Comitato di redazione

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5 Comitato di redazione Alla realizzazione della presente pubblicazione hanno collaborato: - Patrizia Sapia per la raccolta, verifica ed elaborazione dei dati di traffico aeroportuale, le serie storiche ed i grafici; - Laura Pettinari per la raccolta e verifica dei dati di aviazione generale e delle informazioni relative ai vettori, ai gestori e al capitolo Gli aeroporti italiani.. - Valentina Silvestri e Ilaria Pino per l elaborazione degli indici di bilancio delle compagnie aeree italiane e delle società di gestione aeroportuale; - Le tabelle ed i grafici inerenti al capitolo sul traffico di origine/destinazione e low cost le sono stati forniti dall Ufficio Generale del Dipartimento Div. 1 - del Ministero dei Trasporti - Dipartimento per la Navigazione ed il Trasporto Marittimo ed Aereo. Organizzazione e stesura grafica: Patrizia Sapia. Si ringraziano Patrizia Pesoli, Nicola Castoldi e Irene Vadacchino per le informazioni fornite sulla tipologia degli aeroporti, la flotta dei vettori e gli aeromobili immatricolati. Si è grati a coloro che volessero segnalare errori, opportunità di modifiche o ampliamento della presente pubblicazione ai seguenti indirizzi: Ente Nazionale dell'aviazione Civile, Direzione Analisi Economiche, Viale Castro Pretorio, Roma all att.ne di: Patrizia Sapia, tel , fax

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7 INDICE PARTE I - TRAFFICO NEGLI AEROPORTI TRAFFICO NEGLI AEROPORTI ITALIANI 2006 TRAFFICO AEROPORTUALE Graduatoria degli aeroporti in base ai movimenti commerciali Pag 15 Graduatoria degli aeroporti in base ai passeggeri trasportati 16 Graduatoria degli aeroporti in base al cargo trasportato 17 Traffico complessivo totale 18 Traffico complessivo nazionale 20 Traffico complessivo internazionale 21 Traffico di linea totale 22 Traffico di linea nazionale 24 Traffico di linea internazionale 25 Traffico non di linea totale 26 Traffico charter totale 27 Traffico charter nazionale 29 Traffico charter internazionale 30 Traffico aerotaxi totale 31 Traffico aerotaxi: ripartizione nazionale/internazionale 32 Traffico internazionale passeggeri: suddivisione per area di origine/destinazione 33 Traffico internazionale passeggeri: suddivisione tra vettori italiani e stranieri 34 Andamento del traffico mensile movimenti 36 Andamento del traffico mensile passeggeri 37 Andamento del traffico mensile cargo 38 Traffico di aviazione generale 40 TRAFFICO DI ORIGINE-DESTINAZIONE Passeggeri internazionali commerciali da/per l Italia: Traffico passeggeri tra Italia ed America: andamento nel tempo 45 Traffico passeggeri tra Italia ed Europa: andamento nel tempo 46 Traffico passeggeri tra Italia ed Asia: andamento nel tempo 47 Traffico passeggeri tra Italia ed Africa: andamento nel tempo 48 Traffico di origine-destinazione negli scali italiani 52 Graduatoria in base al numero di passeggeri: collegamenti nazionali 66 Graduatoria in base al numero di passeggeri: collegamenti internazionali 70 Le 10 tratte internazionali dall Italia più significative 82 Ripartizione passeggeri tra vettori italiani U.E. ed extra U.E. 83 Evoluzione dell Unione Europea 85 TRAFFICO LOW COST e LOW FARES 2006 Analisi del fenomeno Low Cost / Low Fares in Italia 89 Collegamenti Low Cost con l Italia 93 Schede informative dei principali vettori Low Cost 105 Ripartizione del mercato aereo italiani tra vettori tradizionali e vettori low-cost 115 7

8 PARTE SECONDA I VETTORI I TALIANI E LE SOCIETA DI GESTIONE AEROPORTUALE LE COMPAGNIE AEREE OPERANTI IN ITALIA Traffico dei vettori italiani Pag 119 Flotta dei vettori italiani 120 Collegamenti di linea e charter diretti dei vettori italiani 121 Indici di bilancio dei vettori 122 SOMMARIO DEGLI AEROMOBILI IMMATRICOLATI IN ITALIA Sommario degli aeromobili immatricolati in Italia al 7 settembre LE SOCIETA DI GESTIONE AEROPORTUALE Azionisti principali dei gestori 131 Indici di bilancio dei gestori 135 PARTE TERZA GLI AEROPORTI ITALIANI Recapiti di ENAC e Società di gestione 141 Tipologia degli scali italiani 144 Principali caratteristiche tecniche 147 APPENDICE ALLA PARTE I - TRAFFICO AEROPORTUALE GRAFICI E SERIE STORICHE Andamento del traffico sull intero territorio italiano 160 Traffico maggiore di 5 milioni passeggeri Roma Fiumicino 161 Milano Malpensa 162 Milano Linate 163 Venezia Tessera 164 Catania Fontanarossa 165 Bergamo Orio al Serio 166 Napoli Capodichino 167 8

9 Traffico compreso fra 1 milione e 5 milioni passeggeri Roma Ciampino Pag 168 Palermo Punta Raisi 169 Bologna Borgo Panigale 170 Torino Caselle 171 Pisa S. Giusto 172 Verona Villafranca 173 Cagliari Elmas 174 Bari Palese 175 Olbia Costa Smeralda 176 Firenze Peretola 177 Lamezia Terme 178 Treviso S Angelo 179 Genova Sestri 180 Alghero Fertilia 181 Traffico compreso fra e passeggeri Brindisi Papola Casale 182 Trieste Ronchi dei Legionari 183 Forlì 184 Reggio Calabria 185 Ancona Falconara 186 Pescara 187 Rimini Miramare 188 Trapani Birgi 189 Brescia Montichiari 190 Lampedusa 191 Pantelleria 192 Parma 193 Crotone 194 Traffico compreso fra e passeggeri Bolzano 195 Perugia 196 Cuneo 197 Albenga 198 Elba - Marina di Campo 199 Aosta 200 Foggia 201 Siena 202 Vicenza 203 9

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11 Analisi generale dei dati di traffico I dati di traffico dell anno 2006 confermano la crescita del settore del trasporto aereo commerciale sia per quanto riguarda i movimenti degli aeromobili che per quanto concerne i passeggeri ed il cargo. In particolare, rispetto allo scorso anno: Il numero dei movimenti degli aeromobili, pari a oltre 1,4 milioni, ha registrato un incremento del 5,3%; Il numero dei passeggeri trasportati, pari a circa 123 milioni, è aumentato del 8,8%; Il trasporto di merci e posta, pari a 916 mila tonnellate, ha evidenziato una variazione positiva del 5,5%. Traffico nazionale ed internazionale La suddivisione dei movimenti (in relazione alla provenienza o destinazione degli aeromobili) è pressoché equamente suddiviso fra traffico nazionale (46%) ed internazionale (54%). Per quanto riguarda i passeggeri invece, si nota una leggera prevalenza nel traffico internazionale. Difatti, la percentuale di passeggeri che viaggiano oltre i confini nazionali (57,5%) è superiore a quelli che volano entro tali confini (42,5%). I vettori italiani contribuiscono alla movimentazione di passeggeri per il 30% del totale. Il traffico cargo è improntato soprattutto sul movimento delle merci da e verso l estero (85% del totale). Aviazione generale Il dato sui movimenti e sui passeggeri di aviazione generale, ove è stato possibile il confronto, è risultato in leggera crescita su quasi tutti gli aeroporti. 11

12 TERMINOLOGIA USATA NEL TESTO Nella presente pubblicazione si sono utilizzati i termini sotto riportati nel significato di seguito specificato (nelle definizioni non si è perseguito il rigore giuridico ma lo scopo di rendere più comprensibili il testo e le tabelle statistiche). Cargo: merce + posta (espresso in tonnellate). Merce: materiale trasportato su un aeromobile, comprese valige diplomatiche e colli urgenti, escluse posta, provviste di bordo e bagagli dei passeggeri e dell'equipaggio. Movimento: decollo o atterraggio di un aeromobile su un aeroporto. Nella rilevazione del traffico aeroportuale l'arrivo e la partenza di uno stesso aeromobile danno luogo a due movimenti. Passeggeri: passeggeri in partenza o in arrivo da uno scalo. Un passeggero che usufruisce di un collegamento nazionale dà luogo ad una unità-passeggero in partenza nello scalo di origine e di una unità-passeggero in arrivo in quello di destinazione, mentre in un collegamento internazionale dà luogo ad una sola unità di traffico nello scalo nazionale. Ne consegue che il traffico globale registrato negli scali nazionali deriva dal numero dei passeggeri che hanno viaggiato su tratte nazionali contati due volte, sommati a quelli che hanno viaggiato su tratte internazionali contati una sola volta. Posta: spedizione di corrispondenza e di pacchi per conto di amministrazioni postali. Servizi aerei di linea: servizi di trasporto aereo di passeggeri e merci effettuati dietro remunerazione, accessibili al pubblico ed operati in base ad un orario pubblicato con caratteristiche di regolarità e frequenza tali da costituire un evidente serie sistematica di voli. Servizi aerei non di linea: voli effettuati per il trasporto passeggeri o merce in forza di un contratto di noleggio stipulato da uno o più contraenti per l utilizzo dell'intera capacità dell'aeromobile; se il numero di posti è superiore a 12 si parla di voli charter, in caso contrario di aerotaxi. Transiti in un determinato aeroporto: passeggeri che transitano su un aeroporto ripartendo con lo stesso numero di volo con cui sono arrivati. Trasporto aereo commerciale: traffico effettuato per trasportare persone o cose dietro remunerazione. Esso comprende quindi il trasporto aereo di linea, charter e aerotaxi. Trasporto aereo non commerciale o di aviazione generale: traffico diverso dal trasporto aereo commerciale; esso comprende sostanzialmente l attività degli aeroclub, delle scuole di volo, dei piccoli aerei privati ed i servizi di lavoro aereo pubblicitari, aerofotografici e di rilevazione, spargimenti di sostanze, trasporti di carichi esterni al mezzo, ecc. Trasporto aereo internazionale: trasporto aereo realizzato mediante collegamenti con aeroporti situati al di fuori dello stato italiano. Trasporto aereo nazionale o domestico: trasporto aereo realizzato mediante collegamenti fra aeroporti italiani. 12

13 Traffico aeroportuale 13

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15 Tav. GRA 1 Graduatoria degli scali italiani 2006 in base al numero di movimenti aerei commerciali Var. % Incidenza % Ripartizione % AEROPORTO Totale movimenti 2005/2006 sul totale Nazionale Internazionale 1 ROMA FIUMICINO ,4 21,8 49,0 51,0 2 MILANO MALPENSA ,7 17,4 13,4 86,6 3 MILANO LINATE ,6 7,1 71,4 28,6 4 VENEZIA ,9 5,5 32,5 67,5 5 BOLOGNA ,3 4,1 29,5 70,5 6 ROMA CIAMPINO ,6 4,0 29,0 71,0 7 BERGAMO ,4 3,8 17,9 82,1 8 NAPOLI ,1 3,7 60,1 39,9 9 CATANIA ,2 3,7 81,2 18,8 10 TORINO ,2 3,4 44,5 55,5 11 PALERMO ,3 3,2 82,0 18,0 12 VERONA ,0 2,5 38,6 61,4 13 PISA ,8 2,4 28,3 71,7 14 CAGLIARI ,6 1,9 85,8 14,2 15 BARI ,4 1,7 79,6 20,4 16 FIRENZE ,1 1,6 34,2 65,8 17 OLBIA ,9 1,4 62,6 37,4 18 GENOVA ,5 1,3 64,0 36,0 19 ANCONA ,9 1,0 61,7 38,3 20 LAMEZIA TERME ,4 1,0 78,8 21,2 21 TREVISO ,5 0,9 26,4 73,6 22 TRIESTE ,6 0,8 63,4 36,6 23 ALGHERO ,3 0,7 70,6 29,4 24 BRINDISI ,1 0,7 86,8 13,2 25 REGGIO CALABRIA ,0 0,6 93,6 6,4 26 PESCARA ,2 0,5 62,1 37,9 27 TRAPANI ,6 0,4 98,1 1,9 28 FORLI ,1 0,4 43,7 56,3 29 RIMINI ,4 0,4 47,2 52,8 30 PANTELLERIA ,9 0,3 100,0 0,0 31 LAMPEDUSA ,3 0,3 100,0 0,0 32 PARMA ,1 0,3 67,9 32,1 33 BOLZANO ,2 0,2 88,9 11,1 34 PERUGIA ,5 0,2 76,6 23,4 35 BRESCIA ,5 0,2 18,3 81,7 36 CROTONE ,5 0,1 99,4 0,6 37 FOGGIA ,4 0,1 99,5 0,5 38 ALBENGA ,3 0,1 79,3 20,7 39 ELBA 756-2,1 0,1 39,8 60,2 40 CUNEO ,6 0,0 31,5 68,5 41 SIENA ,1 0,0 62,5 37,5 42 AOSTA ,2 0,0 99,0 1,0 43 VICENZA ,2 0,0 68,0 32,0 44 BIELLA 12 n.s. 0,0 50,0 50,0 45 TARANTO 6-93,8 0,0 83,3 16,7 TOTALE ,3 100,0 45,7 54,3 Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 15

16 Tav. GRA 2 Graduatoria degli scali italiani 2006 in base al numero di passeggeri trasportati sui servizi aerei commerciali Var. % Incidenza % Ripartizione % AEROPORTO Totale passeggeri 2005/2006 sul totale Nazionale Internazionale 1 ROMA FIUMICINO ,4 24,2 42,2 57,8 2 MILANO MALPENSA ,9 17,6 13,7 86,3 3 MILANO LINATE ,7 7,9 74,6 25,4 4 VENEZIA ,9 5,1 29,7 70,3 5 CATANIA ,9 4,4 80,0 20,0 6 BERGAMO ,8 4,3 14,7 85,3 7 NAPOLI ,6 4,1 54,6 45,4 8 ROMA CIAMPINO ,8 4,0 9,7 90,3 9 PALERMO ,5 3,5 80,0 20,0 10 BOLOGNA ,4 3,2 33,0 67,0 11 TORINO ,9 2,6 53,9 46,1 12 PISA ,5 2,4 19,3 80,7 13 VERONA ,7 2,4 36,8 63,2 14 CAGLIARI ,1 2,0 87,2 12,8 15 BARI ,1 1,6 76,8 23,2 16 OLBIA ,8 1,4 68,4 31,6 17 FIRENZE ,8 1,2 36,9 63,1 18 LAMEZIA TERME ,2 1,1 73,2 26,8 19 TREVISO ,1 1,1 14,2 85,8 20 GENOVA ,7 0,9 64,7 35,3 21 ALGHERO ,4 0,9 60,7 39,3 22 BRINDISI ,0 0,7 88,6 11,4 23 TRIESTE ,6 0,5 60,2 39,8 24 FORLI ,4 0,5 41,6 58,4 25 REGGIO CALABRIA ,0 0,5 97,0 3,0 26 ANCONA ,3 0,4 41,6 58,4 27 PESCARA ,8 0,3 32,1 67,9 28 RIMINI ,9 0,3 13,6 86,4 29 TRAPANI ,2 0,3 98,6 1,4 30 BRESCIA ,6 0,2 16,1 83,9 31 LAMPEDUSA ,5 0,2 100,0 0,0 32 PANTELLERIA ,4 0,1 100,0 0,0 33 PARMA ,9 0,1 39,5 60,5 34 CROTONE ,4 0,1 98,8 1,2 35 BOLZANO ,7 0,1 85,4 14,6 36 PERUGIA ,9 0,0 84,9 15,1 37 CUNEO ,2 0,0 10,5 89,5 38 ALBENGA ,3 0,0 94,6 5,4 39 ELBA ,1 0,0 15,5 84,5 40 AOSTA ,3 0,0 99,7 0,3 41 FOGGIA ,8 0,0 99,2 0,8 42 SIENA ,8 0,0 60,9 39,1 43 VICENZA ,2 0,0 48,3 51,7 44 BIELLA 100 n.s. 0,0 76,0 24,0 45 TARANTO 16-96,0 0,0 93,8 6,3 TOTALE ,8 100,0 42,5 57,5 Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 16

17 Tav. GRA 3 Graduatoria degli scali italiani 2006 in base al totale cargo trasportato sui servizi aerei commerciali Totale cargo Var. % Incidenza % Ripartizione % AEROPORTO (tonnellate) 2005/2006 sul totale Nazionale Internazionale 1 MILANO MALPENSA ,9 45,8 1,3 98,7 2 ROMA FIUMICINO ,8 17,9 24,0 76,0 3 BERGAMO ,3 15,2 12,0 88,0 4 MILANO LINATE ,4 3,0 28,3 71,7 5 ROMA CIAMPINO ,1 2,6 7,3 92,7 6 BRESCIA ,5 2,6 0,0 100,0 7 BOLOGNA ,1 2,3 42,9 57,1 8 TREVISO ,3 2,1 36,3 63,7 9 VENEZIA ,5 1,5 20,1 79,9 10 PISA ,9 1,2 59,1 40,9 11 CATANIA ,1 0,9 97,6 2,4 12 PALERMO ,5 0,6 95,8 4,2 13 NAPOLI ,5 0,6 76,9 23,1 14 ANCONA ,9 0,5 89,2 10,8 15 CAGLIARI ,7 0,5 99,0 1,0 16 VERONA ,5 0,5 40,2 59,8 17 BARI ,9 0,4 99,6 0,4 18 TORINO ,3 0,4 62,3 37,7 19 PESCARA ,5 0,3 40,9 59,1 20 LAMEZIA TERME ,4 0,2 100,0 0,0 21 RIMINI ,7 0,2 3,7 96,3 22 GENOVA ,1 0,2 86,5 13,5 23 OLBIA 873-5,7 0,1 98,6 1,4 24 ALGHERO 702 1,7 0,1 98,1 1,9 25 FORLI ,1 0,1 0,2 99,8 26 BRINDISI ,9 0,1 97,5 2,5 27 TRIESTE ,1 0,1 47,7 52,3 28 PARMA ,8 0,0 9,0 91,0 29 FIRENZE ,8 0,0 21,4 78,6 30 REGGIO CALABRIA 194-0,9 0,0 99,5 0,5 31 PANTELLERIA 80 0,4 0,0 100,0 0,0 32 TRAPANI 77-3,9 0,0 100,0 0,0 33 LAMPEDUSA 52-8,8 0,0 100,0 0,0 34 CUNEO 7-0,0 0,0 100,0 TOTALE ,5 100,0 15,0 85,0 Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 17

18 Traffico commerciale complessivo Servizi di linea e non di linea - Internazionale e nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 1 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Transiti Cargo Numero % Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA , , ALGHERO , , , ,7 3 ANCONA , , , ,9 4 AOSTA , , BARI , , , ,9 6 BERGAMO , , , ,3 7 BIELLA 12 n.s. 100 n.s BOLOGNA , , , ,1 9 BOLZANO , , BRESCIA , , , ,5 11 BRINDISI , , , ,9 12 CAGLIARI , , , ,7 13 CATANIA , , , ,1 14 CROTONE , , CUNEO , , ,0 7 n.s. 16 ELBA 756-2, , FIRENZE , , , ,8 18 FOGGIA , , FORLI , , , ,1 20 GENOVA , , , ,1 21 LAMEZIA TERME , , , ,4 22 LAMPEDUSA , , ,8 23 MILANO LINATE , , , ,4 24 MILANO MALPENSA , , , ,9 25 NAPOLI , , , ,5 26 OLBIA , , , ,7 27 PALERMO , , , ,5 28 PANTELLERIA , ,4 20 n.s. 80 0,4 29 PARMA , , n.s ,8 30 PERUGIA , ,9 100 n.s PESCARA , , , ,5 32 PISA , , , ,9 33 REGGIO CALABRIA , , n.s ,9 34 RIMINI , , , ,7 35 ROMA CIAMPINO , , , ,1 36 ROMA FIUMICINO , , , ,8 37 SIENA , , TARANTO 6-93, , TORINO , , , ,3 40 TRAPANI , , ,4 77-3,9 41 TREVISO , , , ,3 42 TRIESTE , , , ,1 43 VENEZIA , , , ,5 44 VERONA , , , ,5 45 VICENZA , , TOTALE , , , ,5 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 18

19 Traffico commerciale complessivo Servizi di linea e non di linea - Internazionale e nazionale Suddivisione in arrivi e partenze Tav. APT 1a AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo (T) Arrivo Partenza Arrivo Partenza Arrivo Partenza 1 ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

20 Traffico commerciale complessivo Nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 2 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA , , ALGHERO , , ,5 3 ANCONA , , ,7 4 AOSTA , , BARI , , ,5 6 BERGAMO , , ,8 7 BIELLA 6 n.s. 76 n.s BOLOGNA , , ,2 9 BOLZANO , , BRESCIA , , BRINDISI , , ,5 12 CAGLIARI , , ,7 13 CATANIA , , ,6 14 CROTONE , , CUNEO , , ELBA , , FIRENZE , , ,7 18 FOGGIA , , FORLI , ,1 1-96,6 20 GENOVA , , ,2 21 LAMEZIA TERME , , ,4 22 LAMPEDUSA , ,5 52-8,8 23 MILANO LINATE , , ,2 24 MILANO MALPENSA , , ,1 25 NAPOLI , , ,9 26 OLBIA , , ,9 27 PALERMO , , ,4 28 PANTELLERIA , ,4 80 0,4 29 PARMA , , ,2 30 PERUGIA , , PESCARA , , ,1 32 PISA , , ,0 33 REGGIO CALABRIA , , ,4 34 RIMINI , ,4 82 n.s. 35 ROMA CIAMPINO , , ,5 36 ROMA FIUMICINO , , ,5 37 SIENA , , TARANTO 5-94, , TORINO , , ,1 40 TRAPANI , ,8 77-3,9 41 TREVISO , , ,6 42 TRIESTE , , ,5 43 VENEZIA , , ,1 44 VERONA , , ,4 45 VICENZA , ,4 - - TOTALE , , ,5 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 20

21 Traffico commerciale complessivo Internazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 3 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA , , ALGHERO , , ,3 3 ANCONA , , ,7 4 AOSTA 5-61, , BARI , , ,6 6 BERGAMO , , ,1 7 BIELLA 6 n.s. 24 n.s BOLOGNA , , ,7 9 BOLZANO , , BRESCIA , , ,6 11 BRINDISI , ,6 12 n.s. 12 CAGLIARI , ,2 47 n.s. 13 CATANIA , , ,5 14 CROTONE 12-95, , CUNEO , ,6 7 n.s. 16 ELBA , , FIRENZE , , ,2 18 FOGGIA 10-50, , FORLI , , ,4 20 GENOVA , , ,7 21 LAMEZIA TERME , ,4 - n.s. 22 LAMPEDUSA MILANO LINATE , , ,9 24 MILANO MALPENSA , , ,5 25 NAPOLI , , ,2 26 OLBIA , ,7 12 n.s. 27 PALERMO , , ,4 28 PANTELLERIA PARMA , , ,2 30 PERUGIA , , PESCARA , , ,2 32 PISA , , ,5 33 REGGIO CALABRIA , , RIMINI , , ,8 35 ROMA CIAMPINO , , ,8 36 ROMA FIUMICINO , , ,1 37 SIENA , , TARANTO 1-90,0 1-96, TORINO , , ,3 40 TRAPANI , , TREVISO , , ,9 42 TRIESTE , , ,5 43 VENEZIA , , ,0 44 VERONA , , n.s. 45 VICENZA 90-44, ,9 - - TOTALE , , ,4 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 21

22 Traffico commerciale di linea Internazionale e nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 4 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA 753-8, , ALGHERO , , ,4 3 ANCONA , , ,8 4 AOSTA 471-9, , BARI , , ,6 6 BERGAMO , , ,2 7 BIELLA BOLOGNA , , ,1 9 BOLZANO , , BRESCIA , , ,8 11 BRINDISI , , ,4 12 CAGLIARI , , ,2 13 CATANIA , , ,2 14 CROTONE , , CUNEO , ,8 4 n.s. 16 ELBA , , FIRENZE , , ,8 18 FOGGIA , , FORLI , ,1 2-95,1 20 GENOVA , , ,1 21 LAMEZIA TERME , , ,4 22 LAMPEDUSA , , ,8 23 MILANO LINATE , , ,3 24 MILANO MALPENSA , , ,6 25 NAPOLI , , ,2 26 OLBIA , , ,1 27 PALERMO , , ,2 28 PANTELLERIA , , ,9 29 PARMA , , PERUGIA , , PESCARA , , ,4 32 PISA , , ,0 33 REGGIO CALABRIA , , ,0 34 RIMINI , ,9 82 n.s. 35 ROMA CIAMPINO , , ,1 36 ROMA FIUMICINO , , ,0 37 SIENA TARANTO TORINO , , ,4 40 TRAPANI , ,8 77-3,9 41 TREVISO , , ,1 42 TRIESTE , , ,4 43 VENEZIA , , ,3 44 VERONA , , ,1 45 VICENZA TOTALE , , ,6 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 22

23 Traffico commerciale di linea Internazionale e nazionale Suddivisione in arrivi e partenze Tav. APT 4a AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo (T) Arrivo Partenza Arrivo Partenza Arrivo Partenza 1 ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

24 Traffico commerciale di linea Nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 5 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA 753-8, , ALGHERO , , ,4 3 ANCONA , , ,8 4 AOSTA 471-9, , BARI , , ,5 6 BERGAMO , , ,2 7 BIELLA BOLOGNA , , ,5 9 BOLZANO , , BRESCIA , , BRINDISI , , ,1 12 CAGLIARI , , ,2 13 CATANIA , , ,0 14 CROTONE , , CUNEO 79-83, , ELBA FIRENZE , , ,7 18 FOGGIA , , FORLI , ,3 1-96,6 20 GENOVA , , ,2 21 LAMEZIA TERME , , ,4 22 LAMPEDUSA , , ,8 23 MILANO LINATE , , ,4 24 MILANO MALPENSA , , ,7 25 NAPOLI , , ,5 26 OLBIA , , ,4 27 PALERMO , , ,8 28 PANTELLERIA , , ,9 29 PARMA , , PERUGIA , , PESCARA , , ,2 32 PISA , , ,8 33 REGGIO CALABRIA , , ,4 34 RIMINI , ,0 82 n.s. 35 ROMA CIAMPINO , , ,5 36 ROMA FIUMICINO , , ,4 37 SIENA TARANTO TORINO , , ,1 40 TRAPANI , ,8 77-3,9 41 TREVISO , , ,6 42 TRIESTE , , ,5 43 VENEZIA , , ,2 44 VERONA , , ,4 45 VICENZA TOTALE , , ,5 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 24

25 Traffico commerciale di linea Internazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 6 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA ALGHERO , ,3 9 n.s. 3 ANCONA , , AOSTA BARI , , BERGAMO , , ,2 7 BIELLA BOLOGNA , , ,6 9 BOLZANO 1-99, , BRESCIA , , ,5 11 BRINDISI , ,5 12 n.s. 12 CAGLIARI , , CATANIA , , ,9 14 CROTONE CUNEO 255 n.s n.s. 4 n.s. 16 ELBA 258 1, , FIRENZE , , ,2 18 FOGGIA FORLI , ,4 1-90,8 20 GENOVA , , ,2 21 LAMEZIA TERME , , LAMPEDUSA MILANO LINATE , , ,9 24 MILANO MALPENSA , , ,2 25 NAPOLI , , ,3 26 OLBIA , ,5 12 n.s. 27 PALERMO , ,0 215 n.s. 28 PANTELLERIA PARMA 440 n.s n.s PERUGIA 19 n.s n.s PESCARA , , ,8 32 PISA , , ,2 33 REGGIO CALABRIA 511 n.s n.s. 1 n.s. 34 RIMINI , , ROMA CIAMPINO , , ,4 36 ROMA FIUMICINO , , ,2 37 SIENA TARANTO TORINO , , ,6 40 TRAPANI 2-81, , TREVISO , , ,6 42 TRIESTE , , ,4 43 VENEZIA , , ,8 44 VERONA , , n.s. 45 VICENZA TOTALE , , ,3 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 25

26 Traffico commerciale non di linea (charter + aerotaxi) Internazionale e nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 7 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA , , ALGHERO , ,7 38 n.s. 3 ANCONA , , ,9 4 AOSTA 12-57, , BARI , , ,4 6 BERGAMO , , ,9 7 BIELLA 12 n.s. 100 n.s BOLOGNA , , ,0 9 BOLZANO 488 4, , BRESCIA , , ,0 11 BRINDISI , , CAGLIARI , , ,0 13 CATANIA , , ,2 14 CROTONE , , CUNEO , ,6 3 n.s. 16 ELBA , , FIRENZE , , FOGGIA , , FORLI , , ,5 20 GENOVA , ,7 114 n.s. 21 LAMEZIA TERME , , LAMPEDUSA , ,3 4 n.s. 23 MILANO LINATE 79-6, , ,5 24 MILANO MALPENSA , , ,7 25 NAPOLI , , ,6 26 OLBIA , , PALERMO , , PANTELLERIA , ,8 2 n.s. 29 PARMA , , ,8 30 PERUGIA , , PESCARA , ,2 127 n.s. 32 PISA , , ,8 33 REGGIO CALABRIA 784-3, , RIMINI , , ,8 35 ROMA CIAMPINO , , ,4 36 ROMA FIUMICINO , , ,2 37 SIENA , , TARANTO 6-93, , TORINO , , ,7 40 TRAPANI 397 9, , TREVISO , , ,4 42 TRIESTE , ,0 185 n.s. 43 VENEZIA , , n.s. 44 VERONA , , n.s. 45 VICENZA , ,5 - - TOTALE , , ,5 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 26

27 Traffico commerciale charter Internazionale e nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 8 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA ALGHERO 927 8, ,1 38 n.s. 3 ANCONA , , ,9 4 AOSTA BARI , , ,4 6 BERGAMO , , ,9 7 BIELLA 4 n.s. 78 n.s BOLOGNA , , ,0 9 BOLZANO , , BRESCIA , , ,0 11 BRINDISI , , CAGLIARI , , ,0 13 CATANIA , , ,2 14 CROTONE , , CUNEO 68 51, ,8 3 n.s. 16 ELBA , , FIRENZE , , FOGGIA 1 n.s. 22 n.s FORLI , , ,5 20 GENOVA , ,7 114 n.s. 21 LAMEZIA TERME , , LAMPEDUSA , ,6 4 n.s. 23 MILANO LINATE 79-6, , ,5 24 MILANO MALPENSA , , ,7 25 NAPOLI , , ,6 26 OLBIA , , PALERMO , , PANTELLERIA , ,9 2 n.s. 29 PARMA , , ,8 30 PERUGIA 63-62, , PESCARA , ,3 127 n.s. 32 PISA , , ,8 33 REGGIO CALABRIA 67-40, , RIMINI , , ,8 35 ROMA CIAMPINO , , ,4 36 ROMA FIUMICINO , , ,2 37 SIENA 47-64, , TARANTO TORINO , , ,7 40 TRAPANI 47 62, , TREVISO , , ,4 42 TRIESTE , ,0 185 n.s. 43 VENEZIA , , n.s. 44 VERONA , , n.s. 45 VICENZA TOTALE , , ,5 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 27

28 Traffico commerciale charter Internazionale e nazionale Suddivisione in arrivi e partenze Tav. APT 8a AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo (T) Arrivo Partenza Arrivo Partenza Arrivo Partenza 1 ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO 39 TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

29 Traffico commerciale charter Nazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 9 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA ALGHERO , ,9 34 n.s. 3 ANCONA 904-7, , ,4 4 AOSTA BARI , , ,7 6 BERGAMO , , BIELLA 2 n.s. 62 n.s BOLOGNA , , ,8 9 BOLZANO , , BRESCIA 60 93, , BRINDISI 61 7, , CAGLIARI , ,1 5-81,0 13 CATANIA , , ,0 14 CROTONE 329 n.s n.s CUNEO 19 n.s , ELBA 11-93, , FIRENZE 35-34, , FOGGIA 1 n.s. 22 n.s FORLI 4-93, , GENOVA 42-26, , LAMEZIA TERME 276 4, , LAMPEDUSA , ,6 4 n.s. 23 MILANO LINATE 13 62, ,9 17 n.s. 24 MILANO MALPENSA 834-1, , ,2 25 NAPOLI , ,3 5-88,4 26 OLBIA , , PALERMO 95-32, , PANTELLERIA , ,9 2 n.s. 29 PARMA 70 55, , ,2 30 PERUGIA , , PESCARA 77 67, , PISA 59-50, , ,7 33 REGGIO CALABRIA 50-7, , RIMINI 13-77, , ROMA CIAMPINO , , ,0 36 ROMA FIUMICINO , , ,4 37 SIENA 32-28, , TARANTO TORINO 85-8, , TRAPANI 2-71, , TREVISO , , ,9 42 TRIESTE 89 0, , VENEZIA , ,3 61 n.s. 44 VERONA , , VICENZA TOTALE , , ,0 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 29

30 Traffico commerciale charter Internazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 10 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Cargo Numero % Numero % Tonn. % 1 ALBENGA ALGHERO , ,7 4 25,0 3 ANCONA , , ,7 4 AOSTA BARI , , ,5 6 BERGAMO , , ,8 7 BIELLA BOLOGNA , , ,8 9 BOLZANO , , BRESCIA , , ,0 11 BRINDISI , , CAGLIARI , ,6 47 n.s. 13 CATANIA , , ,4 14 CROTONE 12-95, , CUNEO 49 11, ,5 3 n.s. 16 ELBA , , FIRENZE 88-89, , FOGGIA FORLI , , ,5 20 GENOVA , ,8 114 n.s. 21 LAMEZIA TERME , , LAMPEDUSA MILANO LINATE 66-13, , MILANO MALPENSA , , ,7 25 NAPOLI , , ,9 26 OLBIA , , PALERMO , , PANTELLERIA PARMA , , ,2 30 PERUGIA 37-76, , PESCARA , ,7 127 n.s. 32 PISA 897-6, , ,2 33 REGGIO CALABRIA 17-70, , RIMINI , , ,8 35 ROMA CIAMPINO , , ,4 36 ROMA FIUMICINO , , ,0 37 SIENA 15-82, , TARANTO TORINO , , ,7 40 TRAPANI , , TREVISO , , ,1 42 TRIESTE , ,1 185 n.s. 43 VENEZIA , ,0 978 n.s. 44 VERONA , , n.s. 45 VICENZA TOTALE , , ,8 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 30

31 Traffico commerciale aerotaxi Internazionale e nazionale Tav. APT 11 AEROPORTO Movimenti Passeggeri Arrivi Partenze Totale % Arrivi Partenze Totale % 1 ALBENGA , ,6 2 ALGHERO , ,9 3 ANCONA , ,1 4 AOSTA , ,3 5 BARI , ,1 6 BERGAMO n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 7 BIELLA n.s n.s. 8 BOLOGNA , ,4 9 BOLZANO , ,0 10 BRESCIA BRINDISI , ,2 12 CAGLIARI , ,3 13 CATANIA , ,9 14 CROTONE CUNEO , ,8 16 ELBA , ,5 17 FIRENZE , ,2 18 FOGGIA , ,0 19 FORLI , ,7 20 GENOVA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 21 LAMEZIA TERME n.s n.s. 22 LAMPEDUSA , ,0 23 MILANO LINATE n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 24 MILANO MALPENSA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 25 NAPOLI n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 26 OLBIA , ,7 27 PALERMO , ,1 28 PANTELLERIA , ,2 29 PARMA , ,6 30 PERUGIA , ,4 31 PESCARA , ,1 32 PISA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 33 REGGIO CALABRIA , ,2 34 RIMINI , ,5 35 ROMA CIAMPINO , ,6 36 ROMA FIUMICINO , ,9 37 SIENA , ,8 38 TARANTO , ,0 39 TORINO , ,1 40 TRAPANI , ,8 41 TREVISO , ,4 42 TRIESTE n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 43 VENEZIA , ,9 44 VERONA n.s n.s. 45 VICENZA , ,9 TOTALE , ,4 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali n.d. = dato non disponile perché compreso nell'aviazione generale Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 31

32 Traffico commerciale aerotaxi Ripartizione Nazionale - Internazionale (arrivi + partenze) Tav. APT 12 AEROPORTO Nazionale Internazionale Movimenti % Passeggeri % Movimenti % Passeggeri % 1 ALBENGA , , , ,4 2 ALGHERO , , , ,3 3 ANCONA , , , ,9 4 AOSTA 7-41, ,3 5-61, ,8 5 BARI , , , ,5 6 BERGAMO n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 7 BIELLA 4 n.s. 14 n.s. 4 n.s. 8 n.s. 8 BOLOGNA , , , ,1 9 BOLZANO 9-90, , , ,3 10 BRESCIA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 11 BRINDISI , , , ,9 12 CAGLIARI , , , ,9 13 CATANIA 487-5, , , ,5 14 CROTONE n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 15 CUNEO 108 0, , , ,3 16 ELBA , , , ,4 17 FIRENZE , , , ,0 18 FOGGIA , , , ,3 19 FORLI , , , ,6 20 GENOVA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 21 LAMEZIA TERME 140 n.s. 403 n.s. 67 n.s. 188 n.s. 22 LAMPEDUSA 347-1, , MILANO LINATE n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 24 MILANO MALPENSA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 25 NAPOLI n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 26 OLBIA , , , ,0 27 PALERMO , , , ,3 28 PANTELLERIA , , PARMA , , , ,3 30 PERUGIA , ,8 592 n.s n.s. 31 PESCARA , , , ,2 32 PISA n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 33 REGGIO CALABRIA 659 3, , , ,7 34 RIMINI 651 9, , , ,2 35 ROMA CIAMPINO , , , ,8 36 ROMA FIUMICINO 14 0, ,5 21-8, ,8 37 SIENA , , , ,8 38 TARANTO 5-94, ,0 1-90,0 1-96,7 39 TORINO , , , ,3 40 TRAPANI 291 2, , , ,3 41 TREVISO 63-3, ,0 58 7, ,3 42 TRIESTE n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 43 VENEZIA 70-69, , , ,4 44 VERONA 341 n.s. 859 n.s. 518 n.s n.s. 45 VICENZA , , , ,9 TOTALE , , , ,2 n.s. = variazione non significativa in quanto relativa a valori anomali n.d. = dato non disponile perché compreso nell'aviazione generale Le variazioni più importanti sono commentate nelle serie storiche in fondo al volume 32

33 TRAFFICO COMMERCIALE INTERNAZIONALE Suddivisione del traffico passeggeri per area di origine/destinazione Tav. APT 13 Europa Asia e AEROPORTO Africa Americhe Unione Europea Extra U.E. Oceania 1 ALBENGA ALGHERO ANCONA AOSTA BARI BERGAMO BIELLA BOLOGNA BOLZANO BRESCIA BRINDISI CAGLIARI CATANIA CROTONE CUNEO ELBA FIRENZE FOGGIA FORLI GENOVA LAMEZIA TERME LAMPEDUSA MILANO LINATE MILANO MALPENSA NAPOLI OLBIA PALERMO PANTELLERIA PARMA PERUGIA PESCARA PISA REGGIO CALABRIA RIMINI ROMA CIAMPINO ROMA FIUMICINO SIENA TARANTO TORINO TRAPANI TREVISO TRIESTE VENEZIA VERONA VICENZA TOTALE

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