PORTE, VANI E ZONE VELIVOLO. Missione dell impianto

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Norma Severina Marra
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1 PORTE, VANI E ZONE VELIVOLO Missione dell impianto Il corso di impianti di bordo prevede la trattazione di una serie di impianti e funzionalità la cui finalità è concorrere a rendere efficace, efficiente e sicura la missione del velivolo. La presenza di questi dispositivi determina esigenze di : spazio e volumi per alloggiare i sistemi; accessibilità in misura significativa. Inoltre, la definizione dell architettura degli impianti non può prescindere da problematiche di peso, ingombro e costi di acquisizione, installazione, ispezione e manutenzione. VANI /PORTE/ ZONE

2 Per questo motivo vengono descritte una serie di esigenze che completano la visione del a cosa serve un dato impianto e del come è fatto, per un velivolo da trasporto civile. Il velivolo passeggeri utilizza per il suo scopo primario solo la parte cilindrica della fusoliera, mentre la parte anteriore è destinata alla cabina piloti e la parte posteriore di coda, non pressurizzata, è destinata ad alloggiare alcuni impianti. VANI /PORTE/ ZONE

3 Il pavimento della cabina passeggeri separa il volume utile di cabina in due aree, una superiore ed una inferiore. VANI /PORTE/ ZONE

4 La prima è riservata al trasporto dei passeggeri; oltre ai sedili, sono installate le galleys, le toilettes, le cappelliere ecc.; inoltre, specialmente nel ceiling di cabina, alcuni impianti attraversano l area passeggeri, opportunamente coperti dagli arredi. VANI /PORTE/ ZONE

5 La zona inferiore è invece destinata ad alloggiare le merci, i bagagli e gli impianti. Zone fondamentali dell aereo Di seguito vengono descritte brevemente le zone principali dell aereo citate nel paragrafo precedente. cabina piloti La zona è destinata al personale di condotta, nel numero/ruolo che la missione richiede. È dotata di strumentazione, avvisi e comandi per la condotta del velivolo e di tutti i sistemi di comunicazione radio ed interfonici sia per l esterno (altri aerei, ATC, compagnia) che per l interno (assistenti di volo, passeggeri). VANI /PORTE/ ZONE

6 La cabina piloti è separata da quella passeggeri da una porta blindata, per motivi di sicurezza. VANI /PORTE/ ZONE

7 I finestrini per la visione diretta sono a volte scorrevoli e permettono all equipaggio l evacuazione in caso d emergenza. Alcuni velivoli hanno la cabina piloti che comunica - tramite una botola sul pavimento - con il vano elettronico sottostante, per consentire l accesso agli apparati in caso di avaria. I velivoli wyde body hanno anche l accessibilità al suolo mediante un portello di fusoliera, che mette in comunicazione l interno con il suolo tramite scale retrattili. VANI /PORTE/ ZONE

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9 cabina passeggeri Tutta questa parte della fusoliera, oltre alle poltrone passeggeri ed alle vie di accesso, comprende anche: toilettes: sono in numero proporzionale a quello dei passeggeri ed alla durata del volo; galleys: destinate ai servizi di catering, anche queste sono in numero proporzionale a quello dei passeggeri, alla durata del volo, ma anche al numero delle classi offerte ed allo standard di marketing prescelto. Una galley, in genere, VANI /PORTE/ ZONE

10 comprende contenitori per cibi e bevande, forni, bollitori, frigoriferi, contenitori per rifiuti, ecc. ; ripostigli: sono utilizzati come porta-abiti, oltre che per lo stivaggio del bagaglio a mano, del materiale pubblicitario, delle riviste, degli articoli del free shop, ecc.; vani accessori emergenze: vengono utilizzati per contenere i kit medicali, i salvagente, le bombole di ossigeno portatili, gli estintori portatili, i restraint kits (manette per passeggeri tumultuosi ), del materiale dimostrativo, ecc.; posti riposo equipaggio: sono installati nei velivoli adibiti ai voli di lungo raggio; possono essere installati tra la cabina di pilotaggio e quella passeggeri o (come per il B 747 e B 777) VANI /PORTE/ ZONE

11 sopra il ceiling cabina o in una parte di un comparto cargo (A330 e 340). Tale attrezzatura richiede, naturalmente un impiantistica (elettrica ed idrico-sanitaria) dedicata, con conseguente aggravio di pesi, costi di installazione e oneri manutentivi. alloggiamento sistemi di intrattenimento: trattasi dei sistemi di entertainment che possono essere sia individuali che collettivi. Comprendono i monitor per la visione di filmati ed il sistema di diffusione audio e di connessione sia telefonica che internet. Negli aeromobili adibiti al lungo raggio, una piccola area all interno della cabina passeggeri è riservata a sala regia per la gestione dell intero sistema. zone cargo Le merci ed i bagagli trasportati dispongono di apposite zone, posizionate in genere sotto il pavimento zona passeggeri, mentre nel caso di velivoli combi o piccoli turboelica (classe ATR) occupano anche parte della cabina passeggeri. VANI /PORTE/ ZONE

12 Tali zone sono pressurizzate, ventilate e dispongono di un sistema controllato di riscaldamento e ricambio di aria; sono pertanto adatte per il trasporto di animali. Le zone cargo sono accessibili tramite appositi portelloni, utilizzati durante le operazioni di handling; sono in genere dotate di reti di protezione per la merce sfusa, onde evitare spostamenti del baricentro durante le accelerazioni o anche danni alle strutture. VANI /PORTE/ ZONE

13 In molti velivoli (B747, B757, B767, B777, tutti i velivoli Airbus, escluso l A318), al fine di rendere più rapide sia le operazioni di handling che di riconoscimento della destinazione della merce, i bagagli e le merci vengono movimentati e stivati tramite dei contenitori o dei pallets. In questo caso, i bagagliai sono dotati di sistemi di movimentazione meccanizzata, che facilitano la movimentazione e le operazioni di centraggio; tale soluzione comporta che anche i mezzi di handling siano dotati di simili sistemi di movimentazione. Questo è un esempio non solo di come gli impianti velivolo si debbano adattare VANI /PORTE/ ZONE

14 alla missione commerciale, ma anche di come l organizzazione a terra deve adeguarsi e standardizzarsi. vani di servizio impianti Gli impianti di bordo necessitano di appositi vani, alcuni situati nella zona pressurizzata, altri in quella non pressurizzata. Le caratteristiche dei vani sono determinate dal volume degli impianti, dalla necessità di sicurezza, in caso di perdite ed inquinamento (aria calda del pneumatico, fumi, vapori ecc), da vincoli di accessibilità per manutenzione, dal contenimento del rumore, dal rischio di incendio, ecc. La localizzazione di tali vani è la seguente: VANI /PORTE/ ZONE

15 zona anteriore del musone velivolo: radar, apparati elettronici; zona inferiore del musone velivolo: alloggiamento carrello anteriore; zona inferiore cabina piloti: vani alloggiamento apparati elettronici; zona centrale inferiore della fusoliera: vano carrelli ed impianti/componenti idraulici; zona superiore cabina passeggeri: condizionamento, cablaggi, comandi di volo; zona laterale bagagliai: tubazioni e cablaggi vari; zona posteriore di coda: in genere, dopo la paratia di pressurizzazione, sono alloggiati i componenti del condizionamento, i comandi di volo, l APU, ecc.; zona del bordo d entrata alare: tubazioni pneumatico, antighiaccio, collettori carburante, cablaggi vari; zona posteriore alare: sistemi di azionamento comandi di volo, cablaggi; zona centrale alare: serbatoi, condotti, componenti impianto carburante. Alcuni vani sono anche dotati di sistema di ventilazione dedicato (ad esempio, raffreddamento di apparati, soprattutto durante le operazioni a terra). Tali vani sono in genere accessibili solo dall esterno e dotati di appositi portelli, protetti da sensori per il VANI /PORTE/ ZONE

16 controllo della perfetta chiusura, con avvisi luminosi in cabina piloti. In alcuni casi possono essere accessibili anche dalla fusoliera ed in questo caso sono pressurizzati. porte e scale VANI /PORTE/ ZONE

17 La tipologia comprende vari tipi e soluzioni tecniche: porte passeggeri (lato sinistro fusoliera) per l accesso passeggeri; porte di servizio (lato destro fusoliera) per carico/scarico galleys e servizi a terra; portelloni cargo/vano carrelli: sono azionate con meccanismi idraulici; portelli vani: comprende accesso APU, vani elettronici, comandi sistema di rifornimento, ecc.; scale passeggeri: per velivoli di dimensioni medio-piccole, sono a volte disponibili scale meccanizzate sia anteriori che di coda, per rendere più autonomo il velivolo nello handling e contenere i costi di assistenza; scale di servizio: alcuni velivoli di grandi dimensioni dispongono di scale di servizio retrattili per le attività di manutenzione. VANI /PORTE/ ZONE

18 Le porte sono comandabili dall interno e dall esterno, articolate su sistemi di cerniere verticali oppure scorrevoli su binari verticali. Il loro azionamento è in genere manuale, ma ci sono casi di movimentazione elettrica o idraulica. VANI /PORTE/ ZONE

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