Honda MP4/4 L'AUTO DI SENNA CAMPIONE DEL MONDO 1988

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1 Honda MP4/4 L'AUTO DI SENNA CAMPIONE DEL MONDO

2 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Fase 28 Lo sterzo I pezzi di questa fase Braccetto anteriore superiore (Sx) Staffa supporto montante (Sx) Sfera forata da 3.1 mm wattrezzi Staffa supporto tirante (Sx) Viti M (1.4 4P-M SiL) 2 Adesivo per plastica Colla cianoacrilica Cacciavite a croce Cutter Tappeto da taglio Masking tape (nastro adesivo rimovibile di carta) Montante (Sx) Viti P (1.4 6P-M SiL) 4 Viti R (1.4 4F-M BK) 2 Viti S (1.4 12P-M BK) 2 Preparare Struttura dello sterzo (Fase 25) Struttura della pompa dei freni 2 (Fase 26) Struttura della pompa della frizione (Fase 26) Staffe della testata 4 (Fase 26) Viti J (1.4 6P-M BK) 4 (Fase 26) Struttura del monoscocca (Fase 27) I componenti principali delle sospensioni anteriori della MP4/4 consistono in una coppia di braccetti, un tirante e un ammortizzatore interno. I due braccetti ospitano il mozzo, il semiasse, il disco e le pinze del freno. L'assetto di questi componenti si modifica, spostandosi in alto o in basso, a seconda delle forze esercitate sull'auto, come durante la sterzata, l'accelerazione o la decelerazione o le irregolarità del fondo stradale. Il tirante collega i braccetti alla struttura dell'ammortizzatore, che si trova all'interno del telaio, che ne controlla i movimenti. I braccetti e il tirante hanno dei profili aerodinamici così da minimizzare la frizione aerodinamica. A sinistra: La sospensione anteriore della MP4/4. Consiglio Controllare i componenti: Prima di iniziare la Fase 27 assicurati che il monoscocca, la struttura dello stabilizzatore e la piastra anteriore siano posizionati correttamente. 236

3 1 Preparare la piastra dello sterzo e la piastra anteriore del monoscocca Rimuovi la vernice dalle aree evidenziate sulla piastra anteriore del monoscocca. Avvolgi la striscia da 6 cm intorno all estremità della colonna dello sterzo. Recupera la struttura del monoscocca dalla Fase 27. Assicurati che la colonna dello sterzo e la piastra dello sterzo siano connesse, girando la colonna e vedendo spostarsi lateralmente la piastra. Rimuovi la vernice dalle aree evidenziate sulla parte anteriore del monoscocca. Prepara tre strisce di masking tape da 4, 6 e 10 cm. Ruota la colonna dello sterzo di 180 così da rivolgere il nastro verso l alto. Piega l estremità del nastro verso il monoscocca e fissala su di esso con la striscia di nastro da 4 cm. Se la colonna dello sterzo e la piastra dello sterzo non fossero connesse correttamente rimuovi la piastra dello sterzo e il pignone dello sterzo dal monoscocca. Disconnetti i due componenti e rimuovi i residui di colla, quindi applica la colla sulla sporgenza (freccia rossa) e uniscila con il pignone, allineando le parti (linee tratteggiate). 2 Installare la piastra dello sterzo e la piastra anteriore del monoscocca Inserisci la colonna dello sterzo nel monoscocca. L estremità della colonna dovrebbe rimanere allineata verticalmente, come mostrato. Centra la piastra dello sterzo con il monoscocca (linea rossa) quindi innesta i denti della piastra con quelli dell ingranaggio sull estremità della colonna dello sterzo. Prova la colonna e il pignone dello sterzo; se si muoveranno all unisono prosegui, altrimenti ripeti lo step. Vedi la Fase 27 per le istruzioni più dettagliate. 237

4 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Tieni ferma la piastra dello sterzo e applica l adesivo per plastica sulle aree evidenziate sulla parte anteriore del monoscocca, quindi posiziona la piastra anteriore dello sterzo su di essa e tienila unita per qualche minuto. Prova a installare la guida della piastra dello sterzo inserendo le tre sporgenze (indicate dalle frecce) dentro ai corrispettivi fori presenti sulla piastra anteriore del monoscocca. 5 Installare le staffe della testata Prepara le quattro viti J e le quattro staffe della testata dalla Fase 26, quindi uniscile come mostrato. Posiziona la striscia di masking tape da 10 cm sulla parte anteriore del monoscocca, così da tenere la piastra anteriore in posizione. Rimuovi il nastro una votla che la colla si sarà essiccata. 4 Incollare la guida della piastra dello sterzo al monoscocca Applica l adesivo per plastica sulle aree evidenziate della guida della piastra dello sterzo quindi uniscila di nuovo alla piastra anteriore del monoscocca. Individua i quattro fori sulla piastra anteriore del monoscocca, quindi serra una vite dentro al foro cerchiato in rosso. 3 Preparare la guida della piastra dello sterzo Tienila ferma in posizione per qualche minuto. Ripeti questo step per installare le tre staffe con viti rimanenti. Recupera la guida della piastra dello sterzo che hai assemblato nella Fase 25. Lascia asciugare la colla per un ora. 238

5 Allinea le parti sporgenti delle staffe come mostrato, quindi tienile in posizione e serra completamente le viti così da fissarle definitivamente. Prova a installare la pompa della frizione dentro ai fori cerchiati in rosso; al solito modo installa le due pompe del freno nei fori cerchiati in giallo. Applica l adesivo per plastica sulle aree delle pompe del freno da cui hai rimosso la vernice, quindi uniscile alla piastra anteriore del monoscocca, una alla volta, e tienile ferme per qualche minuto. Provare le pompe del freno e della 6 frizione 7 Recupera le pompe del freno e della frizione che hai assemblato nella Fase 26. Incollare le pompe del freno e della frizione Applica l adesivo per plastica sulle aree della pompa della frizione da cui hai rimosso la vernice, quindi installala nel rispettivo foro e tienila unita per qualche minuto. Fase completata Hai installato la piastra anteriore del monoscocca, la guida della piastra dello sterzo, le pompe del freno e della frizione sul monoscocca. Rimuovi la vernice dalle aree evidenziate sui cilindri. Pezzi avanzati Freno Frizione Assicurati che la pompa sia installata perpendicolarmente alla pistra. Riponi tutti i componenti inutilizzati dentro a delle buste trasparenti etichettate con il numero della rispettiva fase, e metti via le viti etichettandole con le rispettive lettere e dimensioni. 239

6 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Fase 29 La sospensione anteriore sinistra I pezzi di questa fase Pneumatico anteriore Attrezzi Cerchione anteriore Colla cianoacrilica Cacciavite a croce Pinzette Masking tape (nastro adesivo rimovibile di carta) Stuzzicadenti Preparare I pneumatici delle auto di Formula 1 del 1988 erano piuttosto differenti rispetto a quelli usati attualmente. Quelli della tua MP4/4 sono progettati e costruiti così da essere riproduzioni esatte di quelli montati sulla vera automobile, compresi i loghi riprodotti sulle fiancate e il battistrada liscio. A sinistra: La sospensione anteriore sinistra con il cerchione e il pneumatico montati su di essa. Terminale braccetto superiore Sx (Fase 8) Struttura del freno anteriore Sx (Fase 9) Braccetto inferiore anteriore Sx (Fase 27) Tirante (Fase 27) Staffe di supporto del braccetto superiore 2 (Fase 27) Viti G (2.0 6P-TP BK) 4 (Fase 27) Viti Q (2.0 8P-M SiL) 1 (Fase 27) Viti P (1.4 6P-M SiL) 4 (Fase 27 e 28) Montante (Fase 28) Struttura del monoscocca (Fase 28) Braccetto superiore anteriore Sx (Fase 28) Staffa supporto tirante Sx (Fase 28) Staffa supporto montante Sx (Fase 28) Sfera forata da 3.1 mm (Fase 28) Viti M (1.4 4P-M SiL) 1 (Fase 28) Viti R (1.4 4F-M BK) 1 (Fase 28) Viti S (1.4 12P-M BK) 1 (Fase 28) 240

7 1 2 Assemblare il cerchione e il pneumatico Assembla il cerchione e il pneumatico seguendo la solita procedura della Fase 2. Assemblare il braccetto superiore anteriore sinistro e il freno Recupera il terminale del braccetto sup. sx, la struttura del freno ant. six, il braccetto sup. ant. sx, la staffa di supporto del tirante e quella del montante sx, la staffa di supporto del tirante sx, la sfera forata da 3.1 mm, una vite R e una vite S. Inserisci la vite S dentro alla sfera forata (basso a dx) così da assicurarti che il foro non sia ostruito. Unisci la vite S alla staffa del supporto del tirante, come mostrato nella fotografia. Inserisci la vite S dentro al foro cerchiato in giallo, allineando il foro rosso della staffa con il foro cerchiato in giallo (freccia rossa), quindi serrala. Non serrare eccessivamente la vite. Applica una piccola quantità di colla sull area evidenziata dal punto rosso sul terminale del braccetto superiore sx, quindi posiziona la staffa del montante sull area evidenziata in rosso. Aggancia l estremità del braccetto superiore anteriore sx (freccia rossa) sotto al centro della sfera forata. Posiziona l estremità del terminale del braccetto superiore anteriore sx sopra all area evidenziata in giallo del braccetto. Capovolgi la struttura e serra la vite R dentro al foro del braccetto (cerchiato in blu). Fai attenzione a non esagerare con il serraggio. Allinea la sfera forata nell area del freno indicata dalle frecce gialle. Inserisci la vite S dentro al foro del freno e falla scorrere dentro alla sfera forata così da allinearla correttamente, quindi rimuovi la vite. Il braccetto superiore anteriore sinistro e il freno dovrebbero essere come quelli in foto. Assicurati che il freno possa ruotare liberamente sul braccetto. Appoggia la vite R sulla punta del cacciavite a croce e fermala con un piccolo pezzo di masking tape. 241

8 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Montare il tirante e il braccetto superiore sinistro sul monoscocca 3 anteriore del 4 Prepara la struttura del monoscocca, quattro viti P, il tirante, le due staffe di supporto del braccetto anteriore superiore e due viti G. Il tirante è più corto del montante (vedi box in basso a destra). Tirante Montante Tieni le staffe con le parte filettata sporgente rivolta in basso (freccia gialla). Fissa le due staffe sulle aree evidenziate del monoscocca usando le due viti G. Inserisci la parte braccetto (freccia gialla) sulla staffa anteriore (cerchio giallo). Potresti dover regolare l angolo del braccetto (linea rossa). In questo caso applica una forza leggera sul braccio anteriore del braccetto fino a quando non si inserirà sulla staffa. Inserisci una vite P dentro ai fori che hai allineato (cerchio blu) dall alto e serra la vite così da fissare il braccetto. Installare il montante e il braccetto inferiore anteriore sul monoscocca Recupera il montante, la vite M, il braccetto inferiore anteriore sinistro, due viti G e una vite Q. Premi leggermente in avanti l ammortizzatore, così da creare uno spazio tra la paratia (linea tratteggiata rossa) e la sporgenza (freccia rossa). Posiziona un estremità del braccetto superiore anteriore sinistro (freccia) nella staffa di supporto posteriore (cerchiata). Inserisci dall alto una vite P dentro ai fori, che devono essere allineati, e serrala così da fissare il braccetto. Inserisci le estremità del tirante dentro alle due staffe del tirante (cerchiate). Serra una vite P dentro a ciascun foro allineato, inserendole dall alto. Inserisci l estremità del montante (cerchio rosso) dentro al foro del monoscocca (cerchio giallo) e sulla sporgenza (freccia rossa) sull estremità dell ammortizzatore. 242

9 Posiziona l altra estremità del montante (freccia rossa) dentro alla staffa di supporto del montante (cerchio rosso) e serra la vite M dentro al foro. Allinea il foro nella parte inferiore del freno con quello sull estremità del braccetto anteriore inferiore. Serra una vite Q dentro ai fori allineati, quindi svitala di circa mezzo giro così da permettere al freno di muoversi liberamente. Fase completata Le due ruote anteriori adesso sono assemblate. La struttura della sospensione anteriore sinistra è stata collegata al monoscocca. Assicurati che il freno si possa muovere liberamente e agevolmente. Inserisci le due estremità (frecce rosse e gialle) del braccetto inferiore anteriore sinistro dentro le due aperture corrispondenti (cerchiate) sul fianco del monoscocca, posizionandole sopra ai rispettivi fori presenti all interno di quest ultimo. Serra una vite G in ciascuno dei due fori. Riporre le ruote e gli alettoni Le ruote e gli alettoni saranno installati in una delle ultime fasi di assemblaggio, quindi fino a quel momento riponile con cautela così da evitare di danneggiare la vernice e la gomma dei pneumatici. Quando le riponi non esporle a temperature troppo basse o elevate, all umidità e alla luce solare diretta. Alettone anteriore e posteriore Avvolgi i componenti con un po di carta e inseriscili dentro a un contenitore di dimensione adeguata. Non esporre gli alettoni alla luce diretta del sole. Ruote Inserisci le ruote dentro a un contenitore precedentemente rivestito di carta. È meglio tenere le ruote coperte ma non sigillate, lontane dalla luce del sole e dalle temperature estreme. 243

10 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Fase 30 La sospensione anteriore destra I pezzi di questa fase Tirante (Dx) Braccetto anteriore inferiore (Dx) Tubo A ( mm) Cavo A ( mm) Staffe di supporto del braccetto anteriore 2 Attrezzi Adesivo per plastica Cacciavite a croce Cutter Tappeto da taglio Masking tape (nastro adesivo rimovibile di carta) Pinzette Righello Stuzzicadenti Viti G (2.0 6P-TP BK) 5 Viti P (1.4 6P-M SiL) 2 Viti Q (2.0 8P-M SiL) 2 Preparare Struttura dell abitacolo (Fase 27) Struttura del monoscocca (Fase 29) Struttura sinistra del radiatore (Fase 17) La batteria è installata sulla struttura sinistra del radiatore. Usando una combinazione di tubi e cavi il dettaglio di questa zona è riprodotto accuratamente, aggiungendo ulteriore realismo al tuo modello. A sinistra: La struttura sinistra del radiatore della MP4/4. Consiglio Riporre il tubo e il cavo: Usa delle buste di plastica, etichettate con il nome del componente e la fase, per riporre le parti inutilizzate del tubo e del cavo. 244

11 1 Installare l abitacolo Prepara la struttura dell abitacolo dalla Fase 27 e la struttura del monoscocca dalla Fase 29. Rimuovi la vernice dalle aree evidenziate in rosso sull abitacolo. Posiziona la striscia da 10 cm di masking tape sulla parte inferiore del monoscocca, così da tenere fermo l abitacolo fin quando non si essiccherà la colla. Svita dalla piastra inferiore dell abitacolo le quattro viti cerchiate, quindi rimuovi la piastra. Applica l adesivo per plastica sulle aree dell abitacolo da cui hai rimosso la vernice. Posiziona la striscia da 5 cm di masking tape lungo la parte posteriore dell abitacolo, fissandolo al monoscocca. Rimuovila dopo circa un ora. Prendi l abitacolo e il monoscocca, come mostrato. Inserisci l abitacolo dentro allo spazio del monoscocca così da individuare i punti di contatto. Prepara due strisce di masking tape da 5 cm e 10 cm. Inserisci di nuovo l abitacolo dentro al monoscocca. 2 Installare le staffe, il braccetto inferiore e la piastra inferiore Posiziona le due staffe di supporto, con le parti filettate sporgenti rivolte verso il basso, nelle due aree evidenziate sul fianco destro del monoscocca. Fissale usando le due viti G. 245

12 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Fai riferimento alla Fase 29, allineando le estermità cerchiate della sospensione anteriore inferiore destra con i fori corrispondenti sul monoscocca. Il monoscocca dovrebbe essere come quello visibile in foto. Tieni ferma l estremità che hai appena liberato e raddrizzala usando le dita. Serra una vite G in ciascun foro del braccetto, fissandolo così al monoscocca. 3 Preparare il cavo e il tubo Recupera la struttura del radiatore sinistro che hai assemblato nella Fase 17. Cerca di raddrizzare il cavo il più possibile. Reinstalla la piastra inferiore del monoscocca, allineando i quattro fori cerchiati, quindi reinserisci le quattro viti che hai rimosso nello Step 1 e serrale. Libera l estremità arrotolata del cavo. Taglia una sezione di tubo lunga 16 mm. 246

13 Taglia una sezione di cavo lunga 13 mm. Posiziona l estremità del tubo che hai appena aperto sopra alla sporgenza superiore della batteria. Inserisci il cavo A dentro al tubo A, allineandoli ad una delle due estremità. Tieni la sezione mediana del tubo con le pinzette e piegalo indietro con le tue dita. Fase completata Il braccetto anteriore inferiore destro e l abitacolo sono stati installati sul monoscocca, e il tubo è stato installato sulla struttura del radiatore sinistro. 4 Installare il tubo Inserisci uno stuzzicadenti dentro all estremità libera del tubo A, così da allargarla leggermente. Il cavo dovrà posizionarsi come indicato. Pezzi avanzati Riponi con cautela il cavo e il tubo avanzato, insieme agli altri componenti inutilizzati. 247

14 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Fase 31 La sospensione anteriore destra I pezzi di questa fase Braccetto anteriore superiore (Dx) Staffa supporto montante (Dx) Staffa supporto tirante (Dx) Sfera forata Attrezzi Colla cianoacrilica Cacciavite a croce Cutter Tappeto da taglio Masking tape (nastro adesivo rimovibile di carta) Pinzette Stuzzicadenti Montante Viti M (1.4 4P-M SiL) 2 Viti P (1.4 6P-M SiL) 4 Viti R (1.4 4F-M BK) 2 Viti S (1.4 12P-M BK) 2 Preparare Terminale braccetto superiore Dx (Fase 11) Struttura del freno Dx (Fase 12) Struttura del monoscocca (Fase 30) Tirante (Fase 30) Vite P (1.4 6P-M SiL) 1 (Fase 30) Vite Q (2.0 8P-M SiL) 1 (Fase 30) In questo modello l'attenzione al dettaglio include l'accurata riproduzione non solo delle proporzioni e le forme dei montanti e dei tiranti, ma anche delle staffe di supporto e dei punti di attacco. A sinistra: La sospensione anteriore destra della tua MP4/4. Consiglio Controlla il funzionamento dello sterzo: Quando avrai assemblato lo sterzo, controlla il suo funzionamento ruotando uno dei freni a sinistra e a destra: il freno opposto dovrebbe muoversi al solito modo. 248

15 1 Assemblare il braccetto anteriore superiore e il freno Inserisci la vite S attraverso il foro della staffa di supporto del tirante, come mostrato in foto. Aggancia l estremità del braccetto superiore (freccia rossa) sotto al centro della sfera forata. Recupera il terminale del braccetto superiore destro (Fase 11) e la struttura del freno destro (Fase 12). Inserisci una vite S dentro alla sfera forata così da assicurarti che il foro non sia ostruito. Inserisci la vite S dentro al foro cerchiato in giallo, allineando il foro cerchiato in rosso sulla staffa con quello corrispondente sul freno, quindi serra la vite in posizione. Posiziona il terminale del braccetto superiore dx sull area evidenziata del braccetto, sopra al centro della sfera forata. Fai riferimento alla Fase 29 per i dettagli sull assemblaggio della sfera forata sul freno. Inserisci una vite S attraverso i fori per allineare i componenti, quindi rimuovila. Applica una piccola quantità di colla sull area del terminale del braccetto superiore dx evidenziata dal punto rosso, quindi posiziona sull area evidenziata in rosso la staffa di supporto del montante. Assicurati che il terminale del braccetto e l estremità del braccetto siano correttamente allineate. 249

16 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Capovolgi la struttura e serra una vite R dentro al foro del braccetto (cerchiato). Fai attenzione a non serrare con troppa forza la vite. Premi l ammortizzatore leggermente in avanti così da creare uno spazio tra la paratia (linea rossa tratteggiata) e la sporgenza (freccia gialla). Posiziona le estremità del braccetto anteriore superiore dx dentro alle staffe corrispondenti sul fianco sinistro del monoscocca, allineando entrambi i fori. Serra una vite P in ciascuno di questi fori. Fissa la vite sul cacciavite con un piccolo pezzo di masking tape. Assicurati che il freno e il braccetto possano ruotare liberamente attorno alla sfera forata (vedi frecce). Inserisci l estremità del montante dentro al foro del monoscocca e dentro alla sporgenza (freccia rossa) sull estremità dell ammortizzatore. Posiziona l altra estremità del montante dentro alla staffa di supporto del montante (cerchio rosso) sul freno, quindi serra una vite M dentro ai fori allineati. 2 Installare il montante e il braccetto superiore Recupera le viti P e Q e la struttura del monoscocca, tutti dalla Fase 30. Riporta l ammortizzatore alla posizione originale. 250

17 Allinea il foro sulla parte inferiore del freno con il foro all estremità del braccetto inferiore. Serra una vite Q dentro ai fori allineati, quindi svitala di circa metà giro così da permettere al freno di muoversi liberamente. 3 Installare il tirante Recupera il tirante fornito nella Fase 30. Fase completata Hai installato la sospensione anteriore destra sul monoscocca. Posiziona le estremità del tirante dentro alle staffe del tirante (cerchiate). Serra una vite P attraverso ciascuno dei fori allineati, inserendole dall alto. Dettagli Verniciare le pompe, i montanti e i tiranti. Assicurati che il freno si possa muovere liberamente e agevolmente. Le parti argentate dei montanti, dei tiranti e delle pompe del freno e della frizione possono essere verniciate, così da aumentare il livello di dettaglio. Particolare Modello completo Per le informazioni più dettagliate su come verniciare i componenti fai riferimento alla Fase

18 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Fase 32 Assemblare il freno posteriore sinistro I pezzi di questa fase Disco freno esterno Disco freno interno Attrezzi Adesivo per plastica Cutter Tappeto da taglio Righello Pinzette Stuzzicadenti Preparare Pinza freno interna x 2 Pinza freno esterna x 2 Pastiglie freno x 4 Struttura del radiatore Dx (Fase 21) Tubo A (Fase 30) Cavo A (Fase 30) Dettagli I freni posteriori della MP4/4 assomigliano a quelli anteriori, con due pinze per freno. Sui freni posteriori tuttavia le pinze del freno sono inclinate leggermente in avanti, invece di essere perpendicolari al suolo, come quelle presenti sui dischi anteriori. A sinistra: Il freno posteriore sinistro, con le relative pinze, della MP4/4. Come per i componenti precedenti, potresti voler verniciare il disco del freno e le pinze così da aumentarne il realismo. Fai riferimento alla guida a pag.79 della Fase 9 per le informazioni su questa procedura. Le rientranze del disco del freno e delle pinze che possono essere verniciate sono indicate dal cerchio blu e dalle quattro frecce rosse. 268

19 1 Assemblare il disco del freno Prova a unire le due parti. Quindi separale e rimuovi la vernice dalle aree circolari evidenziate in rosso su entrambe le metà del disco. Applica l adesivo per plastica dentro alla parte circolare della pinza interna, uniscila a una pastiglia del freno e tienile unite per 2-3 minuti. Aiutandoti con uno stuzzicadenti applica l adesivo per plastica sulla faccia interna della metà esterna del disco del freno. Unisci di nuovo le due parti e tienile insieme per 2-3 minuti, quindi lascia asciugare la colla per circa un ora. 2 Assemblare le pinze del freno Prova a unire le pinze del freno con le pastiglie. Quindi separale e rimuovi la vernice dalle aree cerchiate su ogni pinza. Assicurati che la pastiglia non si sposti mentre la colla si asciuga. Assembla la rimanente pinza interna e procedi con quelle esterne, usando la solita procedura. Rimuovi la vernice dalle aree evidenziate su tutte e quattro le pastiglie del freno. Rimuovi la vernice dalle parti evidenziate delle estremità triangolari della pinza del freno interna e da quelle della pinza del freno esterna. Assicurati che le fessure di ventilazione siano allineate. 269

20 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Applica una piccola quantità di adesivo sulle aree da cui hai rimosso la vernice, quindi unisci le due parti della pinza del freno e tienile unite per 2-3 minuti. 3 Installare il primo tubo sulla struttura del radiatore destro Recupera la struttura del radiatore destro assemblata nella Fase 21 insieme al tubo A e il cavo A dalla Fase 30, quindi appoggiale sulla superficie di lavoro. Usando le pinzette inserisci l estremità del tubo che hai allargato sull ugello indicato dalla freccia sulla struttura del radiatore destro. Se il tubo dovesse disconnettersi applica una goccia di colla sull ugello. Ripeti la procedura per la seconda pinza del freno, quindi lasciale asciugare entrambe per circa un ora. Taglia un pezzo di tubo A lungo 70mm e un pezzo da 67 mm di cavo A. Piega il tubo lungo il lato della struttura del radiatore, quindi lungo i bordi, come indicato. Inserisci con cautela il cavo dentro al tubo. Quando avrai inserito del tutto il cavo usa uno stuzzicadenti per allargare l estremità del tubo. 4 Installare il secondo tubo Taglia un pezzo di tubo A lungo 52 mm e un pezzo di cavo A da 49 mm. Inserisci il cavo dentro al tubo, cosi come hai fatto nello Step 3, allargando l estremità del tubo una volta che avrai inserito del tutto il cavo al suo interno. Ecco come si presenteranno il disco e le pinze del freno sul modello completo. 270

21 Inserisci l estremità del tubo che hai appena allargato sull ugello indicato dalla freccia. Piega il tubo lungo il lato della struttura del radiatore, vicino a quello che hai installato nello Step 3. La struttura dovrebbe essere come quella in foto. Assicuradi di aver installato tutti i tubi sui rispettivi ugelli della struttura del radiatore. Così come per il primo tubo, puoi usare una goccia di colla per fissare più saldamente il tubo all ugello. Piega indietro l estremità libera del tubo, così da farla appoggiare sulla struttura, come mostrato. 6 Installare il quarto tubo Taglia di nuovo un pezzo di tubo lungo 80 mm e un pezzo di cavo lungo 77 mm. Prepara le parti così come hai fatto nelle fasi precedenti. Fase completata Hai assemblato il disco del freno posteriore sinistro, e i tubi sono stati installati sulla struttura del radiatore destro. 5 Installare il terzo tubo Taglia un pezzo di tubo lungo 65 mm e un pezzo di cavo lungo 62 mm. Inserisci il cavo dentro al tubo e allarga un estremità di quest ultimo. Installa il tubo sull ugello indicato dalla freccia. Inserisci il tubo sull ugello indicato dalla freccia. Piega anche questo tubo lungo i bordi della struttura, come mostrato. Pezzi avanzati Riponi i pezzi di cavo e di tubo avanzati dopo questa fase di assemblaggio. 271

22 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Fase 33 Il mozzo posteriore sinistro I pezzi di questa fase Mozzo posteriore mediano (Sx) Mozzo posteriore interno (Sx) Presa d aria freno (Sx) Attrezzi Base mozzo Mozzo posteriore esterno (Sx) Distanziale Asse Giunto esterno VC Adesivo per plastica Cacciavite a croce Cutter Tappeto da taglio Masking tape (nastro adesivo rimovibile di carta) Righello Pinzette Foglio di carta Asse del mozzo Viti E (2 x 6P-M Sil) x 2 Viti R (1.4 x 4F-M BK) x 4 Preparare Pinze del freno (Fase 32) Struttura del freno (Fase 32) I mozzi posteriori sono dei componenti fondamentali delle sospensioni, poiché formano la struttura portante su cui sono montate le assi e i freni, così come le loro controparti anteriori. Tuttavia, poiché la MP4/4 è un auto a trazione posteriore, i mozzi ospitano anche i giunti VC (velocità costante) che trasferiscono la trazione alle ruote posteriori. A sinistra: la sospensione posteriore sinistra della MP4/4. Il mozzo si trova tra il braccetto superiore e quello inferiore. Dettagli Puoi aumentare il realismo verniciando la parte indicata dalla freccia dell asse del mozzo, dopo averlo assemblato. 272

23 1 Installare la base mozzo dentro al mozzo posteriore esterno 2 Installare il distanziale, il giunto VC e l asse del mozzo Capovolgi di nuovo la struttura e inserisci una vite E al centro del foro, indicato dal cerchio rosso. Prova a unire la base del mozzo al il mozzo posteriore esterno, allineando le sporgenze del mozzo esterno con gli incavi sulla base del mozzo, come indicato dalle frecce rosse. Il distanziale si posiziona sull area circolare indicata dal cerchio blu. Non sarà necessario allinearlo in una maniera particolare. Serra la vite così da unire le parti. Rimuovi delicatamente la vernice dalle aree indicate dalle frecce sulla base del mozzo. Adesso posiziona il giunto VC dentro al foro centrale della struttura, indicato dal cerchio blu. 3 Aggiungere il mozzo mediano e il mozzo interno Applica una piccola quantità di colla sulle aree indicate dalle frecce, quindi unisci di nuovo le due parti e tienile ferme per 2-3 minuti così da far asciugare la colla. Capovolgi la struttura e inserisci la parte appiattita dell asse del mozzo dentro al foro al centro della base del mozzo. Prova a installare il mozzo mediano su quello esterno, così da capire come dovrai unirli quando li incollerai. Allinea l intaglio del mozzo esterno con la sporgenza del mozzo mediano. Assicurati che l asse sia fissata saldamente alla base. 273

24 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Adesso prova a installare il mozzo posteriore interno, assicurandoti di allineare i tre fori evidenziati dai cerchi rossi. Adesso rimuovi la vernice dalle zone cerchiate in rosso sulla superfici del mozzo mediano e interno. Inserisci le tre viti R nei rispettivi fori, cerchiati in rosso. Rimuovi un po di vernice dall area indicata dalla freccia sulla struttura del mozzo esterno, così da prepararla all incollaggio. Fai attenzione a non danneggiare i fori delle viti. Applica un po di adesivo sulle superfici del mozzo posteriore e del mozzo mediano che hai preparato. Uniscili e tienili fermi per 2-3 minuti. Metti da parte la struttura per circa un ora così da far essiccare la colla. 4 Installare il freno posteriore sinistro e le pinze del freno Rimuovi la vernice anche dalla parte interna del mozzo mediano. Non applicare l adesivo troppo vicino al bordo delle aree da cui hai rimosso la vernice, così da evitarne la fuoriuscita quando unirai i componenti. Successivamente applica un po di colla sulle aree evidenziate, quindi unisci il mozzo interno alla struttura, come nella prova di assemblaggio. Assicurati che la colla non ostruisca i fori delle viti. Recupera il freno posteriore sinistro e le pinze del freno che hai assemblato nella Fase 32. Quindi taglia una striscia di carta di 1 x 10 cm. Inserisci il disco del freno dentro all asse del mozzo, facendolo appoggiare su quest ultimo. Quindi usa un pezzo di masking tape da 4 cm per bloccare la striscia di carta lungo la faccia posteriore del mozzo, come mostrato. 274

25 Piega un estremità della striscia di carta lungo i bordi del disco del freno, qundi prova a installare una pinza posizionandola sopra la striscia di carta, sul disco del freno, come mostrato. I fori cerchiati si inseriranno sui perni del mozzo indicati dalle frecce. La carta viene usata come spessore. Ripeti la procedura per l altra pinza del freno, assicurandoti che entrambi si allineino correttamente, quindi rimuovili, così da poter applicare la colla. Ripeti la procedura con la seconda pinza del freno. Usa due strisce di masking tape da circa 6 cm l una per tenere entrambe le pinze del freno in posizione, e lascia asciugare la colla per circa un ora. Quando la colla si sarà asciugata rimuovi le due strisce di masking tape. Usando le pinzette, rimuovi con cautela le due metà della striscia di carta da ogni pinza, come mostrato. Fase completata Hai assemblato il mozzo posteriore sinistro, insieme al disco del freno e le relative pinze. Applica una piccola quantità di colla sulle aree cerchiate in rosso della pinza del freno, quindi installala sul disco del freno e mantienila ferma per 2-3 minuti. Assicurati che la pinza del freno resti perfettamente parallela all asse del mozzo. Adesso taglia a metà la striscia di carta, facendo attenzione a non danneggiare i componenti. Pezzi avanzati Riponi la presa d aria posteriore in una bustina etichettata fino a quando non ti servirà. 275

26 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Fase 34 Gli ammortizzatori posteriori I pezzi di questa fase Bocchettone tubo del cambio (3) Bocchettone tubo del cambio (4) Bochettone tubo del cambio (2) Bullone (2) x 3 Link stabilizzatore x 2 Bullone (1) x 4 Bocchettone tubo del cambio (5) Segmento a T del tubo del freno Coperchio ammortizzatori posteriori x 2 Ammortizzatore posteriore (Sx) Molle ammortizzatori posteriori x 2 Ammortizzatore posteriore (Dx) Attrezzi Cacciavite Cutter Tappeto da taglio Righello Pinzette Stuzzicadenti Preparare Bocchettone tubo olio cambio (1) Adattatore tubo olio del cambio Barra di collegamento del cambio Tubo olio motore Viti L: 1.4 x 8P-M(SiL) x 3 Le sospensioni della MP4/4 sono basate su delle molle a spirale e degli ammortizzatori idraulici, conosciuti anche come smorzatori. Quando una ruota viene spinta in alto da un irregolarità del tracciato, o il telaio spinge verso il basso le ruote durante una curva, la molla viene compressa, e si espande di nuovo solo quando la pressione si interrompe. Per evitare la compressione o l espansione troppo violenta della molla il movimento degli ammortizzatori viene controllato da un pistone dentro all ammortizzatore. Questo pistone viene riempito di fluido idraulico (olio) per rallentare il movimento del pistone, e con esso della molla. Sulla MP4/4 gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono installati internamente al telaio. A sinistra: Il pistone e la molla dell ammortizzatore della MP4/4. Tubo A (Fase 32) Consiglio Identificare gli ammortizzatori: L ammortizzatore destro e quello sinistro presentano delle piccole differenze. Per identificarli appoggiali sulla superficie di lavoro con i piccoli perni rivolti a sinistra, come indicato dalle frecce gialle. Sull ammortizzatore sinistro è presente un piccolo spazio tra il perno e la struttura, mentre sul destro questo spazio non è presente (vedi frecce rosse). Sx Dx 276

27 1 Assemblare l ammortizzatore Inizia facendo scorrere la molla dentro all ammortizzatore posteriore sinistro. Entrambe le molle fornite sono identiche. Come hai fatto negli step precedenti, allarga un estremità del tubo usando uno stuzzicadenti. Inserisci uno dei due coperchi degli ammortizzatori sulla molla, come mostrato (entrambi i coperchi sono uguali) quindi inserisci una vite L dentro al foro centrale e serrala. 2 La freccia rossa indica dove andrà installato l ammortizzatore posteriore sinistro. Installare il tubo e il segmento a T del freno Recupera il tubo avanzato dalla Fase 32. Il prossimo step consiste nel separare il segmento a T dallo stampo. Per evitare di danneggiare gli altri componenti, rimuovilo con cautela tagliando lungo la parte di giunzione indicata dalla linea rossa. Taglia un pezzo di tubo lungo 87 mm. Ripeti la procedura per assemblare anche l ammortizzatore posteriore destro. Quando taglierai il segmento a T fai attenzione a non danneggiare gli altri componenti. 277

28 Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Guida all assemblaggio Una volta che avrai separato il componente dallo stampo, rifiniscilo sul punto indicato dalla linea. Inserisci il tubo sull ugello opposto a quello su cui hai installato il primo segmento di tubo (freccia). Fase completata Gli ammortizzatori posteriori sono pronti per essere installati, e hai installato i tubi sul segmento a T del tubo del freno. Inserisci l estremità del tubo da 87 mm che hai precedentemente allargato sull ugello (freccia). La struttura dovrebbe essere come quella in foto. Pezzi avanzati Riponi con cautela tutti i componenti inutilizzati forniti in questa fase. Inserisci i piccoli componenti in una piccola busta di plastica etichettata con il numero della fase. Taglia un pezzo di tubo lungo 95 mm e di nuovo allargane un estremità con lo stuzzicadenti. Le frecce rosse indicano la posizione finale dei tubi del freno completi. 278

29 Dettaglio Verniciare gli ammortizzatori, il segmento a T e la barra di collegamento del cambio. Così come molti altri componenti, potrai verniciare le rientranze dei componenti che hai assemblato in questa fase così da aumentarne il realismo. E meglio procedere con la verniciatura solo dopo averli assemblati. Il funzionamento del cambio La sezione inferiore a coste degli ammortizzatori posteriori può essere verniciata, così da aumentarne il senso di profondità. Puoi verniciare tutto il segmento a T così da aumentarne i dettagli. Barra di collegamento del cambio Puoi anche verniciare le giunzioni argentate della barra di collegamento del cambio. Il cambio delle auto di Formula 1 moderne viene controllato elettronicamente, quindi esse non necessitano più di una barra del collegamento del cambio. La MP4/4 di Senna utilizzava invece il cambio manuale di tipo meccanico, gestito mediante la leva del cambio dentro all abitacolo. Solitamente le repliche delle automobili di Formula 1 non riproducono dei componenti così piccoli come la barra di collegamento e il cambio, ma nel caso della MP4/4 è stato possibile crearli grazie anche alla grande scala 1:8 del modello. Barra di collegamento Leva del cambio 279

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