LISTINO PREZZI MOTO & SCOOTER

Transcript

1 LISTINO PREZZI MOTO & SCOOTER VALIDITÀ 1 GENNAIO 2015

2 5 TRACK DAY/EASY RACING GP RACER D211, GP RACER SLICK 9 STRADA: SPORT SPORTSMART 2 QUALIFIER II, QUALIFIER 13 STRADA: SPORT TOURING ROADSMART II, ROADSMART SPECIFICHE OE: SPORTMAX D221, SPORTMAX D220 ST, K700, K701, ROADSMART, SPORTMAX D205, D256, D423, D254 STREETSMART TT100, K70 TT900; SPECIFICHE OE: K205, K388, TT100GP, TT900GP 18 STRADA: CUSTOM D404 ELITE 3 F11, F14, F17, F20, F24, K127, K177, K425, K525, K527, K555 SPECIFICHE OE: CRUISEMAX, D251, D417, 491 ELITE 2, AMERICAN ELITE D401, D402 D407/D408, GT502 K591, D427, SPORTMAX D207, SPORTMAX D208, SPORTMAX QUALIFIER 25 ALL ROAD TRAILSMART TRAILMAX, D605, K660 SPECIFICHE OE: D602, D605, K180, K460, K560, K850 SPORTMAX MUTANT, SPORTMAX D208, TT900 GP, D803 GP GEOMAX ENDURO, D908, D908 RR 33 OFF ROAD GEOMAX MX-11, GEOMAX MX-31 GEOMAX MX-SOFT, GEOMAX MX-51 GEOMAX MX-52, GEOMAX MX-71 D952, MOTOCROSS ENDURO MOUSSE 39 SCOOTER SCOOTSMART GT301, TRAILMAX, D451, GPR-100 TT72 GP, TT93 GP INFORMAZIONI TECNICHE

3 2 Siamo stati i primi ad applicare gli standard prestazionali dei pneumatici da gara a quelli da strada. Con ingegneri e progettisti in Europa, Giappone e Nord America, Dunlop vanta un settore di Ricerca e sviluppo davvero globale, con innovazioni che vengono velocemente approntate per essere testate nell arduo mondo delle competizioni. Ciò avviene con innovazioni quali pneumatici a basso profilo, costruzioni radiali, design del battistrada con curve direzionali/cosecanti, cinture in fibra aramidica, tecnologia Multi-Mescola (MT) e NTEC, la più recente tecnologia Dunlop, tutte sviluppate direttamente grazie alla nostra passione per gli sport motoristici. ECCO LE NOVITÀ DI DUNLOP PER IL 2015 U O VO N N U O VO Ecco le novità lanciate da Dunlop per il 2015: SEZIONE ALL ROAD PAGINA: 27 SEZIONE ALL ROAD PAGINA: 30 L ultima generazione di pneumatici Trail di Dunlop per il segmento Adventure, progettata per fornire il miglior grip in tutte le situazioni, una grande maneggevolezza e un ottima precisione di guida sia su strada che fuoristrada. L evoluzione dell ottimo D803 è caratterizzata da performance migliorate in modo significativo per rispondere alle esigenze di piloti professionisti e amatori. MULTI-TREAD (MT) Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei. JOINTLESS BELT (JLB) Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali Sportmax è progettata grazie a una combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design, progettazione assistita da computer), FEA (Finite Element Analysis, analisi degli elementi finiti), e la costruzione JLB (Jointless Belt, cintura di sommità senza punti di giuntura) anteriore o posteriore. L utilizzo della tecnologia JLB elimina la cintura di sommità presente in alcuni pneumatici con indiscutibili vantaggi in termini di maneggevolezza, mantenendo costante la superficie di contatto con la strada. NTEC L ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare il pneumatico garantirà una maneggevolezza prevedibile e sicura fino al limite. Su strada, invece, il ripristino dei livelli di pressione consigliati dal fabbricante darà al pilota livelli di aderenza e prestazioni di altissimo livello. CTCS Il Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) assicura una migliore distribuzione dello stress attraverso l ottimizzazione della tensione nelle diverse aree, che si traduce in precisione di guida, trazione e chiara percezione dei messaggi che il pneumatico ci vuole comunicare. PCBT Dunlop ha brevettato una nuova tecnologia, denominata Progressive Cornering Block Technology (PCBT), che permette di aumentare la flessibilità dei tasselli per regalare la sensazione di essere incollati al terreno. MBD La tecnologia Multiple Block Distribution (MBD) è caratterizzata da una disposizione dei tasselli a inclinazione variabile tra il centro e la spalla del pneumatico. Combinata a una minor presenza di tasselli al centro, migliora la sensazione di contatto con il terreno. JLT La tecnologia Jointless Tread (JLT), realizzata con un erogatore a strisce, consente di posizionare mescole diverse in modo preciso sul pneumatico allo scopo di apportare vantaggi in termini di durata, resistenza all usura, aderenza dal centro del battistrada fino alla spalla e stabilità del pneumatico a velocità elevate.

4 TRACK DAY/EASY RACING

5 6 TRACK DAY/ EASY RACING OMOLOGATO STRADA Il celebre pneumatico dedicato agli amanti della guida sportiva, in pista o in strada. L innovativo sistema NTEC consente ai piloti di abbassare la pressione dei pneumatici per ottenere la massima aderenza in pista La multi-mescola (MT) garantisce un rapido riscaldamento, un elevata stabilità in frenata e un feedback preciso e costante nel tempo, in tutte le condizioni Gli angoli tra la cintura e la carcassa sono realizzati per stabilizzare i fianchi e ottenere così transizioni reattive ai massimi angoli di inclinazione Le cinture del breaker in nylon e la cintura del battistrada in fibra di aramide ad avvolgimento continuo eliminano la deformazione circonferenziale per evitare il surriscaldamento e garantire prestazioni prevedibili anche nelle condizioni più difficili A/P CER MISURA MESCOLA SPEC C/V TT/TL EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A /70 ZR 17 S (58W) TL ,00 261,08 M (58W) TL ,00 261,08 P /60 ZR 17 (69W) TL ,00 324,52 180/55 ZR 17 M (73W) TL ,00 336,72 E (73W) TL ,00 336,72 190/55 ZR 17 M (75W) TL ,00 363,56 E (75W) TL ,00 363,56 200/55 ZR 17 M (78W) TL ,00 395,28 E (78W) TL ,00 395,28 good-shoot TRACK DAY/EASY RACING Con il reparto Motorsport, Dunlop si è sempre spinta oltre i limiti, ha sviluppato tecnologie e costituito parnership. Questo approccio ci ha permesso di offrire ai motociclisti e alle loro moto la qualità, le prestazioni e la durata di pneumatici sviluppati secondo la filosofia dalla pista alla strada. D211 GP RACER GP RACER SLICK COMPETITION TRACK DAY HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT TOURING ADVENTURE SLICK Pneumatico slick dal grip elevato dedicato agli amatori più esigenti che richiedono alla copertura costanza di performance e durata. L innovativo sistema NTEC consente ai piloti di abbassare la pressione dei pneumatici per ottenere la massima aderenza in pista La multi-mescola (MT) garantisce un rapido riscaldamento, un elevata stabilità in frenata e un feedback preciso e costante nel tempo, in tutte le condizioni Gli angoli tra la cintura e la carcassa sono realizzati per stabilizzare i fianchi e ottenere così transizioni reattive ai massimi angoli di inclinazione Le cinture del breaker in nylon e la cintura del battistrada in fibra di aramide ad avvolgimento continuo eliminano la deformazione circonferenziale per evitare il surriscaldamento e garantire prestazioni prevedibili anche nelle condizioni più difficili A/P CER MISURA MESCOLA SPEC C/V TT/TL EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A /70 R 17 M TL ,00 250,10 P /55 R 17 M TL ,00 359,90 E TL ,00 359,90 200/55 R 17 M TL ,00 390,40 E TL ,00 390,40

6 STRADA

7 10 STRADA SPORT Il nuovo prodotto di Dunlop è il risultato di avanzato mix di tecnologie per un grip ottimizzato su asciutto e bagnato, manegevolezza di riferimento e comfort nell utilizzo stradale. Tecnologia Multi-Tread (MT) al posteriore per combinare elevata aderenza ad elevato chilometraggio Disegno del battistrada anteriore a V rovesciata per migliorare il drenaggio dell acqua e per un totale controllo in condizioni di asfalto bagnato Migliore maneggevolezza derivata dalla nuova forma e costruzione del pneumatico anteriore che si traduce in ingresso in curva più rapido, precisione di traiettoria e stabilità in frenata Comfort ottimizzato per l uso stradale grazie a tecnologie JLT & JLB, nuovo profilo del pneumatico e peso ridotto Studiato per superare i 300 Kph Le nuove SportSmart² vi toglieranno ogni dubbio su che tipo di pneumatici cercare. Fanno praticamente di tutto e lo fanno molto bene. Superbike Italia L anteriore si comporta esattamente come il fratello da corsa D212 GP PRO, che notoriamente ha una notevole propensione a tirarti dentro la curva, e il posteriore ha acquisito il grip che prima sembrava non essere sufficiente, senza perdere le doti di agilità e precisione che contraddistinguono questi pneumatici. In Moto Chiudere la traiettoria di una curva affrontata in maniera sbagliata, non è più cosa per pochi, ma è più semplice e meno impegnativo, sia fisicamente sia mentalmente. Motociclismo STRADA Che tu sia un amante delle moto da pista o di quelle adventure, Dunlop ha il pneumatico giusto per te. Stiamo espandendo continuamente la nostra gamma di prodotti, già riconosciuta dal mercato come una delle più complete, per far sì che tu possa scegliere la copertura più adatta alle tue esigenze e tirare fuori il massimo dalla tua esperienza motociclistica. A /70 R 17 54H TL ,00 156,16 120/60 ZR 17 (55W) TL ,00 190,32 120/70 R 17 58H TL ,00 157,38 120/70 ZR 17 (58W) TL KTM 1290 Super Duke R ,00 207,40 P /60 R 17 66H TL ,00 193,98 160/60 R 17 69H TL ,00 203,74 160/60 ZR 17 (69W) TL ,00 280,60 180/55 ZR 17 (73W) TL ,00 295,24 180/60 ZR 17 (75W) TL ,00 302,56 190/50 ZR 17 (73W) TL ,00 298,90 190/55 ZR 17 (75W) TL KTM 1290 Super Duke R ,00 314,76 200/55 ZR 17 (78W) TL ,00 336,72 COMPETITION TRACK DAY HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT TOURING ADVENTURE SPORTSMART 2 QUALIFIER II QUALIFIER ROADSMART II ROADSMART STREETSMART TT100 K70 TT900 D404 ELITE 3 D401 D402 D407/D408 SPORT TOURING TOURING COMMUTING CRUISING Dunlop presenta il nuovo pneumatico dedicato alle moto sportive che deve il suo nome alla formula: SportSmart SportSmart = SportSmart². Sinonimo di elevato contenuto tecnologico, SportSmart² si traduce in migliore maneggevolezza, aderenza ottimizzata su asciutto e su bagnato, elevata durata, stabilità alle alte velocità e miglior comfort. V rovesciata al centro del battistrada che permette un miglior drenaggio. L aderenza sul bagnato è migliorata anche grazie alla nuova mescola sulla spalla del pneumatico posteriore, composta al il 100% da silice ad elevata dispersione. Anche la performance sull asciutto è stata ottimizzata per un ampio range di temperature di esercizio, raggiunto grazie all uso di polimeri liquidi e resine messe a punto nell ambito del programma Racing di Dunlop anteriore e posteriore. L anteriore è caratterizzato da un nuovo profilo e da una diminuzione dei componenti grazie all applicazione della tecnologia Steel JointLess Belt (JLB), mentre per quello posteriore è stata utilizzata anche la tecnologia JointLess Tread (JLT). La massa non sospesa è stata ridotta grazie a un minor peso sia del pneumatico anteriore (- 7%) che del posteriore (fino all 8% in meno) rispetto al predecessore SportSmart. GT502 K591 La tecnologia alla base di SportSmart² è stata sviluppata dal Dipartimento di Ricerca e Sviluppo europeo Dunlop e rappresenta l evoluzione di prodotti vincenti come il D212 GP Pro. Le prestazioni sul bagnato sono migliorate grazie al nuovo disegno del battistrada, sviluppato utilizzando l analisi a elementi finiti (FEA), che massimizza l evacuazione dell acqua. Il pneumatico anteriore presenta infatti un disegno a Il nuovo profilo del pneumatico anteriore migliora la distribuzione della pressione dell impronta a terra, per una maggiore stabilità in frenata su asciutto. SportSmart² assicura una riduzione dello shimmy, nonché un tempo di risposta alla sterzata del 23% più veloce*. Da ciò risulta una torsione ridotta che richiede dunque un minore sforzo sullo sterzo. SportSmart² offre anche un maggiore comfort grazie alle diverse costruzioni del pneumatico Inoltre la tecnologia Steel JLB, unita alla presenza di una tela mobile che sostituisce due breaker, aumenta le prestazioni del pneumatico ad alte velocità in quanto contribuisce a ridurne il surriscaldamento. La mescola centrale più dura permette elevati chilometraggi e migliora la stabilità di guida a velocità elevata. L usura uniforme del battistrada preserva le prestazioni di maneggevolezza, permette una maggiore durata del pneumatico e riduce le vibrazioni.* * Paragonato a Dunlop SportSmart.

8 12 STRADA SPORT Tecnologia elevata per un ampia gamma di moto sportive. Selezionato per una vasta gamma di moto sportive La tecnologia Multi-Mescola (MT) garantisce un veloce riscaldamento, una maggiore durata del battistrada e una maggior tenuta su asciutto e bagnato Un disegno del battistrada unico per una maggiore superficie di contatto, miglior grip e sensibilità Pneumatico posteriore costruito con cintura di sommità senza punti di giunzione (JLB) che consente una stabilità eccellente a velocità elevata, così come un ottimizzato assorbimento degli urti E molto efficace fin da subito ed il suo profilo garantisce un grip eccezionale in accelerazione. Motociclismo Le Qualifier II sorprendono perchè nonostante non siano gomme da pista le reazioni e la stabilità sono ottime. Motosprint A /70 ZR 16 (61W) TL ,00 231, /65 ZR 17 (56W) TL ,00 209,84 120/70 ZR 17 (58W) TL Yamaha YZF-R1 (2012) ,00 170,80 P /60 ZR 17 (69W) TL ,00 204,96 170/60 ZR 17 (72W) TL ,00 273,28 180/55 ZR 17 (73W) TL ,00 225,70 190/50 ZR 17 (73W) TL ,00 241,56 190/55 ZR 17 (75W) TL Yamaha YZF-R1 (2012) ,00 247,66 200/50 ZR 17 (75W) TL ,00 317,20 SPORT SPORT TOURING Pneumatico sport touring di altissima qualità, ideato per performance a 360. Tecnologia JointLess Belt (JLB) anteriore e posteriore per una maggiore stabilità Multi-Mescola (MT) posteriore per uno straordinario chilometraggio Intagli anteriori appositamente progettati per spazi di frenata ridotti su asciutto e bagnato Costruzione realizzata per una facile e naturale maneggevolezza, alle basse ed alle alte velocità Siamo convinti che i pneumatici Dunlop offrano le migliori prestazioni, sotto ogni punto di vista, per la vera guida su strada. Fast Bikes Le nuove RoadSmart ti permettono di spingere di più sul bagnato. MCN Incredibili: per Dunlop non è solo il marchio che conta. Bike A /70 ZR 17 (54W) TL ,00 197,64 120/60 ZR 17 (55W) TL ,00 195,20 120/70 ZR 17 (58W) TL ,00 198, /80 ZR 18 (58W) TL ,00 192,76 120/70 ZR 18 (59W) TL ,00 207, /80 R 19 59V TL ,00 213,50 120/70 ZR 19 (60W) TL ,00 225,70 P /70 R 17 69V TL ,00 244,00 150/70 ZR 17 (69W) TL ,00 245,22 160/60 ZR 17 (69W) TL ,00 262,30 160/70 ZR 17 (73W) TL ,00 290,36 170/60 ZR 17 (72W) TL ,00 286,70 180/55 ZR 17 (73W) TL ,00 280,60 190/50 ZR 17 (73W) TL ,00 302,56 190/55 ZR 17 (75W) TL ,00 307, /60 ZR 18 (70W) TL ,00 287,92 200/50 R 18 76V TL Replt tyre for V-Max ,00 330,62 Ottime prestazioni e ottimo rapporto qualità/prezzo. Pneumatico dalle buone prestazioni e dall ottimo rapporto qualità-prezzo Il sistema CTCS garantisce una maggiore stabilità in curva e in frenata Tecnologia con costruzione JointLess Belt (JLB) per il pneumatico posteriore A /60 ZR 17 (55W) TL ,00 148,84 120/70 ZR 17 (58W) TL ,00 147,62 P /60 ZR 17 (69W) TL ,00 183,00 180/55 ZR 17 (73W) TL ,00 191,54 190/50 ZR 17 (73W) TL ,00 204,96 SPORT TOURING Pneumatico sport touring dall ottimo rapporto qualità/prezzo. Multi-Mescola (MT) posteriore per uno straordinario chilometraggio Pneumatico sport touring per tutte le condizioni Polimeri resistenti garantiscono una maggior durata del battistrada e una massima aderenza Costruzione JLB all anteriore per un feedback e una maneggevolezza di riferimento RoadSmart mostra un ottimo bilanciamento, coniugando maneggevolezza e precisione direzionale. Due Ruote A /70 ZR 17 (54W) TL ,00 164,70 120/60 ZR 17 (55W) TL ,00 169,58 120/70 ZR 17 (58W) TL ,00 172, /70 ZR 18 (59W) TL ,00 176,90 P /70 ZR 17 (69W) TL ,00 203,74 160/60 ZR 17 (69W) TL ,00 219,60 170/60 ZR 17 (72W) TL ,00 230,58 180/55 ZR 17 (73W) TL ,00 233,02 190/50 ZR 17 (73W) TL ,00 244,00

9 14 STRADA SPECIFICHE OE SPORTMAX D221 A /70 R 18 A 63V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) ,00 341,60 P /40 R 18 79V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) ,00 441,64 SPORT TOURING Tecnologia moderna e disegno sportivo, per moto leggere e vintage. Ideali per le moto leggere e classiche Design stiloso Prestazioni all avanguardia Mescole innovative con silice per ottimizzare l equilibrio tra aderenza sul bagnato e chilometraggio SPORTMAX D220 ST A /70 R 17 G 62H TL Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002) P /60 R 17 G 72H TL Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002) ,00 276, ,00 326,96 K700 P /80 R 16 J 71V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) ,00 307,44 K701 A /70 R 18 59V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) ,00 268,40 SPORTMAX ROADSMART SPORTMAX D205 A /70 ZR 17 CQ (62W) TL Honda DN-01 (2008) ,00 270,84 A /80 R 18 58V TL Honda CB1100 (2013) ,00 217,16 58V TT Honda CB1100 EX (2014) ,00 217,16 P /70 R 18 67V TL Honda CB1100 (2013) ,00 273,28 67V TT Honda CB1100 EX (2014) ,00 273,28 D254 A /60 R 19 61H TL Honda GL1800 F6C (2014) ,00 290,36 D256 P /55 R 17 73H TL Honda GL1800 F6C (2014) ,00 281,82 D423 A /70 R 18 63V TL Honda CTX1300 (2014) ,00 296,46 P /50 R 17 75V TL Honda CTX1300 (2014) ,00 357,46 A / V TL ,00 170,80 120/ V TL ,00 165, / S TL ,00 103,70 100/ S TL ,00 115,90 52H TL ,00 126,88 110/ H TL ,00 146,40 110/ H TL ,00 157,38 57V TL ,00 165,92 120/ V TL ,00 173, / H TL ,00 156,16 56V TL ,00 178,12 110/ V TL ,00 175,68 110/ V TL ,00 170, / H TL ,00 184,22 100/ V TL ,00 172, H ,00 139,08 P / H TL ,00 185,44 67V TL ,00 201, / S TL ,00 145,18 130/ S TL ,00 165,92 62H TL ,00 172,02 130/ H TL ,00 176,90 130/ H TL ,00 187,88 68V TL ,00 203,74 140/ V TL ,00 212,28 150/70 B 17 69H TL ,00 217,16 69V TL ,00 222,04 160/70 B 17 73V TL ,00 253, / H TL ,00 179,34 120/ H TL ,00 175,68 65V TL ,00 187,88 130/ H TL ,00 176,90 130/ V TL ,00 200, H ,00 161,04

10 16 STRADA SPORT TOURING Classico disegno per moto leggere. Il TT100 fu il primo pneumatico a raggiungere la velocità media di 100 mph al TT del Prestazioni moderne con uno stile classico Perfetto per moto leggere e classiche SPORT TOURING Pneumatico leggero dal grande grip per i giovani rider. Disegno del battistrada ottimizzato per i massimi angoli di piega A H 19 52H TT ,00 179,34 A/P H TT ,00 180, /85 H 18 64H TT ,00 198,86 A/P P TT ,00 34, P TT ,00 45,14 SPECIFICHE OE SPORT TOURING Disegno retrò per moto vintage. Prestazioni del tutto attuali K205 A / V TL Kawasaki GPX 600 R ,00 222,04 P / V TL Kawasaki GPX 600 R ,00 235,46 K388 A 16 80/ A 45P TL Suzuki RG80 Gamma, GR ,00 140,30 P 18 90/ P TL Suzuki RG80 Gamma, GR ,00 111,02 TT100 GP A /90-19 G 57H TT Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) P / H TT Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) ,00 206, ,00 275,72 A P TT ,00 163,48 P S TT ,00 179, P TT ,00 156,16 TT900 GP A /70-17 J 54H TL Kawasaki Ninja 250 & 300/Z P /70-17 J 66H TL Kawasaki Ninja 250 & 300/Z ,00 129, ,00 163,48

11 18 STRADA CUSTOM La più grande gamma di misure per moto custom. La mescola ed il disegno del battistrada garantiscono un chilometraggio eccellente ed un ottima aderenza sull asciutto e sul bagnato Gli intagli decentrati garantiscono una stabilità eccezionale in rettilineo CUSTOM Pneumatico show & go che assicura tenuta in curva e stabilità in rettilineo. Ottimo grip ed assorbimento degli urti Pneumatico show and go che assicura sicurezza in curva e stabilità in rettilineo Disponibile nelle misure ideali per personalizzazioni custom A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A / P TT ,00 158,60 130/90-16 G 67H TT Kawasaki VN 1500 (1996) ,00 193,98 J 67H TL Suzuki VZ ,00 207,40 P 67H TT Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT ,00 230,58 (2006) X 67H TL Yamaha XVZ1300 (2006) ,00 235,46 67S TT ,00 176,90 67H TT ,00 207,40 WWW ,00 258,64 150/80-16 G 71H TL Kawasaki VN1500 Classic Tourer (2000) ,00 273,28 71H TL ,00 237,90 WWW ,00 298, / P TT Kawasaki BN125A Eliminator (1997) ,00 181,78 120/90-17 G 64S TT Honda VT 750 C (2004) ,00 192,76 64S TT Honda VT 750 C2 (1997) ,00 180,56 140/ H TL Honda VTX 1300S (2003) ,00 262,30 WWW Honda VT1100 C ,00 346, / H TL Yamaha XVS950 (2009) ,00 239, P TT ,00 118, / H TL Yamaha XVS 650 Drag Star, Kawasaki EN ,00 170, S 19 49S TT ,00 140, /90-21 J 48H TL Kawasaki VN900 Custom (2006) ,00 158,60 48H TT ,00 167,14 90/ S TT Honda Shadow Spirit VT750DC (2007) ,00 168,36 P / P TT Kawasaki BN125A Eliminator (1997) ,00 164,70 140/ S TT Kawasaki EN ,00 207,40 70H TL ,00 225,70 150/90-15 G 74H TL Suzuki VZ ,00 265,96 150/90 B 15 74H TL ,00 239,12 WWW ,00 350,14 160/ S TT Honda VT 750 C (2004), Shadow Spirit VT ,00 239,12 DC (2007) 170/ S TT Honda VT 750 C2 (1997), Yamaha XVS 650, ,00 237,90 XVS 650 Drag Star 180/ H TL Kawasaki VN900 Custom (2006) ,00 258,64 TT Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT ,00 252,54 (2006) / H TT ,00 233,02 150/80-16 G 71H TT ,00 261,08 150/80 B 16 J 71H TL Kawasaki VN1500 Classic Tourer (2000) ,00 265,96 71H TL ,00 248,88 TT ,00 261,08 WWW ,00 307,44 A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA ELITE 3 A /90 B 16 73H TT/TL Indian Chieftain (2014) ,00 239, /80 R 17 72H TL Honda F6C ,00 280, / H Honda GL ,00 239,12 130/70 R 18 63H TL HD Screamin Eagle Road King (2006), ,00 241,56 Victory Vision, Cross Road, Cross Country & Hammer (2011) 21 90/ H TL Honda Fury (2009), Victory Vegas, Vegas 8-Ball, ,00 218,38 Zach Ness Vegas (2011) 120/70 R 21 62V TL ,00 258,64 P /80 B 16 80H Honda GL ,00 276,94 180/60 R 16 80H TL Victory Vision, Cross Road & Cross Country ,00 353,80 (2011), Indian Chieftain (2014) 180/70 R 16 77H TL Honda F6C ,00 312,32 ELITE 3 WIDE P /50 R 18 76H TL Honda Fury (2009) ,00 412,36 240/40 R 18 79V TL HD Screamin Eagle V-Rod (2005), V-Rod, ,00 397,72 Night Rod Special (2006) 250/40 R 18 81V TL Victory Hammer & Vegas Jackpot (2011) ,00 456,28 WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche

12 20 STRADA ANTERIORE A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA F11 A /90-19 L 57H TT ,00 164,70 F14 A G 49S TT Yamaha 535 Virago ,00 142,74 A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA K555 A / H TL ,00 224,48 61V TL ,00 231, / S TT ,00 183,00 P / H TL ,00 278,16 150/ V TL ,00 244,00 170/80-15 J 77H Honda VTX 1300S (2003) ,00 267,18 77S TT ,00 252,54 77H TL Honda VT 1100 C ,00 263,52 WWW Honda VT 1100 C ,00 336,72 TT ,00 231, /70 B 16 75H TL Yamaha XVZ1300 (2006), XVS950 (2009) ,00 314,76 F17 A / S TL ,00 147,62 SPECIFICHE OE CRUISEMAX A / H WWW Victory High-Ball (2011) ,00 295,24 P /80 B 16 71H WWW Victory High-Ball (2011) ,00 314,76 F20 A / V TL WLT Yamaha V-Max ,00 213,50 F24 A / S TT ,00 156,16 57H TL ,00 161,04 110/ S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C ,00 187,88 110/90-19 G 62H ,00 204,96 D251 A /80 R 16 71V TL Kawasaki VN2000-A ,00 302, /70 R 18 L 63H TL Yamaha XV 1900 (2006) ,00 280,60 63H TL Honda VTX 1800 (2001) ,00 261,08 P /70 R 16 77H TL Honda VTX 1800 (2001) ,00 341,60 200/60 R 16 79V TL Kawasaki VN 2000-A ,00 380, /60 R 17 78H TL Yamaha XV 1900 (2006) ,00 333,06 D417 P /55 B 18 74H TL Victory Kingpin, Kingpin 8-Ball, Vegas, Vegas 8-Ball, Zach Ness Vegas ,00 373,32 POSTERIORE K127 P / S TT ,00 129, ELITE2 A /90 B 16 67H TL RWL Victory Judge (2012), Gunner (2014) ,00 262, /70 B 18 63H Victory Kingpin, Kingpin 8-Ball ,00 242,78 P /90 B 16 77H TL RWL Victory Judge (2012), Gunner (2014) ,00 295,24 K177 A / H TL ,00 256,20 WWW ,00 301,34 130/ H ,00 254,98 P /80 B 16 75H ,00 292,80 AMERICAN ELITE (MULTI-TREAD) A /90 B 16 67H TL WWW Indian Chief Vintage & Classic (2014) ,00 287,92 P /65 B 16 81H TL WWW Indian Chief Vintage & Chief Classic (2014) ,00 405,04 K425 P /90-15 G 70S TL Yamaha XV 535 Virago ,00 248,88 70S TT ,00 151,28 70H TL ,00 237,90 160/ V TL ,00 306,22 74S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C ,00 234,24 K525 P / V TL WLT Yamaha V-Max ,00 268,40 K527 P / V TL ,00 295,24 WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche

13 22 STRADA CUSTOM L unico pneumatico approvato da Harley-Davidson per i suoi modelli cruiser. Disegni del battistrada all avanguardia per una migliore aderenza sull asciutto e sul bagnato Chilometraggio estremo Il profilo del battistrada, ottimizzato al computer, riduce consumi irregolari del pneumatico CUSTOM Sviluppato in collaborazione con Harley-Davidson, garantisce un ottimo feeling di guida in tutte le condizioni. Straordinaria aderenza su asciutto grazie alla mescola del battistrada posteriore Gli incavi angolati degli intagli disperdono in modo efficiente l acqua per maggiore sicurezza sul bagnato Il posteriore D407T combina, grazie alla tecnologia Multi-Tread, una mescola centrale votata al chilometraggio e una mescola laterale differenziata per un miglior grip Primo equipaggiamento di tutti i modelli Touring 2014 A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A 19 90/ H ,00 239,12 100/ H TL ,00 214,72 WWW ,00 291,58 P /90 B 16 73H TL ,00 234,24 150/80 B 16 71H TL MWW HD XL1200V Seventy-Two (2012) ,00 352,58 WWW ,00 358, ,00 275, /70 B 17 73H TL HD FLD Dyna Switchback (2012) ,00 294,02 200/55 R 17 78V HD FLSTSB 08.5 Softail Cross Bones ,00 378,20 CUSTOM L unico pneumatico approvato da Harley-Davidson per i suoi modelli touring. Il profilo del battistrada ottimizzato al computer garantisce la sicurezza del pilota sulle superfici scivolose, riducendo inoltre il fenomeno cupping e garantendo un usura uniforme Carcassa in poliestere a tre tele con due cinture in vetroresina per maggiori capacità di carico e stabilità A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA D407 P /65 B 16 T 81H TL HD 2014 Touring models ,00 359,90 81H TL SW ,00 436,76 WWW ,00 458, /60 R 17 78H TL ,00 397,72 200/55 R 17 78V TL ,00 412, /55 B 18 80H TL ,00 408,70 200/50 R 18 76V TL HD CVO Softail Convertible FLSTSE (2010) ,00 424,56 240/40 R 18 79V TL ,00 435,54 D408 A /90 B 16 67H TL WWW ,00 341, /80 B 17 65H TL ,00 263,52 SW ,00 326,96 140/75 R 17 67V TL ,00 326, /70 B 18 63H TL ,00 280,60 130/70 R 18 63V TL HD CVO Softail Convertible FLSTSE (2010) ,00 336, / H TL ,00 246,44 130/60 B 19 61H TL HD CVO Street Glide (2011) ,00 323,30 21 MH H TL ,00 234,24 130/60 B 21 63H TL HD CVO Softail - FXSBSE Breakout (2012) ,00 297,68 CUSTOM A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A 16 MT90 B 16 72H TL ,00 256,20 SW ,00 329,40 WWW ,00 336, /70 B 18 63H TL HD FLD Dyna Switchback (2012) ,00 319,64 21 MH H TL MWW HD XL1200V Seventy-Two (2012) ,00 286, ,00 212,28 P 16 MU85 B 16 77H ,00 353,80 SW ,00 390,40 WWW ,00 385,52 MT90 B 16 74H TL ,00 283,04 SW ,00 334,28 WWW ,00 385,52 Primo equipaggiamento (OE) posteriore dei modelli Harley-Davidson XR, Sportster & Dyna. A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A /90 V 19 57V ,00 229, / V HD Dyna Wide Glide (2010) ,00 241,56 P /90 B 16 67V ,00 258,64 150/80 B 16 71V ,00 295, /60 B 17 75V HD Screamin Eagle Deuce (wide tyre option), Dyna Wide Glide (2010) ,00 390,40 WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche Co-branded Harley-Davidson

14 24 STRADA CUSTOM L unico pneumatico approvato da Harley-Davidson per i suoi modelli sportivi. Sviluppato a partire dal pneumatico da gara K591 per consentire un ottima aderenza sull asciutto e sul bagnato Il pattern del battistrada direzionale minimizza gli scalinamenti all aumentare del chilometraggio A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A /90 V 19 51V ,00 207,40 P /90 B 16 67V ,00 290,36 150/80 B 16 71V ,00 290, /70 B 17 73V ,00 302,56 ALTRI PNEUMATICI HARLEY-DAVIDSON A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA D427 A /90 B 16 67H TL HD Dyna Fat Boy FXDF (2008) ,00 302,56 P /70 B 16 77H TL HD Dyna Fat Boy FXDF (2008) ,00 419,68 SPORTMAX D207 P /55 ZR 18 (74W) TL HD V-Rod, Night Rod, Street Rod (2006) ,00 376,98 ALL ROAD SPORTMAX D208 A /70 ZR 19 (60W) TL HD V-Rod, Night Rod, Street Rod (2006) ,00 315,98 SPORTMAX QUALIFIER A /70 ZR 18 RP (59W) TL HD Sportster XR ,00 287,92 P /55 ZR 17 HD (73W) TL HD Sportster XR ,00 346,48 WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche Co-branded Harley-Davidson

15 ALL ROAD U O VO N 26 Il pneumatico per l avventura che ti porterà ovunque tu vorrai. Disegno del battistrada rivisto per un migliore chilometraggio Performance sul bagnato ottimizzate Bilanciamento ottimale tra performance On-Road e Off-Road A/P CER MISURA A /90-19 P SPEC C/V TT/TL 57H Eccezionale grip in tutte le condizioni Kit di misure adattato per equipaggiare le ultime moto Adventure ad alte prestazioni. EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE COMMENTI ESCL. IVA INCL. IVA ,00 163,48 110/80 R 19 59V ,00 195,20 120/70 ZR 19 60W ,00 236,68 120/70 R 19 60V ,00 217, / H ,00 156,16 54V ,00 163, / S ,00 186, / S ,00 202,52 130/80 R 17 65H ,00 214,72 140/80 R 17 69H ,00 226,92 150/70 R 17 69V ,00 231,80 170/60 R 17 72V ,00 237,90 170/60 ZR 17 72W ,00 258,64 150/70 R 18 69V ,00 245,22 ALL ROAD Il fuoristrada solitamente è un attività comune a molti motociclisti, specialmente durante i weekend. Tuttavia, percorrere strade bianche e esplorare sentieri fuoristrada sta prendendo sempre più piede grazie al concetto di moto Adventure lanciato sul mercato negli ultimi anni. Forniamo un ampia gamma di misure per coloro che vogliono il fascino dell Off-Road e la praticità dell utilizzo stradale, senza dover cambiare moto o pneumatici. COMPETITION TRACK DAY HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT TOURING ADVENTURE TRAILSMART TRAILMAX MUTANT D803 GP GEOMAX ENDURO D908 RR TrailSmart rappresenta la nuova generazione di prodotti Dunlop dedicati alle moto Adventure. TrailSmart si ispira al celebre Trailmax TR91, di cui mantiene un disegno del battistrada simile, perfetto per fornire un grip superiore in tutte le condizioni, e una maneggevolezza combinata a un elevato livello di sensibilità e precisione. In più, TrailSmart offre un notevole miglioramento dal punto di vista del chilometraggio*, raggiunto grazie ad un maggiore rapporto pieni/vuoti, a una larghezza ridotta degli intagli e a una generale ridistribuzione dei blocchi del battistrada. * Paragonato a Trailmax TR91

16 28 ALL ROAD SPECIFICHE OE Pneumatico On/Off pensato per adattarsi in modo ideale a un ampio range di utilizzi. Look aggressivo, battistrada con intagli semi direzionali Profilo studiato per adattarsi alla guida in fuoristrada in grado di trovare grip anche su impegnativi percorsi rocciosi Mantiene un rapporto pieni/vuoti relativamente elevato per ottenere un buon grip su strade asfaltate e limitare l usura del battistrada Ampiamente adottato come pneumatico di serie da costruttori di moto giapponesi ed europei, è disponibile in cerchi da 19" e 21" per l anteriore e da 17" e 18" per il posteriore, risultando così ideale per un ampia varietà di moto D602 A / P TL Yamaha TDR ,00 173,24 P / P TL Yamaha TDR ,00 187,88 D605 A 19 70/ P TT Kawasaki KLX 125 (2010) ,00 175,68 P 16 90/ P TT Kawasaki KLX 125 (2010) ,00 176,90 A / T TT ,00 156, / S TT ,00 130,54 90/ S TT ,00 143,96 54T TL ,00 146,40 54H TT ,00 147,62 P / S TT ,00 172,02 130/ S TT ,00 190,32 65T TL ,00 190,32 140/ H TT ,00 214, R TT ,00 184, / S TT ,00 163,48 120/ T TT ,00 191,54 K180 A / P TT Yamaha TW 125/ ,00 162,26 P / P TT Yamaha TW 125/ ,00 202,52 K460 A 19 90/ P TT Honda NX ,00 167,14 P / P TT Honda NX ,00 165,92 K560 A 21 80/ J 51P TT Suzuki DR ,00 134,20 P /90-18 J 61P TT Suzuki DR ,00 178,12 D605 A P TT ,00 148,84 P P TT ,00 168,36 K850 A A 51S TT ,00 125,66 P A 63S TT ,00 173,24 K660 P / S TT ,00 165,92

17 30 ALL ROAD SUPERMOTO ENDURO Disegno ideato per il Supermoto; ottime performance in tutte le condizioni, incluso un uso moderato in fuoristrada. Prestazioni di riferimento e omologazione FIM: il pneumatico sviluppato per le competizioni enduro. Carcasse leggere, costruzioni specifiche mono-tela all anteriore e JLB al posteriore, unite a un disegno del battistrada specifico garantiscono la morbidezza necessaria per ottenere il massimo dalle leggere supermoto moderne Ampia impronta a terra e grande manovrabilità permettono un incredibile agilità e rapidi cambi di direzione oltre a un controllo totale della derapata Il disegno specifico del battistrada offre grandi performance in tutte le condizioni incluso un uso moderato in fuoristrada Le mescole appositamente studiate per lo stile di guida supermoto offrono grip sia su asciutto sia su fondi bagnati Grande trazione, grip in curva e consumo del battistrada contenuto Vincitore della Six Days 2013 (categoria E2) con Daniel Milner Mescola S (Soft) per terreni bagnati o fangosi Mescola M (Medium) per terreni asciutti o duri A/P CER MISURA MESCOLA SPEC C/V TT/TL EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA SPORTMAX MUTANT A /70 ZR 17 (58W) TL ,00 214,72 P /60 ZR 17 (66W) TL ,00 261,08 GEOMAX ENDURO A 21 90/90-21 S 54R TT ,00 92,72 M 54R TT ,00 92,72 160/60 ZR 17 (69W) TL ,00 270,84 P / R TT ,00 111,02 140/ R TT ,00 115,90 SPECIFICHE OE SPORTMAX D208 A /70 R 17 SM 58H TL Suzuki DR-Z400 SM (2005) ,00 220,82 P /70 R 17 SM 66H TL Suzuki DR-Z400 SM (2005) ,00 257,42 TT900 GP A / P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) ,00 146,40 P / P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) ,00 158,60 SPECIFICHE OE D908 A 21 90/ R TT Yamaha WR250F / WR450F ,00 111,02 (2005) P / R TT Yamaha WR250F / WR450F (2005) ,00 136,64 TRIAL Prestazioni migliorate significativamente* per rispondere alle esigenze degli amatori e dei professionisti. Nuovo compound in Silice Nuova struttura della carcassa Comportamento prevedibile e assorbimento degli urti migliorato* Elevati livelli di grip in condizioni di bagnato o freddo Risposta più rapida dello sterzo ADVENTURE Pneumatico dual-sport/deserto, omologato strada e studiato per le moderne moto da Rally Raid. Sviluppato per le competizioni Rally Raid e Cross-Country ma omologato strada per permettere i trasferimenti Prestazioni senza pari su terreno sabbioso, roccioso e percorsi difficili Durata eccezionale A 21 80/ M TT NUOVO 105,00 128,10 P /100 R 18 68M TL NUOVO 154,00 187,88 A 21 90/ R TT ,00 170,80 P / R TT ,00 270,84 *Paragonato a D803

18 OFFROAD

19 34 OFF ROAD SABBIA Pneumatico ideato per raggiungere il massimo delle prestazioni sui terreni sabbiosi. Trazione straordinaria su terreno sabbioso Ottima stabilità su superfici irregolari I ramponi a croce nella zona centrale del battistrada ne aumentano la resistenza e la durata Il profilo dei blocchi esterni a curva crescente garantisce il massimo della trazione possibile A 21 80/ M TT ,00 109,80 P / M TT ,00 132,98 110/ M TT ,00 135,42 TERRENI SOFFICI OFF ROAD Il legame tra Dunlop e il mondo del motocross risale agli albori di questo sport. Il primo pneumatico da motocross appositamente progettato è stato il K88, sviluppato a Fort Dunlop. Oggi i pneumatici Dunlop, grazie alla particolare costruzione, continuano a spostare sempre più in là il limite delle prestazioni. L approccio di Dunlop al motocross è lo stesso utilizzato per il mondo racing stradale; questo avviene grazie a un laboratorio di ricerca dedicato e concentrato sul continuo miglioramento delle prestazioni. Dunlop sta sviluppando i suoi pneumatici da motocross nei famosi campionati americani AMA e nel campionato mondiale FIM, con un'instancabile voglia di competere e migliorarsi, per continuare ad essere il riferimento della categoria. La distribuzione incrociata dei blocchi della spalla garantisce una trazione e un grip migliori su terreni morbidi e di media durezza Le basi dei blocchi ad ampio raggio aumentano la durata generale del pneumatico Le barre di accoppiamento connettono e rinforzano i blocchi del battistrada garantendo una maggiore rigidità e prestazioni ottimali su terreni morbidi e intermedi P / M TT ,00 103,70 120/ M TT ,00 109,80 SABBIA FANGO INTERMEDIO DURO ROCCIA GEOMAX MX-11 GEOMAX MX-31 GEOMAX MX-SOFT GEOMAX MX-51 GEOMAX MX-52 GEOMAX MX-71 D952

20 36 OFFROAD TERRENI MORBIDI Derivato direttamente dalle specifiche utilizzate nel Campionato Mondiale MX e AMA National, il disegno MX-SOFT rappresenta la miglior scelta possibile per terreni morbidi o medi. Sviluppato in collaborazione con i team Honda e Kawasaki nel Campionato del Mondo MX, grazie all importante lavoro di comunicazione tra piloti e produzione svolto dell ex pilota di MXGP e campione Supermoto Eddy Seel Eccellente smorzamento e precisione di traiettoria grazie a una mescola anti-rimbalzo al posteriore Disegno direzionale del battistrada per elevate performance in frenata Nuovo disegno senza tiranti per una migliore sensazione di contatto e una trazione stupefacente in codizioni di terreno fangoso Grande trazione per grandi partenze grazie alla nuova costruzione dei tasselli centrali Nuova tecnologia PCBT per un miglior controllo in curva Tecnologia CTCS per una più traiettoria più consistente e precisa A 10 60/ J TT ,00 47, / J TT ,00 51, / M TT ,00 63, / M TT ,00 64, / M TT ,00 73, / M TT ,00 93,94 P 10 70/ J TT ,00 50, / M TT ,00 64, / M TT ,00 78, / M TT ,00 95, / M TT ,00 107,36 110/ M TT ,00 109,80 120/ M TT ,00 115,90 TERRENI INTERMEDI Sviluppato nelle più importanti competizioni a livello mondiale, il nuovo MX52 nasce per rispondere alle diverse esigenze dei crossisti. Migliorate performance in frenata e stabilità in curva grazie al nuovo disegno direzionale. (MX52 anteriore) Tecnologia CTCS per una più traiettoria più consistente e precisa Posteriore ideato per un miglior controllo grazie ai tasselli centrali sfalsati: più trazione e stabilità Nuova tecnologia PCBT per un miglior controllo in curva I tasselli centrali garantiscono un ottimo grip e una durata maggiore su terreni medio-duri La mescola anti-rimbalzo, ideale per i terreni più duri, amplifica lo smorzamento Nuovi tasselli laterali per migliorare tenuta e feeling all anteriore A 10 60/ J TT ,00 47, / J TT ,00 53, / M TT ,00 53, / M TT ,00 64, / M TT ,00 79, / M TT Honda CFR250F / CRF450R ,00 98,82 (2015) 90/ M TT ,00 100,04 P 10 70/ J TT ,00 53, / M TT ,00 67, / M TT ,00 85, / M TT ,00 100, / M TT Honda CFR250F (2015) ,00 109,80 110/ M TT ,00 112,24 120/ M TT Honda CFR450R (2015) ,00 115,90 TERRENI INTERMEDI Il pneumatico per terreni intermedi, evoluzione dell ottimo MX51. Distribuzione incrociata dei blocchi della spalla per garantire trazione e grip su terreni intermedi e medio-duri L anteriore offre tasselli del battistrada a bordi rientranti per una migliore presa in curva e capacità frenante Le basi dei blocchi della spalla presentano un raggio più ampio per offrire maggiore resistenza e durata Le barre di accoppiamento connettono e rinforzano i blocchi del battistrada per una maggiore durata, resistenza e qualità delle prestazioni Le aree rientranti tra i blocchi controllano la flessibilità della struttura per una guida più confortevole TERRENI DURI Il pneumatico ideale per terreni duri e compatti. Nuovo disposizione dei blocchi direzionale per ottimizzare la trazione su superfici compatte La costruzione a tre tele fornisce una rigidità strutturale al pneumatico per esaltare la guida del pilota Eccellente controllabilità nella guida al limite Il Design dei blocchi a barre di accoppiamento e la loro disposizione a onde di trazione fornisce resistenza agli urti e controllabilità nella guida P / M TT ,00 109,80 110/ M TT ,00 114,68 A 21 80/ M TT ,00 95,16 90/ M TT ,00 104,92 P / M TT ,00 113,46 120/ M TT ,00 115, /90-19 A 62M TT ,00 107,36 120/80-19 A 63M TT ,00 117,12

21 38 OFFROAD PER TUTTI I TERRENI (DA ALLENAMENTO) Pneumatico da allenamento dedicato agli appassionati e pensato per diverse tipologie di terreno. Grip versatile e durata Creato per una grande varietà di superfici Costruzione specifica per garantire continuità di prestazioni Ispirato al famoso modello D752, ma migliorato per garantire una maggiore durata A 21 80/ M TT ,00 76,86 P / M TT ,00 89, / M TT ,00 87,84 110/ M TT ,00 91,50 MOTOCROSS ENDURO MOUSSE Inserto mousse anti-foratura utilizzato dai migliori piloti MX e sviluppato solamente per le competizioni Off Road. Straordinaria durata e incredibile resistenza da sfruttare nelle condizioni più dure Grasso speciale per mousse incluso nella confezione Creato in esclusiva per le gare in fuoristrada, l inserto in mousse sostituisce la camera d aria Struttura a nido d ape Ideata per evitare che il pneumatico si sgonfi a causa di una perforazione, un urto o una pizzicata A 21 FM21 80/100-21, 90/100-21, 90/ NUOVA 128,00 156,16 CONFEZIONE P 18 FM18 140/80-18 Rally Raid & Enduro NUOVA 164,00 200,08 hard pack CONFEZIONE FM18 C 120/90-18, 140/ NUOVA 156,00 190,32 CONFEZIONE 19 FM19 S 100/90-19, 110/ NUOVA 144,00 175,68 CONFEZIONE FM19 L 110/90-19, 120/ NUOVA CONFEZIONE 146,00 178,12 SCOOTER

22 40 SCOOTER Le prestazioni di un pneumatico Sport Touring da moto a disposizione del mondo scooter. Mescola in silice per garantire un maggiore chilometraggio e prestazioni in tutte le condizioni Disegno del battistrada ispirato al pneumatico moto RoadSmart, vincitore di molti test Alto livello di aderenza e maneggevolezza neutra a velocità fino a 210 km/h SCOOTER Dal loro esordio nei primi anni del 1900, gli scooter hanno percorso molta strada. Economicamente vantaggiosi, facili da parcheggiare e agili nel traffico, oggi gli scooter costituiscono una forma sempre più comune di trasporto urbano in molte parti del mondo. La nostra ampia gamma di pneumatici scooter, sviluppati per la guida su strada e in città, garantisce un lungo chilometraggio e ottime prestazioni sul bagnato, oltre a coprire quasi ogni tipo di necessità, dalla competizione all utilizzo di tutti i giorni. SCOOTSMART GPR100 GT301 TRAILMAX TT72 GP TT93 GP COMPETITION SPORT TOURING COMMUTING OFFROAD A / L TL ,00 64, / L TL ,00 67, / P TL ,00 86, / P TL ,00 86,62 120/ P TL ,00 84, / P TL ,00 79, / S TL ,00 106,14 120/70 R 15 56H TL ,00 185, / P TL ,00 80,52 100/ P TL ,00 92,72 120/ S TL ,00 112,24 120/70 R 16 57H TL ,00 212,28 A/P 10 90/ J TL ,00 74,42 90/ J TL ,00 56,12 100/ L TL ,00 52,46 100/ J TL ,00 53,68 61J TL ,00 64,66 120/ L TL ,00 64, J TL ,00 47,58 50J TL ,00 48, P TL ,00 53,68 59J TL ,00 58, / P TL ,00 76,86 51S TL ,00 82,96 130/ P TL ,00 76, / P TL ,00 81,74 60P TL ,00 91, / S TL ,00 96,38 120/ S TL ,00 98, / S TL ,00 103,70 P / L TL ,00 68,32 130/ J TL ,00 69,54 130/ L TL ,00 71, / S TL ,00 82,96 140/ P TL ,00 96, / P TL ,00 89,06 140/ P TL ,00 93,94 63S TL ,00 98,82 140/ P TL ,00 128,10 150/ S TL ,00 117, / P TL ,00 91,50 110/ P TL ,00 85,40 140/ S TL ,00 113,46 140/ S TL ,00 109,80 150/ S TL ,00 117,12 160/60 R 14 65H TL ,00 214, / S TL ,00 135,42 140/ S TL ,00 129,32 160/60 R 15 67H TL ,00 224, / P TL ,00 86,62 120/ P TL ,00 107,36 130/ S TL ,00 122,00 130/ P TL ,00 120,78 130/70 R 16 61S TL ,00 197,64 140/ S TL ,00 124,44