CONTROLLO MOTORE BOSCH MOTRONIC ME 7.3H4

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1 CONTROLLO MOTORE BOSCH MOTRONIC ME 7.3H4 Schema elettrico TCM

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4 Descrizione dei componenti A01 ELETTROPOMPA CARBURANTE Azionare la pompa del carburante per misurarne la portata unendo i due terminali del relè pompa T02 (tensione di alimentazione 12 V). Il sistema è senza tubo di ritorno perché il regolatore di pressione è montato direttamente sulla pompa all interno del serbatoio. Collegare il manometro sulla connessione predisposta sulla rampa iniettori. La pressione misurata deve essere di circa 3.5 bar. Se il tubo di collegamento è dotato di una derivazione a tre vie con rubinetto è possibile misurare anche la portata. La portata misurata sul tubo in arrivo alla rampa iniettori deve essere di circa 6.7 litri in 30 secondi. Verificare l integrità dei collegamenti elettrici sulla pompa elettrica. A02 A03 A04 A05 INIETTORI Verificare la tensione di alimentazione tra il terminale 1 di ciascun iniettore e la massa con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 12 V. Verificare la resistenza tra i due terminali di ciascun iniettore con connessione scollegata ed accensione disinserita. Il valore deve essere di circa 15 Ohm. Verificare per mezzo di un oscilloscopio che tra il terminale 2 di ciascun iniettore e la massa sia presente il segnale rappresentato in figura segnale iniettore. Effettuare il controllo con connessione collegata e motore avviato (o in fase di avviamento). Segnale iniettore TCM

5 A06 VALVOLA SPURGO VAPORI CANISTER Verificare la tensione di alimentazione tra il terminale 1 dell elettrovalvola e la massa con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 12 V. Verificare la resistenza tra i due terminali dell elettrovalvola con connessione scollegata ed accensione disinserita. Il valore deve essere di circa 26 Ohm. E01 CENTRALINA COTROLLO MOTORE E02 CENTRALINA IMMOBILIZZATORE E03 STRUMENTAZIONE F01 F02 F03 F04 F05 F06 F07 FUSIBILI H01 PRESA DI DIAGNOSI (OBD) H02 CONNESSIONE CENTRALINA CONTROLLO MOTORE I01 INTERRUTTORE ACCENSIONE-AVVIAMENTO I02 INTERRUTTORE A PRESSIONE SERVOSTERZO I03 INTERRUTTORE FRIZIONE I04 INTERRUTTORE A PRESSIONE CLIMATIZZATORE I05 INTERRUTTORE DI SICUREZZA ALIMENTAZIONE CARBURANTE I06 INTERRUTTORE LUCI FRENI I07 INTERRUTTORE A PRESSIONE OLIO MOTORE K01 K02 K03 K04 CANDELE D ACCENSIONE L01 MODULO BOBINA D ACCENSIONE A SCINTILLA DOPPIA Verificare la tensione di alimentazione tra il terminale 2 e la massa con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 12 V. Verificare la resistenza degli avvolgimenti primari tra i terminali 1 e 2 e tra quelli 3 e 2 con connessione scollegata ed accensione disinserita. Il valore deve essere di circa 0.5 Ohm. Verificare la resistenza degli avvolgimenti secondari sulle uscite dell alta tensione (con cavi dell alta tensione scollegati) tra i cilindri 1 e 3 e tra quelli 2 e 4. Il valore deve essere di circa 13 kohm. TCM

6 S01 MODULO PEDALE ACCELERATORE Verificare la tensione di alimentazione del primo potenziometro tra i terminali 2 e 3 (oppure tra il terminale 2 e la massa) con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 5 V. Verificare la tensione del segnale del primo potenziometro tra i terminali 1 e 3 con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere compreso tra 0.36 e 0.39 V col pedale dell acceleratore completamente rilasciato e tra 2.25 e 2.50 V col pedale dell acceleratore completamente premuto. Verificare la tensione di alimentazione del secondo potenziometro tra i terminali 5 e 6 (oppure tra il terminale 5 e la massa) con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 5 V. Verificare la tensione del segnale del secondo potenziometro tra i terminali 4 e 6 con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere compreso tra 0.7 e 1.8 V col pedale dell acceleratore completamente rilasciato e tra 4.5 e 5.0 V col pedale dell acceleratore completamente premuto. S02 SENSORE DI ACCELERAZIONE Il rilevamento delle mancate accensioni avviene attraverso un analisi della dinamica che l albero motore assume tra i singoli processi di combustione. Questa funzione viene però pregiudicata in caso di percorso dissestato e viene dunque disattivata dalla centralina tramite l analisi del segnale generato dal sensore di accelerazione. Tale sensore, fissato alla carrozzeria, ha lo scopo di trasformare le accelerazioni verticali del veicolo in impulsi elettrici e di trasmetterli alla centralina. Verificare la tensione di alimentazione tra i terminali 3 e 2 del sensore (oppure tra il terminale 3 e la massa) con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 5 V. Verificare che tra i terminali 1 e 2 (oppure tra il terminale 2 e la massa) il segnale oscilli tra 0 e 5 V. Effettuare il controllo con connessione collegata usando il veicolo su un percorso accidentato. S03 SENSORE DI FASE Verificare la tensione di alimentazione tra i terminali 1 e 3 del sensore (oppure tra il terminale 1 e la massa) con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 12 V. Verificare per mezzo di un oscilloscopio che tra i terminali 2 e 3 del sensore (oppure tra il terminale 2 e la massa) sia presente il segnale rappresentato in figura segnale fase. Effettuare il controllo con connessione collegata e motore avviato (o in fase di avviamento). TCM

7 Segnale fase S04 SONDA LAMBDA A MONTE DEL CATALIZZATORE Verificare la tensione di alimentazione tra i terminali 3 e 4 (oppure tra il terminale 4 e la massa) della sonda con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 12 V. Verificare la resistenza di riscaldamento tra gli stessi terminali con connessione scollegata ed accensione disinserita. Il valore deve essere di circa 10 Ohm. Verificare per mezzo di un oscilloscopio che tra i terminali 1 e 2 della sonda la tensione oscilli tra 0.1 e 0.9 V (vedi figura segnale lambda ). Effettuare il controllo con connessione collegata, motore avviato e alla temperatura di esercizio. TCM

8 Segnale lambda S05 SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE DI ASPIRAZIONE CON SENSORE TEMPERATURA ARIA ASPIRATA Verificare la tensione di alimentazione tra i terminali 1 e 3 del sensore (oppure tra il terminale 3 e la massa) con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 5 V. Verificare la tensione del segnale tra i terminali 1 e 4 (oppure tra il terminale 4 e la massa) del sensore con connessione collegata ed accensione inserita. Applicando per mezzo di una pompa diversi valori di pressione assoluta, la tensione deve variare tra 0 e 5 V. Verificare la resistenza tra i terminali 1 e 2 del sensore con connessione scollegata ed accensione disinserita. Il valore deve essere di circa 2.5 kohm ad una temperatura di 20 C e di circa 585 Ohm ad una temperatura di 60 C. S06 SENSORE TEMPERATURA ACQUA Verificare la resistenza tra i due terminali del sensore con connessione scollegata ed accensione disinserita. Il valore deve essere di circa 2.5 kohm ad una temperatura di 20 C e di circa 320 Ohm ad una temperatura di 80 C. S07 UNITA DI COMANDO FARFALLA ACCELERATORE Verificare la tensione di alimentazione tra i terminali 2 e 3 (oppure tra il terminale 3 e la massa) con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 5 V. Verificare la tensione tra i terminali 5 e 2 con connessione collegata e accensione inserita. Il valore deve essere circa 4.3 V. TCM

9 Verificare la tensione tra i terminali 6 e 2 con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 0.8 V. Verificare che, con connessione collegata e motore avviato, la tensione tra i terminali 2 e 5 e tra quelli 2 e 6 vari al variare dell angolo di apertura della farfalla (accelerando). Verificare la resistenza del servomotore tra i terminali 1 e 4 con connessione scollegata ed accensione disinserita. Il valore deve essere di circa 2 Ohm. Verificare l integrità dei collegamenti elettrici sulla pompa elettrica. S08 SENSORE GIRI Verificare la resistenza tra i terminali 1 e 2 del sensore con connessione scollegata ed accensione disinserita. Il valore deve essere di circa 885 Ohm. Verificare per mezzo di un oscilloscopio che tra gli stessi terminali sia presente il segnale rappresentato in figura segnale giri. Effettuare il controllo con connessione collegata e motore avviato (o in fase di avviamento). Il valore di traferro tra sensore e ruota fonica deve essere di circa 1 mm. Segnale giri S09 SENSORE DI BATTITO Verificare per mezzo di un oscilloscopio che tra i terminali 1 e 2 del sensore sia presente il segnale rappresentato in figura segnale detonazione. Effettuare il controllo con connessione collegata e motore avviato ad un regime di circa 3000 giri/min. La coppia di serraggio del sensore deve essere di 20 Nm. TCM

10 Segnale detonazione S10 SONDA LAMBDA A VALLE DEL CATALIZZATORE Verificare la tensione di alimentazione tra i terminali 3 e 4 (oppure tra il terminale 4 e la massa) della sonda con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 12 V. Verificare la resistenza di riscaldamento tra gli stessi terminali con connessione scollegata ed accensione disinserita. Il valore deve essere di circa 10 Ohm. Verificare per mezzo di un oscilloscopio che tra i terminali 1 e 2 della sonda la tensione oscilli tra 0.6 e 0.8 V (vedi figura segnale lambda 2 ). Effettuare il controllo con connessione collegata, motore avviato e alla temperatura di esercizio. TCM

11 Segnale lambda 2 S11 SENSORE VELOCITA DI MARCIA Verificare la tensione di alimentazione tra i terminali 1 e 3 del sensore (oppure tra il terminale 3 e la massa) con connessione collegata ed accensione inserita. Il valore deve essere di circa 12 V. Verificare per mezzo di un oscilloscopio che tra i terminali 2 e 1 del sensore (oppure tra il terminale 2 e la massa) sia presente un segnale ad onda quadra. Effettuare il controllo con connessione collegata e veicolo in movimento. T01 RELE PRINCIPALE T02 RELE ELETTROPOMPA CARBURANTE T03 RELE VENTILATORE RADIATORE (SECONDA VELOCITA ) T04 RELE VENTILATORE RADIATORE (PRIMA VELOCITA ) T05 RELE COMPRESSORE CLIMATIZZATORE TCM