28/04/2017 Allegato 5 SCHEDA CON I CRITERI PER L ATTRIBUZIONE DEI PUNTEGGI

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1 28/04/2017 Allegato 5 PROCEDURA APERTA PER L AFFIDAMENTO DELLA FORNITURA DI N 4 AUTOBUS INTERURBANI (CLASSE II), NORMALI, ALIMENTATI A GASOLIO, EURO 6, CON GARANZIA, DESTINATI AL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE (TPL), CON OPZIONE DI ACQUISTO FINO AD UN MASSIMO DI ULTERIORI N. 7 VEICOLI CON LE STESSE CARATTERISTICHE CIG: B28 PUNTEGGIO MASSIMO SCHEDA CON I CRITERI PER L ATTRIBUZIONE DEI PUNTEGGI Il punteggio massimo attribuibile è di punti 100 (cento) DECIMALI ARROTONDAMENTI E RIPARAMETRAZIONI I coefficienti verranno attribuiti con due soli decimali dopo la virgola. Per i punteggi calcolati, verrà considerata come ultima cifra significativa la seconda cifra decimale dopo la virgola. Gli eventuali calcoli intermedi effettuati per determinare il punteggio verranno utilizzati senza approssimazione. L arrotondamento verrà effettato secondo la seguente regola: 1) verrà presa in considerazione la prima cifra decimale dopo l'ultima significativa; 2) se la prima cifra decimale dopo l'ultima significativa è minore o uguale a 4, il valore della cifra precedente rimane inalterato; 3) se la prima cifra decimale dopo l'ultima significativa è uguale o maggiore di 5, il valore della cifra precedente deve essere incrementato di uno. RIPARAMETRAZIONI Nel caso in cui nessuna delle offerte ottenga per un singolo sotto-criterio e/o per un singolo criterio il valore massimo del punteggio previsto, verrà effettuata la riparametrazione del punteggio. L offerta che avrà ottenuto il migliore dei punteggi otterrà il punteggio massimo e, alle altre offerte, saranno assegnati i punteggi con proporzione lineare decrescente (riparametrazione semplice). La riparametrazione avverrà utilizzando la seguente formula: = Nella quale: POx Rip = punteggio dell offerta X riparametrato Pagina 1 di 7

2 POx = punteggio ottenuto dall offerta X da riparametrare P Max = punteggio massimo attribuibile per il criterio/sub-criterio considerato POa = punteggio più elevato ottenuto dalle offerte Sì procederà, altresì, ad una ulteriore riparametrazione dei punteggi ottenuti per la parte tecnica dell offerta, complessivamente considerati. Questa ulteriore riparametrazione non è invece necessaria per la parte economica, in quanto la formula prevista per l attribuzione dei punteggi assicura già di per sé il conseguimento del punteggio massimo da parte dell offerta migliore. A. Prezzo Fino ad un massimo di 40 (quaranta) punti, determinati come segue: Prezzo minimo Prezzo offerta X 40 Il Prezzo minimo è rappresentato dal valore dell'offerta più bassa pervenuta. Il Prezzo offerta è rappresentato dal valore dell'offerta in esame. B. Tempi di consegna Fino ad un massimo di 5 (cinque) punti attribuibili ai tempi di consegna dichiarati (numero di giorni dall invio dell ordine), che vengono assegnati come segue: Consegna minima Consegna offerta X 5 La Consegna minima è il numero minimo di giorni (entro minor tempo), tra quelli indicati dagli offerenti. La Consegna offerta è il numero di giorni dell'offerta in esame. C. Garanzia estesa Si assegnano fino a 8 (otto) punti se l'autobus in offerta presenta garanzia globale, oltre ai 24 mesi base, come di seguito riportato: Garanzia base 24 mesi punti 0 Garanzia ulteriore di 6 mesi punti 1 Garanzia ulteriore di 12 mesi punti 3 Garanzia ulteriore di 18 mesi punti 6 Garanzia ulteriore di 24 mesi punti 8 D. Officina autorizzata Si assegnano fino a 4 (quattro) punti per la distanza (espressa in Km) della sede dell'officina autorizzata all esecuzione degli interventi in garanzia dalla sede di COPIT S.p.A.. Pagina 2 di 7

3 Distanza uguale o maggiore a Km 50 e minore di Km 150 punti 0 Distanza uguale o maggiore a Km 40 e minore di Km 50 punti 2 Distanza minore di Km 40 punti 4 La distanza sarà quella ottenuta dal sito prendendo come punto di partenza il numero civico 98 di via dell Annona Pistoia e come punto di arrivo la sede operativa dell officina indicata. In caso si tratti di soggetti distinti per meccanica, carrozzeria e parti elettriche, il punteggio sarà assegnato prendendo in considerazione la distanza maggiore. E. Raggio minimo di volta Fino ad un massimo di 4 (quattro) punti, attribuibili, in base al raggio minimo di volta (espresso in mm), come segue: Raggio minimo più basso Raggio minimo offerta X 4 Il Raggio minimo più basso è dato dal raggio minimo di volta più basso tra quelli indicati dagli offerenti. Il Raggio minimo offerta è dato dal raggio minimo di volta dell'offerta in esame. Il dato indicato potrà essere verificato in sede di prova dei veicoli o sulla base di rapporti di prova forniti dal produttore. F. Potenza (Kw) Fino ad un massimo di 2 (due) punti, assegnati in base alla potenza (espressa in Kw), come segue: Potenza offerta Potenza massima X 2 La Potenza offerta è rappresentata dalla potenza del motore indicata dall'offerta in esame. La Potenza massima è rappresentata dalla potenza del motore più alta indicata dagli offerenti. G. Coppia (Nm) Fino ad un massimo di 2 (due) punti, assegnati in base alla coppia (espressa in Nm), come segue: Coppia offerta Coppia massima X 2 La Coppia offerta è rappresentata dalla coppia indicata dall'offerta in esame. La Coppia massima è rappresentata dalla coppia più alta indicata dagli offerenti. H. Consumi (ciclo di riferimento SORT 3) Pagina 3 di 7

4 Fino ad un massimo di 8 (otto) punti, attribuibili, in base al consumo (espresso in litri per 100 Km) certificato dal ciclo di riferimento SORT 3, come segue: Consumo minimo Consumo offerta Il Consumo minimo è dato dal consumo più basso, tra quelli indicati dagli offerenti. Il Consumo offerta è dato dal consumo indicato dall'offerta in esame. I. Volume cappelliere Fino ad un massimo di 5 (cinque) punti, che vengono attribuiti come segue: X 8 Volume cappelliere offerta Volume cappelliere massimo X 5 Il Volume cappelliere offerta è rappresentato dal volume totale delle cappelliere espresso in m 2 indicato dall'offerta in esame. Il Volume cappelliere massimo è rappresentato dal volume totale delle cappelliere espresso in m 2 più alto indicato dagli offerenti. J. Numero complessivo dei passeggeri Fino ad un massimo di 5 (cinque) punti, che vengono attribuiti come segue: Numero passeggeri offerta Numero passeggeri massimo X 5 Il Numero passeggeri offerta è rappresentato dal numero complessivo dei passeggeri trasportati in assenza di carrozzella indicato dall'offerta in esame. Il Numero passeggeri massimo è rappresentato dal numero complessivo dei passeggeri trasportati in assenza di carrozzella più alto indicato dagli offerenti. K. Minor superficie esterna del veicolo Fino ad un massimo di 3 (tre) punti, attribuiti premiando la minor superficie (S) del veicolo (espressa in mm 2 ), come segue: L = Lunghezza veicolo (in mm) W = Larghezza veicolo (in mm) S = L x W (in mm 2 ) S minima S offerta X 3 Pagina 4 di 7

5 Dove S minima rappresenta il valore più basso ottenuto dal prodotto della lunghezza per la larghezza dei veicoli offerti e S offerta rappresenta il valore ottenuto dal prodotto della lunghezza per la larghezza del veicolo dell'offerta in esame. L. Costi energetici ed ambientali Assegnabile un massimo di 7 (sette) punti in maniera proporzionale in relazione al minor valore monetario dei costi di esercizio energetici ed ambientali (emissioni di CO2, NOx, NMHC e particolato) dei veicoli offerti, da calcolare in base alla formula di seguito riportata. 1 CC = Consumo dichiarato carburante - l/100 km Rilevato secondo ciclo SORT 1 DA OFFERTA 2 enox = emissioni ossido d'azoto - g/kwh Con fattore di deterioramento DF - ciclo WHTC DA OFFERTA 3 epart = emissioni di particolato - g/kwh Con fattore di deterioramento DF - ciclo WHTC DA OFFERTA 4 enmhc = emiss. idrocarb. non metanici (*) - g/kwh Con fattore di deterioramento DF - ciclo WHTC DA OFFERTA 5 CM = chilometr. veic. nell'intero ciclo di vita ,00 km prefissato Decr. 8/05/ Consumo energetico 36,00 MJ/litro DIR. 2009/33/CE e 7 Potere Calorifico Gasolio 10,00 kwh/litro valore standard 8 eco2 = emissioni di CO2 2,56 kg/litro Standard DEFRA valore standard 9 cuc = costo unitario gasolio pre-accisa 1,00 /litro valore azienda 10 cuco2 = costo unitario emissioni CO2 0,04 /kg Dir. 2009/33/CE e 11 cunox = costo unitario emissioni NOx 0,01 /g Dir. 2009/33/CE e 12 cupart = costo unitario emissioni Particolato 0,17 /g Dir. 2009/33/CE e 13 cunmhc = costo unit. emiss. idrocarb. non metanici 0,00 /g Dir. 2009/33/CE e 14 Consumo Carburante [(1 x 5)/100] - litri Consumo carburante [14 / 5] 0,00000 litri/km 15 Consumo Energetico Carburante [14 x 7] - kwh 16 Emissioni CO2 [14 x 8] - Kg Emissioni CO2 [16 / 5] 0,00000 kg/km 17 Emissioni NOx [15 x 2] - g Emissioni NOx [17 / 5] 0,00000 g/km 18 Emissioni PART [15 x 3] - g Emissioni PART [18 / 5] 0,00000 g/km 19 Emissioni NMHC [15 x 4] - g Emissioni NMHC [19 / 5] 0,00000 g/km 20 COSTO CICLO DI VITA CARBURANTE [9 X 14] - 21 COSTO CICLO DI VITA CO2 [10 x 16] - 22 COSTO CICLO DI VITA NOx [11 x 17] - 23 COSTO CICLO DI VITA PART [12 x 18] - 24 COSTO CICLO DI VITA NMHC [13 x 19] - 25 Cea = COSTI DI ESERCIZIO ENERGETICI ED AMBIENTALI DEL CICLO DI VITA [ ] - (*) emissioni NMHC (g/kwh) calcolate teoricamente in base al metodo analitico (valido per alimentazioni gasolio ma non a gas naturale): enmhc (teorici) = 0,98 x ethc (ehc totali) N.B.: i chilometri per l intero ciclo di vita sono calcolati sulla base della previsione di una percorrenza media annua di km moltiplicata per 12 anni di servizio. Cea minimi Cea offerta X 7 Dove Cea minimi rappresenta il valore più basso dei costi di esercizio energetici ed ambientali e del ciclo di vita dei veicoli offerti e Cea offerta rappresenta il valore dei costi di esercizio energetici ed ambientali e del ciclo di vita del veicolo dell'offerta in esame. Pagina 5 di 7

6 L offerente deve presentare una dichiarazione, attestante i livelli di emissioni: CO2, NOX, NMHC e particolato g/km riferiti al Certificato di Omologazione del motore nonché i consumi riferiti al ciclo SORT 3 (espressi in l/100km). M. Qualità generale del veicolo offerto Si assegnano 7 (sette) punti, ad insindacabile giudizio della "Commissione tecnica", sulla qualità generale del veicolo offerto. Il veicolo messo a disposizione per la prova, pena la non attribuzione del punteggio, deve essere dello stesso tipo di quello effettivamente offerto per quanto riguarda le caratteristiche di seguito elencate: lunghezza, larghezza, numero di assi, tipo di sospensioni, tipo cambio, tipo motore (potenza e coppia), tipo pianale. I punteggi saranno ripartiti tra i sub criteri come segue: Q1 Guidabilità: 2 punti_ verrà effettuata una prova su una strada pianeggiante e/o collinare con ciascuno dei veicoli presentati in prova e sarà valutato anche il comportamento del veicolo nei tratti in pendenza, con simulazione di incrocio malagevole con altri veicoli che costringa ad una manovra di retromarcia ed alla ripartenza in salita Q2 Comfort autista: 1 punto _ saranno presi in considerazione: abitabilità, accesso ai comandi e visibilità degli stessi, visibilità stradale ed interna e comfort del posto guida Q3 Comfort passeggeri: 1 punto _ saranno presi in considerazione: la disposizione dei posti a sedere, della piattaforma, la facilità d'accesso e di movimentazione interna ed ogni altro elemento oggettivo volto a valorizzare le migliori soluzioni nei confronti della clientela Q4 Manutenzione: 1 punto _ sarà presa in considerazione la semplicità di accesso e di esecuzione della manutenzione ordinaria e straordinaria agli organi meccanici, elettrici e di carrozzeria. Q5 Finiture interni: 1 punto _ sarà espresso un giudizio sulla qualità delle finiture degli interni. Q6 Estetica esterna: 1 punto _ sarà espresso un giudizio sull estetica del veicolo. Per rendere omogenea l assegnazione dei punteggi discrezionali, ciascun componente di Commissione potrà attribuire per ogni singolo sub-criterio un coefficiente tra 0,00 e 1,00: insufficiente (0,00); sufficiente (0,25); buono (0,50); distinto (0,75); ottimo (1,00). Si procederà, quindi, a calcolare la media aritmetica dei coefficienti assegnati dai diversi membri della Commissione giudicatrice al singolo subcriterio e ad effettuare il prodotto della media ottenuta per i punti a disposizione per il singolo criterio con la seguente formula: Qx(i) = (Mx(i) *P_ (i)) Nella quale: Qx(i) = punteggio ottenuto dall offerta X relativo al sub criterio (i) Pagina 6 di 7

7 Mx(i) P_ (i) = media aritmetica dei coefficienti attribuiti dai commissari al sub criterio (i) dell offerta X = punteggio attribuibile al sub criterio (i) Si procederà quindi alla somma dei punteggi per ogni singolo concorrente (Qx). Qx = (Qx(1) + Qx(2) + Qx(3) + Qx(4) + Qx(5) + Qx(6)) Pagina 7 di 7