_ P.h~ data Astrofisica di Castelgrande

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Rosalinda Rocca
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A~ ~ ~ Fondazione FOAC Osservatorio Astrofisico di Castelgrande _ ing. Francesco Abbate RBsponsabile tklservhjo di Preven:;jone e Prote:;jone Al Comune di Castelgrande FONDAZIONE OSSERVATORIO e p.c. al Preside~te della.

1 A~ ~ ~ Fondazione FOAC Osservatorio Astrofisico di Castelgrande _ ing. Francesco Abbate RBsponsabile tklservhjo di Preven:;jone e Prote:;jone Al Comune di Castelgrande FONDAZIONE OSSERVATORIO e p.c. al Preside~te della. "". ASTROFISICO DI CASTELGRANDE FondazlOne Osservatono b. 6 Astrofisico di Castelgrande _ Rlcewto Il Cb Q.2f N Avv. Sergio Lapenna RlepoItO Il. N. utt. Rlf. 'fqa( e p.c. al Direttore della Stazione _ P.h~ data Astrofisica di Castelgrande roto -. - Prof. Ing. Dario Mancini.'. OGGETTO: Relazione sullo stato della viabilità di accesso alla Stazione Astrofisica di Castelgrande. A seguito di incarico conferito gli in data dal Consiglio di Amministrazione della F.O.A.C., e pervenutogli tramite raccomandata A/R in data (prot n. 439), il sottoscritto ing. Francesco Abbate, in qualità di Responsabile del Servizio di Prevenzione e Protezione, ha effettuato, in data , una visita di sopralluogo presso la Stazione Astrofisica di Castelgrande, al fine di verificare lo stato di sicurezza della viabilità di accesso alla Stazione. Durante il sopralluogo è stato possibile rilevare che detta viabilità ha subito in diversi punti _ alcuni cedimenti che hanno dato origine a fessurazioni superficiali, avvallamenti, smottamenti e frane che possono dare origine a non pochi disagi a chi deve raggiungere l'osservatorio (per maggior dettaglio si rimanda alla documentazione fotografica allegata alla presente). In particolar modo però, lungo il tracciato viario, non appena superato l'incrocio con la viabilità _ che conduce in direzione di Pescopagano, è stato possibile rilevare che più della metà della sede _ viaria originaria è franata con conseguente riduzione della sezione stradale. Pur non essendo in quel punto detta viabilità interessata da un alto traffico veicolare, trattandosi di un tronco di strada che conduce solo all'osservatorio, e dunque utilizzata per lo più dal _ personale in servizio presso la Stazione, ad ogni passaggio si corre il rischio che il peso dei - In '",nce.co A"ATE - via V"p,cci 88, POTENZA - celi, mali abbatejmnce.ca@gmall,cam «-

2 veicoli potrebbe produrre un aumento della frana producendo situazioni di pericolo per malcapitati passanti. A questo va aggiunto che, trattandosi di un Osservatorio che funziona soprattutto nelle ore notturne, una non corretta segnalazione del restringimento della sede viaria e della presenza di voragini, potrebbe condurre i conducenti dei veicoli a non rendersi immediatamente conto della situazione di pericolo. Inoltre in questo periodo sono previste diverse visite presso la Stazione con mezzi pesanti (autobus) il cui passaggio deve essere interdetto, visti i notevoli aumenti di peso passando da un'autovettura ad un autobus pieno di ragazzi. Essendo questa l'unica strada per raggiungere l'osservatorio e dunque non essendo pòssibile. '. chiuderla poiché ciò comporterebbe la chiusura della Stazione, con ingenti danni economici. è opportuno che le autorità competenti sulla viabilità procedano con le seguenti azioni urgenti. nel breve e medio periodo. Nel breve periodo bisogna tempestivamente procedere con l'apposizione di una efficace segnalazione lungo tutto il tratto viario ed in particolar modo in corrispondenza di tutti i punti interessati dalla apertura di voragini sulla sede stradale, transennare di protezione fissati al suolo e procedere alla loro segnalazione dette voragini con elementi luminosa (lampade elettriche o a petrolio) in modo da rendere a tutti visibile la situazione di pericolo, anche a diversi metri di distanza. Nel breve periodo bisogna procedere con il ripristino della sede viaria partendo dai punti di maggior pericolo. Si suggerisce la richiesta di una consulenza specifica da parte di esperto in materia (geologo e/o ingegnere geotecnico). A supporto di quanto sopra descritto si allega alla presente una esaustiva documentazione fotografica che si compone di n.12 scatti fotografici. Restando in attesa di un cortese riscontro si porgono distinti saluti. Castelgrande, Il Re nsabile del 5 ervi~o di reven:<jone Prote~one. g.francesc0jrbbat~ ~. cf\r---j <- ;ng. Francesco A88ATE - via Vespucci POTENZA- celi abbate.francesco@gmail.com

3 DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA Scatto n.l - Frana di modeste dimensioni presente nel primo tratto di viabilità Scatto n.2 - Lievi avvallamenti presenti nel primo tratto di viabilità ing. Francesco ABBATE- via Vespucci 88, POTENZA- celi abbate.francesco@gmail.com

4 Scatto n.3 - Lievi cedimenti presenti nel primo tratto di viabilità '.. Scatto n.4 - Lievi cedimenti presenti nel primo tratto di viabilità Ing. Francesco ASSATE - via Vespucci 88, POTENZA- celi abbate.francesco@gmail.com

5 Scatto n.5 - Cedimenti di maggiore importanza presenti nel primo tratto di viabilità Scatto n.6 - Lievi smottamenti presenti nel primo tratto di viabilità Ing. Francesco ASSA TE - via Vespucci 88, 85) 00 POTENZA- celi abbate.francesco@gmail.com

6 Scatto n.7 - Cedimenti presenti nel primo tratto di viabilità Scatto n.8 - Frana di modeste dimensioni presente nel primo tratto di viabilità Ing. Francesco A88ATE - via Vespucci 88,85100 POTENZA- celi r - abbate.francesco@gmail.com

7 Scatto n.9 - Frana di grandi dimensioni presente nel secondo tratto di viabilità Scatto n.l O- Vista di dettaglio della frana precedente in cui si evince la notevole riduzione della sede viaria Ing. Francesco ASSATE - via Vespucci 88, POTENZA- celi e-mai! abbate.francesco@gmai!.com

8 Scatto n.ll - Frana di modeste dimensioni presente nel secondo tratto di viabilità Scatto n.12 - Cedimento modeste dimensioni presente nel secondo tratto di viabilità Ing. Francesco A88ATE - via Vespucci 88,85100 POTENZA- celi abbate.francesco@gmail.com

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