Team. Palmares. IL FUTURO? Il futuro appartiene a coloro che credono alla bellezza dei propri sogni.

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2 Team Il team nasce ufficialmente nel 2008, dalla passione del proprio fondatore Massimo Orsi, già dirigente di Bad Boys Performance col fratello Giovanni, e coadiuvato dalla moglie Wanda che cura pubbliche relazioni, servizio di ospitalità sul campo e segreteria. Negli anni che seguono il team raccoglie, grazie alla tenacia ed alla qualità tecnica, svariati successi in campo nazionale, innalzando i propri piloti da un iniziale livello amatoriale ad uno professionale; cosa che lo porta ad essere ufficializzato dalla Federazione Italiana Motociclismo per la stagione 2010/2011. Il continuo incremento dei trionfi, porta lo stesso Massimo nel 2012 ad accettare la figura di capo tecnico nel team Pata by Martini Corse, impegnato nel Campionato Europeo SuperStock 600 con Luca Salvadori, e nel 2013 con lo stesso team nel Mondiale SuperSport 600, con Massimo Roccoli. Il 2014 lo vede ancora impegnato nella stagione col team 10 Lap Racing, nell Europeo SuperStock 600 con lo stesso Salvadori. Per la stagione 2015 il team decide di scommettere, oltre ai suoi esperti piloti Cristian Tacchinardi e Mauro Castelnuovo, sulla giovane promessa che porta il nome di Nicolò Castellini, centauro mantovano di grande talento. IL FUTURO? Il futuro appartiene a coloro che credono alla bellezza dei propri sogni. Palmares 2007 GIUSEPPE SVANERA 1º assoluto Campionato Europeo Alpe Adria Endurance cat. Open º assoluto Coppa Italia, Trofeo Motorex Cup Pirelli cat GIUSEPPE SVANERA 5º assoluto Campionato Continental cat. 600 Stock 2º assoluto Campionato Europeo Alpe Adria Endurance cat. 600 Stock GIUSEPPE SVANERA 3º classificato alla gara di apertura del Trofeo Bridgestone Cup Italia STEFANO BRICCHI 7º assoluto nel Trofeo Dunlop Cup Italia cat assoluto nel Trofeo Motoestate cat º assoluto nella Suzuki Gladius Cup 650 TEAM SPEED ONE 1º assoluto nella classifica finale per team Trofeo Motorex Cup Pirelli 6º assoluto Trofeo Suzuki Gladius Cup CRISTIAN TACCHINARDI 15º assoluto su 34 Trofeo Motorex Cup cat. 600 (al primo anno di licenza F.M.I) 1 assoluto Trofeo Suzuki Gladius 2º nella cat. Naked Assoluta CRISTIAN TACCHINARDI 14º assoluto Trofeo Motodiserie cat º assoluto su 44 parteciapnti al Trofeo Civ Dunlop cup Italy 2013 STEFANO BRICCHI 3º assoluto nel Trofeo Motoestate Dunlop º assoluto nel Trofeo Dunlop Cup Gp Coppa Italia 2014 CRISTIAN TACCHINARDI 2º assoluto nel Trofeo Interforze cat. 600 Super Stock TEAM SPEED ONE 1º assoluto nella classifica finale riservata ai team nel Trofeo Dunlop Cup Gp Coppa Italia MAURO CASTELNUOVO 10 assoluto Trofeo Interforze, BMW Motorrad Cup (primo anno di licenza) º assoluto Trofeo Gladius Cup assoluto Master Cup 2014 cat. 600 Open

3 Mission I nostri obiettivi sono quelli di portare avanti i progetti realizzati sino ad ora con la professionalità e le qualità tecniche dei suoi componenti, per affacciarsi in un futuro non troppo lontano anche in campo internazionale. Questa stagione si baserà sul consolidamento dei due centauri di esperienza Cristian Tacchinardi e Mauro Castelnuovo, alla caccia di nuove vittorie da aggiungere al proprio palmares. Prenderanno parte ad un campionato ufficiale F.M.I, che garantirà una visibilità a livello nazionale. In aggiunta, quest anno sarà dedicato al lancio del giovane Nicolò Castellini, un talento che farà sicuramente parlare di se nei prossimi anni; data la tenera età del pilota (16 anni), ci dedicheremo con anima e corpo a quelli che sono i già ottimi margini di miglioramento. Ovviamente, per sviluppare e perfezionare il livello tecnico dei piloti, dei mezzi da loro utilizzati e per lo staff che deve rendere il tutto realizzabile abbiamo bisogno di cercare collaborazioni. Il continuo lievitare dei costi di sopravvivenza delle Associazioni Dilettantistiche, ci spinge a richiedere alle aziende una partecipazione economica e/o partnership tecnica. Alcuni esempi di sponsorizzazione vittoriosa sono dati dai marchi PATA e STERILGARDA, che grazie a questo sport hanno conosciuto fama a livello mondiale. Usare la vostra immagine sarà per noi fonte di orgoglio e grande stima nei vostri confronti: la sovvenzione di un giovane in ambito sportivo viene considerata al giorno d oggi non solo come mossa pubblicitaria, è anche un atto di mecenatismo sano ed altruista; le varie promozioni pubblicitarie sui canali mediatici e sul campo di lavoro cercheranno di rendere al meglio la visibilità da voi richiesta. A questo si può aggiungere la deducibiltà fiscale delle spese di pubblicità e sponsorizzazione previste dalla legge. Il vostro logo, visibile sui cartelloni esposti ai box e nei paddock, sulle moto e sull abbigliamento ufficiale di team e piloti, avrà una percettibiltà legata al mondo della motovelocità, sinonimo di audacia, coraggio e tenacia agonistica. Il nuovo sito internet, curato da aziende leader nel settore, renderà il vostro linkaggio nel mondo web al meglio, senza tralasciare i social network, i servizi fotografi e gli articoli su riviste specializzate e stampa locale, e le TV dedicate a questo fantastico mondo. Una delle aziende che offrirà il proprio appoggio per la stagione alle porte sarà il Circuito di San Martino Del Lago (CR), realtà affermatasi negli ultimi anni come solida struttura, per qualità e quantità degli eventi organizzati. Questo creerà ulteriore indotto di pubblico per il vostro marchio, essendo Speed One uno dei pochi team ufficiali appoggiati dal circuito. L affidabilità è una delle virtù più ricercate in una collaborazione ed è una delle più difficili da trovare, dietro ogni impresa di successo c è qualcuno che ha preso una decisione coraggiosa. Unitevi perciò alla nostra famiglia, perchè lavorare insieme significa vincere insieme. Piloti stagione 2015 Nicolò Castellini n 47 Kawasaki Stock 600 Cristian Tacchinardi n 46 Yamaha R6 SuperStock 600 Mauro Castelnuovo n 75 BMW S1000 RR SuperStock

4 NICOLÓ CASTELLINI Nicolò nasce a Castel Goffredo (MN), nel All età di soli 6 anni comincia la sua avventura con le due ruote, provando saltuariamente. Nel giro di due anni, si iscrive al suo primo campionato ufficiale con le minimoto, partecipando a 5 selettive italiane, suddivise per zona regionale. E lì cominciano le prime soddisfazioni: approda immediatamente alle finali, con un andamento in crescendo, ottiene un 2 posto all ultima gara ed un buon 5 posto come piazzamento finale in campionato. L anno dopo, nel 2008, alle selettive colleziona cinque podi ed una una fantastica vittoria, classificandosi primo. Nonostante la buona forma, alle finali tante cadute impediscono la buona riuscita delle gare, ed il giovane termina in 8ª posizione. Lo stesso anno partecipa anche al campionato Europeo, chiudendo 3 totale, con cinque podi ed una vittoria. Nel 2009, chiude le selettive con una pole position, cinque podi, ed un ottimo 2 posto in generale. Alle finali si classifica 5, con due podi. Rinnova la sua partecipazione all Europeo, che in quell anno si compone di solo 3 gare, chiudendo con un generoso 3 finale, aggiungendo al suo personale 2 podi. Nel 2010 compie il salto di qualità, iscrivendosi per la prima volta al campionato Italiano ufficiale F.M. I riservato alle MiniGp 50cc e, tra mille peripezie, conclude con un 8 posto assoluto. Il 2011 ha per lui un sapore dolce amaro: sempre in MiniGp, questa volta in sella ad una 70cc, nonostante riesca a partire per ben undici volte dalla prima fila su dodici gare, strappando una pole ed una vittoria, a causa di sfortune varie si classifica 7 in generale. Viene perciò chiamato a partecipare alle selezioni della nota Red Bull MotoGp Rookies Cup, evento di rilevanza mondiale, che lo segnala come uno dei 12 prescelti tra 110 partecipanti per la stagione successiva. Nel 2012 riesce, nonostante l inesperienza, la mancanza di una moto per allenarsi, ed i fondi

5 necessari ad accrescere il proprio bagaglio tecnico-atletico, a mettersi in evidenza tra i piloti migliori del mondo, firmando una pole position ed un secondo posto in griglia. Contando che non era mai salito su una 125cc da competizione e l altissimo livello del campionato, il suo 21 posto gli fa grande onore. Nel 2013, visti i risultati dell anno prima e la continua lievitazione dei costi di partecipazione alle gare, lascia la Red Bull per approdare al mondo degli scooter, dove comunque si rimette in evidenza nella Polini Italian Cup, terminando 3 con due splendide vittorie, un secondo posto e due terzi piazzamenti. Purtroppo il mese di Settembre lo vede coinvolto in un brutto incidente stradale, che lo costringe ad uno stop forzato di ben nove mesi, facendogli saltare le ultime due gare del 2013 e le prime due del Ciononostante, si riconferma nella passata stagione pilota di grande talento e grinta, finendo per ben tre volte sul gradino più alto del podio, un secondo posto e due terzi piazzamenti. Verso la fine di quest anno il team Speed One invita il giovane centauro mantovano ad un test privato sul circuito di San Martino Del Lago (CR) dove, mai salito su una potente 600cc con specifiche da campionato europeo, stupisce il Presidente, il Team Manager e tutti gli addetti ai lavori con tempi sul giro di assoluta rilevanza. Dotato di talento, grinta, prestanza atletica ed ottimi margini di miglioramento, viene assunto dal team, con un contratto che lo legherà allo stesso per le prossime tre stagioni sportive. La sua storia è appena cominciata, ma c è la ferma convinzione da parte di molti che questo ragazzo abbia un brillante futuro davanti a sè. La storia continua.

6 CRISTIAN TACCHINARDI Cristian muove i primi passi in pista nel 2008, portando quella che è sempre stata la sua grande passione, la motocicletta, ad un livello agonistico. Nel 2009 partecipa alla sua prima gara a Rijeka (Croazia) con una Yamaha R6 del 2001, classificandosi 9 e la sua sfrenata voglia di velocità lo spinge l anno successivo ad impugnare un mezzo meno datato, che comincia ad aggiornare fino a farla diventare la sua moto da gara. Affidandosi all esperienza del capo tecnico di Speed One Massimo Orsi segue le orme dei piloti ufficiali, allenandosi con continuità, sui vari circuiti nazionali ed europei per tutto il 2010 ed il Questo suo impegno lo porterà l anno stesso a vestire i colori del team. Il 2012 lo vede impegnato nel Trofeo Motorex 600 come Wild Card, dove si mette in buona mostra e si classifica 15 assoluto, incamerando esperienza in gare con un alto livello di competitività. Sfortunatamente, nello stesso periodo è vittima di un incidente stradale, che gli procura la rottura della clavicola, costringendolo ad uno stop forzato fino al mese di settembre, dove rientra in pista e, anche se non in perfetta forma fisica, vince la prima edizione della Superpole al circuito di San Martino del Lago. Nel 2013 partecipa al Trofeo Motoestate-Motodiserie, classificandosi nei primi 25, seppur con due gare in meno. Nella stagione sportiva 2014 si iscrive al difficile Trofeo Interforze, competizione ufficiale della F.M.I, rimanendo sempre tra i primi sia in qualifica che in gara. In questa stagione colleziona una vittoria al Mugello, due secondi posti ed un bronzo. Il suo 2 posto in classifica finale assoluta di categoria, è frutto della sua continua ricerca di miglioramenti, allenamenti assidui con sessioni invernali in Spagna, e la sua incessante voglia di vincere. Cristian sarà impegnato nella prossima stagione con la tenacia di sempre (la valutazione è quella del salto in Coppa Italia), dove porterà in gara come da sempre il numero del suo idolo Valentino Rossi, il mitico 46.

7 MAURO CASTELNUOVO Mauro nasce ad Imola, uno dei templi italiani della velocità nel All età di soli quattro anni assiste per la prima volta ad una gara di motomondiale, che vede Kenny Roberts conquistare la vittoria sul tracciato della sua città. L evento sveglia nel piccolo una gran voglia di emulare quei grandi campioni del passato, ma l intento di correre su una moto vera diventerà effettivo solo in età avanzata. In pista per la prima volta negli anni 90 con gli amici, sfoga la sua voglia di competizione; il lavoro lo porterà fuori dall Italia fino al 2010, dove ormai uomo maturo, si mette in sella ad una Ducati Desmosedici RR al circuito internazionale di Monza, e muove i suoi primi passi da pilota amatore. Nello stesso anno, visita le piste del Mugello, Misano Adriatico e Rijeka, seguito dai tecnici di Speed One. Nel 2011 milita con il personale del team, affiancando i piloti nei loro allenamenti stagionali in pista, esordendo a livello agonistico. L anno successivo sale in sella ad una BMW S 1000 RR allestita dal team Speed One ed iniziano le prime soddisfazioni: alla sua prima gara, sul circuito mondiale di Jerez de la Frontera, centra il gradino più alto del podio della sua categoria, in un evento organizzato da Rosso Corsa. Purtroppo i molti impegni di lavoro lo costringono ad allenarsi saltuariamente per tutto il 2013, ma non gli impediscono di seguire il team in uscite di pista private, in particolare sul circuito di San Martino del Lago, dove ferma il cronometro ad 1:31, a meno di tre secondi dall allora record della pista, fatto segnare da Eddy La Marra, pilota di fama mondiale. Nel 2014 si iscrive al Trofeo Interforze, dove incontra una agguerrita concorrenza ma si fa onore con un 10 posto in classifica finale di categoria, anche se con un ritiro per problemi tecnici ed una gara in meno. La prossima stagione lo vedrà impegnato in un Trofeo abbinato alla Coppa Italia, dove cercherà di collezionare altri successi. Pilota dotato di grande prestanza fisica, Mauro si cimenterà nel prossimo anno come team manager presso Speed One, nel tentativo di affermarsi assieme ai compagni di squadra in nuovi entusiasmanti successi. Correrà come sempre col numero 75, anno della sua nascita.

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