Il tema. World Business Council for Sustainable Development

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1 MUOVERSI IN COMUNE Percorso partecipativo sulla mobilità sostenibile promosso dal Comune di San Casciano Val di Pesa con il sostegno dell Autorità per la partecipazione della Regione Toscana

2 Il tema La mobilità sostenibile è la capacità di rispondere ai bisogni della società di muoversi liberamente, avere accessibilità, comunicare, commerciare e stabilire relazioni senza sacrificare altri valori essenziali, sia umani sia ecologici, nel presente e nel futuro World Business Council for Sustainable Development

3 Il tema Secondo un indagine dell Istituto Piepoli (2015), al primo posto nella lista dei desideri degli italiani intervistati c è il miglioramento del trasporto pubblico urbano (67%), seguito da più piste ciclabili (36%) e più parcheggi scambiatori (28%). Occorre governare la mobilità per trasformarla da fattore di crisi a strumento della sostenibilità urbana Primo passo: trasformarla da interesse individuale a interesse collettivo

4 Il tema Mobilità come bene intermediario Una migliore mobilità migliora l accessibilità strumento di lotta all esclusione+ promozione del benessere sociale e della qualità della vita = I trasporti possono presentare alte barriere di accesso: orari, tragitti e costi (specie per fasce di cittadinanza più fragili sul fronte dell autonomia)

5 Struttura del percorso Fase 1: coordinamento e analisi del contesto Mappatura dei servizi di trasporto pubblico locale esistenti. Rassegna sull offerta in esercizio. Mappatura di eventi e servizi che richiedono e provocano spostamenti sul territorio.

6 Fase 2: COINVOLGIMENTO E ASCOLTO DEI BISOGNI SUL TERRITORIO Incontri con stakeholders, associazioni, amministratori e promotori di eventi sul territorio per presentare buone pratiche sulla mobilità sostenibile. Animazione territoriale nel capoluogo e nelle diverse frazioni per: promuovere il percorso; raccogliere indicazioni relative ai bisogni e proposte; somministrare questionario per elaborare rete del movimento locale

7 Fase 3: LABORATORI PARTECIPATI E COSTRUZIONE DELLA RETE Tavoli di progettazione partecipata: 2 laboratori di area (Mercatale e Cerbaia) sul sistema di trasporti frazioni-capoluogo in termini di servizi esistenti e da implementare ex novo; 1 laboratorio a San Casciano capoluogo organizzato con tavoli organizzati per target di mobilità (giovani, eventi e cultura, servizi). Presentazione di buone pratiche e sviluppo di strumenti che consentano di implementare forme innovative di trasporto sul territorio.

8 Fase 1 Alcuni dati Istat sul pendolarismo 2011 su San Casciano Residenti che si spostano Studio Lavoro totale stesso Comune di dimora altro Comune di dimora Totale spostamenti Tasso di motorizzazione Auto ogni mille abitanti (10,3%) (6,4%) (16,7%) (14,9%) (20,7%) (35,7%) (25,2%) (27,2) (52,4%) DATI GENERALI La ripresa dal 2012 fa crescere il numero delle auto per abitante

9 Per accedere alla rete: Fase 1 Chiesanuova-Romola 10 corse A/R RETE E POLI ATTRATTIVI Romola-Cerbaia 10 corse A/R Chiesanuova-San Casciano 20 corse A/R Cerbaia-San Casciano 8 corse A/R Spedaletto-San Casciano 28 corse A/R San Casciano- Falciani 8 corse A/R San Casciano-San Pancrazio 8 corse A/R San Casciano-Mercatale 24 corse A/R San Casciano-Bargino 44 corse A/R San Casciano- Montefiridolfi 12 corse A/R

10 Fase 1 Cosa esiste gia Trasporto sociale e in convenzione PER OLTRE 600 UTENTI L ANNO SERVIZI A CHIAMATA CON OFFERTA LIBERA ANTEAS AUSER Consegna pasti, accompagnamento con auto, apertura cimitero San Casciano, consegna medicinali + visite ai musei, ronde della carità, collegamento con teatro (servizio mai richiesto) Trasporto verso Ponte a Niccheri con pullman 8 posti (lun, merc, ven su prenotazione dal capoluogo e frazioni), trasporto disabili scuola Poggibonsi CSC CERBAIA Trasporto in convenzione per disabili, servizi socio-sanitari, trasporto verso ospedali di Firenze e Istituti di analisi, trasporto verso Cimitero Cerbaia MISERICORDIA MERCATALE MISERICORDIA SAN CASCIANO Trasporto in convenzione per disabili, servizi socio sanitari, riabilitazione, casi particolari, trasporto verso Ospedali Firenze, trasporto per analisi del sangue (martedì su prenotazione) + trasporto ad iniziative locali Trasporto in convenzione per disabili, servizi socio sanitari, riabilitazione, casi particolari e pazienti critici

11 Fase 2 ALCUNE IMMAGINI DELL ASCOLTO

12 Fase 2 IL QUESTIONARIO (387 questionari compilati)

13 Fase 2 Chi ha risposto/età? Chi ha risposto/frazione? Popolazione per frazione % questionari (%) Bargino ,1 Cerbaia Chiesanuova ,7 La Romola ,2 Mercatale ,3 Montefiridolfi ,7 San Casciano ,3 San Pancrazio , IL QUESTIONARIO Popolazione per classi di età % questionari (%) meno ,2 7, ,3 26, ,9 26, ,4 19, ,1 18,6 oltre ,1 2, Chi ha risposto/sesso? Popolazione per genere % questiona ri (%) Donne ,3 50,4 Uomini ,7 49,

14 In un mese «tipo» mi sposto per andare a La rete degli spostamenti Fase 2

15 La rete degli spostamenti Fase 2 Principali destinazioni

16 Fase 2 Spostamenti di uomini e donne La rete degli spostamenti

17 Fase 2 Spostamenti per fasce di età % Fascia di età Sei stato a < > 80 San Casciano 6,6 24,9 26,6 18,3 21,9 1,7 Firenze 7,4 32,7 27,2 17,6 13,6 1,5 Cerbaia 6,7 18,9 31, ,2 1,1 IL QUESTIONARIO Mercatale 2,9 33,8 30,9 17,6 11,8 2,9 Scandicci 7,9 28,6 20,6 23, Siena 2,9 44,1 26,5 17,6 8,8 0

18 Fase 2 Dalla frazione di mi sposto verso (%) 19,2 31,5 2,8 14,8 altro 33,3 38,5 11,4 Greve 4,5 Empoli 50 Siena 43,7 22,7 38,9 38,3 Scandicci 38,6 Firenze 31,5 San Casciano 30,8 Spedaletto 27,3 13,6 11,1 15,5 7 12,9 Mercatale 9,3 Chiesanuova IL QUESTIONARIO

19 Fase 2 Mi sposto per San Casciano Firenze Cerbaia Mercatale Scandicci Siena Lavoro 8,6 16,2 8,9 10,6 17,5 14,3 Scuola, formazione 1 6,6 1,1 0 11,1 11,4 Accesso ai servizi comunali 33,6 0,4 5,6 3 3,2 0 Acceso ad altri servizi 34,2 7,7 5,6 13,6 3,2 0 Acquisti 13,3 8,1 28,9 18,2 47,6 8,6 Eventi culturali o sportivi 4 6,6 7,8 13,6 1,6 20 Divertimento e svago 5 54,4 42,2 37,9 15,9 45,7 IL QUESTIONARIO Altro 0,

20 Fase 2 78,8 Quale mezzo ho usato (%) 83,3 83,6 69,4 91,4 Auto condivisa Bicicletta Moto o motorino Combinazione auto privata e trasporto pubblico Solo trasporto pubblico IL QUESTIONARIO 52,4 In auto privata (conducente o passeggero) San Casciano Firenze Cerbaia Mercatale Scandicci Siena

21 Fase 2 In quale momento mi sposto verso (%) 36,9 30,3 39,7 44,3 49, ,8 5,7 33,3 A/R momenti diversi A/R sera A/R pomeriggio 23,5 3,2 A/R mattina 25,6 17,7 22,9 30,7 17,6 5,7 21, ,5 19,1 19, ,2 IL QUESTIONARIO San Casciano Firenze Cerbaia Mercatale Scandicci Siena

22 Fase 2 12,6 Quante volte mi sposto (%) Frequenza nello spostamento verso le principali destinazioni (%) 22 0,7 26,6 9,6 27,0 1,4 Siena Scandicci Mercatale Cerbaia Firenze IL QUESTIONARIO San Casciano

23 Fase 2 Le interviste CRITICITÀ CONDIVISE: La mobilità si lega alla disponibilità di un automobile e all utilizzo autonomo del mezzo privato: La mobilità non è un problema in questa frazione [ride]. Se hai la patente, è perfetto: vai dove vuoi! Se ci fosse un servizio che aiutasse a muoversi nel territorio sarebbe benvenuto, perché chi non ha la macchina qui è perduto: deve sempre chiedere aiuto ad altri! Insufficienza Trasporto Pubblico Locale sul territorio: ma ci siamo ormai tutti abituati Problema di accessibilità per categorie di cittadini più fragili dal punto di vista della mobilità e dell accessibilità a spazi e servizi (anziani e giovanissimi): Alla fine, quelli che non hanno la macchina te li ritrovi sul groppone Diffidenza verso nuove iniziative e poca informazione sui servizi esistenti, spesso promossi in modo poco idoneo: La gente è diffidente ma se instauri un servizio fisso per gli anziani non puoi pensare di farlo solo con il volantinaggio, devi fare un assemblea, far capire che è sicuro

24 Fase 2 Le interviste OPPORTUNITA CONDIVISE: L integrazione al TPL e al trasporto sociale è una ipotesi migliorativa condivisa La navetta non può essere quotidiana ma in alcuni giorni importanti (tipo il lunedì del mercato) facendo il giro delle frazioni o per servizi particolari La condivisone dei mezzi privati esiste già ma a livello informale e tra cerchie strette di conoscenza (familiari, amici): C è una forma di sistema di passaggi comunitario, aspettando qui al circolo e qualcuno si ferma sempre se ti conosce ma qua tutti si conoscono. Interesse per soluzioni che possano migliorare la partecipazione a eventi culturali. Ogni frazione dispone di un luogo di riferimento chiaramente identificato dall intera comunità che potrebbe svolgere funzioni di centro della rete di mobilità condivisa dal punto di vista informativo.

25 Fase 3 I LABORATORI DI FRAZIONE Collegamento frazioni - capoluogo: - Navetta - Direttrici trascurate - Giorno fisso settimanale (es. lunedì di mercato) - A/R in mattinata - Servizio a chiamata per eventi locali di richiamo Rete tra associazioni: - Potenziare comunicazione su servizi esistenti (es. numero verde, riunioni di frazione) - Allargare la rete a soggetti associativi di diversa natura per ottimizzare mezzi e risorse umane Condivisione auto - Creare una modalità semplice e accessibile per offrire e richiedere passaggi (es. bacheca gestita) - Coinvolgere attivamente direttori di spazi culturali e ricreativi e organizzatori di eventi - Sfruttare strumenti tecnologici al meglio (giovani)

26 Fase 3

27 LINK UTILI WEB FACEBOOK GRAZIE!