Rohloff SpeedHub 500/14

Transcript

1 Sistema di trasmissione Rohloff SpeedHub 500/14 installazione su bici senza predisposizioni Per installare lo Speedhub sulla mia Cube Tonopah (la TOPONA), ho scelto anzitutto la giusta versione in relazione alle caratteristiche del mio telaio. Specifico comunque che il marchingegno in questione è installabile in pratica su qualsiasi telaio. Qui apro una brevissima parentesi per evidenziare che sul telaio della Tonopah è possibile il montaggio per mezzo della piastra OEM2 (maggiori informazioni sui 3 diversi tipi di montaggio tramite braccetto lungo / tramite piastra OEM2 / tramite forcellini verticali spostabili - nel documento uso generale scaricabile dal link in calce all articolo), sfruttando uno degli occhielli deputati al fissaggio del parafango/portapacchi per fissare anche il perno d appoggio dello Speedhub (e stato sufficiente maschiare il foro da M5 a M6). Ho poi dovuto fare un po di modifiche alla Topona: 1) anzitutto è stato necessario rifare la ruota, sostituendo mozzo e pacco pignoni con lo Speedhub, 2) ho tolto il cambio posteriore, sostituendolo con il tendicatena della Rohloff. Non è necessario installare tale elemento (che rovina l estetica classica del montaggio Rohloff) su tutti i telai, ma lo è per quei telai che, come quello della Topona, hanno i forcellini verticali fissi e non hanno movimento centrale eccentrico: su questi telai non sarebbe altrimenti possibile tendere la catena. L installazione del tendicatena non è invece necessaria su telai con i forcellini orizzontali, su quelli con i forcellini verticali mobili, tipo slider, e in caso di movimento centrale eccentrico. (nota: per la verità sarebbe esistita una soluzione alternativa e assai elegante per ottenere il tensionamento della catena, ossia questa: Però non ho voluto effettuare tale tipo di montaggio perché, a mio avviso, un piccolo tendicatena è sempre ottimo da avere per non dover star lì a regolare il tensionamento ogni tot chilometri: certo, si perde in eleganza, ma si guadagna in praticità e funzionalità.) 3) Ho eliminato le corone piccola e media, sostituendo quella grande da 48 denti con una nuova da 42 denti. Con somma gioia, ho trovato una corona da 42 denti della Shimano che ha lo stesso identico disegno e colore di quella da 48 che avevo prima (anche se poi è stata parzialmente coperta dal paracorona eheh)! NOTA: a ripensarci ora, avrei montato una corona con meno denti, probabilmente 36.

2 4) Montando il tendicatena di cui sopra, sarebbe poi stato necessario montare anche il guidacatena della Rohloff per evitare che la catena potesse cadere giù dalla corona. In pratica, si sarebbe trattato di mettere un deragliatore fisso (ciò probabilmente non sarebbe stato necessario se avessi optato per la soluzione alternativa al tendicatena, sopra evidenziata), ma tale idea non mi garbava affatto: una cosa bella del Rohloff è proprio il fatto di poter eliminare il deragliatore, cosa che ho fatto con soddisfazione! Ho così trovato una soluzione alternativa: - per evitare che la catena potesse cadere all esterno ho montato un paracorona, che avrei montato in ogni caso: è infatti assai utile e lo avevo anche prima: evita di rovinare eventuali pantaloni lunghi, di farsi male con i denti della corona e protegge la corona stessa dagli urti. Ho trovato un paracorona della Shaman Racing per corone da 40 a 43 denti che, a mio avviso, si sposa alla perfezione con l estetica generale della Topona, - per evitare che la catena potesse cadere verso l interno, invece, ho installato una comoda e assai discreta pinna guidacatena. Ne ho trovata una che mi soddisfa esteticamente, prodotta dalla HOPE, la cui testa ha però avuto bisogno di una piccola modifica: la ho cavata via e sostituita con un pezzetto di metallo piegato, per renderla compatibile con la corona da 42 denti. 5) Ho poi eliminato i comandi manubrio e tutti i cablaggi dell XT, ed installato il comando manubrio dello Speedhub con i relativi cablaggi - vedasi foto 4 a inizio paragrafo -. Per quanto concerne l instradamento dei cavi lungo il telaio, ci sono un paio di possibilità, ma non mi dilungherò sull argomento. (Solo una breve parentesi per dire che, con soddisfazione, ho fatto passare il cavo della luce posteriore all interno del tubo obliquo del telaio, dove prima passava il cavo del deragliatore. Se avessi lasciato, in fase di installazione della lampada posteriore, il cavo della stessa più lungo, avrei anche potuto continuarne l instradamento a partire dal movimento centrale sfruttando le guide ove passava il filo del cambio, lungo il fodero orizzontale destro.) 6) Nel corso del montaggio, è stato necessario sostituire anche il disco freno posteriore Shimano a sei fori con quello a quattro fori, prodotto dalla Rohloff e compatibile con lo Speedhub. (Disco fissato allo Speedhub con le specifiche viti Rohloff). 7) Ancora, giusto per essere pignolo, ho sostituito la manopola destra con altra identica (Ergon GP) ma più corta, per far posto sul manubrio al comando rotante dello Speedhub senza variare troppo la distanza della leva del freno. 8) Infine ho sostituito il cavalletto, perché quello di prima andava troppo vicino alla box fili del Rohloff ed ara quindi necessario allentare le viti di fissaggio tutte le volte che si voleva togliere la ruota. LAVORACCIO!!!! MA NE E VALSA ASSOLUTAMENTE LA PENA!!!

3 La parola alle immagini

4

5

6