Regolamento di Regata

Transcript

1 Regolamento di Regata Un approccio di base per cominciare a comprenderne il significato e la rilevanza nell attività di un Istruttore di una Scuola Vela

2

3

4 Definizioni: Libera dalla poppa e libera dalla prua; ingaggio Una barca e libera dalla poppa di un'altra quando il suo scafo ed attrezzatura in posizione normale sono dietro una linea perpendicolare all'asse dello scafo passante per il punto piu a poppavia dello scafo e dell'attrezzatura in posizione normale dell'altra barca. L'altra barca e libera dalla prua. Esse sono ingaggiate quando nessuna delle due e libera dalla poppa. Tuttavia, esse sono ingaggiate anche quando una barca tra di loro ingaggia entrambe. Questi termini si applicano sempre a barche sulle stesse mure. Essi si applicano a barche su mure opposte solo quando si applica la regola 18 fra di loro oppure quando entrambe le barche stanno navigando a piu di novanta gradi dal vento reale.

5

6 Definizioni Tenersi discosta Una barca si tiene discosta da una barca con diritto di rotta (a) Se la barca con diritto di rotta puo seguire la sua rotta senza necessità di compiere manovre per evitarla e, (b) quando le barche sono ingaggiate, se la barca con diritto di rotta puo anche cambiare la sua rotta in entrambe le direzioni senza creare un contatto immediato.

7

8 Definizioni: Sottovento ed al vento Il lato sottovento di una barca e quello che si trova o, se la barca ha la prora al vento, si trovava piu lontano dalla direzione del vento. Cio nonostante, navigando in strapoggia o direttamente in poppa, il lato sottovento e quello dove si trova la randa di maestra. L'altro lato e il lato al vento (sopravvento). Quando due barche sono ingaggiate sulle stesse mure, quella sul lato sottovento dell'altra e la barca sottovento. L'altra e la barca al vento.

9 Principi di Base LE REGOLE ED IL COMPORTAMENTO SPORTIVO Nello sport della vela, i concorrenti sono governati da un insieme di regole che essi sono tenuti a osservare e far rispettare. E un principio fondamentale di comportamento sportivo che quando i concorrenti infrangono una regola essi devono eseguire prontamente una penalita, che puo essere anche il ritirarsi. RESPONSABILITA AMBIENTALE I partecipanti sono incoraggiati a limitare qualsiasi impatto ambientale negativo causato dallo sport della vela.

10

11 Regole fondamentali SICUREZZA Aiutare Chi e in Pericolo Una barca o un concorrente deve dare tutto l aiuto possibile ad ogni persona o vascello in pericolo. Equipaggiamenti di Salvataggio e Dispositivi Personali di Galleggiamento Una barca deve portare adeguati equipaggiamenti di salvataggio per tutte le persone a bordo, incluso un mezzo pronto all impiego immediato, salvo che le regole della propria classe non prevedano altri obblighi. Ogni concorrente e personalmente responsabile di indossare un dispositivo personale di galleggiamento adeguato alle circostanze. CORRETTO NAVIGARE Una barca ed il suo proprietario devono gareggiare nel rispetto dei principi riconosciuti di sportivita e correttezza. Una barca puo essere penalizzata a norma di questa regola soltanto se risulta chiaramente che detti principi sono stati violati. La penalita dovra essere o la squalifica o la squalifica non scartabile.

12

13 ACCETTAZIONE DELLE REGOLE (a) Partecipando o intendendo partecipare ad una regata svolta con le presenti regole ogni concorrente e proprietario di barca acconsente ad assoggettarsi alle presenti regole. (b) Una persona di supporto che fornisce supporto, o un genitore o tutore quando permettono al loro bimbo di iscriversi ad una regata, acconsentono di assoggettarsi alle presenti regole. Ogni concorrente e proprietario di barca, in rappresentanza delle loro persone di supporto, accettano che le loro persone di supporto siano assoggettate alle presenti regole

14 PARTE 2 QUANDO LE BARCHE SI INCONTRANO Le regole della Parte 2 si applicano tra barche che stanno navigando nell area di regata o nei suoi pressi ed intendono regatare, che sono in regata, o che sono state in regata. Comunque, una barca che non sia in regata non deve essere penalizzata per una violazione delle presenti regole, ad eccezione della regola 14 quando l incidente provochi ferite o danno grave, o la regola Se una barca che naviga in base a queste regole incontra un mezzo navale che non lo sta facendo, essa dovra rispettare le Norme Internazionali per Prevenire gli Abbordi in Mare (NIPAM) o le norme governative sul diritto di rotta. Le regole della Parte 2 sono sostituite dalle regole di rotta contenute nelle NIPAM o dalle regole di rotta governative, se cosi e stabilito dalle istruzioni di regata.

15 SEZIONE A DIRITTO DI ROTTA Una barca ha diritto di rotta rispetto ad un altra barca quando l altra barca e obbligata a tenersi discosta da essa. Tuttavia alcune regole delle Sezioni B, C e D limitano le azioni di una barca con diritto di rotta. 10 SU MURE OPPOSTE Quando le barche sono su mure opposte, una barca con le mure a sinistra deve tenersi discosta da una barca con le mure a dritta. 11 SULLE STESSE MURE, INGAGGIATE Quando le barche sono sulle stesse mure ed ingaggiate, una barca al vento deve tenersi discosta da una barca sottovento. 12 SULLE STESSE MURE, NON INGAGGIATE Quando le barche sono sulle stesse mure e non ingaggiate, una barca libera dalla poppa deve tenersi discosta da una barca libera dalla prua.

16

17 NIPAM CODICE DELLA NAUTICA DA DIPORTO (Legge 27 dicembre 1977, N 1085) Sezione 2a: Condotta delle navi in vista una dell'altra 11. (Applicazione) - Le regole di questa sezione si applicano alle navi in vista una dell'altra. 12. (Navi a vela) - a) Quando due navi a vela si avvicinano una all'altra, cosi da correre il rischio di un abbordaggio, una di esse deve manovrare per lasciare libera la rotta all'altra, nel modo seguente: i) quando ciascuna di esse prende il vento da lati diversi, la barca che ha il vento alla sinistra deve liberare la rotta all'altra; ii) quando tutte due le navi hanno il vento dallo stesso lato,la nave che e sopravento deve lasciare libera la rotta alla nave che e sottovento; iii) se una nave con il vento sulla sinistra vede una nave sopravento e non puo stabilire con sicurezza se l'altra nave ha il vento sulla sinistra o sulla dritta, deve manovrare in modo da lasciar libera la rotta all'altra.

18

19 13. (Nave che raggiunge un'altra) a) Nonostante le disposizioni delle sezioni 1a e 2a della parte B, fermo restando quanto stabilito dalle regole della seguente sezione, una nave che ne raggiunge un'altra deve lasciare libera la rotta alla nave raggiunta (*). b) Una nave deve essere considerata come una nave che ne raggiunge un'altra, quando si avvicina all'altra venendo da una direzione di piu di 22,5 gradi a poppavia del traverso di quest'ultima, che si trova cioe, relativamente alla nave che sta raggiungendo, in posizione tale che di notte potrebbero scorgere solo il fanale di coronamento, ma nessuno dei fanali laterali di quest'ultima. c) Quando una nave non puo stabilire con certezza se ne sta raggiungendo un'altra, deve ritenere che questa situazione si stia verificando ed agire di conseguenza. d) Nessun ulteriore cambiamento nel rilevamento tra le due navi potra far considerare la nave che raggiunge l'altra come una che ne incrocia la rotta ai termini delle presenti regole ed esonerarla dall'obbligo di lasciar libera la rotta alla nave raggiunta fino a che non l'abbia oltrepassata e non sia libera da essa.

20