Costruisci la. locomotiva a vapore

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1 Costruisci la locomotiva a vapore 3 TM

2 Costruisci la TM locomotiva a vapore Indice Guida al montaggio Pagina Fase 13: Le valvole di sicurezza e le guide degli steli 31 Fase 14: Il controstelo dello stantuffo e i coperchi dei cilindri 33 Fase 15: Le piastre laterali dei cilindri 35 Fase 16: Gli steli degli stantuffi e le teste a croce 38 Fase 17: Il telaio posteriore 40 Fase 18: Traversa e pancone posteriore 42 Fase 19: La struttura del biellismo 44 Fase 20: I bilanceri 46 Progetto editoriale di Continuo Creative, North Road, London N7 9DP. Published in the UK by De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE. Published in the USA by De Agostini Publishing USA, Inc., 915 Broadway, Suite 609, New York, NY All rights reserved 2015 Edizione italiana a cura di Milanoedit srl Attenzione: non adatto ai minori sotto i 14 anni. Questo prodotto non è un giocattolo e va usato sotto la supervisione di un adulto. I componenti possono variare rispetto a quelli fotografati.

3 Assemblaggio: Fase 13 Le valvole di sicurezza e le guide degli steli Valvole di sicurezza Posizione dei componenti Guida delle valvole Guida dello stelo I componenti 1 Coperchi anteriori dei canali di di introduzione 22 Guide delle valvole posteriori dei pistoni A 2 Guide delle valvole posteriori dei pistoni A 2 Guide delle valvole posteriori dei pistoni B 2 Guide delle valvole posteriori dei pistoni B 2 Guide degli steli degli stantuffi 2 Guide Valvole degli di sicurezza steli degli dei stantuffi cilindri 2 2 Valvole Viti da 2 di 5 sicurezza mm x 3 dei cilindri 2 Viti da 2 5 mm x 3 Strumenti Cacciavite a croce Colla a base di gomma sintetica Lima piatta o carta abrasiva Stuzzicadenti Inserisci e avvita una delle valvole di sicurezza nel foro (indicato con il cerchio rosso) del primo coperchio dei cilindri, sulla piastra posteriore. Inserisci e avvita la seconda valvola di sicurezza nel foro dell altro coperchio dei cilindri sulla piastra posteriore

4 2 3 Foro circolare - anteriore Foro ovale - posteriore Superiore Inferiore Assicurati che le due guide degli steli non presentino residui di stampaggio. Posiziona l estremità anteriore di una delle guide sul foro della sporgenza quadrata del coperchio dei cilindri. Con una lima o della carta abrasiva rimuovi gli eventuali residui, facendo attenzione a non danneggiare i componenti. Fissala con una vite da 2 5 mm Ripeti la procedura con l altra guida. 4 5 Fase completata Applica la colla a base di gomma sulla faccia anteriore della guida della valvola posteriore del pistone B, quindi uniscila ad una guida A, rimuovendo eventuali eccedenze di colla con uno stuzzicadenti. Applica una piccola quantità di colla a base di gomma sui coperchi anteriori dei canali di introduzione e inseriscili nei due fori superiori delle piastre anteriori dei cilindri. Applica la colla a base di gomma sul bordo anteriore della guida della valvola posteriore del pistone A. Inserisci quest ultima all interno del foro presente sulla piastra posteriore dei cilindri, sopra il coperchio. Prima che la colla si asciughi, assicurati che le guide siano verticali (linea rossa) e parallele al telaio

5 Assemblaggio: Fase 14 Il controstelo dello stantuffo e i coperchi dei cilindri Coperchi anteriori dei cilindri Posizione dei componenti Controstelo dello stantuffo I componenti Alloggiamenti del controstelo 1 Controsteli degli stantuffi 2 Alloggiamenti dei controsteli 2 Valvole di sicurezza dei cilindri 2 Coperchi anteriori dei cilindri 2 Strumenti Colla a base di gomma sintetica Colla cianoacrilica Applica la colla a base di gomma sull estremità più stretta del controstelo. Inserisci il controstelo nel foro dell estremità rettangolare dell alloggiamento del controstelo. Rimuovi eventuali eccedenze di colla dal punto di giunzione dei due componenti

6 2 3 Prima che la colla si asciughi, posiziona la struttura su di una superficie piana. Ruota la struttura per assicurarti che il controstelo sia perfettamente verticale da ogni lato. Ant. Post. Applica la colla a base di gomma sintetica sulla faccia posteriore di uno dei coperchi anteriori dei cilindri, evitando di applicarla vicino al foro indicato con il cerchio rosso. Avvita una delle valvole di sicurezza nel foro inferiore del coperchio dei cilindri. Tieni il controstelo in posizione e applica una piccola quantità di colla cianoacrilica all interno della struttura. Allinea il foro del coperchio con quello presente sulla piastra anteriore dei cilindri. Inserisci la sporgenza circolare del coperchio all interno del foro della piastra. Fai asciugare la colla, quindi ripeti la procedura, così da assemblare anche il secondo controstelo. Prima che la colla si asciughi, verifica che i fori della piastra e del coperchio siano allineati. Ripeti la procedura così da installare anche il secondo coperchio e la valvola. Fase completata Consiglio 4 È bene utilizzare la minor quantità possibile di colla cianoacrilica, ma, poiché essa è liquida, può capitare di applicarne troppa. Per eliminarla, usa un fazzoletto di carta arrotolato, come mostrato nella foto a lato. Puoi utilizzare anche un cotton fioc, ma avendo l estremità più grande potrebbe non rimuovere tutta la colla in eccesso. Visto che la colla cianoacrilica si asciuga molto rapidamente, dovrai essere veloce nel rimuoverla. Applica un po di colla a base di gomma sulla faccia posteriore dei due alloggiamenti dei controsteli. Posiziona gli alloggiamenti dei controsteli sulle sporgenze presenti al centro dei coperchi anteriori dei cilindri (indicati dal cerchio rosso)

7 Assemblaggio: Fase 15 Le piastre laterali dei cilindri Tubi di scarico Posizione dei componenti Piastra laterale dei cilindri I componenti 1 Posteriore Anteriore Coperchi delle valvole dell aria 22 Portelli di di ispezione 22 Coperchi dei dei fori 44 Viti da da 22 2mm Piastre laterali dei dei cilindri 22 Tubi di di scarico 22 Strumenti Cacciavite a a croce Colla a a base di di gomma sintetica Colla cianoacrilica Straccio morbido o o carta da da cucina Posiziona una piastra laterale dei cilindri, un coperchio delle valvole, un portello di ispezione e due coperchi dei fori come mostrato nella foto. Attaccare qui Nota che sulla faccia anteriore dei portelli di ispezione le sporgenze superiori e inferiori (evidenziate in rosso) sono rialzate. Applica la colla a base di gomma sulla faccia posteriore di uno dei portelli di ispezione e incollalo in posizione sulla piastra laterale dei cilindri

8 2 3 Prepara due coperchi dei fori e un coperchio delle valvole dell aria, che dovrai incollare sulla piastra allineando le tre sporgenze. Capovolgi la piastra laterale e applica una piccola quantità di colla cianoacrilica ai perni. Applica la colla a base di gomma sulla faccia posteriore del coperchio delle valvole e inseriscilo nel foro cerchiato. Assicurati che le sporgenze siano allineate correttamente, come mostrato nella foto in alto. Applica la colla a base di gomma ai perni della faccia posteriore dei coperchi dei fori e posizionali nei fori indicati con il cerchio rosso. Assicurati che la colla non si espanda verso i fori ai lati della piastra. 4 5 Allinea la struttura della piastra laterale dei cilindri alla piastra anteriore e posteriore dei cilindri. Serra parzialmente una vite da 2 2 mm in ciascuno dei fori indicati con un cerchio rosso. Serra parzialmente altre due viti da 2 2 mm nei fori sulla faccia inferiore. Allinea i fori della piastra a quelli delle piastre laterali. Serra le viti del tutto, in modo che le piastre siano allineate. Qui è possibile vedere la posizione della piastra laterale sinistra. A questo punto, la piastra anteriore o posteriore potrebbe non trovarsi a filo con quella laterale, come puoi vedere in questa foto. Appoggia il lato sinistro della struttura su un panno, quindi ripeti la procedura per installare anche la piastra laterale destra dei cilindri

9 6 7 Anteriore L estremtà anteriore dei tubi di scarico è più stretta rispetto a quella posteriore. Prima che la colla si asciughi, verifica che i tubi siano perfettamente verticali, come mostrato nella foto. Applica un po di colla a base di gomma sui tre perni di uno dei tubi di scarico e inseriscilo nei fori indicati in rosso sulla faccia inferiore della piastra laterale sinistra dei cilindri. Installa il secondo tubo di scarico ala stessa maniera sulla piastra laterale destra. Applica una piccola quantità di colla cianoacrilica sulle estremità interne dei tre perni, così da fissarli ulteriormente. FOCUS I tubi di scarico Fase completata Il vapore che alimenta i cilindri fa accumulare al loro interno dell acqua, a causa della condensazione, specialmente quando sono utilizzati in ambienti freddi. Tutto ciò può causare dei problemi di funzionamento alle locomotive a vapore. I tubi di scarico, posti sotto ai cilindri, permettono di scaricare questi accumuli di acqua dal sistema di pressione. Tubi di scarico I tubi di scarico, al di sotto di uno dei cilindri della C57 originale. Nella foto in alto viene mostrata una C57 con i tubi di scarico aperti: è possibile vedere l acqua che viene svuotata dai cilindri. 33

10 Assemblaggio: Fase 16 Gli steli degli stantuffi e le teste a croce Stelo dello stantuffo Posizione dei componenti Testa a croce I componenti 1 Inserisci un perno della testa a croce all interno del foro della prima testa a croce esterna. Testa a croce sx Testa croce sx Testa a croce dx Testa croce dx Testa a croce esterna sx Testa croce esterna sx Testa a croce esterna dx Testa croce esterna dx Perni della testa a croce 2 Perni della testa croce Dadi 2 Dadi Steli degli stantuffi 2 Steli degli stantuffi Strumenti Pinze Colla epossidica bicomponente Chiave a tubo (5.5 mm) Serra il dado da 5.5 mm usando la chiave a tubo. Avvita un dado sull estremità filettata del perno della testa a croce. Prepara la seconda testa a croce esterna alla stessa maniera

11 2 Applica della colla epossidica su un estremità degli steli degli stantuffi. Inserisci l estremità dello stelo nel foro della sporgenza cilindrica di una testa a croce. Inserisci completamente lo stelo nella testa a croce, rimuovendo eventuali eccedenze di colla. Ripeti la procedura con il secondo stelo e la relativa testa a croce. Tieni entrambe le strutture in verticale, per consentire alla colla di asciugarsi. FOCUS Le teste a croce Consiglio Fase completata Le teste a croce e i relativi perni della C57 originale sono fissati con un dado esagonale, come nel modello. Quando usi la colla epossidica bicomponente fai attenzione a non muovere le parti che hai incollato, fino a quando non si sarà asciugata, perché fino a quel momento la forza di tenuta sarà piuttosto bassa. Conserva i componenti delle teste a croce

12 Assemblaggio: Fase 17 Il telaio posteriore Posizione dei componenti Telaio posteriore I componenti 1 Telaio posteriore dx Telaio posteriore dx Staffa del supporto di espansione Staffa del supporto di espansione Supporto di espansione Supporto di espansione Viti da 2 5 mm 13 Viti da mm 13 Viti da 2 8 mm 4 Viti da mm Telaio posteriore sx Telaio posteriore sx Strumenti Cacciavite a croce Panno morbido o o carta carta assorbente assorbente da da cucina cucina Prepara i componenti forniti in questa fase e la struttura del telaio principale. Per proteggere le parti dovresti appoggiarle su un panno morbido o della carta da cucina

13 2 3 Le travi del telaio posteriore sono perlopiù simmetriche, eccetto le estremità anteriori che, una volta appoggiate su una superficie piana, risulteranno leggermente rialzate. Posiziona il supporto tra le estremità del telaio principale, e fai scorrere la trave sinistra del telaio posteriore nello spazio indicato. Posiziona le due travi e il supporto di espansione dietro il telaio principale. Posiziona la trave destra del telaio posteriore tra il supporto e il telaio principale. Serra parzialmente una vite da 2 5 mm in ciascun foro. Adesso finisci di serrare le viti su entrambi i lati del telaio principale. Assicurati che il telaio risulti come quello visibile nella foto in alto. Far scorrere nello spazio 4 Allinea i fori delle viti delle tre parti e serra parzialmente delle viti da 2 5 mm in ciascuno di essi. Fase completata Allinea i tre fori sulla staffa del supporto di espansione a quelli corrispondenti sul supporto di espansione. Serra una vite da 2 8 mm in ciascuno dei fori

14 Assemblaggio: Fase 18 Traversa e pancone posteriore Posizione dei componenti Traversa posteriore Pancone posteriore I componenti 1 Serra parzialmente una vite da 2 x 4 mm in ciascuno dei fori evidenziati sul lato della trave posteriore sinistra. Traversa posteriore Pancone posteriore Viti da 2 4 mm ( 11) Strumenti Cacciavite a croce Posiziona la traversa posteriore tra le estremità delle travi del telaio posteriore, allineando i fori dei due pezzi. Serra altre quattro viti da 2 x 4 mm sul lato della trave posteriore destra

15 2 3 Allinea i due fori sul pancone posteriore (evidenziati con un cerchio rosso) a quelli della traversa posteriore. Fissa il pancone posteriore alla traversa posteriore, usando due viti da 2 4 mm. Concludi il serraggio delle quattro viti su ciascun lato delle traverse del telaio posteriore. 4 Verifica che il pancone posteriore sia allineato al bordo superiore della traversa posteriore. Fase completata Se necessario, allenta le viti per sistemare la posizione del pancone. Quando sarà allineato, serrale nuovamente

16 Assemblaggio: Fase 19 La struttura del biellismo Posizione dei componenti Struttura del biellismo I componenti 1 Interno Avvicina entrambe le piastre del biellismo. La posizione nella foto a sinistra mostra la faccia interna ed esterna delle piastre. I fori sulla faccia inferiore sono posizionati vicino al bordo posteriore delle sporgenze, come mostrato in basso a sinistra. Esterno La piastra posteriore del biellismo presenta due fori in più nella sezione verticale, rispetto alla piastra anteriore. Piastra del biellismo dx Piastra anteriore del biellismo Piastra posteriore del biellismo Piastra del biellismo sx Viti da 2 8 mm ( 9) Viti da 2 5 mm ( 9) Strumenti Cacciavite a croce I fori sono vicini al bordo posteriore Nessun foro Foro 44 40

17 Ant. 2 3 Dx Fori Post. Sx Ordina i componenti nella posizione mostrata nella foto a lato. Unisci la piastra sinistra del biellismo alla piastra anteriore usando due viti da 2 8 mm. Per il momento, non serrarle ancora del tutto. Serra queste viti Unisci la piastra destra del biellismo alla piastra anteriore, quindi avvita la piastra posteriore alle estremità libere delle piastre laterali. Serra completamente le viti della piastra anteriore così da fissare in posizione le piastre laterali del biellismo, quindi rimuovi la piastra posteriore. Posiziona la struttura del biellismo tra le travi del telaio principale, dietro i cilindri. Allinea i fori della piastra anteriore del biellismo a quelli del telaio, quindi serra due viti da 2 5 mm. Ruota la struttura del biellismo, affinché sia perpendicolare al telaio principale. 4 5 Fase completata Posiziona la piastra posteriore del biellismo tra le travi del telaio, dietro alle piastre laterali del biellismo. Allinea i fori della piastra posteriore a quelli delle travi del telaio principale. Fissa la piastra posteriore alle estremità delle piastre laterali del biellismo. Serra parzialmente una vite da 2 5 mm nei fori evidenziati su entrambe le travi del telaio principale. Fissa completamente tutte le viti indicate su entrambi i lati della struttura del telaio

18 Assemblaggio: Fase 20 I bilanceri Posizione dei componenti Bilanceri I componenti 1 Superiore Sotto al foro Superiore Entrambe le facce laterali dei bilanceri sono identiche, ma la faccia superiore è piatta mentre quella inferiore è angolata. Foro L immagine in alto mostra l orientamento corretto della staffa dei bilanceri. Bilanceri 4 Staffe dei bilanceri 4 Bronzine 4 Viti da 2 8 mm ( 5) Viti da 2 3 mm ( 17) Strumenti Pinzette Cacciavite a croce Nastro per mascheratura I bilanceri e le staffe dovranno essere posizionate sulla piastra posteriore del biellismo e su quella del supporto del telaio

19 2 3 Allinea il foro centrale della piastra posteriore del biellismo a quello centrale di uno dei bilanceri. Serra parzialmente una vite da 2 8 mm nel foro centrale della staffa. Serra una vite da 2 3 mm in ciascuno dei quattro fori cerchiati. Allinea i cinque fori della staffa a quello centrale del bilancere e ai quattro fori presenti sulla trave del telaio. Usa le pinzette per inserire la bronzina nel foro centrale del bilancere. Finisci di serrare la vite al centro della staffa (indicato dal cerchio rosso). Assicurati che il bilancere possa ruotare liberamente. Consiglio Potrai fermare provvisoriamente il bilancere - durante la fase di assemblaggio - usando delle strisce di nastro per mascheratura, come mostrato nella foto in basso. 4 Supporto di espansione Installa il secondo bilancere, la staffa e la bronzina sul telaio, all altezza del supporto del telaio principale. Fase completata Ripeti gli Step 2-4 così da installare i bilanceri e le staffe sul lato destro del telaio