AUTOMOBILI NON TRASFORMABILI

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2 LINEE GUIDA PER IL MONTAGGIO GPL INIEZIONE SEQUENZIALE IN FASE GASSOSA

3 AUTOMOBILI TRASFORMABILI AUTOMOBILI AD INIEZIONE CON MOTORE ASPIRATO AUTOMOBILI AD INIEZIONE CON MOTORE TURBO AUTOMOBILI NON TRASFORMABILI AUTOMOBILI CON MOTORE DIESEL AUTOMOBILI A CARBURATORE CON MOTORE AUTOMOBILI AD INIEZIONE MECCANICA CON MOTORE AUTOMOBILI AD INIEZIONE DIRETTA CON MOTORE

4 IMPIANTO SIS PLUS L IMPIANTO PUO ESSERE INSTALLATO SU TUTTE LE AUTOMOBILI AD INIEZIONE CON MOTORE 3/4 CILINDRI ASPIRATO IMPIANTO SIS L IMPIANTO PUO ESSERE INSTALLATO SU TUTTE LE AUTOMOBILI AD INIEZIONE CON MOTORE 3/4/5/6/8 CILINDRI ASPIRATO L IMPIANTO PUO ESSERE INSTALLATO SU TUTTE LE AUTOMOBILI AD INIEZIONE CON MOTORE TURBO (4/5/6/8 CILINDRI)

5 SOMMARIO 1. DESCRIZIONE 2. INSTALLAZIONE 3. MANUTENZIONE

6 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA VARIE TUBAZIONI MINUTERIA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER

7 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA Contenitore utilizzato per lo stoccaggio del gpl in fase liquida ad una pressione di 10/15 bar. Esistono due tipi di serbatoio: - cilindrico: viene fissato nel vano portabagagli tramite apposite staffe e fasce metalliche. Chiuso ermeticamente tramite un contenitore parziale e tubi per lo sfiato. - toroidale: viene posizionato al posto della ruota di scorta tramite apposite fasce o supporti specifici. E possibile montare vari dimensioni dei suddetti serbatoi nel limite del possibile (in base alle normative vigenti). Non necessitano di specifiche manutenzioni, ma vanno sostituiti ogni dieci anni.

8 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA Componente elettro-meccanico montato sul serbatoio provvisto di: valvola di arresto: limita il riempimento all 80% della capacità del serbatoio indicatore di livello meccanico: verifica il livello del liquido nel serbatoio valvola di sicurezza alla sovra-pressione: limita la pressione nel serbatoio termofusibile: limita la pressione del serbatoio quando la temperatura raggiunge un determinato valore rubinetto manuale/elettrovalvola: permette o meno l alimentazione del gpl al riduttore di pressione valvola limitatrice di flusso: limita la portata del gpl

9 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA Componente meccanico che permette il riempimento del serbatoio. Collegato alla multivalvola tramite tubo rame da 8 mm CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA

10 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA Dispositivo inteso a vaporizzare il gpl dallo stato liquido a quello gassoso e a ridurre e regolare la pressione dello stesso. Il componente è provvisto di: filtro fase liquida: filtra il gas allo stato liquido proveniente dal serbatoio elettro-valvola: permette o meno l alimentazione del gas sensore di temperatura acqua: monitorizza la temperatura del riduttore valvola di sovra-pressione: limita la pressione all interno del riduttore

11 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE Il gas, proveniente dal serbatoio tramite un tubo rame allo stato liquido e alla pressione di 5 15 bar, fluisce nel riduttore attraverso il raccordo [A]; viene filtrato dall elemento filtrante [1] e attraverso il foro [B] riempie la vaschetta dell elettro valvola [C]. Quando il motore è spento o gira a benzina ii gruppo elettro valvola, tramite l azione della molla [2] e del nucleo mobile [3] con la pasticca [4], chiede ermeticamente il foro di uscita [D] del gas verso il condotto [E]. Quando il motore è alimentato a gpl, la bobina [5], alimentata a 12 V, crea un campo magnetico che attrae il nucleo mobile [3], permettendo la fuori uscita del gas dalla vaschetta [C] al condotto [E] tramite il foro [C]. RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA

12 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE Il gas dal condotto [E] e attraverso la bocchetta [F] raggiunge il volume [G] nel quale la pressione viene ridotta ad un valore di 0.7 1,5 bar, valore determinato dall azione elastica della molla e della membrana che controllano l apertura e la chiusura della valvola [V]; questa valvola consiste in un bilanciere [6] con un porta pastiglia e pastiglia [7]. Il gas della camera [G] passa attraverso il foro [H] nel volume [L] e attraverso il raccordo di uscita gas [8] fluisce verso il filtro gpl allo stato gassoso. In questo volume [L] il gpl subisce il processo di gassificazione tramite l azione del liquido refrigerante del motore (30 C 90 C) che bagna il riduttore attraverso la camera [M]. Il sensore di temperatura rileva la temperatura del riduttore affinché la ECU possa gestire il cambio di alimentazione (benzina/gpl) e eventuali malfunzionamenti RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA

13 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA Un accidentale sovra-pressione è ridotta con il sollevamento della membrana dallo stelo [9] permettendo così la fuori uscita del gpl che attraverso il foro [I] raggiunge la camera di aspirazione del motore; in questa condizione la macchina si spegne manifestando un mal funzionamento dell impianto. Il riduttore è provvisto di un registro [10] per la regolazione della pressione di esercizio. ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA I 9 10 CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA SCEDA TECNICA GEO 110

14 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PER OLTRE 200 HP PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA SCHEDA TECNICA

15 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI Il filtro gpl allo stato gassoso è predisposto per evitare che delle impurità raggiungano gli elettro-iniettori e/o le camere di combustione del motore. E provvisto di una presa pressione da collegare al sensore di pressione MINUTERIA

16 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE Dispositivo che controlla l immissione del gas nel motore. Si tratta di elettrovalvole comandate in frequenza con resistenza elettrica di 14 Ohm. Si hanno a disposizione tre tipi differenti di tarature in base alla potenza per cilindro della vettura. TUBAZIONI MINUTERIA

17 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI Il gpl vaporizzato dal filtro fluisce nell elettro iniettore riempiendo la camera C e D attraverso i passaggi A e B. Quando il motore è spento o procede alimentato a benzina il sistema elettro magnetico è spento impedendo il passaggio del gas verso il motore grazie all azione di chiusura della membrana. Quando il motore è alimentato gpl la centralina elettronica comanda in frequenza il sistema elettro magnetico sollevando così la membrana e garantendo l alimentazione del motore tramite il foro E. CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA SCHEDA TECNICA INIETTORI

18 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE A B FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA Dispositivo che controlla la portata del gpl richiesta dal motore tramite l apertura e chiusura degli elettroiniettori. E predisposto per interrompere automaticamente l alimentazione del gpl in caso di guasto e/o spegnimento del motore. La centralina A caratterizza l impianto SIS PLUS ed ha il sensore di pressione incorporato. E corredata dal sensore di livello 1050 (30 K 100 ) La centralina B caratterizza l impianto SIS ed è corredata da un sensore di pressione differenziale esterno e dal sensore di livello 1090 (0 90 ) SEHEDA TECNICA SIS PLUS SCHEDA TECNICA SIS

19 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO STATEGIA SIS E SIS PLUS MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA Quantità aria aspirata Temperatura riduttore ANTERIORE RIDUTTORE Temperatura aria aspirata E C U TEMPI INIEZIONE E C U Pressione riduttore FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO Temperatura motore Sonda Lambda GPL Funzione commutatore COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI TEMPI INIEZIONE GPL MINUTERIA

20 1. DESCRIZIONE DELL IMPIANTO POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE A B RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA Il cablaggio collega elettricamente la centralina ai vari attuatori dell impianto. I vari connettori presenti sono a tenuta stagna. Il cablaggio A riguarda l impianto SIS PLUS ed ha il connettore principale a 24 pin. E corredato di un ulteriore cavetto per lo scarico dati e per la taratura. Il cablaggio B riguarda l impianto SIS ed ha il connettore principale a 56 pin

21 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI E un pulsante per la gestione delle varie funzionalità dell impianto da parte dell automobilista. Il comando è provvisto: 1 led rosso: posto in basso a destra che identifica la modalità di funzionamento 4 led verdi e 1 rosso: posti in alto del commutatore indicano la modalità di funzionamento a gpl e il livello del gpl nel serbatoio buzzer: segnala acusticamente il passaggio da una modalità all altra o anomalie dell impianto MINUTERIA

22 1. DESCRIZIONE POSTERIORE CARBURANTE SELEZIONATO SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA IL MOTORE GIRA A LED ACCESO FISSO ANTERIORE RIDUTTORE CARBURANTE SELEZIONATO GPL FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE IL MOTORE GIRA A IN ATTESA DI PASSARE A GAS LED LAMPEGGIANTE IL MOTORE GIRA A GPL LED LIVELLO ACCESI TUBAZIONI MINUTERIA

23 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO SELEZIONE CARBURANTE DA A GPL MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA SELEZIONE CARBURANTE DA GPL A CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA

24 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO COMMUTAZIONE AUTOMATICA DA A GPL MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA ALLARME MANCANZA PRESSIONE GPL CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA

25 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO COMMUTAZIONE AUTOMATICA DA GPL A CON SEGNALAZIONE DI ALLARME MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA

26 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE FUNZIONE DI EMERGENZA RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA + CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA FUNZIONE COMMUTATORE

27 1. DESCRIZIONE POSTERIORE SERBATOIO MULTIVALVOLA PRESA DI CARICA ANTERIORE RIDUTTORE FILTRO ELETTROINIETTORI CENTRALINA CABLAGGIO COMMUTATORE BUZZER VARIE TUBAZIONI MINUTERIA L impianto è corredato di tubazioni in rame (per il passaggio del gpl in alta pressione) e in gomma (per il passaggio del gpl in bassa pressione) omologate secondo le normative vigenti. Sono inoltre presenti dei kit minuteria (fascette, staffe, bulloni) per il fissaggio delle tubazioni e dei vari componenti del kit iniezione.

28 2. INSTALLAZIONE CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

29 2. INSTALLAZIONE CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A CONTROLLO CANDELE MONTAGGIO MECCANICO CONTROLLO FILTRO ARIA COLLEGAMENTI ELETTRICI CONTROLLO CAVI CANDELE/BOBINE TARATURA E CALIBRAZIONE CONTROLLO SONDA LAMBDA

30 2. INSTALLAZIONE CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A SIS PLUS 4 CILINDRI ASPIRATO MONTAGGIO MECCANICO SIS 4 CILINDRI SIS 6 CILINDRI IN LINEA COLLEGAMENTI ELETTRICI SIS 6 CILINDRI A V TARATURA E CALIBRAZIONE SIS 8 CILINDRI

31 2. INSTALLAZIONE SCELTA DEL RIDUTTORE CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A POTENZA PRESSIONE RELATIVA (bar) RIDUTTORE kw hp da intendersi con motore acceso Fino a 73.5 Fino a GEO 110 N Max 1.25 GEO 110 N MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI Max 1.3 GEO 110 M Max 1.3 BIG GEO SCELTA DEGLI ELETTRO-INIETTORI POTENZA PER CILINDRO ELECTRO-INIETTORI kw hp 9,5 16, VERDE 16,75 21, BIANCO 21, ,5 41 ROSSO TARATURA E CALIBRAZIONE ESEMPIO Fiat Doblò kw 4 cilindri 76 4 = 19 kw Corrisponde alla fascia degli iniettori BIANCHI Installare gli elettro-iniettori BIANCHI

32 2. INSTALLAZIONE SIS PLUS 4 CILINDRI ASPIRATO CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

33 2. INSTALLAZIONE SIS PLUS 4 CILINDRI ASPIRATO CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

34 2. INSTALLAZIONE SIS PLUS 4 CILINDRI ASPIRATO CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE SCHEDA TECNICA

35 2. INSTALLAZIONE SIS 4 CILINDRI CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

37 2. INSTALLAZIONE SIS 4 CILINDRI CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE SCHEDA TECNICA

38 2. INSTALLAZIONE SIS 6 CILINDRI IN LINEA CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

39 2. INSTALLAZIONE SIS 6 CILINDRI IN LINEA CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

40 2. INSTALLAZIONE SIS 6 CILINDRI IN LINEA CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE SCHEDA TECNICA

41 2. INSTALLAZIONE SIS 6 CILINDRI A V CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

42 2. INSTALLAZIONE SIS 6 CILINDRI A V CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

43 2. INSTALLAZIONE SIS 6 CILINDRI A V CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE SCHEDA TECNICA

46 2. INSTALLAZIONE SIS 8 CILINDRI CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE SCHEDA TECNICA

47 2. INSTALLAZIONE AVVIO DEL PROGRAMMA CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A Fare doppio clic sull icona del programma MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

48 2. INSTALLAZIONE CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A SCELTA DELLA LINGUA Cliccando sul tasto LANGUAGE si può selezionare la lingua desiderata. Tale operazione è necessaria farla solo la prima volta. Nella nuova finestra scegliere la lingua voluta e premere APRI. MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

49 2. INSTALLAZIONE SCELTA DELLA CONNESSIONE CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A Cliccando sul tasto CONNESSIONE si stabilisce il tipo di connessione. Tale operazione è necessaria farla solo la prima volta. MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

50 2. INSTALLAZIONE CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A Aprire la tendina e scegliere la porta COM che si sta utilizzando (nell esempio è la 12) MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI Premere il visto verde per la conferma. TARATURA E CALIBRAZIONE

51 2. INSTALLAZIONE CARICARE I DATI DALLA CENTRALINA AL PC CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO Cliccando sul tasto ECU ->> PC si caricano i dati dalla centralina al PC COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

52 2. INSTALLAZIONE FINESTRA INIZIALE CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE Schermo: per accedere alla finestra di stato del sistema Parametri: per accedere alla finestra dei parametri del sistema Taratura: per accedere alla finestra di taratura dell impianto Carica: per caricare dal pc i dati di tarature precedenti Salva: per salvare sul pc la taratura effettuata Connessione: per cambiare connessione Lingua: per cambiare lingua Esci: per uscire dal programma

53 2. INSTALLAZIONE SCHERMO CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A Questa finestra monitorizza lo stato del sistema MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

54 2. INSTALLAZIONE PARAMETRI CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A Finestra per la gestione dei parametri di commutazione e degli allarmi MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

55 2. INSTALLAZIONE PARAMETRI >> SUCCESSIVO CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A Finestra per la taratura del sensore di livello MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

56 2. INSTALLAZIONE TARATURA CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A Finestra per la taratura dell impianto MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI TARATURA E CALIBRAZIONE

57 2. INSTALLAZIONE CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO A MONTAGGIO MECCANICO COLLEGAMENTI ELETTRICI 1. Selezionare il tipo di lambda e il tipo di iniezione 2. Taratura della pressione del riduttore 3. Taratura del minimo 4. Taratura del carico 5. Taratura del minimo 6. Verifica della pressione del gpl sotto carico 7. Taratura dei parametri di commutazione e allarme TARATURA E CALIBRAZIONE 8. Taratura del sensore di livello MANUALE DI TARATURA

58 3. MANUTENZIONE INTERVENTO DOPO I PRIMI KM OGNI KM OGNI KM CONTROLLO DELLA TENUTA CIRCUITO ALTA E BASSA PRESSIONE CONTROLLO PARAMETRI E GAS CONTROLLO CANDELE E FILTRO ARIA SOSTITUZIONE FILTRO GAS FASE LIQUIDA SOSTITUZIONE FILTRO GAS FASE GASSOSA REVISIONE ELETTRO-INIETTORI GAS REVISIONE RIDUTTORE

59 Stabilimento: Fiano Romano, Roma, Italy Via Mola Saracena,10 Sede Legale: Roma, Italy Via dei Castani, Tel fax Part. IVA n info@sfanelligroup.com