Le spiagge: un sistema dinamico che convive con le infrastrutture dell uomo Alberto Lamberti

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1 Le spiagge: un sistema dinamico che convive con le infrastrutture dell uomo Alberto Lamberti Bologna, 24 ottobre 2014

2 Indice 1. Le spiagge, Fattori influenti, scale Monitoraggio della evoluzione temporale Modellazione numerica, accorgimenti 2. L argine costiero Rischio di inondazione 3. La barra litoranea Insabbiamento dei porti 4. Conclusioni

3 Fattori influenti e scale La spiaggia, limiti e caratteristiche Funzioni ed uso Dinamica trasversale e dinamica longitudinale Mareggiate, stagioni e clima Barre, modificazioni del profilo, erosione e deposito Strutture longitudinali

4 Fattori influenti e scale

5 Fattori influenti e scale

6 Fattori influenti e scale

7 Fattori influenti e scale

8 Fattori influenti e scale

9 Fattori influenti e scale Funzioni, effetti ed uso delle spiagge Duna: argine a mare naturale; protegge dalla azione diretta delle onde e dalla inondazione; Spiaggia emersa e sommersa, oggetto della fruizione turistico ricreativa sull arenile e nel mare antistante; Barra, luogo di elevato trasporto longitudinale di sabbie e di forti frangenti.

10 Fattori influenti e scale

11 Fattori influenti e scale

12 Fattori influenti e scale

13 Monitoraggio Rilievi della spiaggia emersa e sommersa, della linea di riva, della tessitura Misure di livello del mare, vento, onde e correnti, risalita Rilievo dell utilizzo turistico Rilievo delle condizioni ecologiche Monitoraggio di lavori

14 Intertidal Beach Mapper Sfruttiamo la marea! Per tutte le ore del giorno: Identifichiamo la linea di riva (x,y), in base al colore o alla luminescenza Associamo il contemporaneo livello del mare Riccione, 15 Febbraio 2005 La Difesa della Costa

15 Serie temporali puntuali Esempio di quantificazione dei parametri d onda, Lippmann & Holman (1991) Duck NC, Nov. 14, 1997 Luminescenza della superficie osservata Sensore di pressione sommerso Intensity (-) Ampiezza (cm) Tempo (s) Intensità video -100 Superifice libera Riccione, 15 Febbraio 2005 La Difesa della Costa

16 Time-stack -1 Esempio di quantificazione della risalita dell onda sulla spiaggia, Holland & Holman (1993) Duck NC, Nov. 14, 1997 Frangente Riccione, 15 Febbraio 2005 La Difesa della Costa

17 Densità di presenze 3 12:20 Riccione, 15 Febbraio 2005 La Difesa della Costa

18 Monitoraggio Rilievo delle condizioni ecologiche Sviluppo della vegetazione (ammophila e agropiron) sulle dune Rilievo della fauna acquatica e di spiaggia, indicatori della qualità ambientale

19 Monitoraggio

20 Modellazione numerica Modellazione interpretativa o previsionale Risposta ad evento, o risposta a regime Quasi equilibrio della spiaggia: dinamica trasversale e dinamica longitudinale Tipo di modello: wave resolving, wave averaged; 2D, 1D Variabilità dei fattori influenti: ondecorrenti, livello del mare

21 Modellazione numerica

22 Modellazione numerica

23 Accorgimenti: analisi del regime Simulazione della reale sequenza di condizioni, o Simulazione del clima: Identificazione di un onda mediana Individuazione di un adeguato numero di condizioni antagoniste e della loro durata Somma degli effetti Aggiornamento della configurazione di spiaggia

24 Accorgimenti, analisi del regime It is simple and cheap to model schematic configurations, whereas it is rather heavy to simulate prototype cases under a real wave climate Zanuttigh B., Coastal Engineering, 2007

25 Conclusioni sulla modellazione E necessario sia chiaro l orizzonte temporale delle analisi in rapporto alla durata degli eventi e dei relativi effetti E opportuno contestualizzare i rilievi Scegliere la modellazione numerica più adatta alle scale spazio-temporali dell analisi Semplificare per quanto necessario, ma non oltre.

26 Interferenza con i porti La barra si forma mediamente alla profondità dei frangenti prevalenti. Sulle nostre coste m. Essendo luogo di forte trasporto solido posto alla profondità di molte imboccature di piccoli porti interferisce pesantemente con la navigabilità della bocca portuale.

27 Interferenza con i porti Sono coinvolti massimamente i porti con imboccatura nella zona dei frangenti (della barra). Efetti: Chiusura del canale di accesso, Insabbiamento della imboccatura, Dragaggio e spesso messa a discarica delle sabbie.

28 Interferenza con i porti Porto di Cervia, novembre 2003

29 Interferenza con i porti

30 Interferenza con i porti Gen 2004 Nov 2003 Apr 2004 Gen 2004

31 Interferenza con i porti

32 Alluvioni costiere Per tracimazione della duna Attraverso i porti Aggravate dalla subsidenza e sea level rise Aggravate dallo spianamento delle dune

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35 Alluvioni costiere

36 Alluvioni costiere Cesenatico ha sofferto di grave subsidenza: m dal 1950 al mm/anno dal 1999 al Quindi alluvioni frequenti dell abitato dal porto-canale. Si è quindi deciso di costruire uno sbarramento contro l acqua alta nella parte esterna del porto.

37 Alluvioni costiere Porta Vinciana nel canale Leonardesco. La porta chiude a +0.90, circa 1 volta l anno

38 Alluvioni costiere A fianco della chiusa c è un impianto coperto di sollevamento delle acque di scolo. Qualche problema di chiusura della porta per rientro di sabbie dalla imboccatura

39 Conclusioni Le spiagge sono un sistema complesso e dinamico Come tutti i sistemi interessati dal trasporto di sedime, è difficile prevederne l esatto funzionamento Sono sede di interessi conflittuali: sviluppo residenziale e portualità sono in conflitto con la evoluzione naturale della forma spiaggia.

40 Conclusioni La bonifica montana, il prelievo di sbbie dagli alvei e di fluidi dal sottosuolo ha determinato nel litorale emilianoromagnolo un grave fenomeno di regressione delle spiagge. La subsidenza persistente del litorale romagnolo e il previsto innalzamento delle acque configurano un serio rischio di alluvione in molte zone del litorale, a cui bisogna porre rimedio per tempo.

41 Conclusioni Comunque se solo una piccola parte dei proventi del turismo balneare venissero utilizzati per la conservazione dell ambiente costiero, i problemi sarebbero risolubili Occorre porre attenzione a non sprecare, ad es. inquinandole nei porti, le sabbie: una risorsa preziosa

42 Ringrazio per l attenzione Alberto Lamberti DICAM - Dipartimento di Ingegneria Civile, Chimica, Ambientale e dei Materiali , alberto.lamberti@unibo.it