MANUTENZIONEDELLA. LA MANUTENZIONE DELLA STRADA DEI PARCHI Ing. Luca Bartoccini. (Responsabile Ufficio Tecnico)

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1 LA MANUTENZIONE DELLA STRADA DEI PARCHI Ing. Luca Bartoccini strada dei LAMANUTENZIONE MANUTENZIONEDELLA DELLA LA STRADADEI DEIPARCHI PARCHI STRADA Ing. Luca Bartoccini (Responsabile Ufficio Tecnico) 10 maggio 2018

2 STRADA DEI PARCHI ED IL TERRITORIO PROGRAMMA LA GESTIONE IL PEDAGGIO CONCLUSIONI

3 STRADA DEI PARCHI ED IL TERRITORIO STRADA DEI PARCHI ED IL TERRITORIO LA GESTIONE IL PEDAGGIO CONCLUSIONI

4 STRADA DEI PARCHI ED IL TERRITORIO A Km A Km TOTALE RETE Km

5 STRADA DEI PARCHI ED IL TERRITORIO Pendenze 117 km > 2.5% 2% < 67 km < 4% 4% < 35 km < 5% 15 km > 5% 175 Viadotti 116 km - 21% 29 Gallerie 70 km - 13% 67 km vie sfalsate - 24% 151 km quota > 600 m s.l.m. - 53% TIPOLOGIA A24 A25 TOTALE VIADOTTI GALLERIE CAVALCAVIA SOTTOVIA CON LUCE MAGGIORE DI 10m SOTTOVIA CON LUCE COMPRESA TRA 6 E 10m SOTTOVIA CON LUCE MINORE DI 6m

6 STRADA DEI PARCHI ED IL TERRITORIO A24 - Gran Sasso A25 - S. Domenico A24 - S. Rocco A24 - Collurania A24 - Monte S. Angelo A24 - Dello Stonio A24 - Pietrasecca A24 - S. Giacomo A24 - Colle Mulino A24 - Colledara A25 - Colle Castiglione A24 - Carestia A24 - Genzano A24 - Roviano A24 - Ara Salere A24 - Costa Colle A25 - Monte S. Cosimo A24 - Colle Cerreto A24 - TPU - Pittaluga A25 - S. Agapito A24 - Sodera A25 - Villanova A24 - Torrione 2 A24 - Cartecchio A24 - S. Chirico A24 - Torrione 1 A24 - COM - Artificiale Cerquete A25 - Svincolo di Bussi A24 - Artificiale

7 GESTIONE STRADA DEI PARCHI ED IL TERRITORIO LA GESTIONE IL PEDAGGIO CONCLUSIONI

8 GESTIONE STRADA DEI PARCHI ED IL TERRITORIO LA GESTIONE IL PEDAGGIO CONCLUSIONI Nuovo codice della Strada D.Lgsv. 285/1992 Art. 14 Poteri e compiti degli enti proprietari delle strade 1. Gli enti proprietari delle strade, allo scopo di garantire la sicurezza e la fluidità della circolazione, provvedono: a) alla manutenzione, gestione e pulizia delle strade, delle loro pertinenze e arredo, nonché delle attrezzature, impianti e servizi; b) al controllo tecnico dell'efficienza delle strade e relative pertinenze; omissis

9 GESTIONE FLUIDITÀ OBIETTIVO CIRCOLAZIONE TRAFFICO COMFORT SICUREZZA

10 GESTIONE LAVORI VS ESERCIZIO

11 GESTIONE ESERCIZIO TUTTE LE ATTIVITÀ VOLTE A GARANTIRE LA FUNZIONALITÀ E LA FRUIBILITÀ DELL INFRASTRUTTURA, GARANTENDO (MIRANDO) LA MASSIMA SICUREZZA E SODDISFAZIONE DELLA CLIENTELA

12 GESTIONE ATTIVITÀ VOLTE A LAVORI MANTENERE AUMENTARE LA SICUREZZA STRUTTURALE DELL INFRASTRUTTURA

13 GESTIONE ESERCIZIO LAVORI Nell ambito dei lavori occorre impostare tutte le attività, dal progetto, alla realizzazione, alla manutenzione, con l obiettivo di mantenere la fluidità e la sicurezza del traffico durante i lavori. Occorre cercare sempre un compromesso fra la soluzione tecnica ideale e la necessità di evitare rallentamenti e/o code (disagi alla clientela) cercando soluzioni che creino i minori rischi aggiuntivi all utenza, per le maestranze ed i tecnici impegnati nei lavori.

14 LAVORI vs ESERCIZIO

15 GESTIONE L ESERCIZIO TRAFFICO INFORMAZIONI ESERCIZIO ASSISTENZA CONTROLLO

16 GESTIONE L ESERCIZIO I Centro di Esercizio II Centro di Esercizio CENTRI DI ESERCIZIO 1^ SO - Roma Est 2^ SO Valle del Salto 3^ SO - L Aquila Ovest AUSILIARI VIABILITÀ NUCLEI IMPIANTI 6^ SO - Colledara POLIZIA STRADALE CENTRI DI CONTROLLO 4^ SO - Celano 5^ SO - Brecciarola III Centro di Esercizio

17 GESTIONE I LAVORI LAVORI

18 GESTIONE I LAVORI LAVORI MANUTENZIONE ORDINARIA MANUTENZIONE STRAORDINARIA INVESTIMENTI (NUOVE OPERE)

19 STATO DI CONSERVAZIONE strada dei GESTIONE I LAVORI LAVORI MANUTENZIONE ORDINARIA MANUTENZIONE STRAORDINARIA INVESTIMENTI (NUOVE OPERE) LIVELLO TEORICO D INTERVENTO (A BUDGET ILLIMITATO) LIVELLO D INTERVENTO MANUTENTIVO LIVELLO LIMITE D INTERVENTO MANUTENTIVO ZONA DI «COSCIENZA» DEGLI UTENTI LIMITE PER LA SICUREZZA FINE VITA TEMPO

20 STATO DI CONSERVAZIONE - COSTO COSTI strada dei GESTIONE I LAVORI LAVORI MANUTENZIONE ORDINARIA MANUTENZIONE STRAORDINARIA INVESTIMENTI (NUOVE OPERE) C 1 < C 2 < C 3 SICUREZZA TEMPO

21 STATO DI CONSERVAZIONE strada dei GESTIONE I LAVORI LAVORI MANUTENZIONE ORDINARIA MANUTENZIONE STRAORDINARIA INVESTIMENTI (NUOVE OPERE) LIVELLO TEORICO D INTERVENTO (A BUDGET ILLIMITATO) LIVELLO D INTERVENTO MANUTENTIVO LIVELLO LIMITE D INTERVENTO MANUTENTIVO ZONA DI COSCIENZA DEGLI UTENTI LIMITE PER LA SICUREZZA FINE VITA TEMPO

22 LA GESTIONE I LAVORI LAVORI MANUTENZIONE ORDINARIA MANUTENZIONE STRAORDINARIA INVESTIMENTI (NUOVE OPERE) AMPLIANO L INFRASTRUTTURA

23 GESTIONE I LAVORI LAVORI MANUTENZIONE ORDINARIA RICORRENTE (sfalci, pulizie, ) FUNZIONALE (operazioni invernali) NON RICORRENTE (Pavimentazioni, giunti ) MANUTENZIONE STRAORDINARIA INVESTIMENTI (NUOVE OPERE) AMPLIANO L INFRASTRUTTURA

24 GESTIONE I LAVORI LAVORI MANUTENZIONE ORDINARIA RICORRENTE (sfalci, pulizie, ) FUNZIONALE (operazioni invernali) NON RICORRENTE (Pavimentazioni, giunti ) MANUTENZIONE STRAORDINARIA SOSTITUZIONE APPARECCHI D APPOGGIO CON NUOVI DISPOSITIVI ANTISIMICI SOSTITUZIONE LAMPADE SAP CON LAMPADE LED REALIZZAZIONE IMPERMEABILIZZAZIONE GALLERIE INTERVENTI DI RINFORZO DELLE PILE INTERVENTI DI ANTISCALINAMENTO INVESTIMENTI (NUOVE OPERE) AMPLIANO L INFRASTRUTTURA

25 GESTIONE LAVORI RISORSE ECONOMICHE PIANO ECONOMICO E FINANZIARIO IMPEGNO CHE IL CONCESSIONARIO (STRADA DEI PARCHI) ASSUME CON IL CONCEDENTE (MIT) E CHE PREVEDE LIVELLI PRESTABILITI DI QUALITÀ DEL SERVIZIO ED IMPORTI DI SPESA BEN DEFINITI PER MANUTENZIONE ORDINARIA MANUTENZIONE STRAORDINARIA NUOVE OPERE

26 GESTIONE LAVORI RISORSE ECONOMICHE PIANO ECONOMICO E FINANZIARIO FISSATA LA DURATA DELLA CONCESSIONE PERIODI REGOLATORI VERIFICA RISPETTO CONTRATTO CORREZIONI PER IL RISPETTO DEL CONTRATTO MODIFICHE PER NORMATIVE COGENTI SOPRAVVENUTE

27 GESTIONE - LAVORI - BUDGET MANUTENZIONE ORDINARIA A B C D E F G H I L PAVIMENTAZIONI PONTI, VIADOTTI, CAVALCAVIA E MURI GALLERIE CORPO STRADALE SICUREZZA IMPIANTI OPERE IN VERDE E PULIZIA OPERAZIONI INVERNALI STRUTTURE EDILIZIE ALTRI INTERVENTI 28 M /anno /km/anno

28 GESTIONE - LAVORI - BUDGET MANUTENZIONE ORDINARIA A PAVIMENTAZIONI 6 M /anno /km/anno 21% 79% Altro Pavimentazioni

29 GESTIONE - LAVORI - BUDGET MANUTENZIONE ORDINARIA A PAVIMENTAZIONI tonnellate di conglomerato bituminoso Area pavimentata mq 1/10 della rete

30 GESTIONE - LAVORI - BUDGET MANUTENZIONE ORDINARIA CONGLOMERATO BITUME INERTE RICICLATO % RICICLATO VERGINE BASE [t] BINDER [t] USURE [t] USURE CHIUSE [t] USURE DRENANTI [t] % % % % Totale [t] Ripartizione % 100% 19% 81%

31 LAVORI - MANUTENZIONE STRAORDINARIA E NUOVE OPERE Il completamento del Piano d Investimenti per il potenziamento, l ammodernamento e la riqualificazione delle Autostrade A24 ed A25 è stato completato nel 2009 per gli interventi inseriti nella convenzione del e nel 2014 per gli investimenti relativi alla Convenzione Unica del 2009 La realizzazione delle opere ha comportato un impegno finanziario superiore a 700 milioni di euro NUOVE OPERE e INTERVENTI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA PERIODO DI RIFERIMENTO 2009 / 2013 RADDOPPIO DI TERAMO COMPLANARI DI ROMA AREE DI SERVIZIO SILOS PER OPERAZIONI INVERNALI OPERE CIVILI - INTERVENTI STRAORDINARI SU VIADOTTI OPERE CIVILI - INTERVENTI STRAORDINARI IN GALLERIA ESERCIZIO (sicurezza gallerie, arredo tecnologico, esazione ) BARRIERE SICUREZZA, RETI E RECINZIONI OBBLIGHI ASSOLTI IN DISCUSSIONE AGGIORNAMENTO DEL PIANO FINANZIARIO

32 INVESTIMENTI NUOVE OPERE OPERE REALIZZATE RADDOPPIO TERAMO

33 INVESTIMENTI NUOVE OPERE OPERE REALIZZATE COMPLANARI ROMA

34 LA MANUTENZIONE DELLA STRADA DEI PARCHI Ing. Luca Bartoccini strada dei 10 maggio 2018 MANUTENZIONE STRAORDINARIA PREVENZIONE SCALINATURA IMPALCATI REALIZZAZIONE DI APPOGGI AUSILIARI CHE, IN CASO DI PERDITA DEGLI APPOGGI ESISTENTI A CAUSA DI UN EVENTO SISMICO, IMPEDISCANO L ABBASSAMENTO DELL IMPALCATO E LA NASCITA DI «SCALINI». OBIETTIVI Isocarico su pulvini e pile Velocità di esecuzione Costo limitato SOLUZIONE ADOTTATA Appoggi provvisori staccati dall intradosso dell impalcato Nel caso di perdita degli appoggi, le azioni trasmesse alle sottostrutture dai nuovi appoggi sono uguali a quelle di progetto Dopo il sisma, l opera danneggiata sarà percorribile solo da mezzi di soccorso; si procederà immediatamente alla sostituzione degli appoggi rotti dal sisma per poi ripristinare il traffico ordinario Le nuove strutture poste in opera sono da considerare come opere provvisionali.

35 MANUTENZIONE STRAORDINARIA PREVENZIONE SCALINATURA IMPALCATI

36 LA MANUTENZIONE DELLA STRADA DEI PARCHI Ing. Luca Bartoccini strada dei 10 maggio 2018 INVESTIMENTI FUTURI INTERVENTI DA FINANZIARE PER NORME COGENTI SOPRAVVENUTE RISANAMENTO ACUSTICO SICUREZZA GALLERIE ADEGUAMENTO SISMICO VIADOTTI DM 29/11/2000 CRITERI PER LA PREDISPOSIZIONE, DA PARTE DELLE SOCIETÀ E DEGLI ENTI GESTORI DEI SERVIZI PUBBLICI DI TRASPORTO O DELLE RELATIVE INFRASTRUTTURE, DEI PIANI DEGLI INTERVENTI DI CONTENIMENTO E ABBATTIMENTO DEL RUMORE D.LGS. n. 264 del 05/10/2006 ATTUAZIONE DIRETTIVA 2004/54/CE IN MATERIA DI SICUREZZA DELLE GALLERIE DELLE RETE STRADALE TRANSEUROPEA O.P.C.M. n del 20/03/2003 NECESSITÀ, PER TUTTE LE OPERE DI CARATTERE STRATEGICO DELLA VALUTAZIONE DELL INDICE DI RISCHIO SISMICO, IN MODO DA DEFINIRE UNA SCALA DI PRIORITÀ CHE PERMETTA UNA PROGRAMMAZIONE DEGLI EVENTUALI INTERVENTI DI ADEGUAMENTO. PIANO PRESENTATO 22/06/2007 PIANO APPROVATO 11/03/2011 ADEGUAMENTI PLANO ALTIMETRICI L. n. 228 del 24/12/2012 c.183 RENDE OBBLIGATORIO L INTERVENTO PER S.D.P.

37 PEDAGGIO STRADA DEI PARCHI ED IL TERRITORIO LA GESTIONE IL PEDAGGIO CONCLUSIONI

38 PEDAGGIO COSA È IL PEDAGGIO Il pedaggio autostradale è l importo che il cliente è tenuto a pagare per l'uso dell'autostrada. I proventi dei pedaggi sono destinati al recupero degli investimenti già effettuati o da effettuare, a sostenere le spese di ammodernamento, innovazione, gestione e manutenzione della rete, ed a recuperare il prezzo pagato in caso di procedure di vendita o privatizzazione. Il pedaggio è commisurato ai chilometri percorsi, al tipo di veicolo utilizzato e alle caratteristiche dell infrastruttura (autostrada di pianura o di montagna); le tratte di pertinenza di Strada dei Parchi sono considerate tutte autostrada di montagna.

39 PEDAGGIO La formula per la variazione della tariffa unitaria è la seguente DT DP X + K ± bdq DT variazione della tariffa unitaria DP X K CALCOLO DELLA TARIFFA UNITARIA tasso di inflazione programmata, indicato ogni anno dal Governo nel Dpeff remunerazione delle manutenzioni, recupero di produttività (legato alla variazione del traffico, dei costi e della redditività), recupero del differenziale tra inflazione programmata e inflazione effettiva. remunerazione degli investimenti bdq parametro connesso alla qualità del servizio (qualità delle pavimentazioni) ed alla sicurezza (tasso di incidentalità), i cui valori sono puntualmente rilevati e verificati dal MIT

40 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,26658 strada dei PEDAGGIO CONFRONTO TARIFFE DI MONTAGNA anno 2018 in classe A 0,28 0,26 0,24 0,22 0,20 0,18 0,16 0,14 0,12 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,00-4.4%

41 CONLCUSIONI STRADA DEI PARCHI OBIETTIVO ED IL TERRITORIO GESTIONE STRUTTURA COMPLESSA LA GARANTIRE GESTIONE LA CIRCOLAZIONE IN SICUREZZA LA MANUTENZIONE CON FLUIDITÀ INVERNALE E CONFORT UOMINI RISORSE COSTO MEZZI IL PEDAGGIO CONCLUSIONI PEDAGGIO (CONCESSIONARI) TASSE (ENTI PUBBLICI)

42 GRAZIE PER L ATTENZIONE