Cavi sostituiti? Prcstazioni ok

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1 Un occhio attento per boccole e bussole sulle forcelle Diir recenti le boccole di scorrimento (quegli elementi giallastri visibili all'interno del fodero nella foto a sinistra) varno sostituito con maggiore frequenza e, soprattutto, restano più fermamente nella loro sede dando meno problemi di giochi indesiderati. In ogni caso è bene ispezionarle pulire tutto I'interno del fodero e ouindi lubrificarlo con del grasso apposito. Cli interventi sulle sospensioni richiedono grande precisione un ambiente di lavoro pulito, altrimenti la qualità della revisione viene penalizzata. Gli interventi effettuati sulla forcella vanno ripetuti anche sull'ammortizzatore per il quale occorre verificare anche lo stato delle bussole agli occhielli. Se si logorano anche di poco danno subito luogo a giochi ben awertibili anche senza smontare I'ammortizzatore- Afferrandolo e ofovando a muoverlo non si devono awertire laschi. Sia per ammortizzatori che per forcelle, va setnalato alcune case costruttrici impontono dei controlli periodici per mantenere valida la garanzia: in tal caso è necessario affidarsi ai controlli del meccanico in maniera più frequente, oppure si deve prestare più attenzione anche alle operazioni fai-da-te previste dal manuale di manutenzione.,\e>.

2 Cavi sostituiti? Prcstazioni ok ll cavo va sostituito spesso se non è in acciaio Inox Avere dei cavi sempre in buono stato è a dir poco fondam,entale. Negli ultimi anni si sono visti dei grandi miglioramenti proprio su questi particolari della Mtb così. importanti per I'efficienza della cambiata. 5e il cavo e la guàina sono pulite allora la trasmissione del comando è più veloce e altrettanto sarà il movimento del cambio. SegnaliaÀo paéicolare attenzione al segm nto di guain- terminale, quello vicino al cambio, che, per la sua posizione, è portato ad accumulare detriti. Sui cambi più vecchi, inoltre, la Piega accentuata di questa guaina portava ad un rapido lotorio dèl rivestimento interno in Teflon. Attenzione Poi ai cuscinetti del movimento centrale: anche qui serve la massima scorrevolezza. 762

3 Una verifica a trrtte le brugole La dinamornetrica per i componenfi in fiéra La Mtb è sottodosta a tante sollecita2ioni e ouindi una verifica periodica del serraggio della vitera è necessario. Corone (foto sopra), pedali (a sinistra), freni, cambio, guarnitura e in generale tutti i componenti con delle viti vanno controllati. Sui comoonenti in carbonio è bene affidarsi ad una chiave dinamometrica se non si ha molta dimestichezza con le coppie di serraggio, per evitare di fare danni alla filettatura, Sulle corone si deve prestazione cura perché basta un allentamento anche minimo per arrivare a piegare le corone con la foza della pedalata.

4 Pistoni puliti frenata poterrte I { L Un occhio anche all'usura delle pasticche La pulizia del pistone (foto sopra) consente ad esso di scorrere con Diù facilità sia verso il disco sia nella direzione opposta. In questo modo la frenata à pia! modulabile e potente e si evitano inconvenienti come lo sfregamento delle pasticche sul disco che generano spesso rumori molto fastidiosi. A destra, un controllo dell'usura della suoerficie frenante del disco: al tatto non deve oresentare scanalature troppo profonde e lo sdessofe deve restare entro i limit sdecificati dal costruttore. Non dimenticate (foto in alto) di verificare il serragtio della viteria sia delle pinze sia delle viti che fissano il disco al mozzo. 1,64

5 LubrtIicazione e attriti azero Cura paéicohre sulla eîssetta e sui cuscine{ti del mozzo pos,teriore Nella foto si vede un intervento alla cassetta del mozzo posteriore di una ruota Mavic Crossmax Slr, ma il discorso si può estendere, oltre che a tutta la gamma Mavic, anche ai modelli delle altre case. Ogni mozzo ha le sue peculiarità e il meccanico competente sa individuare i punti che richiedono maggiore attenzione in base a a sua esperienza. Di certo i cusclnetti vanno ispezionati (foto sopra a destra) per verificare che il grasso ci sia e che sia in buono stato. Altri particolari, invece, possono richiedere I'uso di un olio al Teflon, come la tuarnizione nella foto in alto a destra. Questo accorgimento, nel caso specifico delle Mavic, mitliora il funzionamento della ruota libera. 765