CONVENZIONE TRA REGIONE LOMBARDIA E RETE FERROVIARIA ITALIANA S.p.A. PER IL RIPRISTINO DELLA SEDE STRADALE DEL PONTE SAN MICHELE DI PADERNO D ADDA

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1 CONVENZIONE TRA REGIONE LOMBARDIA E RETE FERROVIARIA ITALIANA S.p.A. PER IL RIPRISTINO DELLA SEDE STRADALE DEL PONTE SAN MICHELE DI PADERNO D ADDA Milano, 1 agosto

2 VISTE: la legge regionale n. 70/83, in particolare l art 42 con cui la Regione concede contributi in annualità e/o in conto capitale, a fondo perduto fino al cento per cento della spesa ritenuta ammissibile, agli enti pubblici per la realizzazione delle opere e dei lavori pubblici previsti nei progetti di intervento di dimensione regionale; la legge regionale 4 aprile 2012, n. 6, recante la "Disciplina del settore dei trasporti"; RICHIAMATI: il Programma Regionale di Sviluppo della X Legislatura, approvato con DCR n. X/78 del 9 luglio 2013, che ha inserito, tra i risultati attesi inerenti al settore della mobilità, gli interventi per il potenziamento della rete ferroviaria in ambito regionale; il Programma Regionale Mobilità e Trasporti (PRMT) adottato con DGR n. X/4665 del 23 dicembre 2015 ed approvato con DCR X/1245 del 20 settembre 2016, in cui si definiscono le politiche di sviluppo e potenziamento e le esigenze di programmazione integrata delle rete infrastrutturali e dei servizi di trasporto pubblico nel prossimo decennio; PREMESSO che: il Ponte San Michele sul fiume Adda è un ponte storico ad arco, a traffico misto ferroviario e stradale, che collega i paesi di Paderno e Calusco d Adda, nonché la Provincia di Bergamo con la Provincia di Lecco; il ponte è un opera monumentale vincolata dalla Soprintendenza con specifico decreto del 14 luglio 1980; Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. (di seguito RFI) sta sviluppando il progetto esecutivo di manutenzione straordinaria del Ponte, che prevede con un investimento complessivo di 20 milioni circa la realizzazione di interventi di consolidamento statico, di opere di rinforzo diffuse e di ripristino di elementi deteriorati, che consentiranno di adeguare la struttura metallica al passaggio di treni merci e passeggeri e di eliminare l attuale limitazione di velocità sulla linea ferroviaria Milano-Bergamo, via Carnate; la linea ferroviaria a binario unico, con limite di velocità a 15 km/h, corre nel livello inferiore del ponte, mentre il livello superiore è sede dell impalcato stradale, formato da unica carreggiata, a singola corsia, dotato di due camminamenti pedonali su entrambi i lati, protetti da ringhiere e due paracarri metallici posti ai lati della carreggiata che creano una restrizione, ad entrambi gli 2

3 accessi, e limitano la velocità di immissione delle auto; il transito, non consentito a veicoli di massa complessiva superiore ai 35 quintali, è regolato da semafori dotati di telecamere che alternano il senso di marcia; CONSIDERATO che: la manutenzione straordinaria del ponte si inserisce nel quadro degli interventi infrastrutturali tesi al miglioramento del servizio ferroviario regionale in termine di regolarità della circolazione, efficientamento e di sicurezza della rete ferroviaria regionale; l intervento di riqualificazione della sede stradale è ad integrazione e completamento del progetto di manutenzione straordinaria del ponte a cura di RFI; PRESO ATTO: della comunicazione di RFI del 7 gennaio 2016 (prot. N RFI-AD/A0011/P/2016/24) con la quale si dichiara disponibile allo sviluppo della progettazione e alla realizzazione degli interventi di ripristino del piano viabile del ponte; della stima preliminare delle opere di ripristino del piano viabile e dei percorsi pedonali effettuata dalla Provincia di Lecco per un importo complessivo di 1,6 milioni di euro; delle lettere di assenso del 26 luglio 2017 della Provincia di Bergamo (prot. S ) e della Provincia di Lecco (prot. S ) alla realizzazione da parte di RFI degli interventi di ripristino della sede stradale del ponte; CONSIDERATO che: la manutenzione straordinaria del ponte si inserisce nel quadro degli interventi infrastrutturali, tesi al miglioramento del servizio ferroviario regionale in termine di regolarità della circolazione, efficientamento e di sicurezza della rete ferroviaria regionale; l intervento di ripristino e della sede stradale è ad integrazione e completamento del progetto di manutenzione straordinaria del ponte a cura di RFI; RITENUTO necessario definire un percorso operativo con la precisazione degli impegni e delle tempistiche per il perseguimento degli obiettivi tesi al miglioramento del servizio ferroviario regionale in termine di regolarità della circolazione, efficientamento e di sicurezza della rete 3

4 ferroviaria regionale, anche in relazione agli interventi necessari alla riqualificazione della sede stradale del Ponte; VISTA la DGR n del 31 luglio 2017 di approvazione dello schema di convenzione tra Regione Lombardia e Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. per il ripristino della sede stradale del Ponte di San Michele di Paderno d Adda; TUTTO QUANTO SOPRA PREMESSO TRA: Regione Lombardia (C.F ) rappresentata dall ing. Valeria Chinaglia, Dirigente della U.O. Servizi e Reti per la Mobilità della Direzione Generale Infrastrutture e Mobilità, nata a Borgosesia (VC) il 31 luglio 1966; Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. (C.F ) rappresentata dall ing. Vincenzo Macello, Direttore della Direzione Territoriale Produzione Milano nato a Genova (GE) il 6 settembre 1966; SI CONVIENE E SI STIPULA QUANTO SEGUE: ART. 1 PREMESSE Le premesse formano parte integrante e sostanziale della presente Convenzione. ART. 2 - OGGETTO DELLA CONVENZIONE E INTERVENTI PREVISTI La presente Convenzione ha per oggetto la realizzazione degli interventi necessari per il ripristino e la messa in sicurezza della sede stradale del ponte, ovvero della SP 54 e della SP 166, che attraversa il fiume Adda e collega la Provincia di Bergamo alla Provincia di Lecco. Gli interventi che interesseranno la sede stradale del ponte si inseriscono nell ambito del progetto in capo a RFI di manutenzione straordinaria e di ripristino statico del ponte, che attraverso opere di rinforzo diffuse consentiranno di consolidare la struttura al passaggio di treni passeggeri e merci e di rimuovere l attuale limite di velocità a 15 km/h. 4

5 La riqualificazione dell impalcato stradale andrà così a completare l intervento di manutenzione straordinaria del ponte. ART. 3 - REALIZZAZIONE E FINANZIAMENTO DELLE OPERE Gli interventi di cui all articolo 2 saranno realizzati secondo quanto indicato in Allegato 1 e al cronoprogramma dei lavori e con i costi di cui all Allegato 2, parti integranti della presente Convenzione. RFI assume il ruolo di unico soggetto attuatore, responsabile per i profili amministrativi, tecnicoeconomici e finanziari connessi alla realizzazione degli interventi, nonché per il rispetto dei tempi previsti nel cronoprogramma. L importo complessivo dei lavori di cui all Allegato 2 è stimato pari a ,00 ed è posto a carico di Regione Lombardia. Regione Lombardia eroga tale importo, quale contributo massimo, a RFI come di seguito specificato: - una prima quota di ,00 : al termine della realizzazione delle fasi 1, 2 e 3 come indicate nell Allegato 2 alla presente convenzione, entro il termine di 60 giorni dalla ricezione di dichiarazione del soggetto attuatore attestante gli avanzamenti dei lavori indicati; - una seconda quota a saldo: all ultimazione dei lavori delle fasi 4, 5 e 6 come indicate nell Allegato 2 alla presente convenzione, entro il termine di 60 giorni dalla ricezione di dichiarazione del soggetto attuatore attestante gli avanzamenti dei lavori indicati e i costi sostenuti. ART. 4 - IMPEGNI DELLE PARTI RFI, in qualità di soggetto attuatore, si impegna a realizzare gli interventi riportati nel presente art. 2 e provvederà a condividere eventuali variazioni progettuali che si rendessero necessarie. Regione Lombardia si impegna a collaborare con RFI per le procedure amministrative necessarie alla realizzazione degli interventi, con particolare riferimento a interventi esterni alle aree RFI. ART. 5 - CRONOPROGRAMMA DEGLI INTERVENTI I tempi di esecuzione degli interventi oggetto della presente Convenzione sono individuati nel cronoprogramma, di cui all Allegato 2. 5

6 ART. 6 - NORME FINALI Qualora insorgessero controversie relative all interpretazione e all esecuzione della presente Convenzione e non fosse possibile addivenire ad una soluzione bonaria, sarà competente esclusivamente il Foro di Milano. ART. 7 MODALITÀ DI STIPULA Il presente atto è firmato digitalmente da Regione Lombardia e da Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. e non è soggetto a registrazione ai sensi del D.P.R. n. 26 aprile 1986 n Letto, confermato e sottoscritto. Milano, 1 agosto 2017 Per la Regione Lombardia Direzione Generale Infrastrutture e Mobilità U.O. Servizi e Reti per la Mobilità Valeria Chinaglia Per RFI S.p.A. Direzione Produzione Direzione Territoriale Produzione Milano Vincenzo Macello 6

7 ALLEGATO 1 RFI S.p.A. ha programmato i seguenti lavori di riqualificazione della sede stradale del ponte di San Michele tra Paderno e Calusco D Adda: rimozione e rifacimento dei camminamenti; manutenzione giunti impalcato stradale; rifacimento impianti per lo smaltimento delle acque meteoriche (caditoie, gronde, cunette, ecc. ); rifacimento piano di rotolamento dei veicoli; manutenzione e innalzamento parapetti esistenti, installazione guardiavia H4 bordo ponte; rifacimento dissuasori traffico pesante; installazione segnaletica viabilità alternativa per mezzi pesanti a valle e monte dell opera d arte, secondo apposito studio viabilistico della Provincia; rifacimento impianto semaforico; installazione di un sistema di videosorveglianza dell accesso al ponte a circuito chiuso. 7

8 ALLEGATO 2 Fasi, tempi Settori d intervento Importo perizie Cantierizzazione; 1 gen ago Manutenzione camminamenti pedonali; Manutenzione giunti 2 impalcato stradale. Manutenzione impianti di ,00 giu nov smaltimento acque bianche. 3 nov feb Fresatura e posa nuovo pacchetto di pavimentazione stradale. 4 mar.2019 mag mar ago lug dic Finiture pavimentazione, sostituzione dissuasori traffico pesante. Manutenzione parapetti esistenti e guardiavia. Installazione nuova ,00 segnaletica; Manutenzione impianto semaforico; Installazione sistema controllo accessi. Totale ,00 8