I D C 1 C P T L 1 F R E L, P A T E L R H & K T W D G I E FORCELLE FORCELLE SPRINGER FORCELLA SPRINGER ACCESSORI STELI FORCELLA

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1 C P T L 1 I D C 1 FORCELLE FORCELLE SPRINGER FORCELLA SPRINGER ACCESSORI STELI FORCELLA MOLLE FORCELLA & KIT ABBASSAMENTO PIASTRE E KIT PIASTRE LARGHE PIASTRE ED ACCESSORI ALLOGGIAMENTI FARO PIASTRA ANTISVIRGOLO F R E L, P A T E L R H & K T W D G I E APPENA IN TEMPO PER MOSTRARVELE! Queste parti sono arrivate troppo tardi per essere inserite nel catalogo, ma le potrete vedere nelle prossime edizioni delle Dealer News e nel Catalogo Online su COPERTURE FODERI PERFORMANCE MACHINE Per FLH e FLT Series Touring Tech Contrast Cut Tech Cromato Tech Black OPS Merc Contrast Cut Merc Cromato Merc Black OPS Slash Contrast Cut Slash Cromato Slash Black OPS Per FLH e FLT series Touring 2014 a oggi Merc Contrast Cut Merc Cromato Merc Black OPS Slash Contrast Cut Slash Cromato Slash Black OPS Tech Contrast Cut Tech Cromato Tech Black OPS

2 _ZDC_H_Opmaak :15 Pagina 052 FORCELLE FORCELLE ZODIAC BY GCB GCB sviluppò un basilare miglioramento per le sospensioni anteriori per motociclette. Maneggevolezza e capacità di smorzamento migliorate sono i benefici di queste precise unità, le quali caratteristiche sono tubi d'acciaio cromo molibdeno, foderi in alluminio e nuovi pompanti. G.C.B. S.r.l. Italy ha costruito specificatamente queste forcelle per Zodiac. Le piastre sono lavorate dal pieno da un blocco d'alluminio e lucidate a specchio. Le forcelle sono disponibili con piastre inclinate da 0, 3 e 6 gradi. Possono essere usate con molte pinze freno singole o doppie, sia aftermarket sia stock. I supporti per le pinze freno dei modelli 2000 ad oggi sono disponibili separatamente. Per altre pinze aftermarket, le staffe di montaggio sono da costruire appositamente. Queste forcelle al top della gamma, sono testate e approvate dal TÜV tedesco come ricambio per tutti i modelli Harley-Davidson 1999 a oggi e sono distribuite in esclusiva da Zodiac International. La versione completamente rinnovata della nostra classica forcella a steli rovesciati. Comprende: Foderi stondati da 54mm di diametro in alluminio Tubi interni da 43mm di diametro in cromo molibdeno Pompanti completamente ridiseg- nati Regolazione del pre carico indivi- duale Morsetti perno ruota dal profilo cilindrico Perno ruota a scomparsa Piastre Wide Glide da 9.85" (250mm di larghezza) in alluminio billet con inclinazione di 0,3 e 6 gradi Disponibile in 31 1/2" (800mm) o 33 3/4" (857mm) di lunghezza 5 1/2" (140mm) d'escursione Cambio olio forcella: Per uso stradale normale: Olio leggero SAE 10 o simili. Per uso stradale estremo o gara: SAE 20 o 30. Per forcelle da 31 1/2", usate 350cc per ogni gambale quando questi sono COMPLETAMENTE asciutti. Per forcelle da 33 3/4", usate 450cc per ogni gambale quando questi sono COMPLETAMENTE asciutti. Nota: I gommini montaggio manubrio devono essere accorciati per un corretto montaggio Forcelle complete Inclinaz. Inclinaz 0 gradi 3 gradi Inclinaz. 6 gradi Lunghezza 31 1/2" (80cm), anodizzata chiara con piastre lucidata Lunghezza 31 1/2" (80cm), nero con piastre lucidata Lunghezza 31 1/2" (80cm), tutta nera Lunghezza 33 3/4" (86cm), anodizzata chiara con piastre lucidata Lunghezza 33 3/4" (86cm), nera con piastre lucidata Lunghezza 33 3/4" (86cm), tutta nera Parti opzionali Staffe pinza freno, set destro e sinistro per pinze dal 2000 in poi e dischi da 11 1/2" Staffe parafango (singole) Parti di ricambio Assemblaggio tubi e foderi forcella (coppia) Anodizzate Nere chiare Lunghezza 31 1/2" (80cm) Lunghezza 33 3/4" (86cm) Tubi forcella interni (singoli) Per forcelle lunghe 31 1/2" (80cm) Per forcelle lunghe 33 3/4" (86cm) Set piastre forcella Inclinaz. Inclinaz 0 gradi 3 gradi Inclinaz. 6 gradi Lucidate Anodizzate nere Paraoli, set di Kit riparazione forcella completo con tutti gli o-ring e le bronzine Perno ruota da 3/4" (19mm)

3 FORCELLE SPRINGER CONTROLLO GUIDA PER FORCELLE SPRINGER OLD STYLE Perfetta copia dagli specialisti del restauro Samwel Supplies del controllo guida a frizione come quello che potete trovare su molti modelli 45CI e Big Twin dal 1933 al Verificate il nostro catalogo online per le parti senza il codice Zodiac, aggiungiamo di continuo nuove parti e aggiungeremo queste appena riusciamo a trovarle Applicazione anni Applicazione anni Qtà Pos. Zodiac Descrizione 45CI Big Twin richiesta OEM 1 - Controllo guida, completo Coppa disco d'attrito Disco d'attrito Asta regolabile Perno asta e staffa Dado perno staffa, 3/8" Rondella a molla asta regolabile Rondella d'attrito piatta per asta Rotella di regolazione Molla a clip rotella di regolazione Collare rotella di regolazione Bronzina staffa, gomma Piastra d'attrito controllo guida Piastra laterale Rondella in acciaio piastra laterale, 1/2"x1 1/ Perno piastra laterale Rondella piatta perno piastra Dado perno piastra laterale, 3/8" Rondella di blocco, 3/8" PIASTRE SUPERIORI E RISER PER VECCHIE FORCELLE SPRINGER Questi riser vi permetteranno di installare i nostri manubri da 1" o più larghi sulla speciale piastra per forcelle Springer stile di serie dal 1936 al Montano anche sulle nostre forcelle Springer Old Style. I riser stile Flanders hanno inserti in gomma per ridurre le vibrazioni al manubrio. C Piastra superiore per montare i riser Dog Bone o Flanders su forcelle Off-set D Piastra superiore per montare i riser Dog Bone o Flandes su forcelle In Line A Set riser Dog Bone, 4" (10cm) cromati B Set riser dog bone stile Flanders, 4" (10cm) di altezza e 2" (5cm) di pullback AMMORTIZZATORE IDRAULICO PER VECCHIE FORCELLE SPRINGER Un accurate riproduzione della parte OEM che trovate sui modelli dal 1946 al 1954 fornita con le forcelle Springer Off-Set. Fornito completo di tutto il necessario per il montaggio Ammortizzatore Springer (OEM ) -053

4 FORCELLA SPRINGER ACCESSORI/STELI FORCELLA REGISTRO DI STERZO PER FORCELLE SPRINGER DAL 1936 AL 1957 Semplice ed efficace questo registro di sterzo attutisce tutte le vibrazioni e scosse al manubrio ad ogni velocità. Indicato per i giri ad "alta" velocità e per uso con sidecar. Per tutti i 45CI e i Big Twin dal 1941 al 1948 che montano una forcella Springer tipo OEM vecchio stile. Tutte le parti sono disponibili separatamente. Kit registro di sterzo completi Per modelli WL e G dal 1940 al 1957, ha la leva cromata (OEM / ) Per telai Big Twin dal 1941 al 1945 con canotto a 29 (OEM / ) Per telai Big Twin dal 1946 al 1948 con canotto a 30 (OEM / ) Parti registro di sterzo Possono anche essere usate per ricostruire registri di sterzo originali.per modelli 45CI e Big Twin, meno dove indicato diversamente Leva registro cromata (OEM C/ ) Solo perno con , 45CI (OEM / ) Solo perno con , Big Twin (OEM / / / ) Vite regolazione registro (OEM / ) Rasamento, alto piccolo (OEM / ) Rasamento regolazione (OEM / ) Rasamento frizionatura a ragno (OEM / ) Dado regolazione (OEM / ) Molla di rilascio (OEM / ) Rasamento molla di rilascio (OEM /6373) Rasamenti frizionatura in fibra, set di 2 (OEM / ) Disco in acciaio (OEM / ) Staffa a telaio per registri dal 1941 al 1945 Big Twin (OEM / ) Staffa a telaio per registri dal 1946 al 1948 Big Twin (OEM / ) STELI FORCELLA DA 49MM Assemblaggi steli forcella Genuine Zodiac includono tubi forcella cromati, bronzine guida e tutti i componenti interni come pompante molle e tappo già installati. Venduiti in coppia. Per Dyna dal 2006 a oggi escluso FXDF Fat Bob Lunghezza 25 1/2", di serie su FXD, FXDB, FXDC e FXDL (OEM ) Lunghezza 27 1/2" di serie in FXDWG (OEM ) /2" /2" /2" /2" Per Dyna FXDF Fat Bob dal 2008 a oggi Lunghezza di serie 25 1/2" (OEM ) /2" /2" /2" /2" /2" Per Touring dal 2014 a oggi escluso Trike " (OEM ) " " " " " - 054

5 MOLLE FORCELLA & KIT ABBASSAMENTO MOLLE SOSPENSIONI HYPERPRO "LINK SYSTEM" Hyperpro ha dedicato anni di ricerche per lo sviluppo dinamico della tecnologia delle molle da corsa e per applicazioni speciali. Anni di ricerca e sviluppo su forcelle, ammortizzatori, molle e sistemi di sospensione si completano nella filosofia Hyperpro. Spesso una molla lineare è troppo dura o troppo morbida all'inizio e/o alla fine della corsa. Le cosiddette molle progressive a due stadi sono un miglioramento, ma restano un compromesso tra sicurezza e comfort. Il passaggio da soffice a duro è spesso percepito con incertezza e può portare ad ondeggiamenti in velocità. Hyperpro ha formulato una soluzione senza compromessi: il disegno di curva "Link System" per molle. Con questo tipo di costruzione una molla può essere disegnata per soddisfare tutte le richieste della moderna tecnologia. Hyperpro ti dà una parte iniziale della corsa di grande sensibilità, con una durezza costantemente crescente per sicurezza ed antiaffondamento a fine corsa. Grazie all'uso di materiali di alta qualità e lavorazioni di precisione si hanno le migliori molle in commercio. Le molle sono costruite su standard DIN-2095 classe 1, accuramente lucidate per ridurre gli attriti e garantite contro la rottura. Le molle per ammortizzatori offrono tenuta di strada e maneggevolezza superiori in ogni condizione, vengono testate a fondo su banco computerizzato oltre che su strada. Sono disponibili con trattamento in poliestere nero o viola ed hanno gli stessi standard delle molle per forcella. I kit per le forcelle sono completi di molle, un litro di olio per sospensioni Hyperpro, un tubetto di lubridficante Hyperpro e un manuale professionale per la messa a punto delle sospensioni. Per forcella 39mm Per Sportster dal 1988 al Per Sportster 883 dal 1992 al 2003 e Sportster 1200 dal 1992 a oggi 7409 Per forcelle da 39mm con precarico regolabile per XL1200S Sportster dal 1998 al Per Sportster dal 2004 ad oggi escluso Custom, Low e Nightster 7402 Per Sportster Custom dal 2005 ad oggi 7403 Per Sportster Low e XL 883 Iron dal 2005 ad oggi 7445 Per Sportster XL 1200 N Nightster dal 2008 ad oggi 7468 Per XL 1200 X Forty-Eight dal 2010 ad oggi Per forcelle da 39mm su i modelli FXRS SP Convertible, FXRT e FXRP dal 1987 al 1993 e modelli FXDL (eccetto Dyna Wide Glide) Per FXR/FXLR/FXRS dal 1987 al Per FXD Dyna dal 1995 al 2005, escluso FXDX e FXDC Per FXDX Super Glide Sport dal 2000 al Per FXDC 2005 Per forcella 41mm 7470 Per FLD Switchback dal 2012 a oggi 7450 Per FXDWG Dyna Wide Glide dal 1999 al Per Softail dal 1984 al 1999 e FXDWG Dyna Wide Glide dal 1992 al Per Softail FXST dal 2000 al Per FLSTF dal 2000 al Per FLSTF dal 2007 a oggi, compresio FLSTFB Low Per FLHR Road King dal 1992 al Per FLHR & FLHRC, FLHT, FLHTC, FLHTCU & FLTR e FLHT, FLHTC, FLHTCU & FLTR 7463 Per FLHT, FLHTC, FLHTCU e FLTR 7464 Per FLHT, FLHTC, FLHTCU e FLTR 7467 Per FLHR Per forcella 49mm 7469 Per tutti FLH e FLT series Touring dal 2014 a oggi Per FXD dal 2006 ad oggi escluso FXDF Fat Bob, FXDWG Wide Glide e FXDC 7405 Per FXDF dal 2006 al Per FXDF Fat Bob dal 2014 a oggi 7457 Per FXDC dal 2007 a oggi 7459 Per FXDWG Dyna Wide Glide dal 2006 a oggi 7404 Per V-Rod dal 2002 al Per VRSCB V-Rod dal 2004 a oggi 7407 Per VRSCR V-Rod dal 2006 a oggi 7408 Per VRSCAW evrscdx V-Rod dal 2007 al Per VRSCF V-Rod Muscle dal 2009 a oggi 7446 Per XR1200 dal 2008 a oggi, escluso XR1200 X 7448 Per XR 1200 X dal 2009 a oggi Per ammortizzatori posteriori di serie Per Softail dal 1990 al Per FXR con ammortizzatori da 13", viola Per Softail dal 1996 al Per Softail da 2000 a oggi -055

6 MOLLE FORCELLA & KIT ABBASSAMENTO MOLLE FORCELLE "AMERICAN TUNED" DA PROGRESSIVE SUSPENSION Queste molle ad avvolgimento progressivo sono costruite con l'impiego dei migliori materiali e sono coperte da una garanzia a vita della casa costruttrice per difetti di materiali e di lavorazione. Queste molle eliminano affondamento eccessivo dell'avantreno, soprattutto in frenata, migliorano la stabilità ed aumentano il comfort di guida. Vendute in coppia Per forcelle da 35mm Narrow Glide dal 1953 al Per forcelle da 39mm Narrow Glide di modelli FXRT dal 1988 al 1992, FXRS(P) convertible dal 1987 al 1994 e Dyna Glide dal 1991 al 2005(eccetto modelli Wide Glide) Per forcelle da 39mm Narrow Glide di modelli Sportster dal 1988 al 2003, modelli Hugger dal 1988 al 1991, FXLR dal 1987 al 1994, modelli FXR/FXRS dal 1988 al Per forcelle da 39mm Narrow Glide di modelli Hugger dal 1992 al Per forcelle da 39mm nei modelli Sportster dal 2004 ad oggi Per forcelle da 41mm Wide Glide di FL, FLH, FLT dal 1949 al 2001 e dal 2006 a oggi, FLHR Road King al 2002 al 2005, Softail dal 1984 ad oggi e Dyna FXDWG dal 1991 al Per forcelle da 41mm Wide Glide di FL, FLH, FLT dal 1949 al 2001 e dal 2006 a oggi, FLHR Road King dal 2002 al 2005, Softail dal 1984 ad oggi e Dyna FXDWG dal 1991 al 2005 Versione rinforzata di ZPN234823, ottime per Touring, piloti pesanti o per chi viaggia sempre in coppia Per forcelle da 41mm Wide Glide di FLH, FLT dal 2002 al 2005 escluso FLHR Road King Per forcelle da 41mm per FLD Switchback dal 2012 a oggi Per forcelle da 49mm di V-Rod dal 2002 al 2011 oggi con forcelle convenzionali, Dyna dal 2006 ad oggi e FXCW e FXCWC Rocker dal 2007 al Per forcelle da 49mm su Touring dal 2014 a oggi escluso FLHRSE e Trike Per V-Rod con forcelle a steli rovesciati di serie KIT SOSPENSIONI ANTERIORI AD ARIA AMERICAN SUSPENSION PER MODELLI TOURING I ragazzi di American Suspension hanno ideato questo semplice kit. Basta aggiungere i pistoni e i raccordi per le linee dell'aria. Lavora in combinazione con un kit di sospensioni ad aria posteriore. Questo kit contiene: una coppia di pistoni con bronzine e paraoli, molle forcella anteriori, tappi forcella e 6 piedi (1.83m) di tubo dell'aria. Devono essere collegati al compressore delle sospensioni posteriori Per forcelle da 41mm con piastre American Suspension Per forcelle da 41mm con piastre OEM Per forcelle da 49mm con piastre American Suspension Per forcelle da 49mm con piastre OEM KIT ABBASSAMENTO FORCELLA BURLY LOW BOY I kit di abbassamento forcella Low Boy sono progettati per accorciare le forcelle Harley- Davidson di serie di 1 1/4" o 2" (a scelta dell'installatore). Crediamo che il disegno del kit Low Boy, grazie a molle di richiamo più lunghe (a volte definite molle negative) e molle d'affondamento più corte e rigide, offra vantaggi significativi rispetto al metodo convenzionale d'abbassamento che impiega steli più corti. Questi i vantaggi: la facile installazione non richiede lo smontaggio completo della forcella, semplice scelta della riduzione della corsa (1 1/4" o 2"), rapido ripristino della corsa originale. Le molle hanno avvolgimento progressivo per compensare la corsa ridotta ed ugualmente garantiscono una guida stabile, ma resistono all'affondamento ed il fondo corsa è quello originale Per forcelle 49mm di modelli FLH e FLT series Touring dal 2014 ad oggi Per forcelle Showa da 1 5/8" (41.27mm) su FLH/FLT dal 1987 al 2013, FXWG dal 1980 al 1986, Softail dal 1984 ad oggi e Dyna Wide Glide dal 1992 al Per forcelle Narrow Glide Showa 39mm di modelli Sportster dal 1987 ad oggi, FXR e Dyna Glide dal 1987 al Per forcelle Showa 35mm di modelli Sportster, FX e FXR dal 1984 al

7 MOLLE FORCELLA & KIT ABBASSAMENTO KIT ABBASSAMENTO ANTERIORE PROGRESSIVE SUSPENSION DROP-IN Dimenticate tutto quello che sapete in fatto di abbassamenti anteriori, Progressive Suspension ha cambiato completamente i giochi! I kit di abbassamento Drop-In hanno trasformato un lavoro una volta fastidioso semplice come una passeggiata, per molti modelli servono meno di 30 minuti. Togliete 2 pollici dal vostro anteriore senza il fastidio di disassemblare completamente la forcella e cambiare l'olio e il tutto con dei semplici attrezzi. I kit includono una molla principale più corta e una molla di compensazione Progressive che vi permetteranno in un attimo di abbassare l'avantreno fino a 5cm Per Sportster XL dal 1988 a oggi con forcelle da 39mm Per Dyna FXD dal 1991 al 2005 con forcelle da 39mm Per FXST e FLST Softails e FLH/FLT Touring dal 1980 al 2013 con forcelle da 41mm Per Switchback FLD dal 2012 a oggi con forcelle da 41mm Per Dyna FXD dal 2006 a oggi e FXCW & FXCWC Rocker con forcelle da 49mm Per V-Rod dal 2012 a oggi con forcella a steli rovesciati KIT CARTUCCIA FORCELLA PROGRESSIVE SUSPENSION PER TOURING DAL 2014 A OGGI Progressive Suspension ha combinato la sua tecnologia ammortizzante FST (Frequency Sensing Technology) con delle molle progressive per creare lo stato dell arte delle cartucce forcella adatte ai modelli Touring dal 2014 a oggi (escluso Road Kings) con forcelle da 49mm. Questo kit cartucce migliora la resistenza agli affondamenti in frenata, migliora la stabilità dell avantreno e migliora il controllo in curva. Disponibile nella lunghezza di serie o abbassata Lunghezza di serie Abbassata TAPPI PER PRECARICO REGOLABILI MISANO DA ROLAND SANDS DESIGN I tappi per il precarico forcella RSD permettono delle regolazioni in tempo reale. Aumentare o dimuinuire il precarico è molto semplice, basta una semplice chiave a brugola per alterare le caratteristiche di maneggevolezza. Questi tappi per il precarico sostituiscono i tappi forcella originali dandovi la possibilità di avere una regolazione di precarico fino a 1.15" (29mm). Installazione semplice, non è necessario rimuovere le forcelle o la piastra superiore dalla moto. Disponibili cromati, Contrast Cut o Black OPS, una finitura aggressiva con due tonalità di nero. Per forcelle da 39mm su FXR dal 1987 al 1994, Sportster XL dal 1988 a oggi (escluso XL 1200 S) e Dyna dal 1991 al 2005 (escluso FXDX) Contrast Cut Cromati Black Ops Per forcelle da 49mm su Dyna dal 2006 a oggi Contrast Cut Cromati Black Ops -057

8 PIASTRE E KIT PIASTRE LARGHE PIASTRA FORCELLA SUPERIORE ROLAND SANDS DESIGN La piastra forcella superiore RSD aumenta la rigidità della vostra forcella diminuendone la flessibilità. Serve anche per sostituire la piastra superiore di molti modelli Dyna e Sportster con i riser integrati permettendo l uso di riser di tipo standard. Disponibile anche senza fori per i riser per un look più pulito per coloro che montano i semi manubri. Tutte le piastre superiori sono forate e filettate per la staffa strumenti e la piastra adattatrice RSD. Disponibili nella finitura Contrast Cut nera Lucida o Black OPS, un aggressiva finitura con due tonalità di nero differenti. A. Per XL1200X Forty-Eight dal 2010 a oggi Nero Lucido Contrast Cut Black Ops Con fori montaggio riser Senza fori montaggio riser B. Per Sportster XL dal 2004 a oggi (escluso XL1200X) Con fori montaggio riser Senza fori montaggio riser C.Per Dyna dal 2006 a oggi (escluso FLD) Con fori montaggio riser D. Per Softail FXST dal 1984 a oggi (escluso Springer) Con fori montaggio riser Kit di ricollocazione fanale e strumenti per Sportster XL dal 1995 a oggi escluso XL1200X Forty-Eight Nero Cromato Black Ops Machine Ops Unità luci spia a LED Adattatore per piastra forcella superiore RSD Kit di ricollocazione fanale e strumenti, per Softail, Dyna e Sportster XL 1200X Forty-Eight con strumento da 3 1/4" Include staffa per installare un fanale a montaggio basso capovolto Nero Cromato Black OPS Machine Ops Unità luci spia a LED Adattatore per piastra forcella superiore RSD - 058

9 PIASTRE E KIT PIASTRE LARGHE KIT CANOTTO PRONTO DA MONTARE AMERICAN SUSPENSION PER TOURING Il kit canotto da imbullonare di American Suspension è progettato per una installazione semplice e veloce con una focalizzazione sulla robustezza e sulla stabiltà con vari tipi di montaggio per la massima affidabilità. Può anche essere rimosso facilmente nel caso dobbiate ritornare a montare il cerchio anteriore originale. Il kit brevettato include: canotto in alluminio billet, perno di sterzo, piastre in alluminio billet, bronzine, tappi forcella e cuscinetti. Il kit canotto American Suspension cambia l'inclinazione e l'avancorsa offrendo la corretta geometria e grande maneggevolezza in combinazione con cerchi da 26" o da 30". L installazione sui modelli FLTR Road Glide richiede l acquisto separato delle staffe di montaggio del cupolone. Kit canotto e piastre per l'uso con cerchio anteriore da 30" Per modelli Touring dal 2014 in poi Per modelli Touring dal 2009 al Per modelli Touring dal 2001 al 2008 PIASTRE FORCELLA KUSTOM TECH NARROW GLIDE Queste piastre forcella in alluminio billet sono lavorate a CNC e hanno il tappo del perno del canotto e il fermo di sterzo nascosti. Per tubi forcella di serie o stile di serie da 39mm come quelli usati su Sportster dal 1987 a oggi, FXR dal 1987 al 1994 FXR e Dyna dal 1991 al L'installazione non richiede nessuna modifica al telaio Lucidate Nere Kit canotto e piastre per l'uso con cerchio anteriore da 26" Per modelli Touring dal 2014 in poi Per modelli Touring dal 2009 al Per modelli Touring dal 2001 al 2008 Staffe cupolone per modelli FLTR Road Glide Per modelli dal 1998 al Per modelli dal 2015 a oggi -059

10 _ZDC_H_Opmaak : Pagina 060 PIASTRE E KIT PIASTRE LARGHE Kit completo inclinazione 3 gradi, lucidato Kit completo inclinazione 3 gradi, nero Kit completo inclinazione 6 gradi, lucidato Kit completo inclinazione 6 gradi, nero Distanziale disco 25mm, diametro interno 2.22 (56,4mm), lucidato Perno ruota di ricambio KIT PIASTRE LARGHE REV"O"LUTION FAT PLATE PER FX, FXR, DYNA E SPORTSTER Questi kit in alluminio billet hanno le stesse caratteristiche dei nostri kit piastre larghe Rev"O"lution, ma con le piastre spesse 25mm. Sono disponibili non inclinati o con inclinazione di 3 gradi e 6 gradi. Le piastre inclinate permettono l'uso di steli forcella maggiorati da 4 a 10 pollici (da 10 a 25cm) mantenendo la culla anteriore del telaio parallela a terra e dando quell'immagine allungata. Questi kit in alluminio di qualità aeronautica includono tutta la minuteria per il montaggio e una staffa per i fanali con attacco basso. I kit per i modelli FX dal 1977 al 1986 con steli forcella da 35mm include due distanziali disco freno e può essere usato anche su modelli Sportster con forcelle da 35mm se modificato il fermo corsa e se il canotto di sterzo viene distanziato della corretta lunghezza. Per tutte le altre applicazioni con doppio disco ordinare un distanziale in più. Nota: Se mantenete il parafango di serie, viene richiesto l'uso di distanziali. Per modelli FX dal 1977 al Kit completo inclinazione di serie, lucidato Kit completo inclinazione 3 gradi, lucidato Kit distanziale disco di ricambio, per 1 disco, lucidato Perno ruota di ricambio Per i modelli 1987 FXLR e FXRS-SP e FXR models dal 1988 al 1994, e Sportster dal 1987 al 1999 (non monta su FXLR) e Dyna dal 1990 al Kit completo inclinazione di serie, lucidato Kit completo inclinazione di serie, nero Kit completo inclinazione 3 gradi, lucidato Kit completo inclinazione 3 gradi, nero Kit completo inclinazione 6 gradi, lucidato Kit completo inclinazione 6 gradi, nero Distanziale disco 25mm, diametro interno 2 (50,8mm), lucidato Perno ruota di ricambio Per modelli Sportster dal 2000 al 2007 e Dyna dal 2000 al Kit completo inclinazione di serie, lucidato Kit completo inclinazione di serie, nero Per modelli Sportster dal 2008 al 2013 (escluso XL1200V, XL1200C e XL1200X dal 2011 a oggi, e XL1200T dal 2014 a oggi). L installazione sui modelli dal 2014 a oggi richiede la lavorazione del distanziale disco freno per accettare la ruota fonica del cuscinetto ABS Kit completo inclinazione di serie, lucidato 7321 Kit completo inclinazione di serie, nero Kit completo inclinazione 3 gradi, lucidato Kit completo inclinazione 3 gradi, nero Kit completo inclinazione 6 gradi, lucidato Kit completo inclinazione 6 gradi, nero Distanziale disco 25mm, diametro interno 2.22 (56,4mm), lucidato Perno ruota di ricambio Per modelli Dyna dal 2004 al Kit completo inclinazione di serie, lucidato Kit completo inclinazione di serie, nero Kit completo inclinazione 3 gradi, lucidato Kit completo inclinazione 3 gradi, nero Kit completo inclinazione 6 gradi, lucidato Kit completo inclinazione 6 gradi, nero Distanziale disco 25mm, diametro interno 2.22 (56,4mm), lucidato Perno ruota di ricambio

11 PIASTRE E KIT PIASTRE LARGHE PIASTRE FORCELLA REBUFFINI PER MODELLI ROCKER E BREAKOUT Le piastre Rock di Rebuffini sono un vero capolavoro. Sono in alluminio billet lavorato a CNC con la piastra superiore spessa 34mm e la piastra inferiore spessa 56mm e una larghezza di 252mm. Queste piastre montano direttamente sui modelli Rocker e Rocker C e Breakout steli forcella da 49mm. Le piastre hanno la stessa inclinazione di quelle di serie e presentano una feritoia nella piastra superire per il passaggio dei cavi frizione e acceleratore. Il perno di sterzo ha una feritoia per accettare il bloccasterzo di serie. Il kit include il perno ruota cromato, il blocchetto di montaggio del fanale, distanziali parafango e disco freno e tutta la minuteria di montaggio. I gommini di montaggio riser del manubrio vanno accorciati o è possibile usare quelli di Rebuffiini da ordinare separatamente FXCW & FXCWC Lucidate Nere Inclinazione di serie FXSB Breakout 2013 a oggi Nere Metallo a contrasto nero Inclinazione di serie Kit tamponi manubrio per riser di serie e molti aftermarket Gommini manubrio per bullone riser 12mm 7463 Kit di montaggio riser, rigido lucidato Kit de montaggio riser rigido, nero PIASTRE FORCELLA REBUFFINI INDIANAPOLIS PER V-ROD Kit piastre forcella dallo stile aggressivo per le forcelle da 49mm su tutti i V-Rod escluso VRSCF e VRSCR. Ha una massiccia piastra inferiore spessa 56mm mentre quella superiore è spessa 34mm. L'installazione richiede che il fanale di serie sia sostituito da quello del corrispondente kit Indianapolis. Il kit fanale ha un unità alogena approvata E. Disponibile con o senza fori di montaggio frecce Kit piastre in alluminio billet anodizzate nere per modelli VRSC, escluso VRSCF e VRSCR Kit fanale anteriore Con fori per frecce Senza fori per frecce -061

12 PIASTRE E KIT PIASTRE LARGHE/PIASTRE ED ACCESSORI PIASTRA FORCELLA SUPERIORE TAURUS PER SOFTAIL SPRINGER La piastra superiore in alluminio Rebuffini permette l'installazione dei riser Naus per Springer, altri riser aftermarket o manubri T-Bar con interasse centrale di 3 1/2" su tutti i modelli Softail Springer. In alluminio billet lavorato a CNC con finitura lucidata, anodizzata nera o cromata. Per FXSTS e FXSTSB dal 1988 al Lucidata Nera anodizzata Cromata Per FLSTS, FLSTSB e FLSTSC dal 1997 al 2004, non adatta ai modelli dal 2005 in poi Lucidata Nera anodizzata Cromata BULLONE E DADO DI STERZO MISANO ROLAND SANDS DESIGN Aggiungete un pò di stile alle vostre piastre forcella di serie. Naturalmente si abbinano perfettamente ai tappi forcella e alle coperture dei fori dei riser della stessa serie. Disponibili cromati, Contrast Cut e Black OPS, una finitura aggressiva con due tonalità di nero. Sostituisce il bullone a testa larga del perno di sterzo da 1/4-20x7/8" (OEM 4453) su FXR dal 1986 al 1994, Softail FL dal 1986 a oggi, Sportster dal 1986 al 2009 e Dyna dal 1992 al 2005 escluso FXDWG Contrast Cut Cromato Black Ops BULLONI TAPPI FORCELLA ROLAND SAND DESIGN MISANO PER FORCELLE DA 41MM Aggiungono più stile alle vostre piastre forcella di serie. Si abbinano perfettamente con i tappi forcella, bulloni e dadi di sterzo RSD Misano. Finitura cromata, venduti in coppia Sostituisce i bulloni dei tappi forcella (OEM ) su Touring dal 1978 al 2013, FXWG dal 1980 al 1986, FXDWG dal 1992 al 2005 e Softail dal 1984 a oggi (escluso FXSB Breakout) Sostituisce il dado del perno di sterzo esagonale da /2" (OEM ) su FL dal 1960 al 1984, Softail FX, FXWG e FXDWG dal 1984 a oggi Contrast Cut Cromato Black Ops - 062

13 PIASTRE ED ACCESSORI FORCELLA/ALLOGGIAMENTI FARO PARAPOLVERE FORCELLE IN BILLET ROLAND SANDS DESIGN Questi parapolvere in billet aggiungono maggior stile alle vostre forcelle. Sono disponibili con la finitura Cromata, Contrast Cut e Black OPS con due tonalità di nero differenti. Disponibili nei modelli Misano e Tracker e venduti in coppia. Per forcelle da 39mm su FXR dal 1987 al 1994, Dyna dal 1991 al 2005 (escluso FXDWG), e SportsterXL dal 1987 a oggi (escluso XL883N e XL1200N) Contrast Cut Cromati Black Ops Misano Tracker Per forcelle da 41mm su FXWG dal 1980 al 1986, FXDWG dal 1993 al 2005 e FXST Softail dal 1984 a oggi Contrast Cut Cromati Black Ops Misano Tracker COPERTURA FORCELLA SUPERIOREROLAND SANDS DESIGN Riempite lo spazio tra le piastre forcella con stile. Quando usate con soffietti forcella daranno all avantreno un aspetto veramente aggressivo. Queste coperture si infilano sui foderi di serie per nascondere la parte di forcella esposta tra le piastre. Disponibili nella versione Contrast Cut e in quella Black OPS con due diverse tonalità di nero. Il modello Smoothie è disponibile solo in nero lucido. Per forcelle da 39mm su Sportster Xl dal 2004 a oggi (escluso XL1200X, XL1200C dal 2011 al 2014 e XL883L dal 2011 al 2014) Contrast Cut Black Ops Nero lucido Chrono Tracker Smoothie Per forcelle da 39mm su XL1200X e XL1200C dal 2011 a oggi Chrono Tracker Smoothie Per forcelle da 49mm su Dyna dal 2006 a oggi (escluso FXDWG) Chrono Tracker Smoothie Per forcelle da 49mm su Dyna da 2006 a oggi (escluso FLD), e FXSB Breakout dal 2013 a oggi Contrast Cut Cromati Black Ops Misano Tracker -063

14 PIASTRA ANTISVIRGOLO STABILIZZATORE FORCELLA TRACKER DA ROLAND SANDS Disegnato per coloro che vogliono eliminare il parafango anteriore ma senza compromettere la stabilità della forcella. Tagliato a laser da piastra in acciaio 1018 da 3/" con finitura cromata o nera a polvere e logo RSD stampato a laser e minuteria cromata inclusa. Per molte forcelle larghe con cerchi fino a 21" escluso FXSTD Deuce, FXCW e FXCWC Rocker e FXSB Breakout Nero lucido Black OPS (un misto di nero lucido e ruvido) Cromato Per forcelle strette con cerchi da 19" e 21", non monta su XL1200X Forty Eight Nero lucido Black OPS (un misto di nero lucido e ruvido) Cromato Per Dyna FXD dal 2006 a oggi con cerchi fino a 21", escluso FXDF Fat Bob, FXDWG Wide Glide e FLD Switchback Cromato Black OPS (un misto di nero lucido e ruvido) Nero lucido - 064