TECNOFLUID CILINDRO OLEOPNEUMATICO

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1 TECNOFLUID E N G I N E E R I N G CILINDRO OLEOPNEUMATICO

2 Requisiti Il regolatore oleopneumatico coassiale e composto da una sezione pneumatica di potenza e da una sezione idraulica di controllo. La funzione di questo dispositivo e di regolare ed uniformare la velocita,questa soluzione consente di risolvere gli eventuali problemi di ingombro sulle macchine nelle quali viene installato. Il circuito idraulico e di tipo chiuso senza contatto aria-olio, le versioni disponibili sono: - regolazione in uscita stelo - regolazione in rientro stelo - regolazione doppia Tutte le versioni possono avere un dispositivo di controllo velocita : - avvicinamento rapido (SKIP N.A.) - arresto (STOP N.A.) Principio di funzionamento Il sistema in esame sfrutta l incomprimibilita dell olio che passando attraverso un regolatore di flusso,assorbe e neutralizza le variazioni di velocita del cilindro pneumatico nel quale e integrato. Il regolatore oleopneumatico e in grado di scomporre con opportuni accorgimenti le varie fasi di lavorazione consentendo accostamenti rapidi, fasi di lavorazione piu o meno lente, successive fasi di movimento accelerato per l avvicinamento ad esempio al pezzo successivo (con valvole di by-pass chiamate skip), inoltre e dotabile di valvole di stop che permettono di bloccare e trattenere nella posizione raggiunta gli elementi movimentati. Le valvole di skip e di stop sono delle valvole ad otturatore a 2 vie, azionate pneumaticamente, entrambe sono normalmente aperte pertanto e necessario erogare pressione pneumatica affinche la valvola di skip si escluda e quella di stop si inserisca. Il regolatore oleopneumatico e dotato di un serbatoio supplementare la cui funzione e di compensare la differenza di volume tra le due camere e per ripristinare le perdite,seppur minime, che si verificano tra lo stelo e la guarnizione dello stesso. All interno del serbatoio e presente un pistone mantenuto in pressione da una molla che assicura una leggera sovrapressione al sistema. Inoltre dal serbatoio fuoriesce un astina con una tacca che indica il livello minimo dell olio.

3 Caratteristiche generali : Tipo Unita oleopneumatica coassiale Alesaggi Ø50 Ø63 Fissaggi Interasse fori a norme ISO su flangia anteriore e posteriore Corse A scelta (0 1000) Pressione di esercizio 1-10 Bar Fluido camera esterna Aria filtrata e lubrificata o secca Fluido camera interna Olio idraulico Temperatura di esercizio -10 C +80 C Olio circuito Idraulico con viscosita 2,9E 50 C Velocita min e max mm/min Pressione min. per l azionamento 4 bar delle valvole di skip e stop Materiali componenti principali : Testate Camicia Stelo Guarnizione pistone Guarnizione stelo Gruppi regolazione Valvole skip e stop Alluminio Lega leggera estrusa calibrata ed anodizzata Acciaio C43 cromato NBR o Viton Poliuretano Ottone nichelato Alluminio

4 Chiave di codifica : Nell esempio sopra riportato e codificato un cilindro oleopneumatico CO a doppio effetto (controllo in uscita + rientro stelo) con regolatori di velocita, valvole di skip + stop, alesaggio Ø50 e corsa 150mm.

5 Dimensioni ingombro regolatore Ø50 :

6 Dimensioni ingombro regolatore Ø63 :

7 Tabella delle forze in N : Force table in N Tabella dei consumi in NL (per 1 cm. di corsa) : Cylinder consumption table in NL (1 cm. of stroke)

8 Manutenzione Il regolatore oleopneumatico coassiale e un sistema a circuito chiuso, pertanto non vi sono fattori che possono influire negativamente sul funzionamento.e necessario invece prestare attenzione al livello dell olio idraulico che non deve mai scendere sotto il livello minimo evidenziato dalla tacca sull astina del serbatoio supplementare.se questo avvenisse si creerebbero nel circuito dei fenomeni di cavitazione o peggio delle bolle d aria che comprometterebbero la capacita di regolazione del sistema. Gli eventuali rabbocchi devono essere effettuati esclusivamente attraverso l apposita valvola unidirezionale montata sulla testata posteriore tramite una siringa per rabbocco olio.eventuali eccedenze verranno espulse tramite un forellino di spurgo presente sul serbatoio. TECNOFLUID ENGINEERING SRL Via Dei Mille, Cesano Maderno (MB) Italy Tel Fax info@tecnofluid.info