Gli investimenti e i progetti per la EMILIA ROMAGNA

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1 Gli investimenti e i progetti per la EMILIA ROMAGNA 18 Ottobre 2011

2 2 PROGRAMMA CANTIERI APERTI : GLI OBIETTIVI Cantieri Aperti è un iniziativa voluta da Autostrade per l Italia per fornire un costante aggiornamento a tutte le parti sociali sull avanzamento dei lavori e sui problemi che di volta in volta ci troviamo a dover superare. Il programma, rivolto a istituzioni, utenti, residenti, media e più in generale a tutti gli stakeholder, è articolato in base ad un modello di comunicazione che favorisca la diffusione di informazioni puntuali, efficaci, trasparenti e costantemente aggiornate. 8 le Regioni coinvolte: Lazio, Lombardia, Valle d Aosta, Emilia Romagna, Toscana, Marche, Campania, Liguria. Fino ad oggi abbiamo organizzato 35 Cantieri Aperti in 8 Regioni interessate dai piani di potenziamento della rete e precisamente: 7 in Regione Emilia Romagna con quella di oggi, 7 in Regione Lombardia, 6 in Regione Marche, 6 in Regione Lazio, 5 in Regione Toscana, 2 in Regione Campania, 1 in Regione Liguria ed 1 in Regione Valle d Aosta.

3 3 CANTIERI APERTI : UN SISTEMA DI COMUNICAZIONE INTEGRATA Ciclo di conferenze stampa da tenersi con frequenza periodica, in affiancamento con le istituzioni delle diverse Regioni, e con eventuale visita ai cantieri delle principali opere del territorio. 16 Totem informativi touch screen nelle aree di servizio con i video, le presentazioni, lo stato di avanzamento dei principali interventi (in Emilia Romagna 5 Totem nelle Aree: Sillaro Ovest, Sillaro Est, Secchia Ovest, Bevano ovest, Montefeltro Est). 71 Cartelli informativi (16 in Emilia Romagna) presenti in Autostrada e nelle Aree di Servizio interessate dagli interventi Sito web (sezione Potenziamento Rete ) con i video. Leaflet informativo Lavori in corso distribuito ad oggi in circa 10 milioni di copie attraverso le principali testate nazionali, eventi ed i canali diretti (Punto Blu). Telecamere sui cantieri e sulle tratte interessate dai lavori su Leaflet Carta dei Servizi - Sezione Lavori in Corso, distribuito ad oggi in circa 12 milioni di copie attraverso le principali testate nazionali, eventi ed i canali diretti (Punto Blu). Comunicazione dedicata al territorio: - Depliant ( copie dedicate di alla Variante di Valico, alla 3 corsia tra Casalecchio e Sasso M., alla 3 corsia dinamica e alla 3 corsia tra Rimini e Cattolica, distribuite attraverso le sedi istituzionali, le associazioni e gli esercizi economici dei comuni interessati) - Variante di Valico - Newsletter bimestrale dedicata (22 edizioni sino ad oggi)

4 4 PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DI AUTOSTRADE PER L ITALIA Varese Udine (*) (**) Aosta Como Bergamo Brescia Savona Milano Genova Piacenza Lodi Parma Modena Casalecchio S. Marconi Pistoia M.tecatini Livorno Padova Monselice Valdarno Ferrara Bologna Barberino Firenze Incisa Arezzo Venezia Ravenna Rimini nord Porto S.Elpidio Ancona Civitavecchia Orte S.ta Marinella Torrimpietra ROMA Fiano R. Frosinone Teramo Colleferro Pescara Caserta Bari (***) Napoli Castellammare di Stabia Salerno Taranto (*) l importo comprende 3.147,7 /Mln per il Nodo di Genova. E una prima stima formulata sul progetto preliminare che verrà definita nel corso della progettazione definitiva ed esecutiva. La Stima da Convenzione Unica del è pari a 1.800,0 /Mln. (**) non include 4,4 km di ampliamento alla 5 corsia dell A8 da Milano Nord all interconnessione di Lainate. (***) importi da stima accertata al Rete Autostrade per l'italia S.p.A. Rete altre Società

5 5 PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DI AUTOSTRADE PER L ITALIA 23,4 /MLD DI INVESTIMENTI PER IL POTENZIAMENTO DI KM DELLA RETE DI AUTOSTRADE PER L ITALIA LITALIA S.p.A. AD OGGI ABBIAMO COMPLETATO 285 KM, CORRISPONDENTI AL 30% DEL VOLUME INVESTIMENTI, PER UN IMPORTO COMPLESSIVO DI 69 /MLD 6,9 Aosta Savona Varese Milano Genova Como Piacenza Bergamo Brescia Lodi Parma Modena Casalecchio S. Marconi Pistoia M.tecatini Livorno Padova Monselice Valdarno Civitavecchia Ferrara Bologna Barberino Firenze Incisa Arezzo Orte S.ta Marinella Torrimpietra ROMA Venezia Ravenna Rimini nord Porto S.Elpidio Fiano R. Frosinone Teramo Udine Colleferro Ancona Pescara Caserta Bari Napoli Salerno Castellammare di Stabia Taranto Rete Autostrade per l'italia S.p.A. Rete altre Società

6 6 L EVOLUZIONE DEI PIANI D INVESTIMENTO SITUAZIONE NEL 1999 SITUAZIONE OGGI 2,9 /Mld 20,5 /Mld 269 km in potenziamento t k i t i t 4,1 /Mld di investimenti 0,37 /Mld di investimenti nel % traffico coinvolto 0,6 /Mld 35 /Mld 3, km in potenziamento 23,4 /Mld di investimenti (6,9 /Mld eseguiti ad oggi) 1,52 /Mld di investimenti nel % traffico coinvolto Investimenti di Autostrade per l Italia Investimenti delle Concessionarie italiane controllate da Autostrade per l Italia

7 7 E ormai provato che ampliare le autostrade equivale a garantire una maggiore sicurezza per gli utenti ed assicurare un minore impatto ambientale In seguito alle aperture al traffico della 4 a corsia Milano-Bergamo e Modena-Bologna, della 3 a corsia dinamica della Tangenziale di Bologna, della 3 a corsia Casalecchio-Sasso Marconi e dopo lo studio previsionale delle emissioni inquinanti condotto sulla tratta Barberino-Firenze Nord, possiamo assicurare i seguenti vantaggi medi: Miglioramento dell indice di: FLUIDITA - 80% per quello che riguarda: - TEMPO PERSO TOTALE (*) (*) Totale delay: sommatoria dei delta tra il tempo medio di percorrenza rilevato su ogni tratta nel periodo di esame ed il tempo equivalente ad una velocità media caratteristica della tratta moltiplicato il numero dei transiti. Miglioramento dell indice di: SICUREZZA MEDIAMENTE -40% -35% per quello che riguarda: - TASSO DI MORTALITA - TASSO D INCIDENTALITA GLOBALE Miglioramento dell indice di: INQUINAMENTO -20% per quello che riguardano le emissioni di: - MONOSSIDO DI CARBONIO, OSSIDI DI AZOTO, COMPOSTI ORGANICI VOLATILI, POLVERI SOTTILI, - RIDUZIONE DEI LIVELLI ACUSTICI SUI RICETTORI

8 8 23,4 MILIARDI DI EURO D INVESTIMENTI IN GRANDI OPERE ASPI PREVISTO DAL PIANO FINANZIARIO 1997, DAL IV ATTO AGGIUNTIVO 2002, DALLA CONVENZIONE UNICA 2007 E DALLE SOCIETA CONTROLLATE INTERVENTO STIMA ACCERTATA al /Mln /Mln % Interventi del Piano Finanziario 1997 A1 4 a corsia MODENA - BOLOGNA 31,6 178,4 142,3 80% A14 3 a corsia TANGENZIALE DI BOLOGNA 13,7 59,4 59,4 100% A1 POTENZIAMENTO CASALECCHIO - BARBERINO 66, , ,3 77% KM AVANZAMENTO AL A1 3 a corsia BARBERINO - INCISA 58, ,7 710,6 32% A1 3 a corsia ORTE - FIANO 37,8 191,0 190,5 100% A8 3 a e 4 a corsia MILANO - LAGHI 28,7 64,7 64,7 100% Investimenti residui 27,8 15,4 55% Totale Interventi del Piano Finanziario , , ,3 62% dicuikmapertialtraffico al traffico 150,5 Aosta Savona Varese Como Bergamo Brescia Civitavecchia Orte Udine Milano Padova Venezia Lodi Monselice Piacenza Parma Ferrara Modena Bologna Casalecchio Ravenna S. Marconi Genova Pistoia M.tecatini Barberino Rimini nord Livorno Firenze Incisa Ancona Valdarno Arezzo Porto S.Elpidio S.ta Marinella Torrimpietra ROMA Fiano R. Frosinone Teramo Colleferro Pescara Caserta Bari Interventi del IV Atto Aggiuntivo 2002 A4 4 a corsia MILANO - BERGAMO 33,6 505,4 498,0 99% A8 collegamento NUOVA FIERA DI MILANO 3,8 86,3 86,0 100% A14 3 a corsia RIMINI NORD - PORTO S.ELPIDIO 154, ,4 769,8 32% A9 3 a corsia LAINATE - COMO GRANDATE 23,2 428,9 171,1 40% A1 3 a corsia FIANO R. - SETTEBAGNI E SV. CASTELNUOVO di PORTO 15,9 145,8 126,0 86% A7 - A10 - A12 PASSANTE DI GENOVA 34, ,7 37,1 1% Nuovi Svincoli e Piano sicurezza gallerie 247,7 163,2 66% Totale Interventi del IV Atto Aggiuntivo 266, , ,2 26% di cui km aperti al traffico 96,8 Altri Investimenti - art.2 - comma 2 - punto C3 della Convenzione Unica ,0 133,2 7% Nuovi Interventi - art.15 della Convenzione Unica 2007 A11 3 a corsia FIRENZE - PISTOIA - MONTECATINI 38,2 616,9 5,1 0,8% A13 3 a corsia FERRARA - BOLOGNA e PADOVA SUD - MONSELICE 46,0 705,1 1,2 0,2% A14 4 a corsia Diram. RAVENNA - BOLOGNA SAN LAZZARO 34,1 562,2 3,1 0,6% A1 4 a corsia MILANO SUD - LODI 17,8 209,6 1,8 0,8% A12 3 a corsia SANTA MARINELLA - TORRIMPIETRA 26,1 366,8 1,4 0,4% A1 4 a corsia PIACENZA SUD - MODENA 97, ,4 2,4 0,2% A1 4 a corsia SAN CESAREO - COLLEFERRO - FROSINONE 47,9 743,3 2,5 0,3% A1 3 a corsia INCISA - VALDARNO 17,9 309,7 1,9 0,6% A1 NODO FERROSTRADALE DI CASALECCHIO - 162,0 2,8 1,7% Totale Nuovi Interventi - art.15 della Convenzione Unica , ,0 22,2 0,4% Interventi delle Società Controllate RACCORDO AUTOSTRADALE VALLE D'AOSTA 12,4 429,8 414,8 96,5% SOCIETA' AUTOSTRADE MERIDIONALI 20,0 448,4 416,4 92,9% Castellammare Napoli di Stabia SOCIETA' AUTOSTRADA TIRRENICA 206, ,0 75,4 38% 3,8% Salerno Taranto Totale Interventi delle Società Controllate 238, ,2 906,7 31,5% di cui km aperti al traffico 29,0 Rete Autostrade per l'italia S.p.A. Rete altre Società TOTALE IMPEGNI ASPI IN GRANDI OPERE DA CONVENZIONE 1.067, % di cui km aperti al traffico 276,3

9 9 CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L ITALIA: 6,5 MILIARDI (***) DI INVESTIMENTI PREVISTI DAL PIANO FINANZIARIO 1997 SU 236,9 KM A8 MILANO-VARESE Ampliamento alla 3 a e 4 a corsia del tratto Milano - Laghi -Importo /mln 64,7 - km 28,7 Aosta Torino Varese Genova Como Milano Bergamo Brescia Parma Modena Bo. Casalecchio S. Marconi Padova Barberino Firenze Incisa Udine Venezia Rimini nord A1 MILANO - NAPOLI Nodo di Bologna Ampliamento alla 4 a corsia nel tratto - Modena - Bologna -Importo /mln 178,4 (*) - km 31,6 A14 BOLOGNA TARANTO Nodo di Bologna Realizzazione 3 a corsia dinamica nel tratto della Tang. di Bologna A1 MILANO - NAPOLI Potenziamento Bologna Firenze nei tratti Casalecchio - Sasso Marconi e Variante di Valico (S.Marconi - Barberino) - Importo stimato /mln 3.724,4 - km 66,6 Civitavecchia Orte P.to S.Elpidio Teramo Roma Pescara -Importo /mln 59,4 - km 13,7 A1 MILANO - NAPOLI Potenziamento Barberino Incisa nei tratti - Barberino - Firenze nord - Firenze nord - Firenze sud - Firenze sud - Incisa - Importo stimato /mln 2.246,7 - km 58 5 Napoli Caserta Salerno Bari Taranto A1 MILANO - NAPOLI Ampliamento alla 3 a corsia del tratto Orte - Fiano Romano - Importo /mln 191,0 k km 58,5 - km 37,8 PIANO FINANZIARIO 1997: /mln (**) km 236,9 Interventi previsti in regione Emilia Romagna Trapani Palermo Messina Catania Reggio Calabria (*) Include opere al di fuori dell asse autostradale per 28 /Mln (Tangenziale di Modena) (**) Importo accertato al L importo comprende 27,8 /Mln di Investimenti residui (Viadotti Tufano, Marano e Volturno, Melegnano - Lodi e Svincolo di Lodi - Vecchio) non rappresentati in figura.

10 10 AUTOSTRADE PER L ITALIA PIANO 97 ASSE AUTOSTRADALE EMILIA RO OMAGNA E.ROMAGNA E.ROMAGNA (1) Ad oggi sono ultimati i lavorii del Lotto 12, tra Badia ed Aglio, per uno sviluppo di 4,5 km. E obiettivo di ASPI aprire al traffico un primo lotto funzionale, tra Barberino e Badia, entro la fine del (2) Lavori ultimati sui Lotti 15, 16 e 17 della Bretella di Firenzuola, Adduttore Reno-Setta e Collettori fognari di Marzabotto, lavori in corso su Svincolo di Rioveggio, S.S. Porrettana e su interventi di riqualifica e valorizzazione ambientale. In fase di condivisione con il territorio gli interventi del Lotto 14 della Bretella di Firenzuola. (3) Sono in corso i lavori del Lotto 0 (opere di cantierizzazione i i e di servizio i ed opere propedeutiche ai lavori principali). i Sono in approvazione ANAS i Progetti Definitivi iti i del Lotto 1 e del Lotto di Completamento. t (4) Sono aperti al traffico 6,2 km del Lotto (Tratta A), 2,2 km del Lotto 1 e dallo scorso agosto 2011 anche i 13,5 km in direzione Sud tra Firenze Scandicci e Firenze Sud (5) Il Progetto Definitivo e lo Studio d Impatto Ambientale del progetto della Variante S.Donato sono stati pubblicati in data per l avvio della procedura di Valutazione d Impatto Ambientale. Relativamente al Lotto 1, tratte esterne alla Variante S.Donato è in approvazione ANAS il Progetto Definitivo. (6) Comprende interventi in Convenzione TAV/CEPAV e l ampliamento dei Viadotti Tufano, Marano e Volturno sull A1.

11 11 CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L ITALIA: 7,0 MILIARDI (**) DI INVESTIMENTI PREVISTI DAL IV ATTO AGGIUNTIVO 2002 (1) SU 266,0 KM A9 LAINATE - COMO - CHIASSO Ampliamento alla 3 a corsia del Tratto Lainate - Como Grandate - Importo stimato /mln 428,9 - km 23,2 (*) VIABILITÀ DI ACCESSO AL POLO FIERISTICO DI MILANO - Importo /mln 86,3 - km 3,8 PASSANTE DI GENOVA Adeguamento e potenziamento Gronda di Ponente ed altri Interventi -Importo stimato /mln 3.147,7 - km 34,8 A1 MILANO - NAPOLI Ampliamento 3 a corsia tratto Fiano Romano - Settebagni e Nuovo Sv. Castelnuovo di Porto - Importo stimato /mln 145,8 - km 15,9 Aosta Torino Varese Genova Como Bergamo Brescia Milano Parma Modena Bo. Casalecchio S. Marconi Civitavecchia Padova Barberino Firenze Incisa Orte Venezia Udine Rimini nord Porto S.Elpidio Roma Teramo A4 MILANO - BERGAMO - BRESCIA Ampliamento alla 4 a corsia del tratto Milano Est - Bergamo - Importo /mln 505,4 - km 33,6 A13 NUOVO SVINCOLO VILLAMARZANA - Importo /mln 4,1 Pescara Caserta A14 NUOVO SVINCOLO RUBICONE - Importo stimato /mln 15,6 Bari A13 NUOVO SVINCOLO PADOVA ZONA INDUSTRIALE - Importo stimato /mln 42,8 A14 BOLOGNA - TARANTO Ampliamento alla 3 a corsia del tratto Rimini nord - Porto S.Elpidio Nuovo Svincolo Marina di Montemarciano e Nuovo Svincolo di PortoS.Elpidio - Importo stimato /mln 2.428,4 - km 154,7 A1 NUOVO SVINCOLO GUIDONIA - Importo stimato /mln 14,5 Napoli Salerno Taranto A30 NUOVO SVINCOLO di MADDALONI - Importo stimato /mln 12,0 A1 NUOVO SVINCOLO FERENTINO - Importo stimato /mln 15,8 IV ATTO AGGIUNTIVO 2002: /mln (**) km 266,0 Interventi previsti in regione Emilia Romagna (1) - Efficace dal 2004 Trapani Palermo Messina Catania Reggio Calabria (*) Non comprende 4,4 Km di ampliamento alla 5 a corsia della A8 Milano - Varese nel tratto Barriera Nord di Milano - Interconnessione di Lainate. (**) Importo accertato al L importo comprende 142,8 /Mln di Adeguamento Gallerie non rappresentati in figura.

12 12 AUTOSTRADE PER L ITALIA IV ATTO AGGIUNTIVO 2002 (efficace dal 2004) EMILIA ROMAGNA (1) In data è avvenuta l apertura al traffico del Nuovo Svincolo di Castelnuovo di Porto, in anticipo di circa 7 mesi rispetto alla data contrattualmente prevista. Il è avvenuta l apertura al traffico di tutta la tratta, ampliata alla terza corsia, con un anticipo di 9 mesi rispetto al programma lavori. (2) Non comprende 4,4 Km di ampliamento alla 5 a corsia della A8 Milano - Varese nel tratto Barriera di Milano Nord - Interconnessione di Lainate, attualmente in valutazione di impatto ambientale. (3) In data è avvenuta l apertura al traffico dell Interconnessione di Lainate, in anticipo di circa 14 mesi rispetto a quanto previsto dal programma lavori. (4) Comprende 65,0 /mln di opere posticipate che avranno un diverso iter approvativo ed attualmente in fase di progettazione. (5) In data è stato aperto al traffico la Nuova Stazione di Senigallia. In data sono stati aperti al traffico 21 km di terza corsia in direzione Nord. (6) Comprende 9,5 /mln di opere posticipate che avranno un diverso iter approvativo da avviarsi contestualmente alla realizzazione a cura di ANAS della bretella di collegamento con il porto di Ancona. (7) L impresa ha consegnato il Progetto Esecutivo, che ASPI ha inviato ad ANAS il per la relativa approvazione (8) In data è stato aperto al traffico del Nuovo Svincolo di Porto Sant Elpidio con un anticipo di circa 4 mesi rispetto al programma operativo dell appaltatore. (9) Lavori ultimati su Svincolo di Villamarzana e Svincolo di Ferentino; lavori in corso su Svincolo di Guidonia e Svincolo di Rubicone; in approvazione ANAS progetto esecutivo dello Svincolo di Padova zona Industriale. Relativamente allo Svincolo di Maddaloni è stato approvato il Progetto Esecutivo; ad oggi sono in corso di avvio le procedure di affidamento.

13 13 CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L ITALIA: 5,0 MILIARDI (*) DI INVESTIMENTI PREVISTI DALLA NUOVA CONVENZIONE UNICA 2007 (Art.15) SU 326,0 KM A1 MILANO - NAPOLI Ampliamento alla 4 a corsia del Tratto MILANO SUD - LODI - Importo stimato /Mln 209,6 - km 17,8 A1 MILANO - NAPOLI Ampliamento alla 4 a corsia del Tratto PIACENZA SUD - MODENA - Importo stimato /Mln 1.324,4 - km 97,9 Torino Aosta Varese Como Bergamo Brescia Milano Parma Modena Genova Padova Bologna Firenze Venezia Udine A13 BOLOGNA - PADOVA Ampliamento alla 3 a corsia del Tratto PADOVA SUD - MONSELICE - Importo stimato /Mln 233,4 - km 13,3 A13 BOLOGNA - PADOVA Ampliamento alla 3 a corsia del Tratto FERRARA - BOLOGNA - Importo stimato /Mln 471,7 - km 32,7 A14 BOLOGNA - TARANTO Nodo Ferro-Stradale di Casalecchio - Importo stimato /Mln 162,0 Civitavecchia Teramo Pescara Ampliamento alla 4 a corsia del Tratto Dir. per RAVENNA - BOLOGNA S.Lazzaro - Importo stimato /Mln 562,2 - km 34,1 A11 FIRENZE PISA NORD Ampliamento alla 3 a corsia del Tratto: FIRENZE - PISTOIA - MONTECATINI - Importo stimato /Mln 616,9 - km 38,2 Roma Napoli Caserta Salerno Bari Taranto A12 LIVORNO - CIVITAVECCHIA Ampliamento alla 3 a corsia del Tratto S.MARINELLA - TORRIMPIETRA - Importo stimato /Mln 366,8 - km 26,1 A1 MILANO - NAPOLI A1 MILANO - NAPOLI Ampliamento alla 3 a corsia del Tratto INCISA - VALDARNO - Importo stimato /Mln 309,7 - km 17,9 Ampliamento alla 4 a corsia del Tratto: S.CESAREO - COLLEFERRO - FROSINONE - Importo stimato /Mln 743,3 - km 47,9 Messina Trapani Palermo Reggio Calabria Interventi previsti in regione Emilia Romagna Catania NUOVI INTERVENTI DI POTENZIAMENTO (*) importo da Convenzione Unica La suddivisione dell importo per ciascun intervento è calcolata in maniera parametrica IMPORTO STIMATO: /mln (*) Km 326

14 14 CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L ITALIA: 2,0 MILIARDI (**) DI ALTRI INVESTIMENTI PREVISTI DALLA NUOVA CONVENZIONE UNICA 2007 (Art.2 comma 2 punto C3) Riqualifica e Potenziamento RHO - MONZA Nuova Bazzanese Potenziamento alla IV corsia dinamica del tratto tra lo Svincolo di Viale Certosa e lo Svincolo di Sesto San Giovanni Viabilità di accesso al distretto portuale (Voltri) Viabilità locale e potenziamento Accesso alla barriera di Lavagna (Viale Kasman) Miglioramento dei sistemi locali di adduzione all'autostrada A1 svincoli di Barberino - Calenzano con interventi su SP8 viabilità di supporto zona industriale Calenzano Miglioramento dei sistemi locali di adduzione all'autostrada A1 svincoli di Firenze Sud - Incisa con interventi su SS67-SS69-SP34-viabilità SS69 SP34 di supporto zona industriale Rignano Torino Aosta Varese Genova Como Milano Bergamo Brescia Parma Modena Firenze Civitavecchia Padova Bologna Udine Venezia Teramo Roma Napoli Pescara Caserta Salerno Bari Taranto Raccordo S.Cesario Nuova viabilità dal casello di S.Elpidio in direzione Fermo lungo il fiume Tenna Miglioramento della viabilità di accesso al casello di Pedaso Altri investimenti minori comprese 5 nuove stazioni automatizzate tra cui: - Svincolo di Crespellano; - Nuovo Casello di Borgonuovo Altri interventi che verranno definiti con decreto del Ministero delle Infrastrutture Realizzazione del nuovo svincolo di Arezzo e interconnessione con la strada dei due mari e l' A1 e raccordi di adduzione Bretella di Civitavecchia Palermo Trapani Messina Catania Reggio Calabria ALTRI INVESTIMENTI (Art.2 comma 2 punto c3) Interv. identificati: /mln 570 (*) () Interv.I da identificare: /mln TOTALE: /mln (**) Interventi previsti in regione Emilia Romagna (*) Importo accertato al (**) Importo da Convenzione Unica 2007

15 AUTOSTRADE PER L ITALIA: 6,4 MILIARDI DI INVESTIMENTI IN EMILIA ROMAGNA SU 291 KM E 4 NUOVI CASELLI AD OGGI ABBIAMO COMPLETATO 69 KM, SONO IN CORSO LAVORI SU 57 KM PARI AL 43% DEL VOLUME INVESTIMENTI PREVISTI, PER UN IMPORTO COMPLESSIVO DI OLTRE 2,7 /MLD. RESTANO DA AFFIDARE 165 KM CORRISPONDENTI AL 41% VOLUME INVESTIMENTI PREVISTI, PER UN IMPORTO COMPLESSIVO DI OLTRE 2,6 /MLD 15 A1 MILANO - NAPOLI FINITO A1 MILANO - NAPOLI FINITO NODO DI BOLOGNA A14 Diramazione per Ravenna FINITO A1 MILANO - NAPOLI Nuovo Svincolo Terre di Canossa Campegine - Importo /mln 13 Ampliamento alla 4 a corsia del tratto Modena - Bologna - Importo /mln km 31,6 Opere Compensative: -Tangenziale di Modena -- Importo previsto: /mln 28 Trasformazione da sistema aperto a sistema chiuso - Importo /mln 16 Ampliamento alla 4 a corsia del tratto Piacenza Sud - Modena - Importo previsto /mln km 97,9 Piacenza A1 MILANO - NAPOLI FINITO Ampliamento alla 3 a corsia tra Casalecchio - Sasso Marconi - Importo previsto /mln 82 - km 4,1 A14 BOLOGNA -TARANTO FINITO Realizzazione 3 a corsia dinamica nel tratto della tangenziale di Bologna - Importo /mln 185 Parma Reggio Emilia Modena Ferrara Bologna Forlì Cesena Ravenna Rimini A13 BOLOGNA - PADOVA Ampliamento alla 3 a corsia del tratto Ferrara - Bologna - Importo previsto /mln km 32,7 A14 BOLOGNA - TARANTO Ampliamento alla 4 a corsia del tratto Dir. per Ravenna - Bologna S.Lazzaro - Importo previsto /mln km 34,1 A1 - Nodo Ferro-Stradale di Casalecchio - Importo previsto /mln km 13,7 A14 BOLOGNA - TARANTO A1 MILANO - NAPOLI Variante di Valico Potenziamento A1 nel tratto Sasso Marconi - Barberino Lotto 1-11 NODO DI BOLOGNA - Importo previsto /mln (*) - km 48,1 Opere Compensative: Variante di Valico Altri Interventi fuori dell asse autostradale - Importo previsto /mln 194 Raccordo di S.Cesario -Importo previsto /mln 8 Nuova Bazzanese -Importo previsto /mln 41 Nuovo Svincolo di Crespellano -Importo previsto /mln 20 LEGENDA Autostrade per l Italia Altre Concessionarie Nuovo svincolo Interventi previsti ASPI (*) Comprende anche la parte di Galleria di Base ricadente in territorio toscano. A14 BOLOGNA - TARANTO A14 - Nuovo Svincolo di Rubicone - Importo previsto /mln 16 Cattolica Ampliamento alla 3 a corsia del tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio Lotto 1A Rimini Nord - Cattolica - Importo previsto /mln 81 - km 1,2 A14 BOLOGNA - TARANTO Ampliamento alla 3 a corsia del tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio Lotto 1B Rimini Nord - Cattolica - Importo previsto /mln km 27,8

16 16 GRUPPO AUTOSTRADE Interventi previsti sulla rete in Emilia Romagna 13% 29% (1) tratto ricompreso nel territorio della Regione Emilia Romagna Nuovi Interventi Convenzione Unica Art.15 previsti in regione Emilia Romagna. (2) ad esclusione degli impianti elettromeccanici della tratta che verranno affidati successivamente. (3) grazie all affidamento diretto alla controllata Pavimental SpA, si ritiene di poter aprire al traffico l intero lotto in anticipo di almeno 6 mesi rispetto alla data di ultimazione contrattuale (4) non è possibile prevedere una data di apertura al traffico, in quanto il progetto è ancora nella sua fase preliminare.

17 17 A1 Milano - Napoli: Variante di Valico: La Quercia - Badia Nuova (Lotto 5A) Intervento: Il Lotto 5A consiste nella realizzazione di una nuova sede autostradale a due carreggiate separate con due corsie di marcia e corsia di emergenza da 3,75 mt per ciascun senso di marcia; si estende dal km al km per una lunghezza complessiva di circa 7,6 km. L'intervento comprende le seguenti opere d'arte: - Galleria naturale Val di Sambro di 0,9 km, Galleria artificiale Casino di 0,4 km, Galleria artificiale Rioveggio 2 di 0,07 km, Galleria naturale Grizzana di 2,3 km, Galleria naturale Quercia di 0,3 km, Galleria naturale Rioveggio 1 di 0,3 km, Viadotto Quercia di 0,8 km, - Viadotto Rioveggio di 0,3 km, Viadotto Pian di Setta di 0,7 km, Viadotto Casino di 0,040 km - Viadotto Rio Elle di 0,040 km, Area di deposito AD5, Sistemazione movimenti franosi MF3 - Ci sono inoltre 1,42 km di tratto in rilevato/trincea. Lunghezza: 7,6 km Investimento previsto: 350,5 /Mln Consegna totale dei lavori: Avanzamento al : 77,2% Previsione completamento lavori: Situazione attuale: LAVORI IN CORSO. Si è registrata la necessità di maggiori tempi dovuti principalmente a problemi geologici e geomeccanci riscontrati sui fronti delle gallerie durante l avanzamento dello scavo, ultimo dei quali evidenziatosi il Si ricorda che la realizzazione delle gallerie previste in questa tratta è particolarmente impegnativa, in quanto le sezioni di scavo sono molto ampie, fino ad oltre 200 mq, in terreni molto complessi geologicamente. g Al sono stati scavati metri sui metri complessivi della Galleria Grizzana.

18 18 A1 Milano - Napoli: Variante di Valico: La Quercia - Badia Nuova (Lotto 5B) Intervento: Il Lotto 5B rientra nel tratto iniziale della Variante di Valico e consiste nella realizzazione di una nuova sede autostradale a due carreggiate separate con due corsie di marcia e corsia di emergenza da 3,75 mt per ciascun senso di marcia; si estende dal km al km per una lunghezza complessiva di circa 3,3 km. L'intervento comprende le seguenti opere d'arte: - Galleria Naturale Val di Sambro: lo sviluppo totale della galleria è di mt di cui solo mt rientrano nel lotto 5B; lo scavo della rimanente parte di galleria ricade nel contiguo lotto Viadotto Lagaro a struttura mista acciaio calcestruzzo (1.150 mt) - Realizzazione Circonvallazione di Lagaro VS 5 - Area di deposito AD5 - Ci sono inoltre 0,4 km in rilevato/trincea. Lunghezza: 33km 3,3 Investimento previsto: 222,6 /Mln Consegna totale dei lavori: Avanzamento al : 73,8% Previsione completamento lavori: Situazione attuale: LAVORI IN CORSO. Si è registrata la necessità di maggiori tempi dovuti principalmente a problemi geologici e geomeccanci riscontrati in corrispondenza dell imbocco della galleria Val di Sambro ed in corrispondenza dei fronti durante l avanzamento dello scavo. Si ricorda che la realizzazione delle gallerie previste in questa tratta è particolarmente impegnativa, in quanto le sezioni di scavo sono molto ampie, fino ad oltre 200 mq, in terreni molto complessi geologicamente. Al sono stati scavati metri sui metri complessivi della Galleria Val di Sambro.

19 19 A1 Milano - Napoli: Variante di Valico: La Quercia - Badia Nuova (Lotto 6-7) (1/2) Intervento: I lotti 6-7 rappresentano il tratto di Variante di Valico compreso tra la galleria Val di Sambro e la località Badia Nuova. Lo sviluppo del tratto è pari a circa 6,6 km. Le opere principali sono la galleria Val di Sambro di circa 2,0 km (altri mt ricadono nel lotto 5B) e la galleria Sparvo di circa 2,5 km. La progettazione di tale tratta ha richiesto tempi più lunghi sia per la complessità geologica del terreno che ha comportato la necessità di valutare ulteriormente la fattibilità del tracciato. Le principali opere autostradali in galleria riguardano la Galleria Val di Sambro e la Galleria Sparvo. Le principali opere autostradali in viadotto riguardano invece il Viadotto Molino di Setta (0,6 km) ed il Viadotto Sparvo (0,5 km) Ci sono inoltre 0,9 km in tratto rilevato/trincea e altri interventi fuori asse quali aree di deposito. Lunghezza: 6,6 km Investimento previsto: 477,6 /Mln Consegna totale dei lavori: Avanzamento al : 09 32,4% Previsione completamento lavori: (1) (comprensivo di 29 /Mln di impianti elettromeccanici di tratta) (1) La durata si riferisce alle sole opere civili. Situazione attuale (1/2): LAVORI IN CORSO Si è registrata la necessità di maggiori tempi dovuti principalmente a problemi geologici e geomeccanici riscontrati sui fronti delle gallerie durante lo scavo. Si ricorda che la realizzazione delle gallerie previste in questa tratta è particolarmente impegnativa, in quanto le sezioni di scavo sono molto ampie, fino ad oltre 200 mq, in terreni molto complessi geologicamente.

20 20 A1 Milano - Napoli: Variante di Valico: La Quercia - Badia Nuova (Lotto 6-7) (2/2) Situazione attuale (2/2): Relativamente all avanzamento degli scavi in galleria: - Galleria Val di Sambro (scavo tradizionale): Al sono stati scavati 850 metri sui metri complessivi. Autostrade per l Italia, per garantire l obiettivo di apertura al traffico della Variante di Valico entro il 2013, e qualora gli scavi subissero dei rallentamenti ha studiato una soluzione progettuale che prevede la realizzazione di una discenderia in modo da aumentare il numero dei fronti di scavo. A tal motivo in data è stato avviato il procedimento relativo all attivazione della Valutazione d Impatto Ambientale. Si auspica di concludere rapidamente il processo autorizzativo. - Galleria Sparvo (Scavo meccanizzato): Al sono stati scavati 163 metri sui metri complessivi. Per consentire e il contenimento e o dei maggiori tempi, è stato previsto il ricorso allo scavo meccanizzato ato con fresa EPB. Tale aemetodologia, og che solo o recentemente ha raggiunto livelli di affidabilità elevati, in particolar modo nello scavo in presenza di gas, consente un anticipo dei tempi di ultimazione stimato in circa 2 anni, rispetto ai tempi previsti dal programma originario. 100% Ultimazione: - 2 anni Galleria Sparvo 90% 80% 70% 60% Avan nzamento Scavo 50% 40% 30% 20% Scavo tradizionale 10% Scavo meccanizzato 0% Settembre 2011: Inizio scavo

21 21 SCAVO MECCANIZZATO vs SCAVO TRADIZIONALE Vantaggi: Vantaggi: Elevato grado di sicurezza degli operatori in galleria. Minor tempo di approntamento t del cantiere. Impatto ambientale estremamente ridotto a causa del minore grado Investimenti minori e più distribuiti. di disturbo indotto, nei terreni e negli ammassi rocciosi, dalla TBM Maggiore scorporabilità dell opera. rispetto allo scavo in tradizionale in termini di rumore e vibrazioni. Maggiore flessibilità della tecnologia. Minore impatto sull assetto idrogeologico. Maggiore certezza dei costi finali di costruzione. Svantaggi: Produzioni elevate se confrontate con gli avanzamenti tipici dello scavo in tradizionale. Minore sicurezza deglio operatori in Galleria. Qualità dell opera (controllo di qualità). Qualità dell opera (controllo di qualità). Qualificazione del personale. Svantaggi: Costo delle materie prime (materiali, energia). Alto costo degli investimenti indispensabili all acquisto della TBM, Produzioni. ammortizzabili solo su gallerie molto lunghe. Maggiore dipendenza delle produzioni dalla geologia. Tempi prolungati di approntamento del cantiere ed Maggiore dipendenza delle produzioni dalla idrogeologia. approvvigionamento della TBM giustificabili solo per gallerie molto Maggiore dipendenza delle produzioni dalla geotecnica. lunghe. Minore sicurezza sui tempi e sui costi

22 Autostrade per l Italia al passo con i tempi 22

23 23 I numeri della fresa TBM Macchina: - Tipo di macchina: Scudo EPB - Diametro esterno: 15,65 metri - Peso: 4,5 tonnellate - Lunghezza della macchina: 130 metri - Potenza della testa fresante: kw - Potenza totale della macchina: kw Macchina : - 12 motori elettrici da kw ciascuno - 24 pompe idrauliche in grado di spostare litri/minuti - 50 motori idraulici ognuno con una coppia di Nm - Massima pressione di lavoro 320 bar - Potenza della testa: kw Scavo e rivestimento: - Più di mc di materiale scavato per le due gallerie anelli con un peso totale di ton per 2 x 25 km di galleria - 13 sensori del gas distribuiti nello scudo, camera di scavo e back-up

24 24 A1 Milano - Napoli: Variante di Valico: Badia Nuova - Aglio Galleria di Base (Lotto ) Intervento: L opera simbolo della Variante di Valico è la Galleria di Base, un tunnel a carreggiate separate con sezione di scavo di circa 160 mq e lungo circa 8,6 km che unisce le regioni Emilia Romagna e Toscana, congiungendo a nord la futura area di servizio di Badia Nuova con il nuovo svincolo di Poggiolino a sud. ASPI avrebbe potuto consegnare i lavori entro ottobre 2003; a causa dei ricorsi la consegna è stata sospesa fino alla fine di febbraio 2004 quando è stato possibile consegnare i lavori. (1) Lunghezza: 11,2 km Investimento previsto: 993,8 /Mln Inizio io lavori: febbraio 2004 Consegna totale dei lavori: Avanzamento al : 85,5 % Previsione completamento lavori: (1) (1) (1) I valori si riferiscono all intero lotto ricadente nel territorio della Regione Emilia-Romagna e Toscana. Situazione attuale: LAVORI IN CORSO. I lavori proseguono regolarmente. In data è stato abbattuto l ultimo diaframma e sono stati completati tutti gli scavi. Nell anno 2011 si è proceduto al completamento dei by-pass della galleria ed all esecuzione degli impianti di sicurezza. L obiettivo di ASPI è quello di aprire i 22 km tra Badia e Barberino entro la fine del Il collegamento diretto tra Bologna e Firenze sarà possibile solo nel 2013 con l apertura al traffico dell intero tratto di attraversamento appenninico.

25 25 Variante di Valico: Interventi fuori dell asse autostradale (2/2) Svincolo di Rioveggio: i Intervento: Lo svincolo verrà realizzato sull A1 esistente circa 1 km a nord dello svincolo attuale che verrà dismesso. La realizzazione di tale svincolo deriva delle prescrizioni rilasciate dagli Enti in sede di approvazione del progetto della variante di valico. Investimento previsto: 20,8 /Mln Consegna totale dei lavori: Avanzamento al : 61,1 % Previsione i completamento t lavori: Luglio 2012 Situazione attuale: LAVORI IN CORSO L impresa è in ritardo ed in penale. Valorizzazione i Ambientale Emilia Romagna: Sono interventi di valorizzazione paesaggistica, di valorizzazione fruitiva generale e interventi di promozione dello sviluppo (170 iniziative in Regione Emilia Romagna). La progettazione e l esecuzione di tali interventi sono per la gran parte a carico degli Enti Locali. Autostrade provvede al finanziamento a stato avanzamento lavori. - Investimento previsto: 87,3 /Mln di cui sono stati spesi, al , 51,5 /Mln (59%)

26 26 A14 Bologna - Taranto: Ampliamento alla 3 a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio Lotto 1A - Rimini Nord - Cattolica Intervento: L'intervento si inserisce nel progetto di ampliamento a 3 corsie della A14 ed è compreso tra lo svincolo di Riccione e lo svincolo di Cattolica, e nello specifico il Lotto 1A riguarda: - riqualificazione in sede della galleria Scacciano con realizzazione di una galleria provvisoria da destinare all'anas per la futura SS 16; - l ampliamento di 8 opere d arte minori (tombini,sottovia); - l installazione di 220 mt di barriere fonoassorbenti. Lunghezza: 1,2 km Investimento previsto: 81,2 /Mln Consegna totale dei lavori: Avanzamento al : 60,0% Completamento lavori da contratto: Situazione attuale: LAVORI IN CORSO La data contrattuale di ultimazione dei lavori è maggio 2013, per una durata degli stessi di 44 mesi. Con l impresa è stato contrattualizzato un anticipo rispetto alla data contrattuale di circa 6 mesi. In data , con 5 mesi in anticipo, è entrata in esercizio la galleria artificiale Scacciano, in cui è stato deviato temporaneamente il traffico per la durata dei lavori di ampliamento della galleria autostradale. A fine lavori la galleria Scacciano artificiale sarà ceduta ad ANAS per la futura variante alla SS A21 Piacenza Parma A15 Reggio Emilia 2013 A1 A22 Modena A1 A13 Bologna Ferrara A14 A14 dir. Forlì Cesena Ravenna Rimini Cattolica A14 RIMINI Nord - P.to S.ELPIDIO Lotto 1A Rimini Nord-Cattolica 2014 G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D Consegna lavori avvenuta il LAVORI ESEGUITI AD OGGI Apertura al traffico della Galleria naturale Scacciano Ultimazione complessiva delle opere ANTICIPO DI CIRCA 6 MESI

27 27 A14 Bologna - Taranto: Ampliamento alla 3 a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio Lotto 1B - Rimini Nord - Cattolica Intervento: L'intervento si inserisce nel progetto di ampliamento a 3 corsie della A14 tra gli svincoli di Rimini Nord e Cattolica (confine di Regione) e nello specifico il Lotto 1B riguarda: - L ampliamento di 8 ponti e la realizzazione della nuova galleria artificiale Covignano; A21 - L ampliamento di circa 84 opere d arte minori; Piacenza - Il rifacimento di 28 cavalcavia; - L installazione di circa 23 Km di barriere fonoassorbenti, - Installazione di pavimentazione fonoassorbente - Il rifacimento della stazione di Rimini Sud. Lunghezza: 27,8 km Investimento previsto: 420,8 /Mln Consegna totale dei lavori: Avanzamento al : 23,5% Previsione completamento lavori: Situazione attuale: LAVORI IN CORSO La data contrattuale di ultimazione dei lavori è febbraio 2014, per una durata degli stessi di 45 mesi. Parma A15 Reggio Emilia A1 A22 Modena A1 A13 Bologna Ferrara A14 A14 dir. Forlì Cesena Ravenna Rimini Cattolica A14 RIMINI Nord - P.to S.ELPIDIO Lotto 1B Rimini Nord-Cattolica Analogamente al Lotto 1A, grazie all affidamento alla controllata Pavimental SpA, si prevede di poter ultimare i lavori in anticipo, rispetto alla data contrattuale prevista, di circa 6 mesi G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D LAVORI ESEGUITI AD OGGI Consegna lavori avvenuta il ANTICIPO DI CIRCA 6 MESI Ultimazione complessiva delle opere ed apertura funzionale al traffico del Lotto

28 28 A14 Bologna - Taranto: Ampliamento alla 3 a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio Lotto 1 - Rimini Nord - Cattolica A21 Piacenza Parma Reggio Emilia A1 A22 Modena Ferrara A13 A15 Ravenna A1 Bologna A14 dir. Opere di interesse del territorio (68,9 /Mln): A14 Forlì Cesena Rimini Opere di adeguamento della futura variante alla SS16: galleria artificiale Covignano (lavori in corso) galleria artificiale Scacciano (lavori ultimati) variante Montelabate (lavori in corso) adeguamento dei cavalcavia al parallelismo della SS16 (lavori in corso) Cattolica A14 RIMINI Nord - P.to S.ELPIDIO Lotto 1 Rimini Nord-Cattolica Opere di ottimizzazione sulla viabilità interferita Tra le principali: Nuova viabilità Padulli e rotatorie t sulla SS16 all intersezione i con le vie Covignano e Grotta Rossa a Rimini i i (lavori i in corso) ) Nuova viabilità via Udine a Riccione (lavori in corso) Nuovo collegamento della via del Carro alla SS16 a Misano Adriatico (lavori ultimati) Nuova via Ordoncione a San Giovanni in Marignano (lavori in corso) Collegamento della via Luciona alla SS16 a Cattolica (lavori in fase di avvio)

29 29 A14 Bologna - Taranto: Ampliamento alla 3 a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio Lotto 1 - Rimini Nord - Cattolica Opere di interesse del territorio già in esecuzione: Sono stati avviati i lavori su tutte le viabilità interferite. Lo scorso settembre, in occasione del Gran Premio di Motociclismo di San Marino, è stata aperta al traffico la bretella di collegamento tra la SS16 e l autodromo di Misano Adriatico. È imminente l avvio dei lavori della nuova via Luciona a Cattolica e della rotatoria di connessione tra la SS16 e via della Grotta Rossa a Rimini. Via Covignano ROTATORIA VIA COVIGNANO Via della Fiera SS 16 ROTATORIA VIA GROTTA ROSSA SS 16 Via della Grotta Rossa A14 Bretella di collegamento tra la SS16 e l autodromo di Misano Adriatico SVINCOLO RIMINI SUD Bretella di collegamento tra la SS16 e l autodromo di Misano Adriatico

30 30 A14 Bologna - Taranto: Ampliamento alla 4 a corsia Diramazione Ravenna - Bologna San Lazzaro (1/2) Intervento: L'intervento fa parte degli investimenti la cui progettazione è Piacenza prevista nell art.15 dello schema di Convenzione ANAS Autostrade per l Italia del 2007 e consiste nell'ampliamento alla quarta corsia della tratta in esame. Parma Le principali opere interessate dall intervento sono: - adeguamento di 3 svincoli (Bologna S. Lazzaro, Castel San Pietro ed Imola) e di A15 1 interconnessione (Diramazione per Ravenna); - nuovo svincolo di Solarolo; - ampliamento in corrispondenza di 1 area di servizio (Sillaro); - ampliamento di 7 viadotti; - ampliamento di circa 100 opere d arte minori (tombini, sottovia, ponticelli, ); - installazione di circa 16,8 km di barriere fonoassorbenti. Lunghezza: 34,1 km Investimento previsto: 562,2 /Mln (*) A21 Reggio Emilia (*) importo da Convenzione Unica La suddivisione dell importo per ciascun intervento è calcolata in maniera parametrica Situazione attuale. PROGETTO PRELIMINARE APPROVATO DALL ANAS IL IN CORSO VALUTAZIONE D IMPATTO AMBIENTALE. A1 A14 Dir.RAVENNA - BOLOGNA S.LAZZARO A22 Modena A1 Ferrara A13 Bologna A14 dir. A14 Forlì Cesena Ravenna Rimini Si auspica una rapida conclusione della Valutazione di Impatto Ambientale. Autostrade per l Italia auspica una rapida sottoscrizione di un protocollo d intesa con gli Enti interessati, che determini le modalità di realizzazione e finanziamento dell opera, che non sia condizionata dalle attività di ANAS compartimento e che consenta inoltre una celere apertura e chiusura della Conferenza di Servizi.

31 31 A14 Bologna - Taranto: Ampliamento alla 4 a corsia Diramazione Ravenna - Bologna San Lazzaro (2/2) Opere di adduzione al sistema autostradale: 1. Nuovo casello autostradale di Toscanella di Dozza; 2. Sistemazione dell attuale uscita del casello autostradale di Castel San Pietro con sistemazione a rotonda dell intersezione con la SP San Carlo; 3. Completamento del collegamento nord-sud alle complanari e relativo svincolo lato nord; 4. Realizzazione di un tratto di variante al centro abitato di Toscanella di Dozza; 5. Interventi volti alla fluidificazione del traffico nell abitato di Castel San Pietro Terme: realizzazione di 3 rotatorie; 6. Rotatoria all innesto della SP 48 con la SP 31 con contestuale messa in sicurezza dell attraversamento dell abitato di Ponte Rizzoli; 7. Realizzazione di un nuovo ponte sul fiume Santerno nel Comune di Imola.

32 32 Nuovo svincolo di Rubicone (A14) Intervento: E localizzato alla km della A14 Bologna Bari Taranto, tratto Bologna Cattolica, prevede un nuovo svincolo con nuova stazione. L opera è stata prevista per consentire una migliore accessibilità alla rete autostradale da parte dell area territoriale su cui essa gravita (insediamenti industriali, commerciali ed artigianali). Investimento previsto: 15,6 /Mln (importo lordo a carico ASPI pari a 9,1 /Mln, contributo lordo a carico della Provincia di Forlì-Cesena pari a 13,3 /Mln). Avanzamento al : 32,0% Consegna totale dei lavori: Completamento lavori da contratto: Situazione attuale: LAVORI IN CORSO In data è stato approvato da ANAS il Progetto Esecutivo inviato da ASPI il In data è stato sottoscritto il contratto di appalto con l impresa Pavimental. In data è stata effettuata la consegna totale dei lavori. L ultimazione dei lavori, la cui durata è stimata in 18 mesi, è prevista per il

33 Nodo di Bologna: Opere Compensative (1/2) 33

34 Nodo di Bologna: Opere Compensative (2/2) 34

35 35 A1 Milano - Napoli: Ampliamento alla 4 a corsia Modena - Bologna Intervento: Ampliamento da tre a quattro corsie di marcia dell intero tratto, che rappresenta il punto di snodo delle due principali dorsali di collegamento tra il Nord (A1 e A22) e il Sud d Italia (A1 e A14). Lunghezza: 31,6 km Investimento: 153,1 1 /Mln Inizio lavori: Maggio 2003 LAVORI ULTIMATI (4 corsia aperta al traffico il )

36 36 A14 Bologna - Bari - Taranto: 3 a corsia dinamica e riqualificazione della Tangenziale di Bologna Intervento: ento Il progetto prevede l ampliamento li della corsia di emergenza tra lo svincolo di Borgo Panigale e lo svincolo di San Lazzaro e l utilizzo della stessa come corsia di marcia nei momenti di maggior traffico (3 a corsia dinamica). A tale intervento sono associati interventi che riguardano l adeguamento di svincoli esistenti in tangenziale e la realizzazione del nuovo svincolo di Bologna Fiera. Lunghezza: 13,7 km Investimento: 184,6 /Mln (di cui 21,6 /mln di contributi da Enti Esterni (*) ) Inizio lavori: Febbraio 2005 (*) ANAS, Regione Emilia Romagna, Provincia di Bologna, Comune di Bologna, Ente Fiera, SAB. LAVORI ULTIMATI (3 corsia dinamica aperta al traffico il )

37 37 A1 Milano - Napoli: Ampliamento alla 3 a corsia Casalecchio - Sasso Marconi Intervento: E il tratto a monte della Variante di Valico. L intervento consiste in un ampliamento alla terza corsia in sede tra il km e il km , inoltre sono previsti i seguenti interventi: - ampliamento di 3 sottovia: Sottovia SS Bazzanese, Sottovia SS. Porrettana, Sottovia Cantagallo; - demolizione e ricostruzione di 5 sottovia: Via Belvedere, Via Puccini, Via Modigliani, Rio dei Gamberi, FS BO PT e Via Micca - esecuzione di una galleria artificiale in corrispondenza della collina di Calzavecchio; - copertura dell A1 in zona Ceretolo con una galleria artificiale. Lunghezza: 4,1 km Investimento previsto: 78,9 /Mln Inizio lavori: Maggio 2006 LAVORI ULTIMATI (3 corsia aperta al traffico il )

38 38 A1 Milano - Napoli: Variante di Valico: Sasso Marconi - La Quercia (Lotti 1, 2, 3, 4) Intervento: L intervento consiste nell ampliamento a 3 corsie dell autostrada attuale e prevede notevoli rettifiche del tortuoso tracciato esistente ricorrendo ad un maggiore sviluppo in galleria. Comprende inoltre il nuovo svincolo e stazione di Sasso Marconi. Lunghezza: 19,4 km Investimento: 590,0 /Mln (comprende 12,2 /mln per l installazione di 10 km di barriere antirumore tra le opere Prevam) Inizio lavori: Gennaio 2001 LAVORI ULTIMATI (Lotto 1: Lavori ultimati il ; Lotto 2: Lavori ultimati il ; Lotto 3: Lavori ultimati il ; Lotto 4: Lavori ultimati il )

39 39 Variante di Valico: Interventi fuori dell asse autostradale (1/2) Adduttore Reno-Setta: Intervento: L Adduttore Reno Setta rientra tra gli interventi di causa - effetto legati alla realizzazione della Variante di Valico. L opera è costituita da una condotta di diametro 1400 mm, lunga circa 4,5 km, che convoglia acqua dall opera di presa in fregio al Fiume Reno, prevista nell intervento intervento, all esistente centrale di potabilizzazione del Centro Hera-Val di Setta, ubicata in corrispondenza del Torrente Setta a Sasso Marconi. Investimento: 22,2 /Mln LAVORI ULTIMATI (i lavori sono stati ultimati a dicembre 2008)

40 40 Barriera di Ravenna (A14) Intervento: Trasformazione da sistema chiuso a sistema aperto della diramazione per Ravenna della autostrada A14 (intervento inserito nominalmente nella Convenzione con l ANAS del 1997 tra gli Altri Investimenti ). Investimento: 16,4 /Mln (di cui 7,7 di contributo da parte della Provincia i di Ravenna, dei Comuni di Faenza, Lugo, Cotignola, Bagnacavallo e Ravenna) LAVORI ULTIMATI

41 41 Nuovo Svincolo Terre di Canossa Campegine (A1) (ex Svincolo Caprara di Campegine) Intervento: E localizzato alla km della A1 Milano - Napoli, tratto Parma Reggio Emilia, prevede un nuovo svincolo con nuova stazione. L opera è stata prevista tra le stazioni di Parma e Reggio Emilia per alleggerire i carichi veicolari lungo la dorsale di collegamento tra i due capoluoghi di provincia e per raccogliere il bacino di utenza, costituito dalle numerose entità industriali in corso di sviluppo nelle zone ai limiti delle S.S. 9 Emilia. Investimento: 13,0 /Mln (di cui 1,5 /mln di contributi a carico della Provincia di Reggio Emilia per l adeguamento della viabilità esterna e 6,3 /mln a carico di TAV/Cepav Uno). A21 Piacenza Parma A15 NUOVO SVINCOLO TERRE DI CANOSSA CAMPEGINE Reggio Emilia A1 A22 Modena A1 Ferrara A13 Bologna A14 A14 dir. Forlì Cesena Ravenna Rimini Inizio lavori: LAVORI ULTIMATI (i lavori sono finiti il e l entrata in esercizio è avvenuta il )

42 42 AUTOSTRADE PER L ITALIA IN EMILIA ROMAGNA INTERVENTI SULLA INFRASTRUTTURA DI RETE Pavimentazioni drenanti: copertura pari al 100% della rete (*) Barriere Spartitraffico: copertura con barriera riqualificata pari al 100% della rete Barriere Antirumore: installazioni di barriere antirumore per circa 21,4 km Potenziamento di 4 caselli: ultimati i lavori di riqualificazione con interventi di rilievo nelle stazioni di Riccione, Cattolica, Rimini Nord; Approvata da ANAS la Convenzione per il potenziamento della stazione di Modena Nord. Il Ministero dell Ambiente ha determinato l esclusione dell intervento dalla procedura di VIA. È stata avviata la procedura di accertamento della conformità urbanistica dell intervento da parte del Ministero delle Infrastrutture. Interventi su 28 Aree di Servizio: 18 aree già ristrutturate (Arda Est, Arda Ovest, Bevano Est (**), Bevano Ovest (**), Cantagallo Ovest, Castel Bentivoglio Est (**), Castel Bentivoglio Ovest (**), Montefeltro Ovest, Po Est, Roncobilaccio Ovest (**), Rubicone Ovest (**), S.Eufemia Est, S.Eufemia Ovest, S.Martino Est (**), S.Martino Ovest (**), Secchia Est, Secchia Ovest, Sillaro Ovest); 10 aree con interventi già avviati (Cantagallo Est, Montefeltro Est, Po Ovest, Roncobilaccio Est, Rubicone Est, Santerno Ovest (****), Santerno Est (*****),Sillaro Est, La Pioppa Est (***), La Pioppa Ovest (***) ). (*) Ad esclusione delle zone interessate da lavori di riqualifica o allargamento e le tratte di montagna soggette a criticità per neve. (**) Da avviare interventi di 2ª fase (***) In corso interventi per lavori di 2ª fase. (****) Relativamente all intervento di seconda fase dell AdS Santerno Ovest, per il quale è stato emesso in data il provvedimento della giunta regionale Emilia Romagna, è stato ottenuto, in data , il provvedimento autorizzativo da parte del Ministero delle Infrastrutture ai sensi dell art.81 del DPR 616/77 e ss.mm. (*****) È stato ottenuto, in data , il parere finale di intesa Stato Regione (art. 81) da parte dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Provv. OO.PP di Bologna.