Il parco veicolare di Bologna al Settembre 2009

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1 Il parco veicolare di Bologna al Settembre 2009

2 Direttore: Gianluigi Bovini Redazione a cura di Marisa Corazza

3 Parco veicolare in diminuzione a Bologna negli ultimi 5 anni Secondo i dati forniti dall'aci, il parco veicolare nazionale al 31 dicembre 2008 ammonta a quasi 48 milioni di veicoli, di cui più di 36 milioni di autovetture. In pressoché costante crescita tra il 1998 e il 2008, i veicoli circolanti in Italia risultano aumentati del 25,4% nel decennio e le autovetture del 16,3%. Consistenza parco veicolare - Veicoli in complesso Valori indice 1998= ,0 125,0 120,0 115,0 110,0 105,0 100,0 95,0 90,0 85,0 80,0 Italia Regione Emilia-Romagna Provincia di Bologna Comune di Bologna A livello locale la crescita del parco veicolare è risultata più contenuta; in particolare per il comune di Bologna a fine 2008 si registrano veicoli circolanti (+3,0% nei dieci anni). Dai grafici che riportano l'andamento dei numeri indici calcolati con base 1998=100 si evidenzia come nel comune di Bologna la crescita del parco veicolare sia stata fino al 2003 in linea con il dato nazionale, sia pure con ritmi di crescita più contenuti. Fonte: nostra elaborazione su dati ACI Successivamente, dopo la stasi del 2004, a fronte della crescita costante riscontrata a livello nazionale, a Bologna si evidenzia un andamento in controtendenza, con una diminuzione che continua anche se su livelli modesti fino al

4 In diminuzione il numero di autovetture a Bologna 120,0 Consistenza parco veicolare - Autovetture Valori indice 1998= ,0 110,0 Italia Regione Emilia-Romagna Provincia di Bologna Comune di Bologna 105,0 100, ,0 90,0 85,0 80,0 Fonte: nostra elaborazione su dati ACI La lieve riduzione del numero complessivo dei veicoli circolanti risulta più pronunciata per le sole autovetture, la cui numerosità inizia a diminuire leggermente già a partire dal 2000 e si accentua negli anni più recenti; a fine 2008 si contano a Bologna autovetture. Dal 1998 al 2008 il numero di autovetture risulta diminuito a Bologna di oltre unità, pari al -8,5% a fronte di un aumento a livello nazionale pari al 16,3%. 2

5 A Bologna il minor tasso di motorizzazione della provincia Tasso di motorizzazione al nei comuni della provincia di Bologna Il tasso di motorizzazione per il comune di Bologna è in costante calo dal 2001 e risulta pari a fine 2008 a 52,7 autovetture ogni 100 abitanti. E' il valore più basso tra quelli relativi ai 60 comuni della provincia e piuttosto distante dal valore riscontrato a Vergato che, secondo nella graduatoria crescente, risulta pari a 55,1. Il valore più elevato ad Argelato (75,9), seguito da Granarolo, Castenaso, Calderara di Reno, Grizzana Morandi, Castel Guelfo e Crespellano, tutti sopra il valore di 64 autovetture ogni 100 abitanti. Tasso di motorizzazione (autovetture per 100 abitanti) nel comune e nella provincia di Bologna 64,0 62,0 Comune di Bologna Provincia di Bologna 60,0 58,0 56,0 54,0 52,0 50, Fonte: nostra elaborazione su dati ACI 3

6 Basso il tasso di motorizzazione anche nel confronto con le altre città Tasso di motorizzazione (autovetture per 100 abitanti) delle 30 maggiori città italiane nel 2008 Venezia Venezia 41,6 Genova 46,7 Trieste 52,6 Bologna 52,9 Livorno 53,9 Firenze 53,9 Foggia 55,0 Milano 55,8 Bari 56,4 Salerno 56,6 Napoli 57,2 Taranto 58,5 Messina 58,6 Padova 58,9 Reggio di Calabria 59,1 Palermo 59,8 Verona 59,9 Parma 60,3 Rimini 60,8 Ferrara 62,2 Prato 62,4 Torino 62,8 Modena 64,3 Ravenna 64,6 Cagliari 65,1 Reggio nell'emilia 65,1 Brescia 66,9 Perugia 69,0 Catania 69,9 Roma 70,7 Genova Trieste Bologna Livorno Firenze Foggia Milano Bari Salerno Napoli Taranto Messina Padova Reggio di Calabria Palermo Verona Parma Rimini Ferrara Prato Torino Modena Ravenna Cagliari Reggio nell'emilia Brescia Perugia Catania Roma 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 Nel 2008 Bologna si colloca al quarto posto nella graduatoria delle città con il minor tasso di motorizzazione, dopo Venezia, Genova e Trieste. All'ultimo posto Roma, con oltre 70 autovetture ogni 100 abitanti. Nota bene: il tasso di motorizzazione calcolato dall'istat fa riferimento alla popolazione media dell'anno. Fonte: Istat, dati ambientali nelle città - Osservatorio ambientale 4

7 Il boom dei motocicli a Bologna Consistenza parco motocicli nel comune di Bologna al Fonte: ACI Nella composizione del parco veicolare del comune di Bologna, alla diminuzione del numero di autovetture circolanti si accompagna una crescita notevole del numero di motocicli. Tra il 1998 e il 2008 il numero dei motocicli circolanti è pressoché raddoppiato, passando dai ai , pari a 13,5 motocicli per 100 abitanti. 5

8 Molte città con un elevato numero di motocicli per abitante Motocicli per 100 abitanti nelle 30 maggiori città italiane nel 2008 Foggia 5,1 Foggia Venezia 228,3 Venezia 6,3 Torino Torino 7,2 Brescia Brescia 8,2 Cagliari Cagliari 8,8 Taranto Taranto 8,8 Modena Modena 8,9 Prato Prato 9,2 Ferrara Ferrara 9,7 Bari Bari 9,8 Perugia Perugia 10,0 Reggio nell'emilia Reggio nell'emilia 10,1 Reggio di Calabria Reggio di Calabria 10,8 Milano Milano 10,8 Parma Parma 11,5 Verona Verona 11,8 Padova Padova 12,2 Ravenna Ravenna 12,3 Napoli Bologna Napoli 13,0 Salerno Bologna 13,6 Messina Salerno 14,0 Roma Messina 14,2 Palermo Roma 14,4 Trieste Palermo 17,2 Firenze Trieste 18,4 Catania Firenze 18,5 Rimini Catania 19,7 Genova Rimini 19,9 Livorno Genova 21,6 Livorno 23,7 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 I risultati diffusi dall'istat nell'ambito dei dati ambientali sulle città evidenziano tuttavia che molte tra le grandi città italiane registrano dati superiori a quelli bolognesi; il numero massimo a Livorno con 23,7 motocicli ogni 100 abitanti (a Bologna sono 13,6). Nota bene: l'indicatore calcolato dall'istat fa riferimento alla popolazione media dell'anno. Fonte: Istat, dati ambientali nelle città - Osservatorio ambientale 6

9 Le auto di Bologna meno inquinanti rispetto alla media nazionale Composizione del parco autovetture al per classe euro Italia Bologna 15% 10% 6% 29% 8% 38% 23% 25% 23% 23% EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 Fonte: ACI Con riferimento alla classe euro, il 38% delle autovetture che compongono il parco veicolare del comune di Bologna risulta in classe euro4; una percentuale superiore al dato nazionale che si ferma al 29%. Il 23% è in classe euro3, come a livello nazionale, mentre per quanto riguarda le tipologie più inquinanti la situazione delle autovetture bolognesi è decisamente migliore rispetto al dato medio nazionale, soprattutto per le auto in classe euro0, che localmente si attestano al 10% contro un 15% medio nazionale. 7

10 A Bologna meno auto diesel e più auto a metano o Gpl Composizione del parco autovetture al per alimentazione Italia Bologna 35% 25% 5% 1% 7% 3% 61% 63% BENZINA BENZINA O GAS LIQUIDO BENZINA O METANO GASOLIO BENZINA BENZINA O GAS LIQUIDO BENZINA O METANO GASOLIO Fonte: ACI Il 63% delle auto bolognesi sono alimentate esclusivamente a benzina, una percentuale che non si discosta molto dal dato nazionale che si posiziona al 61%; significativamente inferiore invece la quota di auto diesel, che a Bologna si ferma al 25% contro il 35% nazionale. Infine, localmente risulta più rappresentata la fascia delle automobili a gas liquido o a metano, che complessivamente raggiunge il 12% del parco auto bolognese contro il 4% nazionale. Occorre osservare che le auto ibride di recente generazione sono ancora classificate tra le auto a benzina. Riguardo alla cilindrata, a Bologna sono l'8% le auto che superano i 2000 cc, una percentuale lievemente superiore al dato medio nazionale che si ferma al 7%. 8

11 Il 36% dei motocicli bolognesi in classe euro 0 Composizione del parco motocicli al per classe euro Italia Bologna 16% 41% 21% 36% 22% 22% 21% 21% EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 Fonte: ACI Tra i motocicli dei bolognesi la quota maggiore è ancora quella della classe euro0, anche se la percentuale risulta inferiore rispetto al dato nazionale (36% contro il 41% in Italia); più rappresentata invece localmente la categoria dei motocicli più moderni (euro3) che a Bologna risulta essere il 21% del parco circolante contro il 16% a livello nazionale. Con riferimento alla cilindrata, il 30% del parco motocicli bolognese risulta entro i 125 cc e un altro 34% tra i 125 e i 250 cc; i bolidi sopra i 750 cc costituiscono il 10% del parco moto. 9