CONDIZIONI COMMERCIALI GENERALI (CCG) PER I PARTNER NEL SETTORE DELLE SPEDIZIONI (MANDATARI)

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1 In virtù dell accettazione dell incarico di trasporto le nostre condizioni commerciali qui di seguito indicate si considerano come concordate ed il mandatario si impegna a garantire la loro osservanza. A Esclusiva di vendita L esclusiva di vendita è parte integrante di tutti gli incarichi di trasporto! I dati aziendali ed i dati relativi agli incarichi devono essere trattati confidenzialmente dal mandatario. Dalla nostra collaborazione nel settore delle spedizioni e dei trasporti deriva un esclusiva di vendita alle seguenti condizioni: noi rispettiamo le relazioni commerciali del mandatario anche con altri partner commerciali (clienti), se e nella misura in cui queste relazioni commerciali esistevano già prima della firma di questo documento. Anche noi però intendiamo avvalerci di un tale diritto. Se il mandatario si rivolge dunque ai nostri clienti allo scopo di eseguire prestazioni di trasporto e spedizione per conto proprio o per conto terzi ci riserviamo il diritto di rescindere la relazione commerciale senza alcun termine di preavviso e di far valere diritti di risarcimento danni. B Impiego di subappaltatori L incarico di trasporto deve essere eseguito in proprio. Se si pianifica di affidare a terzi l incarico di trasporto, questo deve essere concordato in anticipo con il nostro reparto di disposizione ordini. C Osservanza delle prescrizioni di legge 1. In virtù dell accettazione del trasporto il mandatario si impegna ad osservare tutte le prescrizioni di legge applicabili a livello nazionale ed internazionale come la Legge tedesca sull autotrasporto di merci, il regolamento tedesco sull autotrasporto internazionale di merci ed il trasporto di cabotaggio, il Codice Commerciale Tedesco, la CMR, il regolamento tedesco sul trasporto nazionale ed internazionale di merci pericolose, l ADR, la Legge tedesca sugli orari di lavoro, il regolamento (CE) nr. 561/2006, il regolamento (CE) 1072/2009, la Legge tedesca sulla formazione e l aggiornamento professionale dei conducenti, i regolamenti (CE) nr. 881/2002, (CE) nr. 2580/2001, ecc. 2. Il mandatario garantisce di osservare le prescrizioni di legge relative al possesso ed all utilizzo delle autorizzazioni necessarie per il trasporto (autorizzazione, facoltà o licenza) e per l impiego del personale in Germania (art. 7 della Legge tedesca sull autotrasporto di merci occupazione illegale di conducenti ed imprese nel settore del trasporto di merci su strada). Questo comprende anche, per esempio, l osservanza dei requisiti relativi al cabotaggio (art. 8 del regolamento CE 1072/2009 oppure, in caso di utilizzo di un autorizzazione della Conferenza Europea dei Ministri dei Trasporti, l osservanza dei requisiti di cui all art. 7 a del regolamento tedesco sull autotrasporto internazionale di merci ed il trasporto di cabotaggio. Il mandatario si impegna inoltre a portare con sé in occasione di ogni viaggio i documenti necessari e ad esibirli a richiesta degli aventi diritto. 3. In virtù dell accettazione del trasporto il mandatario conferma di aver nominato un direttore responsabile per i trasporti secondo quanto previsto dal regolamento (CE) 1071/2009 (regolamento UE sull accesso all esercizio della professione). 4. In occasione dell esecuzione del trasporto devono essere osservate le prescrizioni di legge in vigore (Legge tedesca sull orario di lavoro, regolamento CE nr. 561/2006, AETR, ecc.), in relazione ai tempi di lavoro, di manovra e di riposo. 5. In Germania sono state istituite zone di protezione ambientale nelle quali non si può penetrare senza placchetta ambientale. Per quanto riguarda i veicoli con placchetta ambientale di colore rosso o giallo, valgono diversi divieti di accesso. Solo i veicoli con placchetta ambientale verde sono generalmente esentati dai divieti di accesso. Il mandatario è responsabile dell osservanza delle prescrizioni riferite alle zone di protezione ambientale. 6. Il mandatario conferma l osservanza delle prescrizioni di cui alla Legge tedesca sulla qualificazione dei conducenti e dei corrispondenti regolamenti di esecuzione. Il mero possesso della patente di guida senza ulteriori qualificazioni non è più sufficiente per l esercizio della professione di conducente. Esentati da questa regolamentazione sono soltanto i conducenti di stati terzi, quando essi conducono un veicolo che non è stato immatricolato in uno stato dello Spazio Economico Europeo. A seconda del momento in cui è stata conseguita la patente di guida (per esempio per quanto riguarda i conducenti che hanno acquisito la patente C dopo il ) si deve essere in grado di comprovare di essere in possesso della qualificazione di base per l esercizio della professione di conducente (art. 4 della Legge tedesca sulla qualificazione dei conducenti). Situazione: 01/ Pagina 1 di 5

2 7. Il mandatario si impegna a non accettare o concedere prestazioni illegali e ad istruire in modo corrispondente i propri collaboratori. Il mandatario non parteciperà neanche ad accordi illegali fra concorrenti. 8. Il mandatario istruirà i suoi conducenti affinché essi controllino regolarmente i veicoli in relazione al contrabbando di persone o di merci, denunciando immediatamente le irregolarità eventualmente constatate. 9. Il consumo di alcool e droghe è severamente vietato per tutti i conducenti e tutti i passeggeri. D Procedure di carico e trasporto 1. Per le procedure di carico è a disposizione un periodo di tempo adeguato per la rispettiva procedura (tempo di carico). Per quanto riguarda i carichi completi (fatta eccezione per merci di massa alla rinfusa) di un committente con veicoli/unità veicolo fino ad un peso complessivo ammissibile di 40 tonnellate, il tempo forfettario di carico per ogni punto di caricamento con riserva di accordi contrattuali derogatori (vedi incarico di trasporto) ammonta rispettivamente ad un periodo massimo di 3 ore. Per quanto riguarda i veicoli/le unità veicolo di peso complessivo minore, i tempi di carico si riducono. Per questi tempi di carico non può essere richiesto alcun compenso speciale. 2. Si considera come concordata la presa in consegna della spedizione in corrispondenza del numero di pezzi. 3. Si devono osservare le istruzioni del mittente, comprese quelle riferite al fissaggio del carico. 4. Indipendentemente dalle istruzioni ricevute presso il punto di caricamento il conducente è responsabile per il regolare fissaggio del carico e per l osservanza del peso complessivo/del carico assiale ammissibile a norma di legge, tenendo in considerazione le caratteristiche del percorso complessivo. Il fissaggio del carico in conformità alle prescrizioni esistenti deve essere garantito fino all ultimo punto di scarico. 5. Per quanto riguarda i carichi completi, si considera come concordato un divieto di trasbordo e di trasporto aggiuntivo e per quanto riguarda i carichi parziali un divieto di trasbordo, a meno che ciò non sia stato da noi espressamente autorizzato. 6. Dopo la presa in consegna della merce, tutti gli stop (pause, rifornimento di carburante, ecc.) devono essere pianificati in modo da utilizzare possibilmente parcheggi chiusi/sorvegliati, attivando sempre tutti i dispositivi antifurto del veicolo quando ci si allontana dallo stesso. 7. A meno che non sia stato concordato altrimenti si presuppone che il trasporto venga eseguito entro i tempi di decorrenza usuali nel settore dei trasporti. Se l osservanza di un termine prestabilito non è possibile (per esempio a causa dei tempi di manovra o di riposo), ciò deve esserci comunicato immediatamente. 8. Scambio dei mezzi di imballaggio in occasione di trasporti eseguiti in Germania, nonché da e per Belgio, Lussemburgo, Paesi Bassi, Austria e Svizzera: in virtù dell accettazione dell incarico di trasporto si intende come concordato lo scambio di mezzi di imballaggio Euro. a) Lo scambio dei mezzi di imballaggio Euro deve avvenire alle condizioni dello scambio di palette di Colonia e cioè lo scambio dei mezzi di imballaggio Euro deve avvenire già presso il punto di caricamento. b) Se questo non è possibile, si considerano come concordate le condizioni dello scambio di palette di Bonn (quando i mezzi di imballaggio Euro non vengono scambiati presso il punto di caricamento). c) Il prezzo per il trasporto comprende anche le spese per lo scambio dei mezzi di imballaggio Euro, nonché la riconduzione gratuita degli stessi. Nel senso di questa regolamentazione il mandatario è responsabile per l inequivocabile documentazione del movimento dei mezzi di carico presso i punti di carico e scarico merci. Se presso il punto di caricamento non avviene uno scambio contestuale (scambio di palette di Colonia), la riconduzione dei mezzi di carico al mittente deve avvenire entro 4 settimane. In caso contrario il mandatario è tenuto a rimborsarci le spese per le acquisizioni sostitutive (da noi calcolate in corrispondenza di 10,00 Euro per ogni Europaletta e 90,00 Euro per ogni gabbia paletta a griglia metallica), a meno che il mandatario non ci comprovi nei casi concreti che il danno da noi subìto sia stato di entità minore. d) Se il destinatario non ha potuto restituire i mezzi ausiliari di carico nello stesso numero, ciò deve esserci comunicato entro 1 settimana, presentando una corrispondente documentazione di comprovazione. Gli altri mezzi ausiliari di carico che non sono sottoposti alle regolamentazioni del presente accordo non devono essere ritirate presso i rispettivi punti di scarico merci in assenza di un incarico di trasporto separato. Situazione: 01/ Pagina 2 di 5

3 E Disturbi ed ostacoli al trasporto 1. È indispensabile disporre di un flusso regolare di informazioni in relazione a tutte le irregolarità che possono verificarsi. I disturbi (gli ostacoli) al decorso del trasporto oppure i ritardi come, per esempio, incidenti, soggiorni in officine di riparazione, danni/perdite in relazione alle merci trasportate ci devono essere immediatamente comunicati. 2. In caso di ritardi che si verificano presso i punti di carico e scarico merci dobbiamo essere immediatamente informati per iscritto, poiché altrimenti non può essere riconosciuto alcun diritto di regresso. 3. Quando il mandatario non è più in grado (provvisoriamente oppure permanentemente) di soddisfare un obbligo derivante da un incarico di trasporto, egli deve darcene comunicazione per iscritto subito dopo essere venuto a conoscenza di questo fatto e comunque al più tardi in occasione del ricevimento/dell esecuzione di un nuovo incarico di trasporto. F Scarico della merce 1. Per le procedure di scarico della merce è a disposizione un periodo di tempo adeguato per la rispettiva procedura (tempo di scarico merce). Per quanto riguarda i carichi completi (fatta eccezione per merci di massa alla rinfusa) di un committente con veicoli/unità veicolo fino ad un peso complessivo ammissibile di 40 tonnellate, il tempo forfettario di scarico per ogni punto di scarico merce con riserva di accordi contrattuali derogatori (vedi incarico di trasporto) ammonta rispettivamente ad un periodo massimo di 3 ore. Per quanto riguarda i veicoli/le unità veicolo di peso complessivo minore, i tempi di scarico merce si riducono. Per questi tempi di scarico merce non può essere richiesto alcun compenso speciale. 2. Devono essere osservate le istruzioni del destinatario. 3. I documenti di accompagnamento collegati al trasporto possono essere consegnati esclusivamente alle persone aventi diritto. 4. L'avvenuto scarico si deve documentare immediatamente online su: G Protezione assicurativa 1. In virtù dell accettazione dell incarico di trasporto il mandatario ci conferma, per quanto riguarda i trasporti nazionali, che si intende come concordata la sua responsabilità in corrispondenza di 40 DSP per chilogrammo, in deroga a quanto previsto dall art. 431 del Codice Commerciale Tedesco e ci conferma di aver stipulato un assicurazione di responsabilità civile valida per i danni alle merci (art. 7 a della Legge tedesca sull autotrasporto di merci. 2. Per quanto riguarda i trasporti internazionali il mandatario ci garantisce che i veicoli da lui impiegati sono sufficientemente assicurati. In occasione di un trasporto di merci su strada deve essere disponibile una protezione assicurativa in corrispondenza degli importi massimi di responsabilità ai sensi delle disposizioni della CMR (8,33 DSP per chilogrammo, ma comunque almeno ). A seguito nostra corrispondente richiesta il mandatario ha l obbligo di comprovarci la sua protezione assicurativa. Se non è disponibile una protezione assicurativa sufficiente per il veicolo/il mezzo di trasporto utilizzato, il mandatario è tenuto a comunicarcelo per iscritto in tempo utile e prima dell inizio del trasporto. Quando sono applicabili altre leggi, ciò deve esserci comunicato dal mandatario al momento dell invio della sua offerta di trasporto. L applicazione di altre leggi viene concordata con effetto vincolante solo previa nostra conferma scritta. In questo caso il mandatario ha l obbligo di comprovarci l esistenza di una corrispondente protezione assicurativa. H Documenti doganali 1. Le procedure collegate ai documenti doganali devono essere disbrigati presso l Ufficio Doganale competente. 2. Per quanto riguarda tutti i trasporti che vengono eseguiti con la procedura Carnet TIR, subito dopo il disbrigo della procedura devono esserci inviate le copie del Carnet TIR. 3. Per le merci che vengono disbrigate tramite la procedura Documento T, deve esserci inviato il modulo TC 11 timbrato dall ufficio doganale. Situazione: 01/ Pagina 3 di 5

4 I Documenti, mezzi di trasporto ed equipaggiamento 1. I veicoli impiegati devono essere in perfette condizioni tecniche. Essi devono essere stati regolarmente sottoposti a manutenzione, le ispezioni ed i controlli previsti devono essere stati eseguiti e le riparazioni necessarie devono essere state effettuate a regola d arte. 2. I veicoli con tendoni o teloni di copertura devono essere equipaggiati con pannelli innestabili completi e non danneggiati. 3. Gli autocarri isotermici devono essere equipaggiati con un dispositivo di registrazione della temperatura funzionale e deve essere anche disponibile un certificato di calibrazione attuale. 4. I veicoli devono disporre dei dispositivi di fissaggio idonei, sufficienti allo scopo ed eventualmente previsti dalla legge (occhielli abbassabili, cinghie di fissaggio, traverse di fissaggio/di serraggio e stuoie antiscivolo) e devono corrispondere alle norme DIN EN relative agli autoveicoli. 5. Se per la regolare esecuzione del trasporto si necessità di un autorizzazione speciale (per esempio per i trasporti di merci pericolose, di carichi pesanti, per trasporti oltre misura, ecc.) essa deve essere presentata in anticipo e senza alcuna sollecitazione, al più tardi nel corso della giornata che precede quella pianificata per il carico della merce. 6. In caso di impiego di container: possono essere esclusivamente impiegati container in condizioni regolari, che siano puliti, privi di odori e resistenti alle intemperie e nei quali sia possibile fissare regolarmente il carico. I container devono essere dotati di un prefisso valido, di un nr. container (a sei cifre) con codice di controllo, di una placchetta CSC valida e devono poter essere impiegati senza alcuna limitazione per i trasporti ferroviari nella CSI. Le eventuali riparazioni devono essere state eseguite a regola d arte, in modo che i container soddisfino i requisiti di qualità richiesti. J Sicurezza delle merci trasportate 1. I rischi collegati al trasporto devono essere limitati il più possibile. Per questa ragione il committente è tenuto a mettere a disposizione delle persone coinvolte le attrezzature e gli equipaggiamenti necessari per minimizzare i rischi, organizzando anche corrispondenti programmi di training. 2. La merce deve essere protetta dal furto, dalla manipolazione e dal danneggiamento. A questo scopo il mandatario adotterà misure di sicurezza idonee ed impiegherà esclusivamente personale affidabile. 3. In occasione dei trasporti di prodotti alimentari e mangimi si deve assicurare che le prescrizioni igieniche siano a conoscenza del personale del mandatario e vengano anche osservate. Qualsiasi modifica della merce deve esserci sempre immediatamente comunicata per iscritto. 4. Il mandatario ha l obbligo di osservare le disposizioni di sicurezza del proprio assicuratore, facendo soprattutto in modo che il veicolo rimanga senza sorveglianza solo il più raramente ed il più brevemente possibile e non venga mai abbandonato senza sorveglianza nel corso della notte oppure nei giorni festivi/nei weekend. 5. Anche in occasione di brevi interruzioni dei viaggi (per esempio per il rifornimento di carburante), quando si abbandona il veicolo, si devono sempre attivare i dispositivi antifurto del veicolo. Qualsiasi sosta prolungata non pianificata (officina di riparazione, incidente, ecc.) deve esserci immediatamente comunicata per iscritto. 6. Il mandatario garantisce che nessuna persona/organizzazione sospettata di terrorismo partecipi all esecuzione degli incarichi di trasporto. Le liste consolidate relative ai regolamenti (CE) nr. 881/2002 e (CE) nr. 2580/2001, nonché i corrispondenti regolamenti di modifica possono essere anche consultati in Internet al sito: K Prodotti chimici e merci pericolose 1. In occasione della presa in consegna di merci pericolose il mandatario ci conferma di aver nominato un incaricato competente per le merci pericolose (nella misura in cui ciò è previsto dalla legge) e garantire tramite tale incaricato l osservanza degli obblighi di legge. 2. In occasione della presa in consegna di merci con elevato potenziale di pericolo (ADR, sezione 1.10) il mandatario ha l obbligo di realizzare il piano di sicurezza obbligatorio di cui al sottoparagrafo ADR nonché di adottare ulteriori misure di sicurezza idonee allo scopo di ridurre i rischi. Situazione: 01/ Pagina 4 di 5

5 3. Il personale impiegato deve essere in possesso di una patente di guida valida per il trasporto di merci pericolose e delle istruzioni scritte previste. Tali documenti devono essere esibiti, quando ciò viene richiesto. 4. I veicoli impiegati per il trasporto delle merci pericolose devono essere dotati degli equipaggiamenti per le merci pericolose previsti dalla legge e dal responsabile per il caricamento della merce. 5. Presso i punti di carico vengono eseguiti controlli del veicolo, dell equipaggiamento e della qualificazione dei conducenti. In presenza di irregolarità ed anche in presenza di pubblicità di prodotti alimentari, ganci da macellaio, persone (ed anche animali) che non fanno parte dell equipaggio il veicolo viene respinto. 6. Nei casi di necessità devono essere usati i numeri telefonici per le chiamate urgenti precedentemente comunicati. 7. I danneggiamenti e gli incidenti (anche i quasi-incidenti) devono esserci comunicati per iscritto. L Fatturazione 1. Il mandatario è pregato di indicare in ogni lettera il nostro nr. di posizione ed il nr. del viaggio. 2. Il prezzo per il trasporto concordato si intende come comprensivo di tutte le spese per pedaggi. Il mandatario ed i suoi collaboratori sono responsabili per la regolare registrazione di tutti i pedaggi. 3. Si concorda un divieto di cessione di crediti ai sensi dell art. 399 del Codice Civile Tedesco. 4. Il pagamento del trasporto avviene esclusivamente contro presentazione della lettera di vettura originale quietanzata dal destinatario (timbro originale e firma). Si prega di inviare le fatture in duplice copia. Quando sono parte integrante dell incarico di trasporto, anche le bollette di consegna quietanzate, i buonipaletta, le documentazioni relative al disbrigo delle formalità doganali, ecc., devono essere allegati alla fattura. 5. I crediti relativi alle spese di sosta vengono da noi accettati esclusivamente contro presentazione della conferma di soggiorno quietanzata e soltanto a partire dal momento della comunicazione scritta a noi inviata, computando i periodi di tempo in cui non si sono verificate soste. 6. La fattura emessa dal mandatario in relazione al trasporto eseguita deve corrispondere alle prescrizioni di legge e deve contenere, fra l altro, le seguenti indicazioni: indirizzo completo del committente e del destinatario della fattura, numero della fattura, numero di partita I.V.A. nostro e del mandatario, nostro riferimento (numero viaggio / numero incarico) nonché, se necessario, l importo dell I.V.A. indicato separatamente. 7. Per quanto riguarda i carichi internazionali parziali o completi è anche necessario indicare: codice e luogo del paese di partenza, codice e luogo del paese di destinazione, targa dell autocarro, indicazione relativa alla procedura di reverse-charge, nonché esenzione fiscale di un trasporto in uno stato terzo. M Ulteriori regolamentazioni 1. La nostra azienda è certificata in corrispondenza della norma DIN EN ISO 9001 (gestione della qualità) e (gestione dell ambiente). La nostra politica ambientale ed in relazione alla qualità è pubblicata sul sito Vengono preferibilmente impiegati veicoli con emissione ridotta di sostanze nocive, con emissioni sonore moderate e che consentono di risparmiare energia. 2. La nostra azienda lavora sulla base delle Condizioni Generali degli Spedizionieri Tedeschi nella loro versione più recente. 3. Quando il nostro partner contraente è un commerciante ai sensi del Codice Commerciale Tedesco, una persona giuridica di diritto pubblico oppure un patrimonio speciale di diritto pubblico, DE-Gelsenkirchen è il foro competente per tutte le controversie che si originano direttamente o indirettamente sulla base del presente contratto. 4. L inefficacia di alcuni punti delle presenti condizioni non pregiudica in alcun modo l efficacia dei rimanenti punti. In questo caso le parti contraenti sono obbligate ad adottare in relazione alle parti inefficaci regolamentazioni che si avvicinino il più possibile al risultato desiderato dal punto di vista economico (clausola di salvaguardia). Situazione: 01/ Pagina 5 di 5