ORION-S - MANUALE D USO - Centrale trifase/monofase 380/220V fino a 2CV. Principali applicazioni: AUTOMAZIONI A UN MOTORE CANCELLI SCORREVOLI

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1 ORION-S - MANUALE D USO - Centrale trifase/monofase 380/0V fino a CV Principali applicazioni: AUTOMAZIONI A UN MOTORE CANCELLI SCORREVOLI PORTE AD IMPACCHETTAMENTO Alcune caratteristiche: RILEVAZIONE ELETTRONICA OSTACOLI MODI DI FUNZIONAMENTO FRENO INTERNO ED ESTERNO RICEVITORE CODICI INTEGRATO Rev. Maggio 006

2 SPIA SPIA T T W V U COSTA (N.C.) PEDONALE (N.A.) START (N.A.) CHIUDE (N.A.) APRE (N.A.) FOTO (N.C.) STOP (N.C.) F.C. CHIUDE (N.C.) F.C. APRE (N.C.) OUT CA OUT CA FOTOTEST FOTOTEST 1VAC CENTRALE PER UN MOTORE TRIFASE/MONOFASE 380/0V PONTICELLO SELEZIONE TENSIONE. Impostare: 8-10 per 380V per 0V. LINEA 0/380 Lampeggiante o Freno enterno. (fino a 80W) USCITA 1 V AC (fina a 1 A) A 8 A 8 A 00mA USCITA CONTATTO PULITO DEL SECONDO CANALE RADIO AD INNESTO 1,6 A Led di segnalazione OUT OUT GND ANT REGOLAZIONE AMPERO- METRICA RUOTARE IN SENSO ORARIO PER AUMENTARE LA SEN- SIBILITA. I VALORI OTTIMALI SONO CON TRIMMER A META AL.SPIA M AL.SPIA Motore trifase 00V o monofase 0V DESCRIZIONE MORSETTI USCITA MOTORE TRIFASE / MONOFASE - MORSETTI PER COLLEGAMENTO TERRA. 6-7 USCITA CONTATTO PULITO PER SPIA CANCELLO APERTO MORSETTO PER SELEZIONE TENSIONE DI ALIMENTAZIONE INGRESSO TENSIONE DI ALIMENTAZIONE USCITA LAMPEGGIANTE / FRENO ESTERNO. 17 INGRESSO PER CONTATTO FINECORSA APRE. 18 INGRESSO PER CONTATTO FINECORSA CHIUDE. 19 INGRESSO PER CONTATTO STOP. 0 INGRESSO PER CONTATTO FOTOCELLULA. 1 INGRESSO PER CONTATTO APRE (N.A.). INGRESSO PER CONTATTO CHIUDE (N.A.). 3 INGRESSO PER CONTATTO ANDO START (N.A.) Massima corrente 00mA INGRESSO PER CONTATTO ANDO PEDONALE (N.A.). INGRESSO PER CONTATTO COSTA (N.C.). CONTATTO PULITO PER FOTOTEST O INTERBLOCCO. USCITA TENSIONE AC PER ALIMENTAZIONE ACCESSORI. UNE PER SERVIZI E SICUREZZE.

3 COLLEGAMENTO DELLA CENTRALINA ATTENZIONE, PRIMA DI ACCEDERE AI MORSETTI DELLA CEN- TRALE, ACCERTARSI CHE LA TENSIONE DI RETE SIA SCOLLEGATA. COLLEGAMENTO DELLA TENSIONE DI RETE COLLEGAMENTO DEL LAMPEGGIANTE Di seguito è mostrato il collegamento di un lampeggiante 0V completo di scheda oppure di un lampeggiante 0V senza scheda. ATTENZIONE!! Questo collegamento non può essere effettuato se si intende utilizzare la centrale per comandare un freno meccanico. DIP in OFF Qui sotto sono riportati i collegamenti per gli ingressi della tensione di rete 11, 1 e 13 e l impostazione dei ponticelli per i morsetti 8, 9 e Lampeggiante con scheda PER TRIFASE 00V Lampeggiante senza scheda. R S T IMPOSTAZIONE PER LAMPEGGIANTE (dip ) PER TRIFASE 0V Per attivare l uscita sui morsetti 1 e 16 per comandare un lampeggiante, si deve porre in OFF il DIP. ATTIVAZIONE PRELAMPEGGIO (dip 6) R S T PER MONOFASE 0V Il prelampeggio è gestito solo se si utilizza il lampeggiante e quindi se il DIP è OFF Per attivare il prelampeggio porre in ON il DIP 6. 6 F N COLLEGAMENTO DEL MOTORE COLLEGAMENTO DEI FINE CORSA MOTORE TRIFASE MOTORE MONOFASE Di seguito è mostrato il collegamento dei finecorsa. Anche se la centrale ha la possibilità di impostare i tempi di lavoro del motore, l utilizzo dei finecorsa è obbligatorio U V W UNE APRE CHIUDE APRE CHIUDE * ATTENZIONE!! Per il collegamento dei poli del motore per ottenere la corretta direzione di funzionamento, attenersi alle istruzioni di impostazione della centrale. * Come si può vedere i contatti dei finecorsa devono essere di tipo N.C. (normalmente chiuso). --

4 COLLEGAMENTO FOTOCELLULE SENZA TEST COLLEGAMENTO DEL ANDO STOP ALIMENTAZIONE RX FOTOCELLULA ALIMENTAZIONE TX FOTOCELLULA + - Ricevitore fotocellula. Morsetti contatto N.C. - + * Il collegamento del comando di stop può essere effettuato a qualsiasi pulsante o contatto di tipo N.C. (normalmente chiuso). ATTENZIONE!! SE L INGRESSO STOP NON VIENE UTILIZZATO, VA INSERITO UN PONTICELLO TRA I MORSETTI 19 E. * Il contatto del ricevitore della fotocellula deve essere pulito (isolato dalle tensioni di alimentazione) e di tipo N.C. (normalmente chiuso). Se si utilizzano più coppie di fotocellule il collegamento deve essere in serie. ATTENZIONE!! SE L INGRESSO FOTOCELLULA NON VIENE UTILIZ- ZATO, VA INSERITO UN PONTICELLO TRA I MORSETTI 0 E. COLLEGAMENTO FOTOCELLULE CON TEST Il TEST sulle fotocellule assicura il funzionamento dell automazione solo se le fotocellule funzionano regolarmente. La centrale infatti eseguirà il test prima di ogni apertura. In caso di malfunzionamento delle fotocellule, la centrale accenderà per secondi il lampeggiane e non farà partire l automazione. ATTENZIONE!! Il test viene automaticamente attivato dalla centrale solo dopo aver fatto l apprendimento dei tempi del comando START. COLLEGAMENTO DELLA COSTA L attivazione della COSTA provoca l arresto immediato dell automazione e l inversione di marcia per circa 1, secondi ALIMENTAZIONE RX FOTOCELLULA + * Il collegamento dei dispositivi di sicurezza prevede l utilizzo di qualsiasi pulsante o contatto di tipo N.C. (normalmente chiuso). Più dispositivi di sicurezza vanno collegati in serie. ATTENZIONE!! SE L INGRESSO COSTA NON VIENE UTILIZZATO, VA INSERITO UN PONTICELLO TRA I MORSETTI E. ALIMENTAZIONE TX FOTOCELLULA + - Ricevitore fotocellula. Morsetti contatto N.C. - * Il contatto del ricevitore della fotocellula deve essere pulito (isolato dalle tensioni di alimentazione) e di tipo N.C. (normalmente chiuso). Se si utilizzano più coppie di fotocellule il collegamento deve essere in serie. ATTENZIONE!! SE L INGRESSO FOTOCELLULA NON VIENE UTILIZ- ZATO, VA INSERITO UN PONTICELLO TRA I MORSETTI 0 E. ALTRO UTILIZZO DEI MORSETTI COLLEGAMENTO ANDI DI ATTIVAZIONE APRE CHIUDE START PED Sui morsetti è presente un contatto pulito, se non viene utilizzato il test sulle fotocellule, può essere utilizzato per comandare o inibire altri dispositivi (es. funzione spia o interblocco) quando l automazione è in posizione di aperto. Il contatto è normalmente aperto con automazione in posizione di chiuso. COLLEGAMENTO DI UNA SPIA 6 7 I pulsanti per i comandi di attivazione dell automazione devono essere tutti di dipo N.A. (normalmente aperto). Se ci sono più comandi su una attivazione, vanno collegati in parallelo. Nella parte di istruzioni dedicata al funzionamento della centrale verrà spiegata la logica di funzionamento di ogni comando. Qui sopra è mostrato un collegamento di una spia a Volt, se invece si vuole collegare una spia a 0V, la tensione va prelevata sui morsetti 9 e

5 COLLEGAMENTO ANTENNA REGOLAZIONE DEL BLOCCO ELETTRONICO Calza del cavo coassiale ANT GND * Se come antenna si utilizza un filo, collegarlo al morsetto ANT. La centralina dispone di un controllo elettronico dell assorbimento motore. Nel caso in cui l automazione dovesse trovare un ostacolo alla sua corsa, il blocco elettronico arresterà il motore. E possibile regolare la sensibilità di questo controllo agendo sul trimmer presente sulla scheda. Ruotando in senso orario si aumenta la sensibilità (il motore si arresta più facilmente), in senso orario si riduce la sensibilità. ATTENZIONE!! Il controllo rimane inattivo per i primi secondi di funzionamento del motore (superamento inerzia). Bassa sensibilità Alta sensibilità COLLEGAMENTO DI UN TIMER (OROLOGIO) * Utilizzando i morsetti 1 e è possibile collegare un timer per programmare delle aperture del cancello. Il contatto del timer deve essere di tipo NA (normalmente aperto) e deve restare in condizione di chiuso per tutto il tempo in cui il cancello deve rimanere aperto. Se è presente il collegamento del comando di apertura sul morsetto 1, collegare in parallelo ATTENZIONE!! PER UNA CORRETTA REGOLAZIONE IMPOSTARE PRIMA SU VALORI DI BASSA SENSIBILITA. SE SI IMPOSTANO VALORI DI SENSIBILITA TROPPO ELEVATA SI RISCHIA CHE LA CENTRALE BLOCCHI IL MOTORE ANCHE SE LA CORSA DELL AUTOMAZIONE NON E STATA FRENATA (es. TEM- PERATURE BASSE O PICCOLI ATTRITI MECCANICI ). 08:30 IMPOSTAZIONE DELLA CENTRALINA COLLEGAMENTO DEL FRENO MECCANICO Di seguito viene mostrato come collegare un freno meccanico comandato a 0 Volt. Utilizzare il DIP 6 per impostare il tipo di freno utilizzato. Porre DIP 6 in ON se il freno utilizzato viene attivato applicando tensione o porre in OFF se il freno viene attivato togliendo tensione. LOGICA DI FUNZIONAMENTO (dip 1 e ) Per i comandi APRE e CHIUDE la centrale esegue appunto le funzioni di apertura e chiusura, mentre per i comandi START e PEDONALE, la logica di funzionamento è legata alle impostazioni dei DIP 1 e qui sotto descritte. DIP in ON 1 16 FRENO MECCANICO 0V. 1 IMPOSTAZIONE LOGICA GESTIONE FRENO ESTERNO (dip 3, e 6) 6 Per attivare l uscita sui morsetti 1 e 16 per comandare un freno esterno a 0V, si deve porre in ON il DIP. Utilizzare il DIP 6 per impostare il tipo di freno che si utilizza. Porre in OFF se il freno è attivo con quando è alimentato, oppure in OFF se è attivo quando non è alimentato. 1-ON -OFF 1-OFF -ON 1-OFF -OFF 1-ON -ON In apertura ed in pausa non accetta comandi, richiude automaticamente al termine del tempo di pausa. Ad ogni comando segue la logica apre-ferma-chiudeferma-apre ecc.. Non richiude automaticamente. Ad ogni comando inverte. Richiude automaticamente al termine del tempo di pausa. Ad ogni comando segue la logica apre-ferma-chiudeferma-apre ecc.. Richiude automaticamente al termine del tempo di pausa. 3 Porre in OFF il DIP 3 se si vuole che il freno si attivi 0,1 secondi dallo stop del motore oppure in ON per attivarlo 0, secondi dopo lo stop del motore. --

6 ACCENSIONE DELLA CENTRALINA All accensione della centralina, se è stato collegato tutto come descritto nella parte COLLEGAMENTO DELLA CENTRALINA, i led rossi posizionati sopra la morsettiera degli ingressi devono essere tutti accesi tranne il led di FCC se l automazione è in posizione di chiuso o FCA se in posizione di aperto. I led verdi devono essere spenti. Il led di segnalazione deve lampeggiare. IMPORTANTE!! Se non si è sicuri della correttezza del collegamento del motore riguardo la giusta rotazione procedere come segue: 1) Posizionare manualmente l automazione a circa metà della corsa. ) Accendere la centrale e dare un comando CHIUDE. L automazione deve chiudere. 3) Se l automazione parte in apertura, spegnere ed invertire il collegamento sui morsetti e 3. ) Riprovare dal punto 1. Passaggio 3A. Fare trascorrere il tempo per cuil automazione deve rimanere aperta (tempo di pausa) Passaggio A. Premere ANDO START per far partire l automazione in CHIUSURA L automazione parte in CHIUSURA 3 APPRENDIMENTO TEMPI L operazione di apprendimento tempi permette di impostare i tempi di lavoro e di pausa per l apertura normale o parziale (pedonale). ATTENZIONE! L automazione alla partenza deve essere in posizione di chiuso. PREMESSA: Di seguito vengono riportate le procedure di apprendimento tempi. Per eseguire tale operazione è necessario utilizzare i comandi START (APER- TURA) e PEDONALE. Tali comandi possono essere dati sia da un dispositivo collegato sui relativi morsetti (vedere COLLEGAMENTO ANDO DI APERTURA E COLLEGAMENTO ANDO PEDONALE ) oppure è possibile utilizzare tali comandi da un trasmettitore già appreso (vedere APPRENDI- MENTO TELEANDI ). Passaggio A. Attendere che l automazione si arresti in chiusura. (finecorsa chisura). Automazione in posizione di CHIUSO APPRENDIMENTO TEMPI ANDO START Porre in ON il dip. Automazione in posizione di CHIUSO A questo punto la programmazione dei tempi è terminata. Porre in OFF il dip per ritornare al funzionamento normale. Passaggio 1A. Premere ANDO START L automazione parte in APERTURA APPRENDIMENTO TEMPI ANDO PEDONALE * Il comando PEDONALE viene utilizzato per far aprire solo parzialmente l automazione per permettere il passaggio di persone o di piccoli mezzi per cui non necessitano l apertura totale dell automazione. Porre in ON il dip. Automazione in posizione di CHIUSO Passaggio A. L automazione si arresta alla fine della corsa (finecorsa apertura). L automazione si ARRESTA Passaggio 1B. Premere per ANDO PEDONALE L automazione parte in APERTURA --

7 Passaggio B. Premere per ANDO PEDONALE per far arrestare l automazione nel punto desiderato. L automazione si ferma AUMENTARE IL TEMPO DI PAUSA * E possibile aumentare il tempo pausa senza dover ripetere l operazione di apprendimento tempi. Automazione in PAUSA Passaggio 3B. Fare trascorrere il tempo per cuil automazione deve rimanere aperta (tempo di pausa) Passaggio B. Premere per ANDO PEDONALE per iniziare la CHIUSURA L automazione parte in CHIUSURA Passaggio B. Attendere che l automazione si arresti (motore spento). Automazione in posizione di CHIUSO 3 Variazione di tempo ad ogni pressione Tempo iniziale Mentre l automazione è ferma in pausa, ad ogni pressione del pulsante, il tempo di pausa viene incrementato di secondi. Alla quinta pressione del pulsante, il tempo di pausa viene riportato a quello iniziale (il led di segnalazione esegue una accensione più prolungata). Quindi si può incrementare tale tempo fino a 0 secondi. Se 0 secondi non sono sufficienti, si può continuare ad incrementare il tempo di pausa eseguendo un altro ciclo di apertura. A questo punto la programmazione dei tempi è terminata. Porre in OFF il dip per ritornare al funzionamento normale. ATTIVAZIONE LAMPEGGIANTE IN PAUSA ATTENZIONE! Questa operazione è possibile solo se sull impianto è disponibile il ANDO PEDONALE sul morsetto o da telecomando. Durante l operazione di apprendimento tempi per il ANDO di APER- TURA (START) è possibile attivare la funzione che abilita l accensione del lampeggiante durante la pausa. PASSAGGIO 1A ANDO PEDONALE PASSAGGIO A Mentre l automazione è in APERTURA, è sufficiente dare un ANDO PEDONALE da dispositivo montato sul morsetto oppure da telecomando. La DISATTIVAZIONE di questa funzione è possibile solamente ripetendo l operazione di apprendimento tempi per il ANDO di APERTURA senza dare il ANDO PEDONALE tra i passaggi 1A e A. -6-

8 GESTIONE DEI CODICI TELEANDI INSTALLAZIONE DEL MODULO RADIO La centralina è in grado di gestire diversi tipi di codice. Il primo telecomando appreso determina quale tipo di codice gestirà la centralina. Di conseguenza, non si possono apprendere telecomandi con tipo di codice differente dal primo telecomando appreso. Si ricorda che per gestire i telecomandi, la centralina deve essere provvista di modulo radio. Vedere parte Installazione del modulo radio. CANCELLAZIONE DELLA MEMORIA 9 10 L installazione del modulo deve essere eseguita a centralina spenta. ATTENZIONE!!: il modulo deve essere inserito nel verso corretto. Lato anteriore del modulo 1 Questa operazione deve essere eseguita ogni volta che si deve apprendere il primo telecomando. La cancellazione è possibile solo ad automazione in posizione di CHIUSO. Assicurarsi che il dip 1 del dip a vie sia in posizione di OFF. 1 8 secondi Tenere premuto il pulsante sulla scheda fino a che il led non inizia a lampeggiare. Attendere che il led ritorni al lampeggio normale. APPRENDIMENTO DI UN TELEANDO L apprendimento è possibile solo ad automazione in posizione di CHIUSO. Assicurarsi che il dip 1 del dip a vie sia in posizione di OFF. Premere il pulsante sulla scheda. Il led rimane acceso.? Connettore sulla scheda IMPORTANTE!! Se il modulo viene rimosso e sono stati appresi dei codici, DEVE ESSERE ESGUITO IL RESET DELLA ME- MORIA CODICI (vedere CANCELLAZIONE DELLA MEMORIA).!!Informazioni importanti sul funzionamento e sulle impostazioni della centrale!! L alimentazione è presente ma: - il motore non funziona - il motore ronza, ma non si muove - il lampeggiante rimane spento - i led sono tutti spenti Controllare tutti i fusibili. 3 Premere il tasto del telecomando da associare al comando START. Se non si vuole assegnare alcun tasto al comando START, attendere il lampeggio del led. Se il led esegue un lampeggio veloce, di seguito un lampeggio lento e poi rimane acceso, il codice è stato appreso. Se il led rimane acceso, il telecomando non è compatibile. Se il led lampeggia lentamente significa che la memoria codici è piena. Premere il tasto del telecomando da associare al comando PEDON- ALE. Se non si vuole assegnare alcun tasto al comando PEDONALE, attendere che il led torni a lampeggiare normalmente. Se il led esegue un lampeggio veloce e di seguito torna a lampeggiare normalmente, il codice è stato appreso. Se il led rimane acceso, il telecomando non è compatibile. Se il led lampeggia lentamente significa che la memoria codici è piena. Per apprendere un altro telecomando, ripetere l operazione dal primo passaggio. -7- Il fusibile da 1,6 A si è bruciato. Controllare i collegamenti ed assicurarsi che non ci siano corti sulle alimentazioni oppure accessori che consumano troppa corrente. Un fusibile da 8 A continua a bruciare. E possibile che il motore sia bloccato o danneggiato. Il motore si arresta dopo pochi secondi. Diminuire la sensibilità del blocco motore (trimmer in senso antiorario). La centralina non esegue l apertura. Controllare lo stato dei led rossi di collegamento. Devono essere normalmente tutti accesi. Se si utilizzano i finecorsa, è spento il led di collegamento del finecorsa chiude se il cancello è chiuso. I led verdi invece devono essere normalmente spenti. La centralina si comporta in modo anomalo. Accertarsi che i collegamenti dei servizi e delle sicurezze non siano stati collegati erroneamente ad un polo delle tensioni di alimentazione.

9 AVVERTIMENTI : LA DELMA SRL, QUALE DITTA COSTRUTTICE DECLINA OGNI RESPONSABILITA PER DANNI CAUSATI DA CONNESSIONI ERRATE, MANCANTI O CAUSATI DA UNA ERRATA PROGRAMMAZIONE. DURANTE LA CHIUSURA DEL SISTEMA E PRESENTE IL RISCHIO DI SCHIACCIAMENTO; QUINDI UNA ERRATA REGOLAZIONE DELLA FORZA MASSIMA DI LAVORO PUO CAUSARE DANNI ALLE PERSONE, AGLI ANIMALI ED ALLE COSE. LE FOTOCELLULE SONO PONENTI DI SICUREZZA I QUALI DEVONO ESSERE SEMPRE INSTALLATI E MANTENUTI IN PERFETTA EFFICIENZA. LA COSTA E UN PONENTE DI SICUREZZA IL QUALE DEVE ESSERE MANTENUTO IN PERFETTA EFFICIENZA. TERMINATA LA REGOLAZIONE E LA PROGRAMMAZIONE SI DEVE PROVVEDERE A RIPOSIZIONARE IL CONTENITORE AL PROPRIO POSTO AVENDO CURA DI SERRARE BENE LE APPOSITE VITI. LA DELMA SRL, QUALE DITTA COSTRUTTRICE DECLINA OGNI RESPONSABILITA PER DANNI CAUSATI DA UN USO ERRATO DELLA PORTA. E VIETATA LA SOSTITUZIONE DI QUALSIASI PARTICOLARE ELETTRICO, ELETTRONICO, MECCANICO CON MATERIALE NON ORIGINALE DELLA DELMA SRL. LA DELMA SRL SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE MODIFICHE ALLE SCHEDE ED AI MANUALI SENZA PREAVVISO ALCUNO. Condizioni di garanzia Il materiale DELMA e i relativi accessori, sono garantiti mesi dalla data di fabbricazione stampata nelle apparecchiature. La DELMA si impegna alla riparazione o eventuale sostituzione del pezzo, previa restituzione alla nostra sede. Al fine di permettere l analisi di accertamento dei pezzi restituiti, i sostituiti rimangono di proprietà della Fornitrice. Sono esclusi dalla garanzia i difetti dei materiali derivati da manomissioni o fatti che sono stati causati arbitrariamente dall acquirente quali: mancato rispetto delle istruzioni incluse nei materiali, manutenzione o modifiche effettuate senza previa autorizzazione richiesta alla sede DELMA. Non vengono considerati in garanzia, i difetti che dipendono dalla irregolarità della tensione di alimentazione o qualsiasi altra causa non imputabile alla costruttrice. Il materiale in garanzia deve essere spedito alla sede DELMA, in porto franco e sarà rispedito in porto assegnato. La garanzia viene a cessare se il cliente non è in regola con i pagamenti. Ogni impianto deve essere realizzato nella osservanza scrupolosa delle norme di sicurezza vigenti (UNI 861 e CEI6-8). La DELMA declina ogni responsabilità dovuta alla inosservanza delle norme di sicurezza da parte dell installatore. Il materiale difettoso spedito in sede per la riparazione, che sia in garanzia o meno, deve essere accompagnato da un commento dell installatore sul difetto riscontrato, al fine di diminuire il tempo di restituzione. Inoltre, l imballo deve essere scrupolosamente curato onde evitare l esclusione della garanzia. Dichiarazione di conformità CE per macchine (Direttiva 89/39 CEE, annesso II, parte B) Il costruttore: Delma Automazioni S.r.l., dichiara che i prodotti sopra citati sono fabbricati per essere assemblati con altre macchine per costruire una macchina considerata modificata secondo la direttiva 89/39CEE; Essi sono tuttavia conformi in tutto alle disposizioni previste per questa direttiva; Essi sono conformi alle condizioni delle seguenti altre direttive: Direttiva 7/3 CEE Direttiva 93/68 CEE- bassa tensione. Direttiva 89/336 CEE Direttiva 9/31 CEE Direttiva 93/68 CEE- compatibilità elettromagnetica e che le (parti/clausole dei) seguenti norme armonizzate sono state applicate: EN , EN 600-1, EN 01, EN , EN , EN , ENV 011, EN , EN , EN , EN 10. Le (parti/clausole) norme e specifiche tecniche nazionali sono state applicate: UNI 861-Italia Dichiara allo stesso tempo che è vietato mettere i suddetti prodotti in servizio prima che la macchina alla quale essi saranno incorporati o di cui faranno parte, non sia identificata e che non sia dicichiarata conforme alle condizioni richieste dalla direttiva 89/39 CEE e alla legislazione nazionale d applicazione, cioè finchè il materiale oggetto della presente dichiarazione non formi un tuttuno con la macchina finale. -8-