Durante gli ultimi anni le Municipalità di Mestre, Marghera e Favaro sono state interessate da lavori per la realizzazione del tram.

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Gilda Zanella
5 anni fa
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1 Gentile cittadino, pendolare, automobilista, Durante gli ultimi anni le Municipalità di Mestre, Marghera e Favaro sono state interessate da lavori per la realizzazione del tram. Con la Vostra pazienza e il nostro impegno, i disagi sono stati ricompensati da un nuovo servizio di trasporto pubblico, comodo, e puntuale. Con questo opuscolo informativo vengono spiegate le fasi dei lavori, la loro durata e le modiche alla circolazione stradale sul Ponte della Libertà. Comune di Venezia e PMV Spa In pillole: FASE 1: rifacimento manto stradale in direzione Venezia FASE 2: asfaltatura in direzione Mestre e lavori propedeutici alla realizzazione delle 4 corsie sul ponte dedicate alla viabilità e una per il cantiere FASE 3: lavori di realizzazione sede tranviaria e rotaia in direzione Mestre Cosa tenere a mente durante i lavori: Fare attenzione alla nuova segnaletica e circolazione; Entrambe le carreggiate, in periodi diversi, potranno subire la riduzione ad una corsia; I limiti di velocità scenderanno a 50km/h in direzione Venezia e 40km/h in direzione Mestre e continueranno ad essere monitorati elettronicamente; E consigliabile utilizzare i mezzi pubblici per gli spostamenti da e per Venezia; Le date riportate devono intendersi indicative in relazione alle condizioni meteorologiche; Alcune lavorazioni potranno subire lievi modifiche in fase realizzativa. 1

CANTIERIZZAZIONI PER LA REALIZZAZIONE DEL SISTEMA TRANVIARIO SUL PONTE DELLA LIBERTA FASE 1: RIFACIMENTO MANTO STRADALE IN DIREZIONE VENEZIA Da lunedì 11 giugno 2012, sul Ponte della Libertà,

2 CANTIERIZZAZIONI PER LA REALIZZAZIONE DEL SISTEMA TRANVIARIO SUL PONTE DELLA LIBERTA FASE 1: RIFACIMENTO MANTO STRADALE IN DIREZIONE VENEZIA Da lunedì 11 giugno 2012, sul Ponte della Libertà, partendo dalla zona dei Pili in direzione Venezia, si procede al rifacimento del manto stradale della corsia di marcia lenta. La cantierizzazione necessaria all esecuzione dei lavori consiste nella chiusura della corsia interessata con conseguente incanalamento del traffico su un unica corsia di marcia (attualmente utilizzata per il sorpasso). Questa lavorazione interessa i seguenti tratti: 1. il primo giorno viene occupato il tratto tra i Pili fino a metà ponte (circa 1750 m) 2. il secondo giorno è occupata anche l altra metà del ponte fino a circa 370 m prima del semaforo del Tronchetto 3. il terzo giorno viene rilasciato il primo chilometro realizzato dai Pili 4. il quarto giorno viene rilasciato anche il secondo chilometro realizzato (per metà ponte ci sono due corsie aperte al traffico) 5. nel corso della mattinata del quinto giorno viene rimosso il cantiere su tutto il ponte 6. la notte tra il quinto e il sesto giorno vengono realizzati gli ultimi 370 m per completare l asfaltatura fino al semaforo che precede la svolta verso l Isola del Tronchetto. Una volta ultimati i lavori di asfaltatura in direzione Venezia viene eseguita la segnaletica con le corsie a sezione ristretta e il limite di velocità 50 km/h. 2

3 FASE 2: ASFALTATURA IN DIREZIONE MESTRE E LAVORI PROPEDEUTICI ALLA REALIZZAZIONE DELLE 4 CORSIE SUL PONTE DEDICATE ALLA VIABILITA E UNA PER IL CANTIERE A partire da lunedì 18 giugno, viene modificato l assetto viario in corrispondenza del semaforo del Tronchetto come di seguito specificato. Per poter realizzare le opere previste sulla corsia di uscita da Venezia in direzione Mestre, al fine di garantire i flussi di traffico attuali, le tre corsie di attestazione al semaforo in direzione Venezia vengono ridotte a due. La terza viene utilizzata per l uscita da Venezia in direzione Mestre. 3

4 Per circa 400 m dopo il semaforo, il traffico in direzione Mestre viene incanalato a sinistra dell attuale guard rail, separato e protetto con new jersey dal traffico in direzione Venezia che di conseguenza ha a disposizione soltanto due corsie: quella di marcia lenta consente la direzione destra per l isola del Tronchetto e diritto per Piazzale Roma, la corsia di sorpasso consente esclusivamente la direzione diritto per Piazzale Roma. Al termine dei 400 m, il traffico in direzione Mestre viene reincanalato nella corsia di sorpasso della semicarreggiata nord, attraverso l apertura di uno specifico varco sul guard rail esistente. Di seguito si procede al rifacimento del manto stradale in direzione Mestre. Questa lavorazione interessa i seguenti tratti: 1. la notte del primo giorno vengono realizzati i primi 400 m dal semaforo del Tronchetto fino alla bretella di immissione dei veicoli provenienti dal Tronchetto 2. il secondo giorno sono occupati i successivi 1750 m fino a metà ponte 3. il terzo giorno viene occupata anche l altra metà del ponte fino ai Pili 4. il quarto giorno viene rilasciato il primo chilometro 5. tra il quinto e il sesto giorno viene rilasciata la rimanente parte del ponte fino ai Pili. 6. Una volta ultimati i lavori di asfaltatura in direzione Mestre viene eseguita la segnaletica con le corsie a sezione ristretta e il limite di 40 km/h. 4

5 Successivamente iniziano i lavori di eliminazione progressiva dei pali della pubblica illuminazione e del guard rail centrale. Tali lavorazioni vengono eseguite in notturna per recare il minor disagio possibile alla circolazione e durano circa tre settimane. Durante le lavorazioni notturne le percorrenze da e per Venezia avvengono su un'unica corsia di marcia, per un tratto di cantiere di circa m. 5

Alla fine delle lavorazioni suddette si ha il seguente assetto viario sul ponte: due corsie in direzione Venezia con velocità di percorrenza 50 Km/h spartitraffico centrale in new jersey due corsie

6 Alla fine delle lavorazioni suddette si ha il seguente assetto viario sul ponte: due corsie in direzione Venezia con velocità di percorrenza 50 Km/h spartitraffico centrale in new jersey due corsie in direzione Mestre con velocità di percorrenza 40 Km/h una corsia per area di cantiere per le lavorazioni in direzione Mestre (corsia a ridosso del ponte ferroviario). FASE 3: LAVORI DI REALIZZAZIONE SEDE TRANVIARIA E ROTAIA IN DIREZIONE MESTRE Le lavorazioni occupano la corsia a ridosso del ponte ferroviario per realizzare la sede tranviaria in direzione Mestre e durano circa 3 mesi con la seguente programmazione: 1: Scavo e realizzazione cordolo tranviario 2: Posa della rotaia 3: A partire dal 25^ giorno (in relazione al consolidamento del cordolo) l estensione del cantiere è ridotta di 750 mt. alla settimana. In caso di particolari necessità di cantiere, in notturna potranno essere eseguite lavorazioni che richiedono l occupazione di parte della corsia di marcia lenta. Tali lavorazioni avranno lunghezza massima di 500 m. Una volta posata la rotaia su almeno la metà del ponte in direzione Mestre (mese di settembre/ottobre), sarà possibile iniziare la realizzazione della sede tranviaria in direzione Venezia da metà ponte verso Piazzale Roma. Tale cantiere si estenderà fino ai Pili una volta ultimata la posa della rotaia in direzione Mestre. Le lavorazioni comunque saranno eseguite garantendo sempre due corsie per senso di marcia in periodo diurno. Le lavorazioni per la posa della rotaia in direzione Venezia proseguiranno sino a quando le condizioni meteorologiche, di temperatura e di umidità lo consentiranno e comunque verranno riprese e concluse nella primavera del A seguito dell interruzione di tali lavorazioni si procederà nel periodo invernale all istallazione dei pali di trazione e ai new jersey di nuova generazione al centro della strada. 6

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