Aeroporti di Milano Linate e Milano Malpensa

Transcript

1 Progetto esecutivo N. di progetto: MI17/013 Progettazioni Codice: 5 4 ESE 3 N. Elaborato rev. 2 D T G REV. Data Oggetto 1 Aeroporti di Milano Linate e Milano Malpensa Contratto quadro per lavori di manutenzione straordinaria su infrastrutture di volo e viabilità (Malpensa e Linate) RELAZIONE GENERALE REDATTO:BENEDETTI CONTROLLATO:MORELLI APPROVATO:MORELLI Settembre 2017 E vietata la riproduzione e la cessione a terzi senza autorizzazione SEA

2 Sommario 1 Generalità e localizzazione dell intervento Scopo degli interventi Tempi e costi Documentazione economica...7 DTG01 Relazione generale Pagina 2 di 7

3 1 Generalità e localizzazione dell intervento Formano oggetto del presente appalto la realizzazione di tutti quegli interventi che si riferiscono alla manutenzione straordinaria riguardante le opere stradali e le infrastrutture di volo degli aeroporti gestiti da SEA, nei sedimi aeroportuali di: 1) Milano Malpensa che si sviluppa su una superficie di circa m², di cui: m² circa occupati da piste m² circa occupati da raccordi m² circa occupati dai piazzali aeromobili m² circa occupati da viabilità e parcheggi insistenti sui territori comunali di Somma Lombardo, Casorate Sempione, Cardano al Campo, Samarate, Ferno, Lonate Pozzolo, Vizzola Ticino. 2) Milano Linate che si sviluppa su una superficie di m², di cui: m² circa occupati da piste m² circa occupati da raccordi m² circa occupati dai piazzali aeromobili m² circa occupati da viabilità e parcheggi insistenti sui territori comunali di Milano, Segrate, Peschiera Borromeo, San Donato Milanese. Molti interventi potranno essere effettuati all interno delle aree doganali od in zone interessate dal traffico aereo, pertanto il personale ed i mezzi dovranno essere muniti di appositi permessi e dovranno osservare regolamenti e limitazioni imposti dalla Direzione Generale Aviazione Civile. DTG01 Relazione generale Pagina 3 di 7

4 2 Scopo degli interventi Gli interventi di manutenzione straordinaria sono mirati al mantenimento delle infrastrutture in perfetta efficienza rispondenti alle normative di sicurezza e a soddisfare le esigenze di ammodernamento e di cambiamenti di destinazione eventualmente richiesti da Enti e Operatori aeroportuali quali ad esempio: Polizia, Guardia di Finanza, Carabinieri, Compagnie Aeree, Gestori delle attività commerciali, Handlers, Reparti operativi SEA, ecc.. Per gli effettivi interventi di dettaglio saranno forniti da SEA elaborati di progetto ad idoneo livello di approfondimento, in relazione allo specifico intervento da realizzare. Saranno in essi definiti le caratteristiche geometriche, meccaniche, qualitative nonché le tempistiche di realizzazione per gli interventi di cui sopra. Saranno altresì fornite le indicazioni riguardanti il coordinamento della sicurezza integrative rispetto a quanto già sancito nel Piano di Sicurezza e di Coordinamento Generale allegato al presente progetto. Esso contiene le prime indicazioni e le misure finalizzate alla sicurezza per la stesura dei P.S.C. Specifici nell ambito dei singoli affidamenti dai CSP appositamente nominati di volta in volta. Tra gli altri lavori richiesti potranno esserci i rifacimenti più o meno profondi di pavimentazioni in conglomerato bituminoso, con fresatura e successiva nuova stesa degli strati asportati, il rifacimento di pavimentazioni in calcestruzzo, con tagli demolizioni e ricostruzioni, anche parziali, ripristino giunti, segnaletica orizzontale. Gli interventi potranno riguardare opere compiute o in economia, utilizzando per tali opere i prezzi della manodopera, e dovranno essere realizzati e programmati in accordo con la Direzione lavori in quanto effettuati su infrastrutture in esercizio e pertanto legati all operatività dello Scalo o al traffico veicolare sulle strade di accesso agli aeroporti. Al fine di garantire la riapertura dell infrastruttura nei tempi previsti per i lavori, generalmente corrispondenti all orario di chiusura notturna, si prevede di collocare macchine ed attrezzature di scorta in aeroporto a copertura di eventuali guasti o malfunzionamenti di quelle operative. Al fine di assicurare una rapida comunicazione ed esecuzione dei lavori durante il periodo contrattuale è richiesto che l appaltatore abbia un presidio in aeroporto. DTG01 Relazione generale Pagina 4 di 7

5 3 Tempi e costi Si ipotizza che i lavori saranno realizzati in quattro anni a partire dalla stipula del contratto, a mezzo di successivi affidamenti che specificheranno gli effettivi lavori da svolgere. A seconda delle necessità contingenti e pianificate l esecuzione potrà richiedere un impiego di risorse variabile nel corso del periodo e delle stagioni. A titolo puramente esemplificativo, i periodi di picco del traffico ed periodi con avverse condizioni climatiche - trattandosi di attività svolte prevalentemente all aperto - saranno solitamente meno adatti allo svolgimento di lavori di manutenzione straordinaria e pertanto richiederanno un minor impegno in termini di risorse impiegate. L appaltatore dovrà fin da ora considerare che parte rilevante dei lavori sarà eseguita in orari notturni e/o festivi, con notevoli costrizioni in termini di finestre temporali utili per le lavorazioni talvolta ridotte a 5/6 ore per giorno. Indicativamente i NOTAMs di chiusura (avvisi emessi da ENAV per chiusura di infrastruttura di volo) vanno dalle 0.00 alle 6.00 a Linate e dalle alle 6.30 del giorno successivo a Malpensa). Pertanto i prezzi offerti delle singole lavorazioni non subiranno alcuna maggiorazione unitaria e percentuale per interventi fuori dagli orari normali di lavoro (straordinario, notturno, festivo) o per eventuali riduzioni della produttività massima giornaliera delle attrezzature e squadre. Non verranno inoltre riconosciuti come ore lavorative i tempi necessari al trasferimento delle maestranze sui luoghi di lavoro. I prezzi unitari relativi ai noleggi dovranno intendersi comprensivi delle quote per spese generali ed utile, nonché le spese di carico e scarico, il normale sfrido e usura d impiego e l eventuale limitato utilizzo, l onere per il trasferimento fino all arrivo in cantiere ed il ritorno al deposito delle attrezzature, anche in orario notturno. I macchinari impiegati si intendono sempre forniti in condizioni di perfetta efficienza, compresi di combustibili, lubrificante, ecc. e con l operatore addetto al funzionamento. Con lo scopo di riconoscere all appaltatore adeguato compenso, soprattutto in occasione di interventi di limitata entità, per le lavorazioni di cancellatura di segnaletica stradale/aeroportuale e per gli interventi di tracciamento di nuova segnaletica, sono stati previsti due diritti di uscita con lo scopo di coprire tutti i costi fissi legati al trasporto e movimentazione della squadra e dei mezzi d opera, comunque messi a disposizione per i lavori, indipendentemente dalla quantità eseguita. A tali voci saranno poi da riconoscere l effettiva quantità di lavorazione, cancellatura o nuovo tracciamento, effettivamente realizzata con apposita voce quantificata a misura. DTG01 Relazione generale Pagina 5 di 7

6 L utilizzo delle voci di cancellatura e corrispondente diritto di uscita è riservata al solo utilizzo di macchinario apposito ad alta efficienza per l esecuzione di pallinature o idrocancellazioni. La cancellatura eseguita con pittura o altro materiale di colore nero, qualora temporanea per singola fase di cantiere e comunque prevista dal progetto o autorizzata dalla DL, sarà compensata come intervento di tracciamento di nuova segnaletica. La documentazione di dettaglio di ogni singolo affidamento identificherà i costi degli stessi affidamenti. Esigenze che si potranno manifestare durante il periodo di manutenzione straordinaria potranno portare a variazione: - delle tempistiche nell utilizzo degli importi contrattuali rispetto al periodo ipotizzato; - della proporzione tra le diverse tipologie di lavorazioni; senza che ciò comporti alcun onere aggiuntivo per la committente. DTG01 Relazione generale Pagina 6 di 7

7 4 Documentazione economica Per la redazione della documentazione economica e in particolare per la definizione dei prezzi unitari relativi alle opere stradali di pavimentazione è stato utilizzato come riferimento il prezzario ANAS 2017 (Rif. NC-MS 2017 Rev.0). Per le attività specialistiche e di settore nel campo aeroportuale sono stati adottati prezzi derivati dall esperienza della stazione appaltante, facendo ricorso alle offerta acquisite dalla stessa nell ambito di precedenti attività similari. Le voci incluse sono comprensive dei costi propri per la sicurezza dell Appaltatore, ovvero quelli relativi al mantenimento in efficienza dell impresa sotto l aspetto della sicurezza per ogni affidamento ricevuto, che comprendono tutto quanto concerne l ottemperanza del Datore di Lavoro ai dettami del D.lgs 81/2008, nonché i costi di tutte le normali misure preventive e protettive, collettive e individuali, che normalmente devono essere approntate per la corretta e sicura esecuzione dei lavori. Le voci sono invece da ritenersi al netto dei costi aggiuntivi/interferenziali della sicurezza. I lavori dovranno essere realizzati in continuità di esercizio aeroportuale. Per quanto concerne la quota parte di opere da eseguirsi sulla base del Listino ANAS 2017, si ritiene di escludere dalle valutazioni dell Appaltatore i seguenti paragrafi, che si ritiene non essere attinenti con le attività del contesto aeroportuale: - B.02 Fondazioni Pali - B.06 Opere di rivestimento e protezione - B.09 da B a B Lavori di ripristino su opere d arte (alcuni paragrafi) - B.10 Interventi di ispezione su opere d arte - C.03 Interventi conservativi e varie - E.03 Bonifica di scarpate Consolidamenti Opere di contenimento - F.02 Piantumazione - G.04 Barriere paramassi - H.05 Pulizia e verniciatura gallerie DTG01 Relazione generale Pagina 7 di 7