IL TRASPORTO AEREO IN SICILIA E IL RUOLO DELL AEROPORTO DI COMISO Prof. Ing. Marco Migliore

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1 COMUNE DI VITTORIA IL TRASPORTO AEREO IN SICILIA E IL RUOLO DELL AEROPORTO DI COMISO Prof. Ing. Marco Migliore Trapani 3 luglio 2014 Project co-financed by the European Union through the European Regional Development Fund, Italy-Malta OP

2 Indice Struttura del Progetto STREETS Il trasporto aereo in Sicilia Aeroporto di Comiso Analisi SWOT

3 PROGETTO STREETS WP2: Analisi del territorio Definizione Strategie e Concertazione con stakeholder Piano strategico che individua interventi di breve/medio/lungo periodo per rafforzare, in un ottica di sostenibilità, il Sistema Integrato dei Trasporti Italo-Maltese Definizione di un Centro di Coordinamento congiunto Italia-Malta WP3: Piattaforma Web GIS (informazione all utenza, sistema di supporto alle decisioni) Sperimentazione applicazioni ITS

4 DATI DI TRAFFICO AEROPORTI 2013 (ASSOAEROPORTI/SOACO) Nazionali % Int. % Transito % Totale Commerciale Catania , , , Palermo , , , Trapani , , , Comiso (da maggio) Totale Merci % Posta % Totale (tonn) Catania , , ,0-22,5 Palermo , , ,0-35,2 Trapani 36-6,6 0 36,2-6,6 %

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9 AEROPORTO DI COMISO (1) Per il 2014 si prevedono passeggeri

10 AEROPORTO DI COMISO (2) Allo stato attuale lo scalo offre collegamenti con le città di : Bruxelles (2 voli a/r per settimana), Dublino (2 voli a/r per settimana), Francoforte (2 voli a/r per settimana), Kaunas (2 voli a/r per settimana), Londra (2 voli a/r per settimana), Pisa (4 voli a/r per settimana) Roma (aeroporto di Ciampino - 6 voli a/r per settimana) tramite voli Ryanair Milano (3 voli a/r per settimana) Roma (aeroporto di Fiumicino - 2 voli a/r per settimana) tramite voli

11 AEROPORTO DI COMISO (3)

12 OFFERTA AUTOLINEE TUMINO RITORNO: AEROPORTO COMISO - S.CROCE CAMERINA - PUNTA SECCA - CASUZZE - MARINA DI RAGUSA - RAGUSA (giugno 2014) LUN LUN LUN MAR MAR MAR MER MER GIO VEN VEN SAB SAB SAB DOM DOM DOM DOM DOM DOM Aeroporto Comiso S.Croce Camerina Punta secca , , , Casuzze , Marina di Ragusa , Ragusa ,

13 AUTOLINEE GIAMPORCARO : VITTORIA - COMISO - AEROPORTO DI COMISO AEROPORTO DI CATANIA - CATANIA Orari in vigore dal 2 dicembre 2013 Orari feriali Orari festivi Vittoria 05:45 06:45 08:30 13: :00 07:30 14:30 17:30 18:00 Comiso 06:05 07:05 08:50 13: :20 07:50 14:50 17:50 18:20 Aeroporto di Comiso 07:15 09:00 13: : :00 18:00 18:30 Aeroporto di Catania 07:35 08:35 10:20 14: :50 09:20 16:20 19:20 19:50 Catania 07:45 08:45 10:30 15: :00 09:30 16:30 19:30 20:00 Catania 09:00 11:30 14:00 15:30 18:00 20:30 11:30 17:00 20:00 20:30 Aeroporto di Catania 09:10 11:40 14:10 15:40 18:10 20:40 11:40 17:10 20:10 20:40 Aeroporto di Comiso 10:30 13:00 15:30 17:00 19:30 12:00 18:30 21:30 22:00 Comiso 10:40 13:10 15:40 17:10 19:40 22:10 12:10 18:40 21:40 22:10 Vittoria 11:00 13:30 16:00 17:30 20:00 22:30 13:30 19:00 22:00 22:30

14 AST: RAGUSA - AEROPORTO DI COMISO (giugno 2014) Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica Ragusa (via Zama) 19:05 15:00 16: :00 06:40 06:40 Aeroporto di Comiso 19:50 15:45 17: :45 07:25 07:25 Aeroporto di Comiso 20:55 16: :50 08:30 08:30 Ragusa (via Zama) 21:40 17: :35 09:15 09:15 ETNA TRASPORTI: GELA - VITTORIA - BV. CHIARAMONTE GULFI A. DI COMISO aprile/giugno 2014 (feriale) aprile/giugno 2014 (festivo) Gela 11:45 16:30 6:45 10:30 13:45 19:00 Vittoria 12:20 17:05 7:20 11:05 14:20 19:35 Aerop. Com 12:36 17:21 7:35 11:20 14:36 19:50 Aerop. Com 13:45 18:15 8:30 11:45 15:15 21:15 Vittoria 14:00 18:30 8:45 12:00 15:30 21:30 Gela 14:35 19:05 9:20 12:35 16:04 22:05

15 IL RUOLO DELL AEROPORTO DI COMISO per lo scalo di Comiso è ipotizzata la funzione di complementarietà rispetto all aeroporto di Catania-Fontanarossa, sia come base per i voli di linea, charter e low cost, che come scalo alternativo in caso di temporanea chiusura dello scalo catanese a causa delle eruzioni vulcaniche; base cargo per potenziare lo sviluppo delle attività commerciali della Sicilia meridionale ed orientale; l aerostazione è stata dimensionata per una capacità massima di circa passeggeri per anno. Possono prevedersi interventi infrastrutturali di ampliamento dell aeroporto di Comiso, che garantiscano un aumento graduale della capacità fino a due milioni di passeggeri annui, domanda che potrebbe raggiungersi - secondo le previsioni effettuate dal Piano nazionale - entro il 2030, qualora venisse attuata da parte dell aeroporto di Catania una politica di delocalizzazione di alcuni traffici a favore dello scalo di Comiso facente parte dello stesso sistema aeroportuale

16 L AEROPORTO DI COMISO QUALE NODO STRATEGICO DEL SISTEMA INTEGRATO SICILIA- MALTA durante il periodo estivo dell anno 2013 sono stati complessivamente effettuati quattro voli commerciali per un totale di 136 passeggeri trasportati tra l aeroporto di Comiso e Malta. Si registrano in aeroporto frequenti operazioni di natura general aviation, per lo più effettuate da scuole di volo maltesi; vi è interesse da parte di un paio di operatori ad attivare collegamenti, anche giornalieri, con Malta e gli accordi commerciali sono in fase di definizione; Ad oggi, non sono comunque operativi voli di linea tra Comiso e Malta. Dalle prime analisi effettuate, si può individuare nella scarsa accessibilità del nodo rispetto ai poli generatori e attrattori di traffico e, in particolare, nel livello di sevizio spazio/temporale inadeguato offerto dai servizi di trasporto collettivo uno dei principali freni all operatività dei voli sopra richiamati.

17 ATTRIBUTI/INDICATORI CHE QUALIFICANO L OFFERTA DEI SERVIZI TPL Costo monetario del viaggio; Tempo percorrenza del viaggio; Numero di corse giornaliere La Tabella seguente mostra i risultati della stima dei coefficienti β (Migliore et al, Ingegneria Ferroviaria, Vol 11, 2012), che rappresentano l importanza relativa dei vari attributi. Attributi β Errore t-test p-value Standard TEMPO -3,683 0,416-8,86 0,00 COSTO -0,341 0,071-4,83 0,00 FREQ -1-1,400 0,593-2,36 0,03 ASA AUTO 2,454 0,453 5,42 0,00 ASA BUS 1,694 0,365 4,64 0,00 R² = 0, 92 R² corretto = 0, 89 Valore monetario del tempo = 10,80 per ora

18 ANALISI SWOT AEROPORTO COMISO (1) Punti di forza L aeroporto è progettato per servire, allo stato attuale, fino a passeggeri per anno e può ulteriormente espandersi. L area del ragusano è fortemente attrattiva per i turisti grazie alla presenza di: Beni Culturali di particolare pregio, costa balenabile e spiagge con bandiera blu, enogastronomia ad alto livello, condizioni climatiche favorevoli. Punti di debolezza Il livello di servizio offerto dalla rete stradale attuale che connette l aeroporto con i principali poli generatori e attrattori di traffico è scadente. Sono carenti, soprattutto in termini di frequenza e collegamenti offerti, i servizi di trasporto collettivo che connettono l aeroporto. La connessione con la ferrovia è assente. Dalla stazione di Comiso ci sono servizi ferroviari che offrono un livello di servizio inadeguato.

19 Opportunità ANALISI SWOT AEROPORTO COMISO (2) Progetto STREETS Italia-Malta che prevede la definizione di un Piano con interventi di natura istituzionale, infrastrutturale e gestionale a sostegno di un sistema dei trasporti integrato siculo-maltese. La valorizzazione turistica di molti siti presenti nel ragusano può accrescere la domanda turistica verso l aeroporto. Il completamento della A18 Siracusa Gela. Il raddoppio della Catania Ragusa. Minacce Forte competizione nel trasporto aereo e tra scali low cost rispetto alla qualità dei servizi offerti. Lento avanzamento nel completamento dei potenziamenti previsti per la rete stradale e autostradale. Procedure amministrative in essere per rendere operative delle eventuali deviazioni di percorso e/o variazioni delle frequenze dei servizi TPL regionali offerti in Sicilia.

20 STRATEGIE/AZIONI PROPOSTE Accelerare la realizzazione degli interventi di potenziamento della rete stradale e ferroviaria. Ristrutturare la rete del TPL regionale, tenendo esplicitamente conto della domanda espressa dai turisti (dalle indagini è emerso che almeno il 50% prende il bus) e prevedendo altresì un potenziamento dei servizi, almeno nel periodo estivo, verso i centri di interesse turistico. Attivare, nel breve periodo, processi di ottimizzazione delle linee attualmente in esercizio, implementando deviazioni di percorso e intervenendo sugli orari per creare sinergia tra linee di diverse compagnie, che possono offrire servizi competitivi per alcune coppie O-D (vedi il caso studio di Trapani, selezionato tramite l algoritmo degli ipercammini).