PRESS info. Scania al Busworld 2013 di Kortrijk (Belgio) Soluzioni che fanno la differenza. P13X01IT 17 ottobre 2013

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1 PRESS info P1301IT 17 ottobre 2013 Scania al Busworld 2013 di Kortrijk (Belgio) Soluzioni che fanno la differenza Le soluzioni proposte da Scania per gli autobus hanno un impatto immediato sui profitti. Veicoli e servizi sono realizzati su misura per ogni esigenza di trasporto. Scania si sta fortemente impegnando nella collaborazione con i propri clienti per progettare congiuntamente soluzioni di trasporto e sistemi di trasporto con autobus adatti alle condizioni locali. Numerosi servizi, fra cui la diagnosi remota, consentono di ridurre i costi operativi e valorizzare al massimo le capacità del conducente. I nuovi prodotti Scania esposti al Busworld 2013 includono una gamma completa di veicoli Euro 6 con un nuovo motore da 7 litri. Nuovi motori a gas/biogas e biodiesel per il servizio interurbano e a lungo raggio. Agli operatori del servizio di linea che richiedono veicoli Euro 6, Scania offre la gamma di servizi e prodotti più ampia in assoluto, nonché assistenza per una maggior competenza professionale. Anche gli operatori del servizio turistico hanno accesso a una gamma completa di soluzioni Euro 6 e a una scelta molto competitiva di veicoli e sistemi di assistenza. Con una gamma di prodotti più ampia che mai, Scania fornisce soluzioni anche per i mercati Euro 3, Euro 4 ed Euro 5. Assistenza operativa l'offerta esclusiva di Scania I veicoli esposti al Busworld sono tutti dotati di allestimenti progettati da Scania, tipici degli autobus Scania venduti sui mercati mondiali. Le stesse configurazioni sono commercializzate in quantità sempre maggiori insieme agli allestitori locali preferiti. In generale, la rete di vendita e assistenza Scania offre ai clienti una copertura totale per quanto riguarda ricambi e servizi. I servizi di gestione flotte e manutenzione sono realizzati su misura per soddisfare qualsiasi esigenza degli operatori. I più vantaggiosi dal punto di vista economico sono i servizi per il conducente e il veicolo che prevedono un monitoraggio e un feedback individuali per mettere a punto lo stile di guida e le modalità di impiego del veicolo. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (10) Per ogni tipo di servizio è disponibile un training personalizzato per i conducenti. Per perfezionare le tecniche di guida viene offerto un addestramento individuale dei conducenti. I servizi d'officina includono diversi contratti di riparazione e manutenzione e possono prevedere la gestione o il rilevamento dell'officina del cliente, anche per altri marchi di veicoli. La manutenzione preventiva e la diagnosi remota, anch'esse parte dell'offerta di servizi, consentono di eseguire una diagnosi a bordo dei veicoli Scania per determinare cosa sarà necessario in previsione di un intervento in officina. Assistenza ai conducenti i protagonisti principali Scania Driver Support è una funzione integrata in tutti gli autobus e i veicoli interurbani Scania. Progettato per favorire una guida sicura ed economica, riducendo al contempo l'usura, il sistema fornisce al conducente consigli e suggerimenti in tempo reale per migliorare o mantenere le capacità e le competenze acquisite durante il training. I parametri monitorati includono: marcia in salita (come gestire tratti collinosi e salite in vetta) guida predittiva (come gestire il traffico e l'interazione fra accelerazione e decelerazione) uso del freno (uso combinato di freni, acceleratore e freni ausiliari con il sistema elettronico di frenata) selezione delle marce (qualora il cambio di marcia venga effettuato manualmente). I messaggi sono visualizzati in modo discreto sul cruscotto centrale e il punteggio di guida viene riepilogato ad ogni cambio turno al volante. Scania Active Prediction è un'opzione per gli autobus gran turismo e interurbani dotati del cambio automatizzato Scania Opticruise. Si tratta di un sistema basato su GPS che adatta automaticamente la velocità di crociera alla topografia del percorso per ridurre al minimo i consumi e ottimizzare il comfort per i passeggeri. La velocità viene regolata in base a una mappa topografica memorizzata a bordo. Sui mercati in cui non sono disponibili dati GPS, come opzione per il risparmio di carburante viene offerto Scania Ecocruise. L'Advanced Emergency Braking è progettato per prevenire o ridurre l'impatto dovuto a tamponamenti ed è disponibile per gli autobus gran turismo e interurbani. Il sistema è dotato della funzione lane departure warning che avvisa il conducente in caso di inavvertito superamento delle linee di demarcazione della carreggiata. L'Adaptive Cruise Control è opzionale. Veicoli esposti al Busworld I quattro veicoli rappresentano le configurazioni più comuni per il servizio di linea e gran turismo vendute in Europa. Scania Citywide LF 21+2 posti seduti Autobus urbano a pianale totalmente ribassato, 4x2 da 12 m, con massima capacità di trasporto passeggeri in configurazione a porte (porte scorrevoli

3 3 (10) opzionali). Il nuovo motore diesel da 7 litri Euro 6 da 280 CV e il cambio automatico garantiscono ottime prestazioni per il servizio urbano. Carrozzeria robusta e leggera, completamente in alluminio con 21+2 posti seduti. Scania Citywide LE 53+2 posti seduti Autobus a gas a pianale ribassato, 6x2 da 14,8 m, con terzo asse sterzante dietro l'asse motore. Il motore a gas Euro 6 offre alte prestazioni analoghe a un diesel e un'ottima guidabilità con 340 CV e l'eccezionale coppia nominale di Nm. Cambio automatico. La notevole capacità di trasporto rende questo autobus adatto al servizio di linea in città e anche nel breve e lungo raggio. Configurazione porte Scania OmniExpress posti seduti Autobus 4x2 da 13,0 m a pianale rialzato con motore Euro 6 da 360 CV solo in versione SCR. Cambio automatizzato Scania Opticruise. 57 sedili, configurazione porte Allestimento altamente flessibile e adattabile sia in lunghezza che in altezza. Scania Touring 49 posti seduti Autobus a pianale rialzato, 4x2 da 12,0 m, con motore Euro 6 da 450 CV, coppia massima di Nm e cambio automatizzato Scania Opticruise. Questa combinazione di catena cinematica garantisce una marcia confortevole sulle tratte più impegnative. Configurazione porte Oltre all'euro 6, Scania offre configurazioni simili con motori Euro 3, Euro 4 o Euro 5 a seconda dei requisiti del mercato. Scania fornisce anche migliaia di veicoli per sistemi di trasporto con autobus in tutto il mondo. Questi veicoli in genere vengono personalizzati per adattarsi al sistema di trasporto urbano. Soluzioni speciali per quanto riguarda lunghezza dei veicoli, configurazione degli assi, numero di assi e configurazione delle porte, vengono spesso sviluppate in collaborazione con il cliente o le autorità preposte alla circolazione stradale. Con il sistema di prodotti modulari Scania quasi nulla è impossibile. Nuovi motori Euro 6 incluso il nuovo motore da 7 litri La gamma completa di motori Euro 6 da 9 e 13 litri di Scania rispettivamente da 250/280/320/360 CV e 410/450/490 CV è completata da un nuovo motore a 7 litri da 280 CV con una coppia di Nm che vanta un peso ridotto e fornisce prestazioni ottimali per il servizio urbano. Questo nuovo motore a 6 cilindri è montato longitudinalmente nei modelli ad accesso ribassato o trasversalmente in quelli a pianale ribassato. Mentre i livelli di emissione Euro 6 si ottengono con la tecnologia EGR ed SCR, il nuovo motore da 410 CV e 13 litri soddisfa gli standard Euro 6 solo con la tecnologia SCR. Questa soluzione è particolarmente adatta alla maggior parte degli autobus che svolgono servizio a gran turismo. Tipica di tutti i motori Scania è l'erogazione di una coppia elevata fin dai bassi regimi, una caratteristica che garantisce un basso numero di giri del motore, consumi ridotti e comfort di marcia in tutte le circostanze.

4 4 (10) L'Euro 6 funziona a biodiesel, biogas e bioetanolo Quattro varianti di motore 320/320 e 450/490 CV possono essere alimentate al 100% a biodiesel. Queste potenze garantiscono prestazioni eccellenti per il servizio interurbano e a lungo raggio. Un motore a bioetanolo da 280 CV che consentirà ulteriori riduzioni di CO2 è in fase di realizzazione. I nuovi 9 litri Euro 6 a gas da 280 e 340 CV sono stati adattati per funzionare a gas naturale o a biogas. Progettati per garantire le stesse prestazioni delle corrispondenti versioni diesel, questi motori a gas erogano eccezionali coppie nominali di e Nm fin dai bassi regimi e vantano consumi ancora inferiori rispetto agli Euro 5. Scania offre anche autobus a gas dalle ottime prestazioni per il servizio interurbano. Sono in fase di preparazione serbatoi per gas liquido che consentiranno praticamente di raddoppiare l'autonomia dei veicoli. PANORAMICA DELLA GAMMA EURO 6 Scania Citywide è una nuova famiglia completa di eleganti autobus urbani a pianale totalmente ribassato e ad accesso ribassato che porta avanti lo stile inaugurato da Scania Touring. Il versatile Scania OmniExpress, disponibile in 3 altezze e varie lunghezze, può essere allestito principalmente per il servizio di linea ma anche gran turismo. L'autobus a pianale rialzato Scania Touring è disponibile nelle versioni a due o tre assi. La gamma commercializzata è completata in diversi mercati dallo Scania Higer A30, un autobus multifunzione della gamma interurbana. Inoltre, in collaborazione con gli allestitori preferiti, Scania offre in tutto il mondo autobus per i quali utilizza moduli di telai specifici. Scania Citywide LF l'elegante autobus urbano a pianale totalmente ribassato per il massimo comfort Elegante autobus urbano con pianale totalmente ribassato Stile moderno e coerente che si presta a qualsiasi tipo di verniciatura personalizzata Innovativa postazione di guida conforme ai principi di ergonomia Scania Cruscotto regolabile disponibile (conforme allo standard VDV tedesco) Interni resistenti in colori gradevoli e rilassanti

5 5 (10) Doppie porte disponibili in tutte le posizioni possibili per la massima capacità di trasporto passeggeri Porte scorrevoli, ad apertura interna ed esterna Disponibile in versione a 2 assi e snodata a pianale ribassato Configurazione dei sedili e capacità di trasporto passeggeri personalizzabili in base alle esigenze del cliente Struttura della carrozzeria e pannelli in alluminio, robusti, leggeri e resistenti alla corrosione Motore 7 o 9 litri trasversale Livelli di potenza Euro 6: diesel: 280 CV (7 litri) o 250/280 CV (9 litri) biodiesel: 320 CV (9 litri) gas naturale/biogas: 280 CV (9 litri) Disponibile anche in versione Euro 5 Cambio ZF a 5 o 6 rapporti completamente automatico con retarder integrato Scania Citywide LE l'autobus ad accesso ribassato con massima capacità di trasporto Elegante autobus urbano e suburbano ad accesso ribassato Sedili rivolti nel senso di marcia su tutto l'autobus Configurazione dei sedili e capacità di trasporto passeggeri personalizzabili in base alle esigenze del cliente Versione autotelaio a 3 assi con adattamenti per passeggeri disabili

6 6 (10) Postazione di guida conforme ai principi di ergonomia Scania Cruscotto regolabile disponibile (conforme allo standard VDV tedesco) Interni di lunga durata in colori gradevoli Disponibile in versione a 2 assi, 3 assi con terzo asse a controllo idraulico o snodato Struttura della carrozzeria e pannelli in alluminio, robusti, leggeri e resistenti alla corrosione Motore 7 o 9 litri longitudinale Livelli di potenza Euro 6: diesel: 280 CV (7 litri) o 250/280/320/360 CV (9 litri) biodiesel: 320/360 CV (9 litri) gas naturale/biogas: 280/340 CV (9 litri) Disponibile anche in versione Euro 5 Trasmissioni Cambio ZF Ecolife a 6 rapporti completamente automatico con retarder integrato Scania Opticruise a 8 rapporti completamente automatizzato, Scania Retarder opzionale Scania OmniExpress altamente adattabile alle esigenze dei clienti Autobus flessibili per il trasporto di linea o gran turismo Tre altezze: 3,20, 3,40 e 3,60 m

7 7 (10) Disponibile in diverse lunghezze da 11 a 14,9 m Altezza del pianale da 860 mm I motori a gas da 280/340 CV opzionali garantiscono ottime prestazioni nel trasporto interurbane funzionando a gas naturale o biogas Capacità di trasporto massima di 71 passeggeri nella versione più lunga a 3 assi Postazione di guida conforme ai principi di ergonomia Scania Disponibile a due assi o tre assi con terzo asse a controllo idraulico Motori Euro 6 longitudinali: diesel: 250/280/320/360 CV (9 litri), 410/450/490 CV (13 litri) biodiesel: 320/360 CV (9 litri), 450/490 CV (litri) gas naturale/biogas: 280/340 CV (9 litri) Sono disponibili anche motori Euro 4 e 5. Trasmissioni Scania Opticruise a 8 o 12 rapporti completamente automatizzato con Scania Retarder Cambio manuale Scania a 8 rapporti con Comfort Shift e Scania Retarder Cambio ZF Ecolife a 6 rapporti completamente automatico con retarder integrato Opzioni di assistenza alla guida: Scania Driver Support Scania Active Prediction Advanced Emergency Braking (sistema di frenata d'emergenza avanzato) Scania Touring HD l'autobus competitivo dallo stile innovativo Autobus a pianale rialzato per il servizio di linea e gran turismo Ampia scelta di finiture ed equipaggiamenti Postazione di guida conforme ai principi di ergonomia Scania Interni Comfort o Classic in diversi colori Disponibile in versione a 2 assi da 12 m o a 3 assi da 13,7 m con terzo asse a controllo idraulico Motori Euro 6, 13 litri longitudinale: diesel: 410/450/490 CV Sono disponibili anche motori Euro 3, 4 e 5. Scania Opticruise a 8 o 12 rapporti completamente automatizzato con Scania Retarder Opzioni di assistenza alla guida:

8 8 (10) Scania Driver Support Scania Active Prediction Advanced Emergency Braking (sistema di frenata d'emergenza avanzato) Scania Higer A30 (non in esposizione al Busworld) un autobus davvero versatile Autobus multifunzionale per servizio di linea o noleggio Autobus a due assi 12,0 m 13,0 m Capacità di trasporto massima di 61 passeggeri nella versione da 13,0 m Configurazione porte o Diversi adattamenti per sedie a rotelle, adattati per mobilità ridotta secondo direttiva UE Indicatori di destinazione opzionali Sedili reclinabili opzionali Capacità vano bagagli fino a 8,0 m 3 Motori Euro 6, 9 litri longitudinale: diesel: 250/280/320/360 CV biodiesel: 320/360 CV Sono disponibili anche motori Euro 3, 4 e 5. Trasmissioni: Scania Opticruise a 8 rapporti completamente automatizzato con Scania Retarder Cambio manuale Scania a 8 rapporti con Comfort Shift e Scania Retarder Cambio ZF Ecolife a 6 rapporti completamente automatico con retarder integrato Opzioni di assistenza alla guida: Scania Driver Support Scania Active Prediction Advanced Emergency Braking (sistema di frenata d'emergenza avanzato)

9 9 (10) PANORAMICA DELLA GAMMA DI MOTORI Euro 6 7 litri 9 litri Tipo di motore Max. potenza a giri/min Max. coppia a giri/min 280 CV DC kw (280 CV) a giri/min Nm a giri/min 250 CV 280 CV 320 CV 360 CV 9 litri biodiesel 320 CV 360 CV 9 litri gas 280 CV 340 CV DC DC DC DC DC DC OC OC litri etanolo Di prossima introduzione. 13 litri 410 CV 450 CV 490 CV 13 litri biodiesel 450 CV 490 CV DC DC DC DC DC kw (250 CV) a giri/min 206 kw (280 CV) a giri/min 235 kw (320 CV) a giri/min 235 kw (320 CV) a giri/min 206 kw (280 CV) a giri/min 250 kw (340 CV) a giri/min 302 kw (410 CV) a giri/min 331 kw (450 CV) a giri/min 360 kw (490 CV) a giri/min 331 kw (450 CV) a giri/min 360 kw (490 CV) a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Euro 5/EEV 9 litri 230 CV EGR 250 CV SCR 280 CV EGR 310 CV SCR 320 CV EGR 360 CV EGR 9 litri gas 270 CV 305 CV EEV Tipo di motore Max. potenza a giri/min Max. coppia a giri/min DC DC DC DC DC DC OC9 G OC9 G kw (230 CV) a giri/min 184 kw (250 CV) a giri/min 206 kw (280 CV) a giri/min 228 kw (310 CV) a giri/min 235 kw (320 CV) a giri/min 199 kw (270 CV) a giri/min 224 kw (305 CV) a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min 9 litri etanolo 270 CV DC9 E kw (270 CV) a giri/min Nm a giri/min 13 litri 360 CV SCR 400 CV EGR 400 CV SCR 400 CV SCR 440 CV EGR 440 CV SCR 440 CV SCR 480 CV EGR DC DC DC DC DC DC DC DC kw (400 CV) a giri/min 294 kw (400 CV) a giri/min 294 kw (400 CV) a giri/min 324 kw (440 CV) a giri/min 324 kw (440 CV) a giri/min 324 kw (440 CV) a giri/min 353 kw (480 CV) a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min

10 10 (10) Euro 4 9 litri 250 CV SCR 310 CV SCR 13 litri 360 CV SCR 400 CV SCR 440 CV SCR Tipo di motore Max. potenza a giri/min Max. coppia a giri/min DC DC DC DC DC kw (250 CV) a giri/min 228 kw (310 CV) a giri/min 294 kw (400 CV) a giri/min 324 kw (440 CV) a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Euro 3 9 litri 250 CV 310 CV 13 litri 360 CV 410 CV 460 CV Tipo di motore Max. potenza a giri/min Max. coppia a giri/min DC DC DC DC DC kw (250 CV) a giri/min 228 kw (310 CV) a giri/min 302 kw (410 CV) a giri/min 338 kw (460 CV) a giri/min * * * * * * Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Nm a giri/min Per ulteriori informazioni e immagini, visitare la sezione dedicata al Busworld 2013 in Il rapporto sulla sostenibilità di Scania è disponibile in Contatti: Jonas Kempe, Director Sustainable Solutions, tel , jonas.kempe@scania.com Christer Evensson, Head of City and Suburban Buses, tel , christer.evensson@scania.com Johan Bergman, Head of Intercity Buses and Coaches, tel , johan.bergman@scania.com Camilla Mannström, Project Manager Market Introductions, tel , camilla.mannstrom@scania.com