d-flight e diode: la nuova società e il dimostratore italiani per lo sviluppo e l erogazione dei servizi U-space

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1 d-flight e diode: la nuova società e il dimostratore italiani per lo sviluppo e l erogazione dei servizi U-space Cristiano Baldoni Chief Executive Officer Roma Drone Conference 2019, Auditorium Centre Saint Louis, 18 marzo 2019 d-flight.it

2 Lo U-space un portafoglio di servizi che permette agli operatori l impiego dei droni in sicurezza al di sotto dei 150m (e non solo); in tutti gli scenari operativi e per qualunque modo d uso (e.g. VLOS, BVLOS, ecc.); anche in ambienti urbani; a prescindere dall intento di volo; garantisce al contempo la safety di tutti gli utenti dello spazio aereo; fornisce risposte alle domande pubbliche di security e di privacy. 2

3 C4. O pirata dell aria? 3

4 La fornitura di servizi U-space 4

5 La posizione assunta da ENAV Lo U-space è un elemento chiave per rispondere alle sfide e alle opportunità del nascente mercato dei droni; I Fornitori di Servizi della Navigazione Aerea (ANSP) devono mantenere un ruolo di governo nell ambito dello U-space, poiché sono responsabili, nei confronti dello Stato, della sicurezza aerea e dell equa accessibilità dello spazio aereo pubblico, per tutti i tipi di utenti; Lo Stato, le istituzioni, e i diversi portatori di interesse, devono cooperare per: rispondere alle domande del mercato e della società supportare lo sviluppo dei servizi legati all impiego dei droni e ai benefici che ne discendono; assicurare l integrazione safe and secure dei droni nello spazio aereo Identificare una cornice finanziaria sostenibile 5

6 L impegno di ENAV CONVENZIONE ENAC / ENAV agosto 2016 IN ITALIA NEL MONDO ENAV viene designata da ENAC: quale fornitore dei servizi U- space di base ( e-registration, geoawareness e e-identification; quale entità responsabile per lo sviluppo e l implementazione dello U-space in Italia direttamente o per il tramite di una società controllata Collaborazione ENAC/ENAV Campagna sperimentale BVLOS Coinvolgimento dei produttori e degli operatori e dei portatori di interesse per facilitare i processi di industrializzazione Elaborazione delle linee guida per il processo di coordinamento UTM-ATM Sviluppo di un Business Case Costituzione d-flight Osservatorio dei processi normativi nazionali e internazionali Contribuzione alle iniziative ICAO, EC, EASA, EUROCONTROL, JARUS, FAA / NASA, CAA degli altri stati europei Partecipazione ai progetti SESAR2020 Cooperazione e Condivisione con altri ANSPs Chair A6 WG sullo U-space 6

7 La costituzione di d-flight «Selezione di un partner industriale per la partecipazione di minoranza al capitale sociale di una NewCo per lo sviluppo e l erogazione dei servizi di Unmanned Aerial Vehicles Traffic Management (UTM)» 10 agosto 2016 Bando di richiesta di manifestazione di interesse 6 aprile 2017 Invio lettere d invito 25 maggio 2018 aggiudicazione 28 febbraio 2019 Ingresso nel capitale sociale del partner industriale 7

8 La roadmap tecnologica European U-Space Roadmap U1 U2 U3 U4 Italian UTM Platform L0 L1 L2 L3 L : Compliance Nuovo regolamento EASA (Categorie OPEN) Servizi avanzati prototipali per DEMO DIODE 2021: BVLOS Operations 2023: Autonomous Operations 8

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10 U-space Mission declaration and approval Mission Declaration (dichiarazione/compilazione della pianificazione): è l espressione dell intenzione di volo di un Utente, presentata nella forma di un Piano di Operazione. Mission Validation (accettazione): è il processo a valle del quale la declaration viene considerata valida e sottomessa al successivo processo autorizzativo. Mission Approval (approvazione): è il risultato del workflow autorizzativo, che può includere (in maniera automatica regole prefissate - o con l intervento di un umano) Il parere ATS/ATC (es. in spazio aereo controllato), l autorizzazione da parte di ulteriori presidi (enti, autorità, soggetti privati) eventualmente interessati per competenza all impiego della porzione di spazio aereo indicata e dalla superficie di terreno sottesa.

11 Assunzioni / prerequisiti La pianificazione delle missioni permette di assicurare un adeguato spaziamento in fase strategica. La pianificazione un fattore abilitante alle operazioni OPEN in aree soggette a restrizioni aeronautiche e SPECIFIC (e.g. BVLOS). Per implementare il servizio di mission declaration/approval sono propedeutici altri servizi: Registrazione degli operatori e associazione univoca ai mezzi impiegati (EASA) Chi sono gli utenti e che privilegi/abilitazioni hanno? Quali sono le caratteristiche e le dotazioni del mezzo? Geografia aeronautica applicabile ai droni (geo-awareness) Dove si può volare e dove no? Le massime altezze di volo consentite Quali sono i requisiti minimi per accedere ad una porzione di spazio aereo? La presenza di altri operatori (situation awareness) Le proiezioni meteo, disponibilità del segnale GPS, eccetera.

12 Progetto DIODE D-Flight Internet Of Drones Environment 12

13 Video promozionale d-flight 13