SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA

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1 SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA 2 TM 01

2 SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA INDICE Guida al montaggio Fase 5: lo stelo di sinistra Fase 6: lo stelo di destra Fase 7: il freno anteriore di sinistra Fase 8: il freno anteriore di destra Fase 9: il parafango anteriore Fase 10: il corpo farfallato Pagina Progetto editoriale di Continuo Creative, North Road, London N7 9DP All rights reserved 2014 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE Edizione italiana a cura di Milanoedit srl p07 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION, p08 tc DeAgostini Japan, p09 bl SUZUKI MOTOR CORPORATION, p09 br SUZUKI MOTOR CORPORATION, p10 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION, p10 tr SUZUKI MOTOR CORPORATION, p12 cc SUZUKI MOTOR CORPORATION. (cr = centre right, tr = top right, br = bottom right, cl = centre left, tl = top left, bl = bottom left, bc = bottom centre, cc = centre, ct = centre top) TM

3 FASE 05 Lo stelo di sinistra Area di lavoro Dettaglio Componenti Stelo di sinistra Piastra inferiore Viti autofilettanti da 2,6 14 mm ( 2) (1 vite di riserva) Viti a testa svasata da 2 5 mm ( 2) (1 vite di riserva) La forcella anteriore della Hayabusa è molto robusta e garantisce un ottima stabilità sia in pista sia su strada. 1 Attrezzi Cacciavite a croce piccolo (Fase 4) Prendi lo stelo di sinistra e individua il foro circolare e la sporgenza mostrati nel dettaglio. 11

4 Infila l estremità superiore dello stelo nel foro sinistro della piastra inferiore. Ruota lo stelo in modo che la sporgenza evidenziata nel dettaglio dello step precedente si inserisca nella scanalatura predisposta sul bordo inferiore della piastra. Ruota la piastra in modo tale che il foro dello stelo (vedi step 1) combaci con quello presente sulla piastra (evidenziato dal cerchio tratteggiato). Tenendo in posizione lo stelo e la piastra, punta una vite a testa svasata da 2 x 5 mm all interno dei fori allineati. Stringi la vite a testa svasata da 2 x 5 mm, in modo da fissare la piastra inferiore allo stelo di sinistra. 6 7 Fase completata! Il cerchio tratteggiato in foto evidenzia l estremità superiore dello stelo di sinistra che, a differenza di quella dello stelo di destra, è piatta. Grazie a questa differenza potrai identificare facilmente i due steli una volta che li avrai fissati entrambi alla piastra inferiore. Verifica il sistema di sospensione interno dello stelo di sinistra, comprimendo e rilasciando la sezione inferiore. Questa fase è terminata. Lo stelo di sinistra è fissato alla piastra inferiore. Conserva i componenti assemblati e quelli non ancora utilizzati riponendoli in bustine di plastica numerate. 12

5 FASE 06 Lo stelo di destra Area di lavoro Dettaglio Componenti Stelo di destra Viti autofilettanti da 2,6 14 mm ( 2) (1 vite di riserva) Viti a testa svasata da 2,0 5 mm ( 2) (1 vite di riserva) Piastra superiore Le luci e la strumentazione non sono collegati alla forcella, come su altre moto, ma sono fissate al telaio. Il manubrio della Hayabusa offre svariate possibilità di regolazioni, in modo che il pilota possa scegliere la posizione di guida che preferisce. 1 Attrezzi Preparazione Cacciavite a croce piccolo Piastra manubrio (Fase 4) Piastra inferiore e stelo di sinistra (Fase 5) Viti autofilettanti da 2,6 14 mm ( 2) Prendi lo stelo di destra e individua il foro e la sporgenza mostrati nel dettaglio. 13

6 Inserisci l estremità superiore dello stelo nel foro destro della piastra inferiore. Ruota lo stelo in modo che la sporgenza evidenziata nel dettaglio dello step precedente si inserisca nella scanalatura predisposta sul bordo inferiore della piastra. Ruota lo stelo in modo tale che il foro (vedi step 1) combaci con quello presente sulla piastra (evidenziato dal cerchio tratteggiato). Tenendo in posizione lo stelo e la piastra, inserisci una vite a testa svasata da 2 x 5 mm all interno dei fori allineati. Stringi la vite a testa svasata da 2 x 5 mm, in modo da fissare lo stelo di destra alla piastra inferiore Avanti Scanalatura Sporgenza Dietro Lato inferiore Prendi la piastra superiore e disponila come illustrato qui sopra, con il lato inferiore verso di te. Individua la sporgenza evidenziata dal cerchio tratteggiato sulla sinistra e la corrispondente scanalatura predisposta sull estremità superiore dello stelo di destra mostrata nel riquadro. Posiziona la piastra superiore sopra i due steli, verificando che la sporgenza si inserisca correttamente all interno della scanalatura presente sullo stelo di destra. La foto sopra mostra la piastra superiore correttamente posizionata sopra i due steli. 14

7 Tenendo la piastra superiore bene allineata agli steli, colloca sopra di essa la piastra del manubrio (Fase 4). Per montare correttamente la piastra del manubrio devi inserire le guide circolari all interno dei fori della piastra superiore, come indicato dalle frecce. Controlla che i fori della piastra del manubrio siano perfettamente allineati con quelli della piastra superiore sottostante. Punta una vite autofilettante da 2,6 14 mm nel foro di destra della piastra del manubrio, indicato dalla freccia rossa. Serra la vite da 2,6 14 mm, ma non stringerla fino in fondo Fase completata! Inserisci la seconda vite autofilettante da 2,6 14 mm nel foro di sinistra della piastra del manubrio, stringendola quanto quella che hai inserito nel foro di destra. Poi, iniziando da quella destra, stringi alternativamente le due viti in modo da serrarle completamente e fissare saldamente tra loro le due piastre. Comprimendo la forcella con entrambe le mani, verifica il corretto funzionamento delle sospensioni interne. Questa fase è terminata. Hai assemblato i due steli e le relative piastre di collegamento. Riponi i materiali che non hai ancora utilizzato. 15

8 FASE 07 Freno anteriore di sinistra Area di lavoro Dettaglio Componenti Disco freno Pinza sinistra freno anteriore Tetrachiave Viti a testa esagonale 2,3 8 mm ( 5) Per garantire un adeguata forza frenante a 300 km/h ovvero la velocità massima che la Hayabusa riesce a raggiungere all anteriore è montato un doppio freno a disco ventilato (Ø 320 mm) con pinze Tokico a sei pistoncini. 1 Attrezzi Preparazione Tetrachiave (allegata a questa Fase) Forcella anteriore (Fase 6) Pennarello Prendi la forcella anteriore e la pinza sinistra del freno e individua i quattro fori (due sullo stelo di sinistra e due sulla pinza) evidenziati in foto. 16

9 Posiziona la pinza in modo che i due fori siano allineati a quelli dello stelo. Punta una vite a testa esagonale da 2,3 8 mm nel foro presente sulla staffa dello stelo di sinistra, indicato in foto dalla freccia. Individua l estremità della tetrachiave che si adatta alle dimensioni della testa della vite che hai appena inserito. Ruota la tetrachiave in senso orario fino a stringere completamente la vite a testa esagonale. 6 ATTENZIONE! Fase completata! Analogamente, inserisci un altra vite a testa esagonale da 2,3 x 8 mm nel foro rimasto libero e stringila a fondo. Maneggia con cura la pinza del freno perché il particolare evidenziato in foto è molto delicato e potrebbe facilmente danneggiarsi o rompersi. In questa Fase hai fissato la prima pinza del freno sulla forcella. Conserva i pezzi non ancora utilizzati in una bustina di plastica sulla quale dovrai riportare il numero della Fase. 17

10 FASE 08 Freno anteriore di destra Area di lavoro Dettaglio Componenti Disco freno Pinza destra freno anteriore Mozzo (completo di dado di fissaggio) Il mozzo, che coincide con l asse di rotazione della ruota anteriore, è fissato con un dado. È stato sviluppato dalla divisione sportiva della Suzuki ed è progettato per garantire un elevata robustezza e affidabilità alla moto più veloce del mondo Attrezzi Preparazione Materiale consigliato Tetrachiave Ruota anteriore (Fase 4) Forcella anteriore (Fase 7) Disco freno (Fase 7) Viti a testa esagonale 2,3 8 mm ( 2) (Fase 7) Adesivo multiuso Prendi la ruota anteriore assemblata nella Fase 4 e il disco freno allegato alla Fase 7. Posiziona il disco su un lato della ruota, inserendo la sporgenza al centro del disco all interno della scanalatura presente sulla ruota, come indicato in dettaglio.

11 2 4 3 Osserva la posizione della pinza del freno 5 Controlla che il disegno dello pneumatico sia disposto nel verso indicato Premi sulla sezione centrale (frecce rosse), in modo che il disco si incastri correttamente con la ruota. Poi, analogamente, fissa il disco che hai ricevuto in questa fase sull altro lato della ruota. Se i dischi dovessero rimanere leggermente allentati, puoi fissarli con un po di adesivo. Svita il dado di fissaggio dal mozzo. Disponi la ruota e la forcella come illustrato in foto. Inserisci la ruota anteriore tra i due steli. Allinea i fori presenti sulle estremità inferiori degli steli con quello al centro della ruota anteriore Inserisci l estremità filettata (dalla quale hai rimosso il dado di fissaggio) del mozzo all interno dei tre fori allineati. Inserisci il mozzo attraverso la ruota. Nel caso in cui il mozzo non scorra, controlla che i fori della ruota e dei due steli siano sempre ben allineati. Rovescia la ruota in modo da rivolgere verso di te l estremità filettata del mozzo e posiziona su di essa il dado di fissaggio che avevi rimosso nello step 3. Riavvita a mano il dado di fissaggio sull estremità del mozzo, così da fissare saldamente la ruota ai due steli. 19

12 Gira la ruota in modo che il lato destro sia rivolto verso l alto. Prendi la pinza destra del freno anteriore e disponila in modo che i suoi due fori siano perfettamente allineati a quelli presenti sulla staffa dello stelo di destra. Inserisci una vite a testa esagonale da 2,3 8 mm (Fase 7) nel foro superiore, indicato in foto dalla freccia. Stringi la vite utilizzando la tetrachiave (Fase 7). Adesso punta una vite a testa esagonale da 2,3 8 mm nel foro inferiore. 14 Fase completata! Rimedi in caso di usura della tetrachiave A lungo andare, le sedi (dette, tecnicamente, impronte ) esagonali della tetrachiave possono usurarsi. Se la chiave non riesce più a far presa sulla testa esagonale delle viti, puoi risolvere l inconveniente seguendo il procedimento descritto qui sotto. A B C Aiutandoti sempre con la tetrachiave, stringi a fondo la vite a testa esagonale. Non preoccuparti se la pinza è ancora un po allentata: per il momento va bene così. La Fase di assemblaggio è giunta al termine. La ruota anteriore, i dischi e le pinze sono correttamente montati sulla forcella. Prima di riporre i componenti assemblati, assicurati che lo pneumatico abbia il verso del battistrada orientato come illustrato nella foto qui sopra. Inserisci la testa di una vite a testa esagonale da 2,3 x 8 mm nel braccio della tetrachiave e prova a girarla per verificare che la chiave faccia presa correttamente. Applica una piccola quantità di colla a presa rapida sulla punta di uno stuzzicadenti. Usando lo stuzzicadenti come un applicatore, stendi la colla dentro la sede della tetrachiave e lasciala asciugare. Poi verifica nuovamente che la chiave faccia presa (passo A); in caso contrario ripeti le operazioni descritte nel passo B. 20

13 FASE 09 Il parafango anteriore Area di lavoro Dettaglio Componenti Parafango anteriore Brugola Viti a brugola autofilettanti da 2 5 mm ( 3) (1 vite di riserva) Viti a brugola 2 5 mm ( 5) (1 vite di riserva) 1 2 Abbastanza grande da coprire un terzo della ruota, il parafango anteriore della Hayabusa non ha solo funzioni estetiche: il suo disegno aerodinamico, infatti, inoltre, offre una bassa resitenza ai flussi d aria e contribuisce a migliorare la stabilità della moto. Attrezzi Preparazione Brugola Forcella e ruota anteriore (Fase 8) Inserisci il parafango tra i due steli della forcella anteriore, come illustrato in foto. Abbina i fori del parafango con i corrispondenti fori presenti sulle staffe della forcella, come indicato dalle frecce e dai cerchi tratteggiati in foto. 21

14 3 4 5 Viti a brugola autofilettanti 2 5mm Viti a brugola 2 5mm Correggi la posizione del parafango in modo che i fori siano perfettamente allineati. Aiutandoti con la brugola, punta una vite da 2 5 mm nel foro indicato in foto dalla freccia. Fai attenzione: le viti a brugola da 2 5 mm differiscono dalle viti autofilettanti a brugola 2 5 mm per la filettatura a passo più ravvicinato, come puoi vedere dal dettaglio in alto a destra. Serra la vite a brugola da 2 5 mm. Per evitare di danneggiare il parafango, non stringere eccessivamente la vite Punta un altra vite a brugola da 2 5 mm nel foro inferiore del parafango, indicato dalla freccia in foto. Utilizzando la brugola, serra la seconda vite. Anche in questo caso, non stringerla eccessivamente. Punta una vite a brugola autofilettante da 2 5 mm nel terzo e ultimo foro del parafango posto dietro lo stelo. Stringi la vite a brugola autofilettante. 22

15 Capovolgi la ruota e punta una vite a brugola da 2 x 5 mm nel foro superiore del parafango davanti allo stelo di sinistra, come indicato in foto dalla freccia. Serra la vite, facendo però attenzione a non stringerla eccessivamente. Punta una vite a brugola da 2 5 mm nel foro inferiore del parafango. Aiutandoti con la brugola, serra la vite senza stringerla eccessivamente Fase completata! Punta una vite a brugola autofilettante da 2 5 mm nel terzo e ultimo foro del parafango che si trova dietro lo stelo. Stringi la vite a brugola autofilettante. La Fase è terminata. Se noti che le viti sono troppo allentate, stringile ulteriormente prima di riporre i pezzi che hai assemblato. 23

16 FASE 10 Il corpo farfallato Area di lavoro Dettaglio Il corpo farfallato si trova appena sotto il filtro dell aria. A un primo sguardo, sembra un carburatore, ma in realtà regola soltanto il flusso dell aria. Componenti 1 2 Connettori dell aria ( 4) Corpo farfallato A Corpo farfallato B Corpo farfallato C Prendi il corpo farfallato A mostrato in foto e individua il cilindro più corto indicato dalla freccia. L apertura superiore di uno dei cilindri del corpo farfallato B presenta un gradino interno meno profondo rispetto a quelli delle aperture degli altri cilindri. 24

17 Assembla i corpi farfallati A e B, allineando il cilindro più corto del corpo A con quello che ha il gradino meno profondo del corpo B. Esercitando una leggera pressione, assembla i corpi farfallati A e B, in modo che il primo si incastri correttamente dentro il secondo. Adesso monta il corpo farfallato C inserendo i tre braccetti all interno degli altrettanti fori predisposti sul lato di tre dei quattro cilindri del corpo farfallato B. Premi a fondo i tre braccetti del corpo farfallato C all interno dei fori del corpo farfallato B. 7 9 Fase completata! 8 Colloca un connettore dell aria nel primo cilindro del corpo farfallato A, indicato in foto dalla freccia. Premi a fondo il connettore fino a quando non andrà perfettamente in battuta contro il gradino interno. Analogamente, inserisci i rimanenti connettori all interno degli altri tre cilindri del corpo farfallato A. Questa Fase è terminata. Conserva il corpo farfallato che hai assemblato in una bustina di plastica su cui dovrai riportare il numero di questa Fase. 25

18 TM 03