PE 019 RIF F2 34. Condensatore antidisturbo. Al term 2 del relè principale Presa diagnosi

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1 PE F 7 6 F 6 ondensatore antidisturbo L l term del relè principale B D Presa diagnosi K 7 Spina elettron. centr. carroz. ( gialla da 6 poli ) al term del relè principale Spina elettron. centr. carroz. ( marrone da poli )

2 PE LEGEND ) entralina iniezione pin ( vedere disposizione componenti ) ) Sensore di giri / P.M.S. ) Pressostato servosterzo ) Sensore temperatura aria ) Sensore temperatura motore 6) Sensore pressione assoluta 7) Potenziometro farfalla acceleratore ) Sensore di battito ) Bobine d'accensione.t. ) Sonda Lambda ) Elettropompa carburante ( integrata nel serbatoio ) ( sotto sedile posteriore ) ) Interruttore inerziale ( vedere disposizione componenti ) ) Teleruttore doppio ( vedere disposizione componenti ) ) Piastra riscaldante collettore corpo farfallato = a ( 6 Ω ) ) Elettrovalvola vapori benzina 6) Elettroiniettori 7) Sensore di velocità ) ttuatore del minimo Spina centralina iniezione da pin 7

3 SHED DIGNOSI INIEZIONE ELETTRONI. PE MISUR HIVE RELE' OPERZIONI D ESEGUIRE e/o VEIHE VLORI D RILEVRE ontrollo su spina teleruttore doppio scollegato Tensione d'alimentazione ( permanente ). Tensione d'alimentazione ( a chiave inserita ). Terminali non collegati Teleruttore collegato 7 6 Tensione d'alimentazione ( a chiave inserita ) ( da pin centralina ). 7 comando relè principale alimentazione attuatori ( da pin 6 centralina ). limentazione attuatori: Elettrovalvola vapori benzina / piastra riscaldante collettore corpo farfallato Bobine T. Elettroiniettori comando relè ( da pin centralina ). Elettropompa carburante / sonda Lambda. L'elettropompa carburante viene inserita solo all'avviamento del motore l disinserimento dell'accensione alcuni componenti vengono ancora alimentati per sec. = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

4 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME PE OMPONENTI HIVE OMPONEN. OPERZIONI DI ONTROLLO VLORI D RILEVRE entralina scollegata ontrollo circuito masse Max Ω Tensione d'alimentazione ( permanente ). Tensione d'alimentazione ( a chiave inserita ) ( da term del teleruttore ). entralina collegata 6 6 ontrollo circuito masse ( interno centralina ) comando relè principale alimentazione attuatori Max Ω. 7 Tensione d'alimentazione ( per chiusura relè ). comando relè elettropompa carburante ( temp. sec ). OMPONENTI HIVE ENTRLIN OMPONEN. OPERZIONI DI ONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) VLORI e/o OSILLOGRMM D RILEVRE Potenziometro farfalla acceleratore 6 Tensione alimentazione ( a spina scollegata ), - s - s 6 d'uscita ( pedale a riposo ) ( pedale premuto a fondo corsa ),6,, KΩ ttuatore del minimo B D D B B D B D Tensione alimentazione ( su spina scollegata ) ( verso centralina ) di comando 6-6 -, 7 [ ms ] 6 Ω term D term term term B = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

5 OMPONENTI OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME HIVE ENTRLIN OMPONEN. 6 OPERZIONI DI ONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Sensore pressione assoluta Tensione d'alimentazione PE VLORI e/o OSILLOGRMM D RILEVRE, - s s d'uscita hiave inserita l minimo (,, bar ), (, bar ) 6 mv ccelerare gradualmente,, 7 6 mbar Sensore temperatura aria ( sul corpo farfallato ) 6 7 limentazione ( su spina scollegata ), 6 7 Uscita segnale ( re a =.6 ) V..... T Ω 6 Ω Sensore temperatura motore 6 limentazione ( su spina scollegata ) Ω, 6 Uscita segnale ( re a =.6. ) V..... T Ω 7 Ω Ω Ω Sensore di giri / P.M.S. Uscita segnale ( al minimo 6 Hz ) in avviamento giri > [ ms ] Ω = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

6 OMPONENTI OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME HIVE ENTRLIN OMPONEN. OPERZIONI DI ONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Sensore battito PE VLORI e/o OSILLOGRMM D RILEVRE 6 ( senza battito ) ( 7 mv ) [ mv ] [ Hz ] Bobine T Tensione alimentazione, ( cil - ) ( cil - ) comando [ Hz ] ( primario ) - -. Ω. Ω ( secondario ) - -. KΩ.6 KΩ Elettroiniettori + s 7 il il il comando ( motore in temperatura al minimo, ms ) 6 il t i t i t i t i [ ms ] ( singolo elettroiniettore ) 7 Ω Elettrovalvola vapori benzina ( N ) ( re in temperatura motore stabilizzato in accelerazione ) ( inibizione a regime minimo ) 7 [ Hz ] Ω = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

7 OMPONENTI OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME HIVE ENTRLIN OMPONEN. OPERZIONI DI ONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) PE VLORI e/o OSILLOGRMM D RILEVRE Sonda Lambda ontrollo circuito massa Max Ω Tensione riscaldamento sonda Lambda. Tensione di contraposizione ( cavo scollegato )., m ( motore in temperatura al minimo m ),, [ Hz ] riscaldamento, Ω Oscillazione Miscela ricca Normale Miscela povera,7,,,7,, Variazione del tempo di iniezione in relazione al segnale sonda lambda,7, V,,7 V,, V Diminuzione Ottimale umento Sensore velocità vettura ontrollo circuito massa Max Ω Tensione alimentazione ( spina scollegata ). Movimento d'uscita ( Hall ) ( per regolazione minimo cut - off controllo di copia ) ( giri Hz ) [ Hz ] Interruttore pressione servosterzo ontrollo circuito massa Max Ω Girando lo sterzo a destra o a sinistra a fondo corsa, i giri del minimo devono aumentare Bar Pressione carburante..7 bar ircuito carburante ( Portata ) l / h = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

8 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME 6 PE OMPONENTI HIVE ENTRLIN OPERZIONI DI ONTROLLO VLORI D RILEVRE O O. H. NOx.6 H N.B. utoadattamento Dopo eventuali operazioni: ) re in temperatura ) Togliere il contatto per sec. ) Inserire il contatto e far girare il motore al minimo per minuti senza accelerare ) Fare una prova su strada di minuti a diversi regime motore ) Effettuare una decelerazione superiore a sec. partendo da un regime superiore a giri / min 6) pieno carico per sec. lla sostituzione di uno dei seguenti componenti: centralina gestione motore centralina elettronica immobilizzatore ( code ) chiave d'accensione il sistema d'immobilizzatore ( code ) dev'essere assolutamente codificato di nuovo. La spia avaria s'illumina nei seguenti casi: ) Iniettori ) Sonda Lambda ) entralina d'iniezione = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

9 Disposizione componenti ( può variare a seconda degli allestimenti specifici del mercato del veicolo ) n o p q r s t 7 PE m u l i v h g f e a) ttuatore del minimo b) Sensore temperatura aria c) Riscaldamento scatola farfalla acceleratore d) Potenziometro farfalla acceleratore e) Scatola farfalla acceleratore f) Sensore pressione assoluta g) Sensore di battito h) Serbatoio al carbone attivo i) Valvola vapori benzina l) entralina d'iniezione d c b a m) Relè principale / elettropompa carburante n) Regolatore pressione carburante o) Elettroiniettori p) Bobine d'accensione T q) Sensore di velocità r) ollegamento a spina sonda Lambda s) Sensore di giri / P.M.S. t) Sensore temperatura motore u) Interruttore inerziale v) Scatola portafusibili - relè La centralina del ode ( antifurto ) si trova nell'abitacolo a destra, sotto il cassetto portaoggetti. Scatola portafusibili ( interno vano motore ) Scatola portafusibili ( interno abitacolo ) Fusibile immobilizzatore, relè principale / elettropompa carbur., quadro strumenti, sensore di velocità ( ) Presa diagnosi Fusibile presa diagnosi ( ) Maxifusibile di diagnosi ( ) Fusibile riscaldam. sonda Lambda ( F ) Fusibile elettropompa carburante ( F ) I fusibili sono contenuti nella cassetta portafusibili posizionata nel vano motore a destra o dietro la batteria. Fusibile centralina d'iniezione ( ) I fusibili sono contenuti nella cassetta portafusibili posizionata sotto la plancia portastrumenti a sinistra