SCHEMI IMPIANTO PNEUMATICO
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- Silvia Gagliardi
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1 SCHEMI IMPIANTO PNEUMATICO APPRONTAMENTO ARIA - FRENI SOSPENSIONI - SERVIZI Schema tubazioni ad aria compressa approntamento aria A Condotto di mandata dal raccordo di riempimento anteriore 1.10 Compressore aria a 2 cilindri a seconda delle varianti (motorizzazione) 1.11 Compressore aria a 3 cilindri a seconda delle varianti (motorizzazione) 5.01 Serbatoio ciclonico 6.01 Valvola di drenaggio (24Y01) sul serbatoio ciclonico 6.17 Electronic Air-Processing Unit EAPU con centralina (24A01) L'occupazione del raccordo 11/ 12 dipende dal punto di montaggio 8.02 Valvola di non ritorno Elettrovalvola scarico compressore aria (24Y06) a seconda delle varianti (motorizzazione) Silenziatore a seconda delle varianti (motorizzazione) Pagina 1 di 6
2 Schema tubazioni ad aria compressa EBS3 con EAPU veicoli a 2 assi 5.01 (AA) 5.01 (VA) Serbatoio aria compressa circuito freni asse motore. Capacità 40 l - 10 bar pressione di esercizio, raccordo 21 su EAPU (6.17) Serbatoio aria compressa circuito freni asse anteriore. Capacità 40 l - 10 bar pressione di esercizio, raccordo 22 su EAPU (6.17) 6.01 Valvola di drenaggio portata dai serbatoi aria compressa (5.01) alla parte inferiore del veicolo EAPU Trasduttore valore di frenata (20B03). Due circuiti freni elettrici e due pneumatici indipendenti Cilindro freni a membrana tipo 20". Azionamento pneumatico del freno a disco Knorr dell'asse anteriore e asse aggiunto Cilindro a membrana con molla ad accumulo 20 / 24". Cilindro combinato con molla ad accumulo (freno di stazionamento) e cilindro a membrana (freno di servizio) Modulatore asse motore (20Y05, 20Y18). Regola la pressione del cilindro freni su entrambi i lati dell'asse motore. Con valvola di ridondanza integrata: Invio pneumatico della pressione frenante all'asse motore in caso di avaria dell'elettronica Modulatore asse anteriore (20Y20) Raccordi di prova Pressione frenante asse anteriore a sinistra dopo ABS Pressione frenante asse anteriore a destra dopo ABS Pressione frenante asse motore regolata Pressione di alimentazione asse anteriore Pressione di alimentazione asse motore Elettrovalvola ABS (20Y02, 20Y03). In un processo di regolazione ABS la pressione nel cilindro a membrana (20.02) dell'asse anteriore viene ridotta, mantenuta o creata. Pagina 2 di 6
3 Schema condotti freno di stazionamento veicoli a 2 assi 5.01 Serbatoio aria compressa 6.01 Valvola di drenaggio 6.17 EAPU Pressostato (20B18). Molla ad accumulo asse motore, commuta con pressione in diminuzione: 5,5 (± 0,2) bar (dispositivo di apertura) Valvola freno di stazionamento con valvola di rilascio di emergenza integrata. Per attivazione e rilascio del cilindro con molla ad accumulo a membrana Valvola a relè freno di stazionamento Raccordo 1 Raccordo 2 Raccordo 4 Dal raccordo 23 EAPU (6.17). verso l'elemento con molla ad accumulo del cilindro tristop (22.01). Pressione di comando della valvola freno di stazionamento (14.08), raccordo Cilindro a membrana con molla ad accumulo 20 / 24" Valvola a due vie. Aerazione alternata del cilindro con molla ad accumulo da 2 lati: 11 condotto di comando freno di stazionamento 12 circuito rilascio di emergenza freno di stazionamento Valvola di rilascio rapido Sfiato rapido del circuito di rilascio di emergenza del freno ad accumulo di molla Raccordi di prova sotto posto di guida 1 Pressione di alimentazione molla ad accumulo freno di stazionamento 2 Pressione di comando molla ad accumulo freno di stazionamento 3 Pressione di rilascio / pressione cilindro molla ad accumulo freno di stazionamento 4 Pressione di rilascio di emergenza molla ad accumulo freno di stazionamento Silenziatore Pagina 3 di 6
4 Schema tubazioni aria compressa utenze secondarie 1 Porta 1 2 Porta 2 3 Porta 3 4 Wastegate turbocompressore a gas di scarico 5 Distributore 6 Sedile del guidatore 7 Piantone dello sterzo 5.01 Serbatoio aria compressa 6.01 Valvola di drenaggio 6.17 Electronic Air-Processing Unit EAPU con centralina (24A01) 7.03 Valvola di troppo pieno senza riflusso Elettrovalvola spostamento plancia portastrumenti (61Y01) Pagina 4 di 6
5 Schema aria compressa sospensioni pneumatiche 5.01 Serbatoio aria compressa a una camera 6.01 Separatore acqua ad azionamento manuale 6.17 Mid. Electronic Air Processing Unit (EAPU) Centralina Electronic Air-Processing Unit (EAPU) (24A01) Disinseritore Pressostato pressione di alimentazione regolazione di livello (21B04) Sensore pressione Sensore pressione soffietti asse anteriore (21B09) Valvola di sicurezza pneumatica Raccordo di prova M16x Elettrovalvola asse posteriore CLCS gruppo elettrovalvole asse 1 (21Y28) CLCS gruppo elettrovalvole asse 2 (21Y29) Soffietto Pagina 5 di 6
6 Disegno compressore Pagina 6 di 6
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POMP PNUMATICH PRA Le pompe a comando pneumatico pra sono destinate all alimentazione di impianti di lubrificazione funzionanti ad olio o grassello dove sono installate valvole dosatrici volumetriche.
TELAIO, CARENE, RUOTE, FRENI
TELAIO, CARENE, RUOTE, FRENI IL TELAIO non deve essere modificato o rinforzato in nessun modo. Non si possono spostare o modificare nemmeno i punti di attacco del motore e delle sospensioni. LE CARENATURE