funzioni per l ottimizzazione della guida e dei processi. In questo modo FleetBoard contribuisce a ridurre l usura del veicolo e il consumo di carburante e ad aumentare la qualità del vostro servizio. Financial services per autobus. Mercedes-Benz Financial Services** è un istituto specializzato in servizi finanziari di alto livello per autobus Mercedes-Benz. Conoscendo molto bene il settore e le sue esigenze, il vostro viaggio in compagnia dei nostri servizi di finanziamento, leasing e assicurazione sarà particolarmente piacevole. I nostri esperti sapranno consigliarvi personalmente ed elaborare per voi interessanti offerte. Accanto al finanziamento standard, ad esempio, vi offriamo anche rate in base alla stagione, un finanziamento a rate finali con cui potrete mantenervi flessibili o un finanziamento personalizzato completamente adattato alle vostre esigenze. 30 **Questo servizio non è disponibile in tutti i paesi. 31

17 Importante per voi. Importante per noi. Tutela dei dati e archiviazione di dati tecnici nel veicolo. I componenti elettronici del veicolo (ad esempio la centralina elettronica degli airbag, del motore, ecc.), contengono una memoria per i dati tecnici del veicolo, come ad esempio messaggi in caso di malfunzionamenti, velocità del veicolo, forza frenante o funzionalità dei sistemi di ritenuta e assistenza alla guida in caso di incidente (i dati audio e video non vengono memorizzati). Il dati vengono memorizzati in modo rapido e puntale come istantanea, ad esempio in caso di un messaggio di malfunzionamento, con un brevissimo periodo di registrazione (al massimo di pochi secondi) ad esempio in caso di incidente o in forma sintetica, per esempio per valutare lo stress del componente. I dati memorizzati possono essere letti tramite le interfacce a bordo del veicolo, oppure elaborati e utilizzati da tecnici specializzati per diagnosticare e risolvere eventuali malfunzionamenti, oppure dal costruttore per l analisi e l ulteriore miglioramento delle funzioni del veicolo. Su richiesta del cliente i dati possono anche servire come base per altri servizi opzionali. Un trasferimento di dati dal veicolo al costruttore o a terzi si svolge in linea di principio solo in base a un permesso legale o a un accordo contrattuale con il cliente, tenendo conto della normativa sulla protezione dei dati. Ulteriori informazioni sui dati memorizzati nel veicolo sono reperibili nelle istruzioni per l uso del veicolo. Naturalmente, Mercedes-Benz tratta i dati dei clienti in via confidenziale. Sulle informazioni contenute nella presente brochure: dopo la chiusura redazionale della presente pubblicazione, in data , è possibile che siano intervenute variazioni nel prodotto. Il produttore si riserva il diritto di apportare modifiche alla progettazione o variazioni formali, cambiamenti alle tonalità di colore e variazioni della fornitura durante il periodo di consegna, posto che le variazioni o differenze, fatti salvi gli interessi del venditore, siano ragionevoli nei confronti dell acquirente. Le immagini possono rappresentare anche accessori ed equipaggiamenti a richiesta che non fanno parte della dotazione di serie. Eventuali differenze di colore sono dovute alla tecnica di stampa. La presente pubblicazione può inoltre contenere modelli e servizi di assistenza che non vengono offerti nei singoli Paesi. Le dichiarazioni relative a prescrizioni legali, giuridiche e fiscali e ai relativi effetti hanno validità solo per la Repubblica Federale Tedesca al momento della chiusura redazionale della brochure stessa. Si prega di richiedere gli ultimi aggiornamenti al proprio venditore Mercedes Benz Omnibus. EvoBus GmbH, Neue Str. 95, Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M /0915/10 Printed in Germany