manuale operativo per le attività di montaggio, smontaggio e trasformazione dei ponteggi metallici

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2 manuale operativo per le attività di montaggio, smontaggio e trasformazione dei ponteggi metallici Comitato Paritetico Territoriale della Provincia di Salerno Sicurezza in edilizia Comitato Paritetico Territoriale di Roma e provincia

3 CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE CPT Salerno Presidente Raffaele Pascale Vice Presidente Gerardo Ceres Direttore Vito Troisi Consiglieri Michele Di Vece Claudio Maiorano Alfredo Sacco Patrizia Spinelli CTP ROMA Presidente Carlo Nicolini Vice Presidente Sandro Grugnetti Direttore generale Alfredo Simonetti Consiglieri Luca Cerasi Gianfranco Coffetti Marco Federiconi Stefano Macale Tullio Manetta Anna Pallotta Pierandrea Saligari Francesco Sannino Fernando Santucci Autore: arch. Mariateresa Di Guglielmo Coordinatori del progetto: Vito Troisi, Alfredo Simonetti Impaginazione e grafica: Raffaele Pappacoda

4 Indice Prefazione 5 Uso e generalità 7 I ponteggi metallici 11 Pimus Programma di montaggio, uso e smontaggio dei ponteggi 23 Programma fasi lavorative 26 Smontaggio 34 Verifiche dei ponteggi 37 Verifiche degli elementi prima di ogni montaggio A - ponteggi metallici a telai prefabbricati 38 B - ponteggi metallici a montanti e traversi prefabbricati 45 C - ponteggi metallici a tubi e giunti 52 Verifiche durante l'uso 58 D.P.I. 61

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6 Prefazione Negli ultimi anni, la normativa sulla sicurezza ha avuto un'evoluzione senza precedenti e ha definito nuovi oneri a carico delle imprese. In tale contesto, si è inserito il D. Lgs. 235/03 che ha introdotto l'obbligo della redazione del piano di montaggio, uso e smontaggio dei ponteggi (PIMUS) nonché una formazione specifica per i preposti e lavoratori addetti alle operazioni di montaggio e smontaggio. A tal proposito, dalla collaborazione tra i CPT di Salerno e Roma, è stato prodotto il presente manuale operativo indirizzato a tecnici d impresa, preposti e lavoratori. Esso vuole essere uno strumento operativo fornito a coloro che materialmente sono addetti alle operazioni di controllo e montaggio dei ponteggi, pertanto, si è cercato di renderlo di immediata comprensione e particolarmente fruibile attraverso le numerose illustrazioni grafiche e fotografiche.

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8 USO E GENERALITA I ponteggi sono opere provvisionali utilizzate nei lavori d'ingegneria civile. Sono necessari per effettuare lavori di costruzione o di manutenzione. Consentono di lavorare a varie quote, realizzando piani di lavoro, di transito, carico e scarico. E' obbligatorio impiegarli per lavori ad altezze superiori a 2 m. Il ponteggio deve essere realizzato secondo le regole della buona tecnica fornite dalla Scienza delle Costruzioni e nel rispetto delle norme strutturali specifiche stabilite dagli Organismi preposti. I ponteggi sono corredati da una autorizzazione ministeriale nominale. Tutti gli elementi del ponteggio devono recare impresso il marchio della ditta costruttrice; ciò costituisce elemento fondamentale per la verifica della conformità dei componenti con quelli provati in sede di collaudo, ma soprattutto per consentire montaggi con elementi appartenenti ad un'unica autorizzazione. Dal libretto del ponteggio si evincono tutte le sue caratteristiche, gli schemi di montaggio e le istruzioni per il calcolo quando necessita effettuare il progetto. Il ponteggio deve essere realizzato con elementi "autorizzati" dotati di marcatura e montati da manodopera adeguatamente formata, rispettando la normativa vigente. Devono essere adottate tutte le misure di prevenzione contro la caduta dall'alto di persone e cose (parapetti, mancorrenti, tavole fermapiedi, mantovane, ecc.). 7

9 USO E GENERALITA' Molte aziende produttrici hanno ottenuto l'autorizzazione per pezzi speciali come la trave carraia da mt. 5,40, le partenze larghe da mt. 1,50 per il passaggio di persone disabili, le partenze strette da cm. 60 per l installazione dei ponteggi anche in posti angusti o su strade strette che consentono di evitare l'uso del ponteggio in tubo e giunto. L ausilio di elementi in tubo e giunto, se non previsti da libretto, implica sempre l intervento del professionista che deve eseguire un progetto costituito da disegno esecutivo e relazione di calcolo, naturalmente con costi aggiuntivi. Per ponteggi da montare non conformemente allo schema allegato all'autorizzazione ministeriale o per altezze superiori a m. 20, è obbligatorio predisporre un progetto a firma di un architetto o ingegnere abilitato. I ponteggi differiscono tra di loro anche per il numero di piani di impalcato previsti dal libretto. E' questo un dato importante per la determinazione della qualità del ponteggio. Per il corretto montaggio gli elementi che compongono il ponteggio devono essere tutti della stessa marca e modello; non è possibile utilizzare ponteggi di più marche o modelli sulla stessa stilata. Gli elementi di ponteggio a tubi e giunti, purché appartengano ad un'unica autorizzazione ministeriale (art. 30 del D.P.R. 164/56), possono essere utilizzati nell'ambito di uno specifico schema di ponteggio, insieme ai ponteggi a telai prefabbricati, per la realizzazione di: parasassi, montanti di sommità, piazzole di carico, mensole, travi carraie, particolari partenze e particolari connessioni (Circolare n. 20 del del M.L.P.S.). Non è consentito l'uso promiscuo di elementi di ponteggio a: - telai prefabbricati o tubi e giunti appartenenti ad autorizzazioni diverse, - montanti e traversi prefabbricati appartenenti ad autorizzazioni diverse. 8

10 Detta conclusione è condizione indispensabile perché ne sia garantito il livello di sicurezza accertato dagli esami e dalle prove effettuate sui prototipi. E' possibile l'uso promiscuo di elementi di ponteggio a telai prefabbricati con quelli a tubi e giunti, appartenenti ad unica autorizzazione ministeriale, per particolari partenze (terreni in declivio, condizioni di appoggio non comuni, ecc.) purché: 1) sia realizzato in base ad un progetto, (art. 32 del D.P.R. n. 164/56) che contempli, oltre agli aspetti statici specifici, anche i requisiti di accoppiabilità fra i due tipi di ponteggio sovrapposti. 2) gli elementi di ponteggio a montanti e traversi prefabbricati appartengano ad una classe di carico (costruzione o manutenzione) non inferiore a quella del ponteggio a telai prefabbricati. 3) il piano di separazione fra i due tipi di ponteggi sovrapposti sia correttamente ancorato e dotato di irrigidimenti. In cantiere devono essere tenuti ed esibiti, a richiesta dell'organo di vigilanza, il progetto ed i libretti di autorizzazione dei due tipi di ponteggi sovrapposti. 9

11 I PONTEGGI 10

12 I PONTEGGI METALLICI I ponteggi metallici si dividono, in funzione del tipo di lavoro da svolgere, in tre tipologie: Ponteggi a telaio prefabbricato Ponteggi in tubo e giunto Ponteggi Multidirezionali 11

13 PONTEGGIO A TELAI PREFABBRICATI I PONTEGGI Il Ponteggio più utilizzato in edilizia è il ponteggio a telai prefabbricati per la facilità di montaggio e la rapidità di realizzazione con conseguente riduzione dei costi. Costituito da telai di forma e dimensioni prefabbricate consente la realizzazione di impalcati a livelli altimetrici prefissati. Per grandi altezze e/o per sovraccarichi maggiori della media, risulta poco vantaggioso perchè richiede rinforzi tali da vanificarne la convenienza. Ai fini della sicurezza, presenta il vantaggio di vincolare il montaggio al rispetto delle distanze e degli schemi, facilitando e riducendo le operazioni necessarie. I ponteggi fissi prefabbricati si dividono in due tipologie: a Boccole a Perni Questi ponteggi, molto simili, presentano gli interassi uguali e cioè di cm. 105 (tranne per alcuni rarissimi casi cm. 120) e la distanza dei telai di cm Differiscono tra loro per il diametro delle diagonali, l arco di sostegno sotto il telaio verticale che supporta il traverso di appoggio del tavolato, la distanza tra le boccole o i perni e gli spessori dei tubolari usati per la costruzione, anche in funzione del tipo di acciaio con il quale sono realizzati. 12

14 I componenti utilizzati per il montaggio del ponteggio a telai prefabbricati sono: La basetta E' utilizzata per evitare il contatto diretto del montante con la superficie di appoggio, favorendo la ripartizione del carico. E' provvista di uno spinotto che, inserito nel montante, contribuisce al mantenimento della verticalità dello stesso. Le basette possono avere la superficie di base circolare o quadrata ed essere fisse o regolabili. Queste ultime rendono possibile, variando l'altezza, la realizzazione dell'impalcato per partenze da superfici inclinate(circolari M.L.P.S. n 44/90 del e n 22831/OM4 del ). Il telaio E' una struttura rigida realizzata con tubi metallici saldati di forma standard che non supera i 2 m. di altezza ed è variabile tra 1,05-1,20 m. di larghezza ( artt. 20, 22 e 23 D.P.R. 164/56-Circolari M.L.P.S. n 44/90 del e n 22831/OM4 del ). 13

15 Il corrente E' un tubo disposto orizzontalmente che collega tra loro due telai consecutivi. Per formare il parapetto è necessario un secondo corrente nel caso in cui tra la fascia fermapiede ed il corrimano, alto 1 m. dal piano di lavoro, intercorra uno spazio maggiore di 60 cm. (art. 24 /D.P.R. 164/56). I PONTEGGI La tavola fermapiede Elemento del parapetto costituito da fascia di sicurezza alta almeno 20 cm., necessaria per garantire l'arresto al piede (art. 24 /D.P.R. 164/56 - Circolari M.L.P.S. n 44/90 del e n 22831/OM4 del ). La fascia fermapiede può essere in acciaio zincato, dotata di innesti che rendono rapidissimo e sicuro il montaggio, o in legno convenientemente vincolata. 14

16 Lo spinotto Elemento di collegamento detto "spina a verme" che assicura la resistenza a trazione dei telai limitandone il gioco e riducendo i tempi di montaggio (Circolari M.L.P.S. n 44/90 del e n 22831/OM4 del ). La diagonale in pianta Elemento strutturale necessario per realizzare collegamenti stabilizzanti per irrigidire la struttura ed impedire gli spostamenti e le rotazioni dei nodi (Circolari M.L.P.S. n 44/90 del e n 22831/OM4 del

17 Il piano di calpestio I PONTEGGI Il piano di calpestio deve essere continuo e può essere realizzato in legno o in metallo. Lo spessore di ciascuna tavola in legno deve essere non inferiore a 4 cm. Per gli intavolati in legno le tavole devono avere spessore di 4 cm. se la loro larghezza è 30 cm. e spessore 5 cm. se la larghezza è di 20 cm. (art.2 DM ). Le estremità devono essere sovrapposte, sempre in corrispondenza di un traverso, per non meno di 40 cm. (Circolari M.L.P.S. n 44/90 del e n 22831/OM4 del ). Le tavole in acciaio garantiscono resistenza alle intemperie, facile installazione, resistenza uniforme, piano di transito regolare, antisdrucciolevole, minore peso di esercizio e maggiore capacità di carico. Per la conformità farà fede il marchio della ditta appostovi. Il dispositivo di bloccaggio a sei ganci elimina qualsiasi spostamento della tavola. Per il fissaggio della scala per la salita del personale è utilizzabile la tavola con botola. 16

18 Il parapetto di testata Gli impalcati devono essere provvisti su tutti i lati verso il vuoto di robusto ed adeguato parapetto (art. 24 /D.P.R. 164/56). I ponteggi a telai prefabbricati sono dotati di una parapetto di testata completo in ogni elemento e di rapida installazione. La scaletta di accesso E' una scala metallica prefabbricata con aggancio al piano posta in corrispondenza delle pedane dotate di botola idonea a realizzare l'accesso agli impalcati di sevizio (Circolari M.L.P.S. n 44/90 del e n 22831/OM4 del ). Le scalette devono essere disposte in posizione alternata come da disegno allegato all'autorizzazione ministeriale. 17

19 La parasassi o mantovana I PONTEGGI Misura di sicurezza aggiuntiva prevista per intercettare la caduta di materiali minuti dall'alto (Circolare M.L.P.S. n 149/85 del ). Costituita da robuste tavole sporgenti con inclinazioni verso l'alto non minore di 30 rispetto all'orizzontale per almeno 1,20 m. oltre il filo, per ponteggi alti fino a 12 m., e 1,50 m. per ponteggi di altezza superiore. La mantovana deve essere disposta ogni 12 m. di altezza dell'impalcatura (Circolari M.L.P.S. n 44/90 del e n 22831/OM4 del Circolare M.L.P.S. n 80/86 del ). L'ancoraggio E' l'elemento che vincola il ponteggio agganciandolo ad una struttura portante rendendolo stabile al ribaltamento. Deve essere distribuito, conformemente alle indicazioni del disegno esecutivo, con un ancoraggio massimo ogni 22 mq. (Circolare M.L.P.S. n 149/85 del ). Esistono di vari tipi: a cravatta, ad anello ed a contrasto. Tutte le soluzioni adottate devono essere conformi agli schemi allegati all'autorizzazione ministeriale e utilizzati in funzione della loro corretta possibilità d'impiego in funzione del tipo di manufatto da servire (La foto evindenzia un tipo di ancoraggio a tasello il cui impiego è funzione della verifica dei dati riportati nell autorizzazione ministeriale, con le caratteristiche di resistenza del tassello desunte dai dati forniti dalla casa costruttrice; in assenza di tali dati, possono essere eseguite specifiche prove di estrazione.) 18

20 La mensola E' l'elemento strutturale che permette l'ampliamento del piano di lavoro realizzando uno sbalzo dall'area intelaiata (Circolari M.L.P.S. n 44/90 del e n 22831/OM4 del ). Trave Carraia Elemento strutturale necessario per sostenere le stilate interrotte alla base per realizzare i passi carrai. Gli schemi allegati all'autorizzazione ministeriale possono essere utilizzati solo per carichi di esercizio e numero di impalcati identici a quelli previsti dagli schemi facenti parte dell'autorizzazione (all.1) ministeriale (Circolari M.L.P.S. n 44/90 del e n 22831/OM4 del ). 19

21 Partenza ravvicinata Per l'installazione di ponteggi in spazi ristretti si realizza una partenza ravvicinata avvicinando i montanti a tubo e giunto oppure utilizzando telai speciali appositamente realizzati. I PONTEGGI Partenza da impalcato Per particolari esigenze è necessario effettuare il montaggio dell'impalcato su un piano realizzato in tubolari che richiede necessariamente il progetto a cura di un architetto o ingegnere abilitato, se non previsto da libretto. 20

22 Piazzola di carico Le piazzole a sbalzo devono essere disposte in posizione sfalsata in modo da servire senza intralcio tutti i piani. Il piano di lavoro deve essere proporzionato alla natura dei carichi, realizzato con tavole spesse non meno di 5 cm. e solido parapetto che deve essere pieno. Controventature e diagonali opportunamente calcolate contribuiscono a migliorare la resistenza richiesta dal carico. Castello di tiro Costruiti per operazioni di sollevamento e discesa dei materiali mediante elevatori sono dotati di montanti, controventati ogni due piani, con impalcati sufficientemente ampi, realizzati con tavoloni non inferiori a 5 cm. di spessore e muniti di regolare parapetto (artt. 55 e 56 del D.P.R. 164/55) Il varco per il passaggio del carico deve avere un parapetto mobile, non asportabile, apribile solo verso l'interno, delimitato da robusti e rigidi sostegni laterali e con tavola fermapiede alta non meno di cm. 30 o con un cancelletto che si chiude automaticamente. 21

23 PIMUS PROGRAMMA DI MONTAGGIO, USO E SMONTAGGIO DEI PONTEGGI 22

24 PIMUS PROGRAMMA DI MONTAGGIO, USO E SMONTAGGIO DEI PONTEGGI Il 19 luglio 2005 è entrato in vigore il D.Lgs. 235/2003 che ha apportato delle modifiche al D.Lgs. 626/94 relativamente ai requisiti minimi di sicurezza e di salute per l'uso delle attrezzature di lavoro da parte dei lavoratori. "Il datore di lavoro sceglie il tipo più idoneo di sistema di accesso ai posti di lavoro temporanei in quota in rapporto alla frequenza di circolazione, al dislivello ed alla durata dell'impiego". Le modifiche apportate dall'art. 36-quater del D.Lgs. 235/03 hanno integrato la normativa vigente in materia di montaggio, uso e smontaggio dei ponteggi metallici. Sono stati introdotti due elementi innovativi: - La redazione di un piano di manutenzione, uso e smontaggio (PiMUS); - La formazione obbligatoria e specifica del personale addetto al montaggio, smontaggio e trasformazione del ponteggio. "Il datore di lavoro provvede a redigere a mezzo di persona competente un piano di montaggio, uso e smontaggio, in funzione della complessità del ponteggio scelto. Tale piano può assumere la forma di un piano di applicazione generalizzata, integrato da istruzioni e progetti particolareggiati per gli schemi speciali costituenti il ponteggio, ed è messo a disposizione del preposto addetto alla sorveglianza e dei lavoratori interessati ". Il datore di lavoro deve assicurarsi, pertanto, che i ponteggi siano montati, smontati o trasformati sotto la sorveglianza di un preposto e ad opera di lavoratori che hanno ricevuto una adeguata formazione. Il PiMUS è un documento operativo predisposto dall'impresa che monterà il ponteggio, ogni qual volta si realizzi un impalcato o altra opera provvisionale. Definisce nel dettaglio le procedure che il personale addetto al montaggio deve adottare per un corretto montaggio del ponteggio al fine di garantire la sicurezza degli operatori. Durante il montaggio di un ponteggio il pericolo più rilevante è la caduta dall'alto. 23

25 PIMUS PROGRAMMA DI MONTAGGIO, USO E SMONTAGGIO DEI PONTEGGI Il montaggio del ponteggio deve essere, pertanto, effettuato da operatori dotati di dispositivi di protezione individuale contro le cadute dall'alto. Tali dispositivi prevedono tre elementi: il punto di ancoraggio, il dissipatore di energia e l' imbracatura. Il punto di ancoraggio può essere ottenuto installando una "linea d'ancoraggio" di adeguata resistenza, costituita da una fune in acciaio, poliammide o poliestere, dotata di speciale tensionatore che permette di adattarla alla lunghezza necessaria, connessa ai supporti ancorati alla struttura del ponteggio. L'imbracatura è collegata al sistema d'ancoraggio attraverso un cordino anticaduta con dissipatore d'energia che limita la caduta per un massimo di 1,50 mt. Il ponteggio deve essere montato nel rispetto degli schemi allegati all'autorizzazione ministeriale. Tutti gli elementi devono appartenere alla stessa autorizzazione ministeriale e adeguatamente marcati. Le tavole metalliche zincate dotate di sei ganci alternati permettono un rapido posizionamento grazie alle linguette di bloccaggio. 24

26 Il passaggio dell'operatore ai vari piani del ponteggio deve procedere utilizzando le scalette di accesso agganciate ai piani e poste in corrispondenza delle tavole dotate di botola. Già dal primo impalcato deve essere predisposto l'ancoraggio del ponteggio alla struttura asservita, con un sistema autorizzato, alternando un elemento al massimo ogni 22/mq. Imbracato e agganciato alla "linea di ancoraggio", l'operatore riceve i telai e procede al montaggio delle successive file. Quindi, provvede all'installazione del parapetto completo di fascia fermapiede e dei cancelletti di testata. Per il sollevamento dei vari elementi del ponteggio (telai, tavole, correnti e diagonali) è consigliabile utilizzare un elevatore dotato di sistema auto frenante. Il D.Lgs. 235/03 individua la formazione degli addetti quale strumento per ottenere una maggiore sicurezza sul lavoro. Sono tenuti a partecipare ai corsi di formazione, entro i due anni successivi alla data di entrata in vigore del decreto i lavoratori che hanno svolto per almeno due anni attività di montaggio, smontaggio o trasformazione ed i preposti con tre anni di esperienza. La formazione degli addetti deve avere carattere teorico - pratico e deve riguardare le tecniche operative e l'uso dei dispositivi necessari; la comprensione del piano di montaggio, smontaggio o trasformazione; gli elementi di primo soccorso; i rischi oggettivi e le misure di prevenzione protezione e le procedure di salvataggio. 25

27 PROGRAMMA FASI LAVORATIVE Tutte le operazioni di montaggio devono essere effettuate sotto la diretta sorveglianza di un preposto. Per un corretto montaggio di un ponteggio in telai prefabbricati occorre procedere innanzitutto: 1 Ispezione della superficie d'appoggio: 2 Posizionamento basette: PIMUS PROGRAMMA DI MONTAGGIO, USO E SMONTAGGIO DEI PONTEGGI Ad una attenta analisi della superficie di appoggio del ponteggio al fine di individuare la consistenza e l'andamento altimetrico, la presenza di cavità o avvallamenti. Se il terreno presenta una consistenza insufficiente è necessario intervenire con elementi quali ad esempio delle tavole per aumentare la superficie di ripartizione del carico. Il ponteggio deve essere montato sulle basette. Su superfici non pianeggianti è necessario usare basette regolabili, la cui estensione consente di ottenere un piano livellato. Per migliorare la visibilità le basette si possono utilizzare delle sottobasette per ponteggio dotate di catarifrangente. 26

28 3 Montaggio della prima fila di telai: 4 Montaggio dei correnti, diagonali e livellamento: Posizionate le basette si procede ad alzare la prima fila di telai, verificandone la perfetta verticalità, la distanza dal fabbricato (che non deve essere superiore a 20 cm. dal filo dell'edificio, pertanto il ponteggio deve distare non più di 15 cm. a meno che non si usino mensole di accostamento o traversi a sbalzo) ed il rispetto dello schema di montaggio stabilito. Montata la prima fila di telai si inseriscono i correnti inferiori e superiori verificandone il preciso allineamento; Si deve, inoltre, irrigidire la struttura con l'impiego di elementi diagonali. 27

29 5 Montaggio del I piano di lavoro: 6 Montaggio del dispositivo di ancoraggio: PIMUS PROGRAMMA DI MONTAGGIO, USO E SMONTAGGIO DEI PONTEGGI Per il posizionamento delle tavole che formano il primo livello di impalcato si procede da terra. Per una rapidità di montaggio e facilità d' installazione si possono utilizzare delle tavole metalliche zincate dotate di ganci e di linguette di bloccaggio. Prima di procedere al montaggio dei successivi livelli d'impalcato è indispensabile disporre di adeguato dispositivo di sicurezza contro le cadute dall'alto. Il punto d'ancoraggio può essere ottenuto installando, previa verifica di sicurezza una "linea vita" di adeguata resistenza collegata al ponteggio per il tramite di elementi in acciaio. L'imbracatura dotata di cordino con assorbitore d'energia deve limitare la caduta ad un massimo di 1,50 m. 28

30 7 Montaggio dei telai del II impalcato: 8 Montaggio del parapetto: L' operatore imbracato e agganciato alla "linea di ancoraggio" riceve gli elementi e procede al loro montaggio. Dispone in sequenza telai, correnti e diagonali, verificando la necessità di allestire un parapetto anche verso il lato interno del ponteggio se l'intavolato risulta distante più di 20 cm. dal manufatto. L'operatore completa, infine, il parapetto con la fascia fermapiede, dopo aver smontato i dispositivi provvisori anticaduta. 29

31 9 Montaggio dei cancelletti di testata: 10 Montaggio del II piano di lavoro: PIMUS PROGRAMMA DI MONTAGGIO, USO E SMONTAGGIO DEI PONTEGGI Affinché il piano di lavoro risulti protetto su tutti i suoi lati si procede ad installare dei cancelletti di testata. 30 Dal I impalcato, completo di tutte le protezioni verso il vuoto, l'operatore posiziona le tavole del piano di lavoro superiore.

32 11 Ancoraggio alla struttura asservita: 12 Montaggio del dispositivo di ancoraggio: Già a partire dal primo impalcato si deve ancorare il ponteggio alla struttura portante. Per il montaggio del successivo impalcato occorre installare il sistema di protezione per la caduta dall'alto a cui l'operatore deve agganciarsi. 31

33 13 Installazione della carrucola: 14 Montaggio dei piani successivi: PIMUS PROGRAMMA DI MONTAGGIO, USO E SMONTAGGIO DEI PONTEGGI Per il sollevamento degli elementi del ponteggio è consigliabile utilizzare una carrucola possibilmente autofrenante. L'operatore solleva i montanti, i correnti, le diagonali, le tavole fermapiede e la pedane utilizzando specifici connettori per ciascun elemento. 32 Per l'installazione dei successivi elementi si procede come precedentemente descritto avendo cura di montare in successione i telai, i correnti, le diagonali ed infine le tavole fermapiede. Il piano sarà completato dai cancelletti di testata.

34 15 Montaggio mantovana: 16 Montaggio trave carraia: I ponteggi devono essere dotati di mantovana parasassi montata in conformità agli schemi dell'autorizzazione ministeriale. Il montaggio deve procedere in sicurezza su piano completo di parapetto e con l'operatore opportunamente agganciato. Può essere necessario installare la trave carraia per il passaggio pedonale o carrabile. Tale operazione deve essere effettuata da più operatori dotati di imbracatura di sicurezza opportunamente ancorati alla struttura del ponteggio. Montata la trave carraia con i necessari appoggi si può rimuovere il sottostante telaio posto per ottenere un temporaneo piano di lavoro e dotare i piani di lavoro di cancelletti di testata. 33

35 PIMUS PROGRAMMA DI MONTAGGIO, USO E SMONTAGGIO DEI PONTEGGI SMONTAGGIO Lo smontaggio deve essere sempre eseguito sotto la sorveglianza di un preposto. La procedura di smontaggio degli impalcati segue gli stessi principi di sicurezza adottati in fase di montaggio. E' necessario montare l'argano con sistema di arresto, per la discesa degli elementi del ponteggio in corrispondenza degli appositi castelletti di tiro. L'operatore a terra deve essere munito di appositi dispositivi di protezione individuale, in particolare di casco necessario a proteggere dalla caduta di materiale dall'alto e deve operare in area opportunamente delimitata. Nel punto di carico degli elementi il ponteggio deve essere provvisto di adeguato parapetto o cancelletto di tiro. L'operazione di smontaggio procede dall'ultimo impalcato. Dopo l'installazione del dispositivo d'ancoraggio, l'operatore procede allo smontaggio di tutto il singolo piano d'impalcato partendo dalla stilata più lontana dall'argano necessario alla discesa dei materiali. Trasportati gli elementi in prossimità del castelletto di tiro l'operatore predispone la discesa degli elementi (tubi, telai e diagonali) per gruppi di elementi utilizzando i rispettivi connettori. 34

36 E' necessario che l'operatore abbia a portata di mano e quindi agganciati alla cintura tutti i connettori necessari alla discesa di ciascun gruppo di elementi. Tale procedura di smontaggio consente all'operatore di restare agganciato al dispositivo di ancoraggio, necessario a prevenire la caduta dall'alto, nell'area di effettivo smontaggio e priva di parapetti, poi di avvicinare e procedere alla successiva discesa degli elementi del ponteggio in sicurezza, cioè procedendo sul ponteggio dotato di completo parapetto. Lo smontaggio realizzato in tal modo, risulta molto agevole e veloce ai fini della produttività ma necessita di una precisa organizzazione delle fasi lavorative, peraltro molto differente da quella tradizionalmente utilizzata dai montatori. 35

37 VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI 36

38 VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI Sicurezza strutturale Nel ponteggio metallico fisso la sicurezza strutturale ha un rilievo essenziale che dipende da numerosi parametri: la frequenza di utilizzo, il numero dei montaggi e smontaggi, il corretto stoccaggio dei componenti, l'ambiente di lavoro, l'utilizzo conforme all'autorizzazione ministeriale e lo stato di conservazione degli elementi costituenti lo stesso. Non essendo possibile stabilire una durata limite di vita del ponteggio sono state elaborate delle istruzioni (Lettera circolare del Ministero del Lavoro e della Previdenza Sociale, n. 46/2000), che ribadiscono i controlli minimali, ritenuti necessari, che l'utilizzatore deve eseguire prima del montaggio e durante l'uso del ponteggio, focalizzando, per le diverse tipologie costruttive, gli elementi principali in cui eventuali anomalie riscontrate potrebbero influire sulla stabilità complessiva del sistema o ridurre la sicurezza dei lavoratori. In particolare, le schede elencano le verifiche che l'utilizzatore deve eseguire prima di ogni montaggio, rispettivamente per i ponteggi metallici a telai prefabbricati, a montanti e traversi prefabbricati e a tubi giunti. L'ultima parte, infine, elenca le verifiche da effettuarsi durante l'uso delle attrezzature in argomento. 37

39 1 - VERIFICHE DEGLI ELEMENTI DI PONTEGGIO PRIMA DI OGNI MONTAGGIO VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI A - PONTEGGI METALLICI A TELAI PREFABBRICATI Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata GENERALE Controllo esistenza del libretto Visivo di cui all'autorizzazione ministeriale, rilasciata dal Ministero del Lavoro e della Previdenza Sociale Se non esiste il libretto, il ponteggio non può essere utilizzato. Occorre richiedere il libretto, che deve contenere tutti gli elementi del ponteggio, al fabbricante del ponteggio GENERALE Controllo che gli elementi in tubi Visivo e giunti, eventualmente utilizzati, siano di tipo autorizzato appartenenti ad unico fabbricante Se il controllo è negativo, è necessario utilizzare elementi autorizzati appartenenti ad un unico fabbricante, richiedendone il relativo libretto TELAIO Controllo marchio come da libretto Visivo Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento 38

40 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento Se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio TELAIO Controllo verticalità montanti telaio Visivo, ad esempio con utilizzo filo a piombo Se la verticalità dei montanti non è soddisfatta occorre scartare l'elemento TELAIO Controllo spinotto di collegamento fra montanti Visivo e/o funzionale Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento 39

41 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI TELAIO TELAIO Controllo orizzontalità traverso Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento CORRENTI E DIAGONALI CORRENTI E DIAGONALI Controllo attacchi controventature: perni e/o boccole Controllo marchio come da libretto Visivo Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Visivo e/o funzionale Se il controllo è negativo, occorre: scartare l'elemento, o ripristinare la funzionalità dell'elemento in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento Se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio 40

42 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata CORRENTI E DIAGONALI Controllo linearità dell'elemento Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento CORRENTI E DIAGONALI CORRENTI E DIAGONALI Controllo marchio come da libretto Visivo Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento Se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio CORRENTI E DIAGONALI Controllo linearità dell'elemento Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento 41

43 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata CORRENTI E DIAGONALI IMPALCATI PREFABBRICATI Controllo stato di conservazione collegamenti al telaio Controllo marchio come da libretto Visivo e/o funzionale Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI IMPALCATI PREFABBRICATI Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento Se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio IMPALCATI PREFABBRICATI Controllo orizzontalità piani di calpestio Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento 42

44 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata IMPALCATI PREFABBRICATI Controllo assenza di deformazioni negli appoggi al traverso Visivo e/o funzionale Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento IMPALCATI PREFABBRICATI Controllo efficienza dei sistemi Visivo: di collegamento tra: piani di calpestio, testata con ganci di collegamento al traverso ed irrigidimenti (saldatura, rivettatura, bullonatura e cianfrinatura) -Integrità del sistema di collegamento per rivettatura, bullonatura e cianfrinatura -Assenza, nel sistema di collegamento, di cricche, distacchi ed ossidazioni penetranti per saldatura Se il controllo è negativo: -scartare l'elemento, o procedere, a cura del fabbricante del ponteggio, al ripristino dell'efficienza dei sistemi di collegamento BASETTE FISSE Controllo marchio come da libretto Visivo Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento BASETTE FISSE Controllo orizzontalità piatto di base Visivo, ad esempio con un piano di riscontro Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento BASETTE REGOLABILI Controllo marchio come da libretto Visivo Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento 43

45 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI BASETTE REGOLABILI Controllo orizzontalità piatto di base Visivo, ad esempio con un piano di riscontro Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento BASETTE REGOLABILI Controllo verticalità stelo Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento BASETTE REGOLABILI Controllo stato di conservazione della filettatura dello stelo e della ghiera filettata Visivo e funzionale -Visivo: stato di conservazione dellafilettatura -Funzionale: regolare avvitamento della ghiera -Se i controlli, visivo e funzionale, sono negativi occorre scartare l'elemento -Se è negativo il solo controllo funzionale occorre ripristinare la funzionalità (pulizia e ingrassaggio). Se ciò non è possibile, scartare l'elemento N.B.: Per le verifiche relative ad altri elementi di ponteggio (quali ad esempio: fermapiede, trave per passo carraio, mensola, montante per parapetto di sommità, scala, parasassi), riportati nel libretto di cui all'autorizzazione ministeriale, occorre utilizzare: tipo, modalità di verifica e misure, analoghi a quelli descritti per gli elementi sopraelencati. 44

46 B - PONTEGGI METALLICI A MONTANTI E TRAVERSI PREFABBRICATI Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata GENERALE Controllo esistenza del libretto Visivo di cui all'autorizzazione ministeriale rilasciata dal Ministero del Lavoro e della Previdenza Sociale Se non esiste il libretto, il ponteggio non può essere utilizzato. Occorre richiedere il libretto, che deve contenere tutti gli elementi del ponteggio, al fabbricante del ponteggio GENERALE Controllo che gli elementi in tubi Visivo e giunti, eventualmente utilizzati, siano di tipo autorizzato appartenenti ad unico fabbricante Se il controllo è negativo, è necessario utilizzare elementi autorizzati appartenenti ad un unico fabbricante, richiedendone il relativo libretto MONTANTE Controllo marchio come da libretto Visivo Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento 45

47 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata MONTANTE Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione MONTANTE Controllo verticalità Visivo, ad esempio con utilizzo filo a piombo MONTANTE Controllo spinotto di collegamento fra montanti Visivo e/o funzionale Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento Se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio Se la verticalità del montante non è soddisfatta occorre scartare l'elemento Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento MONTANTE Controllo attacchi elementi Visivo e/o funzionale Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI TRAVERSO Controllo marchio come da libretto Visivo Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento 46

48 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata TRAVERSO Controllo orizzontalità traverso Visivo Se il controllo è negativo scartare l'elemento TRAVERSO Controllo stato di conservazione collegamenti ai montanti Visivo e/o funzionale Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento, o ripristinare la funzionalità dell'elemento in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio TRAVERSO Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento Se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio 47

49 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata CORRENTI E DIAGONALI Controllo marchio come da libretto Visivo Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI CORRENTI E DIAGONALI Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: -Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento -Se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio CORRENTI E DIAGONALI Controllo linearità dell'elemento Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento 48

50 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata CORRENTI E DIAGONALI IMPALCATI PREFABBRICATI IMPALCATI PREFABBRICATI Controllo stato di conservazione collegamenti ai montanti Controllo marchio come da libretto Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Visivo e/o funzionale Visivo 49 Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento, o ripristinare la funzionalità dell'elemento in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: -Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento -Se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio

51 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI IMPALCATI PREFABBRICATI Controllo orizzontalità piani di calpestio Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento IMPALCATI PREFABBRICATI Controllo assenza di deformazioni negli appoggi al traverso Visivo e/o funzionale Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento IMPALCATI PREFABBRICATI Controllo efficienza dei sistemi Visivo: di collegamento tra: piani di calpestio, testata con ganci di colgamento per rivettatura, bullo- -Integrità del sistema di collelegamento al traverso ed irrigidimenti (saldatura, rivettatura, -Assenza, nel sistema di collenatura e cianfrinatura bullonatura e cianfrinatura) gamento, di cricche, distacchi ed ossidazioni penetranti per saldatura Se il controllo è negativo: -scartare l'elemento, o procedere, a cura del fabbricante del ponteggio, al ripristino dell'efficienza dei sistemi di collegamento BASETTE FISSE Controllo marchio come da libretto Visivo Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento BASETTE FISSE Controllo orizzontalità piatto di base Visivo, ad esempio con un piano di riscontro Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento 50

52 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata BASETTE REGOLABILI Controllo marchio come da libretto Visivo Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento BASETTE REGOLABILI Controllo orizzontalità piatto di base Visivo, ad esempio con un piano di riscontro Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento BASETTE REGOLABILI Controllo verticalità stelo Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento BASETTE REGOLABILI Controllo stato di conservazione della filettatura dello stelo e della ghiera filettata Visivo e funzionale -Visivo: stato di conservazione della filettatura -Funzionale: regolare avvitamento della ghiera -Se i controlli, visivo e funzionale, sono negativi occorre scartare l'elemento -Se è negativo il solo controllo funzionale occorre ripristinare la funzionalità (pulizia e ingrassaggio). Se ciò non è possibile, scartare l'elemento N.B.: Per le verifiche relative ad altri elementi di ponteggio (quali ad esempio: fermapiede, trave per passo carraio, mensola, montante per parapetto di sommità, scala, parasassi), riportati nel libretto di cui all'autorizzazione ministeriale, occorre utilizzare: tipo, modalità di verifica e misure, analoghi a quelli descritti per gli elementi sopraelencati. 51

53 C - PONTEGGI METALLICI A TUBI E GIUNTI VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata GENERALE Controllo esistenza del libretto Visivo di cui all'autorizzazione ministeriale rilasciata dal Ministero del Lavoro e della Previdenza Sociale Se non esiste il libretto, il ponteggio non può essere utilizzato. Occorre richiedere il libretto, che deve contenere tutti gli elementi del ponteggio, al fabbricante del ponteggio TUBI Controllo marchio come da libretto Visivo Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento TUBI Controllo verticalità Visivo, ad esempio con utilizzo filo a piombo Se la verticalità del tubo non è soddisfatta occorre scartare l'elemento 52

54 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata TUBI GIUNTI GIUNTI Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Controllo marchio come da libretto Visivo Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento. Se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento GIUNTI Controllo bulloni completi di dadi Visivo e funzionale -Visivo: stato di conservazione della filettatura -Funzionale: regolare avvitamento del dado -Se il controllo visivo è negativo occorre : sostituire il bullone e/o il dado con altro fornito dal fabbricante del giunto 53

55 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI GIUNTI Controllo linearità martelletti Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento GIUNTI Controllo perno rotazione giunto girevole Visivo e funzionale Se i controlli sono negativi -Visivo: parallelismo dei due occorre scartare l'elemento nuclei -Funzionale: corretta rotazione IMPALCATI PREFABBRICATI (non strutturali) IMPALCATI PREFABBRICATI (non strutturali) Controllo marchio come da libretto Visivo Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: -Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento -Se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio 54

56 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata IMPALCATI PREFABBRICATI (non strutturali) Controllo orizzontalità piani di calpestio Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento scartare l'elemento IMPALCATI PREFABBRICATI (non strutturali) IMPALCATI PREFABBRICATI (non strutturali) Controllo stato di conservazione della protezione contro la Visivo corrosione Controllo orizzontalità piani di calpestio Visivo Se il controllo è negativo, procedere al controllo degli spessori: -Se il controllo degli spessori è negativo (tenuto conto delle tolleranze previste dal fabbricante del ponteggio), scartare l'elemento.-se il controllo degli spessori è positivo, procedere al ripristino della protezione, in conformità alle modalità previste dal fabbricante del ponteggio Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento. IMPALCATI PREFABBRICATI (non strutturali) Controllo assenza di deformazioni negli appoggi al traverso Visivo e/o funzionale Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento 55

57 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI IMPALCATI PREFABBRICATI (non strutturali) Controllo efficienza dei sistemi Visivo: di collegamento tra: piani di calpestio, testata con ganci di colgamento per rivettatura, bullo- -Integrità del sistema di collelegamento al traverso ed irrigidimenti (saldatura, rivettatura, -Assenza, nel sistema di collenatura e cianfrinatura bullonatura e cianfrinatura) gamento, di cricche, distacchi ed ossidazioni penetranti per saldatura Se il controllo è negativo: -scartare l'elemento, o procedere, a cura del fabbricante del ponteggio, al ripristino dell'efficienza dei sistemi di collegamento BASETTE FISSE BASETTE FISSE BASETTE REGOLABILI BASETTE REGOLABILI Controllo marchio come da libretto Controllo orizzontalità piatto di base Controllo marchio come da libretto Controllo orizzontalità piatto di base Visivo Visivo, ad esempio con un piano di riscontro Visivo Visivo, ad esempio con un piano di riscontro Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento Se il marchio non è rilevabile, o è difforme rispetto a quello indicato nel libretto, occorre scartare l'elemento Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento 56

58 Elementi Tipo di verifica Modalità di verifica Misura adottata BASETTE REGOLABILI Controllo verticalità stelo Visivo Se il controllo è negativo occorre scartare l'elemento BASETTE REGOLABILI Controllo stato di conservazione della filettatura dello stelo e della ghiera filettata Visivo e funzionale -Visivo: stato di conservazione della filettatura -Funzionale: regolare avvitamento della ghiera -Se i controlli, visivo e funzionale, sono negativi occorre scartare l'elemento -Se è negativo il solo controllo funzionale occorre ripristinare la funzionalità (pulizia e ingrassaggio). Se ciò non è possibile, scartare l'elemento N.B.: Per le verifiche relative ad altri elementi di ponteggio (quali ad esempio: fermapiede, trave per passo carraio, mensola, montante per parapetto di sommità, scala, parasassi), riportati nel libretto di cui all'autorizzazione ministeriale, occorre utilizzare: tipo, modalità di verifica e misure, analoghi a quelli descritti per gli elementi sopraelencati. 57

59 VERIFICHE INSTALLAZIONE DEI PONTEGGI Verifiche durante l'uso Controllare che il disegno esecutivo: - Sia conforme allo schema tipo fornito dal fabbricante del ponteggio; - Sia firmato dal responsabile del cantiere per conformità agli schemi tipo forniti dal fabbricante del ponteggio; - Sia tenuto in cantiere, a disposizione degli organi di vigilanza, unitamente alla copia del libretto di cui all'autorizzazione ministeriale. Controllare che per i ponteggi di altezza superiore a 20 metri e per i ponteggi non conformi agli schemi tipo: -Sia stato redatto un progetto, firmato da un ingegnere o architetto abilitato a norma di legge all'esercizio della professione; -Che tale progetto sia tenuto in cantiere a disposizione dell'autorità di vigilanza, unitamente alla copia del libretto di cui all'autorizzazione ministeriale. Controllare che: - Vi sia la documentazione dell'esecuzione, da parte del responsabile di cantiere, dell'ultima verifica del ponteggio, al fine di assicurarne l'installazione corretta ed il buon funzionamento. - Qualora siano montati sul ponteggio tabelloni pubblicitari, graticci, teli o altre schermature sia stato redatto apposito calcolo, eseguito da Ingegnere o da Architetto abilitato all'esercizio della professione. In tale calcolo deve essere tenuto conto del grado di permeabilità delle strutture servite e dell'azione del vento. - Sia mantenuto un distacco non superiore a 20 cm tra il bordo interno dell'impalcato del ponteggio e l'opera servita. - Sia mantenuta l'efficienza dell'elemento parasassi, capace di intercettare la caduta del materiale dall'alto. 58